Фото сбитого БЛА «ScanEagle»
Интересно что свой путь «ScanEagle» начал не как армейская техника, а как коммерческая БЛА для рыбаков, чтобы собирать метеорологические данные и наблюдать за расположением стай тунца и назывался «SeaScan». Вследствии компанию выкупили “Boeing” и переформатировали дрон в разведывательный.
Дрон выпускается с 2002 года в США и используется многими северо-африканскими и ближневосточными странами, помимо США и Австралии. Также более десяти штук используется ВС Украины, после августа 2022 года.
Технические характеристики дрона:
Длина - 1,71 метр
Размах крыла - 3,1 метра
Длительность полета - до 18 часов в базовой конфигурации.
Вес - 20 кг
Дрон способен подниматься в воздухе до 6 км, что довольно низко. Из-за низости полета сбить его не составит проблемы, как и произошло на фото. Дрон с самой высокой вертикальностью полета, может подняться на 21.5 км от земли. Так же дрон способен “видеть” и днем и ночью, но может переконфигурироваться под другие задачи, например - использовать модуль Радиолокационного подавления или модуль обозначения ViDAR,
Интересно что свой путь «ScanEagle» начал не как армейская техника, а как коммерческая БЛА для рыбаков, чтобы собирать метеорологические данные и наблюдать за расположением стай тунца и назывался «SeaScan». Вследствии компанию выкупили “Boeing” и переформатировали дрон в разведывательный.
Дрон выпускается с 2002 года в США и используется многими северо-африканскими и ближневосточными странами, помимо США и Австралии. Также более десяти штук используется ВС Украины, после августа 2022 года.
Технические характеристики дрона:
Длина - 1,71 метр
Размах крыла - 3,1 метра
Длительность полета - до 18 часов в базовой конфигурации.
Вес - 20 кг
Дрон способен подниматься в воздухе до 6 км, что довольно низко. Из-за низости полета сбить его не составит проблемы, как и произошло на фото. Дрон с самой высокой вертикальностью полета, может подняться на 21.5 км от земли. Так же дрон способен “видеть” и днем и ночью, но может переконфигурироваться под другие задачи, например - использовать модуль Радиолокационного подавления или модуль обозначения ViDAR,
Броневик Mastiff был "заимствован" по лендлизу для подробного изучения.
На видео «Mastiff» который был взят для анализа, на втором фото такой же «Mastiff» модификации украинской армии
Изначально броневик «Mastiff» Британских ВС это «Cougar» американских. «Cougar» производится в США, но был спроектирован Южноафриканской фирмой. Производство запустили в 2002 году и оно идет по сей день. Эти машины использует Армия США, а также их правоохранительные органы.
Британцы используют модификацию «Mastiff», которая была совершена чтобы повысить защиту ранее крупных окон и бойниц. Большинство модификаций «Mastiff» были сделаны в согласии с военной доктриной Великобритании, одна из частей которой - чтобы десант мог в безопасности доехать до места дислокации и получить огневую поддержку во время выполнения задач. Но это идет вразрез заявлениям солдат, о том что из бойниц броневика очень трудно вести прицельный огонь в движении, потому что броневые плиты слишком большие.
И да, машина весит немало из-за броневой модификации - около 22 тонн и может на себе нести дополнительный груз в размере 6 тонн. Максимальная дальность поездки «Mastiff» это 966 км при полном баке и максимальная скорость 105 км/ч. Возможное вооружение «Mastiff» это обычный пулемет калибра 7.62 мм, крупнокалиберный пулемет 12.7 мм или 40 мм автоматический станковый гранатомет.
На видео «Mastiff» который был взят для анализа, на втором фото такой же «Mastiff» модификации украинской армии
Изначально броневик «Mastiff» Британских ВС это «Cougar» американских. «Cougar» производится в США, но был спроектирован Южноафриканской фирмой. Производство запустили в 2002 году и оно идет по сей день. Эти машины использует Армия США, а также их правоохранительные органы.
Британцы используют модификацию «Mastiff», которая была совершена чтобы повысить защиту ранее крупных окон и бойниц. Большинство модификаций «Mastiff» были сделаны в согласии с военной доктриной Великобритании, одна из частей которой - чтобы десант мог в безопасности доехать до места дислокации и получить огневую поддержку во время выполнения задач. Но это идет вразрез заявлениям солдат, о том что из бойниц броневика очень трудно вести прицельный огонь в движении, потому что броневые плиты слишком большие.
И да, машина весит немало из-за броневой модификации - около 22 тонн и может на себе нести дополнительный груз в размере 6 тонн. Максимальная дальность поездки «Mastiff» это 966 км при полном баке и максимальная скорость 105 км/ч. Возможное вооружение «Mastiff» это обычный пулемет калибра 7.62 мм, крупнокалиберный пулемет 12.7 мм или 40 мм автоматический станковый гранатомет.
Армия Ирака перебрасывает технику на север страны
Армия Ирака или ISOF была замечена на дорогах к северу с техникой, в том числе и американскими «Humvee». По известным данным у Ирака имеется около 10,000 единиц этой техники. Сами «Humvee» были переданы ISOF от Армии США, после поражения правительства Саддама Хуссейна, для поддержания порядка в стране. Наверное все настолько хотели помогать поддерживать порядок после вторжения Коалиции, что даже ИГИЛ* на некоторое время “заняла” себе около 2,300 единиц этих машин. Конечно ISOF потом объяснила им понятным языком что так делать нельзя, поэтому большинство из них вернулось в строй армии Ирака где-то в 2017 году. Но это может объяснить почему некоторые машины до сих пор окрашены в черный цвет, прямо как у ИГИЛа* (пример на третьем фото).
Сами «Humvee» это хорошие ходовые лошадки, которые уже стали стандартом во многих странах и на фото мы можем увидеть «Humvee» скорее всего модификации М1151 и М1114. У обоих версий модифицирована броня и турель, но у второй эта турель еще и обшита кевларом, что позволяет достичь максимальной защиты стрелка. Вес машин может достигать 4 тонн, варьируется от брони. Так как у этого автомобиля столько вариаций, возможность установки оружия тоже максимально богатая: РЭБ, зенитное орудие, крупнокалиберный пулемет, обычный пулемет, гранатометы и так далее. При максимальной нагрузке весом, машина способна развивать скорость в 90 км/ч. Почти как и максимальная скорость объем бака - 95 литров что уступает другим броневикам.
* - Запрещенная в РФ террористическая организация.
Армия Ирака или ISOF была замечена на дорогах к северу с техникой, в том числе и американскими «Humvee». По известным данным у Ирака имеется около 10,000 единиц этой техники. Сами «Humvee» были переданы ISOF от Армии США, после поражения правительства Саддама Хуссейна, для поддержания порядка в стране. Наверное все настолько хотели помогать поддерживать порядок после вторжения Коалиции, что даже ИГИЛ* на некоторое время “заняла” себе около 2,300 единиц этих машин. Конечно ISOF потом объяснила им понятным языком что так делать нельзя, поэтому большинство из них вернулось в строй армии Ирака где-то в 2017 году. Но это может объяснить почему некоторые машины до сих пор окрашены в черный цвет, прямо как у ИГИЛа* (пример на третьем фото).
Сами «Humvee» это хорошие ходовые лошадки, которые уже стали стандартом во многих странах и на фото мы можем увидеть «Humvee» скорее всего модификации М1151 и М1114. У обоих версий модифицирована броня и турель, но у второй эта турель еще и обшита кевларом, что позволяет достичь максимальной защиты стрелка. Вес машин может достигать 4 тонн, варьируется от брони. Так как у этого автомобиля столько вариаций, возможность установки оружия тоже максимально богатая: РЭБ, зенитное орудие, крупнокалиберный пулемет, обычный пулемет, гранатометы и так далее. При максимальной нагрузке весом, машина способна развивать скорость в 90 км/ч. Почти как и максимальная скорость объем бака - 95 литров что уступает другим броневикам.
* - Запрещенная в РФ террористическая организация.
Тяжёлая огнеметная система «Солнцепёк»
История «Солнцепёка» началась с «Буратино», который впервые был представлен общественности в 1999 году, хоть и находилась в разработке аж с 1970-х годов. Из-за особенности конструкции боевая машина весила как танк и даже больше в сравнении с более легкими вариантами. А из-за малой дальности стрельбы (до 4,500 м), еще и требовала соответствующую танку броню. В итоге общая масса «Буратино» могла достигать 46 тонн. ТОС состоит из двух машин - одна пусковая остановка, которую мы обычно и видим на фото и видео и вторая транспортно-заряжающая. Все действия по обнаружению, наведению и выстрелу экипаж проводит не выходя из машины, благодаря оборудованию.
«Солнцепёк» это модификация «Буратино» выпущенная в 2001 году. Отличается от основной модели тем что она несет меньше направляющих и транспортно-заряжающая машина сделана на основе Т-72, вместо КрАЗа.
Система нужна для поддержки пехоты и бронетанковых соединений и плохих отзывов об этой ТОС слышно мало, наверное потому что те кто ей остался недоволен, уже ничего плохого не скажут. Иначе солдаты которые имели в поддержке «Солнцепёк», в большинстве случаев отзываются об этой системе позитивно.
История «Солнцепёка» началась с «Буратино», который впервые был представлен общественности в 1999 году, хоть и находилась в разработке аж с 1970-х годов. Из-за особенности конструкции боевая машина весила как танк и даже больше в сравнении с более легкими вариантами. А из-за малой дальности стрельбы (до 4,500 м), еще и требовала соответствующую танку броню. В итоге общая масса «Буратино» могла достигать 46 тонн. ТОС состоит из двух машин - одна пусковая остановка, которую мы обычно и видим на фото и видео и вторая транспортно-заряжающая. Все действия по обнаружению, наведению и выстрелу экипаж проводит не выходя из машины, благодаря оборудованию.
«Солнцепёк» это модификация «Буратино» выпущенная в 2001 году. Отличается от основной модели тем что она несет меньше направляющих и транспортно-заряжающая машина сделана на основе Т-72, вместо КрАЗа.
Система нужна для поддержки пехоты и бронетанковых соединений и плохих отзывов об этой ТОС слышно мало, наверное потому что те кто ей остался недоволен, уже ничего плохого не скажут. Иначе солдаты которые имели в поддержке «Солнцепёк», в большинстве случаев отзываются об этой системе позитивно.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Южнокорейские истребители KF-16 сопровождают бомбардировщик B-52 Stratofortress в ходе совместных учений.
KF-16 это лицензированная версия истребителя F-16, которая производится в Южной Корее, фирмой Korean Aerospace Industries (KIA). Их производство началось в 1990-х годах и было произведено около 140 штук. ВС Южной Кореи активно используют эти истребители начиная с 1994 года и претерпели несколько изменений в связи с локальными требованиями.
Несмотря на то что они выглядят точь-в-точь как американские F-16, эти локальные требования заставили KIA установить в истребители новые двигатели «Pratt & Whitney», новый радар «APG-68», системы радиоподавления и систему ночной навигации и наведения. Так же истребитель может нести на себе анти-корабельные бомбы. Это было сделано для того чтобы истребитель мог использоваться на средних дистанциях и с 2011 года KF-16 могут нести на себе бомбы JDAM. 2011 год позволил KF-16 не только нести новые бомбы, но и в этом году истребителям этой серии обновили радарные системы и включили возможность интеграции АФАРов (Активная фазированная антенная решётка). Есть возможность что в будущем поменяют и пулеметы KF-16, сейчас они пользуются 20 мм М61 Vulcan.
KF-16 это лицензированная версия истребителя F-16, которая производится в Южной Корее, фирмой Korean Aerospace Industries (KIA). Их производство началось в 1990-х годах и было произведено около 140 штук. ВС Южной Кореи активно используют эти истребители начиная с 1994 года и претерпели несколько изменений в связи с локальными требованиями.
Несмотря на то что они выглядят точь-в-точь как американские F-16, эти локальные требования заставили KIA установить в истребители новые двигатели «Pratt & Whitney», новый радар «APG-68», системы радиоподавления и систему ночной навигации и наведения. Так же истребитель может нести на себе анти-корабельные бомбы. Это было сделано для того чтобы истребитель мог использоваться на средних дистанциях и с 2011 года KF-16 могут нести на себе бомбы JDAM. 2011 год позволил KF-16 не только нести новые бомбы, но и в этом году истребителям этой серии обновили радарные системы и включили возможность интеграции АФАРов (Активная фазированная антенная решётка). Есть возможность что в будущем поменяют и пулеметы KF-16, сейчас они пользуются 20 мм М61 Vulcan.
ЧВК «Вагнер» дополнит войска Союзного государства в Республике Беларусь.
Также сообщается, что финансирование ЧВК будет идти через Мин. обороны Российской Федерации. Бойцы «Вагнер» изначально появились в Беларуси недавно, после того как президент А. Лукашенко договорился с основателем ЧВК Евгением Пригожиным о прекращении их “Марша справедливости” на Москву. Взамен этого в южной части Беларуси были созданы тренировочные лагеря и полигоны для солдат, как ожидалось, из «бывшей» ЧВК «Вагнер».
Сначала по источникам прибыло небольшое количество инструкторов которые должны были работать с теробороной Беларуси, но сегодня утром появились сообщения что сотни бойцов ЧВК начали прибывать на территорию страны. Еще вчера Минобороны Беларуси вырабатывали «дорожную карту» с руководством военной компании, один из главных ее пунктов был «подготовка и передача опыта между подразделениями различных родов войск».
Статс-секретарь канцелярии премьер-министра, заместитель координатора спецслужб Польши Станислав Жарин уже заявил что Варшава следит за ситуацией у своего соседа и очень обеспокоена развитием событий. Конечно же они еще добавили что это ЧВК Вагнер это Кремль и будет выполнять задачи Кремля, что неудивительно.
Также сообщается, что финансирование ЧВК будет идти через Мин. обороны Российской Федерации. Бойцы «Вагнер» изначально появились в Беларуси недавно, после того как президент А. Лукашенко договорился с основателем ЧВК Евгением Пригожиным о прекращении их “Марша справедливости” на Москву. Взамен этого в южной части Беларуси были созданы тренировочные лагеря и полигоны для солдат, как ожидалось, из «бывшей» ЧВК «Вагнер».
Сначала по источникам прибыло небольшое количество инструкторов которые должны были работать с теробороной Беларуси, но сегодня утром появились сообщения что сотни бойцов ЧВК начали прибывать на территорию страны. Еще вчера Минобороны Беларуси вырабатывали «дорожную карту» с руководством военной компании, один из главных ее пунктов был «подготовка и передача опыта между подразделениями различных родов войск».
Статс-секретарь канцелярии премьер-министра, заместитель координатора спецслужб Польши Станислав Жарин уже заявил что Варшава следит за ситуацией у своего соседа и очень обеспокоена развитием событий. Конечно же они еще добавили что это ЧВК Вагнер это Кремль и будет выполнять задачи Кремля, что неудивительно.
Т-55 Временного правительства Сирии с броней «Контакт-1»
Производство Т-55 началось в 1958 году был разработан в Харьковском конструкторском бюро машиностроения. После этого производство танка началось на Заводе № 183 в Харькове. Танк был создан на базе танка прошлой модели Т-54Б, но претерпел довольно много изменений, в том числе были усовершенствованы:
- Установка полноценной антинейтронной защиты с датчиком рентгеновского излучения
- Мощность двигателя на 60 л.с.
- Установлена термодымовая аппаратура, создававшей дымовую завесу путем впрыска топлива в выхлопной коллектор.
- Установлены баки-стеллажи, что позволило увеличить боекомплект к пушке с 34 до 43 выстрелов, а также увеличить ёмкость топливных баков.
- Воздушные баллоны воздушным компрессором для более надёжного пуска двигателя, сохранения ресурса аккумуляторных батарей и исключения необходимости заменять отработанные воздушные баллоны на заряженные от внешнего источника.
- Установлена автоматическая система пожаротушения «Роса».
- Гидропневмоочистка смотрового прибора механика-водителя и планетарный бортовой редуктор.
В отличие от Т-54 на новом танке сначала не устанавливался зенитный пулемёт ДШКМ, так как против реактивных самолётов с их высокими скоростями он был уже неэффективен. В конце 1960-х годов, когда появились противотанковые вертолёты, зенитный пулемёт вернули.
На фото же танк модификации АМ2-B, который уже был улучшен чехословацкими инженерами. Была усовершенствована броня, установлены устройства лазерной подсветки и установлен комплекс управляемого вооружения 9К116-1 «Бастион» (3 фото это оригинал модели). Сирийцы (или турки) установили еще дополнительный комплекс динамической защиты «Контакт-1». Такие ДЗ уже стандарт для танков и мало какой экипаж поедет без динамической защиты, так как ее преимущества слишком велики чтобы игнорировать.
Производство Т-55 началось в 1958 году был разработан в Харьковском конструкторском бюро машиностроения. После этого производство танка началось на Заводе № 183 в Харькове. Танк был создан на базе танка прошлой модели Т-54Б, но претерпел довольно много изменений, в том числе были усовершенствованы:
- Установка полноценной антинейтронной защиты с датчиком рентгеновского излучения
- Мощность двигателя на 60 л.с.
- Установлена термодымовая аппаратура, создававшей дымовую завесу путем впрыска топлива в выхлопной коллектор.
- Установлены баки-стеллажи, что позволило увеличить боекомплект к пушке с 34 до 43 выстрелов, а также увеличить ёмкость топливных баков.
- Воздушные баллоны воздушным компрессором для более надёжного пуска двигателя, сохранения ресурса аккумуляторных батарей и исключения необходимости заменять отработанные воздушные баллоны на заряженные от внешнего источника.
- Установлена автоматическая система пожаротушения «Роса».
- Гидропневмоочистка смотрового прибора механика-водителя и планетарный бортовой редуктор.
В отличие от Т-54 на новом танке сначала не устанавливался зенитный пулемёт ДШКМ, так как против реактивных самолётов с их высокими скоростями он был уже неэффективен. В конце 1960-х годов, когда появились противотанковые вертолёты, зенитный пулемёт вернули.
На фото же танк модификации АМ2-B, который уже был улучшен чехословацкими инженерами. Была усовершенствована броня, установлены устройства лазерной подсветки и установлен комплекс управляемого вооружения 9К116-1 «Бастион» (3 фото это оригинал модели). Сирийцы (или турки) установили еще дополнительный комплекс динамической защиты «Контакт-1». Такие ДЗ уже стандарт для танков и мало какой экипаж поедет без динамической защиты, так как ее преимущества слишком велики чтобы игнорировать.
Недавно в США заявили что собираются отправить кассетные боеприпасы Украинской армии.
Поэтому разберем что это такое и почему более ста стран полностью отказались от них. Первое массовое использования такого типа боеприпаса началось во время Второй Мировой Войны, когда инженеры Нацистской Германии придумали «Бомбу-бабочку» или SD-2. Эти бомбы использовались и против военных целей и для террора мирного населения.
С 1970-х этот тип бомб стал стандартным во многих странах и один из самых известных конфликтов где активно использовался этот тип боеприпасов был Вьетнамской войной, где ВС США сбросили 413,130 тонн кассетных бомб и убили около 2 миллиона гражданского населения во Вьетнаме и еще несколько сотен тысяч в соседнем Лаосе.
Эти бомбы состоят из одной несущей части в которой содержится множество маленьких бомбочек. Несущая часть также имеет небольшой парашют или планер чтобы бомбардировщик успел улететь с места сброса. Современные кассетные боеприпасы имеют множество вариаций, например: зажигательные, противопехотные, бронепробивающие или против электрической инфраструктуры (Было впервые использовано в Югославской войне).
Главные опасности этих бомб это то что область воздействия очень широкая и часто после сброса боеприпасов, они оставляют за собой много неразорвавшихся снарядов, что подвергает опасности мирное население даже после войны. Вследствии войн прошлого и начала этого века, было отмечено что 98% жертв кассетных боеприпасов - мирное население, поэтому в 2008 году было подписано Дублинское соглашение которое запрещает странам участникам хранить, распространять или использовать кассетные боеприпасы.
Поэтому разберем что это такое и почему более ста стран полностью отказались от них. Первое массовое использования такого типа боеприпаса началось во время Второй Мировой Войны, когда инженеры Нацистской Германии придумали «Бомбу-бабочку» или SD-2. Эти бомбы использовались и против военных целей и для террора мирного населения.
С 1970-х этот тип бомб стал стандартным во многих странах и один из самых известных конфликтов где активно использовался этот тип боеприпасов был Вьетнамской войной, где ВС США сбросили 413,130 тонн кассетных бомб и убили около 2 миллиона гражданского населения во Вьетнаме и еще несколько сотен тысяч в соседнем Лаосе.
Эти бомбы состоят из одной несущей части в которой содержится множество маленьких бомбочек. Несущая часть также имеет небольшой парашют или планер чтобы бомбардировщик успел улететь с места сброса. Современные кассетные боеприпасы имеют множество вариаций, например: зажигательные, противопехотные, бронепробивающие или против электрической инфраструктуры (Было впервые использовано в Югославской войне).
Главные опасности этих бомб это то что область воздействия очень широкая и часто после сброса боеприпасов, они оставляют за собой много неразорвавшихся снарядов, что подвергает опасности мирное население даже после войны. Вследствии войн прошлого и начала этого века, было отмечено что 98% жертв кассетных боеприпасов - мирное население, поэтому в 2008 году было подписано Дублинское соглашение которое запрещает странам участникам хранить, распространять или использовать кассетные боеприпасы.
Корабли Pусского флота были атакованы беспилотниками в Севастополе
Официальных сообщений о потерях нет, но в прошлом году были сообщения о двух подбитых кораблях этими дронами. Мы посмотрим о том что эти беспилотники могут и что из себя представляют. Это коммерческий проект, на который собирают деньги публичные фигуры и по сути финансируется людьми. О самом беспилотнике также известно мало, даже название или модель найти почти невозможно.
В сети возможно найти характеристики дрона и его цену, о чем говорят везде. А цена для такого дрона камикадзе очень высокая - 250,000 долларов. Другие беспилотники, хоть и воздушные, о которых ранее говорилось на этом канале стоили до 50,000 долларов. Сам дрон имеет следующие характеристики:
- Длина 5 метров
- Дальность поездки до 400 км
- Работает до 60 часов
- Боевая нагрузка до 200 кг
- Максимальная скорость 80 км/ч
Также создатели дрона утверждают что их дроны первые в мире смогли повредить вражеский корабль, что является неправдой. Впервые повстанцы Хуситы смогли потопить фрегат Саудовской Аравии несколько лет назад, таким дроном.
Как утверждают ВС РФ и ВС Украины это грозное оружие которое умеет хорошо маневрировать и уворачиваться от ответного огня. В порту защищаться от таких атак намного проще, чем на открытом море, что и помогло сохранить корабли в последней атаке.
Официальных сообщений о потерях нет, но в прошлом году были сообщения о двух подбитых кораблях этими дронами. Мы посмотрим о том что эти беспилотники могут и что из себя представляют. Это коммерческий проект, на который собирают деньги публичные фигуры и по сути финансируется людьми. О самом беспилотнике также известно мало, даже название или модель найти почти невозможно.
В сети возможно найти характеристики дрона и его цену, о чем говорят везде. А цена для такого дрона камикадзе очень высокая - 250,000 долларов. Другие беспилотники, хоть и воздушные, о которых ранее говорилось на этом канале стоили до 50,000 долларов. Сам дрон имеет следующие характеристики:
- Длина 5 метров
- Дальность поездки до 400 км
- Работает до 60 часов
- Боевая нагрузка до 200 кг
- Максимальная скорость 80 км/ч
Также создатели дрона утверждают что их дроны первые в мире смогли повредить вражеский корабль, что является неправдой. Впервые повстанцы Хуситы смогли потопить фрегат Саудовской Аравии несколько лет назад, таким дроном.
Как утверждают ВС РФ и ВС Украины это грозное оружие которое умеет хорошо маневрировать и уворачиваться от ответного огня. В порту защищаться от таких атак намного проще, чем на открытом море, что и помогло сохранить корабли в последней атаке.