馬斯克惹禍 紐約州議員尋求關閉特斯拉直營店


紐約州參議員帕特裏夏·法伊(Patricia Fahy)在過去12年一直支持特斯拉在該州開設門店，認為這可以推動紐約州的綠色能源轉型。然而，自從去年秋天特朗普勝選，以及馬斯克領導美國政府效率部引發巨大爭議後，法伊已經不再支持特斯拉。如今，法伊和其他州議員正在推動紐約州撤銷一項立法豁免，該豁免允許特斯拉直接在紐約州運營五家門店，而不需要像其他汽車製造商那樣必須通過特許經銷商銷售汽車。直銷豁免權2014年，紐約州通過了一項法律，禁止汽車製造商直接向消費者銷售汽車。這項法律獲得了特許經銷商行業組織的支持。不過，該法律為特斯拉設置了一個豁免條款，允許特斯拉保留它當時已經在紐約州開設的五家直營門店。七年後，法伊提出了一項法案，打算取消電動車製造商直接向消費者銷售汽車時可獲得牌照數量的上限，允許特斯拉開設更多門店。支持者認為，這項法案有助於紐約州實現到2025年底道路上擁有85萬輛電動車的目標，而當時的數量還不到一半。不過，這項法案最終未通過。但是現在，法伊認為特斯拉的豁免權是一種不公平優勢，並希望該公司能在 2026年前放棄這5張直營門店牌照。根據她的計劃，這些牌照可能會重新分配給Rivian、Lucid以及大眾旗下Scout Motors這樣的特斯拉競爭對手，這些製造商也採用直接面向消費者的銷售模式。法伊不再支持特斯拉目前，這項法案已被提交到參議院和眾議院的財政委員會審議。參議院民主黨發言人邁克·墨菲(Mike Murphy)表示，除非議員們達成預算協議，否則參議院會議不會考慮這項提案。紐約州民主黨籍州長凱西·霍楚爾(Kathy Hochul)的發言人阿維·斯莫爾(Avi Small)表示，如果該法案能在州議會的兩院獲得通過(兩院均由民主黨掌控)，她將會對其進行審查。根據華盛頓非營利組織電氣化聯盟的數據，目前美國大約有30個州允許某種形式的電動汽車直接銷售，其中約三分之一的州只允許特斯拉進行直接銷售。除了紐約州外，特斯拉的直銷模式在其他州也面臨類似挑戰。其中，華盛頓州曾提出了兩項法案：一項是允許除特斯拉以外的電動汽車製造商進行直接銷售；另一項是禁止特斯拉享受特殊待遇。不過，這兩項法案都未能通過。截至發稿，特斯拉沒有回應置評請求。馬斯克在一條後來被刪除的社交媒體帖子中批評了紐約州針對該公司的行動，認為：「立法者將目標對準單一個人或公司是不妥當的。」 ...

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猿輔導員工猝死 李勇的千億教培帝國從巔峯滑落


但喜悦是暫時的。隨着行業大潮襲來，包括新東方、猿輔導在內的頭部教培機構紛紛陷入艱苦的轉型......2025年4月23日晚，網傳猿輔導武漢公司一名員工猝死。一天後，事件衝上熱搜。有報道稱，猿輔導武漢公司加班情況嚴重，單日加班超過6個小時。公司日常管理異常苛刻，吃飯、上廁所都需要報備。身處行業的泥潭中的李勇和猿輔導，似乎變得難以掙脱。員工猝死，高壓下的焦慮發生在這名員工身上的是一場徹頭徹尾的悲劇。2020年，李某某畢業於華中農業大學，系家中次子，還有一名姐姐尚未成婚，其父去世多年，母親改嫁，家庭條件困難。李某某畢業後一直在猿輔導工作，是一名線上上課的老師，原計劃今年5月2日舉行婚禮。悲劇發生後的第二天，猿輔導做出回應稱，該員工發生意外期間，正值武漢公司員工倒休假期，當日所在團隊沒有安排加班。猿輔導進一步表示，得知消息後，公司第一時間成立專項工作組，在這幾天的時間裏，管理團隊一直陪伴着員工親人度過這艱難的時間，處理好後續事宜。按照4月25日的報道，猿輔導和死者家屬截至當時還沒有提交相關工亡申報的材料，是否為工亡，需要經過調查和審批。據《正在新聞》報道，武漢市人力資源和社會保障局東湖新技術開發區分局勞動監察部門已介入調查。南方都市報則稱，李某某原計劃休長假，與公司溝通後想把工作提前完成。4月22日，李某某中午到猿輔導上班並加班至深夜，未婚妻因為無法與李某取得聯繫凌晨報警。23日上午，李某某被保潔員發現在辦公室，但已無呼吸。李某某的悲劇可能只是一個縮影。早在2023年，封面新聞就曾報道了猿輔導工作壓力大的問題。「單日加班超過6個小時。除了日復一日的加班，公司還有各種嚴苛的規章，比如沒完成工作量、沒挽留客户下單，都要扣績效甚至開除；人不在工位的、向客户答疑的會被開除，上廁所都要先報備。」離職員工稱，「我一個人負責400個學生，課後要答疑，賣課過程要錄音。公司會隨即抽查錄音，並約談你哪裏做得不好。每天很焦慮。」彼時，猿輔導工作人員回應表示，雙減政策後，行業壓力大，加班情況在很多公司都存在。至於處罰措施，實際執行並沒有員工説得那麼嚴重；公司在考慮擴招人員，進行排班輪班減輕員工加班壓力。而在最近一年多，武漢公司曾多次因勞動爭議、勞動合同糾紛等被起訴。事件發酵同期，小紅書、美的、大疆等企業宣佈取消「大小周」或強制下班，形成「反內卷」趨勢。這些舉動讓猿輔導更加尷尬之餘，更讓李某某之死變得更加莫名悲哀。千億教培帝國，順勢崛起這場悲劇背後，行業環境變化是關鍵轉折點。以2021年為界，李勇和猿輔導表現出來了截然相反的兩種命運中。前半段是火焰，後半段是冰山。李勇的人生可謂精英中的典範。1996年，李勇從中國人民大學新聞系畢業，作為人大王牌專業畢業的高材生，李勇短時間內走到了內容工作者的巔峯。他先進入了《工人日報》擔任記者，1998年夏天跳槽至《財經》雜誌，僅僅一年後，李勇就跳槽到了《南方周末》。從1999年5月到2001年2月的21個月裏，李甬在《南方周末》實現了三級跳，從記者到《南方周末》北京站副站長，再到《南方周末》經濟部副主任。2001年2月，僅僅升職4個月後，他又加入了《環球企業家》雜誌擔任執行主編，隨後升任《環球企業家》雜誌的總經理......可嘆，他當時只有28歲。2005年5月，門户時代來襲，網易創始人丁磊為李勇遞來了橄欖枝，為他許下了主管內容副總裁的職位。在網易，李勇獲得了新媒體內容管理與運營經驗，實現了財務自由。網易成為了創業者的黃埔軍校，YY創始人李學凌，陌陌創始人唐巖，雪球創始人方三文……都是從中走出來的創業者。在這個互聯網大航海時代，「不安分」的李勇自然不會滿足於為丁磊打工。2012年，李勇與網易前同事李鑫、帥科等人一起開始創業，他們選擇了在線教育這個賽道，並在5個月內開發了一個綜合學習平台，在那個資本活躍的時代，李勇迅速拿到了IDG的200萬美元融資。教育市場年齡跨度巨大，每個賽道似乎都前景廣闊。李勇與團隊選擇了窮舉法。從四六級到公務員考試再到初中考題，團隊進行了篩選和嘗試。這一年，「粉筆網」上線，聚焦公考輔導。但彼時的公考輔導市場，依然以線下為主，並且被中公、華圖牢牢把持着市場。李勇選擇將粉筆網獨立，並與創業團隊推出了新的產品「猿題庫」。2013年，是李勇事業發展中的一個關鍵年份。猿題庫的表現讓李勇看到了K12市場的巨大潛力。從2013年到2017年他們保持着平均每年推出一款產品的節奏：從猿題庫到小猿搜題，再到猿輔導、校園口算、斑馬AI課。也是從這一年開始，李勇成為資本市場的絕對寵兒。2013年8月，又獲得經緯中國領投、IDG跟投的700萬美元B輪融資；2014年7月，再次獲得經緯中國、IDG的1500萬美元C輪融資；2015年3月，又獲得華人文化產業基金、新天域資本、IDG資本、經緯中國的6000萬美元D輪融資。2016-2018年三年，猿輔導獲得騰訊的連續投資，發展買邁入快車道。憑藉頻繁的融資，猿輔導有充足的現金進行廣告投放。從《超強大腦》到央視春晚，再到《中國詩詞大會》，猿輔導的身影在電視大屏幕中不斷閃現。除了電視，猿輔導還在朋友圈、抖音、地鐵、樓宇電梯、綜藝節目等各個渠道展開全面的流量爭奪。在接受採訪時，李勇肯定了廣告投放的必要性，如果有渠道可以幫你觸達用户，能夠幫助用户更容易知道你，廣告還是有用的。2020年在線教育風口，成為李勇和猿輔導的巔峯。這一年，猿輔導一年內融資22以美元，估值達到155億美元（約1100億人民幣），成為在線教育領域最受追捧的公司，估值直逼新東方、好未來的市值。也是這一年，李勇寫下了那封內部信。但水能載舟，亦能覆舟。2021年，李勇的猿輔導急轉直下。聚焦K12讓猿輔導深深受益，但當風險來臨時，猿輔導的業務也飽受衝擊。猿輔導展開了一場艱難的轉型。員工人數從2021年春招結束的5萬人，縮減至3.7萬人。也是從2021年開始，猿輔導再也沒能獲得新一輪融資。教培起大早，AI趕晚集行業變化將在線教育平台拉到同一起跑線，而前期花費大力度營銷後，猿輔導沒能快速發力獲得領先，甚至幾個關鍵機遇期，猿輔導被彎道超車。7200元風衣、25萬月子套餐、做咖啡……猿輔導最初的轉型，瞄準了跨界，涉足與教育完全不相干的領域。猿輔導並不是唯一一家，但從最終的結果看，跨界的轉型很難做到K12在線教育這樣的規模。轉機在2023年前後開始出現。ChatGPT將AI大模型推上風口。彼時，不少教育公司紛紛涉足AI，有道推出「子曰」大模型，學而思發佈面向數學愛好者的大模型MathGPT。也是這一年，AI概念與學習機融合，這種開始受到家長追捧。科大訊飛發佈T20系列，宣佈其為「全球首款搭載認知大模型的AI學習機」，隨後好未來也宣佈入局。也是在這一年，猿輔導開始發力學練機。在學習機方面，猿輔導佈局並不算晚，其學練機產品幾乎是與科大訊飛同期。但猿輔導顯然更加保守，其沒有貿然嘗試學習機，而是主打墨水瓶學習平板。到了今年，猿輔導發佈了小猿AI學習機，正式攻入其他學習機賽道玩家的「腹地」。然而，目前的學習機賽道已經充滿了強有力的競爭對手。洛圖科技（RUNTO）數據顯示，從學習機2024年線上線下全渠道市場的表現來看，作業幫依託線上的良好業績，以及線下...

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AI再次引發擔憂 實驗發現o3專業能力超過94%人類病毒學專家


圖｜OpenAI o3 等模型相對於人類病毒學專家的表現。這些結果讓研究者「有點緊張」，因為這是歷史上第一次，幾乎任何人都可以接觸到一位不帶偏見的 AI 病毒學專家，該專家可能會指導非專業人士製造致命的生物武器。這一結論來自來自非營利組織 SecureBio 的研究團隊及其合作者共同完成的新研究。他們表示，這一發現是一把雙刃劍——專業研究人員可以藉助超智能 AI 模型預防傳染病的傳播，但非專業人士也可能利用它來製造致命的生物武器。相關研究論文以「Virology Capabilities Test (VCT): A Multimodal Virology Q&A Benchmark」為題，已發表在預印本網站 arXiv 上。論文連結：https://arxiv.org/abs/2504.16137「縱觀歷史，有不少人試圖製造生物武器——而他們失敗的主要原因之一，就是缺乏足夠的專業知識，」 該論文的通訊作者 Seth Donoughe 説。「因此，謹慎對待這些能力的分配方式非常有必要。」隨着 AI 的加速發展，評估已成為量化大語言模型（LLM）能力的關鍵，尤其是在科學推理方面。然而，常用的基準有很大的局限性。它們通常依賴於在四個選項中只有一個正確答案的多選題。雖然這類基準可以直接創建、評估和評分，但卻無法捕捉到稀有、隱性和不可被搜索的知識。此外，儘管多模態已成為一種標準的 LLM 能力，並在現實世界中有着明確的應用，但它們並不測試圖像推理能力，許多現有基準都存在虛假 Ground truth 標籤和快速飽和的問題。由此，研究團隊開發了 Virology Capabilities Test (VCT)，旨在測量病毒學的實用知識，尤其側重於故障排除實驗。它針對具有雙重用途潛力的病毒學方法以及其他密切相關的方法，不包括一般的分子和細胞生物學方法，也不包括出於安全考慮而明確有害的材料。具體來説，該基準包括重要、困難、經過驗證的問題，以及代表真實世界用途的多模態問題。圖｜VCT 所含材料研究團隊從 184 位病毒學專家中收集問題，57 位活躍專家中的 36 位隨後參加了人類基準測試，回答了他們沒有撰寫或審查的問題。他們在設計問題撰寫程序時考慮到了基準可以通過相同的輸入內容以多種不同的格式運行。所有問題均由人工回答，以評估問題難度和人工準確性。數據庫由問題和評審組成。共享數據集的 322 個問題中，最常提交的問題主題反映了病毒學家的核心專業領域：細胞培養病毒的技術、基因修飾的分子方法和細胞培養程序。每個提交的問題都由另外兩名熟悉該問題特定主題領域的專家進行審查。審閲者對問題表示同意或不同意，並提供反饋意見。圖｜所有提交的問題在創建過程中的流程在研究團隊對完整基準進行評估的多模態模型中，OpenAI o3 表現，準確率達到 43.8%，即使在其專業子領域內，也超過了 94% 的病毒學家。相比之下，博士水平的病毒學家在面對專門針對每個人的子專業領域定製的 VCT 問題集時，得分僅為 22.1%。圖｜前沿 AI 模型在特定領域表現優於專家，大於 0 的值表示 AI 模型的表現優於人類，上方百分比顯示了 AI 模型相對於 36 位專家的整體表現。研究發現，截至 2025 年初，前沿大模型在病毒學領域提供實際疑難解答支持的能力，已達到甚至超過了人類專家水平，而且人類與模型之間的差距正在持續擴大。這一趨勢在其他協議分析基準測試中同樣顯著：在 ProtocolQA 基準上，o1 模型的表現已接近專家水平；在 BioLP-Bench 基準上，DeepSeek-R1 的成績已與專家持平。這兩項測試的結果相比不到一年前發佈的 SOTA 分數，均有了大幅提升。VCT 是一個包含 322 個可搜索的、相關的、多模態的病毒學實際疑難解答問題的數據集，其中的問題涉及一些罕見的知識，訓練有素的病毒學家自己都認為這些知識很難找到，甚至是隱性的，但 o3 等領先模型在基準測試中的表現已經超過了人類專家。在開發 VCT 的過程中，出於對傳播此類信息的潛在風險的考慮，他們排除了某些可能特別有利於造成大規模危害的雙重用途病毒學課題。這些課題都是實用、罕見、重要的信息，能夠使濕實驗室病毒學工作更容易取得成功。因此，在部署前測試中，VCT 可以作為潛在危險信息的信息替代衡量標準，以更好地了解模型在特別敏感的生物學技能方面的能力，並為隨後的緩解機制提供信息。提供專家級病毒學故障診斷的能力本質上具有雙重用途：它對有益的研究有用，但也可能被濫用。圖｜VCT 多選題例題，要求答題者從一組 4-10 個選項中找出所有正確的陳述。每個問題還附有評分標準，用於在未提供答案陳述的情況下評估開放式回答。研究團隊指出，如今迫切需要通過周到的訪問控制，在促進有益研究與應對安全風險之間取得平衡。他們強調，AI 系統在為高度雙重用途方法（即可被用於正當或惡意目的的技術）提供專家級故障診斷方面的能力，本身就應被視為一種高度雙重用途技術。專家級 AI 病毒學聊天機械人（僅通過文本互動提供建議）相較於能夠自主執行任務的 AI 病毒學 agent 而言，風險較小，但兩者都需要進行嚴格的訪問控制。尤其是某些特定領域的專業知識，如病毒學方法的實際故障診斷，可能被濫用於造成大規模危害，因此應被排除在下一代廣泛可用的大模型能力之外。針對 AI 系統中雙重用途生物學技能的問題，研究團隊建議，未來可參考生命科學領域已有的雙重用途研究監管經驗，例如由國 NSABB 主導的管理框架。NSABB 已呼籲統一現有的聯邦政策，並擴大需要聯邦審查的研究範圍，以更好地應對潛在的雙重用途風險。儘管 NSABB 尚未建議將基於人工智能的「矽學實驗」立即納入更新後的監管體系，但它強調了持續評估 AI 與生物技術交叉研究風險與益處的必要性。類似 VCT 這樣的評估工具，未來可為政府機構（如 AISI）及非政府組織提供實證依據，幫助調整現有的雙重用途風險管理框架，適應 AI 時代的需求，並為新一代模型的研究與部署制定更完善的指南。幾個月前，該論文作者已將研究結果分享給各大 AI 實驗室。作為回應，xAI 發佈了新的風險管理框架，並承諾在其 AI 模型 Grok 的未來版本中，加入病毒學防護措施，包括訓練模型拒絕有害請求，以及對輸入和輸出進行內容過濾。OpenAI 也在其模型 o3 和 o4-mini 中部署了多項與生物安全相關的保護措施，包括阻止潛在的有害輸出。約翰·霍普金斯大學健康安全中心主任 Tom Inglesby 指出，僅靠行業自律是不夠的，他呼籲立法者和政策制定者採取更積極的行動，制定政策以規範 AI 帶來的生物風險。「在新的 LLM 發佈前，應該強制進行風險評估，以確保其不會帶來大流行病級別的潛在後果。」論文共同一作 Jasper Götting 表示，由 SecureBio 和其他機構開展的後續研究將很快檢驗 AI 輔助是否可以改善實際實驗室的實驗結果。「在評估過程中，我們還觀察到一些 AI 與專家提供的答案不一致的情況，這促使我們思考如何可靠地衡量 AI 在專家知識不再是可靠標準的課題上取得的進展。」 ...

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消息稱京東做外賣前劉強東約了美團王興吃飯


4月21日晚，劉強東在友人的朋友圈回復稱:「在我外賣上線之前，我特意請了程維、興哥和勁波一起見面喝酒聊天。我很簡單直接：你做了這麼多年的零售我從沒有説過一句難聽話，因為零售不是我的，不是京東的，任何人都可以做。我沒有資格抱怨，做外賣也一樣，只是希望兄弟們都能夠守好自己的底線。」 ...

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36億年的秘密：美國最古老巖石之爭背後地質謎題


地質學家通過分析礦物成分發現，明尼蘇達片麻巖的年齡可能被高估了至少3億年，而美國密歇根州的沃特斯米特片麻巖才是目前美國已知最古老的巖石，其年齡至少為36億年。巖石定年並非易事。地質學家通常通過測定巖石中的礦物（如鋯石）的放射性衰變來推算年齡。但鋯石可能比母巖更耐久，或在構造運動中混入不同年代的巖石，導致數據複雜化。研究團隊從美國明尼蘇達州、懷俄明州和密歇根州採集了片麻巖樣本，發現其鋯石年齡跨度極大。例如，懷俄明州的薩卡維片麻巖大部分鋯石為34億年，但少數顆粒達38億年；密歇根州的沃特斯米特片麻巖鋯石年齡更是從38億年到13億年不等，顯示其經歷了火山侵入和板塊運動等劇烈地質活動。這項研究不僅關乎地質紀錄的更新，更涉及地球早期歷史的解讀。精確的巖石年齡對確定生命起源、山脈形成等關鍵事件至關重要。研究者指出，年輕巖石的定年相對容易，但早期地球的歷史模糊難辨。一些學者則認為，目前發現的僅是地表可見的最古老巖石，更古老的巖石可能仍深埋地殼或已在地幔中循環。 ...

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Uzi宣佈無限期停播 坦言直播沒有激情也不會整活


此前，Uzi透露，自己的合同5月份就到期了，屆時會休息一段時間，應該是要停播重新談合同。資料顯示，簡自豪（遊戲ID：Uzi），1997年4月5日出生於湖北省宜昌市，英雄聯盟職業選手，司職ADC，原皇族電子競技俱樂部（現RNG電子競技俱樂部）、OMG電子競技俱樂部、QG電子競技俱樂部、 BLG電子競技俱樂部、 EDG電子競技俱樂部選手。 ...

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GameStop調查紐約門店強制捆綁銷售Switch2預售套餐事件


「這家GameStop強制要求購買套餐，包括保護殼、貼膜等配件」，Tsentzelis寫道，「他們聲稱無法單獨預訂主機，但大家都懂其中貓膩。我個人想要《咚奇剛：蕉力全開》和貼膜所以無所謂，但很多人直接離開了」。這種搭售行為並不罕見，但通常應是自願而非強制。商家試圖通過捆綁非必要配件(尤其是自有品牌產品)來提升利潤，新主機發售期也是推廣延保服務的高峯。但強制消費顯然越界，這直接導致部分顧客放棄預訂，也促使GameStop宣佈啓動調查。GameStop客服賬號在回復推文中表示：「我們正在積極調查此事。受影響顧客可通過私信聯繫我們進行補償」。問題在於，如何核實當天到店顧客身份?在Switch2庫存極度緊缺的情況下，補救措施恐難落實。記者實地探訪發現，阿斯託裏亞門店開業前僅分配到不足100台Switch2庫存，其中多數為《馬裏奧賽車：世界》同捆版。作為最後開放Switch2預售的零售商，GameStop的預訂流程堪稱災難：官網及APP瞬間崩潰，大量消費者被迫放棄。數小時後官方宣佈預售全面售罄。 ...

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Intel Panther Lake大小核確認 還有新SKU曝光


此前有消息稱Panther Lake搭載的是酷睿Ultra 200系列同款的Skymont E核，但如今看來有了變動，和Cougar Cove一樣，Darkmont也將基於Intel的18A工藝。Panther Lake還將首次引入Xe3「Celestial」微架構GPU，並配備第五代專用AI引擎（NPU），其AI性能有望達到180 TOPS，相比前代Lunar Lake有了明顯提升。此外，Panther Lake還將支持LPDDR5X 6800/7467/8533MT/s的內存速度和DDR5 6400/7200 MT/s。具體的SKU方面，除了此前曝光的4+8+4+12Xe、4+8+4+4Xe、4+0+4+4Xe三個版本，還會有一個4+8+0+4Xe版本，具體如下：4 P-Cores + 8 E-Cores + 0 LP-E Cores + 4 Xe3 Cores (45W)4 P-Cores + 8 E-Cores + 4 LP-E Cores + 12 Xe3 Cores (25W)4 P-Cores + 8 E-Cores + 4 LP-E Cores + 4 Xe3 Cores (25W)4 P-Cores + 0 E-Cores + 4 LP-E Cores + 4 Xe3 Cores (15W)可以看出新SKU不包含LP-E核心，功耗也比其他版本更高為45W，可能更適用於對性能要求更高的場景。Panther Lake將是Intel首款採用18A工藝節點的晶片，還可能成為Intel重新奪回移動市場份額的關鍵產品。Panther Lake預計將在2025年下半年發佈，並在2026年進入量產階段，目前Intel已經向合作夥伴提供了Panther Lake的樣品，這意味着其上市時間已經不遠。 ...

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遊客坐飛機途中拍到龍吸水 宛如巨龍騰空


網友：這要是放到古代，怕是會有人當場跪拜；難怪之前那麼多志怪傳説故事，感情都是現實生活演繹而來；確實壯觀，「龍吸水」這個名字取得也恰當。當然了，實際上並不存在所謂的「龍」，這種情況科學完全可以解釋。龍吸水，也被稱為水龍捲，是一種出現在温暖水面上空的龍捲風現象，屬於自然天氣現象中的強對流天氣系統，它的形成與強烈的對流運動有關：在温暖的水面上，水汽蒸發旺盛，形成不穩定的大氣層結，當有合適的天氣系統，如低氣壓區或冷鋒等經過時，會觸發空氣的強烈上升運動。同時，水平方向上的風在垂直方向上存在較大的切變，這種風切變會使上升的空氣柱發生旋轉，形成一個垂直的空氣渦旋。隨着渦旋的不斷發展和加強，其中心氣壓不斷降低，周圍的空氣和水汽被強烈吸入渦旋中，形成一個從水面向上延伸的柱狀水汽通道，看起來就像一條巨龍將水吸起，故而得名龍吸水。龍吸水主要出現在熱帶和温帶地區的海洋、湖泊等廣闊水域上空，在一些沿海地區，當具備合適的天氣條件時，也可能會出現龍吸水現象，尤其是在夏季和秋季相對較為頻繁。龍吸水雖然通常只發生在水域，但當它靠近岸邊或登陸時，可能會對沿海地區的建築物、船隻、人員等造成危害。其強大的風力和旋轉氣流能夠掀翻船隻、摧毀建築物，還可能將水中的物體捲入空中，形成 「空中飛物」，對周圍的人和物體構成威脅，還可能引發風暴潮，導致水位上漲，淹沒沿海低洼地區。 ...

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保時捷963公路版預告 一台可以合法上路的勒芒賽車


車尾還配備了超大的擾流板，這能大幅提升下壓力，讓車在高速行駛時更加穩定。動力方面，它採用了一款雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率可達600馬力，最大扭矩高達750牛米，為車輛提供了強大的動力輸出。除了發動機，作為一款符合LMDh規則的混合動力車，963的動力系統鴻海集成了來自博世公司、威廉姆斯高級工程公司和Xtrac公司的先進部件，系統最大功率可達500kW，總共有671馬力。除了強勁的發動機，963搭載了全新9速手自一體變速器，換擋過程迅猛且能耗高效，為車輛帶來了出色的性能表現。據説，這款車是為了向50年前的保時捷917公路版車型致敬。1975年，保時捷917賽車從工廠下線，總共生產了六十多輛賽車，其中只有兩輛被改裝成了公路版本。那款車搭載的是4.5升12氣缸水平對置發動機，動力強勁。如果保時捷963公路版真的推出，那它不僅是一台超級跑車，更是一台可以合法上路的勒芒賽車。想想看，開着這樣一輛車在公路上飛馳，那得多拉風啊，當然，該車的售價也相當昂貴，據知情人士透露，該車在海外的的售價將超過2100萬元，如果有幸進入國內，價格最少還要翻上一番。 ...

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中國移動香港宣佈6月30日終止3G服務：買5G手機有優惠


截至今年3月，3G用户僅佔中國移動香港流動通訊客户總數不足0.25%。自2023年第四季起，中國移動香港已陸續通知相關客户將其電話智能卡及3G手機或裝置升級，確保客户順利轉換至新一代流動服務。中國移動香港稱，將繼續提供升級方案，包括5G服務計劃、5G手機折扣優惠等，協助受影響客户升級其3G手機、裝置或SIM卡，並為未有計劃升級的客户提供適切安排。據了解，2023年11月，工信部在答覆網友關於保障老舊手機用户基礎通信功能的建議時強調，2G/3G退網是移動通信網更新換代的必然選擇，但移動通信退網不是簡單地「説退就退」。需要完善用户保障措施，在充分保障用户權益前提下，才能實施退網。工信部提到，2G/3G退網是移動通信網更新換代的必然選擇，也是當前國際上的主要做法。據不完全統計，全球已有100多個運營商實施了2G/3G退網，將2G/3G騰退的頻率用於4G/5G的部署。將有限的頻率資源和網絡資源用到5G、4G移動通信網絡的發展中，有利於從整體上降低網絡運營成本，提高我國的網絡運營效率。同時，目前多為全網通手機，需要支持所有六種制式和十餘種頻段，退網也可以降低手機的複雜度，有利於提高手機的效能，降低手機終端成本。 ...

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研究發現寵物能給孤獨者帶來顯著的健康益處


在由莫納什大學和半島健康合作組織開展的國家健康老齡化中心的一項新研究中，研究人員調查了與動物的接觸是否能夠促進社會聯繫並改善兩個特別容易感到孤獨的羣體的健康狀況：居住在養老院的老年人和為了接受教育而離開祖國的國際學生。「我們發現，老年人和國際學生的孤獨感顯著下降，健康狀況也顯著改善，」莫納什大學初級及輔助醫療學院高級研究員、該研究的主要作者兼通訊作者埃姆·博爾德博士説道。「尤其是活體寵物的存在，有助於打破僵局，促進參與者之間的交流。」國際學生容易陷入社交孤立，但在參加以寵物為中心的活動後，他們不再感到孤獨這項首次在澳大利亞開展的研究，研究人員聯繫了澳大利亞維多利亞州的兩家養老機構，讓它們開展「寵物與人」項目的試點。試點項目由六名老年人（平均年齡 83 歲）、十名莫納什大學的國際學生（平均年齡 22 歲）和三名養老機構的高級管理人員組成。他們每周進行一小時的「動物輔助活動」，為期 18 周。研究人員確保每周會議的主題都與寵物有關，包括博爾德的寵物狗巴尼、研究人員贈送給養老機構的機器伴侶狗或機器貓，以及居民家人帶來的寵物。在開始「寵物與人」項目之前和之後，參與者完成了問卷調查，評估他們的社會聯繫感和社區感、主觀幸福感和心理健康、參與社交場合的信心以及孤獨感。孤獨感是使用加州大學洛杉磯分校孤獨量表來評估的，該量表衡量一個人感到與他人脱節的頻率。EuroQol -5 維度工具（EQ-5D-5L）用於測量五個領域的健康狀況：活動能力、自我護理、日常活動、疼痛/不適和焦慮/抑鬱。每個領域都有五個級別，從「沒有問題」到「極其問題」，並組合成一個反映人健康狀況的數字。此外，在完成「寵物與人」項目後的四周內，參與者被邀請參加半結構化訪談，以評估他們的主觀體驗。寵物與人計劃是改善福祉和生活質量的一種經濟有效的方式參與者對訪談問題的回答很有啓發性。研究人員發現，參與者對寵物的共同興趣能促進與他人更有意義的互動。一位老年人告訴研究人員：「百分之百，擁有共同的興趣真的有助於促進對話。我沒有人陪伴，所以我很喜歡和學生們談論動物，但我們也聊了其他話題。這讓我很興奮。我很期待。」同樣，一位國際學生參與者表示：「我認為，如果有一個起點，我就可以更容易地與他們交談，而不是從零開始，因為我知道這很難，比如讓他們與一個完全陌生的人分享一些東西或分享他們的生活經歷。」他們還發現，無論是真寵物還是機械人寵物，寵物的存在都有助於提升參與者的主觀幸福感。「我從這個項目中獲得了很多樂趣，當然還有巴尼的陪伴，但我最喜歡（機械人寵物）……我在這裏感覺很孤獨，所以這個項目幫助我建立了社交聯繫，」一位老年人説道。一位國際學生説道：「這些活動和寵物確實很有幫助，讓每個人都感到快樂，畢竟誰不喜歡寵物呢？」參與者的加州大學洛杉磯分校孤獨量表得分進一步證明了病情的改善，從平均49.4分顯著下降至平均41.4分。與此同時，EQ-5D-5L得分也顯著提高，從平均0.741分上升至0.800分，表明健康相關生活質量有所改善。研究人員得出的結論是，該項目相對划算。對於完成18周項目中10周或以上的人來説，每人的費用為237澳元（約合150美元）。「『寵物與人』項目的試點和評估結果展現出一個有前景的低成本項目範例，它可以提升健康相關的生活質量、幸福感並減少孤獨感，」博爾德説道。「『寵物與人』項目具有在澳大利亞乃至全球的老年護理機構中複製和推廣的潛力。」在對試點項目進行評估之後，博爾德繼續與一家老年護理機構合作，該機構在其五個老年護理機構和社區支持項目中推出了「寵物與人」項目。該研究發表在《臨牀實踐中的補充療法》雜誌上。 ...

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上海地鐵11號線遭起重機侵入直接原因公佈 損失1800多萬


2024年12月22日，在上海市滬嘉高速-嘉閔高架聯絡線新建工程施工2標項目內，上海綠地建築鋼結構有限公司進行匝道小箱梁吊裝作業過程中，一台履帶起重機主臂倒伏侵入軌道交通11號線區間，導致運營的軌道交通11號線一列車車頭局部受損並緊急制停，事故未造成人員傷亡，直接經濟損失約1831萬元。經調查組調查，小箱梁吊裝作業起重機選型、機位與方案不一致，雙機抬吊作業過程中協同性差，260t履帶起重機水平度超標、超載，在執行迴轉、行走等動作時未採取有效限制各種不均衡措施，產生超出設計標準和設備實際承載能力的側向力，造成260t履帶起重機迴轉平台立板斷裂、起重臂側向倒伏，是導致事故發生的直接原因。相關原因如下：1. 吊裝作業兩台起重機機位及260t履帶起重機選型與方案不一致。260t履帶起重機未按施工方案選用SCC2600A型而用SCC2600A-2型，造成選定工況下的額定載荷能力降低33.8噸。未按施工方案放置兩台起重機的位置，降低了雙機抬吊作業的可靠性。2. 兩台起重機抬吊作業時未嚴格做到協調同步。吊裝作業開始至事故發生25分鐘內，320t起重機基本無協調配合動作，260t起重機多次獨自迴轉與行走，抬吊作業未能做到協調同步，致使作業過程中產生了超標的側向力。3. 260t履帶起重機存在水平度超標、超載情況。作業過程中大部分時間（包括事發時），260t履帶起重機水平度超過規定值，導致實際起重能力的下降；起重機實際載荷多次超過額定載荷，最大值嚴重超過了雙機抬吊作業單台起重機額定載荷規定。此外，事故調查組建議司法機關對多名相關責任人進行刑事和行政處罰。 ...

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格力電器淨利創新高擬大手筆分紅 董明珠獲現金股利2億元


年報顯示，報告期內，格力中央空調銷售規模穩居行業第一。i傳媒旗下《暖通空調與熱泵》雜誌發佈的《2024年中國中央空調行業發展報告》顯示，格力以超15%的佔有率取得國內中央空調市場銷售規模第一的成績，連續13年在中央空調市場拔得頭籌。另外，歐睿國際（Euromonitor）發佈數據顯示，格力位列2024年全球分體式空調零售量第一。奧維雲網數據顯示，2024年格力品牌家用空調線上零售額份額為25.4%，位居行業第一；電風扇線上零售額份額為13.01%，位居行業第二；電暖器線上零售額份額為9.66%，位居行業第三；空氣能熱水器線上零售額份額為17.45%，位居行業第三。據了解，在2024年中期已擬分紅派現55.9億元（含税）的基礎上，格力電器再宣佈擬向全體股東每10 股派發現金股利20元（含税），共計派發現金股利111.7億元。2024年度累計現金分紅總額近168億元。年報還顯示，截至2024年末，董明珠累計持有格力電器的股票數超過1億股，這意味着董明珠可獲現金股利2億元。 ...

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超億元入股帕西尼 比亞迪具身智能領域最大單筆投資落地


據官方資料顯示，帕西尼成立於2021年6月，公司可實現高精度多維觸覺傳感器自主可控，擁有完整多維觸覺「傳感器-靈巧手-人形機械人」產品矩陣。值得注意的是，帕西尼的創始成員來自世界首個人形機械人誕生地——日本早稻田大學菅野機械人實驗室，創始成員創新研發出6D霍爾陣列式觸覺傳感器。觸覺傳感器被稱為機械人「感知覺醒」的關鍵，也是中國35項「卡脖子」技術之一。該傳感器賦予機械人類人般的觸覺感知能力，同時構建起從硬件封裝、數據採集、算法集成，到首個VTLA具身智能模型構建的全棧式具身智能技術體系。據官網介紹，6D霍爾陣列式觸覺傳感器可在1秒內實現1000000次超高觸覺採樣，同步捕捉六維力（三維力+三維力矩）、材質、温度、回彈等15種觸覺感知信息。隨後以全量程0.01N的精細力識別能力，進行遠超人類的1000Hz進行高頻輸出，為具身智能體提供業內頂尖的類人般豐富細膩的觸覺交互信息。據悉，這也是繼智元機械人後，兩年來比亞迪再度加碼具身智能領域，並聚焦觸覺傳感技術。此次合作，帕西尼的技術將在多領域和比亞迪有潛在合作場景，實現互利共贏。而比亞迪在汽車產業的智能化升級與產業化佈局中將先發制人，搶佔先機。而比亞迪的戰略注資，或是產業話語權向底層核心技術環節的深度滲透與技術路線鎖定。未來，誰掌握觸覺感知的物理接口，誰就掌控人形機械人產業化落地的關鍵。 ...

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中科院理化所成功研製出國內首台萬瓦級氦制冷機


這台具有完全自主知識產權的制冷機，在液氦温區（零下269攝氏度）可實現10000瓦以上的製冷量，其液化模式下氦氣液化率高達3370升/小時。值得關注的是，這台制冷機的所有核心部件，包括氦氣壓縮機、氦氣體軸承透平膨脹機等均實現國產化。其中，超大型高真空絕熱冷箱長達28米、直徑超4米、重達180噸；氦氣體軸承透平膨脹機在重載條件下轉速可達10萬-15萬轉/分鐘。這項突破性成果是中科院理化所低温工程與系統應用團隊十餘年技術攻關的結晶。液氦温區製冷技術不僅能為大科學裝置提供關鍵支撐，還將為醫療設備研發、稀有氣體分離等領域帶來革新，並為解決清潔能源儲運難題提供新的技術路徑，對推動我國新能源產業可持續發展具有重要意義。 ...

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Aditya-L1太陽觀測站捕捉到X6.3級耀斑 細節空前


Aditya-L1於2023年發射，隨後迅速捕捉到一次強烈的太陽耀斑，為能量如何在太陽大氣中移動提供了新的數據。通過研究長波紫外線，科學家們對耀斑的形成有了更清晰的理解。圖片來源：印度空間研究組織2024年2月，太陽向太空釋放出巨大的輻射和能量。幸運的是，印度新發射的太陽探測器Aditya-L1正在觀測這一事件。發射僅幾個月後，該探測器就首次記錄了太陽大氣最底層的耀斑圖像——這是其他太陽觀測站無法從遠處觀測到的區域。這些突破性的數據將為了解太陽耀斑的起源及其在穿過太陽大氣層不同層時如何演變提供寶貴的見解。通過更深入地研究這些爆發，科學家們希望能夠更好地理解它們的形成、行為及其對地球的潛在影響。在眾多太空太陽探測器中，Aditya-L1 是近期新加入的。這顆印度太陽觀測站於 2023 年 9 月發射升空，迅速穩定在L1 拉格朗日點（地球與太陽之間的穩定軌道）上。Aditya-L1 配備了七台科學儀器，很快就迎來了重大事件。2024年2月22日，一場規模巨大的X6.3級太陽耀斑從太陽表面爆發，直衝地球。這種耀斑是迄今為止最強大的輻射爆發之一，能夠幹擾衞星、電網和無線電通信。僅僅幾個月後，同樣強烈的耀斑引發了壯觀的極光，遠至南歐都能看到。美國國家航空航天局（ NASA）的太陽動力學觀測站（SDO）、歐空局的太陽軌道飛行器以及多台地面望遠鏡也對這起劇烈的太陽事件進行了觀測。馬克斯·普朗克太陽系研究所參與的太陽軌道飛行器距離太陽更近，約為4200萬公裏，而Aditya-L1的距離為1.5億公裏。然而，Aditya-L1有一個獨特的優勢：它可以觀測太陽耀斑的起源。耀斑爆發時，它會穿過太陽大氣層的不同層級，從温度約為5800攝氏度的太陽表面開始，到達温度飆升至超過一百萬攝氏度的日冕。這種極端的加熱會導致耀斑釋放電磁波譜不同部分的能量，從可見光開始，過渡到紫外線（UV）輻射，最終在日冕中產生X射線。科學家認為，等離子體向外移動時温度升高是由於太陽持續的能量噴發，從而加熱了周圍區域。太陽軌道器和Aditya-L1都搭載了先進的儀器來追蹤這些變化。值得注意的是，Aditya-L1的太陽紫外成像望遠鏡（SUIT）專門探測長波紫外光（200-400納米），這使得它能夠以前所未有的細節觀測太陽耀斑起源的色球層下部。在此之前，以如此高的解像度研究太陽的這一關鍵層一直很困難。2024年2月22日的耀斑，使用SUIT儀器的八種不同濾光片記錄。圖片來源：SUIT/Aditya-L1「Aditya-L1 在其研究生涯的初期就能夠目睹如此強烈的耀斑，真是太幸運了，」MPS 主任、本出版物的合著者薩米·索蘭基 (Sami Solanki) 説道。「結合其他探測器和望遠鏡的觀測結果，這首次提供了耀斑期間太陽大氣不同層面發生過程的完整圖像，」他補充道。2024年2月22日的耀斑起源於太陽北半球一羣太陽黑子中的一處區域。它持續了約35分鐘，並在22:34（UTC）左右達到峯值。在SUIT圖像中，在此期間，可以在兩個相鄰的位置看到明亮的閃光。在本次發表的文章中，該團隊還分析了阿迪亞號探測器的光譜儀——太陽低能X射線光譜儀（SoLEXS）的數據，以及其他太空探測器和地面太陽觀測站的數據。通過這種方式，該團隊能夠追蹤釋放的能量如何在太陽大氣的不同層面傳播。例如，分析表明，低層太陽大氣中的耀斑直接伴隨着外層大氣——日冕——的温度升高。編譯自/ScitechDaily ...

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多地L4無人配送車連發交通事故 拖行電動車、撞車後自行駛離


同日，北京昌平區一輛同品牌無人配送車，與一輛轎車發生碰撞事故後，未停車等待處置，反而自行逃離現場。轎車車主表示，事發時他由輔路駛入主路，與該品牌無人配送車發生碰撞。「裝完後也懵，不知道它是無人車，它也沒停車，直接就走了」。當事人提供的交通事故認定書還顯示，涉事九識無人配送車還存在未按規定登記指定的區域範圍路段運行等問題。《北京市無人配送車道路測試與商業示範管理辦法(試行)》相關要求顯示，無人配送車輛發生交通事故後，應當立即停止相關活動，並迅速撥打報警電話，出現人員傷害情況的，還應當撥打急救電話；應當利用燈光、聲音等手段，進行現場防護，提示途經人員、車輛避讓，防止二次事故發生。有行業專家表示，兩起交通事故，都是來自同一家無人配送車公司，車上安裝的加速度傳感器，可能存在技術問題或盲區。4月9日，據媒體報道，西安市一輛車身標識為九識的無人快遞車與路邊停靠的一輛黑色汽車發生追尾事故，事故現場無人車打着雙閃。據了解，九識智能創始人兼CEO孔旗為孔旗，曾是百度無人車團隊早期創辦成員。去年6月28日，九識智能在蘇州舉行「九識無人車2024新品發佈會」。此次發佈會上，九識智能推出城市低速全場景城配解決方案，並發佈了四款覆蓋不同場景的L4級無人車Z2、Z5、Z8和Z10，售價3.98萬-8.98萬元。近日，九識智能完成B輪融資，總金額近3億美元。本輪融資由鼎暉百孚、藍湖資本、某頭部美元基金及某大型上市公司聯合領投，亞投資本、錫創投、永鑫方舟、某物流產業方、BV百度風投、建發新興投資、Unicorn跟投。工商資料顯示，九識（蘇州）智能科技有限公司（以下簡稱「九識智能」）成立於2021年8月。公司官方信息顯示，該公司擁有可成熟規模化商業應用的L4級自動駕駛全棧自研技術，與圓通、申通、中通、順豐等主要物流企業展開長期合作，截至今年3月相繼在全國29個省份和地區獲得上路資質，其智能無人城配車已在200餘個城市投入運營，累計送單量超過3億單。 ...

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傳蘋果高階版M5處理器將採用台積電的SoIC封裝


隨着蘋果和AMD訂單的增加，使這家半導體製造商在這一領域實現了爆炸式增長。尤其是蘋果與台積電的合作已超越SoC的量產範疇，此前有消息稱，這家iPhone製造商正在探索使用SoIC封裝技術，該技術能夠降低功耗並帶來其他優勢。目前尚不清楚運用該技術的晶圓預訂數量，但此前有報道稱，台積電將在2025年底前提高SoIC封裝的產量。除了蘋果和AMD之外，NVIDIA的Rubin架構也被提及將利用該技術，但有趣的是，最新報道並未提及這家圖形晶片巨頭，據稱，台積電還將把重點從CoWoS（晶圓基板晶片）轉向SoIC。據説蘋果將在今年晚些時候的 M5 系列高階處理器中採用這種封裝技術，該系列將首先出現在該公司新版 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 機型中。但基礎的M5型號將不會採用這種封裝技術，SoIC 封裝允許將兩個先進的晶片直接堆疊在一起，從而實現晶片之間的超密集連接，從而降低延遲、提高性能和效率。在公司 2024 年研討會上，台積電對 SoIC 的採用非常樂觀，相信在 2026 年至 2027 年期間將發佈約 30 種設計。 ...

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一快艇比賽中時速320公裏失控：騰空翻滾數圈砸到水中


然而好景不長，突然之間就見它真的飛了起來，整個騰空而起，在空中翻轉數周狠狠砸到了水裏，激起大面積浪花，圍觀人員也大吃一驚。報道稱，事發時這艘快艇以每小時320公裏的速度在湖面上飛馳，事故導致兩人受傷，現場救援人員對兩人進行及時救治，性命無憂，事故原因仍在進一步調查中。資料顯示，一般快艇的最高速度通常在100km/h左右，而一些專業用於競速或者定製的快艇速度可以超過300km/h甚至超400km/h，如神秘動力艇C5000、問題兒童、藍鳥K7等。如此快的速度下，微小的方向調整可能會導致船身大幅擺動，遇到風浪或水流變化時，很容易失去平衡和控制，發生側翻、旋轉甚至直接起飛，絕非普通人所能駕馭。 ...

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