Широко используемый БПЛА «Ланцет»
В последний год начало появляться много видео с барражирующим боеприпасом «Ланцет» компании ZALA AERO, которые удивили многих своей точностью и маневренностью. Этот беспилотник был выпущен в серийное производство относительно недавно, основываясь на разработках «Куб-БЛА».
«Ланцет» был придуман российскими инженерами, заимствуя опыт иранских партнеров, но в отличии от них и прошлой серии дронов «Куб-БЛА» , «Ланцеты» могут двигаться не только по прямой, но и по траектории Х. Малые размеры, маневренность и высокая скорость полета сделали этот дрон таким знаменитым, так как ПВО трудно их засечь, не то что сбить. Основное преимущество «Ланцета» не только маневренность, но и цена - стоимость одного всего 3 млн рублей, что обычно значительно дешевле подбитой боевой техники.
Есть информация, что бортовая аппаратура и модули которые «Ланцеты» используют, производится американскими фирмами NVIDIA и AMD, но об этом утверждают только авторы фото с “трофейного” «Ланцета». «Калашников» заявляет что дроны от начала и до конца производятся в России.
В последний год начало появляться много видео с барражирующим боеприпасом «Ланцет» компании ZALA AERO, которые удивили многих своей точностью и маневренностью. Этот беспилотник был выпущен в серийное производство относительно недавно, основываясь на разработках «Куб-БЛА».
«Ланцет» был придуман российскими инженерами, заимствуя опыт иранских партнеров, но в отличии от них и прошлой серии дронов «Куб-БЛА» , «Ланцеты» могут двигаться не только по прямой, но и по траектории Х. Малые размеры, маневренность и высокая скорость полета сделали этот дрон таким знаменитым, так как ПВО трудно их засечь, не то что сбить. Основное преимущество «Ланцета» не только маневренность, но и цена - стоимость одного всего 3 млн рублей, что обычно значительно дешевле подбитой боевой техники.
Есть информация, что бортовая аппаратура и модули которые «Ланцеты» используют, производится американскими фирмами NVIDIA и AMD, но об этом утверждают только авторы фото с “трофейного” «Ланцета». «Калашников» заявляет что дроны от начала и до конца производятся в России.
Объединенные Арабские Эмираты представили новый MRAP «Masmak-2».
«Masmak-2» должен стать улучшением прошлой модели бронированного транспорта «Al-Masmak», которые впервые представили в 2011 году. В год своего выпуска «Al-Masmak» называли самым защищенным MRAP, хоть он и имел достаточно проблем. В это же время новый «Masmak» имеет достаточно серьезную конкуренцию в виде аналогичных машин «Bushmaster» Австралии и «Bradley» США.
ОАЭ сказали что упор был сделан на дальность поездок: 1,200 километров, с скоростью 80 км/ч, с максимальной вместительностью бака в 430 литров. Так далеко никакой из аналогов этой машины еще не ездит, «Bushmaster» с полным баком способен проехать только 800 км. Арабы не экономили на защите и поэтому броня машины способна выдержать взрыв до 50кг в тротиловом эквиваленте и по стандарту НАТО «STANAG 4569» имеет уровень кинетической защиты 4. Баллистическая защита находится на уровне 3, что обозначает то, что машина способна выдержать выстрелы из калибра как максимум 7.62×51 мм с расстояния 30 метров. Этот калибр в основном используется к примеру в АК-47. По заявлению производителя уровень защиты можно повысить модификациями.
Представитель производителя также заявил что нижняя часть корпуса монолитна и что ее ничего не сможет согнуть. При этом в нижней части «Masmak-2» находятся три слоя пола, чтобы обеспечить полное поглощение кинетической энергии взрыва. В машине может находиться максимально 10 человек, 2 на передних сидениях и 8 человек десанта.
Так как этот MRAP еще не пущен в массовое производство, скорее всего в следующем году мы еще сможем увидеть модифицированную версию «Masmak-2», поэтому ждем обновлений.
«Masmak-2» должен стать улучшением прошлой модели бронированного транспорта «Al-Masmak», которые впервые представили в 2011 году. В год своего выпуска «Al-Masmak» называли самым защищенным MRAP, хоть он и имел достаточно проблем. В это же время новый «Masmak» имеет достаточно серьезную конкуренцию в виде аналогичных машин «Bushmaster» Австралии и «Bradley» США.
ОАЭ сказали что упор был сделан на дальность поездок: 1,200 километров, с скоростью 80 км/ч, с максимальной вместительностью бака в 430 литров. Так далеко никакой из аналогов этой машины еще не ездит, «Bushmaster» с полным баком способен проехать только 800 км. Арабы не экономили на защите и поэтому броня машины способна выдержать взрыв до 50кг в тротиловом эквиваленте и по стандарту НАТО «STANAG 4569» имеет уровень кинетической защиты 4. Баллистическая защита находится на уровне 3, что обозначает то, что машина способна выдержать выстрелы из калибра как максимум 7.62×51 мм с расстояния 30 метров. Этот калибр в основном используется к примеру в АК-47. По заявлению производителя уровень защиты можно повысить модификациями.
Представитель производителя также заявил что нижняя часть корпуса монолитна и что ее ничего не сможет согнуть. При этом в нижней части «Masmak-2» находятся три слоя пола, чтобы обеспечить полное поглощение кинетической энергии взрыва. В машине может находиться максимально 10 человек, 2 на передних сидениях и 8 человек десанта.
Так как этот MRAP еще не пущен в массовое производство, скорее всего в следующем году мы еще сможем увидеть модифицированную версию «Masmak-2», поэтому ждем обновлений.
Британская Армия начала закупать шведские гранатометы впервые с 1990 года.
Шведский производитель «SAAB» поставит в этом году 600 единиц «Carl Gustaf», не считая боеприпасов, но будущие объемы закупок неизвестны. Неожиданное возобновление сотрудничества вызвано тем что эти гранатометы показали себя довольно грозным оружием, особенно последняя модель М4 которая вошла в использование только в 2018 году.
Теперь немного об истории этого гранатомета - первая модель М1 была выпущена еще в далеком 1948 году, на базе противотанкового ружья одноименной модели. Оружие разработала Королевская Администрация вооружения, поэтому и название тоже в честь короля Швеции. Изначально этот гранатомет использовался только на внутреннем рынке - шведскими ВС, но в конце 1970-х начался экспорт и в другие страны. Экспорт начался после представления второй модели этой линейки, которая заинтересовала в первую очередь западные сверхдержавы, Великобританию и США, они и делали первые крупные заказы. К 1990 году Великобритания решила перестать закупать эти гранатометы, в это же время США наоборот полностью адаптировала эту модель гранатометов в своей армии, используя их под индексом М3 MAAWS в модифицированном виде.
В 2023 шведская армия полностью перейдет на новую модель «Carl Gustaf» M4. Шведы очень уважают и ценят прошлые наработки, но понимают что даже модель М3, несмотря на все модификации уже сильно устаревшее оружие по современным стандартам, поэтому переход на М4 был очевиден. М4 по словам Шведских ВС, был выбран из-за того что ствол этой модели короче предшественников, имеется ручка для переноса и самое главное эргономика стрельбы стала в разы лучше. Главное преимущество новой модели - это то что оружие можно переносить заряженном состоянии, что увеличивает маневренность солдат и уменьшает время подготовки к выстрелу.
Шведский производитель «SAAB» поставит в этом году 600 единиц «Carl Gustaf», не считая боеприпасов, но будущие объемы закупок неизвестны. Неожиданное возобновление сотрудничества вызвано тем что эти гранатометы показали себя довольно грозным оружием, особенно последняя модель М4 которая вошла в использование только в 2018 году.
Теперь немного об истории этого гранатомета - первая модель М1 была выпущена еще в далеком 1948 году, на базе противотанкового ружья одноименной модели. Оружие разработала Королевская Администрация вооружения, поэтому и название тоже в честь короля Швеции. Изначально этот гранатомет использовался только на внутреннем рынке - шведскими ВС, но в конце 1970-х начался экспорт и в другие страны. Экспорт начался после представления второй модели этой линейки, которая заинтересовала в первую очередь западные сверхдержавы, Великобританию и США, они и делали первые крупные заказы. К 1990 году Великобритания решила перестать закупать эти гранатометы, в это же время США наоборот полностью адаптировала эту модель гранатометов в своей армии, используя их под индексом М3 MAAWS в модифицированном виде.
В 2023 шведская армия полностью перейдет на новую модель «Carl Gustaf» M4. Шведы очень уважают и ценят прошлые наработки, но понимают что даже модель М3, несмотря на все модификации уже сильно устаревшее оружие по современным стандартам, поэтому переход на М4 был очевиден. М4 по словам Шведских ВС, был выбран из-за того что ствол этой модели короче предшественников, имеется ручка для переноса и самое главное эргономика стрельбы стала в разы лучше. Главное преимущество новой модели - это то что оружие можно переносить заряженном состоянии, что увеличивает маневренность солдат и уменьшает время подготовки к выстрелу.
Бывшие Т-90С и Т-90АМ «Прорыв-2» ЧВК Вагнер
Это интересные танки которые уже стали костяком многих армий, не только российской. Например Т-90С это экспортная модель, которая с 2001 года производится в Индии. В России Т-90 использовался с 1990 года и потом появилась экспортная модификация Т-90С, которую впоследствии уже модифицировал «УКБТМ» «Уралвагонзавода». Это улучшение превосходит Т-90С по большинству характеристик:
- Повышена огневая мощь за счет установки нового башенного модуля
- Новая система управления огнем в виде режима “охотник-стрелок”
- Повышена подвижность танка благодаря новым двигателям
- Улучшена управляемость благодаря новой УКВ-радиостанции и комбинированной системы ориентирования
- Увеличена защищенность танка за счет установки динамической защиты и электромагнитной защиты.
Это сочетание боевых и технических характеристик позволяет экипажу вести бой в любых климатических и погодных условиях, в любое время дня и в любой местности. Главный плюс из-за чего танк так востребован - это его показатель «эффективность/стоимость», который на момент демонстрации был в 2-3 раза выше аналогов.
Т-90АМ «Прорыв-2» это глубоко модифицированный Т-90 и первые модели были переданы ВС РФ весной 2020 года. Основные улучшения этого танка основываются на нововведениях своих предшественников:
- Установлена модульная динамическая защита третьего поколения «Реликт»
- Улучшена система пожаротушения
- Установлен кевлар вместо антинейтронного ПОВ
- Модернизирована пушка и установлен новый автомат заряжания
- Модернизирован двигатель и выхлопная система
Этих танков на данный момент произведено мало. Точно неизвестно сколько, но в районе сотни сейчас стоит на балансе ВС РФ. Также Министерство обороны заключило контракты на поставку около 160 машин, в это же время правительство Египта заявило о желании закупить около 500 машин.
Эта модель уже используется активно в боевых действиях и было известно о нескольких ее потерях, в том числе и из-за гранатомета «Carl Gustaf» M4, о котором говорилось в прошлом посте.
Это интересные танки которые уже стали костяком многих армий, не только российской. Например Т-90С это экспортная модель, которая с 2001 года производится в Индии. В России Т-90 использовался с 1990 года и потом появилась экспортная модификация Т-90С, которую впоследствии уже модифицировал «УКБТМ» «Уралвагонзавода». Это улучшение превосходит Т-90С по большинству характеристик:
- Повышена огневая мощь за счет установки нового башенного модуля
- Новая система управления огнем в виде режима “охотник-стрелок”
- Повышена подвижность танка благодаря новым двигателям
- Улучшена управляемость благодаря новой УКВ-радиостанции и комбинированной системы ориентирования
- Увеличена защищенность танка за счет установки динамической защиты и электромагнитной защиты.
Это сочетание боевых и технических характеристик позволяет экипажу вести бой в любых климатических и погодных условиях, в любое время дня и в любой местности. Главный плюс из-за чего танк так востребован - это его показатель «эффективность/стоимость», который на момент демонстрации был в 2-3 раза выше аналогов.
Т-90АМ «Прорыв-2» это глубоко модифицированный Т-90 и первые модели были переданы ВС РФ весной 2020 года. Основные улучшения этого танка основываются на нововведениях своих предшественников:
- Установлена модульная динамическая защита третьего поколения «Реликт»
- Улучшена система пожаротушения
- Установлен кевлар вместо антинейтронного ПОВ
- Модернизирована пушка и установлен новый автомат заряжания
- Модернизирован двигатель и выхлопная система
Этих танков на данный момент произведено мало. Точно неизвестно сколько, но в районе сотни сейчас стоит на балансе ВС РФ. Также Министерство обороны заключило контракты на поставку около 160 машин, в это же время правительство Египта заявило о желании закупить около 500 машин.
Эта модель уже используется активно в боевых действиях и было известно о нескольких ее потерях, в том числе и из-за гранатомета «Carl Gustaf» M4, о котором говорилось в прошлом посте.
Фото сбитого БЛА «ScanEagle»
Интересно что свой путь «ScanEagle» начал не как армейская техника, а как коммерческая БЛА для рыбаков, чтобы собирать метеорологические данные и наблюдать за расположением стай тунца и назывался «SeaScan». Вследствии компанию выкупили “Boeing” и переформатировали дрон в разведывательный.
Дрон выпускается с 2002 года в США и используется многими северо-африканскими и ближневосточными странами, помимо США и Австралии. Также более десяти штук используется ВС Украины, после августа 2022 года.
Технические характеристики дрона:
Длина - 1,71 метр
Размах крыла - 3,1 метра
Длительность полета - до 18 часов в базовой конфигурации.
Вес - 20 кг
Дрон способен подниматься в воздухе до 6 км, что довольно низко. Из-за низости полета сбить его не составит проблемы, как и произошло на фото. Дрон с самой высокой вертикальностью полета, может подняться на 21.5 км от земли. Так же дрон способен “видеть” и днем и ночью, но может переконфигурироваться под другие задачи, например - использовать модуль Радиолокационного подавления или модуль обозначения ViDAR,
Интересно что свой путь «ScanEagle» начал не как армейская техника, а как коммерческая БЛА для рыбаков, чтобы собирать метеорологические данные и наблюдать за расположением стай тунца и назывался «SeaScan». Вследствии компанию выкупили “Boeing” и переформатировали дрон в разведывательный.
Дрон выпускается с 2002 года в США и используется многими северо-африканскими и ближневосточными странами, помимо США и Австралии. Также более десяти штук используется ВС Украины, после августа 2022 года.
Технические характеристики дрона:
Длина - 1,71 метр
Размах крыла - 3,1 метра
Длительность полета - до 18 часов в базовой конфигурации.
Вес - 20 кг
Дрон способен подниматься в воздухе до 6 км, что довольно низко. Из-за низости полета сбить его не составит проблемы, как и произошло на фото. Дрон с самой высокой вертикальностью полета, может подняться на 21.5 км от земли. Так же дрон способен “видеть” и днем и ночью, но может переконфигурироваться под другие задачи, например - использовать модуль Радиолокационного подавления или модуль обозначения ViDAR,
Броневик Mastiff был "заимствован" по лендлизу для подробного изучения.
На видео «Mastiff» который был взят для анализа, на втором фото такой же «Mastiff» модификации украинской армии
Изначально броневик «Mastiff» Британских ВС это «Cougar» американских. «Cougar» производится в США, но был спроектирован Южноафриканской фирмой. Производство запустили в 2002 году и оно идет по сей день. Эти машины использует Армия США, а также их правоохранительные органы.
Британцы используют модификацию «Mastiff», которая была совершена чтобы повысить защиту ранее крупных окон и бойниц. Большинство модификаций «Mastiff» были сделаны в согласии с военной доктриной Великобритании, одна из частей которой - чтобы десант мог в безопасности доехать до места дислокации и получить огневую поддержку во время выполнения задач. Но это идет вразрез заявлениям солдат, о том что из бойниц броневика очень трудно вести прицельный огонь в движении, потому что броневые плиты слишком большие.
И да, машина весит немало из-за броневой модификации - около 22 тонн и может на себе нести дополнительный груз в размере 6 тонн. Максимальная дальность поездки «Mastiff» это 966 км при полном баке и максимальная скорость 105 км/ч. Возможное вооружение «Mastiff» это обычный пулемет калибра 7.62 мм, крупнокалиберный пулемет 12.7 мм или 40 мм автоматический станковый гранатомет.
На видео «Mastiff» который был взят для анализа, на втором фото такой же «Mastiff» модификации украинской армии
Изначально броневик «Mastiff» Британских ВС это «Cougar» американских. «Cougar» производится в США, но был спроектирован Южноафриканской фирмой. Производство запустили в 2002 году и оно идет по сей день. Эти машины использует Армия США, а также их правоохранительные органы.
Британцы используют модификацию «Mastiff», которая была совершена чтобы повысить защиту ранее крупных окон и бойниц. Большинство модификаций «Mastiff» были сделаны в согласии с военной доктриной Великобритании, одна из частей которой - чтобы десант мог в безопасности доехать до места дислокации и получить огневую поддержку во время выполнения задач. Но это идет вразрез заявлениям солдат, о том что из бойниц броневика очень трудно вести прицельный огонь в движении, потому что броневые плиты слишком большие.
И да, машина весит немало из-за броневой модификации - около 22 тонн и может на себе нести дополнительный груз в размере 6 тонн. Максимальная дальность поездки «Mastiff» это 966 км при полном баке и максимальная скорость 105 км/ч. Возможное вооружение «Mastiff» это обычный пулемет калибра 7.62 мм, крупнокалиберный пулемет 12.7 мм или 40 мм автоматический станковый гранатомет.
Армия Ирака перебрасывает технику на север страны
Армия Ирака или ISOF была замечена на дорогах к северу с техникой, в том числе и американскими «Humvee». По известным данным у Ирака имеется около 10,000 единиц этой техники. Сами «Humvee» были переданы ISOF от Армии США, после поражения правительства Саддама Хуссейна, для поддержания порядка в стране. Наверное все настолько хотели помогать поддерживать порядок после вторжения Коалиции, что даже ИГИЛ* на некоторое время “заняла” себе около 2,300 единиц этих машин. Конечно ISOF потом объяснила им понятным языком что так делать нельзя, поэтому большинство из них вернулось в строй армии Ирака где-то в 2017 году. Но это может объяснить почему некоторые машины до сих пор окрашены в черный цвет, прямо как у ИГИЛа* (пример на третьем фото).
Сами «Humvee» это хорошие ходовые лошадки, которые уже стали стандартом во многих странах и на фото мы можем увидеть «Humvee» скорее всего модификации М1151 и М1114. У обоих версий модифицирована броня и турель, но у второй эта турель еще и обшита кевларом, что позволяет достичь максимальной защиты стрелка. Вес машин может достигать 4 тонн, варьируется от брони. Так как у этого автомобиля столько вариаций, возможность установки оружия тоже максимально богатая: РЭБ, зенитное орудие, крупнокалиберный пулемет, обычный пулемет, гранатометы и так далее. При максимальной нагрузке весом, машина способна развивать скорость в 90 км/ч. Почти как и максимальная скорость объем бака - 95 литров что уступает другим броневикам.
* - Запрещенная в РФ террористическая организация.
Армия Ирака или ISOF была замечена на дорогах к северу с техникой, в том числе и американскими «Humvee». По известным данным у Ирака имеется около 10,000 единиц этой техники. Сами «Humvee» были переданы ISOF от Армии США, после поражения правительства Саддама Хуссейна, для поддержания порядка в стране. Наверное все настолько хотели помогать поддерживать порядок после вторжения Коалиции, что даже ИГИЛ* на некоторое время “заняла” себе около 2,300 единиц этих машин. Конечно ISOF потом объяснила им понятным языком что так делать нельзя, поэтому большинство из них вернулось в строй армии Ирака где-то в 2017 году. Но это может объяснить почему некоторые машины до сих пор окрашены в черный цвет, прямо как у ИГИЛа* (пример на третьем фото).
Сами «Humvee» это хорошие ходовые лошадки, которые уже стали стандартом во многих странах и на фото мы можем увидеть «Humvee» скорее всего модификации М1151 и М1114. У обоих версий модифицирована броня и турель, но у второй эта турель еще и обшита кевларом, что позволяет достичь максимальной защиты стрелка. Вес машин может достигать 4 тонн, варьируется от брони. Так как у этого автомобиля столько вариаций, возможность установки оружия тоже максимально богатая: РЭБ, зенитное орудие, крупнокалиберный пулемет, обычный пулемет, гранатометы и так далее. При максимальной нагрузке весом, машина способна развивать скорость в 90 км/ч. Почти как и максимальная скорость объем бака - 95 литров что уступает другим броневикам.
* - Запрещенная в РФ террористическая организация.
Тяжёлая огнеметная система «Солнцепёк»
История «Солнцепёка» началась с «Буратино», который впервые был представлен общественности в 1999 году, хоть и находилась в разработке аж с 1970-х годов. Из-за особенности конструкции боевая машина весила как танк и даже больше в сравнении с более легкими вариантами. А из-за малой дальности стрельбы (до 4,500 м), еще и требовала соответствующую танку броню. В итоге общая масса «Буратино» могла достигать 46 тонн. ТОС состоит из двух машин - одна пусковая остановка, которую мы обычно и видим на фото и видео и вторая транспортно-заряжающая. Все действия по обнаружению, наведению и выстрелу экипаж проводит не выходя из машины, благодаря оборудованию.
«Солнцепёк» это модификация «Буратино» выпущенная в 2001 году. Отличается от основной модели тем что она несет меньше направляющих и транспортно-заряжающая машина сделана на основе Т-72, вместо КрАЗа.
Система нужна для поддержки пехоты и бронетанковых соединений и плохих отзывов об этой ТОС слышно мало, наверное потому что те кто ей остался недоволен, уже ничего плохого не скажут. Иначе солдаты которые имели в поддержке «Солнцепёк», в большинстве случаев отзываются об этой системе позитивно.
История «Солнцепёка» началась с «Буратино», который впервые был представлен общественности в 1999 году, хоть и находилась в разработке аж с 1970-х годов. Из-за особенности конструкции боевая машина весила как танк и даже больше в сравнении с более легкими вариантами. А из-за малой дальности стрельбы (до 4,500 м), еще и требовала соответствующую танку броню. В итоге общая масса «Буратино» могла достигать 46 тонн. ТОС состоит из двух машин - одна пусковая остановка, которую мы обычно и видим на фото и видео и вторая транспортно-заряжающая. Все действия по обнаружению, наведению и выстрелу экипаж проводит не выходя из машины, благодаря оборудованию.
«Солнцепёк» это модификация «Буратино» выпущенная в 2001 году. Отличается от основной модели тем что она несет меньше направляющих и транспортно-заряжающая машина сделана на основе Т-72, вместо КрАЗа.
Система нужна для поддержки пехоты и бронетанковых соединений и плохих отзывов об этой ТОС слышно мало, наверное потому что те кто ей остался недоволен, уже ничего плохого не скажут. Иначе солдаты которые имели в поддержке «Солнцепёк», в большинстве случаев отзываются об этой системе позитивно.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Южнокорейские истребители KF-16 сопровождают бомбардировщик B-52 Stratofortress в ходе совместных учений.
KF-16 это лицензированная версия истребителя F-16, которая производится в Южной Корее, фирмой Korean Aerospace Industries (KIA). Их производство началось в 1990-х годах и было произведено около 140 штук. ВС Южной Кореи активно используют эти истребители начиная с 1994 года и претерпели несколько изменений в связи с локальными требованиями.
Несмотря на то что они выглядят точь-в-точь как американские F-16, эти локальные требования заставили KIA установить в истребители новые двигатели «Pratt & Whitney», новый радар «APG-68», системы радиоподавления и систему ночной навигации и наведения. Так же истребитель может нести на себе анти-корабельные бомбы. Это было сделано для того чтобы истребитель мог использоваться на средних дистанциях и с 2011 года KF-16 могут нести на себе бомбы JDAM. 2011 год позволил KF-16 не только нести новые бомбы, но и в этом году истребителям этой серии обновили радарные системы и включили возможность интеграции АФАРов (Активная фазированная антенная решётка). Есть возможность что в будущем поменяют и пулеметы KF-16, сейчас они пользуются 20 мм М61 Vulcan.
KF-16 это лицензированная версия истребителя F-16, которая производится в Южной Корее, фирмой Korean Aerospace Industries (KIA). Их производство началось в 1990-х годах и было произведено около 140 штук. ВС Южной Кореи активно используют эти истребители начиная с 1994 года и претерпели несколько изменений в связи с локальными требованиями.
Несмотря на то что они выглядят точь-в-точь как американские F-16, эти локальные требования заставили KIA установить в истребители новые двигатели «Pratt & Whitney», новый радар «APG-68», системы радиоподавления и систему ночной навигации и наведения. Так же истребитель может нести на себе анти-корабельные бомбы. Это было сделано для того чтобы истребитель мог использоваться на средних дистанциях и с 2011 года KF-16 могут нести на себе бомбы JDAM. 2011 год позволил KF-16 не только нести новые бомбы, но и в этом году истребителям этой серии обновили радарные системы и включили возможность интеграции АФАРов (Активная фазированная антенная решётка). Есть возможность что в будущем поменяют и пулеметы KF-16, сейчас они пользуются 20 мм М61 Vulcan.