Прошу обратить внимание, что на украинском военном маркете Brave1 расчёт ведется за E-баллы, которые начисляет государство.

А тут Zа настоящие российские рубли, которые естественно государство не выделяет... НаЕбаллы, какие-то

Команда G13 с вами на связи с 2024 года

Это различные прошивки, помогающие пилотам выполнять их задачи @G13_original_SS_bot

Это верификация, которая ускоряет проверку личности для оперативной помощи

Сегодня добавлена возможность рассчитывать радиотрассы (длина радиосвязи), учитывая рельеф, используя значения ZOV - карт. Подробнее :
https://t.me/content84/8294

Поддержать команду
https://yoomoney.ru/to/4100119516963908

Бомбоубежища начали капитально ремонтировать сразу в трёх районах Москвы. Работы идут в девяти защитных сооружениях на Азовской, Болотниковской, Ленинском проспекте и Нагорной. На ремонт выделили 39 млн рублей. Завершить работы необходимо до 30 ноября, как указано на портале госзакупок.

У кого еще Утро началось с лишения премии ХХ% за отсутствие набора на контракт среди срочников?

Так-то напрашивается выражение:
Если власть думает, что оно нас обеспечивает, пусть думает, что мы её защищаем?

О как, экономика сотрудничества

10% с каждой покупки
Логистика силами поставщика
Поступление денег в течение 5-ти операционных дней

Хорошо, в эти 10% защита оплаты за прием платежей
Они это на себя берут
2%
А еще 8 куда?🤣

Да ладно бы была частная инициатива от бизнеса какого-то.... Но
#цбст #маркет

Багги к вашему вниманию

 Задачи: Быстрая переброска штурмовых групп (2 чел.), доставка БК, эвакуация
раненых, работа групп аэроразведки и ПТУР.
 Преимущества: Низкий силуэт, высокая мобильность в условиях степей, лесов и пересеченной местности, ремонтопригодность в полевых условиях (узлы ВАЗ).
Компактность позволяет перевозить багги в кузове обычного грузовика
(Камаз/Урал) до линии фронта.

Технические характеристики (ТТХ)
Экипаж:
2 человека
Грузоподъемность:
500 кг
Снаряженная масса:
750 кг (Полная: 1250 кг)

Габариты:
3400 х 1900 х 1950 мм
Дорожный просвет:
390 мм (высокая проходимость)
Углы въезда / съезда 60° / 60°
Температурный режим от -30°C до +45°C

Агрегаты выбраны из соображений максимальной доступности запчастей:

 Варианты двигателя:
1. ВАЗ-21213 (1.7 л, 80 л.с.) — проверенный карбюратор/инжектор «Нива».
2. ВАЗ-21124 (1.6 л, 106 л.с.) — 16-клапанный, более приемистый.

 Трансмиссия: МКПП-5 с блокировкой дифференциала.

 Привод: Полный (4WD).
 Топливо: Бензин АИ-92, бак 42 л (нержавеющая сталь).

 Рама: Цельносварная из стальной трубы 48х3 мм с интегрированным каркасом
безопасности.

 Подвеска:
o Передняя: Независимая А-образная (ход 250 мм).
o Задняя: Зависимая пружинная (ход 350 мм).

 Электроника: Пыле-и влагозащищенное исполнение проводки (критично для зоны боевых действий).

 Колеса: 30-дюймовые грязевые шины для бездорожья.

 Рабочее пространство: Анатомические сиденья, спортивный руль с быстросъемом (для удобства экстренного выхода).

 Грузовой отсек: Базовая длина 1050 мм (возможно расширение до 1600 мм для
перевозки носилок или БК).
 Светомаскировка: Возможность установки балки дальнего света и фонарей
заднего обзора.

 Защита: Металлическая сетка спереди для защиты экипажа от веток и осколков.

Дополнительные опции (Адаптация под задачи)
Для эффективной работы в зоне #СВО рекомендуется дооснащение:

1. Электрическая лебедка — для самовытаскивания.

2. Усиленный ступичный узел (Iveco) — для повышения надежности при перегрузах.

3. Подрамник раздатки и защита днища — для работы на каменистом грунте и в
оврагах.

4. Экспедиционный багажник и ящики — для размещения систем РЭБ или БПЛА.

В условиях современной позиционной войны и активного использования БПЛА, вопрос мобильности малых групп и логистики «последней мили» становится критическим. Стандартная грузовая и легковая техника (УАЗ, пикапы) зачастую
оказывается слишком заметной, тяжелой или уязвимой.

Почему тактический багги «ЗЕВС» незаменим на линии боевого соприкосновения:

1. Сверхвысокая мобильность и скрытность:
Благодаря низкому силуэту и высокой удельной мощности, «ЗЕВС» способен
перемещаться по пересеченной местности (овраги, лесополосы), оставаясь невидимым для средств визуального наблюдения противника значительно
дольше, чем обычный внедорожник.

2. Решение проблемы «Последней мили»:
Грузоподъемность 500 кг позволяет оперативно доставлять боекомплект,
провизию и средства РЭБ непосредственно на передовые позиции там, где тяжелая техника не пройдет или будет немедленно уничтожена.

3. Экстренная эвакуация:
Конструкция задней платформы позволяет в считанные минуты адаптировать машину для вывоза раненых с поля боя, что напрямую влияет на сохранение
жизней личного состава.

4. Уникальная ремонтопригодность:
Машина построена на базе проверенных узлов ВАЗ. Это означает, что запчасти
можно найти в любом населенном пункте, а ремонт двигателя или подвески
осуществляется силами ремонтных рот в полевых условиях без использования
сложного диагностического оборудования.

5. Платформа для вооружения:
Интегрированный стальной каркас позволяет устанавливать турели для
пулеметов (ПКМ/Корд), АГС или расчеты ПТУР, превращая багги в мобильную огневую точку для тактики «ударил — отступил». #МОГ

Багги «ЗЕВС» — это не просто покупка техники, это инвестиция в маневренность
подразделения и выживаемость бойцов. В отличие от гражданских квадроциклов, «ЗЕВС» изначально спроектирован как профессиональный вездеход с повышенным запасом прочности рамы и агрегатов

@maxVcube_bot

Показательно наблюдают те, кто всё "это" устроил
Ах, Одесса, жемчужина ТЦК

Онлайн конфигуратор 2в1: Betaflight и Inav.

➡️ В консоли #G13 (личный кабинет) добавили конфигураторы для Betaflight и Inav.

✔️ Теперь нет необходимости после прошивки закрывать окно консоли и переходить в необходимый конфигуратор. Достаточно просто нажать на вкладку "Конфигуратор".

✔️ Также, во вкладке "Специальные настройки" собраны все  настройки для дополнительного функционала прошивки G3 для полетных контроллеров (сокрытие экрана, VTX-правила, антиспуфинг, приоритеты управления и пр.).

✔️ Бонусом, в онлайн конфигураторе есть возможность запоминать свои дампы, и сразу после загрузки их заливать, без лишних телодвижений.

ℹ️ Чтобы открыть конфигуратор нужно:
- авторизоваться в консоли,
- перейти во вкладку Betaflight или Inav,
- нажать на кнопку "Конфигуратор" в правой части экрана.

Поддердать команду
https://yoomoney.ru/to/4100119516963908

Связь @G13_original_SS_bot

К студантам и геймерам

Начальник пункта отбора на военную службу по контракту Дмитрий Деменков отметил, что навыки из компьютерных игр полезны для принятия решений в бою. С началом учебного гола агитация среди студентов усилится. Уже набрано какое-то количество студентов....

О студентах я вопрошал в марте по поводу агиток:
https://t.me/content84/6183

В декабре Собянин призвал геймеров вступать в беспилотные войска:

«Москвичи на всех общероссийских соревнованиях занимают, как правило, первые места, любят поиграть в видеоигры...

Важно, чтобы любители видеоигр не забывали, что их таланты вполне могут [быть] применимы в беспилотных войсках для нашей победы».


Еще бы обучали необходимому в управлении боем, а главное - снабжали рабочими устройствами.

В ДНР планируют убрать терриконы

Все 600 терриконов на территории ДНР планируют ликвидировать. Если раньше в терриконы складировали все, что, как считали, уже не пригодится в промышленности, то сейчас выяснилось, что искусственные горы хранят в себе уголь, редкоземельные металлы, а также могут быть использованы, как строительный материал.

А почему бы не поставить станции оптиковизуального контроля за #БпЛА?

UPD: Например
https://t.me/content84/7544

Появились кадры, как немецкая бронетехника едет в Литву на границу с Беларусью.

Всё как в фильмах Лени Рифеншталь 85 лет назад

О борьбе с БЭКами, которые зачастили с ударами по побережьям черного моря

Давно идут обсуждения принципов и алгоритмов поиска точек вражеских операторов

Можно поставить головку самонаведения на базе конусных или рупорных антен на планирующие авиабомбы (например каб—500) и она сама найдет терминал старлинк.

Но лучше все-таки сосредоточиться на поиске БЭКа в черном море, т.к. терминал старлинк достаточно дешевый, а вот #БЭК, работающий на управлении старлинков весьма дорогой.

К тому же, пеленгация радиосигнала над черным морем на частоте 14.5ГГц, практически 100% приведет к вражескому БЭКу.

Кто ты, воин? 🫡
Так выглядят технологии переключения видеоканалов в одной из ТЭЧ, с которой я знаком тоже♥️

#FPVcovenant #spectr

Мысли о дронах-перехватчиках и с какими проблемами в этой области вы столкнетесь:
Смотрю на врывающиеся в эфир "эксклюзивные" кадры с попаданием очередного перехватчика и радостные сообщения, что вот наконец-то "достойный дешевый аналог елки появился"и вспоминаю начало 2025 года.
Еще до бума китайских "папье маше" , во времена первых видео от NovaLabs (которым мы тоже старались помогать в свое время) и от Елки , у нас был готов перехватчик со стоимостью выстрела 75 тыс руб(с НДС).

Наши видео с применением до сих пор гуляют по сети и их приписывают Елке. И если сейчас мастурбируют на одно - два видео с успешным применением, у нас их было больше 20, в т.ч. боевые применения. Товарищ Туман даже публиковал у себя слитые на ютуб наши видео. И все это около года назад.

Что за этот год произошло и где мы сейчас?
Мы поняли, что фронту нужны изделия, на которые можно положиться в любых условиях и в любую погоду.

Кроме Елки я сейчас приближенных к такой формулировке изделий, не знаю (что подтверждают летние испытания среди всех разработчиков перехвата) и то.... У нее есть ряд ограничений. Разработчики и погруженные в тему, о них знают.

Так вот последние пол года мы на свои копеечки изделие дорабатываем и до конца года выкатим результат работы. До этого времени хайповать - привлекать внимание. Тем более у нас уже разработку хотели отжать. Поэтому я обезопасил и ее и команду. Скажу так, подходом мы отличаемся от всех в этой сфере. И на наш взгляд, такой подход - единственный прорывной в этой области. И слава Богу, два года назад мы именно с него и начали.

Учитывая, что предыдущие пол года нас судили те, кто, по идее, должен был нам помогать и поддерживать и развалили производство и центр разработок, загнав нас обратно в "гаражи", то, конечно веры в кого-либо кроме боевых братьев не осталось. Но для них и работаем.
Кстати, суд мы выиграли. Нам вменяли что мы в 2025 взяли на создание производства и перехватчика немного денег (копейки, ребят) и за пол года не достигли 100% КИНЕТИЧЕСКОГО поражения при испытаниях. У нас было стабильных 30% кинетики на малом небе. Один из протоколов подписывал человек с АП. Я не шучу. Бумаги в суде были. Они нас развалили и тормознули разработку потому что не было 100%. У перехватчика. Кинетики.

"Странная х...ня, собачка!"- скажете вы и будете правы. "Ничего личного, просто бизнес" - говорил мой оппонент по суду, видимо, намекая на интересантов среди конкурентов, чью волю он воплощал. А иначе как еще обьяснить его слова?

#КБ25 #Кубинец #ПВО
С какими проблемами при создании перехватчика вы столкнетесь читайте в следующем посте:
https://t.me/content84/8420