Тяжёлая огнеметная система «Солнцепёк»
История «Солнцепёка» началась с «Буратино», который впервые был представлен общественности в 1999 году, хоть и находилась в разработке аж с 1970-х годов. Из-за особенности конструкции боевая машина весила как танк и даже больше в сравнении с более легкими вариантами. А из-за малой дальности стрельбы (до 4,500 м), еще и требовала соответствующую танку броню. В итоге общая масса «Буратино» могла достигать 46 тонн. ТОС состоит из двух машин - одна пусковая остановка, которую мы обычно и видим на фото и видео и вторая транспортно-заряжающая. Все действия по обнаружению, наведению и выстрелу экипаж проводит не выходя из машины, благодаря оборудованию.
«Солнцепёк» это модификация «Буратино» выпущенная в 2001 году. Отличается от основной модели тем что она несет меньше направляющих и транспортно-заряжающая машина сделана на основе Т-72, вместо КрАЗа.
Система нужна для поддержки пехоты и бронетанковых соединений и плохих отзывов об этой ТОС слышно мало, наверное потому что те кто ей остался недоволен, уже ничего плохого не скажут. Иначе солдаты которые имели в поддержке «Солнцепёк», в большинстве случаев отзываются об этой системе позитивно.
История «Солнцепёка» началась с «Буратино», который впервые был представлен общественности в 1999 году, хоть и находилась в разработке аж с 1970-х годов. Из-за особенности конструкции боевая машина весила как танк и даже больше в сравнении с более легкими вариантами. А из-за малой дальности стрельбы (до 4,500 м), еще и требовала соответствующую танку броню. В итоге общая масса «Буратино» могла достигать 46 тонн. ТОС состоит из двух машин - одна пусковая остановка, которую мы обычно и видим на фото и видео и вторая транспортно-заряжающая. Все действия по обнаружению, наведению и выстрелу экипаж проводит не выходя из машины, благодаря оборудованию.
«Солнцепёк» это модификация «Буратино» выпущенная в 2001 году. Отличается от основной модели тем что она несет меньше направляющих и транспортно-заряжающая машина сделана на основе Т-72, вместо КрАЗа.
Система нужна для поддержки пехоты и бронетанковых соединений и плохих отзывов об этой ТОС слышно мало, наверное потому что те кто ей остался недоволен, уже ничего плохого не скажут. Иначе солдаты которые имели в поддержке «Солнцепёк», в большинстве случаев отзываются об этой системе позитивно.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Южнокорейские истребители KF-16 сопровождают бомбардировщик B-52 Stratofortress в ходе совместных учений.
KF-16 это лицензированная версия истребителя F-16, которая производится в Южной Корее, фирмой Korean Aerospace Industries (KIA). Их производство началось в 1990-х годах и было произведено около 140 штук. ВС Южной Кореи активно используют эти истребители начиная с 1994 года и претерпели несколько изменений в связи с локальными требованиями.
Несмотря на то что они выглядят точь-в-точь как американские F-16, эти локальные требования заставили KIA установить в истребители новые двигатели «Pratt & Whitney», новый радар «APG-68», системы радиоподавления и систему ночной навигации и наведения. Так же истребитель может нести на себе анти-корабельные бомбы. Это было сделано для того чтобы истребитель мог использоваться на средних дистанциях и с 2011 года KF-16 могут нести на себе бомбы JDAM. 2011 год позволил KF-16 не только нести новые бомбы, но и в этом году истребителям этой серии обновили радарные системы и включили возможность интеграции АФАРов (Активная фазированная антенная решётка). Есть возможность что в будущем поменяют и пулеметы KF-16, сейчас они пользуются 20 мм М61 Vulcan.
KF-16 это лицензированная версия истребителя F-16, которая производится в Южной Корее, фирмой Korean Aerospace Industries (KIA). Их производство началось в 1990-х годах и было произведено около 140 штук. ВС Южной Кореи активно используют эти истребители начиная с 1994 года и претерпели несколько изменений в связи с локальными требованиями.
Несмотря на то что они выглядят точь-в-точь как американские F-16, эти локальные требования заставили KIA установить в истребители новые двигатели «Pratt & Whitney», новый радар «APG-68», системы радиоподавления и систему ночной навигации и наведения. Так же истребитель может нести на себе анти-корабельные бомбы. Это было сделано для того чтобы истребитель мог использоваться на средних дистанциях и с 2011 года KF-16 могут нести на себе бомбы JDAM. 2011 год позволил KF-16 не только нести новые бомбы, но и в этом году истребителям этой серии обновили радарные системы и включили возможность интеграции АФАРов (Активная фазированная антенная решётка). Есть возможность что в будущем поменяют и пулеметы KF-16, сейчас они пользуются 20 мм М61 Vulcan.
ЧВК «Вагнер» дополнит войска Союзного государства в Республике Беларусь.
Также сообщается, что финансирование ЧВК будет идти через Мин. обороны Российской Федерации. Бойцы «Вагнер» изначально появились в Беларуси недавно, после того как президент А. Лукашенко договорился с основателем ЧВК Евгением Пригожиным о прекращении их “Марша справедливости” на Москву. Взамен этого в южной части Беларуси были созданы тренировочные лагеря и полигоны для солдат, как ожидалось, из «бывшей» ЧВК «Вагнер».
Сначала по источникам прибыло небольшое количество инструкторов которые должны были работать с теробороной Беларуси, но сегодня утром появились сообщения что сотни бойцов ЧВК начали прибывать на территорию страны. Еще вчера Минобороны Беларуси вырабатывали «дорожную карту» с руководством военной компании, один из главных ее пунктов был «подготовка и передача опыта между подразделениями различных родов войск».
Статс-секретарь канцелярии премьер-министра, заместитель координатора спецслужб Польши Станислав Жарин уже заявил что Варшава следит за ситуацией у своего соседа и очень обеспокоена развитием событий. Конечно же они еще добавили что это ЧВК Вагнер это Кремль и будет выполнять задачи Кремля, что неудивительно.
Также сообщается, что финансирование ЧВК будет идти через Мин. обороны Российской Федерации. Бойцы «Вагнер» изначально появились в Беларуси недавно, после того как президент А. Лукашенко договорился с основателем ЧВК Евгением Пригожиным о прекращении их “Марша справедливости” на Москву. Взамен этого в южной части Беларуси были созданы тренировочные лагеря и полигоны для солдат, как ожидалось, из «бывшей» ЧВК «Вагнер».
Сначала по источникам прибыло небольшое количество инструкторов которые должны были работать с теробороной Беларуси, но сегодня утром появились сообщения что сотни бойцов ЧВК начали прибывать на территорию страны. Еще вчера Минобороны Беларуси вырабатывали «дорожную карту» с руководством военной компании, один из главных ее пунктов был «подготовка и передача опыта между подразделениями различных родов войск».
Статс-секретарь канцелярии премьер-министра, заместитель координатора спецслужб Польши Станислав Жарин уже заявил что Варшава следит за ситуацией у своего соседа и очень обеспокоена развитием событий. Конечно же они еще добавили что это ЧВК Вагнер это Кремль и будет выполнять задачи Кремля, что неудивительно.
Т-55 Временного правительства Сирии с броней «Контакт-1»
Производство Т-55 началось в 1958 году был разработан в Харьковском конструкторском бюро машиностроения. После этого производство танка началось на Заводе № 183 в Харькове. Танк был создан на базе танка прошлой модели Т-54Б, но претерпел довольно много изменений, в том числе были усовершенствованы:
- Установка полноценной антинейтронной защиты с датчиком рентгеновского излучения
- Мощность двигателя на 60 л.с.
- Установлена термодымовая аппаратура, создававшей дымовую завесу путем впрыска топлива в выхлопной коллектор.
- Установлены баки-стеллажи, что позволило увеличить боекомплект к пушке с 34 до 43 выстрелов, а также увеличить ёмкость топливных баков.
- Воздушные баллоны воздушным компрессором для более надёжного пуска двигателя, сохранения ресурса аккумуляторных батарей и исключения необходимости заменять отработанные воздушные баллоны на заряженные от внешнего источника.
- Установлена автоматическая система пожаротушения «Роса».
- Гидропневмоочистка смотрового прибора механика-водителя и планетарный бортовой редуктор.
В отличие от Т-54 на новом танке сначала не устанавливался зенитный пулемёт ДШКМ, так как против реактивных самолётов с их высокими скоростями он был уже неэффективен. В конце 1960-х годов, когда появились противотанковые вертолёты, зенитный пулемёт вернули.
На фото же танк модификации АМ2-B, который уже был улучшен чехословацкими инженерами. Была усовершенствована броня, установлены устройства лазерной подсветки и установлен комплекс управляемого вооружения 9К116-1 «Бастион» (3 фото это оригинал модели). Сирийцы (или турки) установили еще дополнительный комплекс динамической защиты «Контакт-1». Такие ДЗ уже стандарт для танков и мало какой экипаж поедет без динамической защиты, так как ее преимущества слишком велики чтобы игнорировать.
Производство Т-55 началось в 1958 году был разработан в Харьковском конструкторском бюро машиностроения. После этого производство танка началось на Заводе № 183 в Харькове. Танк был создан на базе танка прошлой модели Т-54Б, но претерпел довольно много изменений, в том числе были усовершенствованы:
- Установка полноценной антинейтронной защиты с датчиком рентгеновского излучения
- Мощность двигателя на 60 л.с.
- Установлена термодымовая аппаратура, создававшей дымовую завесу путем впрыска топлива в выхлопной коллектор.
- Установлены баки-стеллажи, что позволило увеличить боекомплект к пушке с 34 до 43 выстрелов, а также увеличить ёмкость топливных баков.
- Воздушные баллоны воздушным компрессором для более надёжного пуска двигателя, сохранения ресурса аккумуляторных батарей и исключения необходимости заменять отработанные воздушные баллоны на заряженные от внешнего источника.
- Установлена автоматическая система пожаротушения «Роса».
- Гидропневмоочистка смотрового прибора механика-водителя и планетарный бортовой редуктор.
В отличие от Т-54 на новом танке сначала не устанавливался зенитный пулемёт ДШКМ, так как против реактивных самолётов с их высокими скоростями он был уже неэффективен. В конце 1960-х годов, когда появились противотанковые вертолёты, зенитный пулемёт вернули.
На фото же танк модификации АМ2-B, который уже был улучшен чехословацкими инженерами. Была усовершенствована броня, установлены устройства лазерной подсветки и установлен комплекс управляемого вооружения 9К116-1 «Бастион» (3 фото это оригинал модели). Сирийцы (или турки) установили еще дополнительный комплекс динамической защиты «Контакт-1». Такие ДЗ уже стандарт для танков и мало какой экипаж поедет без динамической защиты, так как ее преимущества слишком велики чтобы игнорировать.
Недавно в США заявили что собираются отправить кассетные боеприпасы Украинской армии.
Поэтому разберем что это такое и почему более ста стран полностью отказались от них. Первое массовое использования такого типа боеприпаса началось во время Второй Мировой Войны, когда инженеры Нацистской Германии придумали «Бомбу-бабочку» или SD-2. Эти бомбы использовались и против военных целей и для террора мирного населения.
С 1970-х этот тип бомб стал стандартным во многих странах и один из самых известных конфликтов где активно использовался этот тип боеприпасов был Вьетнамской войной, где ВС США сбросили 413,130 тонн кассетных бомб и убили около 2 миллиона гражданского населения во Вьетнаме и еще несколько сотен тысяч в соседнем Лаосе.
Эти бомбы состоят из одной несущей части в которой содержится множество маленьких бомбочек. Несущая часть также имеет небольшой парашют или планер чтобы бомбардировщик успел улететь с места сброса. Современные кассетные боеприпасы имеют множество вариаций, например: зажигательные, противопехотные, бронепробивающие или против электрической инфраструктуры (Было впервые использовано в Югославской войне).
Главные опасности этих бомб это то что область воздействия очень широкая и часто после сброса боеприпасов, они оставляют за собой много неразорвавшихся снарядов, что подвергает опасности мирное население даже после войны. Вследствии войн прошлого и начала этого века, было отмечено что 98% жертв кассетных боеприпасов - мирное население, поэтому в 2008 году было подписано Дублинское соглашение которое запрещает странам участникам хранить, распространять или использовать кассетные боеприпасы.
Поэтому разберем что это такое и почему более ста стран полностью отказались от них. Первое массовое использования такого типа боеприпаса началось во время Второй Мировой Войны, когда инженеры Нацистской Германии придумали «Бомбу-бабочку» или SD-2. Эти бомбы использовались и против военных целей и для террора мирного населения.
С 1970-х этот тип бомб стал стандартным во многих странах и один из самых известных конфликтов где активно использовался этот тип боеприпасов был Вьетнамской войной, где ВС США сбросили 413,130 тонн кассетных бомб и убили около 2 миллиона гражданского населения во Вьетнаме и еще несколько сотен тысяч в соседнем Лаосе.
Эти бомбы состоят из одной несущей части в которой содержится множество маленьких бомбочек. Несущая часть также имеет небольшой парашют или планер чтобы бомбардировщик успел улететь с места сброса. Современные кассетные боеприпасы имеют множество вариаций, например: зажигательные, противопехотные, бронепробивающие или против электрической инфраструктуры (Было впервые использовано в Югославской войне).
Главные опасности этих бомб это то что область воздействия очень широкая и часто после сброса боеприпасов, они оставляют за собой много неразорвавшихся снарядов, что подвергает опасности мирное население даже после войны. Вследствии войн прошлого и начала этого века, было отмечено что 98% жертв кассетных боеприпасов - мирное население, поэтому в 2008 году было подписано Дублинское соглашение которое запрещает странам участникам хранить, распространять или использовать кассетные боеприпасы.
Корабли Pусского флота были атакованы беспилотниками в Севастополе
Официальных сообщений о потерях нет, но в прошлом году были сообщения о двух подбитых кораблях этими дронами. Мы посмотрим о том что эти беспилотники могут и что из себя представляют. Это коммерческий проект, на который собирают деньги публичные фигуры и по сути финансируется людьми. О самом беспилотнике также известно мало, даже название или модель найти почти невозможно.
В сети возможно найти характеристики дрона и его цену, о чем говорят везде. А цена для такого дрона камикадзе очень высокая - 250,000 долларов. Другие беспилотники, хоть и воздушные, о которых ранее говорилось на этом канале стоили до 50,000 долларов. Сам дрон имеет следующие характеристики:
- Длина 5 метров
- Дальность поездки до 400 км
- Работает до 60 часов
- Боевая нагрузка до 200 кг
- Максимальная скорость 80 км/ч
Также создатели дрона утверждают что их дроны первые в мире смогли повредить вражеский корабль, что является неправдой. Впервые повстанцы Хуситы смогли потопить фрегат Саудовской Аравии несколько лет назад, таким дроном.
Как утверждают ВС РФ и ВС Украины это грозное оружие которое умеет хорошо маневрировать и уворачиваться от ответного огня. В порту защищаться от таких атак намного проще, чем на открытом море, что и помогло сохранить корабли в последней атаке.
Официальных сообщений о потерях нет, но в прошлом году были сообщения о двух подбитых кораблях этими дронами. Мы посмотрим о том что эти беспилотники могут и что из себя представляют. Это коммерческий проект, на который собирают деньги публичные фигуры и по сути финансируется людьми. О самом беспилотнике также известно мало, даже название или модель найти почти невозможно.
В сети возможно найти характеристики дрона и его цену, о чем говорят везде. А цена для такого дрона камикадзе очень высокая - 250,000 долларов. Другие беспилотники, хоть и воздушные, о которых ранее говорилось на этом канале стоили до 50,000 долларов. Сам дрон имеет следующие характеристики:
- Длина 5 метров
- Дальность поездки до 400 км
- Работает до 60 часов
- Боевая нагрузка до 200 кг
- Максимальная скорость 80 км/ч
Также создатели дрона утверждают что их дроны первые в мире смогли повредить вражеский корабль, что является неправдой. Впервые повстанцы Хуситы смогли потопить фрегат Саудовской Аравии несколько лет назад, таким дроном.
Как утверждают ВС РФ и ВС Украины это грозное оружие которое умеет хорошо маневрировать и уворачиваться от ответного огня. В порту защищаться от таких атак намного проще, чем на открытом море, что и помогло сохранить корабли в последней атаке.
Министерство обороны Эстонии собирается потратить более миллиарда евро на развитие своих вооруженных сил.
План будет воплощен в жизнь с 2024 по 2027 год и обойдется казне в 1.2 миллиарда евро. В плане утвердилось что будут закуплены новые ракетные комплексы средней дальности, боеприпасы воздушного нападения, начнется механизация маневренных подразделений и продолжится увеличение боеприпасов. Также было уточнено что это продолжение планов правительства начатых еще в 2022 году. В набор закупок войдет и уже показавший себя на поле боя «HIMARS», что я думаю очень повышает ценник.
Правительство собирается потратить от 3% своего ВВП на будущую военизацию страны и обуславливает это «Возможным нападением России», только непонятно зачем покупать боеприпасы для нападения. Также правительство начало вкладывать деньги в молодежную организацию «Кайтселийта», в переводе «Союз обороны». Это добровольная молодежная организация, куда можно попасть начиная с 17 лет и учит подростков военному ремеслу.
Посмотрим как у них получится олицетворить эти планы в жизнь и что из этого выйдет.
План будет воплощен в жизнь с 2024 по 2027 год и обойдется казне в 1.2 миллиарда евро. В плане утвердилось что будут закуплены новые ракетные комплексы средней дальности, боеприпасы воздушного нападения, начнется механизация маневренных подразделений и продолжится увеличение боеприпасов. Также было уточнено что это продолжение планов правительства начатых еще в 2022 году. В набор закупок войдет и уже показавший себя на поле боя «HIMARS», что я думаю очень повышает ценник.
Правительство собирается потратить от 3% своего ВВП на будущую военизацию страны и обуславливает это «Возможным нападением России», только непонятно зачем покупать боеприпасы для нападения. Также правительство начало вкладывать деньги в молодежную организацию «Кайтселийта», в переводе «Союз обороны». Это добровольная молодежная организация, куда можно попасть начиная с 17 лет и учит подростков военному ремеслу.
Посмотрим как у них получится олицетворить эти планы в жизнь и что из этого выйдет.
Гаубица 2А36 «Гиацинт-Б»
Стандарт советской артиллерии крупного калибра. Была создана в начале 1970-х годов на Пермском Машиностроительном заводе под начальством Ю.Н. Калачникова. На вооружение советской армии поставлена в 1976 году. Эта пушка опередила свое время, так как даже на нынешний момент она соответствует всем современным стандартам.
Пушка способна выполнять сложные задачи во всех видах общевойскового боя, обладает высокой боевой мощностью, надежна и мобильна. По оценкам экспертов она может стрелять на дальность до 40 км, уступая только «Пиону» с максимальной дальностью стрельбы в 47.5 км.
2А36 «Гиацинт-Б» имеет 152-мм нарезную пушку 2А36. Длина ствола вместе с дульным тормозом составляет 8197 мм. Пушка может стрелять в почти любых погодных условиях и успешно проходила тесты в температурах от -50 до +50 градусов по Цельсию. Способна сделать 5 выстрелов в минуту и требует 8 человек экипажа.
Пушка настолько хорошо себя показала что используется почти всеми странами бывшего СССР и была поставлена в Финляндию и Ирак.
(На 2 фото: в дереве неразорвавшийся снаряд из этой гаубицы)
Стандарт советской артиллерии крупного калибра. Была создана в начале 1970-х годов на Пермском Машиностроительном заводе под начальством Ю.Н. Калачникова. На вооружение советской армии поставлена в 1976 году. Эта пушка опередила свое время, так как даже на нынешний момент она соответствует всем современным стандартам.
Пушка способна выполнять сложные задачи во всех видах общевойскового боя, обладает высокой боевой мощностью, надежна и мобильна. По оценкам экспертов она может стрелять на дальность до 40 км, уступая только «Пиону» с максимальной дальностью стрельбы в 47.5 км.
2А36 «Гиацинт-Б» имеет 152-мм нарезную пушку 2А36. Длина ствола вместе с дульным тормозом составляет 8197 мм. Пушка может стрелять в почти любых погодных условиях и успешно проходила тесты в температурах от -50 до +50 градусов по Цельсию. Способна сделать 5 выстрелов в минуту и требует 8 человек экипажа.
Пушка настолько хорошо себя показала что используется почти всеми странами бывшего СССР и была поставлена в Финляндию и Ирак.
(На 2 фото: в дереве неразорвавшийся снаряд из этой гаубицы)
Невидимый защитник кораблей
Когда обычно думают о защите порта, в первую очередь в голову приходят орудия, помехи и тому подобное, но мало кто задумывается (кто-то кто не моряк) о том что даже мелкие нюансы важны. В сегодняшней атаке на порт Севастополя ни один из кораблей не был потоплен, потому что помимо орудий и раннего обнаружения, стоял еще и такой барьер.
Барьер выглядит совсем не грозно - как рыболовная сеть на буйках, но пользы от нее неоценимая. Этот барьер способен справляться со всеми видами катеров, но особенно хорошо ловит малые и легкие. Как например сегодняшние дроны, которые малые размером, но очень юркие. Как раз от таких гостей и спасают барьеры.
О них мало говорится и мало материала о них есть, но те кто знают, те понимают что это один из стандартов защиты портов. На видео показан краш тест этих барьеров, но уже от американского производителя.
Когда обычно думают о защите порта, в первую очередь в голову приходят орудия, помехи и тому подобное, но мало кто задумывается (кто-то кто не моряк) о том что даже мелкие нюансы важны. В сегодняшней атаке на порт Севастополя ни один из кораблей не был потоплен, потому что помимо орудий и раннего обнаружения, стоял еще и такой барьер.
Барьер выглядит совсем не грозно - как рыболовная сеть на буйках, но пользы от нее неоценимая. Этот барьер способен справляться со всеми видами катеров, но особенно хорошо ловит малые и легкие. Как например сегодняшние дроны, которые малые размером, но очень юркие. Как раз от таких гостей и спасают барьеры.
О них мало говорится и мало материала о них есть, но те кто знают, те понимают что это один из стандартов защиты портов. На видео показан краш тест этих барьеров, но уже от американского производителя.
В Японии экстренно сел бомбардировщик «Stratofortress» B52H
Что это за бомбардировщик?
Сразу после второй мировой войны Главнокомандующий ВВС США поставил задачу инженерам построить стратегический бомбардировщик который не будет зависим от других военных баз и сможет летать дальше всех. «Стратофортресс» справился с этой задачей, так как одна из его модификаций B-52G может летать дальше всех боевых самолетов и даже основная модель находится на службе уже больше 50 лет.
Перед тем как принять бомбардировщик на вооружение было пересмотрено более 30 прототипов этой модели и остановились на прямом крыле с турбовинтовыми двигателями. Модель B-52H является самой «последней», так как была принята на вооружение в 1961 году.
B-52H «Стратофортресс» имеет турбореактивные двигатели TF33, что в сравнении с старыми двигателями позволило этой модели значительно понизить расход топлива, также конструкция планера была усилена, что позволило дольше летать на низких высотах. Как орудие защиты бомбардировщика, вместо прошлых счетверенных хвостовых пулеметов, была поставлена М61А1 Vulcan на дистанционном управлении. Всего было построено 744 самолета разных модификаций B-52 и 71 из них был потерян в результате летных происшествий.
Бомбардировщик имеет экипаж из 5 человек: командир, пилот, оператор РЛС, штурман и оператор РЭБ. Длина самолета почти 50 метров, а размах крыла 56 метров. Может нести 31,500 кг бомб, на расстояние в 7200 км с максимальной скоростью в 967 км/ч.
Что это за бомбардировщик?
Сразу после второй мировой войны Главнокомандующий ВВС США поставил задачу инженерам построить стратегический бомбардировщик который не будет зависим от других военных баз и сможет летать дальше всех. «Стратофортресс» справился с этой задачей, так как одна из его модификаций B-52G может летать дальше всех боевых самолетов и даже основная модель находится на службе уже больше 50 лет.
Перед тем как принять бомбардировщик на вооружение было пересмотрено более 30 прототипов этой модели и остановились на прямом крыле с турбовинтовыми двигателями. Модель B-52H является самой «последней», так как была принята на вооружение в 1961 году.
B-52H «Стратофортресс» имеет турбореактивные двигатели TF33, что в сравнении с старыми двигателями позволило этой модели значительно понизить расход топлива, также конструкция планера была усилена, что позволило дольше летать на низких высотах. Как орудие защиты бомбардировщика, вместо прошлых счетверенных хвостовых пулеметов, была поставлена М61А1 Vulcan на дистанционном управлении. Всего было построено 744 самолета разных модификаций B-52 и 71 из них был потерян в результате летных происшествий.
Бомбардировщик имеет экипаж из 5 человек: командир, пилот, оператор РЛС, штурман и оператор РЭБ. Длина самолета почти 50 метров, а размах крыла 56 метров. Может нести 31,500 кг бомб, на расстояние в 7200 км с максимальной скоростью в 967 км/ч.