FPV-Кузня. Ничего доброго, всего страшного
10.3K subscribers
3.15K photos
972 videos
98 files
2.56K links
Канал о рабочих изделиях. Обратная связь @maxVcube_bot
Помочь
https://finance.ozon.ru/apps/sbp/ozonbankpay/019e7322-f115-7e82-a436-60e6f805abf4
Download Telegram
Forwarded from Детектор SPV
📡 Продолжение рубрики «Короткометражки».

Коллега снова прислал подборку перехватов. Коротко, по делу, с дистанциями.

Что зафиксировано:
• 6170 МГц — 6 км от точки наблюдения
• 3445 МГц — снова крыло, 10 км от точки наблюдения
• 5715 МГц — 7 км от точки наблюдения
• 5691 МГц — 6 км от точки наблюдения
• 6290 МГц — 1 км от точки наблюдения

Разброс частот и дистанций — от километра до десяти. SPV работает.

Благодарим за короткие видео.

Заказать детектор:

@maxVcube_bot

Берегите себя...
❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#G13 прододжает удивлять и радовать одновременно новыми достижениями в помощь фронту

🛰 Расчёт радиотрасс, как и обещал в новостях

Планируйте беспроводные каналы связи с максимальной точностью.

Система G13 позволяет мгновенно оценить качество соединения, учитывая физику распространения волн и особенности местности.

Достаточно указать точки А и В, высоты подвеса, частоты и параметры антенн — система автоматически рассчитает оба направления: управление (A → B) и обратный канал (B → A).

🔍 Что учитывается при расчёте?

Для построения точной физической модели система анализирует комплекс факторов:   Геометрия и рельеф: Учитывается реальный профиль высот местности и кривизна Земли.   Препятствия: В расчёт закладывается высота зданий и плотность растительности на пути сигнала.   Физика радиоволн: Анализируется прямая видимость (LOS), перекрытие первой зоны Френеля (F1) и дифракция Буллингтона.   Энергетический баланс: Рассчитывается бюджет канала связи и сектор покрытия.

🔒 Абсолютная конфиденциальность

Работайте спокойно в безопасной зоне.
Система спроектирована с учётом строгих требований к информационной безопасности

😎Автономность: Расчёты проводятся на основе локальных карт и встроенных баз высот.  
Защита от утечек: Любые запросы к внешним картографическим сервисам заблокированы — координаты ваших объектов гарантированно не передаются сторонним провайдерам.

📊 Наглядные результаты
По итогам анализа система предоставляет три формата отчётности:
🗺 Интерактивная карта с наглядной визуализацией трассы.
📈 Детальные графики профилей высот и зон Френеля для каждого направления связи.
📄 Готовый PDF-отчёт со всеми техническими параметрами для защиты проекта или передачи коллегам.

Доступ к сайту через верификацию @G13_original_SS_bot
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍1
Forwarded from Детектор SPV
📡 SPV в автомобиле: перехват на 6110 и 7070 МГц.

Коллега делится кадрами использования детектора в машине. SPV установлен по центру — в стакан-держатель, файлы для печати которого мы выкладывали в канал.

Он также комментирует новую функцию — подстройку частоты. На примере перехватов на 6110 МГц и 7070 МГц видно, как автоподстройка помогает улучшить качество видео.

Дистанция — 5 км. С учётом рельефа (коллега находится в низине) это вполне достойный результат.

Что важно:

• Детектор в стакане — удобно, надёжно, под рукой.
• Автоподстройка работает — видео становится чётче.
• 5 км из низины — хороший показатель для таких условий.

Спасибо коллеге за наглядный пример.

Заказать детектор:

@maxVcube_bot

Берегите себя...
🔥2
FPV-Кузня. Ничего доброго, всего страшного
Photo
И снова дроны-перехватчики

Скорость 250 км - это пиздежь и нет объективно данных, чтоб это увидеть это два. Так что судим по статистике
В ДНР создали первый автомобильный туристический маршрут по Донбассу - РИА Новости, 27.09.2026

Туристов не хватает, конечно 🤪 на контрактовке 🤣
🤔3🫡1
Forwarded from Рамзай
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
О тех, кто возит нам бензин. И для них нужна специальная медаль:
https://t.me/martynovadn/6757

Донецк

Для меня символ стойкости - огромные грузовые машины, которые встречаю на трассах, лобовое битое, морда впереди выгоревшая - и он все равно едет по делам! Машина, которую в лобовую атаковали с воздуха! Они ездят дальше, с этими отметинами и трещинами на стекле!

Сейчас опять увидела такого на Старобешевской трассе. Ещё и помигал аварийкой, сказал спасибо водителю, который его пропустил на подъеме. И понёсся во весь опор.

Чудны дела Твои.

🇷🇺 РАМЗАЙ в МАКС | ВК | TG
🫡12🔥5❤2💯1
Детектор SPV
Video
Недавно наткнулся на одну публикацию, где анонсируется «долгожданная новость»: выпуск улучшенной версии приёмника/передатчика до 12000+ МГц.

Анонс, безусловно, интересный, работают развивая направление, не стоят на месте — это заслуживает глубочайшего уважения.

Но мысль навеяла на другое:

О том, что это «уход туда, где джаммеров попросту нет» — то есть связь становится неуязвимой для стандартных средств #РЭБ.
Так-то оно так, но есть нюанс. И нюанс этот лежит в плоскости физики.

· Работа «на неубиваемых частотах», где «давилок ещё не придумали» -звучит красиво. Но давайте разберёмся, что здесь физика, а что —ложные ожидания.

1. «Давилок нет» — это временно

Утверждение, что под эти частоты «давилки ещё не придумали», верно ровно до того момента, пока частота не станет массовой.

Как только новые частоты начнут использоваться массово — средства РЭБ под них адаптируют.

Это уже произошло с 7.5 ГГц: как только частота стала популярной, под неё быстро настраивают помехи.

2. Высокие частоты — это не только плюсы, но и жёсткие минусы.

На частотах выше 8 ГГц начинают работать законы сантиметрового и миллиметрового диапазонов:

· Затухание в атмосфере. Чем выше частота, тем сильнее сигнал поглощается парами воды и т.д. Дождь, #туман, влажность — всё это критически влияет на дальность. То, что на 5,8 ГГц почти незаметно, на 12 ГГц может «съесть» значительную часть бюджета линии.
· Прямая видимость. Высокие частоты плохо огибают рельеф и почти не проникают через препятствия. Любая ветка, стена или складка местности — и сигнал пропал. Для #FPV -дрона, летящего на малой высоте в лесу или городе, это смертельно.

· Энергетика. Чтобы компенсировать затухание, нужна высокая мощность передатчика. Но на высоких частотах КПД усилителей падает, а требования к охлаждению и энергопотреблению растут. Для небольшого дрона, где каждый грамм на счету, это серьёзный вызов.

3. «Любая произвольная частота» — это не универсальность, а лотерея.

Настроиться на 11000, 14000, 15000 МГц технически можно и не составит особых проблем, смеситель в помощь....

#Вопросответ:
В: будет ли там сигнал и хватит ли мощности его принять на расстоянии. На таких частотах даже небольшие отклонения в условиях распространения дают огромный разброс в результате.

На мой взгляд, гонка за верхними частотами, с упором на то, что «сейчас этот диапазон не закрыт РЭБом», — это стратегия вчерашнего дня.

Да, тактически можно получить временное преимущество. Но стратегически — это путь в никуда, потому что:

1. Противник адаптируется. Как только частота становится массовой — под неё делают помехи.

2. Физика неумолима. Высокие частоты — это ограничения по дальности, погоде, рельефу и энергетике.

3. Вместо ухода в новые диапазоны стоит разрабатывать новые протоколы связи, позволяющие устойчиво работать в уже существующих условиях.

Пример тому:
#Хорнет / #Марсианин.. "простой WiFi"

Разработчики не стали искать «психоделическое решение» и уходить на 12 ГГц. Они использовали стандартные частоты, но сделали ставку на устойчивость протокола, помехозащищённость и грамотную работу с сигналом. И результат — налицо.

Но за красивым вектором "уйдем на 12000+ МГц» и на «неубиваемые частоты» стоит физика, которая не позволяет рассматривать этот путь как универсальное решение.

Верхние частоты — это нишевый инструмент для конкретных задач, а не замена стандартным диапазонам. И уж точно не «неубиваемая» связь — а лишь временное окно, которое закроется, как только частота станет массовой.

Настоящий прорыв — не в том, чтобы убежать от РЭБ по частоте, а в том, чтобы сделать связь устойчивой там, где она нужна. И примеры таких решений уже есть, например, Кузнечик от Гараринга.

У нас всё для этого уже имеется: и приёмники, и передатчики, и элементная база.

Может, на данном этапе, все же не нужно изобретать
велосипед — нужно учиться ездить на том, что есть, но делать это лучше.

Высказываю своё личное мнение. Возможно, ошибаюсь. Но физику пока никто не отменял.

И важно понимать природу сигнала, а не просто считывать цифры с экрана

С уважением, Команда #SPV
❤9🔥4👍2🤔1
Forwarded from ВЕТЕР (veter)
А вы говорили что 200 тысяч на коптер, который стоит 40 тысяч - большая накрутка.

1500 рублей за патрон - если хочешь жить.
🤬11🤔1
10:15 мск
Самолёт РЭР Gulfstream IV из состава 74 специальной транспортной авиа эскадрильи ВВС Швеции, бортовой номер 102003, позывной SVF680, в воздушном пространстве Финляндии, разведка Кольского полуострова и прилегающей акватории.
На Украине был представлен новый разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Besomar 1100, разработанный украинской компанией Besomar при поддержке грантовой программы Brave1 и европейской инициативы ECDI. Беспилотник предназначен для воздушной разведки и длительного наблюдения, и его комплексы уже передаются ВСУ для боевого применения. Besomar 1100 выполнен по самолетной схеме с толкающим винтом и оснащен гиростабилизированной оптико-электронной системой. Заявленный радиус действия составляет до 100 км, продолжительность полета – до 4 часов, крейсерская скорость – 90–100 км/ч, максимальная – до 160 км/ч, а рабочая высота – до 5500 метров. Разработчики также заявляют об использовании технических решений для противодействия средствам радиоэлектронной борьбы (РЭБ).
❤1