Eitan AFV
Eitan AFV - это 8х8 бронеавтомобиль нового поколения, разработанная израильской оборонной компанией "Elbit Systems". Он представляет собой передовую многоцелевую машину, оборудованную современными системами и технологиями. Разработка Eitan началась в 2010-х годах, следуя опыту операции в Секторе Газа в 2014 году. Проект разработки Eitan возглавляли израильские оборонные компании "Elbit Systems" и "Israel Military Industries" (IMI). Разработка велась в тесном сотрудничестве с израильскими вооруженными силами, чтобы удовлетворить их требования и оперативные потребности. В 2016 году был представлен новый прототип машины и в 2023 году она была принята на службу ЦАХАЛа.
Бронеавтомобиль стандартного вида, с двигателем и водителем в передней части корпуса, турель в середине и десант – в задней. Машина способна везти до 12 пассажиров, 3 из которых – экипаж. Вес Eitan составляет при этом 30.000-35.000 тонн (зависит от установок и брони). Броня автомобиля комбинированная из нескольких материалов и использует динамическую защиту спереди и по сторонам машины. Кроме того есть броня и активная – «Железный кулак» и «Трофей», тоже Израильского производства. Пол машины уже стандартно защищен от мин и взрыва и способен спасти экипаж от СВУ.
Машина имеет двигатель на 750 л.с., что дает максимальную скорость на шоссе в 70 км/ч. Также у машины есть специальная система помогающей если колеса были пробиты. Когда система активизируется, она может продолжать ехать со скоростью около 50 км/ч и на расстояние до 16 км (зависит от шины).
Турель бронемашины оперируется дистанционно и на нее можно установить пулемет 12.7 мм или автоматической пушкой 30 и 40 мм. Эта пушка может быть оснащена противотанковыми ракетами SPIKE.
Eitan AFV - это 8х8 бронеавтомобиль нового поколения, разработанная израильской оборонной компанией "Elbit Systems". Он представляет собой передовую многоцелевую машину, оборудованную современными системами и технологиями. Разработка Eitan началась в 2010-х годах, следуя опыту операции в Секторе Газа в 2014 году. Проект разработки Eitan возглавляли израильские оборонные компании "Elbit Systems" и "Israel Military Industries" (IMI). Разработка велась в тесном сотрудничестве с израильскими вооруженными силами, чтобы удовлетворить их требования и оперативные потребности. В 2016 году был представлен новый прототип машины и в 2023 году она была принята на службу ЦАХАЛа.
Бронеавтомобиль стандартного вида, с двигателем и водителем в передней части корпуса, турель в середине и десант – в задней. Машина способна везти до 12 пассажиров, 3 из которых – экипаж. Вес Eitan составляет при этом 30.000-35.000 тонн (зависит от установок и брони). Броня автомобиля комбинированная из нескольких материалов и использует динамическую защиту спереди и по сторонам машины. Кроме того есть броня и активная – «Железный кулак» и «Трофей», тоже Израильского производства. Пол машины уже стандартно защищен от мин и взрыва и способен спасти экипаж от СВУ.
Машина имеет двигатель на 750 л.с., что дает максимальную скорость на шоссе в 70 км/ч. Также у машины есть специальная система помогающей если колеса были пробиты. Когда система активизируется, она может продолжать ехать со скоростью около 50 км/ч и на расстояние до 16 км (зависит от шины).
Турель бронемашины оперируется дистанционно и на нее можно установить пулемет 12.7 мм или автоматической пушкой 30 и 40 мм. Эта пушка может быть оснащена противотанковыми ракетами SPIKE.
США продолжает наращивать военное присутствие в Персидском заливе
США сообщают о увеличении военного присутствия в Персидском заливе, в виде тысячей новых морпехов, авианосца USS Baatan, истребителей F-35 и других. Решение обосновывается накалением отношений, с итак уже враждебным, Ираном. Особенно последние года, когда Иран получил возможность все больше обогащать уран, все ближе к боевому классу и из-за атак на нефтяные танкеры Саудовской Аравии. Это явный показ намерений доминации в регионе.
Такие атаки происходят из-за ослабленного, до недавнего времени, присутствия ВМС США, что развязало Ирану руки для показа своих намерений.
Сейчас же, наращивание военного присутствия, только усугубит обстановку, так как Иран стал в разы сильнее, чем в прошлом десятилетии и имеет грозных союзников. В том числе, начинается налаживание отношений с ОАЭ и другими странами Персидского залива.
Скорее всего, это не приведет к какой-то серьезной ситуации, а просто будет жестом показа силы, но никто не знает как повернется ситуация.
США сообщают о увеличении военного присутствия в Персидском заливе, в виде тысячей новых морпехов, авианосца USS Baatan, истребителей F-35 и других. Решение обосновывается накалением отношений, с итак уже враждебным, Ираном. Особенно последние года, когда Иран получил возможность все больше обогащать уран, все ближе к боевому классу и из-за атак на нефтяные танкеры Саудовской Аравии. Это явный показ намерений доминации в регионе.
Такие атаки происходят из-за ослабленного, до недавнего времени, присутствия ВМС США, что развязало Ирану руки для показа своих намерений.
Сейчас же, наращивание военного присутствия, только усугубит обстановку, так как Иран стал в разы сильнее, чем в прошлом десятилетии и имеет грозных союзников. В том числе, начинается налаживание отношений с ОАЭ и другими странами Персидского залива.
Скорее всего, это не приведет к какой-то серьезной ситуации, а просто будет жестом показа силы, но никто не знает как повернется ситуация.
МО РФ сообщило что сегодня было атаковано 2 патрульных корабля серии "Василий Быков".
Серия разрабатывалась с 2010-х годов и первый корабль проекта 22160 был заложен в 2014 году. Производство велось на заводе "Зеленодольском". В 2017 году первый корабль был спущен на воду и уже в 2018 году – вошел в состав Черноморского флота.
Корабли этого проекта стали первыми кораблями, которые строились по модульному принципу, т.е. с возможностью замены систем кораблей без надобности его полностью перестраивать или модернизировать. Изначально планировалось установить немецкие силовые установки, но из-за санкций их сменили на энергоустановки с общей мощностью в 12 000 л.с. российского производства.
Первый корвет вооружен артиллерийской установкой АК-176МА. В виде ПВО, используется ПЗРК "Игла-С" и системы РЭП.
Корабль также способен базировать на себе десантные лодки и вертолет Ка-29 и Ка-52К. Против диверсий, корабль вооружен дистанционно-управляемыми гранатометами и двумя пулеметами 12.7 мм "Корд". Также корабль способен нести ракеты "Калибр" и Х-35.
Серия разрабатывалась с 2010-х годов и первый корабль проекта 22160 был заложен в 2014 году. Производство велось на заводе "Зеленодольском". В 2017 году первый корабль был спущен на воду и уже в 2018 году – вошел в состав Черноморского флота.
Корабли этого проекта стали первыми кораблями, которые строились по модульному принципу, т.е. с возможностью замены систем кораблей без надобности его полностью перестраивать или модернизировать. Изначально планировалось установить немецкие силовые установки, но из-за санкций их сменили на энергоустановки с общей мощностью в 12 000 л.с. российского производства.
Первый корвет вооружен артиллерийской установкой АК-176МА. В виде ПВО, используется ПЗРК "Игла-С" и системы РЭП.
Корабль также способен базировать на себе десантные лодки и вертолет Ка-29 и Ка-52К. Против диверсий, корабль вооружен дистанционно-управляемыми гранатометами и двумя пулеметами 12.7 мм "Корд". Также корабль способен нести ракеты "Калибр" и Х-35.
Литва выразила желание закупить немецкие Леопард-2
Минобороны Литвы отправило письмо адресованное Бундесверу с выражением желания о покупке танков Леопард-2. При этом Литовское минобороны делает акцент на том что это письмо не представляет окончательное решение о покупке танков. По словам Литвы, это письмо позволяет узнать информацию о танке и обсудить все важные детали танка, перед тем как сделать его своим основным боевым.
Эта новость уже вызывала шквал негодования в адрес Министра обороны Литвы, когда он написал у себя в Фейсбуке что Литва уже выбрала Леопард-2 как основной танк, так как стоял выбор между немецкими, южнокорейскими и американскими танками.
К 2030 году, армия Литвы собирается приобрести до 53х танков для создания новой механизированной дивизии. Эта дивизия будет самой крупной из всех и будет состоять из 17 500 профессиональных и мобилизированых солдат.
Минобороны Литвы отправило письмо адресованное Бундесверу с выражением желания о покупке танков Леопард-2. При этом Литовское минобороны делает акцент на том что это письмо не представляет окончательное решение о покупке танков. По словам Литвы, это письмо позволяет узнать информацию о танке и обсудить все важные детали танка, перед тем как сделать его своим основным боевым.
Эта новость уже вызывала шквал негодования в адрес Министра обороны Литвы, когда он написал у себя в Фейсбуке что Литва уже выбрала Леопард-2 как основной танк, так как стоял выбор между немецкими, южнокорейскими и американскими танками.
К 2030 году, армия Литвы собирается приобрести до 53х танков для создания новой механизированной дивизии. Эта дивизия будет самой крупной из всех и будет состоять из 17 500 профессиональных и мобилизированых солдат.
Сегодня – день ВДВ, с чем поздравляет вас всех администрация канала.
Поговорим об истории создания этого рода войск, а дальше сегодня расскажем и про один из самых легендарных боев бойцов ВДВ, за высоту 776 и про Вяземскую воздушно-десантную операцию.
Общая история ВДВ началась в 1911 году, когда русский артиллерийский офицер, Котельников, создал первый ранцевый парашют, после чего его активно использовали в период Первой Мировой Войны.
В 1930-х годах в СССР были созданы первые парашютные части, предназначенные для выполнения специальных задач на поле боя. Важный момент в истории ВДВ связан с участием десантников во время Великой Отечественной войны. Воздушно-десантные подразделения выполняли разнообразные миссии, такие как взятие мостов, высадка на окруженные позиции, и диверсионные операции за вражескими линиями, ударяя резко и быстро, не давая противнику понять что произошло.
Официально днем ВДВ считается 2 августа, в честь парашютного десанта на учениях Московского военного округа под Воронежем, 2 августа 1930 года.
В СССР, впервые в мире ВДВ получило доступ к броневой технике и самоходной артиллерии. После распада СССР, ВДВ оставили статус отдельного рода войск и сейчас являются резервом Верховного Главнокомандования.
Поговорим об истории создания этого рода войск, а дальше сегодня расскажем и про один из самых легендарных боев бойцов ВДВ, за высоту 776 и про Вяземскую воздушно-десантную операцию.
Общая история ВДВ началась в 1911 году, когда русский артиллерийский офицер, Котельников, создал первый ранцевый парашют, после чего его активно использовали в период Первой Мировой Войны.
В 1930-х годах в СССР были созданы первые парашютные части, предназначенные для выполнения специальных задач на поле боя. Важный момент в истории ВДВ связан с участием десантников во время Великой Отечественной войны. Воздушно-десантные подразделения выполняли разнообразные миссии, такие как взятие мостов, высадка на окруженные позиции, и диверсионные операции за вражескими линиями, ударяя резко и быстро, не давая противнику понять что произошло.
Официально днем ВДВ считается 2 августа, в честь парашютного десанта на учениях Московского военного округа под Воронежем, 2 августа 1930 года.
В СССР, впервые в мире ВДВ получило доступ к броневой технике и самоходной артиллерии. После распада СССР, ВДВ оставили статус отдельного рода войск и сейчас являются резервом Верховного Главнокомандования.
Последний бой 104 псковской роты за высоту 776
История берет начало во время второй Чеченской войны, когда ичкерийские боевики напали на Дагестан, в составе РФ. После этого начались интенсивные бои в Чечне и были взяты 2 крупнейших города - Грозный и Гудермес, после чего боевики в количестве около 3х тысяч человек, были заблокированны в селе Шатой. Среди них были и все полевые командиры ичкерийских боевиков, Хаттаб, Шамиль Басаев и другие.
22 февраля 2000 года начался штурм села, вследствии чего 2 группы боевиков смогли вырваться из окружения, одну из которых возглавлял Хаттаб. Их группа пошла в сторону поселения Улус-Керт, через ущелье где и стояли десантники 2 батальона 104 псковского полка 76 дивизии ВДВ, в составе 90 человек, о которых боевики знали. Хаттаб собирался прорвать блокаду благодаря своему численному превосходству.
28 февраля, 6 рота уже заняла высоту 776, за которую и случился бой. На следующий день, разведгруппа роты обнаружила первых дозорных ичкерийцев в группе из 20 человек. После засады, вся группа была ликвидирована, но разведчикам уже пришлось уходить с боем к высоте, где стоял уже основной полк. Проблема была что 104е не успели окопаться, из-за чего держать оборону было труднее. Интересный факт что когда завязался бой, то село Шатай, по официальным данным, уже взяли силы РФ.
Бой длился весь день и десантники стояли до последнего, чтобы не дать боевикам прорваться и продолжить войну в Чечне, поэтому даже несмотря на потери и острую нехватку боеприпасов, они продолжали бой. Другим подразделениям ВДВ не дали придти на выручку 104 полка, так как такие маневры были опасными и могли привести к потерям еще большего количества состава (по словам генералов).
К вечеру 29 февраля бой стих, так как отряды Хаттаба начали перегруппировку. Во время перегруппировки, к полку ВДВ смогла прорваться 4 рота в составе из 15 человек. После этого начался финальный штурм высоты.
1 марта в 5 утра, боевики заняли высоту, после чего вышли из ущелья. Выжило 6 человек полка из 90 и было убито 400-500 боевиков.
История берет начало во время второй Чеченской войны, когда ичкерийские боевики напали на Дагестан, в составе РФ. После этого начались интенсивные бои в Чечне и были взяты 2 крупнейших города - Грозный и Гудермес, после чего боевики в количестве около 3х тысяч человек, были заблокированны в селе Шатой. Среди них были и все полевые командиры ичкерийских боевиков, Хаттаб, Шамиль Басаев и другие.
22 февраля 2000 года начался штурм села, вследствии чего 2 группы боевиков смогли вырваться из окружения, одну из которых возглавлял Хаттаб. Их группа пошла в сторону поселения Улус-Керт, через ущелье где и стояли десантники 2 батальона 104 псковского полка 76 дивизии ВДВ, в составе 90 человек, о которых боевики знали. Хаттаб собирался прорвать блокаду благодаря своему численному превосходству.
28 февраля, 6 рота уже заняла высоту 776, за которую и случился бой. На следующий день, разведгруппа роты обнаружила первых дозорных ичкерийцев в группе из 20 человек. После засады, вся группа была ликвидирована, но разведчикам уже пришлось уходить с боем к высоте, где стоял уже основной полк. Проблема была что 104е не успели окопаться, из-за чего держать оборону было труднее. Интересный факт что когда завязался бой, то село Шатай, по официальным данным, уже взяли силы РФ.
Бой длился весь день и десантники стояли до последнего, чтобы не дать боевикам прорваться и продолжить войну в Чечне, поэтому даже несмотря на потери и острую нехватку боеприпасов, они продолжали бой. Другим подразделениям ВДВ не дали придти на выручку 104 полка, так как такие маневры были опасными и могли привести к потерям еще большего количества состава (по словам генералов).
К вечеру 29 февраля бой стих, так как отряды Хаттаба начали перегруппировку. Во время перегруппировки, к полку ВДВ смогла прорваться 4 рота в составе из 15 человек. После этого начался финальный штурм высоты.
1 марта в 5 утра, боевики заняли высоту, после чего вышли из ущелья. Выжило 6 человек полка из 90 и было убито 400-500 боевиков.
Вязьменская воздушно-десантная операция
Вязьменская операция это операция Красной Армии по высадке десанта в тылу немецкой армии. Эта операция прошла в 1942 году, для попытки окружения и разгрома части немецкой группы армий «Центр». Операция проводилась в тандеме с Ржевско-Вязьменским наступлением и в начале его, получилось прорвать немецкую оборону в нескольких участках. Для содействия наступлению, командование РККА решило сбросить десант южнее Вязьми для блокировки транспортного сообщения немецких армий. После перехвата коммуникаций, темпы наступления только усилились и уже 1-му гвардейскому кавалерийскому корпусу получилось прорваться в немецкий тыл, благодаря чему намечалось окружение той армии. Чтобы не дать противнику уйти - был сброшен дополнительный десант около Вязьмы, ради блокировки последних путей отхода, но из-за недостатка транспортных самолетов, высадка замедлилась. От недостатка десанта и поражения многих самолетов немецкой авиацией, операция была приостановлена. На момент приостановки было высажено около 34 тонн груза и 2497 человек. Несмотря на то что из-за неудачной высадки на место сбора пришло только 1300 человек, вместо заявленной цифры, десант начал активную боевую и саботажную деятельность, вследствии чего были окружены. Несмотря на то что 1-й кавалерийский корпус смог отбить десант, бои приняли затяжной характер и РККА высаживало все больше десанта. Закончилось это тем что немецкую оборону прорвать не удалось и десант остался в глубоком немецком тылу. Несмотря на нахождение в тылу и окружении, десант действовал очень эффективно, отвлек на себя 7 немецких дивизий и в конце они смогли прорваться к 10-й армии РККА.
Вклад 4, 8 воздушных и 1 кавалерийского корпусов, внесли неоценимый вклад в пробитие нацисткой обороны, хоть и не такой явный и о котором не принято так много говорить, из-за того что неясно было ли это успехом или провалом операции. Но даже учитывая все факторы, десант показал себя очень эффективной боевой единицей и внес большой вклад в победу.
Вязьменская операция это операция Красной Армии по высадке десанта в тылу немецкой армии. Эта операция прошла в 1942 году, для попытки окружения и разгрома части немецкой группы армий «Центр». Операция проводилась в тандеме с Ржевско-Вязьменским наступлением и в начале его, получилось прорвать немецкую оборону в нескольких участках. Для содействия наступлению, командование РККА решило сбросить десант южнее Вязьми для блокировки транспортного сообщения немецких армий. После перехвата коммуникаций, темпы наступления только усилились и уже 1-му гвардейскому кавалерийскому корпусу получилось прорваться в немецкий тыл, благодаря чему намечалось окружение той армии. Чтобы не дать противнику уйти - был сброшен дополнительный десант около Вязьмы, ради блокировки последних путей отхода, но из-за недостатка транспортных самолетов, высадка замедлилась. От недостатка десанта и поражения многих самолетов немецкой авиацией, операция была приостановлена. На момент приостановки было высажено около 34 тонн груза и 2497 человек. Несмотря на то что из-за неудачной высадки на место сбора пришло только 1300 человек, вместо заявленной цифры, десант начал активную боевую и саботажную деятельность, вследствии чего были окружены. Несмотря на то что 1-й кавалерийский корпус смог отбить десант, бои приняли затяжной характер и РККА высаживало все больше десанта. Закончилось это тем что немецкую оборону прорвать не удалось и десант остался в глубоком немецком тылу. Несмотря на нахождение в тылу и окружении, десант действовал очень эффективно, отвлек на себя 7 немецких дивизий и в конце они смогли прорваться к 10-й армии РККА.
Вклад 4, 8 воздушных и 1 кавалерийского корпусов, внесли неоценимый вклад в пробитие нацисткой обороны, хоть и не такой явный и о котором не принято так много говорить, из-за того что неясно было ли это успехом или провалом операции. Но даже учитывая все факторы, десант показал себя очень эффективной боевой единицей и внес большой вклад в победу.
Российская атомная подводная лодка класса «Ясень» – «Северодвинск»
Лодка была спроектирована в Севмаше, который находится в Северодвинске. Лодка была заложена в 1993 году, но из-за финансовых проблем 90-х годов её разработка замедлилась и строительство закончилось только в 2010 году. В 2013 вошла в строй ВМС России. «Северодвинск» яляется многоцелевой и одной из самых технологичных и современных ядерных субмарин Военно-морских сил России. Также субмарина является головным кораблем проекта «Ясень».
Субмарина способна нести минно-торпедное вооружение типа УСЭТ-80 и торпеды «Физик» для защиты от подводных и надводных угроз. Лодка также может нести ракетное вооружение Оникс «Циркон» или Калибры. Для защиты от воздушных угроз, есть ПЗРК «Игла-С» и «Верба».
Лодка имеет водоизмещение в 8 600 тонн, если водка не под водой, если под водой, то водоизмещение увеличивается до 13 800 тонн. «Северодвинск» имеет водо-водяной реактор ОК-650В на 260 000 л.с. и развивает максимальную скорость в 57 км/ч под водой. Лодка может автономно действовать 100 дней и имеет экипаж в 90 человек.
Лодка была спроектирована в Севмаше, который находится в Северодвинске. Лодка была заложена в 1993 году, но из-за финансовых проблем 90-х годов её разработка замедлилась и строительство закончилось только в 2010 году. В 2013 вошла в строй ВМС России. «Северодвинск» яляется многоцелевой и одной из самых технологичных и современных ядерных субмарин Военно-морских сил России. Также субмарина является головным кораблем проекта «Ясень».
Субмарина способна нести минно-торпедное вооружение типа УСЭТ-80 и торпеды «Физик» для защиты от подводных и надводных угроз. Лодка также может нести ракетное вооружение Оникс «Циркон» или Калибры. Для защиты от воздушных угроз, есть ПЗРК «Игла-С» и «Верба».
Лодка имеет водоизмещение в 8 600 тонн, если водка не под водой, если под водой, то водоизмещение увеличивается до 13 800 тонн. «Северодвинск» имеет водо-водяной реактор ОК-650В на 260 000 л.с. и развивает максимальную скорость в 57 км/ч под водой. Лодка может автономно действовать 100 дней и имеет экипаж в 90 человек.
В России создали 3D принтер для промышленного производства дронов
Специализированный принтер был создан, по сообщению Фонда Поддержки НТИ в рамках форума "Архипелаг-2023". Благодаря ему удастся автоматизировать более 90% рутинных задач и операций при производстве БПЛА.
При помощи принтера будут выпускать более 50 тысяч готовых комплектующих и благодаря которому производство значительно ускорится и эффективизируется.
Если получится наладить производство таких принтеров и они реально будут выпускать комплектующие достойного качества, то это поможет и сэкономить и сделает производство более независимым.
Специализированный принтер был создан, по сообщению Фонда Поддержки НТИ в рамках форума "Архипелаг-2023". Благодаря ему удастся автоматизировать более 90% рутинных задач и операций при производстве БПЛА.
При помощи принтера будут выпускать более 50 тысяч готовых комплектующих и благодаря которому производство значительно ускорится и эффективизируется.
Если получится наладить производство таких принтеров и они реально будут выпускать комплектующие достойного качества, то это поможет и сэкономить и сделает производство более независимым.
Иран неожиданно провел боевые учения на спорных островах в Персидском заливе
Сегодня Корпус Стражей Исламской Революции неожиданно провел учения, в основном фокусируясь на острове Абу Муса, на фоне увеличения военного присутствия США в регионе. Также на остров Большой Томб, КСИР высадили войска. В учениях принимали участие военные корабли, БПЛА и ракетные носители. Иран не объяснил причину проведения учений, но скорее всего это случилось из-за выше обозначенного события.
Как мы и говорили, увеличение присутствия ВМС США в заливе не приведет ни к чему хорошему, и сегодняшнее событие, один из первых звоночков.
Сегодня Корпус Стражей Исламской Революции неожиданно провел учения, в основном фокусируясь на острове Абу Муса, на фоне увеличения военного присутствия США в регионе. Также на остров Большой Томб, КСИР высадили войска. В учениях принимали участие военные корабли, БПЛА и ракетные носители. Иран не объяснил причину проведения учений, но скорее всего это случилось из-за выше обозначенного события.
Как мы и говорили, увеличение присутствия ВМС США в заливе не приведет ни к чему хорошему, и сегодняшнее событие, один из первых звоночков.
TiTRA Technology представила новый дрон разведки PARS
TiTRA Technology это турецкая компания специализирующаяся на разработке БПЛА, кибер безопасности и искусственного интеллекта. Она представила свой новый разведывательный дрон PARS, разработка которого ведется с прошлого года. По словам генерального директора, главная идея за дроном, была разработка БПЛА который будет надёжный, выдерживать много нагрузки, летать под облаками, оставаться в воздухе долгое время и вести наблюдение независимо от времени дня.
Также по словам генерального директора – в Турецкой армии недостаточно эффективных решений, которые могли бы делать то, что может PARS и поэтому он был создан чтобы закрыть этот пробел в армии. Проект был подвержен изнурительным испытанием и показал себя компетентной машиной.
По обещаниям разработчика, дрон сможет точно разведывать, наблюдать и отмечать цели, почти не отсвечиваясь на радарах. PARS сможет оставаться в воздухе до 4-х часов, имеет операционный радиус в 60 километров и развивает максимальную скорость в 50 км/ч. Максимальный взлетный вес дрона будет 11.5 килограмм, из которых 2 килограмма – полезный вес. Кроме этого, дрон имеет новейшие камеры с увеличением в 30 раз днем и в 5 раз.
Интересно что выйдет из этого дрона, но пока характеристики не сильно выделяются на фоне дронов, что уже есть на рынке и также неясно в чем будет его преимущество среди конкурентов.
TiTRA Technology это турецкая компания специализирующаяся на разработке БПЛА, кибер безопасности и искусственного интеллекта. Она представила свой новый разведывательный дрон PARS, разработка которого ведется с прошлого года. По словам генерального директора, главная идея за дроном, была разработка БПЛА который будет надёжный, выдерживать много нагрузки, летать под облаками, оставаться в воздухе долгое время и вести наблюдение независимо от времени дня.
Также по словам генерального директора – в Турецкой армии недостаточно эффективных решений, которые могли бы делать то, что может PARS и поэтому он был создан чтобы закрыть этот пробел в армии. Проект был подвержен изнурительным испытанием и показал себя компетентной машиной.
По обещаниям разработчика, дрон сможет точно разведывать, наблюдать и отмечать цели, почти не отсвечиваясь на радарах. PARS сможет оставаться в воздухе до 4-х часов, имеет операционный радиус в 60 километров и развивает максимальную скорость в 50 км/ч. Максимальный взлетный вес дрона будет 11.5 килограмм, из которых 2 килограмма – полезный вес. Кроме этого, дрон имеет новейшие камеры с увеличением в 30 раз днем и в 5 раз.
Интересно что выйдет из этого дрона, но пока характеристики не сильно выделяются на фоне дронов, что уже есть на рынке и также неясно в чем будет его преимущество среди конкурентов.
Доверие граждан США к своей армии находится на самой низкой отметке с 1997 года
Из нового опроса Gallup, только 60% населения готовы сказать что хотя-бы отчасти уверены в своей армии. Падение происходило последние 5 лет, и в отличии от 1997 года, это не было скачком, а свободным падением, начиная с провалов в Сирии, выводов войск из Афганистана и сейчас из-за войны в Украине. Также, даже республиканцы перестают верить в свою армию и рекордный 91% превратились в 68% за последние 3 года.
Но это не все, уверенность в полиции, медицинской сфере и главное государства – тоже упали, что не может не беспокоить людей во власти. Из-за этого, как уже было раньше, могут быть спровоцированы новые боевые действия или эскалация замороженных, ради поднятия надежды граждан, что не может не волновать остальной мир.
Из нового опроса Gallup, только 60% населения готовы сказать что хотя-бы отчасти уверены в своей армии. Падение происходило последние 5 лет, и в отличии от 1997 года, это не было скачком, а свободным падением, начиная с провалов в Сирии, выводов войск из Афганистана и сейчас из-за войны в Украине. Также, даже республиканцы перестают верить в свою армию и рекордный 91% превратились в 68% за последние 3 года.
Но это не все, уверенность в полиции, медицинской сфере и главное государства – тоже упали, что не может не беспокоить людей во власти. Из-за этого, как уже было раньше, могут быть спровоцированы новые боевые действия или эскалация замороженных, ради поднятия надежды граждан, что не может не волновать остальной мир.
Россия планирует увеличить производство самолетов МС-21 в шесть раз
Объединенная строительная корпорация собирается в течении следующих 4-х лет выйти на ежегодное производство 36 самолетов МС-21, а также 20-ти "Суперджетов", 12-и ИЛ-114 и 20и ТУ-214. Эти планы сообщил гендиректор "Яковлев" Андрей Богинский.
Гендиректор кроме того заявил что контракты на самолеты "Суперджет" и МС-21 уже подписаны и в дополнение идет активное импортозамещение и развитие производственных мощностей.
Из всего, сейчас производится 2 ТУ-214 в год и идут опытно-конструкторские работы по ИЛ-114.
Объединенная строительная корпорация собирается в течении следующих 4-х лет выйти на ежегодное производство 36 самолетов МС-21, а также 20-ти "Суперджетов", 12-и ИЛ-114 и 20и ТУ-214. Эти планы сообщил гендиректор "Яковлев" Андрей Богинский.
Гендиректор кроме того заявил что контракты на самолеты "Суперджет" и МС-21 уже подписаны и в дополнение идет активное импортозамещение и развитие производственных мощностей.
Из всего, сейчас производится 2 ТУ-214 в год и идут опытно-конструкторские работы по ИЛ-114.
ЕС запретил экспорт оружия в Республику Беларусь
ЕС увеличил перечень санкций, которые будут затрагивать Республику Беларусь, в том числе был введён запрет на экспорт любых технологий, которые способствуют развитию её военно-промышленного комплекса.
Был введён и запрет на экспорт полноценного оружия и боеприпасов в Республику и товаров для авиа- и космостроения. Решение было принято в четверг, для более сильного сокращения перечня стран, через которые Россия может совершать параллельный импорт, хотя как показала практика, все до сих пор идет и по надобности, все находится и покупается.
ЕС увеличил перечень санкций, которые будут затрагивать Республику Беларусь, в том числе был введён запрет на экспорт любых технологий, которые способствуют развитию её военно-промышленного комплекса.
Был введён и запрет на экспорт полноценного оружия и боеприпасов в Республику и товаров для авиа- и космостроения. Решение было принято в четверг, для более сильного сокращения перечня стран, через которые Россия может совершать параллельный импорт, хотя как показала практика, все до сих пор идет и по надобности, все находится и покупается.
Нет подтверждения падения российских дронов на территорию Румынии, заявляет Министерство Обороны
Вчера, после атаки на порт Измаила, мэр деревни Чаталкой в Румынии, заявил что один из дронов пересек границу и упал в лесу. В ответ на это Румынские войска послали исследовательскую группу, чтобы изучить возможное место крушения, но не нашли никаких улик указывающих на упавший дрон. Также глава ВВС Румынии сказал что: "Никакой угрозы территориальной или воздушной целостности страны – нет и заявление Мэра было ошибочным".
Другое дело, что даже если бы дрон и упал на территории страны, то это бы замяли и скрыли, как это уже было с ракетой С-200 в Польше.
Вчера, после атаки на порт Измаила, мэр деревни Чаталкой в Румынии, заявил что один из дронов пересек границу и упал в лесу. В ответ на это Румынские войска послали исследовательскую группу, чтобы изучить возможное место крушения, но не нашли никаких улик указывающих на упавший дрон. Также глава ВВС Румынии сказал что: "Никакой угрозы территориальной или воздушной целостности страны – нет и заявление Мэра было ошибочным".
Другое дело, что даже если бы дрон и упал на территории страны, то это бы замяли и скрыли, как это уже было с ракетой С-200 в Польше.
Луцко-ровенская операция 1915 года
Одна из менее известных операций фронта первой мировой войны. Её начало положили активные бои на Северо-западном фронте польского княжества Российской Империи. Вследствии боев, появился разрыв между СЗФ и Южно-восточным фронтом, чем решили воспользоваться австрийские войска, так как подумали что с русскими армиями в Польше дело покончено. Австрийское командование надеялось нанести неожиданный и резкий удар, тем самым вытеснив русские войска из Галиции. Генералы решили что этот удар важнее усиления южных Итальянских и Сербских фронтов, поэтому была поставлена задача обойти русские войска сначала через Ковель и оттуда выйти на Луцк и Ровно.
Операция длилась 6 недель, с августа по сентябрь. Поначалу, австрийцам даже удалось потеснить русские войска и отодвинуть их на 30 км южнее у Восточной Галиции и на 150 км у Волыни. Но после потеснения, пришли поражения – несмотря на меньшее количество солдат, русские смогли стабилизировать фронт вдоль реки Припять и после чего началась позиционная война. Таким образом австрийцы выиграли пустое пространство, которое не дало им тактического преимущества, так и потеряла львиную долю своего личного состава, в виде 200 тысяч солдат убитыми или ранеными и 50 тяжелых орудий. Таким образом, стабилировав южный фронт – Русская армия смогла накопить сил и дать себе возможность контрнаступать не встречая сильного сопротивления.
Одна из менее известных операций фронта первой мировой войны. Её начало положили активные бои на Северо-западном фронте польского княжества Российской Империи. Вследствии боев, появился разрыв между СЗФ и Южно-восточным фронтом, чем решили воспользоваться австрийские войска, так как подумали что с русскими армиями в Польше дело покончено. Австрийское командование надеялось нанести неожиданный и резкий удар, тем самым вытеснив русские войска из Галиции. Генералы решили что этот удар важнее усиления южных Итальянских и Сербских фронтов, поэтому была поставлена задача обойти русские войска сначала через Ковель и оттуда выйти на Луцк и Ровно.
Операция длилась 6 недель, с августа по сентябрь. Поначалу, австрийцам даже удалось потеснить русские войска и отодвинуть их на 30 км южнее у Восточной Галиции и на 150 км у Волыни. Но после потеснения, пришли поражения – несмотря на меньшее количество солдат, русские смогли стабилизировать фронт вдоль реки Припять и после чего началась позиционная война. Таким образом австрийцы выиграли пустое пространство, которое не дало им тактического преимущества, так и потеряла львиную долю своего личного состава, в виде 200 тысяч солдат убитыми или ранеными и 50 тяжелых орудий. Таким образом, стабилировав южный фронт – Русская армия смогла накопить сил и дать себе возможность контрнаступать не встречая сильного сопротивления.
Субмарины класса "Лада"
Проект "Лада" был разработан в ОКБ "Рубин" в Санкт-Петербурге и представляет собой семейство дизель-электрических подводных лодок. Этот класс субмарин был разработан с учетом использования передовых технологий доступных на момент разработки.
Первая версия лодки класса "Лада" была произведена примерно в конце 1980-х годов, но после рассмотрения в 1990, комиссия решила прекратить ее финансирование. Поэтому заново возродили проект уже в 2000-х годах при Российской Федерации и согласно планам на 2008 год, этот тип субмарин был принят на вооружение.
Изначально было запланировано произвести 20 подлодок этого класса, но из-за неудач при испытаниях, было решено модернизировать уже заложенные лодки. Несмотря на заявления об отказе от этих лодок, они все же были приняты на вооружение уже к 2019 году.
"Лады" являются многоцелевым типом корабля и могут нести на себе различное вооружение, в том числе и ракеты "Калибр" и торпеды УСЭТ-80К. Сами лодки имеют водоизмещение в 1 765 тонн над водой и 2 650 тонн под водой. Лодки не являются крупными. Имеет субмарина экипаж всего в 35 моряков и может автономно плавать до 45 суток. Максимальная скорость 38.8 км/ч с максимальной дальностью хода в около 10 тысяч километров.
Лодки проекта 677 «Лада» отличаются очень низким уровнем шумности, высоким уровнем автоматизации и, по информации на 2004 год, относительно небольшой ценой по сравнению с зарубежными аналогами: немецким типом 212, и франко-испанским проектом «Скорпен», обладая при этом более мощным вооружением.
Проект "Лада" был разработан в ОКБ "Рубин" в Санкт-Петербурге и представляет собой семейство дизель-электрических подводных лодок. Этот класс субмарин был разработан с учетом использования передовых технологий доступных на момент разработки.
Первая версия лодки класса "Лада" была произведена примерно в конце 1980-х годов, но после рассмотрения в 1990, комиссия решила прекратить ее финансирование. Поэтому заново возродили проект уже в 2000-х годах при Российской Федерации и согласно планам на 2008 год, этот тип субмарин был принят на вооружение.
Изначально было запланировано произвести 20 подлодок этого класса, но из-за неудач при испытаниях, было решено модернизировать уже заложенные лодки. Несмотря на заявления об отказе от этих лодок, они все же были приняты на вооружение уже к 2019 году.
"Лады" являются многоцелевым типом корабля и могут нести на себе различное вооружение, в том числе и ракеты "Калибр" и торпеды УСЭТ-80К. Сами лодки имеют водоизмещение в 1 765 тонн над водой и 2 650 тонн под водой. Лодки не являются крупными. Имеет субмарина экипаж всего в 35 моряков и может автономно плавать до 45 суток. Максимальная скорость 38.8 км/ч с максимальной дальностью хода в около 10 тысяч километров.
Лодки проекта 677 «Лада» отличаются очень низким уровнем шумности, высоким уровнем автоматизации и, по информации на 2004 год, относительно небольшой ценой по сравнению с зарубежными аналогами: немецким типом 212, и франко-испанским проектом «Скорпен», обладая при этом более мощным вооружением.
Самая массово используемая винтовка Красной Армии – винтовка Мосина
Винтовка Мосина или Мосин-Наган является одной из самых известных винтовок в истории оружия. Её первую версию разработал русский инженер Сергей Мосин в конце 19 века.
Она использовала новый болтовой механизм, позволявший значительно увеличить точность и скорострельность оружия. Винтовка также использовала магазин от револьвера Наган, потому его имя тоже присутствует в названии.
Винтовка была принята на вооружение русской имперской армии в 1891 году и прошла все войны, от Русско-Японской до Второй Мировой. Её при этом пытались модифицировать в СССР, добавляя и стрельбу очередями и увеличивая магазин и меняя болты, но винтовка именно имперской версии показала себя наиболее эффективной, что показывает насколько она обогнала свое время. Даже немецкие штурмовые автоматы в некоторых характеристиках не смогли сравниться с винтовкой прошлого, на тот момент, века.
Винтовка была надежна, проста в использовании, точна и эффективна, что поспособствовало ее дальнейшему применению в армиях и только после Второй Мировой Войны, СССР поменял стандартную винтовку на автомат АК-47.
Винтовка до сих пор используется в армиях (более бедных стран) и боевых конфликтах. Хоть она и уже уступает во многих характеристиках более новому оружию, что не уменьшает ее культурной и даже боевой ценности.
Винтовка Мосина или Мосин-Наган является одной из самых известных винтовок в истории оружия. Её первую версию разработал русский инженер Сергей Мосин в конце 19 века.
Она использовала новый болтовой механизм, позволявший значительно увеличить точность и скорострельность оружия. Винтовка также использовала магазин от револьвера Наган, потому его имя тоже присутствует в названии.
Винтовка была принята на вооружение русской имперской армии в 1891 году и прошла все войны, от Русско-Японской до Второй Мировой. Её при этом пытались модифицировать в СССР, добавляя и стрельбу очередями и увеличивая магазин и меняя болты, но винтовка именно имперской версии показала себя наиболее эффективной, что показывает насколько она обогнала свое время. Даже немецкие штурмовые автоматы в некоторых характеристиках не смогли сравниться с винтовкой прошлого, на тот момент, века.
Винтовка была надежна, проста в использовании, точна и эффективна, что поспособствовало ее дальнейшему применению в армиях и только после Второй Мировой Войны, СССР поменял стандартную винтовку на автомат АК-47.
Винтовка до сих пор используется в армиях (более бедных стран) и боевых конфликтах. Хоть она и уже уступает во многих характеристиках более новому оружию, что не уменьшает ее культурной и даже боевой ценности.
О сегодняшних событиях и повреждении дронами большого десантного корабля «Оленегорский горняк»
Сегодня появилась запись удара, а потом уже и кадры буксировки корабля «Оленегорский горняк» в порту Новороссийска. Минобороны еще никак не комментировало события, но судя по фотографиям буксировки есть небольшие повреждения. Будь повреждения правда серьёзными, то корабль бы уже никуда не смогли увести. В этом случае дело ограничилось только креном. Это значит что корабль скоро починят и он снова будет в строю.
Корабль использовался для перемещения гражданских грузов, после атаки на Крымский мост и использовался сугубо в гуманитарных целях. Кроме корабля пострадавших нет и остальные дроны были сбиты.
Сам «Оленегорский горняк» был построен в году в Польской Народной Республике и в 1976 году уже вошел на службу флота СССР. После распада СССР, корабль взяли Российские ВМС к себе на службу и назвали в честь Оленегорского горно-обогатительного комбината, который взял над кораблем шефство. В 2016 году корабль прошел модернизацию на судоремонтном заводе в Балтийске. Корабль с 2023 года служит в Керчи для помощи транспортировки грузовых машин с товарами гражданского назначения. Сам корабль находится на службе Северного флота и может нести десант в 225 человек и 500 тонн груза.
Во первых видно, что у корабля имеется профессиональный экипаж, который даже в небоевой обстановке моментально реагирует на угрозы и слаженно работает для их устранения. Во-вторых модернизация не прошла насмарку, так как броня корабля может выдержать прямое попадание тяжелого дрона камикадзе с 181 кг взрывчатки, что больше даже некоторых современных торпед.
Сегодня появилась запись удара, а потом уже и кадры буксировки корабля «Оленегорский горняк» в порту Новороссийска. Минобороны еще никак не комментировало события, но судя по фотографиям буксировки есть небольшие повреждения. Будь повреждения правда серьёзными, то корабль бы уже никуда не смогли увести. В этом случае дело ограничилось только креном. Это значит что корабль скоро починят и он снова будет в строю.
Корабль использовался для перемещения гражданских грузов, после атаки на Крымский мост и использовался сугубо в гуманитарных целях. Кроме корабля пострадавших нет и остальные дроны были сбиты.
Сам «Оленегорский горняк» был построен в году в Польской Народной Республике и в 1976 году уже вошел на службу флота СССР. После распада СССР, корабль взяли Российские ВМС к себе на службу и назвали в честь Оленегорского горно-обогатительного комбината, который взял над кораблем шефство. В 2016 году корабль прошел модернизацию на судоремонтном заводе в Балтийске. Корабль с 2023 года служит в Керчи для помощи транспортировки грузовых машин с товарами гражданского назначения. Сам корабль находится на службе Северного флота и может нести десант в 225 человек и 500 тонн груза.
Во первых видно, что у корабля имеется профессиональный экипаж, который даже в небоевой обстановке моментально реагирует на угрозы и слаженно работает для их устранения. Во-вторых модернизация не прошла насмарку, так как броня корабля может выдержать прямое попадание тяжелого дрона камикадзе с 181 кг взрывчатки, что больше даже некоторых современных торпед.