Работа расчета 2С23 «Нона-СВК»
2С23 «Нона-СВК»разработана в Советском Союзе в конце 1970-х годов как самоходная артиллерийская установка для поддержки воздушно-десантных войск и усиления огневой мощи механизированных и десантных подразделений. Она была спроектирована на базе шасси бронетранспортера БМП-1 для повышения мобильности.
В середине 1980-х годов появились первые прототипы, и уже в 1989 году «Нона-СВК» была официально принята на вооружение в Советской армии. В настоящее время это самоходное орудие также состоит на вооружении Российской армии и других стран.
Корпус выполнен из сварных листов броневой стали и обеспечивает защиту от пуль калибра 7.62 мм и осколочных боеприпасов. Лобовой лист корпуса выдерживает попадание 12.7-мм пуль. Башня 2С23 сварная, слева от орудия установлено рабочее место наводчика с прицельными приспособлениями. У САУ установлен V-образный 8-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель КамАЗ-7403 жидкостного охлаждения мощностью 260 л.с. По дорогам «Нона-СВК» может достигать скорости около 60 км/ч. На бездорожье скорость может быть ниже, но она все равно позволяет достаточно быстро передвигаться по сложной местности. По воде скорость составляет 10 км/ч. Стандартная дальность перемещения на дорогах составляет около 500 км без дозаправки.
САУ вооружена 120-мм нарезной пушкой-гаубицей-миномётом 2А60, представляющую собой модифицированную версию орудия 2А51, устанавливаемого в 2С9 «Нона-С». Также САУ оборудована вспомогательным 7.62 мм пулеметом ПКТ.
Несмотря на то что эта САУ достаточно старая, она все еще хорошо показывает себя в боевых действиях и ценится бойцами за свою надежность и убийственную силу.
2С23 «Нона-СВК»разработана в Советском Союзе в конце 1970-х годов как самоходная артиллерийская установка для поддержки воздушно-десантных войск и усиления огневой мощи механизированных и десантных подразделений. Она была спроектирована на базе шасси бронетранспортера БМП-1 для повышения мобильности.
В середине 1980-х годов появились первые прототипы, и уже в 1989 году «Нона-СВК» была официально принята на вооружение в Советской армии. В настоящее время это самоходное орудие также состоит на вооружении Российской армии и других стран.
Корпус выполнен из сварных листов броневой стали и обеспечивает защиту от пуль калибра 7.62 мм и осколочных боеприпасов. Лобовой лист корпуса выдерживает попадание 12.7-мм пуль. Башня 2С23 сварная, слева от орудия установлено рабочее место наводчика с прицельными приспособлениями. У САУ установлен V-образный 8-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель КамАЗ-7403 жидкостного охлаждения мощностью 260 л.с. По дорогам «Нона-СВК» может достигать скорости около 60 км/ч. На бездорожье скорость может быть ниже, но она все равно позволяет достаточно быстро передвигаться по сложной местности. По воде скорость составляет 10 км/ч. Стандартная дальность перемещения на дорогах составляет около 500 км без дозаправки.
САУ вооружена 120-мм нарезной пушкой-гаубицей-миномётом 2А60, представляющую собой модифицированную версию орудия 2А51, устанавливаемого в 2С9 «Нона-С». Также САУ оборудована вспомогательным 7.62 мм пулеметом ПКТ.
Несмотря на то что эта САУ достаточно старая, она все еще хорошо показывает себя в боевых действиях и ценится бойцами за свою надежность и убийственную силу.
Хорватская 128-мм РСЗО RAK-12 на линии фронта
RAK-12 является буксируемой РСЗО калибра 128-мм, созданной в начале 1990 – х годов хорватской компанией Madlerd. Она является более легкой версией югославской системы реактивного залпового огня M-63 Plamen. РСЗО имеет 12 направляющих и способна поражать цели на широком фронте. Дальность стрельбы от 800 до 8 500 метров.
M-63 Plamen разработана в Югославии в 1963 году. Разработка M-63 началась в Белградском военно-техническом институте, чтобы укрепить вооруженные силы Югославии и обеспечить эффективную артиллерийскую поддержку для сухопутных войск.
M-63 Plamen имеет калибр 128 мм с возможностью использования разных ракет такими как кумулятивными (для поражения бронированной техники) и осколочно-фугасными (для поражения живой силы и легкобронированных целей). РСЗО имеет возможность выпускать до 38 ракет за раз, модификация RAK-12 только 12.
Сейчас мало информации и о самой системе и о ее хорватской модификации, из-за малой области использования и что большинство стран ее использующих уже давно не участвовали ни в каких войнах, не считая Украинско-Русской.
RAK-12 является буксируемой РСЗО калибра 128-мм, созданной в начале 1990 – х годов хорватской компанией Madlerd. Она является более легкой версией югославской системы реактивного залпового огня M-63 Plamen. РСЗО имеет 12 направляющих и способна поражать цели на широком фронте. Дальность стрельбы от 800 до 8 500 метров.
M-63 Plamen разработана в Югославии в 1963 году. Разработка M-63 началась в Белградском военно-техническом институте, чтобы укрепить вооруженные силы Югославии и обеспечить эффективную артиллерийскую поддержку для сухопутных войск.
M-63 Plamen имеет калибр 128 мм с возможностью использования разных ракет такими как кумулятивными (для поражения бронированной техники) и осколочно-фугасными (для поражения живой силы и легкобронированных целей). РСЗО имеет возможность выпускать до 38 ракет за раз, модификация RAK-12 только 12.
Сейчас мало информации и о самой системе и о ее хорватской модификации, из-за малой области использования и что большинство стран ее использующих уже давно не участвовали ни в каких войнах, не считая Украинско-Русской.
Снайперская винтовка Cadex Defence CDX-33 Patriot Lite.
В процессе разработки винтовки CDX-33 Patriot Lite компания Cadex Defence уделяла особое внимание удовлетворению потребностей современных снайперов, предоставляя им высокую точность, эргономику и надежность в экстремальных условиях и новая винтовка это результат новых разработок.
Винтовка Cadex Defence CDX-33 Patriot Lite имеет прочный и легкий корпус, изготовленный из высокопрочного алюминиевого сплава. Это позволяет снизить вес винтовки до 5 кг, что повышает мобильность снайпера и точность стрельбы. Также винтовка по заявлению производителя оборудована новейшим нержавеющим затвором.
Винтовка оснащена регулируемой системой приклада, что позволяет стрелку адаптировать оружие под свои предпочтения.
CDX-33 Patriot Lite также имеет возможность установки современных аксессуаров, что позволяет оператору полностью подгонять винтовку под свои нужды.
Несмотря на то что винтовка стреляет патронами .308 магнум, снайпера уже попробовавшие ее, говорят что отдача низкая и мягкая. Винтовка также метко стреляет на расстояния до 1000 метров.
В процессе разработки винтовки CDX-33 Patriot Lite компания Cadex Defence уделяла особое внимание удовлетворению потребностей современных снайперов, предоставляя им высокую точность, эргономику и надежность в экстремальных условиях и новая винтовка это результат новых разработок.
Винтовка Cadex Defence CDX-33 Patriot Lite имеет прочный и легкий корпус, изготовленный из высокопрочного алюминиевого сплава. Это позволяет снизить вес винтовки до 5 кг, что повышает мобильность снайпера и точность стрельбы. Также винтовка по заявлению производителя оборудована новейшим нержавеющим затвором.
Винтовка оснащена регулируемой системой приклада, что позволяет стрелку адаптировать оружие под свои предпочтения.
CDX-33 Patriot Lite также имеет возможность установки современных аксессуаров, что позволяет оператору полностью подгонять винтовку под свои нужды.
Несмотря на то что винтовка стреляет патронами .308 магнум, снайпера уже попробовавшие ее, говорят что отдача низкая и мягкая. Винтовка также метко стреляет на расстояния до 1000 метров.
Совфед разрешил Росгвардии иметь на вооружении тяжелую военную технику
Совет сенаторов одобрил право покупки тяжелой боевой техники для сил Росгвардии. Изменению подвергся закон "О войсках национальной гвардии" и изменяет термин "Оружие" (то что является средством поражения живой сил на "Вооружение" (оружие в совокупности с техникой, призванных поражать живую силу противника). Также подвергся изменению термин "боевая техника", для более точного значения в контексте закупок и использования её в внутренних силах.
Так с помощью изменений и уточнений юридических терминов, собирается "привести текст действующих норм закона в соответствие с реальностью", отмечается в документе законопроекта.
Так это может означать больше продаж для военно-производственных комплексов России и более активное развитие нелетального оружия и вооружения для техники.
Совет сенаторов одобрил право покупки тяжелой боевой техники для сил Росгвардии. Изменению подвергся закон "О войсках национальной гвардии" и изменяет термин "Оружие" (то что является средством поражения живой сил на "Вооружение" (оружие в совокупности с техникой, призванных поражать живую силу противника). Также подвергся изменению термин "боевая техника", для более точного значения в контексте закупок и использования её в внутренних силах.
Так с помощью изменений и уточнений юридических терминов, собирается "привести текст действующих норм закона в соответствие с реальностью", отмечается в документе законопроекта.
Так это может означать больше продаж для военно-производственных комплексов России и более активное развитие нелетального оружия и вооружения для техники.
В Чехию было доставлено 2 новых вертолета Bell AH-1Z Viper
Вертолет AH-1Z Viper является модификацией атакующего вертолета Bell AH-1 Cobra, разработанной компанией Bell Helicopter. AH-1Z на данный момент является одним из основных вертолетов Морской пехоты США и используется для поддержки операций в кооперации с ВМС США.
История AH-1Z Viper начинается с 1960-х годов, когда первые версии вертолета Cobra были разработаны для армии США. AH-1 Cobra был первым вертолетом, специально предназначенным для атаки наземных целей, и он успешно использовался в большинстве конфликтов второй половины 20-о века, включая Вьетнамскую войну.
Со временем AH-1 Cobra был модернизирован и улучшил часть своих характеристик. В 1990-х годах началась разработка AH-1Z Viper, которая была частью программы H-1 Upgrades. Основными целями программы были повышение боевых характеристик, улучшение надежности и снижение стоимости обслуживания вертолета. AH-1Z Viper успешно прошел испытания и получил сертификацию, после чего начал производится с 2000-о года. С 2010 года стоит на вооружении Армии Сша.
Длина вертолета около 17 метров и максимальный взлетный вес 8 390 кг. Может вмещать в себя 2 человека экипажа, пилота и оператора. С таким весом, вертолет может развивать максимальную скорость в 411 км/ч и крейсерскую скорость – 282 км/ч. Вертолет имеет 4 подвески для управляемых и других типов ракет и бомб. AH-1Z в дополнение имеет 20-мм пушку M197 Gatling.
Свое решение Чехия о закупке обосновывает тем что ей надо отойти от вооружения и технологий СССР и начать модернизацию по современным, западным стандартам. Также в будущем Чехия получит модернизированные вертолеты UH-1Y Venom, взамен отданных после начала СВО.
Вертолет AH-1Z Viper является модификацией атакующего вертолета Bell AH-1 Cobra, разработанной компанией Bell Helicopter. AH-1Z на данный момент является одним из основных вертолетов Морской пехоты США и используется для поддержки операций в кооперации с ВМС США.
История AH-1Z Viper начинается с 1960-х годов, когда первые версии вертолета Cobra были разработаны для армии США. AH-1 Cobra был первым вертолетом, специально предназначенным для атаки наземных целей, и он успешно использовался в большинстве конфликтов второй половины 20-о века, включая Вьетнамскую войну.
Со временем AH-1 Cobra был модернизирован и улучшил часть своих характеристик. В 1990-х годах началась разработка AH-1Z Viper, которая была частью программы H-1 Upgrades. Основными целями программы были повышение боевых характеристик, улучшение надежности и снижение стоимости обслуживания вертолета. AH-1Z Viper успешно прошел испытания и получил сертификацию, после чего начал производится с 2000-о года. С 2010 года стоит на вооружении Армии Сша.
Длина вертолета около 17 метров и максимальный взлетный вес 8 390 кг. Может вмещать в себя 2 человека экипажа, пилота и оператора. С таким весом, вертолет может развивать максимальную скорость в 411 км/ч и крейсерскую скорость – 282 км/ч. Вертолет имеет 4 подвески для управляемых и других типов ракет и бомб. AH-1Z в дополнение имеет 20-мм пушку M197 Gatling.
Свое решение Чехия о закупке обосновывает тем что ей надо отойти от вооружения и технологий СССР и начать модернизацию по современным, западным стандартам. Также в будущем Чехия получит модернизированные вертолеты UH-1Y Venom, взамен отданных после начала СВО.
В Таганроге с помощью спутников был замечен БПЛА Орион
Орион это беспилотный летательный аппарат средневысотной, большой продолжительности полета, производства России, компании "Кронштадт". Разработка дрона началась в 2011 году по заказу Минобороны РФ. Первый опытный образец для проведения летных испытаний был изготовлен в 2015 году, в том же году он был замечен на рязанском аэродроме Протасово.
В 2018 году БПЛА впервые полетел на первые испытательные полеты в Сирию, но без использования вооружения. А в 2019 году уже стал поступать в опытно-войсковую эксплуатацию ВКС РФ. В 2021 году был построен завод по серийному производству дронов.
Сам Орион может летать на расстояния до 250 км с максимальной скоростью в 200 км/ч. Потолок полета дрона составляет 7.5 километров.
Дрон имеет максимальный взлетный вес в 1000 кг, с полезной нагрузкой в максимум 200 кг. С нормальной нагрузкой в 60 кг, дрон может летать 24 часа.
Дрон может нести на себе полезную, не боевую нагрузку, в виде фотосистем, радиолокационных систем, аппаратуру для радиотехнической разведки и оптикоэлектронную систему. Орион также способен нести на себе и боевую нагрузку, в виде бомб КАБ-20/50, УПАБ-50 и ФАБ-50.
То что дрон заметили в Таганроге, который находится довольно близко у зоны боевых действий, неудивительно. Орион активно применяется в боевых действиях, несмотря на то что их было построено еще не так много.
Орион это беспилотный летательный аппарат средневысотной, большой продолжительности полета, производства России, компании "Кронштадт". Разработка дрона началась в 2011 году по заказу Минобороны РФ. Первый опытный образец для проведения летных испытаний был изготовлен в 2015 году, в том же году он был замечен на рязанском аэродроме Протасово.
В 2018 году БПЛА впервые полетел на первые испытательные полеты в Сирию, но без использования вооружения. А в 2019 году уже стал поступать в опытно-войсковую эксплуатацию ВКС РФ. В 2021 году был построен завод по серийному производству дронов.
Сам Орион может летать на расстояния до 250 км с максимальной скоростью в 200 км/ч. Потолок полета дрона составляет 7.5 километров.
Дрон имеет максимальный взлетный вес в 1000 кг, с полезной нагрузкой в максимум 200 кг. С нормальной нагрузкой в 60 кг, дрон может летать 24 часа.
Дрон может нести на себе полезную, не боевую нагрузку, в виде фотосистем, радиолокационных систем, аппаратуру для радиотехнической разведки и оптикоэлектронную систему. Орион также способен нести на себе и боевую нагрузку, в виде бомб КАБ-20/50, УПАБ-50 и ФАБ-50.
То что дрон заметили в Таганроге, который находится довольно близко у зоны боевых действий, неудивительно. Орион активно применяется в боевых действиях, несмотря на то что их было построено еще не так много.
Посаженная с помощью РЭБ дрон Фурия
A1-CM Фурия это БПЛА украинского производства, малых размеров и короткой дальностью полета, предназначенного для разведки, разработанный компанией ПрАТ «Аэроформа». Работа над ним началась в 2014 году с целью создания многоцелевого беспилотника для различных задач военного и гражданского назначения. В 2020 он встал на службу армии.
Дрон создан по принципу «крыла», может летать на расстояния до 200 км (50 км оперативной дальности) с максимальной скоростью в 130 километров в час. БПЛА управляется оператором с земли, используя небольшую станцию, которая помещается в маленький чемоданчик. Дрон также способен нести на себе камеры для разведки и отметки, которые могут функционировать используя системы навигации GPS и ГЛОНАСС. Фурия может нести на себе и до полтора килограмма боевого веса, но все же она используется именно в разведывательных целях и в целях помощи артиллерии.
A1-CM Фурия это БПЛА украинского производства, малых размеров и короткой дальностью полета, предназначенного для разведки, разработанный компанией ПрАТ «Аэроформа». Работа над ним началась в 2014 году с целью создания многоцелевого беспилотника для различных задач военного и гражданского назначения. В 2020 он встал на службу армии.
Дрон создан по принципу «крыла», может летать на расстояния до 200 км (50 км оперативной дальности) с максимальной скоростью в 130 километров в час. БПЛА управляется оператором с земли, используя небольшую станцию, которая помещается в маленький чемоданчик. Дрон также способен нести на себе камеры для разведки и отметки, которые могут функционировать используя системы навигации GPS и ГЛОНАСС. Фурия может нести на себе и до полтора килограмма боевого веса, но все же она используется именно в разведывательных целях и в целях помощи артиллерии.
На выставке IDEF 2023 был представлен новый бронеавтомобиль NMS-L
Турецкий производитель Nurol Makina & Sanayi представили новую и облегченную версию бронемашины NMS - NMS-L. Ее создали из-за потребности турецкой армии в легких бронемашинах.
По заявлениям производителя, машина будет иметь 4х4 привод, с возможностью проходимости даже в пересеченных местностях и до температур от 55 С° до -32 С°. NMS-L будет использовать дизельный двигатель на 300 л.с. с автоматической передачей и развивать максимальную скорость в 150 км/ч, что значительно выше остальной бронетехники.
Машина бронирована по стандарту НАТО STANAG 4569, и позволяет защитить экипаж от СВУ, мин и баллистических атак. Вооружение у NMS-L интересное, так как помимо 30-мм турели, у нее еще есть дополнительное оружие в виде летающего боеприпаса, по типу "Ланцета". Он запускается из специальной установки, имеет вес включая боеголовку в 1.5 кг и может летать на расстояния до 20 км.
Новая разработка, уже активизировавшегося турецкого военно-промышленного комплекса. Выглядит интересно, особенно деталь с дроном. Но пока машина не проходила публичных испытаний и не показала себя на полигоне, ничего сказать не получится.
Турецкий производитель Nurol Makina & Sanayi представили новую и облегченную версию бронемашины NMS - NMS-L. Ее создали из-за потребности турецкой армии в легких бронемашинах.
По заявлениям производителя, машина будет иметь 4х4 привод, с возможностью проходимости даже в пересеченных местностях и до температур от 55 С° до -32 С°. NMS-L будет использовать дизельный двигатель на 300 л.с. с автоматической передачей и развивать максимальную скорость в 150 км/ч, что значительно выше остальной бронетехники.
Машина бронирована по стандарту НАТО STANAG 4569, и позволяет защитить экипаж от СВУ, мин и баллистических атак. Вооружение у NMS-L интересное, так как помимо 30-мм турели, у нее еще есть дополнительное оружие в виде летающего боеприпаса, по типу "Ланцета". Он запускается из специальной установки, имеет вес включая боеголовку в 1.5 кг и может летать на расстояния до 20 км.
Новая разработка, уже активизировавшегося турецкого военно-промышленного комплекса. Выглядит интересно, особенно деталь с дроном. Но пока машина не проходила публичных испытаний и не показала себя на полигоне, ничего сказать не получится.