цена этого бензина по текущему курсу в районе 80 рублей за литр. Однозначно для ВИНКов минусовая сделка

С другой стороны, что если продавать его в опте 😄

Казахстан отправит в Россию бензин в рамках гуманитарной помощи
Reuters: Казахстан поставит России 50 тысяч тонн бензина в июле и августе

Ещё почти 2 танкера идёт сушей 👍

https://t.me/ptneft/11802

Коллеги подтвердили мои вчерашние мысли по итогу торгов тыц

В тоже время биржевые продажи дизеля увеличились на 25% к июню вначале июля. В целом 1 торговый день никогда не показатель. Первую половину месяца можно считать только после 4 рабочих дней

Ложка мёда в бочку дёгтя

Как массовые ремонты могут отразится на экономике России.

ММА (монометиланилин) - увеличивает октан, но оставляет нагар, убивает катализаторы и свечи.
Евро-3 с повышенной серой - вместо Евро-5. Больше серы → больше кислоты в масле → коррозия, износ поршневой группы, выход из строя сажевых фильтров и лямбда-зондов. kommersant

Это два удара по одному месту. Первый от присадки, второй от серы. Есть ли мировой опыт?

Индонезия, 2015 год.
В стране разрешили топливо с высоким содержанием серы и присадок. Через год количество обращений в автосервисы выросло на 40%. Средний чек ремонта — +60%. Потери производительности транспорта — около 0,3% ВВП. Инфляция прибавила 0,2% за счёт логистики.
Китай, 2018 год.
Временное разрешение на присадки и нестандартное топливо привело к 25% росту отказов топливной системы. Автопроизводители зафиксировали рост гарантийных случаев на 15%. ВВП потерял около 0,1% в квартал.
Индия, 2020 год.
Там пошли ещё дальше — разрешили топливо с содержанием серы до 500 ppm. За два года количество поломок грузовых двигателей выросло на 35%. Парк грузовиков сократился на 10% из-за списания. Инфляция ускорилась на 0,7%, а ВВП потерял 0,4% только из-за роста логистических издержек.
Венесуэла, 2020 год.
Там топливо разбавляли чем попало. Парк автомобилей сократился на 20% за год. ВВП потерял около 1%. Инфляция выросла на 3% из-за коллапса логистики.

Таким образом снижение качества топлива может привести к экономическим последствиям:

ВВП - потери от снижения мобильности населения (люди будут реже ездить из-за страха поломок или дороговизны ремонта). Потери 0,1–0,2% за год
Инфляция - ускорится на 0,1–0,2% за год, за счёт роста цен на запчасти и услуги СТО
Ожидания - упадут. Люди будут меньше тратить, больше копить на ремонт. Это замедлит потребительский спрос.

Владельцы новых автомобильчиков (особенно иномарок) могут получить неприятный сюрприз. И этот сюрприз отразится на инфляции и потребительских настроениях.

---
Читать аналитику | Отдать голос каналу | Данные: АО Петербургская биржа. График в информационных целях

🇷🇺 Экспорт российского дизеля прекратился без запрета — РБК

Нефтяные компании почти остановили морской экспорт дизельного топлива, несмотря на отсутствие официального запрета. Нефтяники переориентировались на внутренний рынок.

Внутренний рынок сегодня имеет огромную премию к экспорту

Синтетический спред Поволжье ЖД - Gasoil в рублях на историческом минимуме (внутренний рынок интереснее на 20 000руб/тн).

В автоналиве спред доходит до 70 000 руб на тонну, и это абсолютный исторический рекорд. Дикая неэффективность рынка.

Тот кто покупает дизель по 140 000 руб просто потеряет свои деньги

Графики бесплатно в АТ Палантир

---
Читать аналитику | Отдать голос каналу | Данные: АО Петербургская биржа. График в информационных целях

Лучшее что я видел за последнее время. Особенно понравился блок про ППС - сейчас модно говорить что Россия находится на 4 месте по ППС, но в таком случае доллар должен стоить максимум 40 рублей 🤷‍♂️

Не ТЭК работает на страну, а страна работает на ТЭК

Омский НПЗ

22 млн тонн в 2025 году. 10% всей переработки в стране. На Омском НПЗ производят не только бензин и дизель. Там выпускают авиакеросин, мазут, битумы, нефтехимическое сырьё, которое идёт на производства в Сибири и на Дальнем Востоке. Там высокие установки каталитического крекинга и риформинга - то, что даёт высокооктановые компоненты. Без них другие заводы просто не смогут компенсировать потерю качества. Можно нарастить объёмы на других НПЗ, но без компонентов Омска они будут выдавать более низкосортное топливо.

То есть это не просто «22 млн тонн». Это целая технологическая цепочка, которая замыкает на себя половину восточных регионов.

---
Читать аналитику | Отдать голос каналу | Данные: АО Петербургская биржа. График в информационных целях

Смешно.