Преодоление брода в процессе испытаний автомобиля ГАЗ-ЗИМ-12 на Кавказе.
1950 год.
#газ #зим #газ_12 #com_drive
1950 год.
#газ #зим #газ_12 #com_drive
👍9
Сборка автобусов SIMAZ-2258-538 "Доступная среда" на территории "Симбирского автобусного завода" в Ульяновске
#симаз #simaz_2258 #com_drive
#симаз #simaz_2258 #com_drive
👍5
Первый опытный образец троллейбуса ЗИУ-9. Машина с заводским №001 была построена в 1966 году, работала в Москве и была списана в 1975 году.
#зиу #зиу_9 #тролза #com_drive
#зиу #зиу_9 #тролза #com_drive
👍9❤3🔥3
Коллектив проекта com-drive.com поздравляет всех с наступающим Новым годом!
Желаем всем мирного неба, крепкого здоровья и исполнения желаний!
#com_drive
Желаем всем мирного неба, крепкого здоровья и исполнения желаний!
#com_drive
👍7❤2
Погрузчик В-49 (ЛТ-167) «Лола» на базе одноосного тягача МоАЗ-546П. Производился Сыктывкарским опытным судомеханическим заводом с 1976 года. Машина предназначена для сплоточно-транспортных и погрузочно-разгрузочных операций, забирая пучки бревен из воды для последующего складывания их в штабели.
Разработку данного аппарата в КБ «Вычегдалесосплав» из Сыктывкара (Коми АССР), начали еще в 1971 году. Машина могла работать не только с пучками бревен, но и с хлыстовыми пакетами. Причем, полуприцеп «ЛОЛЫ» (переводится с языка Коми как «Лось») имел активное 2-скоростное шасси с гидроприводом через колесные редукторы. То есть по факту, ЛТ-167 получил колесную формулу 6х6. Испытания погрузчика были завершены в 1975 году, а в 1976-м вроде как приступили к изготовлению установочной партии. Но выпускали ли «ЛОЛУ» в каких-то массовых количествах – непонятно.
#моаз #com_drive
Разработку данного аппарата в КБ «Вычегдалесосплав» из Сыктывкара (Коми АССР), начали еще в 1971 году. Машина могла работать не только с пучками бревен, но и с хлыстовыми пакетами. Причем, полуприцеп «ЛОЛЫ» (переводится с языка Коми как «Лось») имел активное 2-скоростное шасси с гидроприводом через колесные редукторы. То есть по факту, ЛТ-167 получил колесную формулу 6х6. Испытания погрузчика были завершены в 1975 году, а в 1976-м вроде как приступили к изготовлению установочной партии. Но выпускали ли «ЛОЛУ» в каких-то массовых количествах – непонятно.
#моаз #com_drive
👍8
Низкопольный трамвай модели Т811 производства BKM Holding для г. Краснодар на территории завода-изготовителя, 2025 г.
Не могу не отметить, что присоединение завода «Белкоммунмаш» к стройным рядам белорусских машиностроителей, ежегодно проводящих ДОД, не может не радовать. Количество посетителей растет из года в год, а тот факт, что по территории завода можно передвигаться без особых ограничений, позволяет фотографировать даже опытные образцы. Всячески приветствую такую открытость.
#бкм #com_drive
Не могу не отметить, что присоединение завода «Белкоммунмаш» к стройным рядам белорусских машиностроителей, ежегодно проводящих ДОД, не может не радовать. Количество посетителей растет из года в год, а тот факт, что по территории завода можно передвигаться без особых ограничений, позволяет фотографировать даже опытные образцы. Всячески приветствую такую открытость.
#бкм #com_drive
❤4👍2
Сборка 25-тонного самосвала МАЗ-525 на Минском автозаводе, 1957 г.
В следующем году производство МАЗ-525 было передано в г. Жодино на БелАЗ, где автомобиль выпускался до 1965 года включительно.
Стоит отметить, что конструкторские работы по данному самосвалу начинал еще Ярославский автомобильный завод (ЯАЗ) в конце 1940-х. Там успели сделать компоновку, эскизный проект и первичные расчеты автомобиля ЯАЗ-225. Реальный образец в Ярославле собрать не успели, но на чертежах машинка очень напоминала будущий «пятьсот двадцать пятый».
#маз #com_drive
В следующем году производство МАЗ-525 было передано в г. Жодино на БелАЗ, где автомобиль выпускался до 1965 года включительно.
Стоит отметить, что конструкторские работы по данному самосвалу начинал еще Ярославский автомобильный завод (ЯАЗ) в конце 1940-х. Там успели сделать компоновку, эскизный проект и первичные расчеты автомобиля ЯАЗ-225. Реальный образец в Ярославле собрать не успели, но на чертежах машинка очень напоминала будущий «пятьсот двадцать пятый».
#маз #com_drive
👍8
Междугородние автобусы МАЗ-152.
Замечательное трио автобусов первого поколения МАЗ 152062, до сих пор эксплуатирующихся в качестве служебного транспорта. Розовая машина 2011 года выпуска принадлежит ОАО «Лидахлебопродукт», а две других относятся к БелАЗу. Причем самый старый образец выпущен еще в 2006 году.
#маз #com_drive
Замечательное трио автобусов первого поколения МАЗ 152062, до сих пор эксплуатирующихся в качестве служебного транспорта. Розовая машина 2011 года выпуска принадлежит ОАО «Лидахлебопродукт», а две других относятся к БелАЗу. Причем самый старый образец выпущен еще в 2006 году.
#маз #com_drive
👍7
001_belaz_75710_IMG_20260104_182949_3.jpg
1.9 MB
Карьерный самосвал БелАЗ-75710 на площадке перед Минским международным выставочным центром.
Январь 2026 года.
#белаз #БелАЗ_7571 #com_drive #календарь
Январь 2026 года.
#белаз #БелАЗ_7571 #com_drive #календарь
Универсальная коммунальная машина Униросс для применения в городском хозяйстве при содержании дорог и городских территорий.
Разработана ОАО «РИАТ» (г. Набережные Челны) совместно с Кемеровским опытным ремонтно-механическим заводом.
Выставка "Иннопром. Беларусь", 2025 г.
Раньше такие машины было модно называть «убийцами Унимогов», но так как объективная реальность показала, что по факту они даже ранить «Унимог» не могут, от пафосных реляций отказались. «УНИРОСС» имеет гидрообъемное рулевое управление всех колес, что дает возможность выбора режима движения из нескольких вариантов, включая и «крабовый». Применение гидравлической трансмиссии позволило обеспечить эксплуатацию шасси как в заднеприводном, так и в полноприводном варианте. Кроме того имеется блокировка всех 4-х рессор для стабилизации положения машины в движении с работающими агрегатами. Несмотря на единый образ, на самом деле за кабиной съемный «пылесос», который на зиму можно заменить пескоразбрасывателем.
#риат #com_drive
Разработана ОАО «РИАТ» (г. Набережные Челны) совместно с Кемеровским опытным ремонтно-механическим заводом.
Выставка "Иннопром. Беларусь", 2025 г.
Раньше такие машины было модно называть «убийцами Унимогов», но так как объективная реальность показала, что по факту они даже ранить «Унимог» не могут, от пафосных реляций отказались. «УНИРОСС» имеет гидрообъемное рулевое управление всех колес, что дает возможность выбора режима движения из нескольких вариантов, включая и «крабовый». Применение гидравлической трансмиссии позволило обеспечить эксплуатацию шасси как в заднеприводном, так и в полноприводном варианте. Кроме того имеется блокировка всех 4-х рессор для стабилизации положения машины в движении с работающими агрегатами. Несмотря на единый образ, на самом деле за кабиной съемный «пылесос», который на зиму можно заменить пескоразбрасывателем.
#риат #com_drive
👍7