#Дайджест [новостей]

Снова вторник, а это значит, что мы вновь подготовили для вас дайджест актуальных новостей:

❐ ФАС отказалась приравнять маркетплейсы к офлайн-ритейлу в вопросе продажи продуктов
→ ФАС выступила против инициативы Минпромторга и торговых сетей приравнять маркетплейсы к офлайн-ритейлу в области продажи продуктов питания. В антимонопольной службе подчеркнули, что торговые сети и маркетплейсы работают по разным бизнес-моделям и требуют отдельного регулирования. По мнению ФАС, избыточные требования могут затормозить развитие цифровых платформ и привести к их отказу от продажи продовольствия.

❐ ФНС ужесточила подход к налогообложению бонусных баллов на маркетплейсах
→ Речь идет о бонусных баллах, которые начисляются продавцам в рамках программ стимулирования и фактически компенсируют предоставленные ими скидки. Теперь такие выплаты будут рассматриваться как замаскированное финансирование скидки со стороны маркетплейса. По мнению налоговых органов, по своей экономической сути они формируют доход продавца от коммерческой деятельности и должны облагаться налогом.

❐ Ozon и «Антиконтрафакт» запустили проект по борьбе с некачественными товарами
→ Любой товар, размещенный с нарушением правил или документа качества, будет временно скрыт с витрины. Чтобы вернуть его в продажу, продавцам необходимо будет исправить нарушение или предоставить подтверждающий сертификат.

Команда CN Bridge напоминает, что заказать доставку товара из Китая можно, оставив заявку на нашем сайте или написав @alexey_cnbridge

Где возникает риск при использовании упрощенных схем ввоза?

Обходные логистические пути на первый взгляд кажутся быстрее и дешевле, чем официальный ввоз. Однако многие умалчивают, что самый большой риск при такой логистике возникает не в дороге, а после прибытия груза в Россию. В этом посте подробнее разберем основные риски подобной логистической цепочки.

1] Товар есть, документов нет

При использовании упрощенных схем нет официального импортера, контракта с поставщиком и разрешительных документов на продукцию, которые могли бы подтвердить легальное происхождение товара. Получается, что физически груз есть, а юридически его не существует.

Подобный товар с высокой вероятностью не будет выпущен на таможенном контроле, а владелец получит штраф и репутационные издержки.

2] Требования маркетплейсов

В 2026 году маркетплейсы ужесточили контроль над продавцами и стали тщательнее проверять продукцию, которая реализуется на их площадке. Без прозрачных экспортных и разрешительных документов на товар маркетплейс откажет в приемке груза и заблокирует карточку товара.

3] Ответственность сторон

Важно понимать, что только при официальном импорте ответственность закрепляется между участниками сделки, условия Incoterms прозрачны и можно рассчитывать на страхование груза и компенсацию в случае утери или повреждении товара.

Ввозя груз через нелегальные пути, невозможно рассчитывать на четкое распределение обязательств. Если с поставкой что-то идет не так — это ваша проблема и ваш убыток.

4] Невозможность масштабироваться

Как правило, подобные схемы работают, только пока обороты небольшие. Как только бизнес начнет масштабироваться, усилится контроль со стороны проверяющих лиц, банков, налоговой и маркетплейсов. В таком случае непрозрачная логистика становится стоп-фактором роста.

Подводя итог, хотим еще раз подсветить, что официальный импорт и только официальный импорт дает реальные возможности для роста и масштабирования бизнеса без рисков, штрафов и доначислений.

Для записи на консультацию напишите менеджеру @alexey_cnbridge

Может ли одна опечатка в документах сорвать всю поставку?

Отвечаем на вопросы клиентов в нашей новой рубрике вопрос-ответ 

Смотрите видео с ответами и делитесь с коллегами —>

Познакомиться с нами и получить бесплатную консультацию по вашей логистической ситуации можно, написав менеджеру @alexey_cnbridge

Фура застряла на таможне: кто виноват на самом деле? 

В этом посте разберем причины задержек без цензуры.

Глобально задержки на пограничном контроле образуются из-за автомобильных пробок на границе, которые чаще всего возникают по нескольким причинам:

—> Геополитика
Важно понимать, что таможня это государственное учреждение и подчиняется оно законам страны на которой находится. Поэтому любое изменение в геополитической обстановке страны ввоза или вывоза товара может оказать влияние на работу таможни. Например, вышло новое постановление, которое вносит изменения в работу таможни, из-за чего она может временно прекратить свою деятельность для перестройки.

—> Погода
Погода тоже может стать причиной задержки. В снежную или дождливую погоду на границе часто образуются пробки, и это замедляет весь процесс.

—> Повышенный спрос
В преддверии праздников, например, Нового года, количество поставок может резко возрасти, и таможня не просто успевает обработать весь поток грузов, что также приводит к задержкам.

Но есть еще несколько частных причин, касающихся непосредственно товара, которые могут повлечь задержку груза:

1] Неверная классификация товара

Код товара по ТН ВЭД влияет на размер государственной пошлины, которую необходимо будет уплатить. Ошибка в коде может повлечь не только доначисления, но и задержку груза. 

2] Отсутствие сертификатов 

Некоторые предприниматели узнают о необходимости сертификации уже после прибытия груза, что на самом деле является большой проблемой так как груз может застрять на таможне на долгое время. 

3] Отсутствие прозрачной логистики 

В текущих обстоятельствах, расчитывать на получение груза можно только работая официально. 

[Будьте внимательны!] У нас есть отличная новость для вас

Вы просили, мы сделали —> уже на этой неделе совместно с компанией «Верное решение» мы проведем вебинар по белой логистике от А до Я.

— Тема
Белая логистика для маркетплейсов: как перестать рисковать и начать масштабироваться в 2026 году?

— Спикер
Константин Куликов — руководитель ВЭД отдела «CN Bridge».

— Дата и время
18 февраля 16:00 мск

📍Эфир пройдет в Zoom, ссылку на конференцию опубликуем в нашем телеграм канале!

Обязательно делитесь новостью с коллегами —> всех ждем!

Сегодня в 16:00 — вебинар по белой логистике

Сегодня в 16:00 (МСК) проводим бесплатный эфир совместно с компанией «Верное решение»
Тема расширенная и максимально прикладная:

Белый импорт для маркетплейсов: как возить товары без блокировок, штрафов и потерь.

В 2026 году «серые» схемы всё чаще заканчиваются проблемами:

— блокировка карточек
— отказ в приёмке на складе
— запросы от ФТС
— аннулирование сертификатов
— простои и дополнительные расходы

На вебинаре разберём весь путь поставки — от закупки в Китае до продажи на маркетплейсе.

Обсудим:

• как перейти на белый импорт и не переплатить
• реальную себестоимость с учётом пошлин и НДС
• какие документы требуют маркетплейсы
• ошибки с ТН ВЭД, сертификацией и маркировкой
• как подготовиться к проверкам и спокойно масштабироваться

📍Эфир пройдет в Zoom. Ссылку опубликуем в нашем Telegram-канале перед началом.

Подключайтесь вовремя. В 2026 выигрывают те, у кого всё оформлено правильно.

Через 5 минут состоится Вебинар 🔥

Разберём, как перейти на официальный импорт, снизить риски штрафов и выстроить систему, которая позволит масштабироваться без блокировок и сюрпризов от таможни.

Площадка: Zoom
Ссылка: https://us06web.zoom.us/j/83726444844?pwd=YxaeaKr8MzCOHdoiaZhVoGl9SD3Spy.1

Подключайтесь вовремя — будет практично и по делу.