Кадры использования пусковой установки LAND-LGR4
На видео показано использование Arnold Defense LAND-LGR4 Fletcher, которая является 70-мм ракетной пусковой установкой с системой лазерного наведения, установленной на HMMWV.
История установки начинается с того что компания Arnold Defense из США адаптировала свою линейку воздушных ракетных установок для разработки системы управляемого лазером ракетного пускового устройства LAND-LGR4 Fletcher — легкой ракетной установки, которая может быть интегрирована на борт любого наземного транспортного средства или вооруженного судна. Fletcher был представлен впервые на выставке DSEi в 2017 году. Он обеспечивает наземные подразделения надежным решением для огневой поддержки на дистанциях до 6 км, включая поражение целей за линией видимости. Малый размер, низкий вес и требования к энергопотреблению позволяют наземным подразделениям быстро выпускать любые типы 70-мм ракет (включая лазеро-управляемые ракеты BAE APKWS и Thales Hydra FZ90) против бронетехники и вражеских войск в укрытиях.
В январе 2021 года была проведена программа испытаний на полигоне Dillon Aero в ходе которой были получены сертификаты на запуск ракет Thales Hydra FZ90 с установки Fletcher и других продуктов компании Arnold.
На данный момент установка имеет 2 варианта – стандартный на 4 ракеты и двойной на 8. Также разработчик собирается дать установке возможность прикрепляться к ещё более лёгким наземным транспортным средствам, включая Беспилотный транспорт и БЛА, предоставляя небольшим отрядам возможность применения боеприпасов с увеличенной дальностью.
На видео показано использование Arnold Defense LAND-LGR4 Fletcher, которая является 70-мм ракетной пусковой установкой с системой лазерного наведения, установленной на HMMWV.
История установки начинается с того что компания Arnold Defense из США адаптировала свою линейку воздушных ракетных установок для разработки системы управляемого лазером ракетного пускового устройства LAND-LGR4 Fletcher — легкой ракетной установки, которая может быть интегрирована на борт любого наземного транспортного средства или вооруженного судна. Fletcher был представлен впервые на выставке DSEi в 2017 году. Он обеспечивает наземные подразделения надежным решением для огневой поддержки на дистанциях до 6 км, включая поражение целей за линией видимости. Малый размер, низкий вес и требования к энергопотреблению позволяют наземным подразделениям быстро выпускать любые типы 70-мм ракет (включая лазеро-управляемые ракеты BAE APKWS и Thales Hydra FZ90) против бронетехники и вражеских войск в укрытиях.
В январе 2021 года была проведена программа испытаний на полигоне Dillon Aero в ходе которой были получены сертификаты на запуск ракет Thales Hydra FZ90 с установки Fletcher и других продуктов компании Arnold.
На данный момент установка имеет 2 варианта – стандартный на 4 ракеты и двойной на 8. Также разработчик собирается дать установке возможность прикрепляться к ещё более лёгким наземным транспортным средствам, включая Беспилотный транспорт и БЛА, предоставляя небольшим отрядам возможность применения боеприпасов с увеличенной дальностью.
Су-27 провели учебный бой над Калининградской областью
Су-27 Балтийского флота провели в, рамках плановых учений, отработку тактики ведения воздушного боя с низколетящими воздушными целями. В роли условных противников выступили Ми-8, Ми-24, Ка-27 также морской авиации РФ.
Сам Су-27 это советский и российский истребитель-перехватчик, созданный в конце 1970-х годов в ОКБ им. П.О. Сухого под руководством легендарного авиаконструктора Павла Осиповича Сухого. Этот многоцелевой истребитель является одним из наиболее известных в мире и отличается выдающимися характеристиками и возможностями.
Су-27 стал первым истребителем в мире который стал способен развивать скорость выше 2,500 км/ч. Это он делает благодаря двум турбореактивным двигателям Люлька АЛ-31Ф, и может летать на расстояния до 3 530 км. Сам самолет имеет длину в 21,9 метра и размах крыльев 14,7 метра. Нормальная взлетная масса самолета – 23 тонны.
Су-27 имеет встроенную пушку ГШ-30-1 калибром 30 мм и имеет 8 подвесок в оригинальной модификации. В более новых моделях количество подвесок увеличат. На подвесках истребитель способен нести ракеты «воздух-воздух» так и авиабомбы.
Су-27 Балтийского флота провели в, рамках плановых учений, отработку тактики ведения воздушного боя с низколетящими воздушными целями. В роли условных противников выступили Ми-8, Ми-24, Ка-27 также морской авиации РФ.
Сам Су-27 это советский и российский истребитель-перехватчик, созданный в конце 1970-х годов в ОКБ им. П.О. Сухого под руководством легендарного авиаконструктора Павла Осиповича Сухого. Этот многоцелевой истребитель является одним из наиболее известных в мире и отличается выдающимися характеристиками и возможностями.
Су-27 стал первым истребителем в мире который стал способен развивать скорость выше 2,500 км/ч. Это он делает благодаря двум турбореактивным двигателям Люлька АЛ-31Ф, и может летать на расстояния до 3 530 км. Сам самолет имеет длину в 21,9 метра и размах крыльев 14,7 метра. Нормальная взлетная масса самолета – 23 тонны.
Су-27 имеет встроенную пушку ГШ-30-1 калибром 30 мм и имеет 8 подвесок в оригинальной модификации. В более новых моделях количество подвесок увеличат. На подвесках истребитель способен нести ракеты «воздух-воздух» так и авиабомбы.
В Форбс оценили мощь российской ракеты ЛМУР
ЛМУР или «Изделие 305» – это легкая многоцелевая управляемая ракета «воздух-земля», которая способна поражать широкий круг целей: от стационарных объектов и зданий, до движущихся целей. Ракета построена в цилиндрическом корпусе и имеет аэродинамическую схему «утка». Сама ракета предположительно начала разрабатываться в 2012 году, по необъявленному контракту с ФСБ и в 2016 начала проходить первые испытания. В 2022 году эта ракета встала на вооружение российской армии. ЛМУР является продолжением более старого «Изделия 79» и дополнена двунаправленным каналом связи для возможности управления человеком в реальном времени.
ЛМУР оснащена оптической головкой самонаведения с двумя режимами работы. На первом ГСН захватывает цель до пуска и следует к ней. Второй предусматривает полет в район цели под управлением носителя с последующим обнаружением цели силами оператора, захватом и наведением. ГСН сопряжена с аппаратурой связи, которая обеспечивает передачу видеосигнала на носитель и прием команд, в т.ч. по захвату цели. Ракета доставляет к цели осколочно-фугасную боеголовку массой 25 кг.
Ракета имеет твердотопливный двигатель, при помощи которого развивает скорость до 220-230 м/с или 790-800 км/ч. Максимальная дальность пуска — 14,5 км. Вероятно, этот параметр может варьироваться в зависимости от высоты полета и скорости носителя в момент запуска. Также ракеты запускаются с специальных авиационных пусковых установок АПУ-305 и могут крепиться на подвески ударной авиации.
На данный момент ракета очень хорошо себя проявляет на фронте настолько хорошо что даже те кому нельзя признавать эффективность российского оружия – признают силу и возможности ракет. Особенно последние месяцы – когда нашелся эффективный носитель ракет.
ЛМУР или «Изделие 305» – это легкая многоцелевая управляемая ракета «воздух-земля», которая способна поражать широкий круг целей: от стационарных объектов и зданий, до движущихся целей. Ракета построена в цилиндрическом корпусе и имеет аэродинамическую схему «утка». Сама ракета предположительно начала разрабатываться в 2012 году, по необъявленному контракту с ФСБ и в 2016 начала проходить первые испытания. В 2022 году эта ракета встала на вооружение российской армии. ЛМУР является продолжением более старого «Изделия 79» и дополнена двунаправленным каналом связи для возможности управления человеком в реальном времени.
ЛМУР оснащена оптической головкой самонаведения с двумя режимами работы. На первом ГСН захватывает цель до пуска и следует к ней. Второй предусматривает полет в район цели под управлением носителя с последующим обнаружением цели силами оператора, захватом и наведением. ГСН сопряжена с аппаратурой связи, которая обеспечивает передачу видеосигнала на носитель и прием команд, в т.ч. по захвату цели. Ракета доставляет к цели осколочно-фугасную боеголовку массой 25 кг.
Ракета имеет твердотопливный двигатель, при помощи которого развивает скорость до 220-230 м/с или 790-800 км/ч. Максимальная дальность пуска — 14,5 км. Вероятно, этот параметр может варьироваться в зависимости от высоты полета и скорости носителя в момент запуска. Также ракеты запускаются с специальных авиационных пусковых установок АПУ-305 и могут крепиться на подвески ударной авиации.
На данный момент ракета очень хорошо себя проявляет на фронте настолько хорошо что даже те кому нельзя признавать эффективность российского оружия – признают силу и возможности ракет. Особенно последние месяцы – когда нашелся эффективный носитель ракет.
РЛС 1Л260 «Зоопарк-1М»
Радиолокационный комплекс разведки позиций ракет и артиллерии. Разработан НПО «Стрела» концерна ПВО «Алмаз-Антей». Контракт с Министерством обороны России на поставку радиолокационных комплексов 1Л260 заключен в 2011 году. В 2012 году ведется производство комплексов и скорее всего в 2013 году комплекс проходит войсковые испытания, после чего был показан на выставке МАКС-13.
Основным назначением комплекса «Зоопарк-1М» является разведка огневых средств противника и корректировка огня. Боеприпасы в воздухе обнаруживаются с помощью РЛС и их траектория вычисляется, позволяя определить как точку стрельбы, так и район падения — это позволяет не только обнаруживать огневые позиции неприятеля, но и эффективно корректировать работу собственных артиллерийских систем. Автономность комплекса и малое время развёртывания (5 минут) даёт возможность использовать 1Л219М с марша с одновременным развёртыванием средств поражения, что играет немаловажную роль при введении усиленных группировок войск, когда колонны техники наиболее уязвимы.
Информация передаётся на командный пункт в автоматическом режиме. Интерфейс контроля войсками позволяет осуществлять непосредственное целеуказание артиллерийским системам, создавая эффективную систему обнаружения и подавления огневых точек противника. В состав комплекса входят: радиолокационная станция разведки позиций ракет и артиллерии 1Л261; машина технического обслуживания 1И38; резервная электростанция ЭД60. Также предусмотрена возможность выполнения задач без вспомогательных единиц техники - только силами РЛС 1Л261.
Сама машина может двигаться на расстояния до 500 километров с максимальной скоростью в 62 километра в час.
Радиолокационный комплекс разведки позиций ракет и артиллерии. Разработан НПО «Стрела» концерна ПВО «Алмаз-Антей». Контракт с Министерством обороны России на поставку радиолокационных комплексов 1Л260 заключен в 2011 году. В 2012 году ведется производство комплексов и скорее всего в 2013 году комплекс проходит войсковые испытания, после чего был показан на выставке МАКС-13.
Основным назначением комплекса «Зоопарк-1М» является разведка огневых средств противника и корректировка огня. Боеприпасы в воздухе обнаруживаются с помощью РЛС и их траектория вычисляется, позволяя определить как точку стрельбы, так и район падения — это позволяет не только обнаруживать огневые позиции неприятеля, но и эффективно корректировать работу собственных артиллерийских систем. Автономность комплекса и малое время развёртывания (5 минут) даёт возможность использовать 1Л219М с марша с одновременным развёртыванием средств поражения, что играет немаловажную роль при введении усиленных группировок войск, когда колонны техники наиболее уязвимы.
Информация передаётся на командный пункт в автоматическом режиме. Интерфейс контроля войсками позволяет осуществлять непосредственное целеуказание артиллерийским системам, создавая эффективную систему обнаружения и подавления огневых точек противника. В состав комплекса входят: радиолокационная станция разведки позиций ракет и артиллерии 1Л261; машина технического обслуживания 1И38; резервная электростанция ЭД60. Также предусмотрена возможность выполнения задач без вспомогательных единиц техники - только силами РЛС 1Л261.
Сама машина может двигаться на расстояния до 500 километров с максимальной скоростью в 62 километра в час.
Лодка-танк класса «Antasena»
«Antasena»- это катамаран Индонезийского производства. Производитель дал ей наименование «боевая лодка Х-18».
Концепция X18 была впервые объявлена в 2014 году. Этот концепт был разработан после того, как компания успешно построила военный корабль под названием KRI Klewang, которая стала первой лодкой такого класса в мире. Макет лодки X18 был представлен на выставке вооружения Indo Defense в 2016 году.
Для дизайна был использован корпус катамарана с малым осадком, что делает её подходящей для маневрирования в мелких водах. «Antasena» было присвоено вице-президентом фирмы производителя Джусуфом Каллой. В 2018 году Министерство обороны Индонезии заказало одну бронированную лодку X18 для оценки ее эффективности.
Первый прототип начал морские испытания в 2021 году. X18 «Antasena» прошла морские испытания от Баньюванги до вод Тайтона, Праболинго. После прибытия на стрельбище Индонезийского флота в Пайтоне, лодка прошла испытания стрельбы с помощью ее основного оружия. Затем X18 вернулась в Баньюванги. Общее расстояние, пройденное «Antasena» в ходе испытаний, составило 310 км. За испытанием наблюдали генерал-майоры, контр-адмирал и директоры компаний, которые являются разработчиками X18. «Antasena» продолжает проходить государственные испытания.
Лодка-танк имеет двухкорпусную конструкцию из композитного материала, заявленного как в десять раз прочнее стали и в десять раз легче ее. X18 оснащена двумя двигателями MTU V12 2000M86 мощностью 1 700 л.с. С топливным баком объемом около 6 000 литров X18 может достичь места назначения на расстояния до 1100 км. Вооружение бронированной лодки X18 представлено башней 105-мм Cockerill 3030 и 30-мм пушкой. Основная система оружия может использоваться как днем, так и ночью, и способна выпускать зенитные противотанковые управляемые ракеты Cockerill Falarick 105 на цели на расстоянии до 5 000 метров. X18 также оборудована вторичным вооружением RWS Lemur. Для выполнения задач наблюдения и разведки лодка оснащена интегрированным дроном.
«Antasena»- это катамаран Индонезийского производства. Производитель дал ей наименование «боевая лодка Х-18».
Концепция X18 была впервые объявлена в 2014 году. Этот концепт был разработан после того, как компания успешно построила военный корабль под названием KRI Klewang, которая стала первой лодкой такого класса в мире. Макет лодки X18 был представлен на выставке вооружения Indo Defense в 2016 году.
Для дизайна был использован корпус катамарана с малым осадком, что делает её подходящей для маневрирования в мелких водах. «Antasena» было присвоено вице-президентом фирмы производителя Джусуфом Каллой. В 2018 году Министерство обороны Индонезии заказало одну бронированную лодку X18 для оценки ее эффективности.
Первый прототип начал морские испытания в 2021 году. X18 «Antasena» прошла морские испытания от Баньюванги до вод Тайтона, Праболинго. После прибытия на стрельбище Индонезийского флота в Пайтоне, лодка прошла испытания стрельбы с помощью ее основного оружия. Затем X18 вернулась в Баньюванги. Общее расстояние, пройденное «Antasena» в ходе испытаний, составило 310 км. За испытанием наблюдали генерал-майоры, контр-адмирал и директоры компаний, которые являются разработчиками X18. «Antasena» продолжает проходить государственные испытания.
Лодка-танк имеет двухкорпусную конструкцию из композитного материала, заявленного как в десять раз прочнее стали и в десять раз легче ее. X18 оснащена двумя двигателями MTU V12 2000M86 мощностью 1 700 л.с. С топливным баком объемом около 6 000 литров X18 может достичь места назначения на расстояния до 1100 км. Вооружение бронированной лодки X18 представлено башней 105-мм Cockerill 3030 и 30-мм пушкой. Основная система оружия может использоваться как днем, так и ночью, и способна выпускать зенитные противотанковые управляемые ракеты Cockerill Falarick 105 на цели на расстоянии до 5 000 метров. X18 также оборудована вторичным вооружением RWS Lemur. Для выполнения задач наблюдения и разведки лодка оснащена интегрированным дроном.
БПЛА ANKA турецкого производства проходят испытания в Казахстане
Беспилотные летательные аппараты Anka были разработаны турецкой компанией Turkish Aerospace Industries (TAI). История разработки дрона ANKA связана с амбициозными усилиями страны в области оборонных технологий и авиации. Работы над разработкой беспилотного летательного аппарата ANKA начались в начале 2000-х годов. Основной целью было создание среднего класса БПЛА, способного выполнять различные задачи, включая разведку, наблюдение и отслеживание.
Первый успешный полет ANKA состоялся в декабре 2010 года. После этого начался процесс доработки и улучшения системы. В дальнейшем компания TAI выпустила несколько версий ANKA, включая ANKA-A, ANKA-B и ANKA-S. Каждая последующая версия имела улучшенные характеристики и возможности. С 2010 года также дрон стоит на службе Турецкой армии и активно производится. На данный момент было построено 94 единицы.
Anka имеет крыло прямоугольной формы с размахом около 17 метров и длину корпуса около 8 метров. Средний вес аппарата составляет около 1600 кг и полезный вес в 360+ кг по последним заявлениям производителя. Дальность полета достигает более 2000 км с продолжительностью полета составляет до 24 часов. В зависимости от версии, Anka может оснащаться различными сенсорами, включая оптические и ИК-камеры, радары с синтезированным апертурным открытием (SAR), радиоэлектронные системы и другие современные датчики.
На данный момент дрон используется в армиях 8 стран, включая Турцию и с недавней поры - Казахстана.
Беспилотные летательные аппараты Anka были разработаны турецкой компанией Turkish Aerospace Industries (TAI). История разработки дрона ANKA связана с амбициозными усилиями страны в области оборонных технологий и авиации. Работы над разработкой беспилотного летательного аппарата ANKA начались в начале 2000-х годов. Основной целью было создание среднего класса БПЛА, способного выполнять различные задачи, включая разведку, наблюдение и отслеживание.
Первый успешный полет ANKA состоялся в декабре 2010 года. После этого начался процесс доработки и улучшения системы. В дальнейшем компания TAI выпустила несколько версий ANKA, включая ANKA-A, ANKA-B и ANKA-S. Каждая последующая версия имела улучшенные характеристики и возможности. С 2010 года также дрон стоит на службе Турецкой армии и активно производится. На данный момент было построено 94 единицы.
Anka имеет крыло прямоугольной формы с размахом около 17 метров и длину корпуса около 8 метров. Средний вес аппарата составляет около 1600 кг и полезный вес в 360+ кг по последним заявлениям производителя. Дальность полета достигает более 2000 км с продолжительностью полета составляет до 24 часов. В зависимости от версии, Anka может оснащаться различными сенсорами, включая оптические и ИК-камеры, радары с синтезированным апертурным открытием (SAR), радиоэлектронные системы и другие современные датчики.
На данный момент дрон используется в армиях 8 стран, включая Турцию и с недавней поры - Казахстана.
Великобритания передала мобильные установки Wolfram для ракет Brimstone
Впервые на мероприятии DVD 2022, проводимом на центре тестирования транспортных средств Millbrook, можно было заметить шестиколесную платформу с восемью установленными ракетами Brimstone. Эта платформа является совместной работой министерства обороны Великобритании, производителя ракет MBDA и поставщика транспортных средств Supacat, базирующегося в Великобритании. Компании MBDA и Supacat уже имеют системы, находящиеся на вооружении Британских вооруженных сил, первая известна своей противотанковой ракетой Brimstone, а вторая – легким транспортным средством "Jackal".
Объединив эффективную и современную ракету с относительно недорогой мобильной пусковой платформой – Supacat HMT 600 в модификации Wolfram, МО Великобритании может значительно повысить эффективность ракеты, благодаря мобильности операторов.
В мае этого года министр обороны Великобритании Джеймс Хиппи подтвердил, что сотни ракет Brimstone из запасов Великобритании будут отправлены в Украину. Система способна наводиться на цели с использованием радарного приемника диапазона миллиметровых волн на расстояние около 25 км и эффективна против наземных бронированных целей. Разработчик также утверждает, что у ракеты есть взрывная анти-танковая кумулятивная боевая часть массой 6,3 кг.
Впервые на мероприятии DVD 2022, проводимом на центре тестирования транспортных средств Millbrook, можно было заметить шестиколесную платформу с восемью установленными ракетами Brimstone. Эта платформа является совместной работой министерства обороны Великобритании, производителя ракет MBDA и поставщика транспортных средств Supacat, базирующегося в Великобритании. Компании MBDA и Supacat уже имеют системы, находящиеся на вооружении Британских вооруженных сил, первая известна своей противотанковой ракетой Brimstone, а вторая – легким транспортным средством "Jackal".
Объединив эффективную и современную ракету с относительно недорогой мобильной пусковой платформой – Supacat HMT 600 в модификации Wolfram, МО Великобритании может значительно повысить эффективность ракеты, благодаря мобильности операторов.
В мае этого года министр обороны Великобритании Джеймс Хиппи подтвердил, что сотни ракет Brimstone из запасов Великобритании будут отправлены в Украину. Система способна наводиться на цели с использованием радарного приемника диапазона миллиметровых волн на расстояние около 25 км и эффективна против наземных бронированных целей. Разработчик также утверждает, что у ракеты есть взрывная анти-танковая кумулятивная боевая часть массой 6,3 кг.
20% заказов Русского оборонного комплекса приходится на африканские страны
То что 20% от портфеля общих заказов «Рособоронэкспорта» сообщил генеральный директор организации Александр Михеев. По его словам, ожидается рост показателя за счет договоренностей, достигнутых на саммите Россия - Африка в Санкт-Петербурге, а также других контрактов на поставки после обеспечения потребностей Вооруженных сил России.
«Саммит дает мощный стимул военно-техническому сотрудничеству России с африканскими государствами. Так, начиная с 2019 года, когда мероприятие прошло впервые в Сочи, «Рособоронэкспорт» подписал более 150 контрактов со странами Африки», - подчеркнул Михеев.
Сейчас компания осуществляет военно-техническое сотрудничество с 43 странами Африки. Новыми партнерами после первого саммита Россия - Африка стали пять государств континента.
Учитывая активный экономический рост многих африканских стран и постепенного ухода от неоколониализма некоторых стран, это сотрудничество, даже в ближайшем будущем, может оказаться очень плодотворным. И для стран Африки и для России.
То что 20% от портфеля общих заказов «Рособоронэкспорта» сообщил генеральный директор организации Александр Михеев. По его словам, ожидается рост показателя за счет договоренностей, достигнутых на саммите Россия - Африка в Санкт-Петербурге, а также других контрактов на поставки после обеспечения потребностей Вооруженных сил России.
«Саммит дает мощный стимул военно-техническому сотрудничеству России с африканскими государствами. Так, начиная с 2019 года, когда мероприятие прошло впервые в Сочи, «Рособоронэкспорт» подписал более 150 контрактов со странами Африки», - подчеркнул Михеев.
Сейчас компания осуществляет военно-техническое сотрудничество с 43 странами Африки. Новыми партнерами после первого саммита Россия - Африка стали пять государств континента.
Учитывая активный экономический рост многих африканских стран и постепенного ухода от неоколониализма некоторых стран, это сотрудничество, даже в ближайшем будущем, может оказаться очень плодотворным. И для стран Африки и для России.
Индия впервые начала крупные поставки оружия. И это оружие идет в Армению.
Фабрика по производству боеприпасов в Бадмале отгрузила первую экспортную поставку «неназванному заказчику». Деталей известно не так много — речь может идти и о 155-мм снарядах, и об орудиях под них. Иностранный заказчик тоже не называется, но скорее всего это — Армения. Основная причина — в недавно заключенных ею соглашениях о закупке артиллерии и боеприпасов индийского производства, включая 155-миллиметровые самоходные гаубицы MArG 155/39.
Также в Индии появился Армянский военный атташе, что тоже может указывать на то что заказчик - Армения. Далее - Армянские военные присутствовали на закрытых испытаниях САУ MArG 155/39.
Это новшество в военном комплексе Индии, так как в последние года у них были трудности в производстве своего вооружения и даже собственный танк «Арджун» пришлось отменить из-за нехватки деталей. Сама MArG 155/39 также до сих пор не прошла испытания в Индийской армии и еще неизвестно как себя покажет.
В дополнение Армения подписала с индией контракт на 250 миллионов долларов на закупку остального вооружения, как РСЗО, ПТУРЫ и боеприпасы разного рода, что смещает роль России как главного поставщика вооружения для Армении. Тоже самое уже происходило с Азербайджаном, когда они предпочли Турецкое вооружение – Российскому. Скорее всего поставка вооружения будет происходить туго – так как даже Индия еще не смогла наладить производство этих САУ.
Фабрика по производству боеприпасов в Бадмале отгрузила первую экспортную поставку «неназванному заказчику». Деталей известно не так много — речь может идти и о 155-мм снарядах, и об орудиях под них. Иностранный заказчик тоже не называется, но скорее всего это — Армения. Основная причина — в недавно заключенных ею соглашениях о закупке артиллерии и боеприпасов индийского производства, включая 155-миллиметровые самоходные гаубицы MArG 155/39.
Также в Индии появился Армянский военный атташе, что тоже может указывать на то что заказчик - Армения. Далее - Армянские военные присутствовали на закрытых испытаниях САУ MArG 155/39.
Это новшество в военном комплексе Индии, так как в последние года у них были трудности в производстве своего вооружения и даже собственный танк «Арджун» пришлось отменить из-за нехватки деталей. Сама MArG 155/39 также до сих пор не прошла испытания в Индийской армии и еще неизвестно как себя покажет.
В дополнение Армения подписала с индией контракт на 250 миллионов долларов на закупку остального вооружения, как РСЗО, ПТУРЫ и боеприпасы разного рода, что смещает роль России как главного поставщика вооружения для Армении. Тоже самое уже происходило с Азербайджаном, когда они предпочли Турецкое вооружение – Российскому. Скорее всего поставка вооружения будет происходить туго – так как даже Индия еще не смогла наладить производство этих САУ.