Forwarded from Кузня. Маркет (Админ)
Принимаю заказы на изготовление антенн других диапазонов 3,3/3,7 4,1/4,5, 5,8 ГГц - цена 650 рублей/шт. Возможна оплата, с выдачей фискального чека. Находимся в Донецке.
👍4
FPV-Кузня. Ничего доброго, всего страшного
Если за 5 лет СВО рассчет был только на договорняк, а резервного плана по защите важной инфраструктуры и сельхозугодий не было, точнее, приказа не отдавалось, тут несложно догадаться "Когда всё это закончится" . А пример вам пепелище на Донбассе. И говорил…
Зумеры заплакали. А кто виноват?
- просвещение
- пропагандисты
- борцы с Тик-ток и ТГ
Сейчас их заберут на СВО и плевали они на товарища, что рядом и тд и тп, настроения же революционные
- просвещение
- пропагандисты
- борцы с Тик-ток и ТГ
Сейчас их заберут на СВО и плевали они на товарища, что рядом и тд и тп, настроения же революционные
Telegram
Русский Уолл-стрит
У российской молодёжи исчезает патриотизм и звучат «революционные нотки», заявили в РПЦ. Весь TikTok заполнен видео, в которых молодёжь говорит о том, что в России всё очень плохо и что нашей стране скоро конец, пожаловался священник Островский. @streetwall
💯1
Forwarded from Русский Уолл-стрит
Финляндия полностью готова к ядерной войне с Россией — The Times. Власти подготовили для жителей тысячи комфортных бункеров глубоко под землёй. Внутри — спортивные площадки, детские комнаты и удобные номера, чтобы пережить апокалипсис. Пока ядерные бункеры функционируют как социальные объекты, но в любую минуту готовы принять тысячи жителей. Каждый из бункеров оборудован запасами воды, еды, автономным электроснабжением, системами фильтрации воздуха и защитой от химических, биологических и ядерных угроз. Все бункеры полностью изолированы от внешнего мира.
Финляндия начала строительство бункеров ещё в 1939 году и, в отличие от всех остальных стран, не прекратила это делать до сих пор. Кроме того, каждый бункер находится под постоянным контролем властей и поддерживается в идеальном состоянии. @streetwall
Финляндия начала строительство бункеров ещё в 1939 году и, в отличие от всех остальных стран, не прекратила это делать до сих пор. Кроме того, каждый бункер находится под постоянным контролем властей и поддерживается в идеальном состоянии. @streetwall
🤔12❤2
Кстати, будет не критично, просверлить маленькие отверстия по углам экрана и притянуть теми же стяжками какую-то маскировку
Telegram
FPV-Кузня. Ничего доброго, всего страшного
Антенны Аист, о которых не раз упоминал в связке с комплексами РЭР на базе #sdr, могут поставляться в комплекте с экранами
Если приобретать отдельно Аиста и отдельно экран, будет дороже. Лучше комплектом. Можете обратиться ко мне @maxVcube_bot
Напомним…
Если приобретать отдельно Аиста и отдельно экран, будет дороже. Лучше комплектом. Можете обратиться ко мне @maxVcube_bot
Напомним…
От #НАТО в марте ждет бум-бум
ЕС больше не будет предоставлять убежище военнообязанным украинцам — Rzeczpospolita
Изменения коснутся как мужчин, так и женщин. Еврокомиссия планирует объявить об изменении правил в июле. Ожидается, что новые правила начнут действовать с марта 2027 года.
Получить статус смогут только граждане Украины, имеющие подтверждение о неподлежании мобилизации.
ЕС больше не будет предоставлять убежище военнообязанным украинцам — Rzeczpospolita
Изменения коснутся как мужчин, так и женщин. Еврокомиссия планирует объявить об изменении правил в июле. Ожидается, что новые правила начнут действовать с марта 2027 года.
Получить статус смогут только граждане Украины, имеющие подтверждение о неподлежании мобилизации.
Forwarded from Детектор SPV
📡 Видеоперехват на 6425 и 6570 МГц. Дальность — до 25 км.
Коллега поделился видео с двумя перехватами — на частотах 6425 МГц и 6570 МГц. На одном фрагменте видна телеметрия: высота дрона — около 150–160 метров.
По привязке к местности коллега определил дистанцию: 15 км и 20–25 км соответственно.
Получается перехват на 6425 и 6570 МГц с дистанции 15–25 км — абсолютно реалистичен, физика прямой видимости.
Радиогоризонт при высоте дрона 150 м и высоте приёмника 1,5 м составляет около 55 км. То есть 15–25 км укладываются в него с большим запасом.
Спасибо коллеге за материал и точные замеры!
Заказать детектор @maxVcube_bot
Берегите себя...
Коллега поделился видео с двумя перехватами — на частотах 6425 МГц и 6570 МГц. На одном фрагменте видна телеметрия: высота дрона — около 150–160 метров.
По привязке к местности коллега определил дистанцию: 15 км и 20–25 км соответственно.
Получается перехват на 6425 и 6570 МГц с дистанции 15–25 км — абсолютно реалистичен, физика прямой видимости.
Радиогоризонт при высоте дрона 150 м и высоте приёмника 1,5 м составляет около 55 км. То есть 15–25 км укладываются в него с большим запасом.
Спасибо коллеге за материал и точные замеры!
Заказать детектор @maxVcube_bot
Берегите себя...
👍3❤2
❗️В России перестал открываться GitHub, пишет RT.
Крупнейшая платформа для хостинга IT-проектов недоступна для пользователей без использования VPN.
GitHub — это веб-сервис и облачная платформа для хостинга IT-проектов и их совместной разработки. Он построен на системе контроля версий Git и предоставляет расширенные возможности для управления кодом, совместной работы и автоматизации процессов разработки.
Жалобы на сбой поступают из Москвы, Санкт-Петербурга и других российских городов.
В браузере Firefox есть расширение для VPN бесплатно.
Крупнейшая платформа для хостинга IT-проектов недоступна для пользователей без использования VPN.
GitHub — это веб-сервис и облачная платформа для хостинга IT-проектов и их совместной разработки. Он построен на системе контроля версий Git и предоставляет расширенные возможности для управления кодом, совместной работы и автоматизации процессов разработки.
Жалобы на сбой поступают из Москвы, Санкт-Петербурга и других российских городов.
В браузере Firefox есть расширение для VPN бесплатно.
🤬2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Багги к вашему вниманию
Задачи: Быстрая переброска штурмовых групп (2 чел.), доставка БК, эвакуация
раненых, работа групп аэроразведки и ПТУР.
Преимущества: Низкий силуэт, высокая мобильность в условиях степей, лесов и пересеченной местности, ремонтопригодность в полевых условиях (узлы ВАЗ).
Компактность позволяет перевозить багги в кузове обычного грузовика
(Камаз/Урал) до линии фронта.
Технические характеристики (ТТХ)
Экипаж:
2 человека
Грузоподъемность:
500 кг
Снаряженная масса:
750 кг (Полная: 1250 кг)
Габариты:
3400 х 1900 х 1950 мм
Дорожный просвет:
390 мм (высокая проходимость)
Углы въезда / съезда 60° / 60°
Температурный режим от -30°C до +45°C
Агрегаты выбраны из соображений максимальной доступности запчастей:
Варианты двигателя:
1. ВАЗ-21213 (1.7 л, 80 л.с.) — проверенный карбюратор/инжектор «Нива».
2. ВАЗ-21124 (1.6 л, 106 л.с.) — 16-клапанный, более приемистый.
Трансмиссия: МКПП-5 с блокировкой дифференциала.
Привод: Полный (4WD).
Топливо: Бензин АИ-92, бак 42 л (нержавеющая сталь).
Рама: Цельносварная из стальной трубы 48х3 мм с интегрированным каркасом
безопасности.
Подвеска:
o Передняя: Независимая А-образная (ход 250 мм).
o Задняя: Зависимая пружинная (ход 350 мм).
Электроника: Пыле-и влагозащищенное исполнение проводки (критично для зоны боевых действий).
Колеса: 30-дюймовые грязевые шины для бездорожья.
Рабочее пространство: Анатомические сиденья, спортивный руль с быстросъемом (для удобства экстренного выхода).
Грузовой отсек: Базовая длина 1050 мм (возможно расширение до 1600 мм для
перевозки носилок или БК).
Светомаскировка: Возможность установки балки дальнего света и фонарей
заднего обзора.
Защита: Металлическая сетка спереди для защиты экипажа от веток и осколков.
Дополнительные опции (Адаптация под задачи)
Для эффективной работы в зоне #СВО рекомендуется дооснащение:
1. Электрическая лебедка — для самовытаскивания.
2. Усиленный ступичный узел (Iveco) — для повышения надежности при перегрузах.
3. Подрамник раздатки и защита днища — для работы на каменистом грунте и в
оврагах.
4. Экспедиционный багажник и ящики — для размещения систем РЭБ или БПЛА.
В условиях современной позиционной войны и активного использования БПЛА, вопрос мобильности малых групп и логистики «последней мили» становится критическим. Стандартная грузовая и легковая техника (УАЗ, пикапы) зачастую
оказывается слишком заметной, тяжелой или уязвимой.
Почему тактический багги «ЗЕВС» незаменим на линии боевого соприкосновения:
1. Сверхвысокая мобильность и скрытность:
Благодаря низкому силуэту и высокой удельной мощности, «ЗЕВС» способен
перемещаться по пересеченной местности (овраги, лесополосы), оставаясь невидимым для средств визуального наблюдения противника значительно
дольше, чем обычный внедорожник.
2. Решение проблемы «Последней мили»:
Грузоподъемность 500 кг позволяет оперативно доставлять боекомплект,
провизию и средства РЭБ непосредственно на передовые позиции там, где тяжелая техника не пройдет или будет немедленно уничтожена.
3. Экстренная эвакуация:
Конструкция задней платформы позволяет в считанные минуты адаптировать машину для вывоза раненых с поля боя, что напрямую влияет на сохранение
жизней личного состава.
4. Уникальная ремонтопригодность:
Машина построена на базе проверенных узлов ВАЗ. Это означает, что запчасти
можно найти в любом населенном пункте, а ремонт двигателя или подвески
осуществляется силами ремонтных рот в полевых условиях без использования
сложного диагностического оборудования.
5. Платформа для вооружения:
Интегрированный стальной каркас позволяет устанавливать турели для
пулеметов (ПКМ/Корд), АГС или расчеты ПТУР, превращая багги в мобильную огневую точку для тактики «ударил — отступил». #МОГ
Багги «ЗЕВС» — это не просто покупка техники, это инвестиция в маневренность
подразделения и выживаемость бойцов. В отличие от гражданских квадроциклов, «ЗЕВС» изначально спроектирован как профессиональный вездеход с повышенным запасом прочности рамы и агрегатов
@maxVcube_bot
Задачи: Быстрая переброска штурмовых групп (2 чел.), доставка БК, эвакуация
раненых, работа групп аэроразведки и ПТУР.
Преимущества: Низкий силуэт, высокая мобильность в условиях степей, лесов и пересеченной местности, ремонтопригодность в полевых условиях (узлы ВАЗ).
Компактность позволяет перевозить багги в кузове обычного грузовика
(Камаз/Урал) до линии фронта.
Технические характеристики (ТТХ)
Экипаж:
2 человека
Грузоподъемность:
500 кг
Снаряженная масса:
750 кг (Полная: 1250 кг)
Габариты:
3400 х 1900 х 1950 мм
Дорожный просвет:
390 мм (высокая проходимость)
Углы въезда / съезда 60° / 60°
Температурный режим от -30°C до +45°C
Агрегаты выбраны из соображений максимальной доступности запчастей:
Варианты двигателя:
1. ВАЗ-21213 (1.7 л, 80 л.с.) — проверенный карбюратор/инжектор «Нива».
2. ВАЗ-21124 (1.6 л, 106 л.с.) — 16-клапанный, более приемистый.
Трансмиссия: МКПП-5 с блокировкой дифференциала.
Привод: Полный (4WD).
Топливо: Бензин АИ-92, бак 42 л (нержавеющая сталь).
Рама: Цельносварная из стальной трубы 48х3 мм с интегрированным каркасом
безопасности.
Подвеска:
o Передняя: Независимая А-образная (ход 250 мм).
o Задняя: Зависимая пружинная (ход 350 мм).
Электроника: Пыле-и влагозащищенное исполнение проводки (критично для зоны боевых действий).
Колеса: 30-дюймовые грязевые шины для бездорожья.
Рабочее пространство: Анатомические сиденья, спортивный руль с быстросъемом (для удобства экстренного выхода).
Грузовой отсек: Базовая длина 1050 мм (возможно расширение до 1600 мм для
перевозки носилок или БК).
Светомаскировка: Возможность установки балки дальнего света и фонарей
заднего обзора.
Защита: Металлическая сетка спереди для защиты экипажа от веток и осколков.
Дополнительные опции (Адаптация под задачи)
Для эффективной работы в зоне #СВО рекомендуется дооснащение:
1. Электрическая лебедка — для самовытаскивания.
2. Усиленный ступичный узел (Iveco) — для повышения надежности при перегрузах.
3. Подрамник раздатки и защита днища — для работы на каменистом грунте и в
оврагах.
4. Экспедиционный багажник и ящики — для размещения систем РЭБ или БПЛА.
В условиях современной позиционной войны и активного использования БПЛА, вопрос мобильности малых групп и логистики «последней мили» становится критическим. Стандартная грузовая и легковая техника (УАЗ, пикапы) зачастую
оказывается слишком заметной, тяжелой или уязвимой.
Почему тактический багги «ЗЕВС» незаменим на линии боевого соприкосновения:
1. Сверхвысокая мобильность и скрытность:
Благодаря низкому силуэту и высокой удельной мощности, «ЗЕВС» способен
перемещаться по пересеченной местности (овраги, лесополосы), оставаясь невидимым для средств визуального наблюдения противника значительно
дольше, чем обычный внедорожник.
2. Решение проблемы «Последней мили»:
Грузоподъемность 500 кг позволяет оперативно доставлять боекомплект,
провизию и средства РЭБ непосредственно на передовые позиции там, где тяжелая техника не пройдет или будет немедленно уничтожена.
3. Экстренная эвакуация:
Конструкция задней платформы позволяет в считанные минуты адаптировать машину для вывоза раненых с поля боя, что напрямую влияет на сохранение
жизней личного состава.
4. Уникальная ремонтопригодность:
Машина построена на базе проверенных узлов ВАЗ. Это означает, что запчасти
можно найти в любом населенном пункте, а ремонт двигателя или подвески
осуществляется силами ремонтных рот в полевых условиях без использования
сложного диагностического оборудования.
5. Платформа для вооружения:
Интегрированный стальной каркас позволяет устанавливать турели для
пулеметов (ПКМ/Корд), АГС или расчеты ПТУР, превращая багги в мобильную огневую точку для тактики «ударил — отступил». #МОГ
Багги «ЗЕВС» — это не просто покупка техники, это инвестиция в маневренность
подразделения и выживаемость бойцов. В отличие от гражданских квадроциклов, «ЗЕВС» изначально спроектирован как профессиональный вездеход с повышенным запасом прочности рамы и агрегатов
@maxVcube_bot
❤3👍1