📶 Нерегулируемый пешеходный переход в районе стадиона «Авангард»

Один из самых длинных нерегулируемым пешеходных переходов в городе расположен по адресу ул. Светланская, 155 в районе стадиона «Авангард». Здесь планируем установку транспортного светофора.

❗️Про безопасность

Чем дольше пешеход находится на проезжей части, тем выше риск аварии. При очевидно широкой 4-х полосной проезжей части почти в 25 метров от тротуара до тротуара и средней скорости спокойным шагом в 1-1,5 м/c пешеход находится на дороге порядка полминуты, и это долго. Вместе с тем интенсивность движения транспорта здесь в одну сторону вечером составляет уже более 1600 автомобилей в час. По ГОСТу 52289-2019 светофоры устанавливаются при интенсивности движения машин не менее 600 ед./ч в обоих направлениях (1000 ед./ч если есть разделительная полоса).

❗️Про пропускную способность

По данным мониторинга постоянное движение пешеходов здесь значительно осложняет движение автомобилей. В дни проведения массовых мероприятий пешеходный поток повышается настолько, что почти парализует движение по ул. Светланской.

#цодд_вл

❄️Во Владивостоке похолодало, на этой неделе температура на улице днем уже опустилась до -9... -13°C, ночью -12... -16°C. По данным Примгидромета, до четверга погода в городе без осадков, в пятницу возможен небольшой снег.

🚘❗️Мы напоминаем, с наступлением холодов водители должны быть особенно внимательны за рулем. Чтобы обезопасить себя и других во время движения, смотрите простые правила в наших карточках👆

📹🆕 13 новых камер видеонаблюдения для мониторинга дорожной ситуации установили во Владивостоке

🛠 Вместе с тем провели работу и восстановили поврежденную волоконно-оптическую линию для подключения еще порядка 30 видеокамер.

Как камеры влияют на движение транспорта:

🟣Данные с камер видеонаблюдения позволяют специалистам Центра организации дорожного движения быстро определять различные аварийные ситуации, которые осложняют движение, и сообщать информацию соответствующим оперативным службам. Чем больше камер работает в системе, тем более полную информации о ситуации на дороге видят специалисты и быстрее реагируют на нее.

🟣🚗 При возникновении нештатной ситуации специалисты ЦОДД оперативно перенастраивают работу светофоров на участке для снижения затора. Сделать это позволяет автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД), куда на сегодня подключены почти все светофоры города.

🟣Чтобы максимально повысить пропускную способность дорог в самые загруженные часы (утренний и вечерний часы пик), созданы отдельные программы работы светофоров, при необходимости они корректируются специалистами в ручном режиме.

🚶Пешеходные переходы через 200-300 метров VS при необходимость через 50 метров

Проект изменений ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные
общего пользования. Элементы обустройства. Общие
требования» разработали в ФАУ "РОСДОРНИИ". Среди прочих изменения ждёт подраздел 4.5.2 «Пешеходные переходы».

В действующей редакции ГОСТа пешеходные переходы через автомобильные дороги в населенных пунктах располагаются через 200 - 300 метров. Это не относится к перекресткам, здесь пешеходные переходы и так должны быть обустроены.

В обновленном документе допускается при необходимости уменьшать расстояние между наземными пешеходными переходами до 50 метров, а тип пешеходного перехода выбирать по ГОСТ 32944, СП 34.13330.2021, ГОСТ 32944-2014. Изменения позволят предусматривать в проектах более удобные и короткие пешеходные маршруты. Ожидается, что новая версия ГОСТа вступит в силу к лету следующего года.

#про_проектирование #новое