Колонка председателя Оргкомитета СЮФ

Город над путями: почему мы включили в программу СЮФ тему надпутевого строительства и транзитно-ориентированного девелопмента

В крупных городах земля становится одним из самых дефицитных и дорогих активов. Следующий этап девелоперской конкуренции будет связан не только с поиском новых участков, но и с использованием пространства над транспортной инфраструктурой - железными дорогами, станциями, вокзалами и транспортными узлами.

Для России такая модель пока остается правовым вызовом: ее запуск потребует настройки земельных, градостроительных и кадастровых механизмов.

Долгое время железнодорожная инфраструктура воспринималась как ограничение: она разрезала городскую ткань, создавала барьеры, снижала связанность районов, усиливала шумовую и экологическую нагрузку, формировала вокруг себя зоны с пониженным качеством городской среды.

Но мировая практика давно показывает иной подход.

В Гонконге, Японии, Китае, Великобритании, Франции, США транспортная инфраструктура становится платформой для создания новых городских кварталов. Над путями, рядом со станциями и вокруг транспортных узлов формируются многофункциональные районы - с жильем, офисами, общественными пространствами, сервисами и новой городской экономикой.

Сейчас эта повестка особенно актуальна.

Развитие высокоскоростных магистралей, модернизация железнодорожных узлов, переосмысление вокзальных территорий и редевелопмент пространств вдоль транспортной инфраструктуры открывают возможность по-новому взглянуть на город - не как на плоскость, где участки либо есть, либо уже заняты, а как на многоуровневую систему.

Однако главный барьер здесь не только инженерный и не только градостроительный.

Он правовой.

Текущее российское земельное, градостроительное и кадастровое регулирование пока недостаточно адаптировано к проектам, где новый городской квартал возникает над действующей транспортной инфраструктурой.

Возникают вопросы:

🟦как формировать земельно-правовую модель такого проекта;

🟦как описывать объект, расположенный над путями, не разрушая правовой режим самой инфраструктуры;

🟦как совместить интересы транспортного оператора, публичного собственника, инвестора, города и будущих пользователей;

🟦как учитывать требования безопасности, эксплуатации, сервитуты, публичные ограничения и технологические зоны;

🟦как распределять прирост стоимости территории, который возникает благодаря транспортной инфраструктуре;

🟦как выстроить модель land value capture, при которой рост стоимости земли и недвижимости работает на устойчивость транспортного узла и городской среды.

Отдельная тема - учет пространства.

Для запуска проектов надпутевого строительства не требуется начинать с большой правовой революции.
Первый шаг - развитие 3D-кадастровой логики, которая позволит инвесторам, городу и инфраструктурным операторам видеть объект не только как участок на карте, но как многоуровневое пространство с правами, ограничениями, инженерией и градостроительным потенциалом.

Именно поэтому мы включили в программу Строительного юридического форума сессию:

«Город второго уровня: правовые условия для развития надпутевого строительства и транзитно-ориентированного девелопмента»

🔜 Регистрируйтесь на СЮФ’26, чтобы быть в числе тех, кто первым обсуждает правовые модели, которые завтра станут новой практикой отрасли.

LEGAL-сессия «ЦЕЛЕВОЙ НОРМАТИВ. Законодательное регулирование института технического заказчика» 🤩

🤩 Технический заказчик сегодня находится в точке, где практика уже сформировала его роль, а нормативное регулирование ещё должно ответить на целый ряд принципиальных вопросов: где проходят границы его полномочий и ответственности, какие требования должны предъявляться к профессиональной деятельности и какие правила необходимы для разных сегментов строительства.

🤩 На III Форуме технических заказчиков «НОТЕХ» эксперты обсудят какие изменения необходимы для формирования полноценного института технического заказчика и единых подходов к его деятельности.

В центре дискуссии:

🔘Какие изменения в ГрК РФ необходимо внести для того, чтобы состоялся институт технического заказчика?
🔘Саморегулирование технического заказчика
🔘Стандарт деятельности технического заказчика для госсектора: обязательность или рекомендательный характер?

Модераторы:

▶️ Алексей Никитин, президент Ассоциации «НОТЕХ».

▶️ Константин Лушников, управляющий партнёр PROLEX Law Firm, член Экспертного совета Ассоциации «НОТЕХ».

Спикеры:

🔘 Сергей Музыченко, заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ, заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации «НОТЕХ»;

🔘 Антон Глушков, президент НОСТРОЙ;

🔘 Игорь Манылов, начальник Главгосэкспертизы России;

🔘 Александр Житков, советник генерального директора ППК «Единый заказчик»;

🔘 Роман Дудка, заместитель руководителя Северо-Западного управления Ростехнадзора по Мурманской области;

🔘 Антон Шафаростов, заместитель Министра строительства и развития инфраструктуры Свердловской области, член Рабочей группы по разработке стандарта деятельности технического заказчика для государственного сектора Ассоциации «НОТЕХ»;

🔘 Сергей Митин, член Экспертного совета Ассоциации «НОТЕХ», руководитель Центра оценки квалификации Ассоциации «НОТЕХ», член Комитета по саморегулированию НОПРИЗ;

🔘 Роман Сигитов, председатель Совета директоров SEVERIN DEVELOPMENT, председатель Комитета по законодательному и нормативному регулированию деятельности технического заказчика Ассоциации «НОТЕХ»;

🔘 Константин Егоров, член Комитета по законодательному и нормативному регулированию деятельности технического заказчика Ассоциации «НОТЕХ», представитель Юридического центра Ассоциации «НОТЕХ», управляющий партнёр юридической компании «Стройкапитал».

🤩 Уже завтра представители государства, профессионального и юридического сообщества обсудят ключевые вопросы нормативного регулирования института технического заказчика.

📍25 сентября | Санкт-Петербург, Технохаб СБЕРа, ул. Уральская, д. 1, литера Ч

«Развитие института технического заказчика даст возможность внедрения цифровых инструментов в управление объектами»

📢 Об этом заявил начальник Главгосэкспертизы России Игорь Манылов на III Форуме технических заказчиков «НОТЕХ» «Инвестировать. Строить. Управлять», который прошел в Санкт-Петербурге.

«Количество цифровых инструментов, нужных заказчику, уже сейчас очень велико. Развитие института технического заказчика и системное выстраивание его работы даст возможность внедрения этих инструментов в практическую жизнь по управлению параметрами объектов. Сейчас, мне кажется, мы не в полной мере используем тот ресурс, который уже есть», – отметил Игорь Манылов.

📄 Кроме важности цифровизации, начальник Главгосэкспертизы коснулся вопросов усиления института технического заказчика в правовой сфере.

«Нужен заказчик сильный, профессиональный, вооруженный всеми технологиями, и именно заказчик должен быть лидером в стройке. Мы строим для людей. Их представителем в сфере строительства выступает заказчик», – подчеркнул Игорь Манылов в выступлении.

💼 В мероприятии приняли участие первый заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, председатель Наблюдательного совета Ассоциации «НОТЕХ» Александр Ломакин, заместитель министра строительства и ЖКХ Сергей Музыченко, Президент НОСТРОЙ Антон Глушков, представители технических заказчиков, проектировщиков и других участников инвестиционно-строительного цикла.

🥲Подписывайтесь на канал Главгосэкспертизы России в МАКС

Комплексный подход к управлению строительными и девелоперскими проектами. НИУ ВШЭ при участии СЮФ открывает новую программу

Программа Specialized Master in Law объединяет строительное право, экономику проекта, контрактный и проектный менеджмент

Главная проблема современного инвестиционно-строительного проекта - не недостаток отраслевой экспертизы. Управленческие решения, влияющие на стоимость, сроки, финансирование и риски проекта, по-прежнему принимаются преимущественно в рамках отдельных функциональных направлений.

Архитектура программы охватывает полный жизненный цикл инвестиционно-строительного проекта:

⭕️ земельный актив и градостроительный потенциал;
⭕️ предпроектная и проектная подготовка;
⭕️ экспертиза и разрешительные процедуры;
⭕️ экономика и финансирование строительства;
⭕️ закупочные и контрактные стратегии;
⭕️ управление сроками, стоимостью, качеством и изменениями;
⭕️ цифровизация и информационное моделирование;
⭕️ приемка, ввод объекта и строительные споры;
⭕️ банкротство и кризисные ситуации участников проекта.

Такой подход позволяет рассматривать строительный проект как единую систему управления, а не совокупность отдельных процессов.

Программа ориентирована на руководителей юридических функций строительных, девелоперских, промышленных и инфраструктурных компаний, руководителей юридических направлений, специалистов, планирующих переход к управленческой роли, а также юридических консультантов, адвокатов и руководителей бизнеса.

💡Старт: 26 октября 2026 года
⭕️ Объем: 1020 ак. часов

Формирование группы осуществляется по результатам рассмотрения мотивационного письма и индивидуального собеседования, что позволяет объединить руководителей и специалистов с сопоставимым уровнем профессионального опыта и управленческих задач.

По итогам обучения выпускники получают диплом НИУ ВШЭ о профессиональной переподготовке с присвоением квалификации Specialized Master in Law.

⭕️ Подробнее о программе и порядке поступления - по ссылке

🕊 Строительный юридический форум