Рекордные 2,7 млрд рублей направлены на безопасность дорог Чувашии
За цифрами дорожной статистики самое важное - человеческие жизни. По итогам первого полугодия 2026 года число погибших в ДТП в Чувашии снизилось почти на четверть. Но задача КУ ЦОБДД Минтранса Чувашии - продолжать системную работу, чтобы таких трагедий становилось еще меньше.
В январе-июне в республике зарегистрировано 276 ДТП, на 12,7% меньше прошлогоднего показателя. Погиб 31 человек против 41 годом ранее. Число пострадавших сократилось с 336 до 307 человек.
В этом году из Дорожного фонда Чувашии на обеспечение безопасности дорожного движения направлено рекордные 2,7 млрд рублей. Это на 1,4 млрд рублей больше, чем годом ранее.
Средства направляются на ремонт дорог, установку светофоров и барьерных ограждений, строительство пешеходных дорожек. Особое внимание уделяется маршрутам возле школ, детских садов и больниц.
Развиваются и современные технологии. На 20 участках появились проекционные пешеходные переходы. На балансе КУ ЦОБДД Минтранса Чувашии находятся 347 стационарных и шесть мобильных комплексов фотовидеофиксации. Закуплен еще один мобильный комплекс, установлены 11 новых камер, модернизируется действующее оборудование. Продолжается развитие интеллектуальной транспортной системы и автоматизированных пунктов весогабаритного контроля.
Но даже самая современная инфраструктура не может принять решение вместо человека за рулем. Среди основных причин тяжелых аварий остаются превышение скорости, выезд на встречную полосу и несоблюдение дистанции.
Министр транспорта Чувашии Максим Петров обозначил главную цель этой работы - к 2030 году снизить смертность на дорогах в 1,5 раза.
Работа ведется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» и проекта «Безопасные дороги».
Безопасная дорога складывается из двух составляющих: современной инфраструктуры и ответственного поведения каждого из нас.
За цифрами дорожной статистики самое важное - человеческие жизни. По итогам первого полугодия 2026 года число погибших в ДТП в Чувашии снизилось почти на четверть. Но задача КУ ЦОБДД Минтранса Чувашии - продолжать системную работу, чтобы таких трагедий становилось еще меньше.
В январе-июне в республике зарегистрировано 276 ДТП, на 12,7% меньше прошлогоднего показателя. Погиб 31 человек против 41 годом ранее. Число пострадавших сократилось с 336 до 307 человек.
В этом году из Дорожного фонда Чувашии на обеспечение безопасности дорожного движения направлено рекордные 2,7 млрд рублей. Это на 1,4 млрд рублей больше, чем годом ранее.
Средства направляются на ремонт дорог, установку светофоров и барьерных ограждений, строительство пешеходных дорожек. Особое внимание уделяется маршрутам возле школ, детских садов и больниц.
Развиваются и современные технологии. На 20 участках появились проекционные пешеходные переходы. На балансе КУ ЦОБДД Минтранса Чувашии находятся 347 стационарных и шесть мобильных комплексов фотовидеофиксации. Закуплен еще один мобильный комплекс, установлены 11 новых камер, модернизируется действующее оборудование. Продолжается развитие интеллектуальной транспортной системы и автоматизированных пунктов весогабаритного контроля.
Но даже самая современная инфраструктура не может принять решение вместо человека за рулем. Среди основных причин тяжелых аварий остаются превышение скорости, выезд на встречную полосу и несоблюдение дистанции.
Министр транспорта Чувашии Максим Петров обозначил главную цель этой работы - к 2030 году снизить смертность на дорогах в 1,5 раза.
Работа ведется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» и проекта «Безопасные дороги».
Безопасная дорога складывается из двух составляющих: современной инфраструктуры и ответственного поведения каждого из нас.
👍2
Самокат - не игрушка. Особенно когда на нем едут вдвоем.
В Чебоксарах 13 августа около 16:40 во дворе дома №11 по улице Кукшумская произошло ДТП с участием несовершеннолетних.
По первоначальной информации, под колеса автомобиля Haval M6 попал ребенок 2015 года рождения, управлявший электросамокатом. Вместе с ним на одном самокате ехала пассажирка 2010 года рождения.
Оба несовершеннолетних доставлены в больницу.
57 летний водитель автомобиля прошел медицинское освидетельствование на состояние опьянения. Результат отрицательный. Сотрудники Госавтоинспекции устанавливают обстоятельства произошедшего, назначена проверка.
КУ ЦОБДД Минтранса Чувашии обращается к родителям: пожалуйста, еще раз поговорите с детьми об электросамокатах. Не ограничивайтесь словами «будь осторожнее». Спросите ребенка прямо: где ему разрешено ехать, можно ли кататься вдвоем, как он должен действовать перед пересечением проезжей части и что делать, если обзор закрывают припаркованные автомобили.
И обязательно напомните: перевозить пассажира на электросамокате можно только тогда, когда его конструкцией предусмотрено специальное место для этого. Во дворах необходимо помнить и о пешеходах, автомобилях, выезжающих из парковочных мест, подъездов и других зон с ограниченной видимостью.
Водителям тоже необходимо быть особенно внимательными во дворах. Из за припаркованного автомобиля в любой момент может появиться ребенок, велосипедист или человек на СИМ.
Один разговор вечером занимает несколько минут. Но именно эти несколько минут могут всплыть в памяти ребенка завтра перед опасным маневром.
#ДТП21
В Чебоксарах 13 августа около 16:40 во дворе дома №11 по улице Кукшумская произошло ДТП с участием несовершеннолетних.
По первоначальной информации, под колеса автомобиля Haval M6 попал ребенок 2015 года рождения, управлявший электросамокатом. Вместе с ним на одном самокате ехала пассажирка 2010 года рождения.
Оба несовершеннолетних доставлены в больницу.
57 летний водитель автомобиля прошел медицинское освидетельствование на состояние опьянения. Результат отрицательный. Сотрудники Госавтоинспекции устанавливают обстоятельства произошедшего, назначена проверка.
КУ ЦОБДД Минтранса Чувашии обращается к родителям: пожалуйста, еще раз поговорите с детьми об электросамокатах. Не ограничивайтесь словами «будь осторожнее». Спросите ребенка прямо: где ему разрешено ехать, можно ли кататься вдвоем, как он должен действовать перед пересечением проезжей части и что делать, если обзор закрывают припаркованные автомобили.
И обязательно напомните: перевозить пассажира на электросамокате можно только тогда, когда его конструкцией предусмотрено специальное место для этого. Во дворах необходимо помнить и о пешеходах, автомобилях, выезжающих из парковочных мест, подъездов и других зон с ограниченной видимостью.
Водителям тоже необходимо быть особенно внимательными во дворах. Из за припаркованного автомобиля в любой момент может появиться ребенок, велосипедист или человек на СИМ.
Один разговор вечером занимает несколько минут. Но именно эти несколько минут могут всплыть в памяти ребенка завтра перед опасным маневром.
#ДТП21
👍2
Заранее предупреждаем водителей: в эти дни мобильные комплексы КУ «ЦОБДД» Минтранса Чувашии продолжат работу в Чебоксарах и на федеральных трассах республики.
В Чебоксарах комплексы будут контролировать соблюдение требований дорожных знаков 3.27 «Остановка запрещена» и 3.28 «Стоянка запрещена» на следующих участках:
• улица Тракторостроителей
• 31 ая автодорога
• улица Ленина, 4
• улица Н. Ильбекова
• переулок Огнеборцев
• улица Шевченко
• улица К. Маркса, 47
• улица Пушкина, 25
• Президентский бульвар, 17
• Московский проспект
• Западный подъезд к М7 «Волга»
• улица Университетская, 38
• Марпосадское шоссе, 32
Работа в городе организована в две смены с 07:10 до 21:15.
Также мобильные комплексы будут работать:
• М7 «Волга» с 576 по 735 километр
• А151 «Цивильск - Ульяновск» с 0 по 101 километр
• Р176 «Вятка» на обходе Чебоксар с 2 по 12 километр и далее с 12 по 16 километр.
Обращаем внимание: в зоне действия стационарных комплексов мобильная фиксация не ведется.
Мы традиционно публикуем маршруты заранее не для того, чтобы водитель соблюдал Правила дорожного движения только при виде комплекса. Задача гораздо проще и важнее: напомнить о требованиях знаков и безопасном поведении на дороге.
Соблюдайте ПДД на всем протяжении маршрута, независимо от того, есть рядом камера или нет.
В Чебоксарах комплексы будут контролировать соблюдение требований дорожных знаков 3.27 «Остановка запрещена» и 3.28 «Стоянка запрещена» на следующих участках:
• улица Тракторостроителей
• 31 ая автодорога
• улица Ленина, 4
• улица Н. Ильбекова
• переулок Огнеборцев
• улица Шевченко
• улица К. Маркса, 47
• улица Пушкина, 25
• Президентский бульвар, 17
• Московский проспект
• Западный подъезд к М7 «Волга»
• улица Университетская, 38
• Марпосадское шоссе, 32
Работа в городе организована в две смены с 07:10 до 21:15.
Также мобильные комплексы будут работать:
• М7 «Волга» с 576 по 735 километр
• А151 «Цивильск - Ульяновск» с 0 по 101 километр
• Р176 «Вятка» на обходе Чебоксар с 2 по 12 километр и далее с 12 по 16 километр.
Обращаем внимание: в зоне действия стационарных комплексов мобильная фиксация не ведется.
Мы традиционно публикуем маршруты заранее не для того, чтобы водитель соблюдал Правила дорожного движения только при виде комплекса. Задача гораздо проще и важнее: напомнить о требованиях знаков и безопасном поведении на дороге.
Соблюдайте ПДД на всем протяжении маршрута, независимо от того, есть рядом камера или нет.
👌2👀1
Камеры не должны становиться неожиданностью. Поэтому снова открыто публикуем маршруты мобильных комплексов КУ «ЦОБДД» Минтранса Чувашии.
В эти дни контроль будет организован как на улицах Чебоксар, так и на федеральных трассах.
В городе мобильные комплексы будут работать на следующих участках:
• улица Тракторостроителей
• 31-я автодорога
• улица Ленина
• улица Н. Ильбекова
• переулок Огнеборцев
• улица Шевченко
• улица К. Маркса
• улица Пушкина
• Президентский бульвар
• Московский проспект
• Западный подъезд
• улица Университетская
• Марпосадское шоссе
В Чебоксарах комплексы контролируют соблюдение требований дорожных знаков 3.27 «Остановка запрещена» и 3.28 «Стоянка запрещена». Работа предусмотрена в две смены - с утра и до 21:15.
Еще три маршрута проходят по федеральным дорогам:
• М-7 «Волга» - с 576 по 735 км
• А-151 «Цивильск - Ульяновск» - с 0 по 101 км
• Р-176 «Вятка» - обход Чебоксар с 2 по 12 км и участок с 12 по 16 км.
Есть важный принцип: фиксация не ведется в зоне действия стационарных комплексов.
А теперь небольшой эксперимент. Посмотрите на список и вспомните, какие дорожные знаки установлены на маршруте, которым вы пользуетесь каждый день. Иногда мы настолько привыкаем к знакомой дороге, что перестаем замечать даже их.
Комплекс заметит. Но гораздо важнее, чтобы знак вовремя заметил водитель.
В эти дни контроль будет организован как на улицах Чебоксар, так и на федеральных трассах.
В городе мобильные комплексы будут работать на следующих участках:
• улица Тракторостроителей
• 31-я автодорога
• улица Ленина
• улица Н. Ильбекова
• переулок Огнеборцев
• улица Шевченко
• улица К. Маркса
• улица Пушкина
• Президентский бульвар
• Московский проспект
• Западный подъезд
• улица Университетская
• Марпосадское шоссе
В Чебоксарах комплексы контролируют соблюдение требований дорожных знаков 3.27 «Остановка запрещена» и 3.28 «Стоянка запрещена». Работа предусмотрена в две смены - с утра и до 21:15.
Еще три маршрута проходят по федеральным дорогам:
• М-7 «Волга» - с 576 по 735 км
• А-151 «Цивильск - Ульяновск» - с 0 по 101 км
• Р-176 «Вятка» - обход Чебоксар с 2 по 12 км и участок с 12 по 16 км.
Есть важный принцип: фиксация не ведется в зоне действия стационарных комплексов.
А теперь небольшой эксперимент. Посмотрите на список и вспомните, какие дорожные знаки установлены на маршруте, которым вы пользуетесь каждый день. Иногда мы настолько привыкаем к знакомой дороге, что перестаем замечать даже их.
Комплекс заметит. Но гораздо важнее, чтобы знак вовремя заметил водитель.
👍2🔥1
Туман может появиться неожиданно. А привычная дорога за несколько минут стать совсем другой.
В Чувашии возможно образование туманов. КУ «ЦОБДД» Минтранса Чувашии рекомендует водителям учитывать погодные условия при планировании поездок.
В тумане главное правило - двигаться так, чтобы успеть остановиться в пределах видимого участка дороги.
Что важно сделать:
• снизить скорость, даже если дорога хорошо знакома
• увеличить дистанцию до автомобиля впереди
• включить ближний свет фар, при необходимости использовать противотуманные фары
• отказаться от резких перестроений и обгонов
• заранее снижать скорость перед перекрестками и пешеходными переходами
• внимательно следить за дорожной разметкой и знаками
• не ориентироваться только на задние фонари автомобиля впереди, это может привести к опасному сокращению дистанции
Особенно внимательными следует быть утром, ночью, в низинах, возле водоемов и на открытых участках дорог, где видимость может измениться очень быстро.
Если туман стал настолько плотным, что продолжать движение небезопасно, лучше найти разрешенное и безопасное место для остановки и переждать ухудшение видимости.
Не пытайтесь в тумане ехать в привычном темпе. Несколько лишних минут в пути гораздо безопаснее нескольких секунд, которых может не хватить для торможения.
В Чувашии возможно образование туманов. КУ «ЦОБДД» Минтранса Чувашии рекомендует водителям учитывать погодные условия при планировании поездок.
В тумане главное правило - двигаться так, чтобы успеть остановиться в пределах видимого участка дороги.
Что важно сделать:
• снизить скорость, даже если дорога хорошо знакома
• увеличить дистанцию до автомобиля впереди
• включить ближний свет фар, при необходимости использовать противотуманные фары
• отказаться от резких перестроений и обгонов
• заранее снижать скорость перед перекрестками и пешеходными переходами
• внимательно следить за дорожной разметкой и знаками
• не ориентироваться только на задние фонари автомобиля впереди, это может привести к опасному сокращению дистанции
Особенно внимательными следует быть утром, ночью, в низинах, возле водоемов и на открытых участках дорог, где видимость может измениться очень быстро.
Если туман стал настолько плотным, что продолжать движение небезопасно, лучше найти разрешенное и безопасное место для остановки и переждать ухудшение видимости.
Не пытайтесь в тумане ехать в привычном темпе. Несколько лишних минут в пути гораздо безопаснее нескольких секунд, которых может не хватить для торможения.
👍2
На дороге иногда полезно никуда не спешить
Парадокс дорожной спешки в том, что водитель выигрывает несколько секунд, а потерять из-за них может несколько часов.
Наверняка вы видели таких водителей. Активно перестраиваются, ускоряются, стараются обязательно оказаться впереди. Через минуту встречаете их на ближайшем светофоре. Они стоят первыми на красный, вы спокойно подъезжаете следом.
Есть и другая привычка. Водитель видит, что автомобиль пытается аккуратно встроиться в поток со второстепенной дороги или соседней полосы. Казалось бы, немного сбросить скорость и дать человеку возможность встроиться. Но нет. Почему-то именно в этот момент нужно ускориться и обязательно закрыть свободное пространство.
Выигрыш - несколько секунд.
Цена такой суетливости иногда оказывается совсем другой: разбитый бампер, поврежденное крыло, оформление ДТП, материальный ущерб и часы потерянного времени. А если ситуация серьезнее, последствия уже невозможно измерить ни минутами, ни деньгами.
КУ «ЦОБДД» Минтранса Чувашии предлагает попробовать другой стиль вождения.
Не бороться за каждую позицию в потоке. Не воспринимать перестроение другого автомобиля как личный вызов. Не пытаться обязательно успеть на мигающий сигнал. Где это безопасно и не противоречит ПДД, дать другому водителю спокойно выполнить маневр.
Иногда достаточно убрать ногу с педали газа и подарить другому человеку несколько секунд.
На дороге неспешность - это не медлительность. Это запас времени на решение, пространство для маневра и возможность исправить чужую или собственную ошибку.
И что особенно интересно: чаще всего к следующему светофору все приезжают почти одновременно.
Только кто-то приезжает туда спокойным.
Парадокс дорожной спешки в том, что водитель выигрывает несколько секунд, а потерять из-за них может несколько часов.
Наверняка вы видели таких водителей. Активно перестраиваются, ускоряются, стараются обязательно оказаться впереди. Через минуту встречаете их на ближайшем светофоре. Они стоят первыми на красный, вы спокойно подъезжаете следом.
Есть и другая привычка. Водитель видит, что автомобиль пытается аккуратно встроиться в поток со второстепенной дороги или соседней полосы. Казалось бы, немного сбросить скорость и дать человеку возможность встроиться. Но нет. Почему-то именно в этот момент нужно ускориться и обязательно закрыть свободное пространство.
Выигрыш - несколько секунд.
Цена такой суетливости иногда оказывается совсем другой: разбитый бампер, поврежденное крыло, оформление ДТП, материальный ущерб и часы потерянного времени. А если ситуация серьезнее, последствия уже невозможно измерить ни минутами, ни деньгами.
КУ «ЦОБДД» Минтранса Чувашии предлагает попробовать другой стиль вождения.
Не бороться за каждую позицию в потоке. Не воспринимать перестроение другого автомобиля как личный вызов. Не пытаться обязательно успеть на мигающий сигнал. Где это безопасно и не противоречит ПДД, дать другому водителю спокойно выполнить маневр.
Иногда достаточно убрать ногу с педали газа и подарить другому человеку несколько секунд.
На дороге неспешность - это не медлительность. Это запас времени на решение, пространство для маневра и возможность исправить чужую или собственную ошибку.
И что особенно интересно: чаще всего к следующему светофору все приезжают почти одновременно.
Только кто-то приезжает туда спокойным.
👍4
Электроскутер, отсутствие шлема и возможное опьянение - сочетание, которое могло закончиться трагедией
19 августа около полудня на 2-м километре дороги «Алатырь - Восход - Стемасы» в Алатырском округе произошло ДТП.
По данным Госавтоинспекции, 63-летний житель Сургута, управлявший мопедом, не справился с управлением, съехал с дороги и опрокинулся.
Мужчина передвигался без защитного мотошлема. С полученными травмами его госпитализировали. У водителя имелись внешние признаки алкогольного опьянения, поэтому его анализы будут исследованы на наличие алкоголя. Водительское удостоверение соответствующей категории у мужчины имеется.
Обстоятельства произошедшего устанавливает Госавтоинспекция.
КУ «ЦОБДД» Минтранса Чувашии напоминает: двухколесный транспорт практически не прощает ошибок. Здесь нет кузова, ремней безопасности и других элементов пассивной защиты автомобиля. Поэтому мотошлем, соблюдение безопасной скорости и полный отказ от управления транспортом после употребления алкоголя имеют принципиальное значение.
Даже если предстоит проехать совсем небольшое расстояние, надевайте мотошлем. А если употребляли алкоголь - оставьте транспорт там, где он стоит.
Несколько минут неудобства несопоставимы с последствиями одного неверного решения.
19 августа около полудня на 2-м километре дороги «Алатырь - Восход - Стемасы» в Алатырском округе произошло ДТП.
По данным Госавтоинспекции, 63-летний житель Сургута, управлявший мопедом, не справился с управлением, съехал с дороги и опрокинулся.
Мужчина передвигался без защитного мотошлема. С полученными травмами его госпитализировали. У водителя имелись внешние признаки алкогольного опьянения, поэтому его анализы будут исследованы на наличие алкоголя. Водительское удостоверение соответствующей категории у мужчины имеется.
Обстоятельства произошедшего устанавливает Госавтоинспекция.
КУ «ЦОБДД» Минтранса Чувашии напоминает: двухколесный транспорт практически не прощает ошибок. Здесь нет кузова, ремней безопасности и других элементов пассивной защиты автомобиля. Поэтому мотошлем, соблюдение безопасной скорости и полный отказ от управления транспортом после употребления алкоголя имеют принципиальное значение.
Даже если предстоит проехать совсем небольшое расстояние, надевайте мотошлем. А если употребляли алкоголь - оставьте транспорт там, где он стоит.
Несколько минут неудобства несопоставимы с последствиями одного неверного решения.
👀2
Весовой контроль на дорогах Чувашии продолжается
Мобильные пункты весового контроля КУ «ЦОБДД» Минтранса Чувашии продолжают работу на автомобильных дорогах республики.
Их задача понятна каждому, кто хочет ездить по хорошим дорогам как можно дольше. Перегруженный грузовой автомобиль создает повышенную нагрузку на дорожное покрытие. Колейность, трещины и преждевременное разрушение дороги - одна из цен движения транспорта с превышением допустимых весовых параметров.
Специалисты проверяют грузовой транспорт и контролируют соблюдение установленных весовых и габаритных нормативов.
При этом речь идет не только о сохранности асфальта. Перегруз влияет на управляемость тяжелого автомобиля, его устойчивость и тормозной путь, а значит, становится дополнительным фактором риска для всех участников движения.
Поэтому мобильный весовой контроль продолжит работать на разных участках дорожной сети Чувашии.
Перевозчикам напоминаем: соблюдение допустимых весовых и габаритных параметров - это ответственность перед всеми, кто пользуется дорогами республики.
Мобильные пункты весового контроля КУ «ЦОБДД» Минтранса Чувашии продолжают работу на автомобильных дорогах республики.
Их задача понятна каждому, кто хочет ездить по хорошим дорогам как можно дольше. Перегруженный грузовой автомобиль создает повышенную нагрузку на дорожное покрытие. Колейность, трещины и преждевременное разрушение дороги - одна из цен движения транспорта с превышением допустимых весовых параметров.
Специалисты проверяют грузовой транспорт и контролируют соблюдение установленных весовых и габаритных нормативов.
При этом речь идет не только о сохранности асфальта. Перегруз влияет на управляемость тяжелого автомобиля, его устойчивость и тормозной путь, а значит, становится дополнительным фактором риска для всех участников движения.
Поэтому мобильный весовой контроль продолжит работать на разных участках дорожной сети Чувашии.
Перевозчикам напоминаем: соблюдение допустимых весовых и габаритных параметров - это ответственность перед всеми, кто пользуется дорогами республики.
👍2
Некоторые водители большегрузов при приближении к автоматическим пунктам весогабаритного контроля пытаются скрыть государственные регистрационные знаки автомобиля. Расчет понятен - проехать пункт и избежать идентификации транспортного средства.
КУ «ЦОБДД» Минтранса Чувашии совместно с Госавтоинспекцией Чувашии ведет работу по выявлению таких водителей и привлечению их к ответственности.
Информация о подобных случаях отрабатывается. Поэтому попытка закрыть, изменить читаемость или иным способом скрыть государственный номер не превращает автомобиль в «невидимку», а создает для водителя дополнительные проблемы.
Автоматические пункты весогабаритного контроля работают прежде всего для сохранения дорог. Перегруженный большегруз ускоряет появление колеи, трещин и других повреждений покрытия, на ремонт которого затем снова приходится направлять значительные средства.
Логика здесь простая: если масса и габариты автомобиля соответствуют установленным требованиям, скрывать номер при проезде пункта контроля незачем.
Работу совместно с Госавтоинспекцией продолжим.
КУ «ЦОБДД» Минтранса Чувашии совместно с Госавтоинспекцией Чувашии ведет работу по выявлению таких водителей и привлечению их к ответственности.
Информация о подобных случаях отрабатывается. Поэтому попытка закрыть, изменить читаемость или иным способом скрыть государственный номер не превращает автомобиль в «невидимку», а создает для водителя дополнительные проблемы.
Автоматические пункты весогабаритного контроля работают прежде всего для сохранения дорог. Перегруженный большегруз ускоряет появление колеи, трещин и других повреждений покрытия, на ремонт которого затем снова приходится направлять значительные средства.
Логика здесь простая: если масса и габариты автомобиля соответствуют установленным требованиям, скрывать номер при проезде пункта контроля незачем.
Работу совместно с Госавтоинспекцией продолжим.
👍2