В России был создан дрон-камикадзе против живой силы противника
В России был создан первый дрон-аналог норвежского Black Hornet Nano под названием Вектор-120, но вместо разведки его предназначение – поражать живую силу противника и охотиться за особо важными целями.
Вес Вектора без боевой нагрузки 38 грамм. Согласно данным конструкторского бюро, дрон будет использоваться один раз, для поражения особо важной цели в зоне непосредственной близости. Дрон может быть вооружен 5.45 мм и 9.19 мм патронами. Скорее всего дрон был и создан на основе Black Hornet, которые недавно захватили, так как очень похож на него.
По замыслу, Вектор-120 будет должен справляться с задачами, которые не могут выполнить даже снайпера, в стане противника и за любыми укрытиями. Также планируется использовать дронов роями для поражения пехотных групп.
Очень амбициозная задумка, которая может усилить разведывательные группы и заставить командиров и офицеров держаться дальше от линии фронта, что скажется негативно на работе пехоты.
В России был создан первый дрон-аналог норвежского Black Hornet Nano под названием Вектор-120, но вместо разведки его предназначение – поражать живую силу противника и охотиться за особо важными целями.
Вес Вектора без боевой нагрузки 38 грамм. Согласно данным конструкторского бюро, дрон будет использоваться один раз, для поражения особо важной цели в зоне непосредственной близости. Дрон может быть вооружен 5.45 мм и 9.19 мм патронами. Скорее всего дрон был и создан на основе Black Hornet, которые недавно захватили, так как очень похож на него.
По замыслу, Вектор-120 будет должен справляться с задачами, которые не могут выполнить даже снайпера, в стане противника и за любыми укрытиями. Также планируется использовать дронов роями для поражения пехотных групп.
Очень амбициозная задумка, которая может усилить разведывательные группы и заставить командиров и офицеров держаться дальше от линии фронта, что скажется негативно на работе пехоты.
Авиазавод "Сокол" передал партию истребителей МиГ-31 после ремонта и реставрации.
О передаче сообщает пресс-служба компании. Сам МиГ-31 является советским и российским двухместным сверхзвуковым, высотным истребителем-перехватчиком дальнего радиуса действия. Он был разработан в 1970-х годах и совершил первый полет в 1975 году. С 1981 года находится на эксплуатации ВВС СССР, а впредь, России и Казахстана.
МиГ-31 создан для контроля воздушного пространства, перехвата вражеских воздушных целей, во всех видах условий. Это истребитель способен делать даже при применении противником радиолокационных помех и тепловых ловушек.
Истребитель оснащен мощными двигателями Д-30Ф6, которые позволяют ему развивать скорость более 3 000 км/ч на больших высотах, что делает его одним из самых быстрых истребителей в мире. Также истребитель оборудован мощной радарной станцией, позволяющей обнаруживать и сопровождать несколько целей на расстоянии свыше 200 км. В дополнение, самолет оснащен уникальной системой ведения огня, позволяющей одновременно поражать несколько воздушных целей.
Скорее всего в российскую армию передали истребители модификации МиГ-31БМ, так они сейчас – самая использумая модификация в ВВС РФ и до 2020 года планировалось модернизировать 60 единиц МиГ-31.
О передаче сообщает пресс-служба компании. Сам МиГ-31 является советским и российским двухместным сверхзвуковым, высотным истребителем-перехватчиком дальнего радиуса действия. Он был разработан в 1970-х годах и совершил первый полет в 1975 году. С 1981 года находится на эксплуатации ВВС СССР, а впредь, России и Казахстана.
МиГ-31 создан для контроля воздушного пространства, перехвата вражеских воздушных целей, во всех видах условий. Это истребитель способен делать даже при применении противником радиолокационных помех и тепловых ловушек.
Истребитель оснащен мощными двигателями Д-30Ф6, которые позволяют ему развивать скорость более 3 000 км/ч на больших высотах, что делает его одним из самых быстрых истребителей в мире. Также истребитель оборудован мощной радарной станцией, позволяющей обнаруживать и сопровождать несколько целей на расстоянии свыше 200 км. В дополнение, самолет оснащен уникальной системой ведения огня, позволяющей одновременно поражать несколько воздушных целей.
Скорее всего в российскую армию передали истребители модификации МиГ-31БМ, так они сейчас – самая использумая модификация в ВВС РФ и до 2020 года планировалось модернизировать 60 единиц МиГ-31.
Минобороны РФ собирается заключить контракты на сумму более 450 миллионов долларов на "Армия 2023"
Интерфакс сообщает что Минобороны Российской Федерации собирается заключить столько контрактов на военно-техническом форуме "Армия 2023". Это заявил министр обороны С. Шойгу на селекторном совещании с руководящим составом ВС РФ.
На форуме будет представлено почти 28 тысяч образцов военного и двойного назначения, от почти полторы тысячи производителей.
Таким образом планируется значительно усилить военно-промышленный комплекс и дать новый толчок к его развитию, так как все производители будут российскими.
Интерфакс сообщает что Минобороны Российской Федерации собирается заключить столько контрактов на военно-техническом форуме "Армия 2023". Это заявил министр обороны С. Шойгу на селекторном совещании с руководящим составом ВС РФ.
На форуме будет представлено почти 28 тысяч образцов военного и двойного назначения, от почти полторы тысячи производителей.
Таким образом планируется значительно усилить военно-промышленный комплекс и дать новый толчок к его развитию, так как все производители будут российскими.
Новая система навигации успешно испытана с помощью ТОС-1А "Солнцепек"
Новая система для тяжелых огнеметных систем "Солнцепек", разработанная ВНИИ "Сигнал" Ростеха, успешно прошла испытания. Об этой информации было сообщено в понедельник, пресс-службой холдинга.
Система предназначена для навигации ТОС-1А и для повышения точности стрельбы. Система это делает благодаря автоматизирования процессов расчета геодезических и специальных задач. В ближайшем будущем, все ТОСы будут укомплектованы этой системой.
Система поможет эффективизировать стрельбу и позволит экипажу не покидать машину для наведения стрельбы, что поможет еще больше обезопасить его.
Новая система для тяжелых огнеметных систем "Солнцепек", разработанная ВНИИ "Сигнал" Ростеха, успешно прошла испытания. Об этой информации было сообщено в понедельник, пресс-службой холдинга.
Система предназначена для навигации ТОС-1А и для повышения точности стрельбы. Система это делает благодаря автоматизирования процессов расчета геодезических и специальных задач. В ближайшем будущем, все ТОСы будут укомплектованы этой системой.
Система поможет эффективизировать стрельбу и позволит экипажу не покидать машину для наведения стрельбы, что поможет еще больше обезопасить его.
«Громкий» — российский корвет
«Громкий» был выпущен в рамках проекта 20380 и был вторым кораблем проекта. Это корвет с управляемым ракетным вооружением близкой и дальней морской зоны ВМФ РФ. В его обязанности входит: патрулирование, ведение боя с надводными и подводными лодками противника и поддержки десанта в ближней морской зоне. Корабль был заложен в 2012 году и выведен впервые из цеха в 2017. В 2018 году после всех успешных испытаний, корабль встал на службу Тихоокеанского ВМФ России.
С его длиной около 104 метров и шириной 13 метров, этот корабль обладает выдающимися мореходными характеристиками, что делает его эффективным в различных климатических условиях. Корвет «Громкий» оснащен передовыми системами вооружения, включая ракетные комплексы «Уран», вертикальный пусковой установки «Редут», зенитно-ракетным комплексом «Палаш» против воздушных целей, артиллерийские комплексы 100-мм артиллерийскую установку АК-190М, 30-мм артиллерийскими установками АК-630М. В дополнение «Громкий» оснащен комплексом РПТК-40, предназначенным для обнаружения и уничтожения торпедных атак.
Для обнаружения потенциальных угроз, «Громкий» оснащен современными радарами, системами оптической и инфракрасной наблюдения, а также электронными системами разведки.
Вес корвета «Громкий» составляет примерно 2200 тонн. Также корвет оборудован двигателями мощностью, позволяющей развивать впечатляющую скорость. Обычно его максимальная скорость составляет около 27-30 узлов (примерно 50-55 км/ч). Корабль может проводить длительные патрули и задания на больших расстояниях от базы, так как может плавать до 3500-4000 морских миль (примерно 6500-7400 км) без дозаправки топливом.
«Громкий» был выпущен в рамках проекта 20380 и был вторым кораблем проекта. Это корвет с управляемым ракетным вооружением близкой и дальней морской зоны ВМФ РФ. В его обязанности входит: патрулирование, ведение боя с надводными и подводными лодками противника и поддержки десанта в ближней морской зоне. Корабль был заложен в 2012 году и выведен впервые из цеха в 2017. В 2018 году после всех успешных испытаний, корабль встал на службу Тихоокеанского ВМФ России.
С его длиной около 104 метров и шириной 13 метров, этот корабль обладает выдающимися мореходными характеристиками, что делает его эффективным в различных климатических условиях. Корвет «Громкий» оснащен передовыми системами вооружения, включая ракетные комплексы «Уран», вертикальный пусковой установки «Редут», зенитно-ракетным комплексом «Палаш» против воздушных целей, артиллерийские комплексы 100-мм артиллерийскую установку АК-190М, 30-мм артиллерийскими установками АК-630М. В дополнение «Громкий» оснащен комплексом РПТК-40, предназначенным для обнаружения и уничтожения торпедных атак.
Для обнаружения потенциальных угроз, «Громкий» оснащен современными радарами, системами оптической и инфракрасной наблюдения, а также электронными системами разведки.
Вес корвета «Громкий» составляет примерно 2200 тонн. Также корвет оборудован двигателями мощностью, позволяющей развивать впечатляющую скорость. Обычно его максимальная скорость составляет около 27-30 узлов (примерно 50-55 км/ч). Корабль может проводить длительные патрули и задания на больших расстояниях от базы, так как может плавать до 3500-4000 морских миль (примерно 6500-7400 км) без дозаправки топливом.
Eitan AFV
Eitan AFV - это 8х8 бронеавтомобиль нового поколения, разработанная израильской оборонной компанией "Elbit Systems". Он представляет собой передовую многоцелевую машину, оборудованную современными системами и технологиями. Разработка Eitan началась в 2010-х годах, следуя опыту операции в Секторе Газа в 2014 году. Проект разработки Eitan возглавляли израильские оборонные компании "Elbit Systems" и "Israel Military Industries" (IMI). Разработка велась в тесном сотрудничестве с израильскими вооруженными силами, чтобы удовлетворить их требования и оперативные потребности. В 2016 году был представлен новый прототип машины и в 2023 году она была принята на службу ЦАХАЛа.
Бронеавтомобиль стандартного вида, с двигателем и водителем в передней части корпуса, турель в середине и десант – в задней. Машина способна везти до 12 пассажиров, 3 из которых – экипаж. Вес Eitan составляет при этом 30.000-35.000 тонн (зависит от установок и брони). Броня автомобиля комбинированная из нескольких материалов и использует динамическую защиту спереди и по сторонам машины. Кроме того есть броня и активная – «Железный кулак» и «Трофей», тоже Израильского производства. Пол машины уже стандартно защищен от мин и взрыва и способен спасти экипаж от СВУ.
Машина имеет двигатель на 750 л.с., что дает максимальную скорость на шоссе в 70 км/ч. Также у машины есть специальная система помогающей если колеса были пробиты. Когда система активизируется, она может продолжать ехать со скоростью около 50 км/ч и на расстояние до 16 км (зависит от шины).
Турель бронемашины оперируется дистанционно и на нее можно установить пулемет 12.7 мм или автоматической пушкой 30 и 40 мм. Эта пушка может быть оснащена противотанковыми ракетами SPIKE.
Eitan AFV - это 8х8 бронеавтомобиль нового поколения, разработанная израильской оборонной компанией "Elbit Systems". Он представляет собой передовую многоцелевую машину, оборудованную современными системами и технологиями. Разработка Eitan началась в 2010-х годах, следуя опыту операции в Секторе Газа в 2014 году. Проект разработки Eitan возглавляли израильские оборонные компании "Elbit Systems" и "Israel Military Industries" (IMI). Разработка велась в тесном сотрудничестве с израильскими вооруженными силами, чтобы удовлетворить их требования и оперативные потребности. В 2016 году был представлен новый прототип машины и в 2023 году она была принята на службу ЦАХАЛа.
Бронеавтомобиль стандартного вида, с двигателем и водителем в передней части корпуса, турель в середине и десант – в задней. Машина способна везти до 12 пассажиров, 3 из которых – экипаж. Вес Eitan составляет при этом 30.000-35.000 тонн (зависит от установок и брони). Броня автомобиля комбинированная из нескольких материалов и использует динамическую защиту спереди и по сторонам машины. Кроме того есть броня и активная – «Железный кулак» и «Трофей», тоже Израильского производства. Пол машины уже стандартно защищен от мин и взрыва и способен спасти экипаж от СВУ.
Машина имеет двигатель на 750 л.с., что дает максимальную скорость на шоссе в 70 км/ч. Также у машины есть специальная система помогающей если колеса были пробиты. Когда система активизируется, она может продолжать ехать со скоростью около 50 км/ч и на расстояние до 16 км (зависит от шины).
Турель бронемашины оперируется дистанционно и на нее можно установить пулемет 12.7 мм или автоматической пушкой 30 и 40 мм. Эта пушка может быть оснащена противотанковыми ракетами SPIKE.
США продолжает наращивать военное присутствие в Персидском заливе
США сообщают о увеличении военного присутствия в Персидском заливе, в виде тысячей новых морпехов, авианосца USS Baatan, истребителей F-35 и других. Решение обосновывается накалением отношений, с итак уже враждебным, Ираном. Особенно последние года, когда Иран получил возможность все больше обогащать уран, все ближе к боевому классу и из-за атак на нефтяные танкеры Саудовской Аравии. Это явный показ намерений доминации в регионе.
Такие атаки происходят из-за ослабленного, до недавнего времени, присутствия ВМС США, что развязало Ирану руки для показа своих намерений.
Сейчас же, наращивание военного присутствия, только усугубит обстановку, так как Иран стал в разы сильнее, чем в прошлом десятилетии и имеет грозных союзников. В том числе, начинается налаживание отношений с ОАЭ и другими странами Персидского залива.
Скорее всего, это не приведет к какой-то серьезной ситуации, а просто будет жестом показа силы, но никто не знает как повернется ситуация.
США сообщают о увеличении военного присутствия в Персидском заливе, в виде тысячей новых морпехов, авианосца USS Baatan, истребителей F-35 и других. Решение обосновывается накалением отношений, с итак уже враждебным, Ираном. Особенно последние года, когда Иран получил возможность все больше обогащать уран, все ближе к боевому классу и из-за атак на нефтяные танкеры Саудовской Аравии. Это явный показ намерений доминации в регионе.
Такие атаки происходят из-за ослабленного, до недавнего времени, присутствия ВМС США, что развязало Ирану руки для показа своих намерений.
Сейчас же, наращивание военного присутствия, только усугубит обстановку, так как Иран стал в разы сильнее, чем в прошлом десятилетии и имеет грозных союзников. В том числе, начинается налаживание отношений с ОАЭ и другими странами Персидского залива.
Скорее всего, это не приведет к какой-то серьезной ситуации, а просто будет жестом показа силы, но никто не знает как повернется ситуация.
МО РФ сообщило что сегодня было атаковано 2 патрульных корабля серии "Василий Быков".
Серия разрабатывалась с 2010-х годов и первый корабль проекта 22160 был заложен в 2014 году. Производство велось на заводе "Зеленодольском". В 2017 году первый корабль был спущен на воду и уже в 2018 году – вошел в состав Черноморского флота.
Корабли этого проекта стали первыми кораблями, которые строились по модульному принципу, т.е. с возможностью замены систем кораблей без надобности его полностью перестраивать или модернизировать. Изначально планировалось установить немецкие силовые установки, но из-за санкций их сменили на энергоустановки с общей мощностью в 12 000 л.с. российского производства.
Первый корвет вооружен артиллерийской установкой АК-176МА. В виде ПВО, используется ПЗРК "Игла-С" и системы РЭП.
Корабль также способен базировать на себе десантные лодки и вертолет Ка-29 и Ка-52К. Против диверсий, корабль вооружен дистанционно-управляемыми гранатометами и двумя пулеметами 12.7 мм "Корд". Также корабль способен нести ракеты "Калибр" и Х-35.
Серия разрабатывалась с 2010-х годов и первый корабль проекта 22160 был заложен в 2014 году. Производство велось на заводе "Зеленодольском". В 2017 году первый корабль был спущен на воду и уже в 2018 году – вошел в состав Черноморского флота.
Корабли этого проекта стали первыми кораблями, которые строились по модульному принципу, т.е. с возможностью замены систем кораблей без надобности его полностью перестраивать или модернизировать. Изначально планировалось установить немецкие силовые установки, но из-за санкций их сменили на энергоустановки с общей мощностью в 12 000 л.с. российского производства.
Первый корвет вооружен артиллерийской установкой АК-176МА. В виде ПВО, используется ПЗРК "Игла-С" и системы РЭП.
Корабль также способен базировать на себе десантные лодки и вертолет Ка-29 и Ка-52К. Против диверсий, корабль вооружен дистанционно-управляемыми гранатометами и двумя пулеметами 12.7 мм "Корд". Также корабль способен нести ракеты "Калибр" и Х-35.
Литва выразила желание закупить немецкие Леопард-2
Минобороны Литвы отправило письмо адресованное Бундесверу с выражением желания о покупке танков Леопард-2. При этом Литовское минобороны делает акцент на том что это письмо не представляет окончательное решение о покупке танков. По словам Литвы, это письмо позволяет узнать информацию о танке и обсудить все важные детали танка, перед тем как сделать его своим основным боевым.
Эта новость уже вызывала шквал негодования в адрес Министра обороны Литвы, когда он написал у себя в Фейсбуке что Литва уже выбрала Леопард-2 как основной танк, так как стоял выбор между немецкими, южнокорейскими и американскими танками.
К 2030 году, армия Литвы собирается приобрести до 53х танков для создания новой механизированной дивизии. Эта дивизия будет самой крупной из всех и будет состоять из 17 500 профессиональных и мобилизированых солдат.
Минобороны Литвы отправило письмо адресованное Бундесверу с выражением желания о покупке танков Леопард-2. При этом Литовское минобороны делает акцент на том что это письмо не представляет окончательное решение о покупке танков. По словам Литвы, это письмо позволяет узнать информацию о танке и обсудить все важные детали танка, перед тем как сделать его своим основным боевым.
Эта новость уже вызывала шквал негодования в адрес Министра обороны Литвы, когда он написал у себя в Фейсбуке что Литва уже выбрала Леопард-2 как основной танк, так как стоял выбор между немецкими, южнокорейскими и американскими танками.
К 2030 году, армия Литвы собирается приобрести до 53х танков для создания новой механизированной дивизии. Эта дивизия будет самой крупной из всех и будет состоять из 17 500 профессиональных и мобилизированых солдат.
Сегодня – день ВДВ, с чем поздравляет вас всех администрация канала.
Поговорим об истории создания этого рода войск, а дальше сегодня расскажем и про один из самых легендарных боев бойцов ВДВ, за высоту 776 и про Вяземскую воздушно-десантную операцию.
Общая история ВДВ началась в 1911 году, когда русский артиллерийский офицер, Котельников, создал первый ранцевый парашют, после чего его активно использовали в период Первой Мировой Войны.
В 1930-х годах в СССР были созданы первые парашютные части, предназначенные для выполнения специальных задач на поле боя. Важный момент в истории ВДВ связан с участием десантников во время Великой Отечественной войны. Воздушно-десантные подразделения выполняли разнообразные миссии, такие как взятие мостов, высадка на окруженные позиции, и диверсионные операции за вражескими линиями, ударяя резко и быстро, не давая противнику понять что произошло.
Официально днем ВДВ считается 2 августа, в честь парашютного десанта на учениях Московского военного округа под Воронежем, 2 августа 1930 года.
В СССР, впервые в мире ВДВ получило доступ к броневой технике и самоходной артиллерии. После распада СССР, ВДВ оставили статус отдельного рода войск и сейчас являются резервом Верховного Главнокомандования.
Поговорим об истории создания этого рода войск, а дальше сегодня расскажем и про один из самых легендарных боев бойцов ВДВ, за высоту 776 и про Вяземскую воздушно-десантную операцию.
Общая история ВДВ началась в 1911 году, когда русский артиллерийский офицер, Котельников, создал первый ранцевый парашют, после чего его активно использовали в период Первой Мировой Войны.
В 1930-х годах в СССР были созданы первые парашютные части, предназначенные для выполнения специальных задач на поле боя. Важный момент в истории ВДВ связан с участием десантников во время Великой Отечественной войны. Воздушно-десантные подразделения выполняли разнообразные миссии, такие как взятие мостов, высадка на окруженные позиции, и диверсионные операции за вражескими линиями, ударяя резко и быстро, не давая противнику понять что произошло.
Официально днем ВДВ считается 2 августа, в честь парашютного десанта на учениях Московского военного округа под Воронежем, 2 августа 1930 года.
В СССР, впервые в мире ВДВ получило доступ к броневой технике и самоходной артиллерии. После распада СССР, ВДВ оставили статус отдельного рода войск и сейчас являются резервом Верховного Главнокомандования.
Последний бой 104 псковской роты за высоту 776
История берет начало во время второй Чеченской войны, когда ичкерийские боевики напали на Дагестан, в составе РФ. После этого начались интенсивные бои в Чечне и были взяты 2 крупнейших города - Грозный и Гудермес, после чего боевики в количестве около 3х тысяч человек, были заблокированны в селе Шатой. Среди них были и все полевые командиры ичкерийских боевиков, Хаттаб, Шамиль Басаев и другие.
22 февраля 2000 года начался штурм села, вследствии чего 2 группы боевиков смогли вырваться из окружения, одну из которых возглавлял Хаттаб. Их группа пошла в сторону поселения Улус-Керт, через ущелье где и стояли десантники 2 батальона 104 псковского полка 76 дивизии ВДВ, в составе 90 человек, о которых боевики знали. Хаттаб собирался прорвать блокаду благодаря своему численному превосходству.
28 февраля, 6 рота уже заняла высоту 776, за которую и случился бой. На следующий день, разведгруппа роты обнаружила первых дозорных ичкерийцев в группе из 20 человек. После засады, вся группа была ликвидирована, но разведчикам уже пришлось уходить с боем к высоте, где стоял уже основной полк. Проблема была что 104е не успели окопаться, из-за чего держать оборону было труднее. Интересный факт что когда завязался бой, то село Шатай, по официальным данным, уже взяли силы РФ.
Бой длился весь день и десантники стояли до последнего, чтобы не дать боевикам прорваться и продолжить войну в Чечне, поэтому даже несмотря на потери и острую нехватку боеприпасов, они продолжали бой. Другим подразделениям ВДВ не дали придти на выручку 104 полка, так как такие маневры были опасными и могли привести к потерям еще большего количества состава (по словам генералов).
К вечеру 29 февраля бой стих, так как отряды Хаттаба начали перегруппировку. Во время перегруппировки, к полку ВДВ смогла прорваться 4 рота в составе из 15 человек. После этого начался финальный штурм высоты.
1 марта в 5 утра, боевики заняли высоту, после чего вышли из ущелья. Выжило 6 человек полка из 90 и было убито 400-500 боевиков.
История берет начало во время второй Чеченской войны, когда ичкерийские боевики напали на Дагестан, в составе РФ. После этого начались интенсивные бои в Чечне и были взяты 2 крупнейших города - Грозный и Гудермес, после чего боевики в количестве около 3х тысяч человек, были заблокированны в селе Шатой. Среди них были и все полевые командиры ичкерийских боевиков, Хаттаб, Шамиль Басаев и другие.
22 февраля 2000 года начался штурм села, вследствии чего 2 группы боевиков смогли вырваться из окружения, одну из которых возглавлял Хаттаб. Их группа пошла в сторону поселения Улус-Керт, через ущелье где и стояли десантники 2 батальона 104 псковского полка 76 дивизии ВДВ, в составе 90 человек, о которых боевики знали. Хаттаб собирался прорвать блокаду благодаря своему численному превосходству.
28 февраля, 6 рота уже заняла высоту 776, за которую и случился бой. На следующий день, разведгруппа роты обнаружила первых дозорных ичкерийцев в группе из 20 человек. После засады, вся группа была ликвидирована, но разведчикам уже пришлось уходить с боем к высоте, где стоял уже основной полк. Проблема была что 104е не успели окопаться, из-за чего держать оборону было труднее. Интересный факт что когда завязался бой, то село Шатай, по официальным данным, уже взяли силы РФ.
Бой длился весь день и десантники стояли до последнего, чтобы не дать боевикам прорваться и продолжить войну в Чечне, поэтому даже несмотря на потери и острую нехватку боеприпасов, они продолжали бой. Другим подразделениям ВДВ не дали придти на выручку 104 полка, так как такие маневры были опасными и могли привести к потерям еще большего количества состава (по словам генералов).
К вечеру 29 февраля бой стих, так как отряды Хаттаба начали перегруппировку. Во время перегруппировки, к полку ВДВ смогла прорваться 4 рота в составе из 15 человек. После этого начался финальный штурм высоты.
1 марта в 5 утра, боевики заняли высоту, после чего вышли из ущелья. Выжило 6 человек полка из 90 и было убито 400-500 боевиков.
Вязьменская воздушно-десантная операция
Вязьменская операция это операция Красной Армии по высадке десанта в тылу немецкой армии. Эта операция прошла в 1942 году, для попытки окружения и разгрома части немецкой группы армий «Центр». Операция проводилась в тандеме с Ржевско-Вязьменским наступлением и в начале его, получилось прорвать немецкую оборону в нескольких участках. Для содействия наступлению, командование РККА решило сбросить десант южнее Вязьми для блокировки транспортного сообщения немецких армий. После перехвата коммуникаций, темпы наступления только усилились и уже 1-му гвардейскому кавалерийскому корпусу получилось прорваться в немецкий тыл, благодаря чему намечалось окружение той армии. Чтобы не дать противнику уйти - был сброшен дополнительный десант около Вязьмы, ради блокировки последних путей отхода, но из-за недостатка транспортных самолетов, высадка замедлилась. От недостатка десанта и поражения многих самолетов немецкой авиацией, операция была приостановлена. На момент приостановки было высажено около 34 тонн груза и 2497 человек. Несмотря на то что из-за неудачной высадки на место сбора пришло только 1300 человек, вместо заявленной цифры, десант начал активную боевую и саботажную деятельность, вследствии чего были окружены. Несмотря на то что 1-й кавалерийский корпус смог отбить десант, бои приняли затяжной характер и РККА высаживало все больше десанта. Закончилось это тем что немецкую оборону прорвать не удалось и десант остался в глубоком немецком тылу. Несмотря на нахождение в тылу и окружении, десант действовал очень эффективно, отвлек на себя 7 немецких дивизий и в конце они смогли прорваться к 10-й армии РККА.
Вклад 4, 8 воздушных и 1 кавалерийского корпусов, внесли неоценимый вклад в пробитие нацисткой обороны, хоть и не такой явный и о котором не принято так много говорить, из-за того что неясно было ли это успехом или провалом операции. Но даже учитывая все факторы, десант показал себя очень эффективной боевой единицей и внес большой вклад в победу.
Вязьменская операция это операция Красной Армии по высадке десанта в тылу немецкой армии. Эта операция прошла в 1942 году, для попытки окружения и разгрома части немецкой группы армий «Центр». Операция проводилась в тандеме с Ржевско-Вязьменским наступлением и в начале его, получилось прорвать немецкую оборону в нескольких участках. Для содействия наступлению, командование РККА решило сбросить десант южнее Вязьми для блокировки транспортного сообщения немецких армий. После перехвата коммуникаций, темпы наступления только усилились и уже 1-му гвардейскому кавалерийскому корпусу получилось прорваться в немецкий тыл, благодаря чему намечалось окружение той армии. Чтобы не дать противнику уйти - был сброшен дополнительный десант около Вязьмы, ради блокировки последних путей отхода, но из-за недостатка транспортных самолетов, высадка замедлилась. От недостатка десанта и поражения многих самолетов немецкой авиацией, операция была приостановлена. На момент приостановки было высажено около 34 тонн груза и 2497 человек. Несмотря на то что из-за неудачной высадки на место сбора пришло только 1300 человек, вместо заявленной цифры, десант начал активную боевую и саботажную деятельность, вследствии чего были окружены. Несмотря на то что 1-й кавалерийский корпус смог отбить десант, бои приняли затяжной характер и РККА высаживало все больше десанта. Закончилось это тем что немецкую оборону прорвать не удалось и десант остался в глубоком немецком тылу. Несмотря на нахождение в тылу и окружении, десант действовал очень эффективно, отвлек на себя 7 немецких дивизий и в конце они смогли прорваться к 10-й армии РККА.
Вклад 4, 8 воздушных и 1 кавалерийского корпусов, внесли неоценимый вклад в пробитие нацисткой обороны, хоть и не такой явный и о котором не принято так много говорить, из-за того что неясно было ли это успехом или провалом операции. Но даже учитывая все факторы, десант показал себя очень эффективной боевой единицей и внес большой вклад в победу.
Российская атомная подводная лодка класса «Ясень» – «Северодвинск»
Лодка была спроектирована в Севмаше, который находится в Северодвинске. Лодка была заложена в 1993 году, но из-за финансовых проблем 90-х годов её разработка замедлилась и строительство закончилось только в 2010 году. В 2013 вошла в строй ВМС России. «Северодвинск» яляется многоцелевой и одной из самых технологичных и современных ядерных субмарин Военно-морских сил России. Также субмарина является головным кораблем проекта «Ясень».
Субмарина способна нести минно-торпедное вооружение типа УСЭТ-80 и торпеды «Физик» для защиты от подводных и надводных угроз. Лодка также может нести ракетное вооружение Оникс «Циркон» или Калибры. Для защиты от воздушных угроз, есть ПЗРК «Игла-С» и «Верба».
Лодка имеет водоизмещение в 8 600 тонн, если водка не под водой, если под водой, то водоизмещение увеличивается до 13 800 тонн. «Северодвинск» имеет водо-водяной реактор ОК-650В на 260 000 л.с. и развивает максимальную скорость в 57 км/ч под водой. Лодка может автономно действовать 100 дней и имеет экипаж в 90 человек.
Лодка была спроектирована в Севмаше, который находится в Северодвинске. Лодка была заложена в 1993 году, но из-за финансовых проблем 90-х годов её разработка замедлилась и строительство закончилось только в 2010 году. В 2013 вошла в строй ВМС России. «Северодвинск» яляется многоцелевой и одной из самых технологичных и современных ядерных субмарин Военно-морских сил России. Также субмарина является головным кораблем проекта «Ясень».
Субмарина способна нести минно-торпедное вооружение типа УСЭТ-80 и торпеды «Физик» для защиты от подводных и надводных угроз. Лодка также может нести ракетное вооружение Оникс «Циркон» или Калибры. Для защиты от воздушных угроз, есть ПЗРК «Игла-С» и «Верба».
Лодка имеет водоизмещение в 8 600 тонн, если водка не под водой, если под водой, то водоизмещение увеличивается до 13 800 тонн. «Северодвинск» имеет водо-водяной реактор ОК-650В на 260 000 л.с. и развивает максимальную скорость в 57 км/ч под водой. Лодка может автономно действовать 100 дней и имеет экипаж в 90 человек.
В России создали 3D принтер для промышленного производства дронов
Специализированный принтер был создан, по сообщению Фонда Поддержки НТИ в рамках форума "Архипелаг-2023". Благодаря ему удастся автоматизировать более 90% рутинных задач и операций при производстве БПЛА.
При помощи принтера будут выпускать более 50 тысяч готовых комплектующих и благодаря которому производство значительно ускорится и эффективизируется.
Если получится наладить производство таких принтеров и они реально будут выпускать комплектующие достойного качества, то это поможет и сэкономить и сделает производство более независимым.
Специализированный принтер был создан, по сообщению Фонда Поддержки НТИ в рамках форума "Архипелаг-2023". Благодаря ему удастся автоматизировать более 90% рутинных задач и операций при производстве БПЛА.
При помощи принтера будут выпускать более 50 тысяч готовых комплектующих и благодаря которому производство значительно ускорится и эффективизируется.
Если получится наладить производство таких принтеров и они реально будут выпускать комплектующие достойного качества, то это поможет и сэкономить и сделает производство более независимым.
Иран неожиданно провел боевые учения на спорных островах в Персидском заливе
Сегодня Корпус Стражей Исламской Революции неожиданно провел учения, в основном фокусируясь на острове Абу Муса, на фоне увеличения военного присутствия США в регионе. Также на остров Большой Томб, КСИР высадили войска. В учениях принимали участие военные корабли, БПЛА и ракетные носители. Иран не объяснил причину проведения учений, но скорее всего это случилось из-за выше обозначенного события.
Как мы и говорили, увеличение присутствия ВМС США в заливе не приведет ни к чему хорошему, и сегодняшнее событие, один из первых звоночков.
Сегодня Корпус Стражей Исламской Революции неожиданно провел учения, в основном фокусируясь на острове Абу Муса, на фоне увеличения военного присутствия США в регионе. Также на остров Большой Томб, КСИР высадили войска. В учениях принимали участие военные корабли, БПЛА и ракетные носители. Иран не объяснил причину проведения учений, но скорее всего это случилось из-за выше обозначенного события.
Как мы и говорили, увеличение присутствия ВМС США в заливе не приведет ни к чему хорошему, и сегодняшнее событие, один из первых звоночков.
TiTRA Technology представила новый дрон разведки PARS
TiTRA Technology это турецкая компания специализирующаяся на разработке БПЛА, кибер безопасности и искусственного интеллекта. Она представила свой новый разведывательный дрон PARS, разработка которого ведется с прошлого года. По словам генерального директора, главная идея за дроном, была разработка БПЛА который будет надёжный, выдерживать много нагрузки, летать под облаками, оставаться в воздухе долгое время и вести наблюдение независимо от времени дня.
Также по словам генерального директора – в Турецкой армии недостаточно эффективных решений, которые могли бы делать то, что может PARS и поэтому он был создан чтобы закрыть этот пробел в армии. Проект был подвержен изнурительным испытанием и показал себя компетентной машиной.
По обещаниям разработчика, дрон сможет точно разведывать, наблюдать и отмечать цели, почти не отсвечиваясь на радарах. PARS сможет оставаться в воздухе до 4-х часов, имеет операционный радиус в 60 километров и развивает максимальную скорость в 50 км/ч. Максимальный взлетный вес дрона будет 11.5 килограмм, из которых 2 килограмма – полезный вес. Кроме этого, дрон имеет новейшие камеры с увеличением в 30 раз днем и в 5 раз.
Интересно что выйдет из этого дрона, но пока характеристики не сильно выделяются на фоне дронов, что уже есть на рынке и также неясно в чем будет его преимущество среди конкурентов.
TiTRA Technology это турецкая компания специализирующаяся на разработке БПЛА, кибер безопасности и искусственного интеллекта. Она представила свой новый разведывательный дрон PARS, разработка которого ведется с прошлого года. По словам генерального директора, главная идея за дроном, была разработка БПЛА который будет надёжный, выдерживать много нагрузки, летать под облаками, оставаться в воздухе долгое время и вести наблюдение независимо от времени дня.
Также по словам генерального директора – в Турецкой армии недостаточно эффективных решений, которые могли бы делать то, что может PARS и поэтому он был создан чтобы закрыть этот пробел в армии. Проект был подвержен изнурительным испытанием и показал себя компетентной машиной.
По обещаниям разработчика, дрон сможет точно разведывать, наблюдать и отмечать цели, почти не отсвечиваясь на радарах. PARS сможет оставаться в воздухе до 4-х часов, имеет операционный радиус в 60 километров и развивает максимальную скорость в 50 км/ч. Максимальный взлетный вес дрона будет 11.5 килограмм, из которых 2 килограмма – полезный вес. Кроме этого, дрон имеет новейшие камеры с увеличением в 30 раз днем и в 5 раз.
Интересно что выйдет из этого дрона, но пока характеристики не сильно выделяются на фоне дронов, что уже есть на рынке и также неясно в чем будет его преимущество среди конкурентов.