格力電器淨利創新高擬大手筆分紅 董明珠獲現金股利2億元


年報顯示，報告期內，格力中央空調銷售規模穩居行業第一。i傳媒旗下《暖通空調與熱泵》雜誌發佈的《2024年中國中央空調行業發展報告》顯示，格力以超15%的佔有率取得國內中央空調市場銷售規模第一的成績，連續13年在中央空調市場拔得頭籌。另外，歐睿國際（Euromonitor）發佈數據顯示，格力位列2024年全球分體式空調零售量第一。奧維雲網數據顯示，2024年格力品牌家用空調線上零售額份額為25.4%，位居行業第一；電風扇線上零售額份額為13.01%，位居行業第二；電暖器線上零售額份額為9.66%，位居行業第三；空氣能熱水器線上零售額份額為17.45%，位居行業第三。據了解，在2024年中期已擬分紅派現55.9億元（含税）的基礎上，格力電器再宣佈擬向全體股東每10 股派發現金股利20元（含税），共計派發現金股利111.7億元。2024年度累計現金分紅總額近168億元。年報還顯示，截至2024年末，董明珠累計持有格力電器的股票數超過1億股，這意味着董明珠可獲現金股利2億元。 ...

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超億元入股帕西尼 比亞迪具身智能領域最大單筆投資落地


據官方資料顯示，帕西尼成立於2021年6月，公司可實現高精度多維觸覺傳感器自主可控，擁有完整多維觸覺「傳感器-靈巧手-人形機械人」產品矩陣。值得注意的是，帕西尼的創始成員來自世界首個人形機械人誕生地——日本早稻田大學菅野機械人實驗室，創始成員創新研發出6D霍爾陣列式觸覺傳感器。觸覺傳感器被稱為機械人「感知覺醒」的關鍵，也是中國35項「卡脖子」技術之一。該傳感器賦予機械人類人般的觸覺感知能力，同時構建起從硬件封裝、數據採集、算法集成，到首個VTLA具身智能模型構建的全棧式具身智能技術體系。據官網介紹，6D霍爾陣列式觸覺傳感器可在1秒內實現1000000次超高觸覺採樣，同步捕捉六維力（三維力+三維力矩）、材質、温度、回彈等15種觸覺感知信息。隨後以全量程0.01N的精細力識別能力，進行遠超人類的1000Hz進行高頻輸出，為具身智能體提供業內頂尖的類人般豐富細膩的觸覺交互信息。據悉，這也是繼智元機械人後，兩年來比亞迪再度加碼具身智能領域，並聚焦觸覺傳感技術。此次合作，帕西尼的技術將在多領域和比亞迪有潛在合作場景，實現互利共贏。而比亞迪在汽車產業的智能化升級與產業化佈局中將先發制人，搶佔先機。而比亞迪的戰略注資，或是產業話語權向底層核心技術環節的深度滲透與技術路線鎖定。未來，誰掌握觸覺感知的物理接口，誰就掌控人形機械人產業化落地的關鍵。 ...

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中科院理化所成功研製出國內首台萬瓦級氦制冷機


這台具有完全自主知識產權的制冷機，在液氦温區（零下269攝氏度）可實現10000瓦以上的製冷量，其液化模式下氦氣液化率高達3370升/小時。值得關注的是，這台制冷機的所有核心部件，包括氦氣壓縮機、氦氣體軸承透平膨脹機等均實現國產化。其中，超大型高真空絕熱冷箱長達28米、直徑超4米、重達180噸；氦氣體軸承透平膨脹機在重載條件下轉速可達10萬-15萬轉/分鐘。這項突破性成果是中科院理化所低温工程與系統應用團隊十餘年技術攻關的結晶。液氦温區製冷技術不僅能為大科學裝置提供關鍵支撐，還將為醫療設備研發、稀有氣體分離等領域帶來革新，並為解決清潔能源儲運難題提供新的技術路徑，對推動我國新能源產業可持續發展具有重要意義。 ...

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Aditya-L1太陽觀測站捕捉到X6.3級耀斑 細節空前


Aditya-L1於2023年發射，隨後迅速捕捉到一次強烈的太陽耀斑，為能量如何在太陽大氣中移動提供了新的數據。通過研究長波紫外線，科學家們對耀斑的形成有了更清晰的理解。圖片來源：印度空間研究組織2024年2月，太陽向太空釋放出巨大的輻射和能量。幸運的是，印度新發射的太陽探測器Aditya-L1正在觀測這一事件。發射僅幾個月後，該探測器就首次記錄了太陽大氣最底層的耀斑圖像——這是其他太陽觀測站無法從遠處觀測到的區域。這些突破性的數據將為了解太陽耀斑的起源及其在穿過太陽大氣層不同層時如何演變提供寶貴的見解。通過更深入地研究這些爆發，科學家們希望能夠更好地理解它們的形成、行為及其對地球的潛在影響。在眾多太空太陽探測器中，Aditya-L1 是近期新加入的。這顆印度太陽觀測站於 2023 年 9 月發射升空，迅速穩定在L1 拉格朗日點（地球與太陽之間的穩定軌道）上。Aditya-L1 配備了七台科學儀器，很快就迎來了重大事件。2024年2月22日，一場規模巨大的X6.3級太陽耀斑從太陽表面爆發，直衝地球。這種耀斑是迄今為止最強大的輻射爆發之一，能夠幹擾衞星、電網和無線電通信。僅僅幾個月後，同樣強烈的耀斑引發了壯觀的極光，遠至南歐都能看到。美國國家航空航天局（ NASA）的太陽動力學觀測站（SDO）、歐空局的太陽軌道飛行器以及多台地面望遠鏡也對這起劇烈的太陽事件進行了觀測。馬克斯·普朗克太陽系研究所參與的太陽軌道飛行器距離太陽更近，約為4200萬公裏，而Aditya-L1的距離為1.5億公裏。然而，Aditya-L1有一個獨特的優勢：它可以觀測太陽耀斑的起源。耀斑爆發時，它會穿過太陽大氣層的不同層級，從温度約為5800攝氏度的太陽表面開始，到達温度飆升至超過一百萬攝氏度的日冕。這種極端的加熱會導致耀斑釋放電磁波譜不同部分的能量，從可見光開始，過渡到紫外線（UV）輻射，最終在日冕中產生X射線。科學家認為，等離子體向外移動時温度升高是由於太陽持續的能量噴發，從而加熱了周圍區域。太陽軌道器和Aditya-L1都搭載了先進的儀器來追蹤這些變化。值得注意的是，Aditya-L1的太陽紫外成像望遠鏡（SUIT）專門探測長波紫外光（200-400納米），這使得它能夠以前所未有的細節觀測太陽耀斑起源的色球層下部。在此之前，以如此高的解像度研究太陽的這一關鍵層一直很困難。2024年2月22日的耀斑，使用SUIT儀器的八種不同濾光片記錄。圖片來源：SUIT/Aditya-L1「Aditya-L1 在其研究生涯的初期就能夠目睹如此強烈的耀斑，真是太幸運了，」MPS 主任、本出版物的合著者薩米·索蘭基 (Sami Solanki) 説道。「結合其他探測器和望遠鏡的觀測結果，這首次提供了耀斑期間太陽大氣不同層面發生過程的完整圖像，」他補充道。2024年2月22日的耀斑起源於太陽北半球一羣太陽黑子中的一處區域。它持續了約35分鐘，並在22:34（UTC）左右達到峯值。在SUIT圖像中，在此期間，可以在兩個相鄰的位置看到明亮的閃光。在本次發表的文章中，該團隊還分析了阿迪亞號探測器的光譜儀——太陽低能X射線光譜儀（SoLEXS）的數據，以及其他太空探測器和地面太陽觀測站的數據。通過這種方式，該團隊能夠追蹤釋放的能量如何在太陽大氣的不同層面傳播。例如，分析表明，低層太陽大氣中的耀斑直接伴隨着外層大氣——日冕——的温度升高。編譯自/ScitechDaily ...

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多地L4無人配送車連發交通事故 拖行電動車、撞車後自行駛離


同日，北京昌平區一輛同品牌無人配送車，與一輛轎車發生碰撞事故後，未停車等待處置，反而自行逃離現場。轎車車主表示，事發時他由輔路駛入主路，與該品牌無人配送車發生碰撞。「裝完後也懵，不知道它是無人車，它也沒停車，直接就走了」。當事人提供的交通事故認定書還顯示，涉事九識無人配送車還存在未按規定登記指定的區域範圍路段運行等問題。《北京市無人配送車道路測試與商業示範管理辦法(試行)》相關要求顯示，無人配送車輛發生交通事故後，應當立即停止相關活動，並迅速撥打報警電話，出現人員傷害情況的，還應當撥打急救電話；應當利用燈光、聲音等手段，進行現場防護，提示途經人員、車輛避讓，防止二次事故發生。有行業專家表示，兩起交通事故，都是來自同一家無人配送車公司，車上安裝的加速度傳感器，可能存在技術問題或盲區。4月9日，據媒體報道，西安市一輛車身標識為九識的無人快遞車與路邊停靠的一輛黑色汽車發生追尾事故，事故現場無人車打着雙閃。據了解，九識智能創始人兼CEO孔旗為孔旗，曾是百度無人車團隊早期創辦成員。去年6月28日，九識智能在蘇州舉行「九識無人車2024新品發佈會」。此次發佈會上，九識智能推出城市低速全場景城配解決方案，並發佈了四款覆蓋不同場景的L4級無人車Z2、Z5、Z8和Z10，售價3.98萬-8.98萬元。近日，九識智能完成B輪融資，總金額近3億美元。本輪融資由鼎暉百孚、藍湖資本、某頭部美元基金及某大型上市公司聯合領投，亞投資本、錫創投、永鑫方舟、某物流產業方、BV百度風投、建發新興投資、Unicorn跟投。工商資料顯示，九識（蘇州）智能科技有限公司（以下簡稱「九識智能」）成立於2021年8月。公司官方信息顯示，該公司擁有可成熟規模化商業應用的L4級自動駕駛全棧自研技術，與圓通、申通、中通、順豐等主要物流企業展開長期合作，截至今年3月相繼在全國29個省份和地區獲得上路資質，其智能無人城配車已在200餘個城市投入運營，累計送單量超過3億單。 ...

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傳蘋果高階版M5處理器將採用台積電的SoIC封裝


隨着蘋果和AMD訂單的增加，使這家半導體製造商在這一領域實現了爆炸式增長。尤其是蘋果與台積電的合作已超越SoC的量產範疇，此前有消息稱，這家iPhone製造商正在探索使用SoIC封裝技術，該技術能夠降低功耗並帶來其他優勢。目前尚不清楚運用該技術的晶圓預訂數量，但此前有報道稱，台積電將在2025年底前提高SoIC封裝的產量。除了蘋果和AMD之外，NVIDIA的Rubin架構也被提及將利用該技術，但有趣的是，最新報道並未提及這家圖形晶片巨頭，據稱，台積電還將把重點從CoWoS（晶圓基板晶片）轉向SoIC。據説蘋果將在今年晚些時候的 M5 系列高階處理器中採用這種封裝技術，該系列將首先出現在該公司新版 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 機型中。但基礎的M5型號將不會採用這種封裝技術，SoIC 封裝允許將兩個先進的晶片直接堆疊在一起，從而實現晶片之間的超密集連接，從而降低延遲、提高性能和效率。在公司 2024 年研討會上，台積電對 SoIC 的採用非常樂觀，相信在 2026 年至 2027 年期間將發佈約 30 種設計。 ...

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一快艇比賽中時速320公裏失控：騰空翻滾數圈砸到水中


然而好景不長，突然之間就見它真的飛了起來，整個騰空而起，在空中翻轉數周狠狠砸到了水裏，激起大面積浪花，圍觀人員也大吃一驚。報道稱，事發時這艘快艇以每小時320公裏的速度在湖面上飛馳，事故導致兩人受傷，現場救援人員對兩人進行及時救治，性命無憂，事故原因仍在進一步調查中。資料顯示，一般快艇的最高速度通常在100km/h左右，而一些專業用於競速或者定製的快艇速度可以超過300km/h甚至超400km/h，如神秘動力艇C5000、問題兒童、藍鳥K7等。如此快的速度下，微小的方向調整可能會導致船身大幅擺動，遇到風浪或水流變化時，很容易失去平衡和控制，發生側翻、旋轉甚至直接起飛，絕非普通人所能駕馭。 ...

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首款驍龍8至尊版小摺疊 聯想moto razr 60 Ultra官宣5月8日發佈


新機在外觀上維持了前代的整體方案，採用了4英寸超大外屏，後置雙攝類似挖孔方案，採用LTPO技術，最高165Hz刷新率，支持10bit、100%DCI-P3色域。內屏是7英寸大屏，達到464ppi，比例為22:9，最高4000尼特峯值亮度，支持LTPO 165Hz自適應高刷、120%DCI-P3廣色域，顯示素質達到小摺疊天花板。核心搭載搭載驍龍8至尊版，配備16GB LPDDR5X內存+最高512GB UFS 4.0存儲，出廠預裝Android 15。後置5000萬像素是雙攝方案，主攝支持OIS光學防抖，超廣角兼具微距拍攝功能，可以配合外屏實現高畫質的自拍效果。內置4700mAh，支持68W有線快充+30W無線快充。機身重量199g，展開厚度7.2mm，摺疊厚度15.7mm，整機支持IP48防護。moto razr 60 Ultra在美國市場的起售價為1300美元，約合人民幣9474元。按照以往慣例，moto razr 60 Ultra國行版本預計配置與海外同步，但是價格上會便宜不少。 ...

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微信搭車碼全新升級「港鐵同行碼」：可支持3人同時刷碼過閘


操作流程如下：在微信搜索「搭車碼」小程序，將地區切換成「香港」，隨後開通同行碼功能，為同行者生成同行碼，同一部手機分別刷碼，最多3人同行，覆蓋香港全城96個港鐵重鐵車站。在掃碼出閘後，系統會自動將港幣轉為人民幣結算，無需換匯。如果用户綁定的是WeChat港幣錢包，則會以港幣結算。但需要注意的是，「港鐵同行碼」不適用於機場快線車站、輕鐵及港鐵巴士。此外，微信支付還宣佈，即日起至5月31日，通過「微信支付全球有禮」小程序即可領取2張「3元港鐵乘車立減券」。 ...

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AMD中國特供RX 9070 GRE突襲上架 4199元起、5月8日開售


價格方面，各家售價最低的是4199元，分別是技嘉RX 9070 GRE GAMING OC 12G、華擎RX 9070 GRE鋼鐵傳奇12GB OC以及瀚愷RX 9070 GRE 12GB星空，價格最高的4499元。核心方面，RX 9070 XT與RX 9070分別採用Navi48 XTX與Navi48 XT，而RX 9070 GRE則採用了Navi48 XL，擁有48個計算單元（CU）、3072個流處理器（SP）。顯存從RX 9070系列的16GB降至12GB，顯存位寬減少25%為192-bit，顯存等效速率也從20Gbps降至18Gbps，最高顯存帶寬縮水至432GB/s。不過RX 9070 GRE的頻率比RX 9070略高，其遊戲頻率為2220MHz，加速頻率可達2790 MHz，比RX 9070分別高了150MHz/270MHz。AMD表示，RX 9070 GRE在原生1440p超高設置下，在30多款遊戲中平均比RX 7900 GRE快 6%。總體來看，這款顯卡定位介於RX 9070和RX 9060 XT之間，性能上對標NVIDIA RTX 5070，同時壓制RTX 5060 Ti 8GB/16GB。 ...

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傳京東2023年已計劃測試外賣業務


「後來因為整個業務流還沒有完全準備好，加上即時零售端圍繞3C大品牌、日百頭部連鎖店的爭奪愈發激烈，所以這個小範圍實驗擱置了。這個項目當時也是歸屬於即時零售整個大板塊裏面的。」虎嗅報道內容提到，美團的業務團隊早在2024年初就意識到京東即將大力殺入外賣市場。當時京東相關人士已經開始與多個茶飲和咖啡品牌接洽，並有咖啡品牌拿着京東給出的合作條款找美團「坐地談價」。在一些外賣訂單中，京東目前拿出了20元/單的平台補貼力度，這甚至超過了抖音在2023年攻入到店業務時的投入力度。有知情人士還向媒體透露，京東內部已經有一些涉及到「外賣與618聯動」的規劃，如果這些計劃成真，那麼京東整體的戰略盤則更為清晰：它試圖以外賣當作一個新的流量入口，去完成給核心基本盤業務拉新、拉高消費頻次的用户轉化。相關文章:消息稱京東做外賣前劉強東約了美團王興吃飯 ...

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美國漸凍症作家成為全球第三個Neuralink腦機晶片植入者


他説：「我是世界上第三個接受Neuralink大腦植入的人。第一個患有漸凍症的人。第一個失去語言能力的人。我在用腦子打這段話。這是我的主要溝通方式。問我任何問題！我將回答至少所有認證用户！謝謝你，埃隆·馬斯克。」史密斯説，他使用Neuralink植入物來控制筆記本電腦上的光標，並使用Grok AI來克隆自己的聲音來説話。史密斯分享的視頻也是由BCI晶片編輯的。 ...

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R星前員工透露《GTA6》新細節 地圖巨大內容豐富


《GTA6》駕駛手感不像前代那麼飄，但也沒有完全擬真。車輛改裝系統更細緻，懸掛升級後，操控感立刻變化。車輛有耐久度，不定期修理的話，車輛狀態會越來越差。一些豪車有防盜裝置，玩家需用專用工具破解或手動撬線，R星內部稱其為「豪車劫持系統」。還有追蹤幹擾器，可以打亂警車GPS追蹤。《GTA6》NPC擁有比《荒野大鏢客2》更先進的記憶系統。例如偷自行車兩天後，NPC會認出玩家並拍攝辱罵;在商店惹事後，店員可能拒絕服務，增強沉浸感。《GTA6》角色有真實傷害系統，腿部中彈會影響奔跑，手臂受傷開車會更難。醫療包和創傷急救物資成為新道具。物品系統更像《荒野大鏢客2》，穿戴裝備會影響攜帶容量，比如背包、軍用袋、帶多口袋的外套，這些都會影響能帶多少武器。搶劫民宅或NPC能拿到物品或珠寶去當鋪或黑市換錢，不總是現金。《GTA6》中高爾夫和保齡球回歸，還新增了乒乓球、網球和擲骰子，還可以下注賽馬或賽車。偶遇事件也超多，比如海灘派對、生日趴、露天音樂節等。健身房回歸，可以練力量、耐力、射擊、駕駛和飛行技能。釣魚/狩獵系統也和細膩，有不同的魚竿、魚餌，水下捕魚槍等等。獵物種類、稀有度都不同，可以賣給正規買家或黑市。《GTA6》計劃於2025年9-11月發售，故事模式優先，線上模式延遲6-10周，以鼓勵玩家體驗劇情。 ...

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幸福航空「五一」前航班全部停飛 官方回覆：暫時先停飛3天


目前，幸福航空官網顯示已經無票可訂。航班調整通知單顯示，4月28日至4月30日的航班已經全部取消，部分員工被通知28日不用到公司上班。4月27日晚上，有幸福航空高管在接受媒體採訪時表示：「暫時先停飛3天，至於後續還會不會開航班明天要就此事開會。」在社交媒體上，已經有大批網友反映，幸福航空的航班頻繁臨時取消，給出行帶來諸多不便且客服電話打不通等問題，有網友還建議幸福航空改名為「不幸福航空」。幸福航空官網顯示，公司組建於2008年。目前是全球最大且唯一形成商業規模的國產民機運營商，擁有25架新舟60飛機，5架波音737-800飛機，員工一千餘名，建成過夜基地及外站4個，航線四十餘條。但幸福航空近兩年麻煩不斷，被曝陷入員工欠薪風波，其中，多名在職飛行員和乘務員幹起了兼職：他們中有人送外賣，有人開起了網約車，有的在從事共享單車日常維護等。2024年幸福航空還兩度被限制高消費，申請人分別為奧凱航空有限公司、天津濱海國際機場有限公司。今年3月25日，福州市長樂區人民法院也向幸福航空發送限制消費令，對幸福航空採取限制消費措施。 ...

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賈躍亭稱還債回國是必須完成使命 道義上要盡責到底


「還債回國是我必須要完成的使命。雖然在美國法下我已經不存在任何債務了，但是從道義上，我也依然要盡責到底。」賈躍亭説。賈躍亭稱其曾兩次站在時代浪潮的潮頭：一次是樂視生態，曾經是世界上最成功的互聯網生態公司；另外一次是2017年CES，FF91首發的晚上。但不久，賈躍亭也成為了那個從巔峯到地獄落差最大、代價最慘烈的人。賈躍亭稱，藉此機會向樂視人和樂視支持者表達歉意，他願意把以上所有的創業和人生經歷，轉化為帶領FF走向成功的驅動力，用FF和FX成功的結果再次贏回信任。 ...

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研究顯示：氣温「過山車」現象未來或更頻繁且更劇烈


氣温冷暖急劇交替的「過山車」式變化給社會和生態系統的適應與緩衝時間極短，其影響可能比單一異常偏暖或偏冷事件更為嚴重。研究團隊構建了識別和表徵極端氣温冷暖翻轉事件的方法體系，綜合分析了多套氣象觀測、再分析和氣候模式模擬數據，以確保結果的可靠性。經過初步驗證，該方法體系能夠有效識別歷史上發生的典型冷暖快速翻轉事例。研究首次系統刻畫了全球陸地範圍內氣温冷暖翻轉事件的時空分佈特徵，發現這類事件廣泛分佈於全球中高緯度地區。自20世紀中期以來，冷暖翻轉事件頻次增加、強度加劇、轉變加快，且未來在高排放情景下，這一趨勢將進一步加劇。如果不採取有效的氣候變化緩解措施，人類將在更暖的未來面對更頻繁且更劇烈的「過山車」式極端翻轉事件及其疊加影響。羅明指出，研究成果對提升人類社會應對極端氣候覆合風險的能力具有重要意義，相關部門可據此改進早期預警系統，從而減少農業、能源及公共安全等領域的損失。 ...

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前極越汽車公關總監：集度董事會已同意重組


近日，據天眼查App顯示，浙江極越汽車科技有限公司發生工商變更，企業名稱變更為浙江楓盛汽車科技有限公司，同時新增台州吉利汽車工業有限公司為股東。值得一提的是，去年10月，該公司企業名稱由楓盛汽車科技集團有限公司變更為浙江極越汽車科技有限公司。公開信息顯示，極越汽車的前身是上海集度汽車，成立於2021年，它是由百度和吉利，兩大股東發起設立的，其中百度佔股是55%，吉利佔股是45%。上述兩大股東的定位不同，其中百度負責汽車產品定義和技術研發，吉利承擔生產製造。後來為了解決汽車生產資質的問題，百度與吉利通過旗下公司在杭州市設立杭州極與越汽車科技有限公司，其中，百度佔股為35%，吉利佔股是65%。簡單回顧極越汽車的發展歷程：2021年3月，極越汽車成立，由百度與吉利控股集團聯合打造，當年獲得3億美元啓動資金，2022年初完成4億美元A輪融資。2023年10月極越首款車型極越 01上市，其搭載純視覺智能駕駛系統及一系列極簡設計，但無門把手、屏幕換擋等配置被消費者吐槽 「反人類」，上市兩個月銷量僅3000台，市場表現不佳。市場表現遇冷，百度和吉利後逐漸減少資金支持，百度更是決定停止進一步投資，極越原本計劃2024年下半年獲得一筆30億的融資，因百度撤資資金無法到位，資金鍊緊張，開始拖欠員工社保、工資以及供應商款項。2024年12月11日公司停擺，當日下午，CEO夏一平通過視頻會議表示公司將進入創業2.0階段，計劃留下極少數員工維持業務，其餘員工面臨選擇：離職等到明年2月底拿N+1補償；留下來則12月開始薪資無法發放，社保和公積金斷繳，研發部門被全部砍掉。後矛盾激化，次日中午，極越大門外被憤怒的供應商堵滿，欠款高達3700萬元的廣告費用成為矛盾焦點，當日下午，CEO夏一平宣佈賬户已被凍結，輿論發酵。 ...

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關税戰重創全球半導體市場 2026年或將大縮水34%


但如果美國對中國的關税税率最終提高到30-40%，全球關税税率上升到20-40%左右，在這種情況下，今年的市場規模預計為7360億美元，明年為6990億美元。TechInsights表示：「在這種情況下，今年上半年智能手機、個人電腦和半導體的客户將出現明顯的庫存增加趨勢」。此外雖然數據中心半導體在下半年將保持強勁，但消費電子產品的出貨量預計將放緩。TechInsights進一步指出，如果美國和中國之間的關税超過100%，導致整體關税率超過40%，半導體設備市場的下降幅度將更大。在這種情況下，預計今年半導體市場規模將達到6960億美元，明年將達到5570億美元，與10%關税率的基本假設相比，今年的最大降幅可能達到10%，而2026年可能將下滑34%。「在這種情況下，超大規模企業的收益將受到壓力，導致數據中心資本支出減少，從今年下半年開始，對GPU和HBM的需求將開始下降。」 ...

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應對H20被禁產能空缺：NVIDIA B300生產提速至5月


台積電南科的先進封裝AP8已於4月初開始進機，這似乎是為了滿足B300晶片所採用的CoWoS-L封裝需求。NVIDIA首席科學家Bill Dally在台積電北美技術論壇上提到，B200晶片通過CoWoS封裝技術將兩個GPU集成在一起，突破了單一光罩尺寸的限制。目前尚不確定B300晶片是否會在台積電亞利桑那州晶圓廠同步生產，但由於美國仍缺乏CoWoS-L封裝能力，即便在美國生產，仍需回中國台灣進行後段處理。 ...

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太陽系附近發現巨大發光氫雲Eos


隱藏了億萬年的Eos——地球附近巨大的氫雲——在紫外線下重見天日，這可能會徹底改變科學家探索恆星誕生地的方式。圖片來源：Thomas Müller（HdA/MPIA）和Thavisha Dharmawardena（紐約大學）由羅格斯大學研究人員領導的研究小組採用了一項創新技術，這項技術或將徹底改變我們對宇宙結構的理解。這顆古老的氫原子已經旅行了136億年，它的發現為從銀河系最近到最遙遠的角落發現更多令人嘆為觀止的物質打開了大門。由羅格斯大學新不倫瑞克分校天體物理學家領導的國際科學家團隊發現了一個巨大的恆星形成雲，這是迄今為止在天空中觀測到的最大結構之一，也是距離地球和太陽最近的結構之一。這片巨大的雲團主要由氫構成，此前一直無人知曉，直到研究人員專門尋找其主要成分：氫分子。這是首次通過電磁波譜遠紫外部分發射的光探測到分子雲，為以這種方式探索宇宙開闢了新的可能性。科學家們將這片雲命名為「厄俄斯」（Eos），以希臘神話中黎明的化身——厄俄斯女神命名。他們的研究成果發表在今日（4月28日）出版的《自然天文學》雜誌上。科學家們發現了一團可能孕育恆星的雲，並將其命名為「Eos」。它是天空中最大的單體結構之一，也是迄今為止探測到的距離太陽和地球最近的結構之一。圖片來源：Thomas Müller (HdA/MPIA) 和 Thavisha Dharmawardena (NYU)「這為研究分子宇宙開闢了新的可能性，」羅格斯大學文理學院物理與天文系副教授布萊克斯利·伯克哈特（Blakesley Burkhart）説道。他是該團隊的負責人，也是該研究的作者之一。伯克哈特也是紐約熨鬥研究所計算天體物理中心的一名研究科學家。分子雲由氣體和塵埃組成，最常見的分子是氫，它是恆星和行星的基本組成部分，也是生命所必需的。分子雲還含有其他分子，例如一氧化碳。分子雲通常使用常規方法探測，例如無線電和紅外觀測，這些方法很容易捕捉到一氧化碳的化學特徵。為了完成這項工作，科學家們採用了不同的方法。「這是有史以來第一個通過直接探測氫分子的遠紫外輻射而發現的分子雲，」伯克哈特説。「數據顯示，通過遠紫外熒光探測到發光的氫分子。這片雲實際上在黑暗中發光。」伊俄斯對地球和太陽系不構成威脅。科學家表示，由於距離地球較近，這顆氣體云為研究星際介質內部結構的特性提供了獨特的機會。羅格斯大學天體物理學家布萊克斯利·伯克哈特領導的團隊發現了分子氫氣雲Eos。圖片來源：羅格斯大學星際介質由氣體和塵埃組成，填充星系內恆星之間的空間，是新恆星形成的原材料。「當我們通過望遠鏡觀察時，我們捕捉到整個太陽系的形成過程，但我們並不清楚其形成的具體過程，」伯克哈特説。「我們發現了初生恆星，這令人興奮，因為我們現在可以直接測量分子雲的形成和分解過程，以及星系如何開始將星際氣體和塵埃轉化為恆星和行星。」這片新月形氣體雲距離地球約300光年，位於本泡的邊緣。本泡是一個巨大的充滿氣體的空腔，環繞着太陽系。科學家估計，厄俄斯在天空中的投影非常巨大，相當於40顆衞星，質量約為太陽的3400倍。研究小組利用模型顯示，預計厄俄斯將在600萬年後蒸發。紐約大學NASA哈勃研究員、該研究的共同第一作者 Thavisha Dharmawardena 表示：「使用遠紫外熒光發射技術可以改寫我們對星際介質的理解，揭示整個星系中隱藏的雲層，甚至揭示宇宙黎明可探測的最遠極限。」Eos 是由韓國衞星 STSAT-1 上的一台名為 FIMS-SPEAR（熒光成像光譜儀的縮寫）的遠紫外光譜儀收集的數據向團隊揭示的。遠紫外光譜儀將材料發出的遠紫外光分解成其組成波長，就像稜鏡分解可見光一樣，從而形成科學家可以分析的光譜。當伯克哈特偶然發現這些數據時，這些數據剛剛於 2023 年公開發布。「這就像是在等待被探索，」她説。伯克哈特表示，這些發現凸顯了創新觀測技術在推進宇宙理解方面的重要性。她指出，Eos 主要由分子氫氣體組成，但主要成分是「一氧化碳暗物質」，這意味着它不包含太多這種物質，也不會發出常規方法探測到的特徵信號。研究人員表示，這解釋了 Eos 為何長期未能被發現。「宇宙的故事就是數十億年來原子重新排列的故事，」伯克哈特説。「目前存在於初生星雲中的氫原子在大爆炸時期就已存在，最終落入我們的星系，並在太陽附近聚結。所以，這些氫原子經歷了136億年的漫長旅程。」這一發現本身就有點令人驚訝。「我讀研究生的時候，就有人告訴我們，直接觀測氫分子是件很難的事，」紐約大學的達瑪瓦德納説，「我們竟然能在數據中看到這種我們之前以為不可能看到的雲狀物，這真是太不可思議了。」Eos 也以 Burkhart 和團隊成員支持的 NASA 太空任務命名。該任務旨在將探測分子氫的方法擴展到銀河系的更大範圍，通過研究分子雲的演化來探究恆星的起源。該團隊正在搜尋遠近分子氫雲的數據。伯克哈特等人利用詹姆斯·韋伯太空望遠鏡（JWST）在arXiv上以預印本形式發表的一項研究報告稱，他們初步發現了迄今為止最遙遠的分子氣體。「利用詹姆斯·韋伯太空望遠鏡，我們可能發現了距離太陽最遠的氫分子，」伯克哈特説。「所以，我們利用遠紫外輻射發現了一些距離太陽最近和最遠的氫分子。」編譯自/ScitechDaily ...

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