7 200 000 шагов
В общей сумме именно столько прошла команда Sigma Expo Group за время застройки, проведения и демонтажа синергии отраслевых выставок👍 😊 🤝 🤝
Одни из нас провели в этом году свою первую выставку, многие стояли у истоков CTT. Поэтому короткое видео и памятное фото на фоне бренда EXPO так много значит для всей команды▶️
Обрабатываем статистику, готовим отчеты и с воодушевлением ждем новую цифру пройденных километров на проектах в августе! Stay tuned with Sigma Expo Group✔️
В общей сумме именно столько прошла команда Sigma Expo Group за время застройки, проведения и демонтажа синергии отраслевых выставок
Одни из нас провели в этом году свою первую выставку, многие стояли у истоков CTT. Поэтому короткое видео и памятное фото на фоне бренда EXPO так много значит для всей команды
Обрабатываем статистику, готовим отчеты и с воодушевлением ждем новую цифру пройденных километров на проектах в августе! Stay tuned with Sigma Expo Group
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11❤4🏆2
19-22 августа 2025 года в МВЦ «Крокус Экспо» команда COMvex проведёт премьерные выставки ComAutoTrans и AutoBusExpo. Подробнее читайте в телеграм-канале:
👍9
Forwarded from АвтоКластер
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Регистрация посетителей на АвтоКластер открыта
➡️ Получите бесплатный билет с промокодом SMTGAUTO⬅️
Выберите выставку, которая представляет для вас особый интерес и оформите бесплатный билет с промокодом SMTGAUTO. Он откроет доступ ко всем площадкам новой синергии.
🚗 Билет на ИнтерАвтоМеханику
Автомобильная индустрия
🚛 Билет на ComAutoTrans
Коммерческий транспорт
🚌 Билет на AutoBusExpo
Международный автобусный салон
ℹ️ Грандиозное событие соберёт в одно время и в одном месте все лучшее, что есть в мире транспорта, автоиндустрии, обслуживания и запчастей в традиционные для отрасли даты.
⏩ Масштабная статичная экспозиция
⏩ Тест-драйв
⏩ Вечернее транспортное шоу
До встречи!
Выберите выставку, которая представляет для вас особый интерес и оформите бесплатный билет с промокодом SMTGAUTO. Он откроет доступ ко всем площадкам новой синергии.
Автомобильная индустрия
Коммерческий транспорт
Международный автобусный салон
До встречи!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥3 2❤1🤝1
Forwarded from Ассоциация "Грузавтотранс"
27 мая прошла конференция Ассоциации «Грузавтотранс» – «Внедрение государственных систем контроля автогрузоперевозчиков». В рамках выставки COMVEX.
Мы собрали перевозчиков, представителей Минтранса, Росстандарта, практикующих юристов и наших партнёров для общей дискуссии. Часть обсуждаемой информации останется известной только для участников конференции, но некоторыми выводами мы поделимся.
➡️ В очередной раз убеждаемся в высоком профессионализме наших юристов, которые имеют обширную практику работы в грузоперевозках (всё-таки отрасль имеет свою специфику). Им удаётся оспаривать штрафы «Платона» и АПВГК, и уже есть много успешных дел, завершённых благодаря выстроенным стратегиям кропотливой юридической работы.
➡️ Благодарим за жаркую дискуссию наших давних партнёров и членов Ассоциации. Ещё раз убедились, что именно в таких форматах взаимодействия рождается истина. Да, пусть не с первого раза, но у нас получается донести до чиновников реальное положение дел. Ведь из кабинетов и мягких кресел они не всегда видят, как лучше и логичнее выстраивать законодательство, а перевозчики не всегда понимают, как выстраивается юридическое поле законов. А встречи, подобные конференции, помогают свести два мнения для нахождения наилучшего решения.
➡️ Обсудили штрафы по АПВГК. Юрист Олег Шопыгин поделился инсайдерской информацией, которая должна помочь многим перевозчикам. Хотите узнать, о чем он говорил? Видео есть в этом чате от 27 мая.
➡️ Затронули и вопросы по ГосЛогу. Учитывая, что закон ещё в разработке, у нас была возможность внести свои предложения, получить некоторые комментарии от представителей Минтранса и Транспортного союза о предстоящих изменениях.
➡️ Вручили корочки общественного контроля нашему члену Ассоциации Виктору Андрееву из Сургута. Благодарим его за доверие и то, что он к нам присоединился, активно развивает общественный контроль в регионе и объединяет перевозчиков.
➡️ Один из перевозчиков сказал очень интересную фразу, над которой стоит задуматься всем. Прочтите внимательно и подумайте:
И ведь это действительно так.
Дорогие друзья, хотим обратить ваше внимание, что после конференции не стоит ждать молниеносных изменений. Подобными мероприятиями в наших силах только приблизить их. Мы очень надеемся, что вы нас услышите, поймёте и поддержите.
Давайте не будем ругаться в комментариях, спорить, что-то кому-то доказывать, а просто будем делать общее дело и верить, что постепенно мы добьёмся справедливости и результатов. Тем более, что они уже есть. Нам удалось признать действия РЭБ на «Платон» и поднять острейший вопрос с неправомерными штрафами и их отменой в публичную плоскость. Это уже большой прогресс, иначе перевозчики бы так и платили их, а общество молчало, но мы молчать не собираемся. А собираемся дальше отстаивать права и справедливость.
Поэтому ещё раз повторяем один из вариантов добиться результата – это диалог с властью. Ведь просто так не всегда можно зайти в высокие кабинеты. А в подобных мероприятиях мы выводим проблемы отрасли в информационное поле, и нас слышат. Дальше задача чиновников – понять, как это всё внедрять и менять с точки зрения закона.
Мы собрали перевозчиков, представителей Минтранса, Росстандарта, практикующих юристов и наших партнёров для общей дискуссии. Часть обсуждаемой информации останется известной только для участников конференции, но некоторыми выводами мы поделимся.
➡️ В очередной раз убеждаемся в высоком профессионализме наших юристов, которые имеют обширную практику работы в грузоперевозках (всё-таки отрасль имеет свою специфику). Им удаётся оспаривать штрафы «Платона» и АПВГК, и уже есть много успешных дел, завершённых благодаря выстроенным стратегиям кропотливой юридической работы.
➡️ Благодарим за жаркую дискуссию наших давних партнёров и членов Ассоциации. Ещё раз убедились, что именно в таких форматах взаимодействия рождается истина. Да, пусть не с первого раза, но у нас получается донести до чиновников реальное положение дел. Ведь из кабинетов и мягких кресел они не всегда видят, как лучше и логичнее выстраивать законодательство, а перевозчики не всегда понимают, как выстраивается юридическое поле законов. А встречи, подобные конференции, помогают свести два мнения для нахождения наилучшего решения.
➡️ Обсудили штрафы по АПВГК. Юрист Олег Шопыгин поделился инсайдерской информацией, которая должна помочь многим перевозчикам. Хотите узнать, о чем он говорил? Видео есть в этом чате от 27 мая.
➡️ Затронули и вопросы по ГосЛогу. Учитывая, что закон ещё в разработке, у нас была возможность внести свои предложения, получить некоторые комментарии от представителей Минтранса и Транспортного союза о предстоящих изменениях.
➡️ Вручили корочки общественного контроля нашему члену Ассоциации Виктору Андрееву из Сургута. Благодарим его за доверие и то, что он к нам присоединился, активно развивает общественный контроль в регионе и объединяет перевозчиков.
➡️ Один из перевозчиков сказал очень интересную фразу, над которой стоит задуматься всем. Прочтите внимательно и подумайте:
«Нарушитель не будет искать правду годами»
И ведь это действительно так.
Дорогие друзья, хотим обратить ваше внимание, что после конференции не стоит ждать молниеносных изменений. Подобными мероприятиями в наших силах только приблизить их. Мы очень надеемся, что вы нас услышите, поймёте и поддержите.
Давайте не будем ругаться в комментариях, спорить, что-то кому-то доказывать, а просто будем делать общее дело и верить, что постепенно мы добьёмся справедливости и результатов. Тем более, что они уже есть. Нам удалось признать действия РЭБ на «Платон» и поднять острейший вопрос с неправомерными штрафами и их отменой в публичную плоскость. Это уже большой прогресс, иначе перевозчики бы так и платили их, а общество молчало, но мы молчать не собираемся. А собираемся дальше отстаивать права и справедливость.
Поэтому ещё раз повторяем один из вариантов добиться результата – это диалог с властью. Ведь просто так не всегда можно зайти в высокие кабинеты. А в подобных мероприятиях мы выводим проблемы отрасли в информационное поле, и нас слышат. Дальше задача чиновников – понять, как это всё внедрять и менять с точки зрения закона.
👍10⚡1
Среди участников были только свежие модели, серийный выпуск или официальные продажи которых на российском рынке стартовали не более года назад.
Помимо голосования авторитетного жюри на сайте конкурса было запущено онлайн-голосование, где свой выбор смогли сделать специалисты отрасли. В этом году в нем приняли участие более 3000 специалистов.
Автобус / электробус года
Низкопольный городской автобус длиной 12 метров, разработанный для интенсивной эксплуатации в городских условиях. Обладает отличной маневренностью и отличается увеличенной шириной дверных проемов и проходов между сиденьями, что гарантирует удобство для пассажиров и позволяет сократить время посадки и высадки на остановках.
Кузов изготовлен с применением современных композитных материалов, которые отличаются легкостью, прочностью и не подвержены коррозии. Большая площадь остекления дает отличную обзорность. CITYMAX 12 оснащен новым дизельным двигателем ЯМЗ-537 мощностью 360 л.с. Салон вмещает до 115 пассажиров.
Современный 8,2-метровый туристический пассажирский автобус на 29 мест. Это самая маленькая из представленных моделей от «Русбизнесавто». Новинка оснащена 4,5-литровым дизелем Cummins ISDе 200 50 мощностью 200 л. с. и 6-ступенчатой КП Fast Gear.
Увеличен багажный отсек – до 2,7 куб. м, а в два топливных бака вмещается 260 л против 220 л у предшественника. Кондиционер предусмотрен в базовой комплектации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥3
COMvex
О какой номинации рассказать в следующий раз?
Final Results
35%
Грузовик года
9%
Фургон / малотоннажник года
22%
Перспектива года
27%
Прицеп / полуприцеп года
7%
«Специальный приз» (за успехи в развитии российского рынка)
НОВЫЙ ПОЛНОПРИВОДНЫЙ САМОСВАЛ АО «БЕЦЕМА»
АО «БЕЦЕМА» заключило соглашение о сотрудничестве с АО «Романов», экспонентом COMvex 2025. Это событие знаменует собой важный шаг в развитии отечественного машиностроения и укреплении позиций российских производителей на рынке специализированной техники.
Партнеры готовы предложить своим заказчикам самосвал БЕЦЕМА Формат для перевозки грунта и песчано-гравийной смеси с колесной формулой 6х6 и вместимостью кузова 16 кубов.
➡️ Еще один партнер, с которым АО «Романов» заключило соглашение – ООО «ТК Лифт». Предприятие специализируется на производстве автомобилей с крюковыми установками (мультилифты), ломовозов, самосвалов и других надстроек.
➡️ Подробнее в журнале «COMVEX ревю»
АО «БЕЦЕМА» заключило соглашение о сотрудничестве с АО «Романов», экспонентом COMvex 2025. Это событие знаменует собой важный шаг в развитии отечественного машиностроения и укреплении позиций российских производителей на рынке специализированной техники.
Партнеры готовы предложить своим заказчикам самосвал БЕЦЕМА Формат для перевозки грунта и песчано-гравийной смеси с колесной формулой 6х6 и вместимостью кузова 16 кубов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8❤5 2
Данная номинация конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» была отмечена на выставке COMvex 2025 расширенной экспозицией прицепной техники в залах и на уличной площадке.
Среди финалистов были только модели, серийный выпуск или официальные продажи которых на российском рынке стартовали не более года назад.
Hовый штоpный полуприцеп длиной 13,6 метров. Высота боковой загрузки до 2610 мм, что в сочетании с одним из самых больших показателей внутренней высоты (2720 мм) значительно расширяет возможности транспортировки грузов. Собственная запатентованная система крепления грузов WM-Lock позволяет надежно крепить грузы, в том числе занимающие 100% площади пола.
Рустам Субханкулов, директор завода полуприцепов «Вагнермайер Руссланд»:
«Наш полуприцеп и до обновлений был одним из лидеров по многим параметрам, например, по снаряженной массе и внутренней высоте. В ходе рестайлинга полуприцеп дополнен важными опциями, которые повысили надежность и удобство. Эргономические и эксплуатационные изменения внесены, в том числе, по просьбам клиентов. Благодаря чему обновленная модель, сохранив уже имеющиеся преимущества, стала еще более функциональной, чем предыдущая модель и большинство аналогичных полуприцепов других производителей на российском рынке».
Популярная модель с локализованными элементами и улучшенной конструкцией была показана на выставке COMvex 2025.
Собственный вес от 6300 кг (для полуприцепа 13,6 м), объём от 92 до 110 м3, возможность загрузить 41 европаллету (версия 16,75 м). Европейская система с отверстиями по всей длине рамы с шагом 150 мм и усиленными такелажными элементами.
Команда @mayercargoline MAYER Cargoline:
«Эта престижная награда – яркое свидетельство того, что мы идем верным курсом, предлагая российским перевозчикам передовые транспортные решения высочайшего качества и надежности».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥3 2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Начинаем рабочую неделю активно с дайджестом новостей:
#коммерческийтранспорт #сигналыотрасли #новостиотрасли
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9⚡2 2
Российская компания Volgabus представила новый трёхосный автобус повышенной вместимости, предназначенный для городских маршрутов
Компания уже делала трёхосные городские автобусы, но выпуск таких машин завершился ещё в 2011 году. А теперь «Волгабас» вернулся к этой теме с новой моделью, получившей название 6270G4 «Гипербас».
🚌 🚌 Volgabus 6270G4 будет выпускаться как в городском, так и в пригородном (междугородном) исполнении.
➡️ Подробнее в журнале «COMVEX ревю»
Компания уже делала трёхосные городские автобусы, но выпуск таких машин завершился ещё в 2011 году. А теперь «Волгабас» вернулся к этой теме с новой моделью, получившей название 6270G4 «Гипербас».
Трёхосная машина длиной в 14,5 м. способна взять на борт 130 пассажиров и разместить на комфортабельных сиденьях сразу 51 человека. Количество мест для сидения на 90% больше, чем у стандартного городского низкопольного автобуса и на 40% больше, чем у 18-метрового сочлененного автобуса.
Передняя подвеска независимая, что повышает устойчивость и плавность хода, а также эффективность борьбы с кренами в поворотах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7 4🔥2