Минский автомобильный завод посетила делегация Архангельской области во главе с заместителем председателя Правительства Игорем Мураевым.
Представители российского региона познакомились с новым автобусным производством, в котором уже сейчас изготавливают новейшие образцы пассажирского транспорта.
В поле интересов оказались и мусоровозы. МАЗ готов предложить широкий ряд данной техники на различных видах топлива, в том числе и разработанные в кооперации с российскими производителями.
Источник: МАЗ | Официально
Представители российского региона познакомились с новым автобусным производством, в котором уже сейчас изготавливают новейшие образцы пассажирского транспорта.
В поле интересов оказались и мусоровозы. МАЗ готов предложить широкий ряд данной техники на различных видах топлива, в том числе и разработанные в кооперации с российскими производителями.
Источник: МАЗ | Официально
«Завод КДМ» увеличит выпуск мусоровозов до 500 машин в год
В Смоленске ввели новый производственный корпус для сборки коммунальной техники площадью более 1400 кв. м.
После расширения мощностей предприятие планирует увеличить выпуск мусоровозов с 200 до 500 машин ежегодно. Инвестиции в проект составили около 140 млн рублей.
В новом цехе будет сосредоточена сборка мусоровозов серии СМ с задней загрузкой — до 40–50 машин в месяц.
Сегодня линейка предприятия включает более 40 модификаций мусоровозов, которые устанавливаются на различные шасси. В 2025 году техника поставлялась в 34 региона России и страны СНГ, а доля компании на рынке составила около 9%.
Источник: Грейдер
В Смоленске ввели новый производственный корпус для сборки коммунальной техники площадью более 1400 кв. м.
После расширения мощностей предприятие планирует увеличить выпуск мусоровозов с 200 до 500 машин ежегодно. Инвестиции в проект составили около 140 млн рублей.
В новом цехе будет сосредоточена сборка мусоровозов серии СМ с задней загрузкой — до 40–50 машин в месяц.
Сегодня линейка предприятия включает более 40 модификаций мусоровозов, которые устанавливаются на различные шасси. В 2025 году техника поставлялась в 34 региона России и страны СНГ, а доля компании на рынке составила около 9%.
Источник: Грейдер
Нижегородская компания «Автомеханический завод» представила автомастерскую на шасси грузовика «Садко Некст» с двухрядной кабиной.
Источник: Грузовики и вообще
Источник: Грузовики и вообще
Почти 10% парка тягачей составляет техника 2023 года выпуска
По данным маркетингового агентства НАПИ, в парке седельных тягачей на 01.01.2026 насчитывается 839 тыс. ед. техники.
Больше всего в парке числится тягачей 2023 года выпуска – 79,9 тыс. ед., что составляет 9,5% парка. На тягачи 2022 г.в. приходится 2,8% (23,7 тыс. ед.), 2024 г.в. – 3,7% (30,8 тыс. ед.), 2025 г.в. – 0,3% (2,8 тыс. ед.). Общая доля свежей техники 2022-2025 г.в. составляет 16,3% парка.
До 2022 года парк тягачей формировался в основном за счет европейских и российских брендов. С 2022 года парк стал меняться: традиционные бренды ушли, на их место пришли китайские. Так, среди тягачей 2022 г.в. на китайские бренды приходится 45,1%, 2023 г.в. – 79,8%, 2024 г.в. – 67,2%. На российские бренды приходится около четверти тягачей 2022 г.в. и 2024 г.в., а 2023 г.в. – только 10,5%.
Иная ситуация с техникой 2025 г.в.: доля китайских тягачей составляет лишь 8,2% (на 59 п.п. меньше чем 2024 г.в., на 71,6 п.п. – чем 2023 г.в.), тогда как доля российских тягачей достигает 72,8% (на 48,3 п.п. больше чем 2024 г.в., на 62,3 п.п. – чем 2023 г.в.).
Источник: НАПИ. Автомобильный рынок
По данным маркетингового агентства НАПИ, в парке седельных тягачей на 01.01.2026 насчитывается 839 тыс. ед. техники.
Больше всего в парке числится тягачей 2023 года выпуска – 79,9 тыс. ед., что составляет 9,5% парка. На тягачи 2022 г.в. приходится 2,8% (23,7 тыс. ед.), 2024 г.в. – 3,7% (30,8 тыс. ед.), 2025 г.в. – 0,3% (2,8 тыс. ед.). Общая доля свежей техники 2022-2025 г.в. составляет 16,3% парка.
До 2022 года парк тягачей формировался в основном за счет европейских и российских брендов. С 2022 года парк стал меняться: традиционные бренды ушли, на их место пришли китайские. Так, среди тягачей 2022 г.в. на китайские бренды приходится 45,1%, 2023 г.в. – 79,8%, 2024 г.в. – 67,2%. На российские бренды приходится около четверти тягачей 2022 г.в. и 2024 г.в., а 2023 г.в. – только 10,5%.
Иная ситуация с техникой 2025 г.в.: доля китайских тягачей составляет лишь 8,2% (на 59 п.п. меньше чем 2024 г.в., на 71,6 п.п. – чем 2023 г.в.), тогда как доля российских тягачей достигает 72,8% (на 48,3 п.п. больше чем 2024 г.в., на 62,3 п.п. – чем 2023 г.в.).
Источник: НАПИ. Автомобильный рынок
Автобус-вездеход КАМАЗ-6250 в дизельном исполнении появился в свободной продаже. Ранее эта модель была эксклюзивом «Газпрома» и выпускалась исключительно для его подразделений.
Источник: Автобусы и вообще
Источник: Автобусы и вообще
В каких регионах выросли продажи новых и подержанных автобусов
По данным маркетингового агентства НАПИ, за январь-февраль 2026 года было продано 1,03 тыс. ед. новых автобусов 🚌, что на 16% меньше, чем годом ранее. Также было реализовано 2,30 тыс. ед. подержанных автобусов, что на 33% меньше, чем в 2025 году.
Продажи новых автобусов выросли во всех регионах, вошедших в ТОП-5 в 2026 году. Возглавила топ Москва, где за два месяца было реализовано 0,14 тыс. ед. автобусов, доля региона составила 13,2%. На пятерку лидеров приходится более трети от продаж новых автобусов (0,36 тыс. ед.), за год доля выросла на 18,4 п.п.
Лидером топа продаж подержанных автобусов стала Московская область, продажи составили 0,53 тыс. ед., доля – 23%. За год сократились продажи в Краснодарском крае (-18% до 0,13 тыс. ед.) и Нижегородской области (-79% до 0,08 тыс. ед.). На ТОП-5 приходится 45,8% от продаж подержанных автобусов (1,06 тыс. ед.), доля выросла на 26,1 п.п.
Источник: НАПИ. Автомобильный рынок
По данным маркетингового агентства НАПИ, за январь-февраль 2026 года было продано 1,03 тыс. ед. новых автобусов 🚌, что на 16% меньше, чем годом ранее. Также было реализовано 2,30 тыс. ед. подержанных автобусов, что на 33% меньше, чем в 2025 году.
Продажи новых автобусов выросли во всех регионах, вошедших в ТОП-5 в 2026 году. Возглавила топ Москва, где за два месяца было реализовано 0,14 тыс. ед. автобусов, доля региона составила 13,2%. На пятерку лидеров приходится более трети от продаж новых автобусов (0,36 тыс. ед.), за год доля выросла на 18,4 п.п.
Лидером топа продаж подержанных автобусов стала Московская область, продажи составили 0,53 тыс. ед., доля – 23%. За год сократились продажи в Краснодарском крае (-18% до 0,13 тыс. ед.) и Нижегородской области (-79% до 0,08 тыс. ед.). На ТОП-5 приходится 45,8% от продаж подержанных автобусов (1,06 тыс. ед.), доля выросла на 26,1 п.п.
Источник: НАПИ. Автомобильный рынок
Лизинговые компании ожидают заметный рост цен на импортные грузовики массой от 3,5 тонн.
По оценкам крупных игроков рынка, подорожание может составить от 13% до 21%. Такие прогнозы приводят «Ведомости».
По оценке «Газпромбанк автолизинг», средняя стоимость грузовой техники вырастет примерно на 13% — до 12,8 млн рублей. В ГК «Альфа-лизинг» ожидают рост на 21% — до 10,5 млн рублей. В частности, тягачи 4×2 могут подорожать примерно на 1,8 млн рублей, самосвалы — на 3 млн, а тягачи 6×4 — на 3,6 млн рублей.
Основная причина — увеличение утилизационного сбора. В 2025 году на рынке продавались преимущественно грузовики, ввезённые в страну по старым правилам, однако теперь в продажу начнут поступать машины, оформленные уже с учётом новых ставок.
По оценке «Газпромбанк автолизинг», доля утильсбора в стоимости нового импортного грузовика может вырасти с 30% до 40%. При этом на фоне падения продаж грузовой техники, особенно импортной, дальнейший рост цен может ещё сильнее снизить спрос. Цены на рынке формируются не только из себестоимости, но и из соотношения спроса и предложения.
Источник: 40 тонн-о грузоперевозках и логистике
По оценкам крупных игроков рынка, подорожание может составить от 13% до 21%. Такие прогнозы приводят «Ведомости».
По оценке «Газпромбанк автолизинг», средняя стоимость грузовой техники вырастет примерно на 13% — до 12,8 млн рублей. В ГК «Альфа-лизинг» ожидают рост на 21% — до 10,5 млн рублей. В частности, тягачи 4×2 могут подорожать примерно на 1,8 млн рублей, самосвалы — на 3 млн, а тягачи 6×4 — на 3,6 млн рублей.
Основная причина — увеличение утилизационного сбора. В 2025 году на рынке продавались преимущественно грузовики, ввезённые в страну по старым правилам, однако теперь в продажу начнут поступать машины, оформленные уже с учётом новых ставок.
По оценке «Газпромбанк автолизинг», доля утильсбора в стоимости нового импортного грузовика может вырасти с 30% до 40%. При этом на фоне падения продаж грузовой техники, особенно импортной, дальнейший рост цен может ещё сильнее снизить спрос. Цены на рынке формируются не только из себестоимости, но и из соотношения спроса и предложения.
Источник: 40 тонн-о грузоперевозках и логистике
В России начались продажи нового автобуса Соллерс SA6
Марка Соллерс представила вторую модель в линейке автобусов — девятиметровый SA6 для туристических, междугородних и корпоративных перевозок.
Автобус получил кузов-монокок из оцинкованной стали, алюминия и пластика, дизель 6,5 л мощностью 245 л.с., механическую коробку и систему стабилизации в базе.
Салон рассчитан на 35 пассажиров, есть USB-порты, LED-освещение и индивидуальные дефлекторы обдува.
Источник: За рулем
Марка Соллерс представила вторую модель в линейке автобусов — девятиметровый SA6 для туристических, междугородних и корпоративных перевозок.
Автобус получил кузов-монокок из оцинкованной стали, алюминия и пластика, дизель 6,5 л мощностью 245 л.с., механическую коробку и систему стабилизации в базе.
Салон рассчитан на 35 пассажиров, есть USB-порты, LED-освещение и индивидуальные дефлекторы обдува.
Источник: За рулем
Доля новых китайских грузовиков упала ниже 50% в ряде сегментов
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало изменение доли российских и китайских грузовиков* на рынке новой и подержанной техники по сегментам. За январь-февраль 2026 года доля новой китайской техники сократилась на 12,6 п.п. до 37,1%, доля подержанной подросла на 8,7 п.п. до 21,7%. Аналогично доля новых российских грузовиков выросла на 12,5 п.п. до 51,9%, а подержанных сократилась на 6,1 п.п. до 36,9%.
В структуре продаж новых грузовиков доля китайской техники сократилась, в большинстве сегментов на нее приходилось менее 50% продаж. Значительнее всего доля снизилась в сегментах седельных тягачей (с 63,1% до 48,4%), фургонов (с 56,7% до 43,1%), самосвалов (с 62,2% до 49,4%). Доля российской техники в данных сегментах выросла и достигла 45,3% (+19,3 п.п.), 54,2% (+13,5 п.п.) и 38,1% (+10 п.п.) соответственно. При этом в сегменте новой подъемной техники доля китайских грузовиков подросла на 3,9 п.п. до 41,0%, а российских снизилась на 3,7 п.п. до 56,7%.
Доля китайских грузовиков в продажах подержанной техники выросла во всех сегментах. В сегменте самосвалов доля составила 45,3% (+15 п.п.), в сегменте строительной техники – 32,9% (+12,2 п.п.), в сегменте седельных тягачей – 22,9% (+11,5 п.п.). Доля российских подержанных грузовиков больше всего сократилась в сегменте самосвалов – до 39,4% (-12,2 п.п.).
* автомобили с полной массой свыше 6 т.
Источник: НАПИ. Автомобильный рынок
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало изменение доли российских и китайских грузовиков* на рынке новой и подержанной техники по сегментам. За январь-февраль 2026 года доля новой китайской техники сократилась на 12,6 п.п. до 37,1%, доля подержанной подросла на 8,7 п.п. до 21,7%. Аналогично доля новых российских грузовиков выросла на 12,5 п.п. до 51,9%, а подержанных сократилась на 6,1 п.п. до 36,9%.
В структуре продаж новых грузовиков доля китайской техники сократилась, в большинстве сегментов на нее приходилось менее 50% продаж. Значительнее всего доля снизилась в сегментах седельных тягачей (с 63,1% до 48,4%), фургонов (с 56,7% до 43,1%), самосвалов (с 62,2% до 49,4%). Доля российской техники в данных сегментах выросла и достигла 45,3% (+19,3 п.п.), 54,2% (+13,5 п.п.) и 38,1% (+10 п.п.) соответственно. При этом в сегменте новой подъемной техники доля китайских грузовиков подросла на 3,9 п.п. до 41,0%, а российских снизилась на 3,7 п.п. до 56,7%.
Доля китайских грузовиков в продажах подержанной техники выросла во всех сегментах. В сегменте самосвалов доля составила 45,3% (+15 п.п.), в сегменте строительной техники – 32,9% (+12,2 п.п.), в сегменте седельных тягачей – 22,9% (+11,5 п.п.). Доля российских подержанных грузовиков больше всего сократилась в сегменте самосвалов – до 39,4% (-12,2 п.п.).
* автомобили с полной массой свыше 6 т.
Источник: НАПИ. Автомобильный рынок
Коммерческие машины АвтоВАЗа поедут в новом направлении
АО «АвтоВАЗ» выделит коммерческие автомобили в отдельное бизнес-направление.
Новая структура получит название «Лада Бизнес» (Lada Business) и сосредоточится на развитии сегмента легких коммерческих автомобилей (LCV), сообщает пресс-служба компании.
В нее войдут спецверсии машин, выпускаемые АО «Вис-Авто», включая бортовые платформы и фургоны на базе Lada Granta и Niva Legend, аварийно-спасательные и пожарные автомобили на базе Lada, снегоболотоход на платформе Lada Niva.
Кроме того, клиентам будут предлагаться более 50 специализированных машин от ООО «Промтех» на базе Lada, фургон Lada Largus, метановые версии Largus и Vesta.
«Стратегия развития направления также учитывает перспективу выхода на рынок новых моделей SKM, которые будут интегрированы в портфель предложений для бизнеса в ближайшее время», — отмечают в АвтоВАЗе.
Источник: Журнал Движок
АО «АвтоВАЗ» выделит коммерческие автомобили в отдельное бизнес-направление.
Новая структура получит название «Лада Бизнес» (Lada Business) и сосредоточится на развитии сегмента легких коммерческих автомобилей (LCV), сообщает пресс-служба компании.
В нее войдут спецверсии машин, выпускаемые АО «Вис-Авто», включая бортовые платформы и фургоны на базе Lada Granta и Niva Legend, аварийно-спасательные и пожарные автомобили на базе Lada, снегоболотоход на платформе Lada Niva.
Кроме того, клиентам будут предлагаться более 50 специализированных машин от ООО «Промтех» на базе Lada, фургон Lada Largus, метановые версии Largus и Vesta.
«Стратегия развития направления также учитывает перспективу выхода на рынок новых моделей SKM, которые будут интегрированы в портфель предложений для бизнеса в ближайшее время», — отмечают в АвтоВАЗе.
Источник: Журнал Движок
«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал клиенту партию флагманских магистральных тягачей поколения К5. Благодаря сделке автопарк «Авангарда» вырос с 42 до 97 единиц техники — более чем на 100%. Компания выбрала лизинг, чтобы сохранить оборотный капитал и быстро масштабировать бизнес. Программа «Ставка ниже» позволяет точно планировать расходы.
«Авангард» работает на рынке транспортных услуг с 2018 года. Теперь 50 новых тягачей КАМАЗ-54901 пополнили парк большегрузов и выйдут на маршруты по всей России.
Источник: MASHNEWS| Новости Промышленности
«Авангард» работает на рынке транспортных услуг с 2018 года. Теперь 50 новых тягачей КАМАЗ-54901 пополнили парк большегрузов и выйдут на маршруты по всей России.
Источник: MASHNEWS| Новости Промышленности
Какие типы прицепов и полуприцепов наиболее востребованы в 2025 и 2026 годах
По данным маркетингового агентства НАПИ, за январь-февраль 2026 года было продано 2,18 тыс. ед. новых полуприцепов, что на 49,3% меньше, чем годом ранее. Продажи новых прицепов составили 0,34 тыс. ед., за год сократившись на 64,6%.
Самыми продаваемыми типами полуприцепов в январе-феврале 2026 года стали цистерна (0,47 тыс. ед.), тентованный полуприцеп (0,46 тыс. ед.), бортовой полуприцеп (0,34 тыс. ед.). По сравнению с аналогичным периодом 2025 года их продажи снизились на 4,5%, 47,5% и 45,9% соответственно. Также в ТОП-5 вошли тяжеловоз (0,17 тыс. ед.) и контейнеровоз (0,15 тыс. ед.), в прошлом году их позиции в топе занимали фургон изотермический и рефрижератор.
Наиболее продаваемыми прицепами стали фургон (+26,6% за год до 0,10 тыс. ед.), самосвальный прицеп (-32,3% до 0,09 тыс. ед.), сортиментовоз (-55,3% до 0,05 тыс. ед.), тяжеловоз (-47,5% до 0,02 тыс. ед.). Кроме того, в 2026 году в топ вошла цистерна (0,02 тыс. ед.), тогда как в 2025 году место в пятерке лидеров занимал рефрижератор.
Источник: НАПИ. Автомобильный рынок и лизинг
По данным маркетингового агентства НАПИ, за январь-февраль 2026 года было продано 2,18 тыс. ед. новых полуприцепов, что на 49,3% меньше, чем годом ранее. Продажи новых прицепов составили 0,34 тыс. ед., за год сократившись на 64,6%.
Самыми продаваемыми типами полуприцепов в январе-феврале 2026 года стали цистерна (0,47 тыс. ед.), тентованный полуприцеп (0,46 тыс. ед.), бортовой полуприцеп (0,34 тыс. ед.). По сравнению с аналогичным периодом 2025 года их продажи снизились на 4,5%, 47,5% и 45,9% соответственно. Также в ТОП-5 вошли тяжеловоз (0,17 тыс. ед.) и контейнеровоз (0,15 тыс. ед.), в прошлом году их позиции в топе занимали фургон изотермический и рефрижератор.
Наиболее продаваемыми прицепами стали фургон (+26,6% за год до 0,10 тыс. ед.), самосвальный прицеп (-32,3% до 0,09 тыс. ед.), сортиментовоз (-55,3% до 0,05 тыс. ед.), тяжеловоз (-47,5% до 0,02 тыс. ед.). Кроме того, в 2026 году в топ вошла цистерна (0,02 тыс. ед.), тогда как в 2025 году место в пятерке лидеров занимал рефрижератор.
Источник: НАПИ. Автомобильный рынок и лизинг
Solaris представил новое семейство электробусов для пригорода и межгорода - преемника семейства InterUrbino. Новое поколение разработано как электробус с нуля, а не как адаптация дизельной платформы под электротягу.
Ёмкость батарей может составлять от 260 до 620 кВт·ч, на выбор они могут быть NMC или LFP. Расположение и конфигурация батарей могут быть адаптированы к требованиям к нагрузкам по осям в стране заказчика.
Также предусмотрена водородная версия на топливных элементах от Ballard Power Systems.
Источник: Автобусы и вообще
Ёмкость батарей может составлять от 260 до 620 кВт·ч, на выбор они могут быть NMC или LFP. Расположение и конфигурация батарей могут быть адаптированы к требованиям к нагрузкам по осям в стране заказчика.
Также предусмотрена водородная версия на топливных элементах от Ballard Power Systems.
Источник: Автобусы и вообще
Система стабилизации – на Валдай 8 и Валдай 12
Грузовики Валдай 8 и Валдай 12 обзавелись системой динамической стабилизации, которая вошла с список базового оснащения.
В состав системы динамической стабилизации входят АБС (антиблокировочная система), EBD (электронная система распределения тормозных усилий), HSA (система помощи при трогании на подъем) плюс собственно система курсовой устойчивости ESC, которая позволяет сохранять заданную траекторию движения и которую при необходимости можно принудительно отключить (есть кнопка).
НОВЫЕ ПРИБОРЫ
Еще одно важное новшество на автомобилях Валдай 8 и Валдай 12 – это иная комбинация приборов с большим многофункциональным цветным дисплеем и дополнительными функциями настройки бортового компьютера. Дизайн новой комбинации приборов выполнен в едином фирменном стиле с малотоннажными автомобилями поколения NN.
Источник: Я за рулем Maxim Kadakov
Грузовики Валдай 8 и Валдай 12 обзавелись системой динамической стабилизации, которая вошла с список базового оснащения.
В состав системы динамической стабилизации входят АБС (антиблокировочная система), EBD (электронная система распределения тормозных усилий), HSA (система помощи при трогании на подъем) плюс собственно система курсовой устойчивости ESC, которая позволяет сохранять заданную траекторию движения и которую при необходимости можно принудительно отключить (есть кнопка).
НОВЫЕ ПРИБОРЫ
Еще одно важное новшество на автомобилях Валдай 8 и Валдай 12 – это иная комбинация приборов с большим многофункциональным цветным дисплеем и дополнительными функциями настройки бортового компьютера. Дизайн новой комбинации приборов выполнен в едином фирменном стиле с малотоннажными автомобилями поколения NN.
Источник: Я за рулем Maxim Kadakov