Новый импульс лидерства: как COMvex стал единственной федеральной выставкой отрасли и что дает новая экосистема
🔹 Читать пресс-релиз
Обладая всеми ресурсами масштабной выставочной площадки в столице России и аудиторией от Калининграда до Владивостока, COMvex открывает экспонентам и посетителям доступ ко всему рынку страны и ближнего зарубежья.
Выставка вновь идет на опережение, меняя правила игры на рынке выставочных решений: уже забронировано 60% площадей следующего сезона, а вместе с этим запущена экосистема инструментов продвижения.
‼️ Теперь участники получают доступ к закрытым рекламным опциям, специальным ценовым условиям и приоритетному продвижению по всем каналам COMvex 365 дней в году.
Экосистема COMvex 2027 включает в себя:
🩵 Журнал «COMVEX ревю», освещающий главные новости рынка коммерческого транспорта;
🩵 Авторитетный отраслевой конкурс «Лучший коммерческий автомобиль года в России»;
🩵 Подкаст COMvex Диалог с главным редактором журнала «COMVEX ревю» Александром Солнцевым и рубрикой «тест-драйв» с видеообзором техники экспонентов;
🩵 Отраслевые конференции Экскаватор ру в течение года;
🩵 Портал для продвижения и продажи техники Грузовой ру;
🩵 Собственный аналитический центр Sigma Аналитика, агрегирующий данные рынка.
Екатерина Мартынова, директор выставки COMvex:
📈 Старт раннего бронирования стендов и интеграции в экосистему COMvex 2027 уже открыт. Организаторы рекомендуют компаниям закладывать маркетинговые бюджеты и стратегию участия в выставке заранее, чтобы получить максимальные конверсии от выбранных инструментов.
Обладая всеми ресурсами масштабной выставочной площадки в столице России и аудиторией от Калининграда до Владивостока, COMvex открывает экспонентам и посетителям доступ ко всему рынку страны и ближнего зарубежья.
Выставка вновь идет на опережение, меняя правила игры на рынке выставочных решений: уже забронировано 60% площадей следующего сезона, а вместе с этим запущена экосистема инструментов продвижения.
Экосистема COMvex 2027 включает в себя:
Екатерина Мартынова, директор выставки COMvex:
«Удержать внимание целевого клиента становится критической задачей, так как ЛПР и конечные покупатели принимают решения долго, опираясь на множество факторов. Именно поэтому мы объединили все инструменты продвижения выставки COMvex в удобную и эффективную экосистему. Это не просто набор инструментов, а гибкий конструктор тотального охвата рынка».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤1 1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Таким отзывом поделилась Ольга Гоева, директор по маркетингу @kdmsmolensk ООО «Завод КДМ». В этом году компания привезла на выставку три модификации комбинированных дорожных машин с обновленным функционалом.
«Наша компания принимает участие в выставке COMvex с начала ее основания. Это уже четвертый год. Мы можем отследить как раз пульс веяния самого рынка, что внутри происходит, и, собственно, тоже можем гибко реагировать, принимать решения».
Мы рады, что участие в выставке эффективно и приносит высокие результаты бизнесу. Будем дальше удивлять вас растущими объемами, количеством экспонентов и посетителей!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4⚡1 1
О чем пишет иностранная пресса? Новый материал в журнале «COMVEX ревю»
По данным Европейской ассоциации автопроизводителей в I полугодии 2026 года в новых регистрациях доля электромобилей достигла 20,7%, а гибридов 37,3%. Однако - налоги...
🇬🇧В Великобритании налог на электромобили (eVED) начнет действовать с апреля 2028 года. Он составит 3 пенса (0,035 евроцента в пересчете) за милю (1,6 км) для электрокаров и 1,5 пенса - для подключаемых гибридов.
🇳🇿 🇮🇸В Новой Зеландии и Исландии с 2024 года раз в год снимаются показания спидометра электромобилей для расчета платы за пробег.
🇨🇭В Швейцарии с 2030 года придется платить либо сбор, размер которого зависит от технических характеристик транспортного средства, либо налог за киловатт-час электроэнергии, используемой для зарядки электромобиля.
🇳🇴 Норвегия, один из лидеров в области электромобильности, с нынешнего года сократила налоговые льготы при покупке электромобилей. Кроме того, при их приобретении или регистрации взимается сбор, размер которого зависит от технических характеристик машины, а также дорожные сборы.
🇩🇪 В Германии субсидию на покупку электромобилей, достигавшую нескольких тысяч евро, отменили еще в конце 2023 года, впрочем, пока их владельцы освобождены от уплаты транспортного налога до 2035 года.
Многие эксперты в ЕС уже выступают за введение для легковых электромобилей особой платы за пользование дорогами, чтобы компенсировать недополученные доходы от налога на энергоносители и одновременно учитывать использование дорог (= их реальный пробег).
➡️ Подробнее
По данным Европейской ассоциации автопроизводителей в I полугодии 2026 года в новых регистрациях доля электромобилей достигла 20,7%, а гибридов 37,3%. Однако - налоги...
🇬🇧В Великобритании налог на электромобили (eVED) начнет действовать с апреля 2028 года. Он составит 3 пенса (0,035 евроцента в пересчете) за милю (1,6 км) для электрокаров и 1,5 пенса - для подключаемых гибридов.
🇳🇿 🇮🇸В Новой Зеландии и Исландии с 2024 года раз в год снимаются показания спидометра электромобилей для расчета платы за пробег.
🇨🇭В Швейцарии с 2030 года придется платить либо сбор, размер которого зависит от технических характеристик транспортного средства, либо налог за киловатт-час электроэнергии, используемой для зарядки электромобиля.
Многие эксперты в ЕС уже выступают за введение для легковых электромобилей особой платы за пользование дорогами, чтобы компенсировать недополученные доходы от налога на энергоносители и одновременно учитывать использование дорог (= их реальный пробег).
«Если это предложение столкнется с непреодолимым сопротивлением на политическом уровне, то остается лишь повысить транспортный налог» - отмечается в недавно опубликованном исследовании Университета Мюнстера (Германия) под названием «Переход на электромобили и дорожные сборы: прогнозы и стратегии».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤1
Forwarded from Автозавод NN
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚐 На прошедшей в мае выставке COMVEX 2026 Горьковский автозавод представил новинку из флагманского семейства «Газель NN»: полноприводную «скорую помощь» для работы в районах со сложными дорожными и климатическими условиями. Подробнее об автомобиле — рассказываем в нашей статье на Дзен-канале.
🔥6
Машиностроение — это всегда вызов. Сложнейшие нагрузки, суровые условия эксплуатации и высочайшие требования к надёжности. За каждым новым рейсом и новинкой стоят не просто станки. За этим стоят люди: их слаженная работа, богатый опыт и вдохновение, которые заставляют тонны металла уверенно двигаться вперёд.
Для команды COMvex большая честь и ответственность организовывать бизнес-площадку для профессионалов отрасли, расти вместе и продвигать отечественные разработки.
С праздником
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#коммерческийтранспорт #сигналыотрасли #новостиотрасли
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Так оценил качество посетителей на COMvex Евгений Родионов, коммерческий директор автомобильного завода @amt_miass «АМТ Н.В.».
В этом году команда организаторов сосредоточилась на поддержке и расширении целевой аудитории выставки – общее число увеличилось более чем на 2 тысячи.
«Приходят не только представители крупных корпораций, но и частники. А если приходят частники, небольшие предприятия, малый и средний бизнес, которому сейчас очень тяжело, это уже знак. Для нас на этой выставке оказаться было очень приятно».
Самыми активными оказались представители Приволжского, Центрального, Северо-Западного, Уральского и Южного федеральных округов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4
Dongfeng GX c приставкой Pro – готов обзор обновленного магистрального тягача
Ранее мы делились ходом тест-драйва главного редактора журнала «COMVEX ревю» и ведущего подкаста COMvex Диалог Александра Солнцева. И вот, готов подробный обзор🔥
🔗 🔤 🔤 🔤 Полный текст в журнале «COMVEX ревю»
Ранее мы делились ходом тест-драйва главного редактора журнала «COMVEX ревю» и ведущего подкаста COMvex Диалог Александра Солнцева. И вот, готов подробный обзор
«Когда года три тому назад я впервые сел за руль Dongfeng GX, то благодаря вальяжной раскачке кабины на полной "пневме" невольно вспомнил давно забытые ощущения от езды на приснопамятном Renault AE Magnum первого поколения.
Европейские дальнобойщики называли этот эффект plate of jelly ride, что переводится как "езда в тарелке с желе". Похоже, китайские инженеры внесли какие-то изменения в кинематику подвески – машина стала куда собраннее».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏3🔥2