Американский пистолет SIG Sauer M17
Это пистолет находящийся на службе американской армии и основан на SIG Sauer P320. Эта модель победила на конкурсе XM 17, после чего была принята на службу армии в 2017 году. М17 заменил Беретту М9 и несколько других пистолетов у армейских частей. У пистолета есть две цветовых вариации, но большинство производилось в коричневом цвете. У М17 есть еще вариант М18 с более коротким стволом для носки. Планируется заменить все старые пистолеты на SIG в течении 10 лет.
В сравнении с М9 Береттой, у М17 появилась улучшенная эргономика, точность и кучность стрельбы. Вес пистолета составляет 834 грамма. У пистолета есть магазин на 17 патронов 9 мм. Также производитель сказал что сможет произвести новые экспансивные пули для этого пистолета. У нового пистолета есть много интересных функций, например защита для большого пальца, индикатор заряженности пистолета, возможность увеличить магазин до 21 патрона, специальная резьба для установки прицела. Самая интересная возможность пистолета – это самоподсвечивание в темноте с помощью тритиевого газа, для стрельбы в условиях низкой видимости.
Несмотря на столь короткий срок эксплуатации, уже было выпущено более 200,000 пистолетов этой модели и производство только растет.
Это пистолет находящийся на службе американской армии и основан на SIG Sauer P320. Эта модель победила на конкурсе XM 17, после чего была принята на службу армии в 2017 году. М17 заменил Беретту М9 и несколько других пистолетов у армейских частей. У пистолета есть две цветовых вариации, но большинство производилось в коричневом цвете. У М17 есть еще вариант М18 с более коротким стволом для носки. Планируется заменить все старые пистолеты на SIG в течении 10 лет.
В сравнении с М9 Береттой, у М17 появилась улучшенная эргономика, точность и кучность стрельбы. Вес пистолета составляет 834 грамма. У пистолета есть магазин на 17 патронов 9 мм. Также производитель сказал что сможет произвести новые экспансивные пули для этого пистолета. У нового пистолета есть много интересных функций, например защита для большого пальца, индикатор заряженности пистолета, возможность увеличить магазин до 21 патрона, специальная резьба для установки прицела. Самая интересная возможность пистолета – это самоподсвечивание в темноте с помощью тритиевого газа, для стрельбы в условиях низкой видимости.
Несмотря на столь короткий срок эксплуатации, уже было выпущено более 200,000 пистолетов этой модели и производство только растет.
Испания объявила о новом пакете военной помощи Украине
В него входят в том числе и бронеавтомобили M113 TOA о которых будет речь. TOA в переводе c испанского значит БТР и М113 это БТР американского производства. Эта БТР была разработана в 1950-х годах и запущена в производство в 1960-м году. Вплоть до 2007 эта машина была основным БТР армии США, впоследствии заменялась уже более серьезными и современными аналогами. Это была первая серийная боевая машина с алюминиевой броней, чтобы экипаж был защищен от малокалиберного огня и чтобы машина была достаточно легкой для транспортировки в воздухе и частично плавающей. На данный момент большинство М113 были заменены М2 и М3 Bradley, но транспортеры все еще используются в ролях поддержки, например как транспортировка оборудования или бронированная скорая. У М113 было множество вариантов и множество адаптаций стран-союзников США.
Сама БТР последней версии имеет довольно высокий профиль и длину в 5.3 метра. При весе в 12,340 кг и дизельном двигателе в 275 л.с. может развивать максимальную скорость в 64 км/ч. БТР при полном баке может ездить на расстояния до 480 км, что сейчас уже не так хорошо, так как средняя дальность поездки современных БТР уже около 800 км. Машина может нести до 15 пассажиров и имеет один пулемет М2 Browning на крыше. У Испании до дотаций имелось 453 машины на балансе.
В него входят в том числе и бронеавтомобили M113 TOA о которых будет речь. TOA в переводе c испанского значит БТР и М113 это БТР американского производства. Эта БТР была разработана в 1950-х годах и запущена в производство в 1960-м году. Вплоть до 2007 эта машина была основным БТР армии США, впоследствии заменялась уже более серьезными и современными аналогами. Это была первая серийная боевая машина с алюминиевой броней, чтобы экипаж был защищен от малокалиберного огня и чтобы машина была достаточно легкой для транспортировки в воздухе и частично плавающей. На данный момент большинство М113 были заменены М2 и М3 Bradley, но транспортеры все еще используются в ролях поддержки, например как транспортировка оборудования или бронированная скорая. У М113 было множество вариантов и множество адаптаций стран-союзников США.
Сама БТР последней версии имеет довольно высокий профиль и длину в 5.3 метра. При весе в 12,340 кг и дизельном двигателе в 275 л.с. может развивать максимальную скорость в 64 км/ч. БТР при полном баке может ездить на расстояния до 480 км, что сейчас уже не так хорошо, так как средняя дальность поездки современных БТР уже около 800 км. Машина может нести до 15 пассажиров и имеет один пулемет М2 Browning на крыше. У Испании до дотаций имелось 453 машины на балансе.
Работа вертолета МИ-35М
Транспортно-боевой вертолет МИ-24ВМ или МИ-35М стоит на службе в армии РФ с 2010 года и активно используется во всех операциях. Вертолет предназначен для уничтожения бронетанкового вооружения и техники, десантирования и огневой поддержки подразделений сухопутных войск, эвакуации раненых, а также для перевозки грузов в кабине или на внешнем подвесе. Создан в ОКБ МВЗ им. М. Л. Миля путем модернизации МИ-24В. Цели модернизации были: улучшение лётно-технических и эксплуатационных характеристик, повышения унификации вертолётов марки «Ми», а также обеспечения круглосуточного выполнения боевых задач и более эффективного применения всех видов вооружения в различных физико-географических условиях, в том числе в условиях высокогорья и жаркого климата. Ми-35М это экспортное обозначение и в Министерстве обороны вертолет имеет обозначение МИ-24ВМ. Серийный выпуск вертолета начался в 2005 году.
Вертолету были поставлены неубирающиеся шасси, чтобы обеспечить энергопоглощение при падении, укороченное крыло которое имеет меньшее количество подвесок. Также вертолет имеет новый автомат перекоса и новые турбовальные двигатели «Климов» ВК-2500-II. В вертолете имеется обновленная электроника, установленная под современные стандарты. Новая обзорно-прицельная система, пеленгатор и лазерная система.
Вертолет может нести 2 человека экипажа и 8 пассажиров. Грузоподъемность вертолета – до 2,400 кг при пустой массе в 8,360 кг. Вертолет имеет длину в 17,49 метров. Максимальная скорость вертолета – 300 км/ч и дальность полета в 500 км. Вертолет имеет 4 точки подвески для ракет и подвесного пушечного вооружения. Также оснащен неснимаемой системой НППУ-23 с двуствольной пушкой ГШ-23Л калибра 23 мм.
Транспортно-боевой вертолет МИ-24ВМ или МИ-35М стоит на службе в армии РФ с 2010 года и активно используется во всех операциях. Вертолет предназначен для уничтожения бронетанкового вооружения и техники, десантирования и огневой поддержки подразделений сухопутных войск, эвакуации раненых, а также для перевозки грузов в кабине или на внешнем подвесе. Создан в ОКБ МВЗ им. М. Л. Миля путем модернизации МИ-24В. Цели модернизации были: улучшение лётно-технических и эксплуатационных характеристик, повышения унификации вертолётов марки «Ми», а также обеспечения круглосуточного выполнения боевых задач и более эффективного применения всех видов вооружения в различных физико-географических условиях, в том числе в условиях высокогорья и жаркого климата. Ми-35М это экспортное обозначение и в Министерстве обороны вертолет имеет обозначение МИ-24ВМ. Серийный выпуск вертолета начался в 2005 году.
Вертолету были поставлены неубирающиеся шасси, чтобы обеспечить энергопоглощение при падении, укороченное крыло которое имеет меньшее количество подвесок. Также вертолет имеет новый автомат перекоса и новые турбовальные двигатели «Климов» ВК-2500-II. В вертолете имеется обновленная электроника, установленная под современные стандарты. Новая обзорно-прицельная система, пеленгатор и лазерная система.
Вертолет может нести 2 человека экипажа и 8 пассажиров. Грузоподъемность вертолета – до 2,400 кг при пустой массе в 8,360 кг. Вертолет имеет длину в 17,49 метров. Максимальная скорость вертолета – 300 км/ч и дальность полета в 500 км. Вертолет имеет 4 точки подвески для ракет и подвесного пушечного вооружения. Также оснащен неснимаемой системой НППУ-23 с двуствольной пушкой ГШ-23Л калибра 23 мм.
Учебный корабль «Перекоп» прибыл в венесуэльский порт Маракайбо
«Перекоп» это учебный корабль проекта 887, который входит в состав Балтийского ВМФ РФ. Корабль был построен довольно давно - его спустили на воду в 1976 году в Польской Народной Республике, для ВМФ СССР. В 1979 году «Перекоп» сделал свой первый поход вокруг Европы и второй раз в 2008 году. Также принимал участие на международных учениях «Комодо-2018» в Индонезии. Этот же учебный поход начался в июне с Карибских стран, далее планируется посещение ряда южноамериканских и африканских стран с возвращением в родной порт в сентябре.
Сам корабль является учебным, потому и большинство отсеков в корабле - учебные. Имеются прокладочные классы, а также учебные аудитории, астрономическая палуба, шестивесельные ялы, отсек борьбы за живучесть корабля. Экипаж корабля состоит из 19 офицеров, 120 матросов, 30 преподавателей и максимум 300 курсантов. Относится к Военно-морского институту — Морскому корпусу Петра Великого.
Корабль имеет небольшое количество вооружения – 2 установки спаренных пушек 76,2 мм АК-726 и 2 установки 30 мм АК-230, в дополнение идет небольшое количество РБУ-2500 «Смерч». Корабль 138 метров в длину и 17,2 метра в ширину. Полное водоизмещение составляет 7.270 тонн. Мощность корабля 16,000 л.с. и позволяет иметь скорость хода в 37 км/ч. Запас топлива 1.050 тонн что позволяет ходить на расстояния до 9000 морских миль или 16.668 км.
«Перекоп» это учебный корабль проекта 887, который входит в состав Балтийского ВМФ РФ. Корабль был построен довольно давно - его спустили на воду в 1976 году в Польской Народной Республике, для ВМФ СССР. В 1979 году «Перекоп» сделал свой первый поход вокруг Европы и второй раз в 2008 году. Также принимал участие на международных учениях «Комодо-2018» в Индонезии. Этот же учебный поход начался в июне с Карибских стран, далее планируется посещение ряда южноамериканских и африканских стран с возвращением в родной порт в сентябре.
Сам корабль является учебным, потому и большинство отсеков в корабле - учебные. Имеются прокладочные классы, а также учебные аудитории, астрономическая палуба, шестивесельные ялы, отсек борьбы за живучесть корабля. Экипаж корабля состоит из 19 офицеров, 120 матросов, 30 преподавателей и максимум 300 курсантов. Относится к Военно-морского институту — Морскому корпусу Петра Великого.
Корабль имеет небольшое количество вооружения – 2 установки спаренных пушек 76,2 мм АК-726 и 2 установки 30 мм АК-230, в дополнение идет небольшое количество РБУ-2500 «Смерч». Корабль 138 метров в длину и 17,2 метра в ширину. Полное водоизмещение составляет 7.270 тонн. Мощность корабля 16,000 л.с. и позволяет иметь скорость хода в 37 км/ч. Запас топлива 1.050 тонн что позволяет ходить на расстояния до 9000 морских миль или 16.668 км.
Учения сербских войск по стрельбе из PASARS-16
PASARS-16 это мобильная гибридная ПВО малой дальности, сербского производства. Предназначена для: защиты пехоты, бронетанковых механизированных и артиллерийско-ракетных подразделений от низколетящих самолетов, крылатых ракет, беспилотных летательных аппаратов и других снарядов. Машина была разработана в 2010-х годах и серийное производство началось в 2019.
Мобильная система выполнена на базе шестиколесного военного шасси общего назначения повышенной проходимости, с одной поворотной башней в задней части машины. Башня вооружена 40 мм зенитной пушкой «Бофорс» и несколькими ракетами класса «воздух».
Автоматическая 40 мм пушка «Бофорс» была создана шведским производителем, лицензию на которую выкупил сербский завод. Боеприпасы для автопушки производит сербская компания «Слобода» и в 2020 году были разработаны новые программируемые боеприпасы воздушного подрыва.
Сам автомобиль имеет довольно низкий показатель брони, всего первый уровень STANAG, но при этом достаточно легкая и мобильная. Весит ПВО 17 тонн и умеет разгоняться до скорости 80 км/ч. Может ездить 800 километров без дозаправки.
PASARS-16 это мобильная гибридная ПВО малой дальности, сербского производства. Предназначена для: защиты пехоты, бронетанковых механизированных и артиллерийско-ракетных подразделений от низколетящих самолетов, крылатых ракет, беспилотных летательных аппаратов и других снарядов. Машина была разработана в 2010-х годах и серийное производство началось в 2019.
Мобильная система выполнена на базе шестиколесного военного шасси общего назначения повышенной проходимости, с одной поворотной башней в задней части машины. Башня вооружена 40 мм зенитной пушкой «Бофорс» и несколькими ракетами класса «воздух».
Автоматическая 40 мм пушка «Бофорс» была создана шведским производителем, лицензию на которую выкупил сербский завод. Боеприпасы для автопушки производит сербская компания «Слобода» и в 2020 году были разработаны новые программируемые боеприпасы воздушного подрыва.
Сам автомобиль имеет довольно низкий показатель брони, всего первый уровень STANAG, но при этом достаточно легкая и мобильная. Весит ПВО 17 тонн и умеет разгоняться до скорости 80 км/ч. Может ездить 800 километров без дозаправки.
Американский БПЛА-камикадзе Switchblade 600 заземленный РЭБ в ДНР.
Switchblade 600 это летающий боеприпас одноразового применения. Оригинальный вариант Switchblade маленький и может поместиться в рюкзак. Дрон был представлен в 2011 году, после чего и начал использоваться во многих ветках американских вооруженных сил и в 2020 году был представлен вариант намного крупнее, который используется против брони.
Изначально дрон был разработан как контрмера против засад талибов в Афганистане, из-за которых американские войска несли неприятные потери. После начала использования дронов 2012 году, было несколько успешных операций с применением Switchblade. Солдаты посчитали что системы очень получились удачными и запросили больше поставок. С этого момента производитель AeroVironment начал массовые производства дронов.
Switchblade 600 это крупная модель камикадзе-дрона предназначенная по ударам укрепленных целей, как бронетехника, танки и т.д. Летающий боеприпас весит 54,5 кг, включая пусковую установку и контрольный пункт. Система переносная и время установки занимает примерно 10 минут. Система предполагает вылет к цели на максимум 40 км, за 20 минут и еще 20 минут кружит над целью, давая оператору время на прицел. Когда оператор установил цель – дрон вылетает со скоростью 185 км/ч. На конце дрона есть камера для обзора местности и боеголовки, обычно FGM-148 Javelin, для удара по технике.
Switchblade 600 это летающий боеприпас одноразового применения. Оригинальный вариант Switchblade маленький и может поместиться в рюкзак. Дрон был представлен в 2011 году, после чего и начал использоваться во многих ветках американских вооруженных сил и в 2020 году был представлен вариант намного крупнее, который используется против брони.
Изначально дрон был разработан как контрмера против засад талибов в Афганистане, из-за которых американские войска несли неприятные потери. После начала использования дронов 2012 году, было несколько успешных операций с применением Switchblade. Солдаты посчитали что системы очень получились удачными и запросили больше поставок. С этого момента производитель AeroVironment начал массовые производства дронов.
Switchblade 600 это крупная модель камикадзе-дрона предназначенная по ударам укрепленных целей, как бронетехника, танки и т.д. Летающий боеприпас весит 54,5 кг, включая пусковую установку и контрольный пункт. Система переносная и время установки занимает примерно 10 минут. Система предполагает вылет к цели на максимум 40 км, за 20 минут и еще 20 минут кружит над целью, давая оператору время на прицел. Когда оператор установил цель – дрон вылетает со скоростью 185 км/ч. На конце дрона есть камера для обзора местности и боеголовки, обычно FGM-148 Javelin, для удара по технике.
АСВК-М «Корд-М»
Армейская снайперская винтовка крупнокалиберная, созданная в 2004, Российским коллективом конструкторов завода им. Дегтярева. АСВК-М была создана на базе винтовок КСВК и СВН-98. АСВК-М была лучше чем КСВК и СВН, поэтому конструктора решили остановиться на этой винтовке и пустить ее в серийное производство. Впервые с ВОВ было начато серийное производство новой крупнокалиберной винтовки, способную пробивать укрытия на расстоянии 1500-2000 метров.
По заявлениям снайперов винтовка получилась удачной, так как кучность была малой и сама винтовка имеет малую массу и габариты. На практике винтовка могла поражать цели в бронежилетах и касках на расстоянии до 1500 метров, находящихся за укрытиями. Винтовка способна пробивать мешки с песком, кладки кирпичей, пробивать бетонные заборы, оставляя стрелка в относительной безопасности, так как обычное стрелковое оружие скорее всего просто не достанет до стрелка. Патрон 12.7 мм способен пробивать броню 20 мм, что пробьет большинство видов брони современной бронетехники.
Максимальная дальность стрельбы винтовки 7.000 метров и эффективное расстояние до 1.500 метров. Вес винтовки 12 кг с длиной ствола в 1.000 мм. Винтовка способна производить до 10 выстрелов в минуту, но обычно снайпер после выстрела на месте не остается, поэтому это значение имеет мало смысла.
Армейская снайперская винтовка крупнокалиберная, созданная в 2004, Российским коллективом конструкторов завода им. Дегтярева. АСВК-М была создана на базе винтовок КСВК и СВН-98. АСВК-М была лучше чем КСВК и СВН, поэтому конструктора решили остановиться на этой винтовке и пустить ее в серийное производство. Впервые с ВОВ было начато серийное производство новой крупнокалиберной винтовки, способную пробивать укрытия на расстоянии 1500-2000 метров.
По заявлениям снайперов винтовка получилась удачной, так как кучность была малой и сама винтовка имеет малую массу и габариты. На практике винтовка могла поражать цели в бронежилетах и касках на расстоянии до 1500 метров, находящихся за укрытиями. Винтовка способна пробивать мешки с песком, кладки кирпичей, пробивать бетонные заборы, оставляя стрелка в относительной безопасности, так как обычное стрелковое оружие скорее всего просто не достанет до стрелка. Патрон 12.7 мм способен пробивать броню 20 мм, что пробьет большинство видов брони современной бронетехники.
Максимальная дальность стрельбы винтовки 7.000 метров и эффективное расстояние до 1.500 метров. Вес винтовки 12 кг с длиной ствола в 1.000 мм. Винтовка способна производить до 10 выстрелов в минуту, но обычно снайпер после выстрела на месте не остается, поэтому это значение имеет мало смысла.
Бронетранспортер «Namer».
«Namer» это израильтянский тяжелый бронетранспортер 2008 года производства. Разработка машины началась в 2004 году, и первый образец был представлен в 2005 году на выставке вооружений Low Intensity Conflict 2005. Большая часть машины производится в Израиле, но некоторые детали поставляются из США, например танковые дизели.
БТР «Namer» хотели начать производить на основе шасси танка «Merkava Mk.1», но отказались от этой идеи в пользу шасси танка «Merkava Mk.4» c двигателем прошлой модели Mk.3. БТР имеет возможность перевозить 9 человек десанта, не считая 3 человек экипажа. Уровень защиты «Namer» также соответствует последнему танку Merkava и имеет усиленное бронирование днища и надгусеничные противокумулятивные экраны и в дополнение элементы активной защиты «Trophy». «Namer» вооружен дистанционно управляемым модулем «Катланит» с возможность установки пулеметов 7.62 и 12.7 мм пулеметов или 40 мм гранатомета. По бортам установлены гранатометы для дымовых завес. ЦАХАЛ имеет около 290 машин в строю и поставки до сих пор идут.
«Namer» это израильтянский тяжелый бронетранспортер 2008 года производства. Разработка машины началась в 2004 году, и первый образец был представлен в 2005 году на выставке вооружений Low Intensity Conflict 2005. Большая часть машины производится в Израиле, но некоторые детали поставляются из США, например танковые дизели.
БТР «Namer» хотели начать производить на основе шасси танка «Merkava Mk.1», но отказались от этой идеи в пользу шасси танка «Merkava Mk.4» c двигателем прошлой модели Mk.3. БТР имеет возможность перевозить 9 человек десанта, не считая 3 человек экипажа. Уровень защиты «Namer» также соответствует последнему танку Merkava и имеет усиленное бронирование днища и надгусеничные противокумулятивные экраны и в дополнение элементы активной защиты «Trophy». «Namer» вооружен дистанционно управляемым модулем «Катланит» с возможность установки пулеметов 7.62 и 12.7 мм пулеметов или 40 мм гранатомета. По бортам установлены гранатометы для дымовых завес. ЦАХАЛ имеет около 290 машин в строю и поставки до сих пор идут.