Москва впереди Европы всей — как в столице внедряют ИИ в систему городского освещения

Если десять лет назад уличный фонарь был просто источником света, то сегодня в Москве это уже мини-компьютер на столбе. Столица стала одной из первых в Европе, где система освещения превратилась в самоуправляемую цифровую сеть. Каждый фонарь теперь не просто светит — он общается с соседними опорами, получает команды из центра и анализирует то, что происходит вокруг.

💡 Система сама принимает решение, когда включаться, насколько ярко светить, и стоит ли вообще тратить энергию, если улица пустая.

Внутри современного уличного фонаря находится целый набор технологий:
⏺ процессор и связь с центром управления;
⏺ датчики движения, температуры, шума и воздуха;
⏺ иногда камеры и Wi-Fi.

🔎 Все эти устройства объединены в единую сеть, которая в реальном времени передает данные в городскую систему управления. А она, в свою очередь, связана с транспортными, экологическими и коммунальными службами.

Работает все это по принципу адаптивного освещения. Если на улице никого нет, фонари автоматически снижают яркость на 30–50%. Появляется человек или машина — свет становится ярче. По данным городских служб, интеллектуальное освещение позволило сократить энергопотребление примерно на треть и почти вдвое уменьшить износ оборудования.

Каждый фонарь теперь — еще и точка диагностики. Он передает данные, сколько энергии потребляет, в каком находится состоянии и есть ли сбои. Раньше для этого нужны были регулярные объезды и ручные проверки, а теперь достаточно посмотреть информацию в системе.

⚡️ Кроме того, сенсоры и камеры на опорах фиксируют плотность движения, скорость потока и загруженность перекрестков. Если в районе образуется пробка, система усиливает освещение на переходах и перекрестках — чтобы повысить безопасность. А данные о свободных парковках передаются в городские приложения, которыми пользуются водители.

🗣 Многие даже не подозревают, что фонари измеряют еще и уровень шума, влажность и концентрацию вредных веществ, данные уходят в городские экологические сервисы. А в общественных пространствах некоторые опоры еще и раздают Wi-Fi.

Самой сложной задачей для инженеров было не сделать фонарь «умным», а создать условия для работы в российском климате. Поэтому для московских фонарей разрабатывали особые корпуса, защищенные контроллеры, системы антиобледенения и устойчивые протоколы связи. Сегодня эти решения начинают перенимать и другие регионы.


🧩 Телеграм

Промышленный дизайн всегда старается ответить на два вопроса: как сделать продукт полезным и удобным для человека.

🗣 Сегодня это уже не только про форму и цвет — это про сценарии использования, эмоции человека и то, как машина вписывается в город.

👨‍💻 Мы решили вдохновились разными стилями из мира промышленного дизайна — и представили, какими могли бы быть коммунальные машины будущего. Так родились пять концептов, как идеи о том, какой может быть техника будущего.

Амфибия для города и воды

Это техника, которая одинаково уверенно чувствует себя на улице и в воде. Она может убирать набережные, спускаться в реку, чистить дно и возвращаться обратно на городские дороги. В одном образе соединяются суша и вода — чтобы город и река перестали быть разными мирами.

Биодизайн: техника как часть природы

Здесь форма машины вдохновлена природой: листья, капли воды, линии раковин. Такая техника не спорит с парками и зелёными районами, а становится их частью. Она выглядит так, будто выросла в городе, а не приехала с завода.

Техника для экстремальных условий

Это машины, которые работают там, где человеку трудно: в арктическом холоде, в песчаных бурях, в горах, в зонах наводнений и пожаров. Усиленные корпуса, защита от льда, жары и пыли, автономные системы навигации — техника, которая приходит туда, где город особенно уязвим.

Ретрофутуризм

Мы представили коммунальную технику так, как её видели люди будущего в 60–70-х годах прошлого века: обтекаемые формы, хром, крупные фары, светящиеся панели, шрифты в стиле «космической эры». Это техника, в которой встречаются ностальгия и технологии — как будто город будущего придумали ещё полвека назад.

Тихий электрический город

Это коммунальная техника, которая работает ночью, пока город спит. Без шума, без вибраций, без выхлопа. На корпусе — надпись «SILENT», как обещание: она убирает улицы, но не мешает людям отдыхать. Такой город просыпается уже чистым.

Все эти идеи — про одно: как через промышленный дизайн сделать коммунальную технику не просто полезной, а понятной, красивой и уместной в городской среде.

✅ И именно об этом будут говорить на НАЦИОНАЛЬНОМ ФОРУМЕ ТЕХНОЛОГИЙ, ТЕХНИКИ И ПОВЫШЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА В ЖКХ в треке: «Промышленный дизайн и инжиниринг: как создать продукт, который будет востребован рынком».

Там — уже не фантазии, а реальные кейсы, технологии и решения, которые определят, какой будет коммунальная техника в ближайшие годы.


⚡️ >> РЕГИСТРИРУЙТЕСЬ СЕЙЧАС << ⚡️

В Москве есть свои горы. Не Кавказ, не Алтай — а Миусская снежная дюна.

❄️ После рекордного снегопада коммунальщики устроили на Миусской площади «перевалочный пункт» для снега — и в итоге вырос сугроб высотой почти с двухэтажный дом. Официально — временное складирование. Неофициально — новая городская достопримечательность.

Горожане быстро все поняли. На дюну пошли кататься на ледянках, фотографироваться, снимать рилсы, петь песни и просто смотреть на это чудо урбанистического снежного искусства.

В соцсетях шутят, что Сергей Собянин дал москвичам все — парки, набережные, фестивали, — а счастье оказалось в гигантском сугробе.

Напомним, 9 января в Москве выпало около 40% месячной нормы снега — рекорд почти за 150 лет наблюдений. Циклон «Фрэнсис» постарался, коммунальщики — тоже. И вот — три метра счастья.

🗣 Интересно, что в особо снежные зимы участок между Миусской площадью и улицей Александра Невского постоянно перекрывают и свозят туда снег со всего района. Впервые дюну заметили еще в 2018 году, потом она возвращалась в 2021-м, а теперь снова вышла на сцену.

У дюны есть фан-клубы, отзывы на «Яндекс Картах», телеграм-каналы и даже день рождения — 18 февраля.

🗣 Но с 15 января дюну начали потихоньку разбирать: к горе подъехала техника, часть снега уже увезли на снегосплавные пункты.


🧩 Телеграм

Владимир Путин поручил ускорить внедрение беспилотных систем в экономику

Встреча прошла в электродепо «Аминьевское» на Большой кольцевой линии метро — перед обсуждением участники осмотрели выставку отечественных беспилотных разработок.

Главе государства показали беспилотный трамвай «Львёнок», поезд метро «Москва-2024», роботакси, грузовые беспилотники, дроны и роботов-доставщиков. Было отмечено, что Москва уже стала одним из центров развития беспилотных технологий: они работают в логистике, промышленности, сельском хозяйстве, торговле и экологии.

✅ По итогам совещания президент поручил правительству подготовить план массового внедрения автономной техники в ключевых отраслях. Речь идет о росте производительности, замене опасного труда и создании новых бизнес-процессов. Также поставлена задача убрать административные барьеры и наладить четкую координацию между ведомствами, регионами и компаниями.

Отдельное внимание уделили правилам и безопасности. Для всех автономных систем — от поездов и грузовиков до дронов и роботов-курьеров — должно появиться единое регулирование: сертификация, стандарты, ответственность за аварии и защита от взлома. С 1 марта 2026 года все гражданские беспилотники подключат к системе на базе «ЭРА-ГЛОНАСС», а в небе заработает система мониторинга и идентификации.

Регионам рекомендовано активнее использовать московский опыт и новые правила для гражданских дронов. Благодаря появлению класса воздушного пространства H у субъектов появятся дополнительные возможности для применения беспилотной авиации.

🗣 Власти также планируют обновить образовательные программы под новые технологии и привлечь к работе с беспилотниками ветеранов СВО и раненых военнослужащих, имеющих опыт управления дронами. Бизнесу пообещали поддержку в производстве компонентов и выходе на экспорт.

В итоге беспилотные системы должны стать одной из опор экономики: помочь справиться с дефицитом кадров, ускорить процессы и укрепить технологический суверенитет страны.


🧩 Телеграм