Гонки на маршрутных автобусах. По первой полосе мчит Marcopolo Bravis 3297-20-01 (3297KM) на шасси КАМАЗ-3297, по второй - ПАЗ-320414-14 "Вектор" (3204EA).
Между прочим, "Бравис" достаточно редкая машина, и то, что выпущенный в 2014 экземпляр все еще жив и даже работает на маршруте - достаточно неожиданно.
Уфа, 20254 год.
#паз #паз_3204 #marcopolo #bravis #com_drive

Полуразобранный сортиментовоз КрАЗ-255 с КМУ на территории одного из предприятий Витебской области.
Беларусь, июль 2009 года.
#краз #com_drive

Самосвал IFA W50 L/K 3SK 5 и автобус ЛАЗ-695М Кемского АТП.
Снимок датирован 1984 годом.
#лаз #лаз_695 #ifa #com_drive

МЗКТ-741501 с полуприцепом МЗКТ-720100 на репетиции Парада 9 мая 2025 года.
#мзкт #volat #мзкт_7415 #мзкт_7201 #com_drive

Почтовый автобус П-42 на шасси ГАЗ-АА принадлежавший Московскому почтамту.
#п_42 #газ #com_drive

Бульдозеры на базе К-701 "Кировец" и Т-150.
#к_701 #кировец #т_150

Партия 3-осных автобусов с пассажировместимостью 48 человек. Производитель - АТУЛ, конструктор - В.Наумов. Машины построены на удлиненном шасси ЗИС-5 с задней подкатной осью.
#атул #зис #com_drive

Пятница!
#уаз #нами #com_drive

MAZDA 2.
#mazda #девушки #com_drive

Специальное колесное шасси МАЗ-7904 (12x12) грузоподъемностью 220 тонн на производственных испытаниях. Изготовлено в 1983 году в единственном экземпляре в качестве носителя для перспективного ракетного комплекса "Целина".
На испытания машина была отправлена на космодром «Байконур». По своим ТХ многоосник вполне подходил под транспортировку бокового блока «Энергии» массой 62,5 тонны. После завершения испытаний шасси больше двадцати лет хранилось на космодроме в одном из ангаров на площадке №42, и, говорят, было списано в 2010 году.
#маз #мзкт #маз_7904 #volat #com_drive

Пригородный автобус МАрЗ-4251-01.
2008 год.
#марз #марз_4251 #com_drive

Полноприводный карьерный самосвал МоАЗ-522А грузоподъемностью 18 тонн.
На фото выставочный образец с «понтовыми» былыми боковинами шин. Напомню, что данная модель так и не пошла в крупную серию – этой чести удостоился наследник с индексом МоАЗ-6507 в 1979 году.
#моаз #моаз_522 #com_drive

Подборка техники, типичная для любого регионального автотранспортного предприятия. Основная масса автобусов - городские ЛиАЗ-677М и универсальные ЛАЗ-695Н.
#лиаз #лиаз_677 #лаз #лаз_695 #com_drive

Понедельник!
#маз #нами #com_drive

Трамвай Tatra T3D выпуска 1974 года, до сих пор работающий на маршруте в Уфе. Изначально вагон эксплуатировался в немецком городе Хемниц, а в Россию попал в 2000-м.
2025 год.
#tatra #tatra_t3 #com_drive

Бесчекерный трелевщик ЛП-18 на базе трактора ТТ-4 оборудованный гидроманипулятором для формирования пачки и челюстным захватом для удержания и трелевки.
#лп_18 #тт_4 #com_drive

3-осный автобус производства "Аремкуз" с использованием шасси ЗИС-8.
#аремкуз #зис #com_drive

Спецтрактор МРС на базе шасси Т-16М производства Бузулукского завода тяжёлого машиностроения им. В. В. Куйбышева (Бузулуктяжмаш).
#мрс #т_16 #Бузулуктяжмаш #com_drive

Автобусы ПАЗ-672, ПАЗ-3201, КАвЗ-685, ГАЗ-66 и Урал-375?выстроенные вдоль трубы для подогрева моторных отсеков.
Подписано, как "Автобаза №2", без какой-либо конкретики.
#паз #газ #урал #кавз #газ_66 #паз_672 #com_drive

Торфяной гидравлический погрузчик МТТ-12, выпускавшийся Гомельским заводом торфяного машиностроения. Модель базировалась на тракторе ДТ-75Б производства Волгоградского тракторного завода.
#мтт_12 #дт_75 #вгтз #com_drive

Автобус ГАЗ-03-30, обслуживающий линию Калинин - Рамешки.
1934 год.
#газ #газ_03_30 #com_drive