#СПБМТСБ #Импорт #Нампишут

Я спросил у экспортёров, сколько будет стоить танкер бензина из Китая/Индии с учётом логистики до АЗС. Мне ответили:

🛢Регуляр (бензин) ~1200 $/тн
🚢 Фрахт -  70 $/тн 
🏗Перевалка в порту - 21 $/тн
🚉 Ж/д и логистика до АЗС - 10 000 руб/тн

Танкер - 35 000 тонн
Плотность - 0,74, в 1 тонне ≈ 1351 литр.

Считаем себестоимость литра на АЗС (без пошлин, акцизов и розничной наценки - чистая цена доставки):

Расчёт на 1 тонну: (1200 + 70 + 21) /тн=1291/тн × курс = стоимость в рублях за тонну + 10 000 руб = итого руб/тн ÷ 1351 л/тн = руб/литр

При курсе 50–60 руб/доллар литр выходит 55–65 рублей. Это всё ещё ниже текущих розничных цен (95-й в Москве уже за 70+). Импорт имеет смысл.

При курсе 70–80 руб/доллар цена литра - 74–84 рубля. Это уже выше розницы. Импорт становится невыгодным даже без учёта акцизов и НДС.

Получается, что при текущем курсе (около 70) импортный бензин уже на грани рентабельности. А если добавить акцизы, НДС и т.д., то он точно будет дороже стелы ВИНКов

Курс нужен 60 - 65 рублей за доллар

---
Читать аналитику | Отдать голос каналу | Данные: АО Петербургская биржа. График в информационных целях

#ОтчетИИ #Палантир #СПБМТСБ

Зафиксировано массовое изменение котировок по всем ключевым сегментам. Базовые индексы ДТ и бензиновые ряды оторвались от исторической медианы. Центральный ФО демонстрирует экстремальный рост (ДТ +9σ)

🔥 Массовый рост на ЦФО: ДТ Центр достиг 112 206 ₽ (+9σ), разрыв с Поволжьем достиг +39к (историческая норма ~1к)

📊 Бензиновые ряды: 92 Центр на 123 000 ₽ и 95 Авто на 102-111к. Авто вытянули цены в исторические экстремумы (+5σ)

⚡️ Сжатие спредов: Все пары, включающие Центральный ФО, вышли за рамки +/- 2σ. Авто-ряды оторвались от биржевых бенчмарков на 50-60 тыс./т.

Читать аналитику | Отдать голос каналу | Данные: АО Петербургская биржа. График в информационных целях

Думаю ЦБ сохранил независимость, иначе всё могло уйти в гиперинфляцию