Первый Ту-160М начал проходить государственные испытания
Первый прототип модернизированного стратегического сверхзвукового ракетоносца Ту-160М начал проходить первые пробные полеты. Сегодня стартовали государственные совместные испытания, в которых участвуют экипажи Министерства обороны РФ и разработчика - ПАО «Туполев».
Самолет Ту-160М оснащен современным вооружением, комплексом радиоэлектронной борьбы, а также бортовым радиоэлектронным оборудованием, разработанным с использованием передовых технологий в области приборостроения. Сам бомбардировщик был построен в России с нуля в ходе масштабной программы модернизации строевых авиационных комплексов дальней авиации. Всего в России сейчас 17 бомбардировщиков модели Ту-160. Скорее всего модификация поступит на службу ВВС РФ в 2027 году.
Ракетоносец способен нести обычное вооружение, например, 90 ОФАБ-500У, массой около 500 кг и сплошным радиусом поражения 70—100 м. Также Ту-160 М способен нести 12 крылатых ракет, которые могут оснащаться ядерными боевыми частями. Дальность полета Ту составляет около 12,000 км, а также при воздушной дозаправке, ракетоносец способен находиться в воздухе больше суток. В новой модификации можно ожидать что эти показатели возрастут.
Первый прототип модернизированного стратегического сверхзвукового ракетоносца Ту-160М начал проходить первые пробные полеты. Сегодня стартовали государственные совместные испытания, в которых участвуют экипажи Министерства обороны РФ и разработчика - ПАО «Туполев».
Самолет Ту-160М оснащен современным вооружением, комплексом радиоэлектронной борьбы, а также бортовым радиоэлектронным оборудованием, разработанным с использованием передовых технологий в области приборостроения. Сам бомбардировщик был построен в России с нуля в ходе масштабной программы модернизации строевых авиационных комплексов дальней авиации. Всего в России сейчас 17 бомбардировщиков модели Ту-160. Скорее всего модификация поступит на службу ВВС РФ в 2027 году.
Ракетоносец способен нести обычное вооружение, например, 90 ОФАБ-500У, массой около 500 кг и сплошным радиусом поражения 70—100 м. Также Ту-160 М способен нести 12 крылатых ракет, которые могут оснащаться ядерными боевыми частями. Дальность полета Ту составляет около 12,000 км, а также при воздушной дозаправке, ракетоносец способен находиться в воздухе больше суток. В новой модификации можно ожидать что эти показатели возрастут.
Гаубица «Мальва» завершила госиспытания
Компания Ростех разработала первую в истории России колесную самоходную гаубицу «Мальва» которая успешно прошла государственные испытания. Орудие обладает рядом преимуществ перед артустановками на гусеничном ходу: оно более маневренно, имеет больший технический ресурс и меньшей стоимостью эксплуатации. Быстрое свертывание, развертывание и наведение на цель делают «Мальву» намного эффективнее буксируемых орудий.
Эта самоходное артиллерийское орудие 152 мм основано на шасси БАЗ с колесной формулой 8х8 и предназначено для поражения различных целей, включая командные пункты, оборонительных сооружений, артиллерийские, ракетные и минометные батареи, системы ПВО, бронетехнику и живую силу противника.
Гаубица «Мальва» обладает уникальной возможностью стрельбы в режиме «одновременный огневой налет», что позволяет нескольким выпущенным боеприпасам одновременно поразить цель. Экипажу, состоящего из пяти человек, облегчает работу комплекс бортового оборудования, которое автоматизирует управление огнем и обеспечивает подачу снарядов. Автономный энергетический агрегат обеспечивает электричество на позиции, что будет оценено бойцами.
Одним из главных приоритетов при разработке «Мальвы» было обеспечение безопасности военнослужащих. Ее колесное шасси позволяет быстро уклоняться от ответного огня, что особенно важно в условиях контрбатарейной борьбы. «Мальва» может поражать объекты на расстоянии более 24 км. Скорострельность гаубицы составляет более 7 выстрелов в минуту, а боезапас состоит из нескольких десятков снарядов. После успешных государственных испытаний, «Мальва» уже готова к поставкам в войска.
Преимуществом этой гаубицы является ее хорошая проходимость. Она может проехать без дозаправки до 1000 км по шоссе и успешно преодолевать бездорожье благодаря полному приводу и дизельному двигателю на 470 л.с.. Кроме того, «Мальва» может быстро доставляться на большие расстояния, так как помещается в транспортный самолет Ил-76.
Компания Ростех разработала первую в истории России колесную самоходную гаубицу «Мальва» которая успешно прошла государственные испытания. Орудие обладает рядом преимуществ перед артустановками на гусеничном ходу: оно более маневренно, имеет больший технический ресурс и меньшей стоимостью эксплуатации. Быстрое свертывание, развертывание и наведение на цель делают «Мальву» намного эффективнее буксируемых орудий.
Эта самоходное артиллерийское орудие 152 мм основано на шасси БАЗ с колесной формулой 8х8 и предназначено для поражения различных целей, включая командные пункты, оборонительных сооружений, артиллерийские, ракетные и минометные батареи, системы ПВО, бронетехнику и живую силу противника.
Гаубица «Мальва» обладает уникальной возможностью стрельбы в режиме «одновременный огневой налет», что позволяет нескольким выпущенным боеприпасам одновременно поразить цель. Экипажу, состоящего из пяти человек, облегчает работу комплекс бортового оборудования, которое автоматизирует управление огнем и обеспечивает подачу снарядов. Автономный энергетический агрегат обеспечивает электричество на позиции, что будет оценено бойцами.
Одним из главных приоритетов при разработке «Мальвы» было обеспечение безопасности военнослужащих. Ее колесное шасси позволяет быстро уклоняться от ответного огня, что особенно важно в условиях контрбатарейной борьбы. «Мальва» может поражать объекты на расстоянии более 24 км. Скорострельность гаубицы составляет более 7 выстрелов в минуту, а боезапас состоит из нескольких десятков снарядов. После успешных государственных испытаний, «Мальва» уже готова к поставкам в войска.
Преимуществом этой гаубицы является ее хорошая проходимость. Она может проехать без дозаправки до 1000 км по шоссе и успешно преодолевать бездорожье благодаря полному приводу и дизельному двигателю на 470 л.с.. Кроме того, «Мальва» может быстро доставляться на большие расстояния, так как помещается в транспортный самолет Ил-76.
США перебросили в Сирию истребители F-35
Истребитель США F-35, также известный как Lightning II, представляет собой многоцелевой истребитель пятого поколения, разработанный и производимый компанией Lockheed Martin при участии нескольких стран-партнеров. Он был создан для решения различных задач в воздушных и наземных операциях, включая воздушные бои, бомбардировку, разведку и поддержку наземных войск.
Одной из ключевых особенностей F-35 является его стелс-технология, которая обеспечивает снижение радиолокационной и инфракрасной видимости. Это позволяет истребителю минимизировать вероятность обнаружения радарами. Эта инновационная возможность сделала F-35 одним из наиболее передовых самолетов своего поколения.
Другим важным аспектом F-35 является его многоцелевой характер. Истребитель обладает способностью выполнять разнообразные миссии, что делает его универсальным и эффективным инструментом для различных воздушных и наземных операций. С помощью передовой авионики и интегрированных сенсоров пилот получает полную информацию о ситуации в реальном времени, что обеспечивает превосходство в воздухе и точное поражение целей на земле.
Трехвариантность F-35 (F-35A, F-35B и F-35C) обеспечивает его применимость в различных условиях и на различных типах военных баз, включая авианосцы. Это позволяет странам-партнерам адаптировать истребитель к своим уникальным потребностям и тактическим ситуациям.
Характеристики F-35:
- Длина 15.67 м
- Размах крыльев 10.7 м
- Максимальная скорость 1,930 км/ч
- Дальность полета: до 2,200 км
Истребитель вооружен: ракетами класса воздух-воздух AIM-9 Sidewinder, AIM-132 ASRAAM и AIM-120 AMRAAM, а также крылатыми ракетами Storm Shadow и AGM-158 JASSM, корректируемыми бомбами JDAM весом до 910 кг, кластерными бомбами CBU-103-105 WCMD (Wind-Corrected Munitions Dispenser), управляемыми бомбами AGM-154 Joint Standoff Weapon и противотанковыми ракетами Brimstone. Также этот истребитель собираются оснастить ТЯО. Пушка истребителя – авиационная четырёхствольная GAU-22/A калибра 25 мм.
Истребитель США F-35, также известный как Lightning II, представляет собой многоцелевой истребитель пятого поколения, разработанный и производимый компанией Lockheed Martin при участии нескольких стран-партнеров. Он был создан для решения различных задач в воздушных и наземных операциях, включая воздушные бои, бомбардировку, разведку и поддержку наземных войск.
Одной из ключевых особенностей F-35 является его стелс-технология, которая обеспечивает снижение радиолокационной и инфракрасной видимости. Это позволяет истребителю минимизировать вероятность обнаружения радарами. Эта инновационная возможность сделала F-35 одним из наиболее передовых самолетов своего поколения.
Другим важным аспектом F-35 является его многоцелевой характер. Истребитель обладает способностью выполнять разнообразные миссии, что делает его универсальным и эффективным инструментом для различных воздушных и наземных операций. С помощью передовой авионики и интегрированных сенсоров пилот получает полную информацию о ситуации в реальном времени, что обеспечивает превосходство в воздухе и точное поражение целей на земле.
Трехвариантность F-35 (F-35A, F-35B и F-35C) обеспечивает его применимость в различных условиях и на различных типах военных баз, включая авианосцы. Это позволяет странам-партнерам адаптировать истребитель к своим уникальным потребностям и тактическим ситуациям.
Характеристики F-35:
- Длина 15.67 м
- Размах крыльев 10.7 м
- Максимальная скорость 1,930 км/ч
- Дальность полета: до 2,200 км
Истребитель вооружен: ракетами класса воздух-воздух AIM-9 Sidewinder, AIM-132 ASRAAM и AIM-120 AMRAAM, а также крылатыми ракетами Storm Shadow и AGM-158 JASSM, корректируемыми бомбами JDAM весом до 910 кг, кластерными бомбами CBU-103-105 WCMD (Wind-Corrected Munitions Dispenser), управляемыми бомбами AGM-154 Joint Standoff Weapon и противотанковыми ракетами Brimstone. Также этот истребитель собираются оснастить ТЯО. Пушка истребителя – авиационная четырёхствольная GAU-22/A калибра 25 мм.
Пистолетная классика — Пистолет Макарова
ПМ был разработан в СССР в середине 20-го века и назван в честь своего создателя, Николая Федоровича Макарова. Разработка оружия началась в конце 1940-х годов, и в 1951 году оно было принято на вооружение советской армии. Это стало знаковым событием в истории советского оружейного производства и вооруженных сил. ПМ является личным оружием офицеров Вооруженных Сил и сотрудников правоохранительных органов и по нынешнее время.
Именно в этом качестве пистолет Макарова применялся во всех военных конфликтах, в которых участвовал сначала СССР, а затем Россия. Рядом авторитетных специализированных изданий ПМ признавался одним из лучших пистолетов в своём классе.
Пистолет Макарова стреляет патронами 9x18 мм, обладающими замечательным балансом между убойной силой и легким отдачей.
Макаров знаменит своей простотой конструкции. Конструкторы стремились сделать оружие максимально надежным, минимизировав количество движущихся деталей. Это позволяет снизить вероятность поломок и облегчает обслуживание.
Одной из ключевых особенностей Макарова является его компактность и легкий вес в 730 грамм. Он имеет небольшие размеры, что делает его отличным вариантом для скрытого ношения и удобным при транспортировке.
ПМ был разработан в СССР в середине 20-го века и назван в честь своего создателя, Николая Федоровича Макарова. Разработка оружия началась в конце 1940-х годов, и в 1951 году оно было принято на вооружение советской армии. Это стало знаковым событием в истории советского оружейного производства и вооруженных сил. ПМ является личным оружием офицеров Вооруженных Сил и сотрудников правоохранительных органов и по нынешнее время.
Именно в этом качестве пистолет Макарова применялся во всех военных конфликтах, в которых участвовал сначала СССР, а затем Россия. Рядом авторитетных специализированных изданий ПМ признавался одним из лучших пистолетов в своём классе.
Пистолет Макарова стреляет патронами 9x18 мм, обладающими замечательным балансом между убойной силой и легким отдачей.
Макаров знаменит своей простотой конструкции. Конструкторы стремились сделать оружие максимально надежным, минимизировав количество движущихся деталей. Это позволяет снизить вероятность поломок и облегчает обслуживание.
Одной из ключевых особенностей Макарова является его компактность и легкий вес в 730 грамм. Он имеет небольшие размеры, что делает его отличным вариантом для скрытого ношения и удобным при транспортировке.
Jas 39 Gripen шведского производства
Истребитель JAS-Gripen 39 - это продукт инженерных достижений и разработок компании Saab, шведского производителя оборонной техники. Его история берет свое начало в конце 1970-х годов, когда Швеция выразила потребность в создании нового многоцелевого истребителя, способного заменить стареющее вооружение и сделать шведские ВВС более современными и эффективными. В начале 1980-х годов началась разработка и проектирование JAS (Jakt, Attack, Spaning - Шведское название многоцелевого истребителя, означающее "Охота, Удар, Разведка"). Самолет получил обозначение Gripen и стал первым шведским самолетом, разработанным с использованием компьютерного моделирования. Первый прототип Gripen совершил свой первый полет 9 декабря 1988 года, приступив к серии испытаний и наладке систем.
Gripen 39 спроектирован для выполнения различных миссий, включая воздушные бои, штурмовые операции, борьбу с наземными целями и разведку. В этом ему помогает его высокая, даже по современным стандартам, маневренность. Этот истребитель обладает высоким отношением тяга/масса и инновационным аэродинамическим дизайном, что позволяет ему легко маневрировать, выполнять быстрые повороты и обходить противника в воздухе. В маневрах ему помогает высокая скорость, максимум в 2 маха или 2,450 км/ч.
Jas Gripen обладает возможностью носить различное вооружение в соответствии с задачами: воздушные бои, атак на наземные и морские цели, борьбу с кораблями, а также разведку. Примеры вооружения: ракеты средней и дальней дальности для поражения воздушных целей, такие как AIM-120 AMRAAM и AIM-9 Sidewinder; ракеты для поражения наземных целей AGM-65 Maverick и RBS-15; различные типы управляемых бомб как GBU-12 Paveway II и GBU-49 Enhanced Paveway II; установлена встроенная 27-миллиметровая автоматическая пушка образца Mauser BK-27. Также может нести несколько видов противокорабельного оружия и неуправляемые бомбы.
Истребитель JAS-Gripen 39 - это продукт инженерных достижений и разработок компании Saab, шведского производителя оборонной техники. Его история берет свое начало в конце 1970-х годов, когда Швеция выразила потребность в создании нового многоцелевого истребителя, способного заменить стареющее вооружение и сделать шведские ВВС более современными и эффективными. В начале 1980-х годов началась разработка и проектирование JAS (Jakt, Attack, Spaning - Шведское название многоцелевого истребителя, означающее "Охота, Удар, Разведка"). Самолет получил обозначение Gripen и стал первым шведским самолетом, разработанным с использованием компьютерного моделирования. Первый прототип Gripen совершил свой первый полет 9 декабря 1988 года, приступив к серии испытаний и наладке систем.
Gripen 39 спроектирован для выполнения различных миссий, включая воздушные бои, штурмовые операции, борьбу с наземными целями и разведку. В этом ему помогает его высокая, даже по современным стандартам, маневренность. Этот истребитель обладает высоким отношением тяга/масса и инновационным аэродинамическим дизайном, что позволяет ему легко маневрировать, выполнять быстрые повороты и обходить противника в воздухе. В маневрах ему помогает высокая скорость, максимум в 2 маха или 2,450 км/ч.
Jas Gripen обладает возможностью носить различное вооружение в соответствии с задачами: воздушные бои, атак на наземные и морские цели, борьбу с кораблями, а также разведку. Примеры вооружения: ракеты средней и дальней дальности для поражения воздушных целей, такие как AIM-120 AMRAAM и AIM-9 Sidewinder; ракеты для поражения наземных целей AGM-65 Maverick и RBS-15; различные типы управляемых бомб как GBU-12 Paveway II и GBU-49 Enhanced Paveway II; установлена встроенная 27-миллиметровая автоматическая пушка образца Mauser BK-27. Также может нести несколько видов противокорабельного оружия и неуправляемые бомбы.
FPV Дроны и их широкое использование
FPV-дроны (First-Person-View дроны) – это захватывающая технология, объединяющая мир авиации, робототехники и видеоигр в уникальный опыт для пилота. FPV-дроны позволяют пилоту видеть мир глазами дрона, будто он сам летит внутри него. Это создает потрясающее ощущение погружения и адреналина, открывая новые возможности для развлечений, спорта и даже профессионального применения.
Одной из самых увлекательных черт FPV-дронов является их маневренность. Пилоты могут летать сквозь узкие преграды, делать захватывающие фигуры и прыжки с высоты, которые для обычных дронов были бы невозможны. Эта способность открывает двери для FPV-дронов в мир экстремального спорта и гоночных соревнований.
Также, неожиданно вышло что эти дроны очень пригодились и в боевых условиях, где их сейчас все повсеместно используют, как например дрон REVENGE или «Лютик-камикадзе». А все из-за их маневренности. Так как они очень быстрые и маленькие, но при этом могут нести на себе небольшой груз – военные быстро нашли способ адаптировать их под свои нужды и теперь они носят на себе взрывчатку. Смысл такого дрона как можно быстрее и неожиданней влететь в технику или окоп врага и там сдетонировать. Сбить такой дрон очень трудно, так как он маленький и в большинстве случаев такой дрон положить может только РЭБ.
Главное преимущество такого дрона это соотношение «цена-качество» или даже в этом случае «цена-урон». Один такой дрон может стоить пару тысяч долларов, но может уничтожить или повредить технику ценой в несколько сотен или даже миллионов долларов, что делает такой дрон чрезвычайно эффективной боевой единицей. Сейчас у таких дронов появились и старшие братья как например ZALA «Ланцет», но условно тот же «Ланцет» не такой быстрый и маневренный, но может нанести больше урона.
В заключение, все больше стран начинают производить такие дроны и видеть их эффективность на поле боя. Так хобби небольшого количества энтузиастов стало убийственной силой уничтожения противника.
FPV-дроны (First-Person-View дроны) – это захватывающая технология, объединяющая мир авиации, робототехники и видеоигр в уникальный опыт для пилота. FPV-дроны позволяют пилоту видеть мир глазами дрона, будто он сам летит внутри него. Это создает потрясающее ощущение погружения и адреналина, открывая новые возможности для развлечений, спорта и даже профессионального применения.
Одной из самых увлекательных черт FPV-дронов является их маневренность. Пилоты могут летать сквозь узкие преграды, делать захватывающие фигуры и прыжки с высоты, которые для обычных дронов были бы невозможны. Эта способность открывает двери для FPV-дронов в мир экстремального спорта и гоночных соревнований.
Также, неожиданно вышло что эти дроны очень пригодились и в боевых условиях, где их сейчас все повсеместно используют, как например дрон REVENGE или «Лютик-камикадзе». А все из-за их маневренности. Так как они очень быстрые и маленькие, но при этом могут нести на себе небольшой груз – военные быстро нашли способ адаптировать их под свои нужды и теперь они носят на себе взрывчатку. Смысл такого дрона как можно быстрее и неожиданней влететь в технику или окоп врага и там сдетонировать. Сбить такой дрон очень трудно, так как он маленький и в большинстве случаев такой дрон положить может только РЭБ.
Главное преимущество такого дрона это соотношение «цена-качество» или даже в этом случае «цена-урон». Один такой дрон может стоить пару тысяч долларов, но может уничтожить или повредить технику ценой в несколько сотен или даже миллионов долларов, что делает такой дрон чрезвычайно эффективной боевой единицей. Сейчас у таких дронов появились и старшие братья как например ZALA «Ланцет», но условно тот же «Ланцет» не такой быстрый и маневренный, но может нанести больше урона.
В заключение, все больше стран начинают производить такие дроны и видеть их эффективность на поле боя. Так хобби небольшого количества энтузиастов стало убийственной силой уничтожения противника.
Тайвань проводит учения с симуляцией атаки столицы с моря
На фотографиях с учений можно увидеть танк М60A3 Update, о котором и будет речь. M60A3 – это американский бывший основной боевой танк, разработанный во времена Холодной войны. Его производство началось в 1978 году компанией Chrysler Defense (затем приобретенной General Dynamics). Он является прямым потомком легендарного танка M60, претерпевшего существенные модификации и усовершенствования. Эта модель производилась до 1997 года и было изготовлено более 15.000 единиц. И версия Update является Тайваньской модификацией М60А3.
Одним из наиболее заметных улучшений в M60A3 было обновление электроники и оружия. В более ранних версиях танка использовались механические системы наведения и огневого контроля, но в M60A3 они были заменены на более современные электронные системы. M60A3 был оборудован усовершенствованными системами командного управления. Командир танка получил более удобное и информативное рабочее место, что улучшило его возможности контроля боевых действий и координации экипажа. В версии Update также стоит СУО Elbit Knight и системы предупреждения об облучении и тепловизор для командира.
В более поздних модификациях M60A3 была усиленная броня, которая повысила защитные характеристики танка. Хотя M60A3 не был сверхтяжелым танком и не мог противостоять современным танкам противника, улучшенная броня делала его менее уязвимым к пулям и осколкам. Танк весит 46 тонн и имеет экипаж в 4 человека.
M60A3 оборудован мощным 120-мм орудием MG251 для уничтожения бронированных целей на дальних дистанциях. Он также оснащен пулеметами 7.62 мм М73 и 12.5 мм М85, для борьбы с пехотой и противниками на ближних расстояниях.
Сейчас танк уже устарел по всем характеристикам и модернизации не особо помогают – он слабо справляется с современной техникой. Так что посмотрим что будет при реальном вторжении Китая.
На фотографиях с учений можно увидеть танк М60A3 Update, о котором и будет речь. M60A3 – это американский бывший основной боевой танк, разработанный во времена Холодной войны. Его производство началось в 1978 году компанией Chrysler Defense (затем приобретенной General Dynamics). Он является прямым потомком легендарного танка M60, претерпевшего существенные модификации и усовершенствования. Эта модель производилась до 1997 года и было изготовлено более 15.000 единиц. И версия Update является Тайваньской модификацией М60А3.
Одним из наиболее заметных улучшений в M60A3 было обновление электроники и оружия. В более ранних версиях танка использовались механические системы наведения и огневого контроля, но в M60A3 они были заменены на более современные электронные системы. M60A3 был оборудован усовершенствованными системами командного управления. Командир танка получил более удобное и информативное рабочее место, что улучшило его возможности контроля боевых действий и координации экипажа. В версии Update также стоит СУО Elbit Knight и системы предупреждения об облучении и тепловизор для командира.
В более поздних модификациях M60A3 была усиленная броня, которая повысила защитные характеристики танка. Хотя M60A3 не был сверхтяжелым танком и не мог противостоять современным танкам противника, улучшенная броня делала его менее уязвимым к пулям и осколкам. Танк весит 46 тонн и имеет экипаж в 4 человека.
M60A3 оборудован мощным 120-мм орудием MG251 для уничтожения бронированных целей на дальних дистанциях. Он также оснащен пулеметами 7.62 мм М73 и 12.5 мм М85, для борьбы с пехотой и противниками на ближних расстояниях.
Сейчас танк уже устарел по всем характеристикам и модернизации не особо помогают – он слабо справляется с современной техникой. Так что посмотрим что будет при реальном вторжении Китая.
Саудовская Аравия представила новый бронеавтомобиль MCAV0014 Alheda
Саудовский производитель Calidus представил новый бронеавтомобиль MCAV0014 Alheda способный нести ракеты «земля-земля». Машина была представлена на турецком IDEF 23. Бронеавтомобиль был сделан на базе MCAV-20 и включает в себя платформу для ракетного комплекса. Плюс такого бронеавтомобиля – это его мобильность даже по пересеченным местностям. Также его система подвески и дает плавное вождение и высокий уровень защиты для экипажа и пассажиров, что было одной из главной задумкой разработчика. Сама система может нести разнообразие вооружения для ближнего и средней дальности боя.
Снабженный мощным дизельным двигателем Cummins объемом 6,7 литра, 300 л. с., МСАВ-20 может достигать максимальной скорости 110 км/ч и имеет запас хода 800 километров. Благодаря прочной броне, МСАВ-20 может выдерживать огонь стрелкового оружия и осколки артиллерии. Кроме того, он оборудован взрывозащищенным дном, разработанным для сопротивления взрывам самодельных взрывных устройств (СВУ).
Башня платформы позволяет вращаться на 360 градусов и имеет угол наклона 45 градусов. Заметной особенностью является режим дистанционного запуска, который повышает оперативную гибкость. Башня может быть оснащена 30-мм пушкой, 7,62-мм пулеметом и 40-мм гранатометом, что обеспечивает огневую мощь для различных ситуаций на поле боя.
Система способна нести на себе 2 типа самонаводящихся ракет «Logir» и «Alheda». Первый тип лучше используется, по заявлениям разработчика, против движущихся целей и на расстояния до 8 км. Вторая же лучше против стационарных целей и летит на расстояния до 10 км.
Саудовские машины пока не используются широко в армиях мира, но со временем мы думаем, этот тренд будет расти, так как они представляют реально интересные машины.
Саудовский производитель Calidus представил новый бронеавтомобиль MCAV0014 Alheda способный нести ракеты «земля-земля». Машина была представлена на турецком IDEF 23. Бронеавтомобиль был сделан на базе MCAV-20 и включает в себя платформу для ракетного комплекса. Плюс такого бронеавтомобиля – это его мобильность даже по пересеченным местностям. Также его система подвески и дает плавное вождение и высокий уровень защиты для экипажа и пассажиров, что было одной из главной задумкой разработчика. Сама система может нести разнообразие вооружения для ближнего и средней дальности боя.
Снабженный мощным дизельным двигателем Cummins объемом 6,7 литра, 300 л. с., МСАВ-20 может достигать максимальной скорости 110 км/ч и имеет запас хода 800 километров. Благодаря прочной броне, МСАВ-20 может выдерживать огонь стрелкового оружия и осколки артиллерии. Кроме того, он оборудован взрывозащищенным дном, разработанным для сопротивления взрывам самодельных взрывных устройств (СВУ).
Башня платформы позволяет вращаться на 360 градусов и имеет угол наклона 45 градусов. Заметной особенностью является режим дистанционного запуска, который повышает оперативную гибкость. Башня может быть оснащена 30-мм пушкой, 7,62-мм пулеметом и 40-мм гранатометом, что обеспечивает огневую мощь для различных ситуаций на поле боя.
Система способна нести на себе 2 типа самонаводящихся ракет «Logir» и «Alheda». Первый тип лучше используется, по заявлениям разработчика, против движущихся целей и на расстояния до 8 км. Вторая же лучше против стационарных целей и летит на расстояния до 10 км.
Саудовские машины пока не используются широко в армиях мира, но со временем мы думаем, этот тренд будет расти, так как они представляют реально интересные машины.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Представлено первое видео использования тяжелого беспилотника Red Wing
Этот дрон должен будет использоваться как несущий материнский корабль для большого количества дронов-камикадзе. На бумаге возможности дрона впечатляющие и даже пугающие, но на видео показано, мягко скажем, не слишком зрелищное представление. Идея интересная – нести много дронов разом и сразу их всех сбрасывать без подготовки на врага, что в принципе сейчас уже делают с помощью роев FPV-дронов. Возможно это будет шаг вперед для военных в этой сфере.
Сам дрон способен нести груз до 60 кг, что с правильными подвесками и правильным распределением груза, может быть очень полезным и не только в военном деле. Дрон может улетать на 25-30 километров от оператора. Материнский дрон способен нести до 24 FPV-дронов и по задумке за 5 км до вражеских позиций или колонн, должна производится выброска дронов одного за другим и потом им уже образовываться в рой.
Интересно как покажет себя эта технология, так как сейчас очевидных плюсов в ней не видно, кроме того что операторам не придется так близко находиться к врагу.
Этот дрон должен будет использоваться как несущий материнский корабль для большого количества дронов-камикадзе. На бумаге возможности дрона впечатляющие и даже пугающие, но на видео показано, мягко скажем, не слишком зрелищное представление. Идея интересная – нести много дронов разом и сразу их всех сбрасывать без подготовки на врага, что в принципе сейчас уже делают с помощью роев FPV-дронов. Возможно это будет шаг вперед для военных в этой сфере.
Сам дрон способен нести груз до 60 кг, что с правильными подвесками и правильным распределением груза, может быть очень полезным и не только в военном деле. Дрон может улетать на 25-30 километров от оператора. Материнский дрон способен нести до 24 FPV-дронов и по задумке за 5 км до вражеских позиций или колонн, должна производится выброска дронов одного за другим и потом им уже образовываться в рой.
Интересно как покажет себя эта технология, так как сейчас очевидных плюсов в ней не видно, кроме того что операторам не придется так близко находиться к врагу.
В США подтвердили поставку 16 AAV7 для Румынии
AAV7 - это машина, которая разрабатывалась с учетом нескольких важных факторов. Одним из главных преимуществ является его способность работать как на суше, так и в воде. Это даёт возможность перевозить морскую пехоту и оборудование на большие расстояния, преодолевая морские преграды и доставляя отряды на береговую линию.
Корни ее истории прослеживаются во Вьетнамской войне, когда американские вооруженные силы столкнулись с трудностями в доставке войск на берег через опасные и многочисленные водные преграды.
Первоначально машина AAV7 была разработана компанией FMC Corporation (ныне BAE Systems) в начале 1970-х годов как замена устаревшему бронетранспортеру LVTP-5 (Landing Vehicle, Tracked, Personnel). Прототип AAV7 был успешно испытан в 1972 году, и уже в 1977 году бронетранспортер начал поставляться в Вооруженные силы США.
Характеристики AAV7:
- Вес 29 тонн, длина 8 метров, ширина 3 и высота тоже 3 метра
- 3 человека экипажа и до 21 пассажира десанта
- Максимальная скорость на суше 72 км/ч; на воде 13 км/ч
- Может быть оснащена пулеметами, автоматическими гранатометами и другим вооружением для обеспечения огневой поддержки.
Гусеничное шасси позволяет этой боевой единице быть мобильной даже в самых сложных условиях и даже в воде, как уже было указано. Броня выполнена из алюминиевого сплава и защищает от стрелкового и минного оружия, а также от взрывов СВУ. К сожалению это ей не помогает против современного противотанкового вооружения.
В заключение – AAV7 представляет собой устаревшую технику, и в условиях быстро развивающихся технологий он может быть в разы менее эффективен по сравнению с более новыми моделями.
AAV7 - это машина, которая разрабатывалась с учетом нескольких важных факторов. Одним из главных преимуществ является его способность работать как на суше, так и в воде. Это даёт возможность перевозить морскую пехоту и оборудование на большие расстояния, преодолевая морские преграды и доставляя отряды на береговую линию.
Корни ее истории прослеживаются во Вьетнамской войне, когда американские вооруженные силы столкнулись с трудностями в доставке войск на берег через опасные и многочисленные водные преграды.
Первоначально машина AAV7 была разработана компанией FMC Corporation (ныне BAE Systems) в начале 1970-х годов как замена устаревшему бронетранспортеру LVTP-5 (Landing Vehicle, Tracked, Personnel). Прототип AAV7 был успешно испытан в 1972 году, и уже в 1977 году бронетранспортер начал поставляться в Вооруженные силы США.
Характеристики AAV7:
- Вес 29 тонн, длина 8 метров, ширина 3 и высота тоже 3 метра
- 3 человека экипажа и до 21 пассажира десанта
- Максимальная скорость на суше 72 км/ч; на воде 13 км/ч
- Может быть оснащена пулеметами, автоматическими гранатометами и другим вооружением для обеспечения огневой поддержки.
Гусеничное шасси позволяет этой боевой единице быть мобильной даже в самых сложных условиях и даже в воде, как уже было указано. Броня выполнена из алюминиевого сплава и защищает от стрелкового и минного оружия, а также от взрывов СВУ. К сожалению это ей не помогает против современного противотанкового вооружения.
В заключение – AAV7 представляет собой устаревшую технику, и в условиях быстро развивающихся технологий он может быть в разы менее эффективен по сравнению с более новыми моделями.