Ничто так не способствует соблюдению правил дорожного движения, как комплекс фотовидеофиксации. Нога сама по себе тянется к педали тормоза, а рука — за ремнём безопасности. Однако магия дорожной камеры особенно действенна, если ей, камере, предшествует дорожный знак 6.22 «Фотовидеофиксация». Дело в том, что навигатор с предупреждениями включён не у всех, а со знаком каждый вооружён. Потому что предупреждён. Говорят, что 6.22 должен быть перед каждой камерой. Так ли это?
Нет, не так. Согласно ПДД РФ, не должен: «В соответствии с постановлением, дорожный знак "Фотовидеофиксация" устанавливается вне населённого пункта на расстоянии 150-300 метров до зоны контроля, а в населённом пункте — со знаками 5.23.1, 5.23.2 и 5.25 "Начало населённого пункта". При необходимости дорожный знак "Фотовидеофиксация" применяется с табличками 8.1.1 "Расстояние до объекта", 8.13 "Направление главной дороги" и 8.14 "Полоса движения"». Учить матчасть никогда не рано.

Камеры — любимая притча российских водителей. Их система сложна, многим непонятна, а «плоды трудов» являются перед каждым автомобилистом в самом нежеланном виде — штрафами за нарушения ПДД. Так что, на первый, да и на второй взгляд, любить комплексы фотовидеофиксации не за что.

Однако есть у этого «кнута» и свой «пряник», который можно обнаружить, разобравшись в вопросе целиком: камеры действительно влияют на безопасность на дорогах — и влияют в лучшую сторону — снижают аварийность. Открыв отчёт Научного центра безопасности дорожного движения, можно найти тому подтверждение. На 12% снизилось количество ДТП в местах работы комплексов фотовидеофиксации в 2023 году, число погибших в них также уменьшилось на 8,9%. Как ни крути, это результат! А всё остальное — лишь домыслы и размышления.

 
 
По данным Госавтоинспекции, за 4 месяца 2024 года на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения Республики Дагестан, зарегистрировано 103 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых 26 человек погибли и еще 137 получили ранения различной степени тяжести.
В структуре аварийности более половины от общего числа происшествий составляют столкновения.
По прежнему неблагополучная ситуация с аварийностью складывается на автодорогах «Махачкала – Буйнакск – Леваши - В.Гуниб» (19 ДТП), «Мамраш – Ташкапур – Араканский мост» (8 ДТП), «Ставрополь – Прохладное – Кизляр – Крайновка» (8 ДТП) и «Буйнакск –Гимры – Чирката» (6 ДТП), на которых произошло 40% дорожно-транспортных происшествий от общего числа ДТП.
Выезд на полосу встречного движения стал причиной совершения 52% ДТП от общего числа автопроисшествий, несоответствие скорости к конкретным условиям движения – 22.3% и нарушение правил проезда пешеходного перехода, а также нарушения ПДД пешеходами – 10,7%.
Уважаемые участники дорожного движения!
Будьте аккуратнее на дорогах и помните, нарушая ПДД, Вы подвергаете риску не только свою жизнь, но и других участников дорожного движения.