Редакция Executive.ru опросила финансовых экспертов и представителей некоторых отраслей о том, как российская экономика справилась с 2022 годом. Статья доступна по ссылке.
В следующем посте — полная версия экспертного комментария об индустрии делового туризма 👇
Спойлер:к декабрю 2022 года российский бизнес-тревел уже восстановился до 85%
В следующем посте — полная версия экспертного комментария об индустрии делового туризма 👇
Спойлер:
👍6🔥2
Основатель и генеральный директор Continent Express Станислав Костяшкин:
▫️Через нас проходит порядка 1 млн деловых поездок ежегодно. По нам, как по барометру, можно судить о состоянии российской экономики.
▫️Если мы говорим о деловом туризме, важно понимать, что Россия — страна с диверсифицированной региональной экономикой, поэтому перемещение с целью бизнеса в нашей стране было, есть и будет. География сама по себе драйвит нашу экономику. Львиная доля командировок всегда происходит внутри страны.
▫️На зарубежные бизнес-поездки в благополучные годы (до пандемийного 2020-го), приходилось порядка 27% от всего объема делового туризма. За время пандемии и всех ограничений эта доля сократилась до 13%. Но бизнес очень адаптивен, и после колоссального спада в 2020 году уже к началу 2022 года объемы командировок восстанавливаются до 75% от показателей допандемийного 2019 года.
▫️Дальше наступило 24 февраля. Как реагировал бизнес? Он не замер, хотя проседание по объемам командировок, безусловно, было — до 60% от объемов «эталонного» 2019 года. Дальше происходит интересное. С марта 2022 доля международных командировок восстанавливается до уровня допандемийного 2019 года и составляет уже 26%. Бизнес начал отчаянно искать формулу выживания, переориентировать экспортные потоки и проч.
▫️К декабрю 2022 года российский бизнес-тревел уже восстановился до 85% в сравнении с аналогичным периодом допандемийного 2019 года.
▫️Начала четко прослеживаться динамика возврата «сезонности», чего мы не наблюдали с 2020 года. До пандемии традиционно спрос на командировки распределялся следующим образом. Январь-начало февраля — затишье, середина февраля-начало апреля — самые активные для командировок месяцы, далее небольшой спад до середины августа. Осень — следующий пик делового сезона и увеличения количества командировок, далее небольшое снижение в декабре. По итогам осени 2022 года мы видим, что бизнес возвращается к привычной сезонности командировок.
💪 Это говорит о том, что российский бизнес — очень живучий, и он живуч в любых условиях. Потому что бизнес современный не может существовать, не передвигаясь, не перемещаясь.
▫️Через нас проходит порядка 1 млн деловых поездок ежегодно. По нам, как по барометру, можно судить о состоянии российской экономики.
▫️Если мы говорим о деловом туризме, важно понимать, что Россия — страна с диверсифицированной региональной экономикой, поэтому перемещение с целью бизнеса в нашей стране было, есть и будет. География сама по себе драйвит нашу экономику. Львиная доля командировок всегда происходит внутри страны.
▫️На зарубежные бизнес-поездки в благополучные годы (до пандемийного 2020-го), приходилось порядка 27% от всего объема делового туризма. За время пандемии и всех ограничений эта доля сократилась до 13%. Но бизнес очень адаптивен, и после колоссального спада в 2020 году уже к началу 2022 года объемы командировок восстанавливаются до 75% от показателей допандемийного 2019 года.
▫️Дальше наступило 24 февраля. Как реагировал бизнес? Он не замер, хотя проседание по объемам командировок, безусловно, было — до 60% от объемов «эталонного» 2019 года. Дальше происходит интересное. С марта 2022 доля международных командировок восстанавливается до уровня допандемийного 2019 года и составляет уже 26%. Бизнес начал отчаянно искать формулу выживания, переориентировать экспортные потоки и проч.
▫️К декабрю 2022 года российский бизнес-тревел уже восстановился до 85% в сравнении с аналогичным периодом допандемийного 2019 года.
▫️Начала четко прослеживаться динамика возврата «сезонности», чего мы не наблюдали с 2020 года. До пандемии традиционно спрос на командировки распределялся следующим образом. Январь-начало февраля — затишье, середина февраля-начало апреля — самые активные для командировок месяцы, далее небольшой спад до середины августа. Осень — следующий пик делового сезона и увеличения количества командировок, далее небольшое снижение в декабре. По итогам осени 2022 года мы видим, что бизнес возвращается к привычной сезонности командировок.
💪 Это говорит о том, что российский бизнес — очень живучий, и он живуч в любых условиях. Потому что бизнес современный не может существовать, не передвигаясь, не перемещаясь.
👍12🔥4
Станислав Костяшкин о NDC в новых реалиях российского рынка
#насвязиСК
Вернувшись с осенней сессии GTEC при IATA, обещал поделиться с вами основными итогами встречи. Пока мы готовили текст, я побывал сразу на двух мероприятиях на тему NDC уже в России: закрытой встрече представителей ведущих TMC и Аэрофлота и конференции AABT “Электронная коммерция и агентский бизнес 2022”. Поэтому решил суммировать основные мысли в этом посте.
С ноября 2022 года российские авиакомпании могут работать только с отечественными системами бронирования. Де-факто их у нас две: “Сирена” и ТАИС. Поэтому вопрос NDC для России актуален как никогда прежде. В b2c-сегменте новый стандарт уже работает. Что касается b2b-сегмента, на данном этапе рынку только предстоит выработать правила игры. Потому что повсеместное внедрение NDC требует кардинального пересмотра формата коммерческих взаимоотношений между TMC и авиакомпаниями.
Много вопросов вызывает и сервисная составляющая: сложные маршруты, постоянные обмены/возвраты и проч. — типичные реалии бизнес-тревел. В классической схеме “авиакомпания-GDS-агентство” этот массивный сервисный блок берёт на себя TMC, покрывая своими ресурсами. Если в NDC-модели авиакомпания не реализовала все возможные варианты возвратов/ изменений билетов, то эта часть работы отходит к авиакомпаниям. И если b2c-клиента можно отправить “повисеть на линии” в ожидании свободного оператора, то корпоративный клиент требует максимально оперативного и профессионального решения своего вопроса, а нестандартные и сложные ситуации происходят постоянно.
На данном этапе, чтобы покрыть запрос на обслуживание корпоративных заказчиков, которые бронируют билеты через NDC, авиакомпаниям приходится инвестировать в расширение колл-центров. Для перевозчиков это непрофильные расходы, которые не приносят прибыль. Вместе с бенефитами от нового стандарта дистрибуции в виде возможности сколько угодно продавать любые дополнительные услуги и прочее, авиакомпании получили то, от чего они давно хотели уйти: внутреннее операционное сопровождение. Именно то, что NDC как технология, в настоящее время полностью покрыть не может.
Читайте продолжение в следующем посте 👇
#GTEC
#насвязиСК
Вернувшись с осенней сессии GTEC при IATA, обещал поделиться с вами основными итогами встречи. Пока мы готовили текст, я побывал сразу на двух мероприятиях на тему NDC уже в России: закрытой встрече представителей ведущих TMC и Аэрофлота и конференции AABT “Электронная коммерция и агентский бизнес 2022”. Поэтому решил суммировать основные мысли в этом посте.
С ноября 2022 года российские авиакомпании могут работать только с отечественными системами бронирования. Де-факто их у нас две: “Сирена” и ТАИС. Поэтому вопрос NDC для России актуален как никогда прежде. В b2c-сегменте новый стандарт уже работает. Что касается b2b-сегмента, на данном этапе рынку только предстоит выработать правила игры. Потому что повсеместное внедрение NDC требует кардинального пересмотра формата коммерческих взаимоотношений между TMC и авиакомпаниями.
Много вопросов вызывает и сервисная составляющая: сложные маршруты, постоянные обмены/возвраты и проч. — типичные реалии бизнес-тревел. В классической схеме “авиакомпания-GDS-агентство” этот массивный сервисный блок берёт на себя TMC, покрывая своими ресурсами. Если в NDC-модели авиакомпания не реализовала все возможные варианты возвратов/ изменений билетов, то эта часть работы отходит к авиакомпаниям. И если b2c-клиента можно отправить “повисеть на линии” в ожидании свободного оператора, то корпоративный клиент требует максимально оперативного и профессионального решения своего вопроса, а нестандартные и сложные ситуации происходят постоянно.
На данном этапе, чтобы покрыть запрос на обслуживание корпоративных заказчиков, которые бронируют билеты через NDC, авиакомпаниям приходится инвестировать в расширение колл-центров. Для перевозчиков это непрофильные расходы, которые не приносят прибыль. Вместе с бенефитами от нового стандарта дистрибуции в виде возможности сколько угодно продавать любые дополнительные услуги и прочее, авиакомпании получили то, от чего они давно хотели уйти: внутреннее операционное сопровождение. Именно то, что NDC как технология, в настоящее время полностью покрыть не может.
Читайте продолжение в следующем посте 👇
#GTEC
👍7🔥4
Продолжение поста
Вот что обсуждалось на осенней сессии GTEC при IATA: авиакомпании поняли, что не всё так однозначно в вопросе NDC. Нужно выстраивать новую модель взаимоотношений с TMC, чтобы этот стандарт работал в полной мере для корпоративного сегмента на выгодных всем условиях. Сценарий развития NDC, написанный ранее авиакомпаниями, был изначально утопическим для корпоративного сегмента. Потому что он не учитывал все процессы b2b-сегмента и интересы всех сторон, в первую очередь, корпоративного клиента, которому нужен сервис, кардинально отличающийся от массового b2c.
И если глобальные перевозчики теперь недовольны свалившейся на них головной болью, то что говорить о российском рынке авиаперевозок, который в этом году, мягко говоря, чувствует себя не на все 100%.
Российские авиакомпании в 2022 году тоже осознали, что им нужны TMC и GDS для того чтобы эффективно работать в b2b-сегменте. GDS дает ИТ-продукт, TMC — покрывает сервисный блок. Иначе авиакомпаниям придется обеспечивать оба за свой счёт. А этим сейчас точно никто из перевозчиков не готов заниматься.
В начале декабря отечественные авиаперевозчики во главе с Аэрофлотом пригласили крупнейшие TMC на закрытую встречу, чтобы начать диалог о том, каким может и должен быть NDC в новых реалиях.
Во-первых, договорились о технологическом сотрудничестве. Аэрофлот будет привлекать нас — ведущие TMC — к дальнейшим разработкам NDC. Потому что нельзя делать технологию для рынка без участия самого рынка. Мы для для Аэрофлота представляем рынок — корпоративного клиента. Мы — дистрибуция, мы понимаем, что нужно клиенту и рынку. Поэтому мы будем участвовать в постановке задач, их приоритезации, а потом в тестировании конечного продукта.
Во-вторых, мы будем выстраивать диалог о новой модели коммерческих взаимоотношений между авиакомпаниями и TMC. Потому что с уходом большинства GDS с российского рынка у нас может остаться фактически один канал дистрибуции, а это уже нездоровая ситуация. Настало время разобраться, где может быть взаимовыгодное сотрудничество между агентствами и авиакомпаниями в новых реалиях дистрибуции.
Активизация такого диалога — позитивный сигнал для всего рынка делового туризма. Это шанс выстроить справедливые правила игры — в интересах корпоративных клиентов, которых мы представляем.
#GTEC
Вот что обсуждалось на осенней сессии GTEC при IATA: авиакомпании поняли, что не всё так однозначно в вопросе NDC. Нужно выстраивать новую модель взаимоотношений с TMC, чтобы этот стандарт работал в полной мере для корпоративного сегмента на выгодных всем условиях. Сценарий развития NDC, написанный ранее авиакомпаниями, был изначально утопическим для корпоративного сегмента. Потому что он не учитывал все процессы b2b-сегмента и интересы всех сторон, в первую очередь, корпоративного клиента, которому нужен сервис, кардинально отличающийся от массового b2c.
И если глобальные перевозчики теперь недовольны свалившейся на них головной болью, то что говорить о российском рынке авиаперевозок, который в этом году, мягко говоря, чувствует себя не на все 100%.
Российские авиакомпании в 2022 году тоже осознали, что им нужны TMC и GDS для того чтобы эффективно работать в b2b-сегменте. GDS дает ИТ-продукт, TMC — покрывает сервисный блок. Иначе авиакомпаниям придется обеспечивать оба за свой счёт. А этим сейчас точно никто из перевозчиков не готов заниматься.
В начале декабря отечественные авиаперевозчики во главе с Аэрофлотом пригласили крупнейшие TMC на закрытую встречу, чтобы начать диалог о том, каким может и должен быть NDC в новых реалиях.
Во-первых, договорились о технологическом сотрудничестве. Аэрофлот будет привлекать нас — ведущие TMC — к дальнейшим разработкам NDC. Потому что нельзя делать технологию для рынка без участия самого рынка. Мы для для Аэрофлота представляем рынок — корпоративного клиента. Мы — дистрибуция, мы понимаем, что нужно клиенту и рынку. Поэтому мы будем участвовать в постановке задач, их приоритезации, а потом в тестировании конечного продукта.
Во-вторых, мы будем выстраивать диалог о новой модели коммерческих взаимоотношений между авиакомпаниями и TMC. Потому что с уходом большинства GDS с российского рынка у нас может остаться фактически один канал дистрибуции, а это уже нездоровая ситуация. Настало время разобраться, где может быть взаимовыгодное сотрудничество между агентствами и авиакомпаниями в новых реалиях дистрибуции.
Активизация такого диалога — позитивный сигнал для всего рынка делового туризма. Это шанс выстроить справедливые правила игры — в интересах корпоративных клиентов, которых мы представляем.
#GTEC
🔥11👍6
🌐 Тренды бизнес-тревел 2023: визы
Прошлый год в корне изменил подход к планированию командировок в визовые страны. На визовую политику многих стран повлияли как экономические, так и политические изменения. Кануло в лету понятие “срочных виз”, а вместе с ним и спонтанные срочные командировки. Основным правилом планирования поездки и подачи документов становится “чем раньше, тем лучше”.
Заместитель руководителя визово-миграционного отдела Continent Express Юлия Отвагина об основных факторах и тенденциях в сфере оформления виз для командировок:
1️⃣ Снятие эпидемиологических ограничений для въезда. К концу 2022 года это стало практически общемировой практикой. По некоторым направлениям сохранено требование предъявления сертификатов о вакцинации/ПЦР-тестов или заполнения дополнительных форм при въезде.
2️⃣ Прекращение приема документов на визы для граждан РФ консульствами ряда стран: Нидерланды, Латвия, Эстония, Польша, Чехия, Финляндия, Словакия, Дания, Бельгия. Ограничение касается оформления виз для краткосрочных поездок (туризм/деловые/частные).
3️⃣ Отмена Соглашения об упрощении выдачи виз в страны Шенгена. Страны EC в одностороннем порядке прекратили действие этого документа с 12 сентября 2022 года. В результате визовый сбор увеличился до 80 EUR, сократилось количество выдаваемых многократных виз, появились дополнительные требования к комплекту документов, выросли сроки рассмотрения документов, отменена категория срочных виз.
4️⃣ Запрет въезда для россиян на территорию Шенгена через внешние границы ряда стран: Финляндия, Эстония, Латвия, Литва, Польша, Чехия.
5️⃣ Отмена безвизового транзита через аэропорты городов Чехии для следования в третьи страны.
6️⃣ Необходимость оплачивать визовый сбор по ряду стран картами иностранных банков. Поскольку в результате экономических санкций банковские карты, выпущенные на территории РФ, не работают за рубежом, ими нельзя оплатить визовый сбор на сайтах визовых служб некоторых стран.
Оформить визу всё сложнее и дороже, но при четком соблюдении актуальных требований, риски отказа можно свести к минимуму — так показывает наш многолетний опыт оказания визовой поддержки компаниям-лидерам экономики.
Будем рады проконсультировать по любым вопросам, связанным с оформлением виз для ваших сотрудников. Пишите вопросы в комментариях.
Ваш @continentexpress 💚
#визы
#тренды2023
Прошлый год в корне изменил подход к планированию командировок в визовые страны. На визовую политику многих стран повлияли как экономические, так и политические изменения. Кануло в лету понятие “срочных виз”, а вместе с ним и спонтанные срочные командировки. Основным правилом планирования поездки и подачи документов становится “чем раньше, тем лучше”.
Заместитель руководителя визово-миграционного отдела Continent Express Юлия Отвагина об основных факторах и тенденциях в сфере оформления виз для командировок:
1️⃣ Снятие эпидемиологических ограничений для въезда. К концу 2022 года это стало практически общемировой практикой. По некоторым направлениям сохранено требование предъявления сертификатов о вакцинации/ПЦР-тестов или заполнения дополнительных форм при въезде.
2️⃣ Прекращение приема документов на визы для граждан РФ консульствами ряда стран: Нидерланды, Латвия, Эстония, Польша, Чехия, Финляндия, Словакия, Дания, Бельгия. Ограничение касается оформления виз для краткосрочных поездок (туризм/деловые/частные).
3️⃣ Отмена Соглашения об упрощении выдачи виз в страны Шенгена. Страны EC в одностороннем порядке прекратили действие этого документа с 12 сентября 2022 года. В результате визовый сбор увеличился до 80 EUR, сократилось количество выдаваемых многократных виз, появились дополнительные требования к комплекту документов, выросли сроки рассмотрения документов, отменена категория срочных виз.
4️⃣ Запрет въезда для россиян на территорию Шенгена через внешние границы ряда стран: Финляндия, Эстония, Латвия, Литва, Польша, Чехия.
5️⃣ Отмена безвизового транзита через аэропорты городов Чехии для следования в третьи страны.
6️⃣ Необходимость оплачивать визовый сбор по ряду стран картами иностранных банков. Поскольку в результате экономических санкций банковские карты, выпущенные на территории РФ, не работают за рубежом, ими нельзя оплатить визовый сбор на сайтах визовых служб некоторых стран.
Оформить визу всё сложнее и дороже, но при четком соблюдении актуальных требований, риски отказа можно свести к минимуму — так показывает наш многолетний опыт оказания визовой поддержки компаниям-лидерам экономики.
Будем рады проконсультировать по любым вопросам, связанным с оформлением виз для ваших сотрудников. Пишите вопросы в комментариях.
Ваш @continentexpress 💚
#визы
#тренды2023
👍9🔥1
🌐 Тренды бизнес-тревел 2023: адаптивность
В 2022 году российский бизнес столкнулся с такими изменениями, какие ранее невозможно было даже представить. Обратная сторона этого эффекта — феноменальная адаптивность бизнеса.
Финансовый директор Continent Express Светлана Гущина об основных тенденциях:
1️⃣ Если в пандемию всё замерло, то в прошлом году шоковый эффект, наоборот, привел все процессы в движение. В 2023 году продолжится перестройка и переукладка всех процессов. Поиск и принятие решений ускоряются — это однозначный тренд на ближайшее время.
2️⃣ Что касается сферы финансов, в 2023 году продолжится активный поиск новых механизмов расчетов и альтернативных продуктов. Начиная с прошлого года банки активно работают в этом направлении, а вместе с ними и мы вовлечены в эти процессы.
3️⃣ Мобильность персонала — драйвер мобильности экономики. Динамика командировок прошлого года показала, насколько адаптивен российский бизнес. В 2023 году он продолжит искать новые решения актуальных задач, а значит, тренд на активизацию бизнес-тревел процессов продолжится.
4️⃣ Для бизнеса 2023 год также будет ознаменован глобальными изменениями в налоговом учете. Сейчас кардинально меняется система уплаты налогов и взносов, в процессе множество других нововведений. Компаниям нужно будет время, чтобы привыкнуть к новшествам и внести коррективы в устоявшиеся процессы.
Ваш @continentexpress 💚
#тренды2023
В 2022 году российский бизнес столкнулся с такими изменениями, какие ранее невозможно было даже представить. Обратная сторона этого эффекта — феноменальная адаптивность бизнеса.
Финансовый директор Continent Express Светлана Гущина об основных тенденциях:
1️⃣ Если в пандемию всё замерло, то в прошлом году шоковый эффект, наоборот, привел все процессы в движение. В 2023 году продолжится перестройка и переукладка всех процессов. Поиск и принятие решений ускоряются — это однозначный тренд на ближайшее время.
2️⃣ Что касается сферы финансов, в 2023 году продолжится активный поиск новых механизмов расчетов и альтернативных продуктов. Начиная с прошлого года банки активно работают в этом направлении, а вместе с ними и мы вовлечены в эти процессы.
3️⃣ Мобильность персонала — драйвер мобильности экономики. Динамика командировок прошлого года показала, насколько адаптивен российский бизнес. В 2023 году он продолжит искать новые решения актуальных задач, а значит, тренд на активизацию бизнес-тревел процессов продолжится.
4️⃣ Для бизнеса 2023 год также будет ознаменован глобальными изменениями в налоговом учете. Сейчас кардинально меняется система уплаты налогов и взносов, в процессе множество других нововведений. Компаниям нужно будет время, чтобы привыкнуть к новшествам и внести коррективы в устоявшиеся процессы.
Ваш @continentexpress 💚
#тренды2023
👍16🔥1
🌐 Тренды бизнес-тревел 2023: MICE
MICE — эффективный инструмент как для развития бизнеса, так и для работы с сотрудниками. На фоне роста “цифровой усталости”, люди всё больше ценят живое общение, которое помогает укреплять связи и ускорять решение бизнес-задач.
Директор MICE-департамента Continent Express Ольга Гулибина об основных тенденциях в индустрии:
1️⃣ Офлайн мероприятия сейчас наиболее востребованы. При необходимости закрыть ряд коммуникационных задач востребован гибридный формат. Также мы по-прежнему наблюдаем рост спроса на объединяющие мероприятия и нестандартные площадки и активности. Один из вызовов в этом сегменте — небольшой выбор доступных направлений, плюс сложности с логистикой. Наша задача, как экспертов, искать новые и нестандартные, но качественные варианты проведения таких выездных мероприятий.
2️⃣ Возросли требования к подрядчикам со стороны заказчиков MICE-мероприятий. На первое место выходят такие показатели, как финансовая стабильность агентства, экспертиза и профессионализм команды. Заказчики стараются по максимуму застраховать себя от любых форс-мажоров, связанных с подготовкой и проведением мероприятия. А в наши непростые времена постоянных изменений и неопределенности требуется колоссальная гибкость и экспертиза, чтобы максимально оперативно принимать решения и нивелировать риски.
3️⃣ Четкий запрос на профессионализм сотрудников агентства со стороны клиента — это еще и следствие дефицита профильных кадров в нашей индустрии. Мы гордимся, что Continent Express удалось сохранить нашу MICE-команду профессионалов с многолетним опытом работы со сложными проектами для корпораций мирового уровня.
Ваш @continentexpress 💚
#MICE
#тренды2023
MICE — эффективный инструмент как для развития бизнеса, так и для работы с сотрудниками. На фоне роста “цифровой усталости”, люди всё больше ценят живое общение, которое помогает укреплять связи и ускорять решение бизнес-задач.
Директор MICE-департамента Continent Express Ольга Гулибина об основных тенденциях в индустрии:
1️⃣ Офлайн мероприятия сейчас наиболее востребованы. При необходимости закрыть ряд коммуникационных задач востребован гибридный формат. Также мы по-прежнему наблюдаем рост спроса на объединяющие мероприятия и нестандартные площадки и активности. Один из вызовов в этом сегменте — небольшой выбор доступных направлений, плюс сложности с логистикой. Наша задача, как экспертов, искать новые и нестандартные, но качественные варианты проведения таких выездных мероприятий.
2️⃣ Возросли требования к подрядчикам со стороны заказчиков MICE-мероприятий. На первое место выходят такие показатели, как финансовая стабильность агентства, экспертиза и профессионализм команды. Заказчики стараются по максимуму застраховать себя от любых форс-мажоров, связанных с подготовкой и проведением мероприятия. А в наши непростые времена постоянных изменений и неопределенности требуется колоссальная гибкость и экспертиза, чтобы максимально оперативно принимать решения и нивелировать риски.
3️⃣ Четкий запрос на профессионализм сотрудников агентства со стороны клиента — это еще и следствие дефицита профильных кадров в нашей индустрии. Мы гордимся, что Continent Express удалось сохранить нашу MICE-команду профессионалов с многолетним опытом работы со сложными проектами для корпораций мирового уровня.
Ваш @continentexpress 💚
#MICE
#тренды2023
👍5🔥5👏2
🌐 Тренды бизнес-тревел 2023: импортозамещение
Импортозамещение — один из важнейших трендов на ближайшее время. В контексте бизнес-тревел он охватывает как IT-системы, так и вопросы взаиморасчетов между участниками рынка.
Вместе с Директором отдела корпоративного туризма (ОКТ) Continent Express Юлией Чубуковой суммируем, что изменилось в 2022 году и выделяем тенденции на текущий год.
1️⃣ Выход большинства международных авиакомпаний из российской BSP (системы взаиморасчетов в сфере авиаперевозок). В итоге TMC пришлось оперативно переключать каналы продаж и интегрировать новые платформы, на которых возможно бронирование авиабилетов. Иногда для определенной авиакомпании нужна была отдельная платформа. Каждая система бронирования берёт собственные сборы. Как результат — рост тарифов.
2️⃣ Переход российских авиакомпаний на локальные системы бронирования. Все отечественные авиаперевозчики были обязаны это сделать к ноябрю 2022 года. Требование не новое — соответствующее постановление Правительства РФ появилось ещё в 2019 году, о чем мы рассказывали в этом посте. Теперь каждая из российских авиакомпаний работает с одной из двух систем бронирования: “Леонардо” (разработчик – АО "Сирена Трэвел" в партнерстве с "Ростехом") или ТАИС (АО "ОРС"). Переход прошел не без накладок: были недоступны некоторые опции, встречались и все еще встречаются технические ошибки.
3️⃣ Поиск российских аналогов глобальных IT-систем в связи с уходом из России международных брендов. В 2022 году множество западных компаний объявили о прекращении работы на нашем рынке. Однако большинство компаний не закрылись, а перешли под управление локального собственника и поменяли бренд. И если прежде российские филиалы могли использовать софт материнской компании, то теперь им нужно искать доступные альтернативы на российском рынке. Например, мы видим рост интереса к нашему продукту Expense Management System (EMS) ConSol, который помогает компаниям автоматизировать контроль расходов. Несомненно, тенденция будет развиваться и дальше.
Ваш @continentexpress 💚
#тренды2023
Импортозамещение — один из важнейших трендов на ближайшее время. В контексте бизнес-тревел он охватывает как IT-системы, так и вопросы взаиморасчетов между участниками рынка.
Вместе с Директором отдела корпоративного туризма (ОКТ) Continent Express Юлией Чубуковой суммируем, что изменилось в 2022 году и выделяем тенденции на текущий год.
1️⃣ Выход большинства международных авиакомпаний из российской BSP (системы взаиморасчетов в сфере авиаперевозок). В итоге TMC пришлось оперативно переключать каналы продаж и интегрировать новые платформы, на которых возможно бронирование авиабилетов. Иногда для определенной авиакомпании нужна была отдельная платформа. Каждая система бронирования берёт собственные сборы. Как результат — рост тарифов.
2️⃣ Переход российских авиакомпаний на локальные системы бронирования. Все отечественные авиаперевозчики были обязаны это сделать к ноябрю 2022 года. Требование не новое — соответствующее постановление Правительства РФ появилось ещё в 2019 году, о чем мы рассказывали в этом посте. Теперь каждая из российских авиакомпаний работает с одной из двух систем бронирования: “Леонардо” (разработчик – АО "Сирена Трэвел" в партнерстве с "Ростехом") или ТАИС (АО "ОРС"). Переход прошел не без накладок: были недоступны некоторые опции, встречались и все еще встречаются технические ошибки.
3️⃣ Поиск российских аналогов глобальных IT-систем в связи с уходом из России международных брендов. В 2022 году множество западных компаний объявили о прекращении работы на нашем рынке. Однако большинство компаний не закрылись, а перешли под управление локального собственника и поменяли бренд. И если прежде российские филиалы могли использовать софт материнской компании, то теперь им нужно искать доступные альтернативы на российском рынке. Например, мы видим рост интереса к нашему продукту Expense Management System (EMS) ConSol, который помогает компаниям автоматизировать контроль расходов. Несомненно, тенденция будет развиваться и дальше.
Ваш @continentexpress 💚
#тренды2023
👍7🔥1
Граждане РФ обязаны своевременно уведомить МВД о наличии ВНЖ или второго гражданства, — напоминают эксперты визово-миграционного отдела Continent Express. Если этого не сделать вовремя, придется заплатить штраф, а если не уведомить вовсе, могут привлечь к уголовной ответственности.
Вместе с руководителем визово-миграционного отдела Continent Express Аллой Гордиенко разбираемся, что это значит и как вас коснется.
Это какое-то нововведение?
Такие требования действуют уже несколько лет. Они прописаны в Федеральном законе от 31.05.2002 N 62-ФЗ (ред. от 28.12.2022) "О гражданстве Российской Федерации".
В каких случаях граждане РФ обязаны уведомить МВД о получении второго гражданства/ВНЖ?
Речь идёт о гражданах РФ, также имеющих:
▫️иное гражданство
▫️вид на жительство
▫️иной действительный документ, подтверждающий право на его постоянное проживание в иностранном государстве
❗️Исключение — граждане РФ, постоянно проживающие вне России.
Что значит “уведомить”?
Нужно подать письменное уведомление в МВД по месту прописки или фактического нахождения в РФ. Это нужно сделать в течение 60 дней после получения гражданства, ВНЖ или иного документа о праве на постоянное проживание в иностранном государстве.
Как быть тем, кто получил ВНЖ, находясь вне России и не может подать заявление лично?
Уведомлять МВД нужно только по возвращении в Россию. На это законом отводится 30 дней с момента въезда в РФ.
Обязательно ли принести заявление лично?
Нет, уведомить можно через представителя или отправив документы Почтой России.
*️⃣ Эксперты визово-миграционного отдела @continentexpress готовы помочь в подготовке и подаче уведомлений.
Вы можете задать вопрос в комментарии или написать нам по любому удобному каналу связи. Будем рады помочь.
Поделитесь этим постом с коллегами из HR 🙏
Вместе с руководителем визово-миграционного отдела Continent Express Аллой Гордиенко разбираемся, что это значит и как вас коснется.
Это какое-то нововведение?
Такие требования действуют уже несколько лет. Они прописаны в Федеральном законе от 31.05.2002 N 62-ФЗ (ред. от 28.12.2022) "О гражданстве Российской Федерации".
В каких случаях граждане РФ обязаны уведомить МВД о получении второго гражданства/ВНЖ?
Речь идёт о гражданах РФ, также имеющих:
▫️иное гражданство
▫️вид на жительство
▫️иной действительный документ, подтверждающий право на его постоянное проживание в иностранном государстве
❗️Исключение — граждане РФ, постоянно проживающие вне России.
Что значит “уведомить”?
Нужно подать письменное уведомление в МВД по месту прописки или фактического нахождения в РФ. Это нужно сделать в течение 60 дней после получения гражданства, ВНЖ или иного документа о праве на постоянное проживание в иностранном государстве.
Как быть тем, кто получил ВНЖ, находясь вне России и не может подать заявление лично?
Уведомлять МВД нужно только по возвращении в Россию. На это законом отводится 30 дней с момента въезда в РФ.
Обязательно ли принести заявление лично?
Нет, уведомить можно через представителя или отправив документы Почтой России.
Вы можете задать вопрос в комментарии или написать нам по любому удобному каналу связи. Будем рады помочь.
Поделитесь этим постом с коллегами из HR 🙏
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥2🙏1
“Старого” образца или биометрический? Есть ли требования к загранпаспортам при подаче на визу?
В СМИ сейчас активно обсуждают информацию о приостановке приёма заявлений на оформление загранпаспортов нового образца. Речь идет о так называемых биометрических паспортах, которые выдаются на 10-летний срок.
Документы выпускает Гознак, на сайте которого ситуация объясняется дефицитом чипов. Восстановить выдачу паспортов нового образца рассчитывают в течение месяца, — пишет “Коммерсантъ”.
Гражданам, которые уже подали документы на оформление 10-летнего загранпаспорта, рекомендует оформить новую заявку — на паспорт старого образца, который выдается на 5 лет.
Мы спросили заместителя руководителя визово-миграционного отдела Continent Express Юлию Отвагину, могут ли возникнуть сложности с оформлением виз для граждан с паспортами “старого” образца. И вот что узнали:
— На данный момент нет никаких ограничений. Все консульства принимают загранпаспорта, выданные на 5 лет. В декабре была информация о том, что консульство Италии собиралось принимать только биометрические паспорта. Но позже эту информацию официально опровергли. Поэтому волноваться о формате документа не стоит. Лучше помнить главное в наше время правило при оформлении виз: чем раньше подадите документы, тем лучше.
🇭🇷Например, на днях Хорватия (которая теперь выдает Шенген) объявила о том, что “подача заявления осуществляется не менее чем за 45 дней до поездки” и документы с более ранней датой не будут приняты к рассмотрению.
Напоминаем, что по любым вопросам, связанным с оформлением виз, вы можете обратиться к нашим экспертам по любому удобному каналу связи.
Ваш @continentexpress 💚
В СМИ сейчас активно обсуждают информацию о приостановке приёма заявлений на оформление загранпаспортов нового образца. Речь идет о так называемых биометрических паспортах, которые выдаются на 10-летний срок.
Документы выпускает Гознак, на сайте которого ситуация объясняется дефицитом чипов. Восстановить выдачу паспортов нового образца рассчитывают в течение месяца, — пишет “Коммерсантъ”.
Гражданам, которые уже подали документы на оформление 10-летнего загранпаспорта, рекомендует оформить новую заявку — на паспорт старого образца, который выдается на 5 лет.
Мы спросили заместителя руководителя визово-миграционного отдела Continent Express Юлию Отвагину, могут ли возникнуть сложности с оформлением виз для граждан с паспортами “старого” образца. И вот что узнали:
— На данный момент нет никаких ограничений. Все консульства принимают загранпаспорта, выданные на 5 лет. В декабре была информация о том, что консульство Италии собиралось принимать только биометрические паспорта. Но позже эту информацию официально опровергли. Поэтому волноваться о формате документа не стоит. Лучше помнить главное в наше время правило при оформлении виз: чем раньше подадите документы, тем лучше.
🇭🇷Например, на днях Хорватия (которая теперь выдает Шенген) объявила о том, что “подача заявления осуществляется не менее чем за 45 дней до поездки” и документы с более ранней датой не будут приняты к рассмотрению.
Напоминаем, что по любым вопросам, связанным с оформлением виз, вы можете обратиться к нашим экспертам по любому удобному каналу связи.
Ваш @continentexpress 💚
👍5🙏3🔥2
BBT Russia подготовили материал о том, что сейчас в моде в сфере #MICE.
Если вкратце, это:
▫️фокус на полезный контент,
▫️камерные ивенты для ТОП-менеджмента и развития партнерства,
▫️командообразующие мероприятия,
▫️тотальная адаптивность и профессионализм
▫️оффлайн-форматы.
Комментарии Директора MICE-департамента Continent Express Ольги Гулибиной и других участников рынка — в статье на сайте издания.
Если вкратце, это:
▫️фокус на полезный контент,
▫️камерные ивенты для ТОП-менеджмента и развития партнерства,
▫️командообразующие мероприятия,
▫️тотальная адаптивность и профессионализм
▫️оффлайн-форматы.
Комментарии Директора MICE-департамента Continent Express Ольги Гулибиной и других участников рынка — в статье на сайте издания.
👍7🔥2
Делимся расширенной версией экспертного комментария заместителя руководителя визово-миграционного отдела Continent Express Юлии Отвагиной для материала на сайте издания.
Как работают визовые боты?
Для каких направлений используют боты?
Пользуются ли агентства подобными ботами?
Как в принципе решается вопрос в такой ситуации — клиентам советуют подавать документы в других регионах?
В качестве решения вопроса заявителям предлагается подавать документы в ближайших регионах (Казань, Нижний.Новгород и т.д,, при наличии такой возможности).
Насколько в принципе сейчас велик интерес клиентов в шенгенским визам?
Однако, не смотря на все сложности и новые требования, выдвигаемые консульствами, интерес к оформлению шенгенских виз не падает. Это связано с текущей деловой активностью и заинтересованностью заявителей иметь возможность быть мобильными в любой момент.
Есть вопрос по оформлению виз? Пишите в комментариях, мы поможем.
#визы
Ваш @continentexpress 💚
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9👍6🙏1
В карточках 👆рассказываем, как можем интегрировать СonSol в вашу систему и провести все настройки максимально быстро и безболезненно для бизнес-процессов.
🇷🇺 Продукт EMS ConSol внесен в реестр отечественного программного обеспечения, а значит его можно смело рассматривать в качестве решения по импортозамещению.
Денис Вербицкий, менеджер IT-продуктов Continent Express и руководитель проекта ConSol готов познакомить вас со всеми возможностями платформы.
Поделитесь этим постом с коллегами, для которых актуальна тема импортозамещения в административном ИТ 🙏
#технологии
#admintech
Ваш @continentexpress 💚
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🔥3❤1