純電路虎攬勝完成第二次極寒測試 動力輕鬆超雙渦輪V8


測試重點集中在名為「ThermAssist」的熱管理系統上，能將加熱能耗降低多達 40%，還能在氣温低至-10°C時回收熱量，用於加熱動力系統或座艙，從而進一步提升續航與能效。與此同時，路虎也測試了純電攬勝空氣懸掛系統與單踏板駕駛模式（駕駛者只需操控油門踏板，鬆開即觸發動能回收）。純電攬勝將搭載雙電機全輪驅動系統，綜合可輸出542馬力，峯值扭矩849牛米，輕鬆超越自家搭載了4.4升V8雙渦輪增壓發動機的車型。值得一提的是，路虎最新確認了純電攬勝的電池組，系首款自主設計並製造，容量為117kWh，共344塊稜柱形電芯，採用雙層堆疊設計。官方表示，這套電池在能量密度、續航表現與充電效率方面均進行了優化，以充分保證百萬豪車的使用體驗。在電池之外，純電攬勝還配備了全輪驅動系統，能在後輪之間實現0至100%的扭矩調配，以避免打滑，並能在50毫秒內對路況變化作出反應，速度比傳統內燃機車型快上百倍。 ...

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餓了麼發佈全國首份網約配送算法和勞動規則協議 逐步取消外賣超時罰款


經過各方協商，《協議》約定將持續優化計價算法模型及規則，提高順路派單幾率，對於超重、體積大、爬樓等高難度訂單增加計價權重，並優化「惡劣天氣自動觸發補貼」功能，確保眾包網約配送員在正常提供勞動情況下小時勞動報酬綜合計算不低於25元。值得一提的是，《協議》還約定逐步取消超時扣款處罰，降低網約配送員的超時焦慮，轉為正向激勵。針對騎手對「同距不同價」的質疑，平台承諾在官網開設算法公示專欄，於騎手APP接單頁面清晰標註費用構成（如距離、時段、難度係數），杜絕「隱藏扣款」，同時開通算法意見反饋通道，定期召開懇談會聽取騎手建議。在休息休假方面約定，平台在防疲勞提醒功能基礎上，優化提示方式，新增「自主選擇休息權提醒」功能，騎手可自行選擇期望的休息時間段，增加靈活調整空間；女性騎手也將根據生理情況自主暫停接單。平台優化「強制下線」功能，探索延長下線休息的時長，網約配送員每日配送時間不超過11小時；連續配送4小時，平台系統提示，小休至少20分鐘，保障勞動者身心健康。 ...

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上汽大眾傅強回應ID3展台事件：系老車主 想自行掃描復刻新套件


事發不久後出現轉折，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理傅強在展台出口與該男子禮貌握手並送離。對此，傅強於當晚通過微博官方賬號作出正式回應：經過具體交談後我們得知，這位觀眾是我們ID.3的老車主，自ID.3GTX套件款造型露出後，想通過掃描的方式留存GTX套件的三維數據，自己動手復刻一下，給自己的D.3也換上 GTX套件。此外，傅強還披露重要產品節點，即ID.3 GTX套件版將於年中正式發佈，該男子已獲邀參與同期舉辦的ID.改裝車友聚會。需要提醒的是，未經授權的商業級三維掃描行為可能涉及工業設計著作權爭議，建議改裝愛好者通過官方渠道獲取改裝服務。據悉，大眾ID.3 GTX套件款外觀以灰白紅撞色設計搭配幾何圖案，極具視覺張力，新車作為ID.3的性能版車型，將推出普通版與Performance版本，搭載後置單電機，最大可輸出282馬力與322馬力，後者零百加速時間為5.6秒。大眾重新調校了該車的轉向系統，使其擁有更精確的車頭指向性，而Performance車型則配備了高爾夫GTI同款底盤動態控制系統（DCC），用傳感器來檢測車輪運動狀態，以改善操控體驗。 ...

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劉強東給李國慶送了滿滿一桌子外賣


從視頻畫面展示的聊天記錄來看，劉強東助理表示關注到李國慶對京東外賣的支持，劉強東特意提出要請李國慶吃一頓飯。該助理還透露，這份外賣是劉強東親自下單的。視頻中可見，劉強東給李國慶點的餐品種類豐富，有星巴克咖啡、茶百道奶茶，還有綠茶餐廳的飯食。李國慶表示，餐食數量較多，晚上會分給團隊成員每人一份。值得一提的是，此前在4月22日，李國慶就曾對「京東VS美團外賣大戰2」發表點評，稱讚京東外賣是劉強東親自推動的「一把手工程」，認為其有望破局行業痛點。當時，他還公開隔空喊話劉強東，詢問何時能享受「老劉」親自送外賣的待遇。 ...

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佰維電力專用eMMC正式上市 100%國產


佰維存儲推出了100%國產化電力專供eMMC，該產品搭載佰維自研主控與國產NAND，從晶片設計到流片製造全程本土化，自主可控滿足電力行業對數據安全的關鍵訴求。在產品定義、軟硬件算法、測試流程以及生產製造等各個環節「對症下藥」，確保產品與電力行業規範高度適配。該產品覆蓋8GB~128GB容量，最高可支持-40℃~105°C寬温工作，P/E擦寫次數>3萬，歷經多重的穩定性測試、反覆的可靠性驗證，展現出卓越的耐用性與環境適應性。該產品採用佰維自研固件算法，集成低功耗設計、掉電保護、寬温適應，增強數據保護，pSLC固件模式等創新技術，確保意外斷電、惡劣氣候等突發場景下數據零丟失、存儲零中斷，最大化延長產品的生命周期。針對電力設備"高頻小數據流"特性，佰維自研主控深度優化協議層與電力設備固件的兼容性，減少數據傳輸延遲，保障電流波動記錄、故障日誌寫入實時性，避免關鍵數據遺漏。此外，產品都完成與行業主流SoC平台的適配，保證了廣泛的兼容性。 ...

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氣得「肝疼」，到底是哪裏疼？


「肝疼」和「肝疼」不一樣要回答這個問題，就要首先理解一個現象，即人們對日常生活感受的描述常常會受到時代文化認知的影響，比如説古代人描述一個人皮膚好，會用「膚如凝脂」，而現代人表達同一個意思，有些人可能就會用「滿臉的膠原蛋白」了。因此，一般人平時所説的氣得「肝疼」和解剖學意義上的肝臟本身的疼痛並不是一回事。肝臟發生病變一般都會引起疼痛，比如肝炎、肝膿腫、肝癌發生時，可能會因為腫脹導致肝臟包膜張力增加，從而讓病人感覺到上腹部有鈍痛，同時還會伴有消化系統的其他不適症狀，這些症狀的發生多有一個由輕到重的過程，而且不會自行緩解，直到這種疼痛嚴重到足以引發人的警覺，敦促人儘快就醫。而平時人們所説的氣得「肝疼」其實一般時候並不是肝臟真的出問題了，往往只是大家對定位模糊的肚子疼的經驗性描述，這種肚子疼通常都發生的比較迅速，而且一旦怒氣消退，症狀也隨之消失，不至於產生嚴重後果。加拿大生理學家塞裏（Sely.H）認為當機體受到傷害性刺激之後，會產生一系列生理生化的變化，以喚起體內的整體防禦能力，主要表現有腎上腺素分泌增加，心率和呼吸加快，血壓增高、出汗、手足發涼等。此時，全身血液優先供應心、腦、肺和骨骼肌肉系統，以確保機體處於「戰鬥」或「逃跑」的準備階段。此時，消化系統就有可能出現一過性的功能紊亂，比如因胃腸道的蠕動不規律而引起腹痛。塞裏的應激學説對心身醫學有重要意義，此後許多應激研究都是在此基礎上的修正、充實和發展的，但該學説後來也被研究者發現存在一些不足，比如該學説忽略了應激過程的心理成分。因為應激源（比如生氣、發怒）可能是生物的、心理的、社會的和文化的，應激反應既有生理的也有心理的，應激過程也受個體多種因素的影響，認知評價和個人經歷都會顯着地影響應激的作用過程和結果。如果一個人原本就有「怒大傷肝」的心理預期，那麼這個人就更有可能在生氣時出現消化系統相關的症狀，比如腹痛，而這一過程又會反過來強化他原有的「怒大傷肝」的認知，因此，他自然就很容易常常被氣得「肝疼」了。很多疾病都與不良情緒有關事實上很多消化系統的疾病確實都與不良情緒有關。比如消化性潰瘍、炎症性腸病、胃食管反流病、急性應激性潰瘍、腸易激綜合症、慢性胰腺炎等。情緒與消化系統疾病之間的關係是複雜的，既有生理機制的直接作用，也有心理因素的間接影響。例如，長期的焦慮和抑鬱情緒可能會導致消化系統的慢性炎症，而這些炎症又會進一步加重情緒問題。此外，個體的心理素質和應對能力也在其中發揮重要作用。一些人可能更容易受到情緒應激的影響，而另一些人則能夠更好地調節情緒，從而減少對身體的不良影響。情緒與心血管疾病之間也存在着密切的關係。消極情緒如憤怒、焦慮、抑鬱等會激活交感神經系統、腎素-血管緊張素系統和下丘腦-垂體-腎上腺軸，導致心率加快、血壓升高、血管收縮、炎症反應增強、氧化應激增加等[4]。18 世紀時，醫學界已經意識到生氣發怒會引發心絞痛了，比如英國著名的外科醫生約翰·亨特（John Hunter，1728-1793）自己就有心絞痛的問題，他也發現巨大的情緒波動會引起心絞痛的發作。約翰·亨特是一位偉大的醫生，非常善於利用一切機會觀察學習疾病，當他的心絞痛發作時，他就會衝到鏡子面前去仔細觀察自己痛苦的表情。可他總是控制不了自己的脾氣，在他生命中的最後一年，有一次他對一個死於一陣暴怒的人進行屍檢之後，開玩笑地講，自己的生命完全掌握在任何一個會在語言上激怒他的惡棍之手。孰料一語成讖，1793 年 10 月 16 日，他在聖佐治醫院的會議室與人發生激烈的辯論過後，痛苦地倒下了。這位生前為探索疾病的奧秘曾解剖過無數屍體的外科醫生，死後也將自己的屍體獻給了醫學事業——對他的屍體解剖發現，其冠狀動脈的病變已經很嚴重了。現代醫學已經認識到情緒對疾病的影響，並採取了一系列綜合治療措施。除了傳統的藥物治療外，心理治療和行為幹預也逐漸成為重要的治療手段。例如，認知行為療法（CBT）可以幫助患者識別和改變負面情緒，從而減輕症狀。此外，一些研究表明，通過調節腸道菌羣，也可以改善情緒狀態，進而緩解消化系統的症狀。不過，值得注意的是，與情緒相關的不適症狀如果嚴重到需要就醫的程度，實際上是很難迅速判斷出來到底是以哪個器官的病理變化為主了。因為人體對內臟疼痛的感知，經常會出現定位不太準確的情況，比如説心絞痛確實最常表現為胸痛，但也有些不太典型的病例，會讓病人感覺到腹痛，如果急診科的醫生經驗豐富，就會通過基本的體格檢查初步判斷出病人的問題可能出在心臟，如果病人和醫生都不太走運的話，這類不甚典型的病例，就有導致診斷延誤的風險。我們應該如何處理憤怒情緒既然情緒對身體的影響如此顯著，那麼學會處理憤怒情緒就顯得尤為重要。根據《生活方式醫學》的建議，當憤怒的情緒出現時，最好是思考而不是僅僅做出反應，關鍵是要花時間思考問題，以明確為什麼會出現這種憤怒，以及這種憤怒會產生其他什麼影響，重點應放在尋找最佳辦法上，以應對目前的處境。人們不要被憤怒所控制，應該儘快化解憤怒情緒，處理引起憤怒的方法包括與引發憤怒的人進行積極的溝通，重點是解決問題，而非責備。電影《教父》中有一句經典的台詞：「不要憎恨你的敵人，那會影響你的判斷力。」這句話不僅適用於電影中的情節，也適用於我們現實生活中的情緒管理。可惜老教父的大兒子沒有學會這一點，他的憤怒可不只是讓自己「氣得肝疼」，直接中了對手的圈套，命喪於亂槍之下。但我們都很清楚，憤怒的情緒是在大腦中產生的，讓我們控制憤怒情緒的指令也只能由大腦發出。那麼，用黃油做成的刀具，它還能切割黃油本身嗎？就像你在生氣的時候，旁邊有人好心勸你別生氣啦，這種勸慰會奏效嗎？可能不是那麼容易。但不管怎麼樣，如果總是被氣得「肝疼」，類似的建議，或許值得一試。 ...

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冰島火山噴發有毒衝擊波 輻射範圍達1250英裏直抵北極


由中國科學院合肥物質科學研究院司福祺教授和羅宇涵教授領導的研究小組發現了跨境空氣污染到達北極的確鑿證據。他們的發現將此次污染追溯到2023年冰島松努卡吉加爾火山的噴發。通過結合先進的衞星觀測和地面監測，該團隊追蹤了二氧化硫（SO₂）的排放，這些排放物傳播了2000多公裏（1250英裏），到達了斯瓦爾巴羣島。這些排放導致了北極地區嚴重的霧霾天氣。該研究發表在《創新地球科學》上。「我們的研究強調了火山爆發對環境的深遠影響，」團隊成員吳凱麗解釋説，「它的影響遠遠超出了附近地區。」基於衞星、地面觀測和PSCF分析的冰島火山噴發對北極的影響。圖片來源：Kaili Wu火山噴發就像「化學噴霧炸彈」，向大氣中噴射數百萬噸二氧化硫等氣體。這些氣體會轉化為硫酸鹽顆粒，形成酸雨並反射陽光，從而可能導致全球變冷。但直徑小於2.5微米的細小火山灰顆粒卻能深入肺部，引發人類呼吸系統疾病。研究團隊依靠先進的工具，例如安裝在兩顆中國衞星上的環境痕量氣體監測儀。這些衞星提供全球每日掃描，以驚人的精度追蹤污染物。除了衞星數據外，該團隊還使用了中國北極黃河站的測量數據，該站是該地區唯一的連續大氣監測站。該站追蹤二氧化硫、臭氧和氧化溴等氣體，提供了寶貴的垂直剖面數據。他們的發現令人震驚：北極偏遠地區新奧爾松80%的二氧化硫污染直接源於冰島火山噴發。通過結合衞星觀測和地面測量，研究人員繪製了一幅詳細的污染傳播地圖，為了解火山噴發排放的來源及其影響提供了線索。研究團隊表示，這項工作為更精確、實時的環境監測和響應鋪平了道路，保護了全球生態系統和人類健康。 編譯自/ScitechDaily ...

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科學家研發讓奶牛不打嗝的新飼料 或可減少甲烷排放


由安東尼奧·法西奧拉（Antonio Faciola）領導的研究人員研究了一種由亞麻籽和豌豆蛋白製成的潛在奶牛補充飼料。該研究發表在 《乳品科學雜誌》（Journal of Dairy Science）上。 甲烷是一種強效温室氣體，在奶牛消化過程中自然排放，而奶牛是全球甲烷的重要來源，尤其是它們打嗝產生的甲烷。當奶牛的胃產生甲烷時，它們會損失寶貴的能量，而這些能量原本可以用來生產牛奶或肉類。通過減少甲烷排放的飼餵方式，研究人員或許能夠幫助奶牛產奶，同時實現氣候目標。  「這是一個雙贏的局面。每當我們減少甲烷排放量，我們就能將能量保留在牛的體內，」佛羅裏達大學動物科學系副教授法西奧拉説道。  他説，阿拉斯加大學研究助理教授、前佛羅裏達大學博士後詹姆斯·維尼亞德（James Vinyard）對這項研究至關重要。維尼亞德在實驗室中模擬了奶牛的消化過程，以觀察甲烷的產生量，並研究通過添加補充飼料來改善發酵的可能性。研究人員在實驗室中將亞麻籽和豌豆蛋白補充劑添加到奶牛的瘤胃中，並測量了發酵過程的變化。他表示，這種富含ω-3脂肪酸和蛋白質的補充劑可以減少甲烷的產生，並改善整體消化。 「這種補充劑有多種潛在益處，」法西奧拉説。「它不僅可以減少甲烷排放，還能增加奶牛的能量供應，從而有可能提高產奶量。」 未來的研究將包括給奶牛餵食補充劑，看看實驗室結果是否與現場發生的情況相符。 隨着糧食安全越來越受到人們的關注，他強調了更有效地飼養奶牛以滿足日益增長的全球需求的重要性。  「我們需要讓奶牛用同樣的飼料產出更多的牛奶，」他説。「我們必須提高效率才能養活更多的人。」 編譯自/ScitechDaily ...

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NASA衞星追蹤燒毀新澤西州松林15000英畝荒地的野火


2025 年 4 月 23 日拍攝的新澤西州瓊斯路火災的衞星圖像。2025 年 4 月 23 日拍攝的新澤西州瓊斯路火災的假彩色衞星圖像。長期以來，野火在塑造新澤西州松林（又稱松林荒地）的過程中扮演着自然角色。這片易燃的沿海森林是北美油松和其他物種的家園，這些物種實際上受益於偶爾的火災，這有助於生態系統的再生。但如今，由於數十萬人生活在這些森林內或附近，火災可能迅速從生態效益轉變為危險的破壞性後果，尤其是在乾旱時期。2025年4月22日，韋爾敦附近的一個野生動物管理區發生了一場火災，就是一個例子。僅僅兩天時間，這場火災就發展成為新澤西州幾十年來最大的野火之一。4月23日，美國國家航空航天局（NASA）的陸地衞星9號（Landsat 9）使用OLI-2（作戰陸地成像儀-2）拍攝了火災圖像。在自然色圖像（上圖）中，濃煙籠罩着大地，部分遮擋了火勢的蔓延路徑。在另一張使用短波紅外、近紅外和可見光波段（OLI波段6-5-3）的偽彩色圖像（上圖）中，對比更加清晰：健康的植被呈現綠色，而近期被燒毀的區域則呈現棕色。左上角還可以看到一個沙礦。下方更寬的自然色視圖提供了更多背景信息。2025 年 4 月 23 日拍攝的新澤西州瓊斯路火災的更大範圍衞星圖像。持續的乾旱使得松林荒地在2025年春季極易發生火災。美國國家乾旱緩解中心發佈的數據顯示，今年4月，美國國家航空航天局（NASA）利用GRACE（重力恢復與氣候實驗）和GRACE-FO（GRACE後續衞星）的觀測數據，對淺層地下水和土壤濕度進行了分析，結果顯示該地區異常乾旱。火災發生時，美國乾旱監測中心已將該地區的乾旱等級定為「嚴重」。據新聞報道，這場快速蔓延的大火導致萊西鎮和海洋鎮大量居民撤離，威脅到許多房屋，濃煙也飄向紐約市。官員們一度關閉了花園州公園大道和532號公路。據新澤西州森林消防局稱，截至4月24日，過火面積超過1.5萬英畝，火勢已被控制了50% 。消防局指出，截至當日，所有疏散令均已解除，花園州公園大道已重新開放。NASA的衞星數據是全球觀測系統的一部分，該系統用於追蹤火災行為並分析新興趨勢。NASA提供的實時野火監測工具包括FIRMS（資源管理系統火災信息）和Worldview瀏覽器。美國國家航空航天局地球觀測站的圖像由梁萬梅拍攝，使用了美國地質調查局的 Landsat 數據。編譯自/ScitechDaily ...

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OpenAI改進GPT-4o模型 帶來更強的智能和個性


即使在發佈這些新模型之後，OpenAI 仍在持續更新 GPT-4o 模型。今年 3 月，OpenAI對 GPT-4o 進行了增強，使其更加直觀、更具創造力、更具協作性，並具有更好的指令遵循性、更強大的編碼能力以及更清晰的溝通風格。我們今天更新了 GPT-4o！智力和個性都得到了提升。— 薩姆·奧爾特曼 (@sama) 2025 年 4 月 25 日今天，OpenAI宣佈對 GPT-4o 模型進行再次更新，重點提升了智能和個性。此增強版本目前僅通過 ChatGPT 體驗提供，開發者尚無法通過 API 訪問。OpenAI 聲稱，該模型現在展現出了更好的「氛圍」、格式、對用户需求的直覺以及其他定性增強。然而，由於改進更難以量化，他們並未分享此版本的最新基準。艾丹·麥克勞克林 (Aidan McLaughlin) 目前在 OpenAI 負責模型設計和能力開發，他在Twitter上表示，此次 GPT-4o 更新是 OpenAI 迄今為止為主要 4o 系列發佈的最快的更新，這表明發佈速度正在加快。太喜歡這個模型了！簡直太有意思了！如果你有什麼反饋，歡迎留言！- Aidan McLaughlin (@aidan_mclau) 2025年4月25日雖然基準衡量了人工智能模型的核心能力，但「氛圍」等現實世界方面的改進表明 OpenAI 越來越關注整體用户體驗和交互風格。OpenAI 尚未分享此模型更新的官方更新日誌。 ...

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全國千兆城市已經超過200個 覆蓋近三分之二地級市


「加速推進千兆光網在智能製造、智慧交通、能源、文旅等垂直行業領域的應用深度。同時，要有序開展萬兆光網試點，加快解決萬兆光網落地應用的重點難點問題，促進構建萬兆光網成熟產業鏈和完備產業體系。」在這之前，上海已經表態，力爭到2026年初步建成以5G-A和萬兆光網為標誌的全球雙萬兆城市。按照官方説法，上海電信將加速推進萬兆光網小區的建設工作，在年內將完成首批26個標杆小區覆蓋，2026年將實現全城覆蓋。此外，北京不少用户也早已體驗上萬兆寬帶，而從實際測速的情況看，下載達到了9340.22兆/秒、上傳速度達到了6311.59兆/秒。這個速度到底有多快呢？下載一部2小時長的8K電影（文件大小約為90GB）為例，使用千兆寬帶需時約12分鐘，而使用萬兆雲寬帶僅需72秒。根據之前現場展示數據，以下載一部2小時長的8K電影（文件大小約為90GB）為例，使用千兆寬帶需時約12分鐘，而使用萬兆雲寬帶僅需72秒。 ...

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海外車媒：華為新款超豪華轎車足以與勞斯萊斯一較高下


文章中描述稱：這款車在很大程度上受到了梅賽德斯-邁巴赫和勞斯萊斯車型的啓發。駕駛者坐在一個精緻的雙色方向盤後面，映入眼帘的是一塊 「懸浮式」 顯示屏，與奔馳的MBUX超聯屏極為相似。類似奔馳的設計元素在其他地方也有體現，比如造型時尚的金屬揚聲器格柵，模仿了柏林之聲的樣式，還有大家熟悉的安裝在車門上的座椅控制裝置。雖然駕駛艙表現很不錯，但後排乘客艙才是亮點所在，它配備了兩個帶電動調節功能的獨立後排座椅，還有腳踏板，前排乘客座椅還可以向前滑動，這樣你就可以舒舒服服地靠在椅背上享受旅途了。座椅之間由一個精緻的皮革和木質中控台隔開，上面配有可展開的小桌板，它還設有一個精緻的香檳杯架和一個可伸縮的抽屜，預計還會有一個冷藏隔間以及後排座椅娛樂系統。車頂上方，有一塊受勞斯萊斯啓發的星空頂，車門上還裝有顯示屏，與寶馬7系上的類似。這款豪華座駕將於今年晚些時候推出，車長215.7英寸（5480毫米），軸距為132.7英寸（3370毫米），這使得該車型比梅賽德斯 - 邁巴赫S級長0.4英寸（10毫米），不過軸距比邁巴赫S級短1英寸（25毫米）。這款車型預計將搭載電動動力系統，配備94.4千瓦時的電池組，其CLTC工況下的續航裏程應該可達416 英裏（670公裏）和436英裏（702公裏）。增程版車型將配備容量較小的63.3千瓦時電池，其純電續航裏程在160英裏（258公裏）至193英裏（311公裏）之間。報道最後指出，這款車的起售價為100萬元人民幣，約合137230美元，考慮到梅賽德斯-邁巴赫S480在中國的起售價為148萬元人民幣（203100美元），這個價格還算不錯。 ...

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檢察官埃德·馬丁致信維基媒體基金會 對其非營利組織的身份提出質疑


根據該法（第26章第501(c)(3)條），免税組織必須「專門用於宗教、慈善、科學、公共安全測試、文學或教育目的」。馬丁指控維基百科「允許外國行為者操縱信息和傳播宣傳」，包括「改寫」歷史事件以及「其他涉及美國國家安全和利益的事項」。馬丁以對媒體機構發出毫無根據的法律威脅而聞名。此前馬丁致信《新英格蘭醫學》、《胸腔》和《婦產》等學術雜誌，指責它們「在各種科學辯論中表現出黨派傾向」。馬丁要求維基媒體基金會回應幾個問題，例如，基金會正在採取哪些措施「保護」公眾免受宣傳的侵害，以及如何阻止「外國勢力對可能『重塑或改寫歷史』的主題進行針對性的編輯」。他要求基金會在5月15日之前做出回應。維基百科基金會副總法律顧問雅各布·羅傑斯 (Jacob Rogers) 在一份電子郵件聲明中表示：「維基百科的內容受三項核心內容政策的約束：中立的觀點、可驗證性和非原創研究，這些政策旨在確保信息儘可能準確、公正和中立地呈現。整個內容審核過程由近 26 萬名志願者監督，並且公開透明，所有人都可以查看。因此，我們歡迎有機會解釋維基百科的運作方式，並將在適當的論壇上進行解釋。」馬丁的信反映了右翼政客針對維基百科的更廣泛趨勢。去年，埃隆·馬斯克曾告訴支持者「停止向『覺醒百科』捐款」 ，後來又稱該網站是「傳統媒體宣傳的延伸」。今年1月，Forward.com的一篇報道發現，支持「2025項目」的右翼智庫傳統基金會製作了一份演示文稿，其中包含一系列旨在「針對」維基百科編輯者的幻燈片。據404 Media報道，維基媒體基金會此後創建了保護編輯者身份的工具，其行政總裁 Maryana Iskander 告訴社區，基金會「看到全球範圍內的監管和訴訟威脅都在增加」 。 ...

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Google將停止對早期Nest恆温控制器的軟件支持


Google Home 和 Nest 應用程式的軟件更新和一般支持的截止日期為 10 月 25 日。Google此前聲明沒有計劃在歐洲推出更多 Nest 恆温器。該公司表示：「歐洲的供暖系統非常獨特，對硬件和軟件的要求各不相同，因此為不同家庭打造恆温器頗具挑戰性。Nest Learning 恆温器（第三代，2015 年）和 Nest Thermostat E（2018 年）將繼續在歐洲銷售，售完為止。」失去通過手機控制這些智能恆温器的功能，無疑會讓多年來一直在家中使用 Nest 硬件的用户感到失望。Google並沒有破壞其核心功能，但隨着軟件支持的逐漸減少，許多吸引力和便利性將會消失。早期的 Nest Learning 恆温器至少可以在沒有 Wi-Fi 的情況下在本地使用，而新款則無法實現。但對於近期購買 Nest 恆温器的用户來説，有一個好消息是Google表示，用户將在今年晚些時候首次能夠通過 Google Home 應用「創建和調整計劃」。隨着越來越多的公司將屏幕安裝到智能家居設備中，這種淘汰現象確實令人擔憂。14年是這些設備在其智能逐漸消亡之前的合理使用壽命嗎？目前還沒有跡象表明Google計劃開源這些硬件。顯然，為了平息客户的憤怒，Google在美國為第四代 Nest Learning Thermostat提供了 130 美元的折扣，在加拿大為同款設備提供了 160 美元的折扣，並且在歐洲為 Tado Smart Thermostat X 提供了 50% 的折扣，因為 Nest 系列即將停產。Nest 恆温器最初發佈時，該公司還是一個獨立品牌，由前蘋果高管託尼·法德爾 (Tony Fadell) 領導。Google於 2014 年以 32 億美元收購了 Nest。 ...

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美國國家科學基金會主任辭職後 又有數百項基金會資助項目被終止


即將離任的主任塞圖拉曼·潘查納坦（Sethuraman Panchanathan）於2019年由時任美國總統當勞·特朗普（Donald Trump）在其第一個任期內任命，執掌這個世界領先的基礎研究資助機構之一。但據媒體報道，如今已第二次就任總統的特朗普據稱希望將該機構90億美元的預算削減55%，並將其員工數量削減50%。潘查納坦在給員工的告別信中寫道：「我相信，為推進本機構的使命，我已盡了自己所能。」他還補充道：「雖然美國國家科學基金會一直是一個高效的機構，但我們仍面臨着尋找其他可能提高效率途徑的挑戰。」 ...

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星巴克工會拒絕公司每年至少加薪2%的提議：福利不明確


「星巴克目前的提議不足以敲定一項協議。」工會表示。星巴克在一份聲明中稱，工會向其代表們提交了一個不完整的單店合同框架以供投票，並補充説，工會的這一行為導致雙方達成共同協議的進程被拖延。目前，該公司給咖啡師支付的平均時薪超過19美元，加上福利，時薪約為30美元。公司曾向工會提議，咖啡師的年薪漲幅將不低於2%。在今年2月雙方同意引入一名調解人以幫助恢復陷入僵局的談判後，近幾周來雙方一直在推進合同談判。自那以後，他們已就許多關鍵的合同問題達成了初步協議，比如健康與安全措施等，但根據「工人團結」分享的備忘錄，最新的提議「不夠好」。代表着1萬多名咖啡師的工會與星巴克公司最近已同意撤回雙方對彼此提起的訴訟。 ...

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賈躍亭：即使重來一次，仍會選擇All in造車


「汽車工業是所有產業鏈皇冠上的明珠，結合了從科技到AI到工業的所有核心要素，」他表示這與個人的產品夢想和技術追求密不可分。儘管經歷諸多磨難，賈躍亭仍堅信FF和FX「不會死在路上」，並強調當前公司狀況已與兩三年前有「質的不同」，經濟基本面和資本基本面都有顯著改善。談及對中國新能源產業的貢獻，賈躍亭將2014年的那條微博視為一個重要節點。「2014年底那條微博其實整個拉動了中國新勢力造車的熱情，」他回憶道，當時樂視是唯一一個從互聯網成功轉型做硬件的公司，他宣佈造車的決定在某種程度上激發了包括李斌、李想等在內的一批創業者。賈躍亭總結了三點對行業的貢獻：首先，作為「冒險者」和「拓荒者」點燃了許多人的夢想；其次，FF作為「黃埔軍校」培養了大量AIEV產業人才，這些人才分散到各個公司，為中國新能源汽車產業的「彎道超車」提供了人才支持；第三，他提出的汽車產業"四化變革"（智能化、電動化、網聯化、共享化）理念得到廣泛認同，啓發了行業發展方向。對於是否後悔選擇在美國造車，賈躍亭承認這一決策「確實有一定道理，但並不全對」。他表示最初夢想是通過"中美雙創"構建橋樑，為全球汽車產業帶來推動力。他坦言在美國犯了很多錯誤，但如果能重來，他會努力將中國的高效率、低成本優勢與美國的科技創新融合，相信「可能早就成功了」。面對困境和質疑，賈躍亭依然堅持自己最初的選擇，表示不會像其他造車新勢力那樣只專注單一市場，而是繼續堅持跨國發展的戰略。FX項目採用了輕資本路線，與鴻蒙智行相似針對外界對FF量產能力的質疑，賈躍亭表示FX採用輕資本模式，與FF91重資本路線存在本質區別。而對於是否借鑑華為智選模式，賈躍亭也給出了自己的看法。賈躍亭表示，FF91當年採用的是自主量產模式，需要大量資本投入，加之其高端定位對工藝要求極高，導致資金需求巨大。「七八年前我們的量產完全是自己來做，需要非常重的資本投入，FF91作為高端產品，工藝難度也很大，」他直言這種重資本模式並非公司所擅長的領域。相比之下，FX項目採用了輕資本路線。賈躍亭解釋道，量產主要涉及兩個方面：供應鏈整合和生產製造產能。在FX模式中，公司將採取「橋樑模式」，在滿足美國關税法要求的前提下，整合合作方資源共同推進量產。此外，FX主要聚焦大眾車型，工藝複雜度較FF91顯著降低。在談及是否借鑑華為智選模式時，賈躍亭指出FX的「汽車產業橋樑戰略」與華為智選或鴻蒙智行有相似之處，但也存在明顯差異。他強調FX戰略主要解決兩大問題：軟件與AI技術，以及銷售與用户獲取。「FX與華為智選最大的不同在於，華為是由主機廠負責生產，而FX是由我們自己負責生產，」賈躍亭表示，儘管供應鏈由合作夥伴共同整合，但生產製造環節仍由公司掌控。此外，在品牌傳播、營銷銷售及用户運營方面，FX也將保持獨立性，而非像華為智選那樣由主機廠主導用户運營。賈躍亭總結指出，FX模式雖借鑑了行業成功經驗，但鏈條更長、參與更深，將在產品技術AI賦能、生產製造賦能和用户生態構建等方面形成自身特色。賈躍亭痛斥華爾街黑幫掏空FF，華人高管被排擠針對賈躍亭控訴「華爾街破產黑幫」控制導致10億美元耗盡，但SEC文件顯示賈躍亭參與決策的質疑，賈躍亭做出回應，並詳細披露披露了FF上市後的公司治理變化。據賈躍亭透露，FF上市後迅速成立了董事會和特別委員會(Special Committee)，隨後組建獨立調查小組，主要針對他本人及華人高管團隊展開調查。「自從獨立調查開始後，我就失去了一切頂層決策權，」賈躍亭表示，這一情況在SEC文件中有明確記載。賈躍亭將FF的管理歷程分為幾個階段。在第一階段，董事會幾乎所有重大決策權都被特別委員會掌控，由委員會派出執行董事長管理公司。「我不僅做不了決策，連參與決策的機會都被剝奪，很多華人高管也被排擠出公司。」第二階段被賈躍亭稱為「華爾街黑幫」控制期。他表示，合併方派出的董事是「華爾街著名的破產董事」，在控制公司一年多時間內，「把十億美金全部燒光，車子卻沒能交付。」調查結束後，賈躍亭稱未發現實質性問題，但公司已遭受嚴重損失。此後，雖然合伙人公司控制了FF董事會，但董事會仍以獨立董事為主。賈躍亭坦言，作為CEO，他可以參與提出意見和建議，「但最重要的財務線、法律線、供應鏈線，我沒有任何頂層決策權，只有參與權。」儘管如此，這一階段比第一階段有所改善，使FF得以按計劃交付FF 91。賈躍亭表示，近期公司治理結構又發生重大變革，這被他視為「FF和FX發展史上的一個非常重大的裏程碑」，他相信這將使公司迎來轉機。 ...

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雷軍缺席，智駕噤聲 今年的上海車展不再流量至上


在監管部門加強「智駕」宣傳監管、市場從「技術嘗鮮」向「價值深耕」轉型的背景下，本屆上海車展成為觀察新能源汽車「智能化下半場」的絕佳窗口。來自26個國家和地區的近1000家企業參展，首發新車超120款，展區面積達36萬平方米，創歷屆上海車展歷史新高。但數據之外更值得關注的是，中國汽車產業正以更成熟的姿態，推動全球汽車工業向電動化、智能化的深水區邁進。網紅企業家缺席，告別「追星式」圍觀去年4月的北京車展，剛剛上市的小米SU7幾乎成為了唯一的主角，而它的締造者，小米集團創始人兼董事長雷軍無論走到哪裏，都是引發一陣騷動，雷軍每去到一個展台，都會被圍得水泄不通。而360創始人、董事長兼CEO周鴻禕穿着一襲紅衣，坐在車頂的畫面也成為去年北京車展的代表性畫面——車展最大的流量不再是車，而是人。也是因此，有不少媒體感概，「車展已經不適合看車了」。但到了今年上海車展，雷軍缺席了。小米集團公關總經理王化在接受媒體採訪時表示，「雷總很想來，但是他的時間有其他規劃，有衝突。」周鴻禕仍是一襲紅衣出現在車展，並且還和另一位網紅「滷鵝哥」互動，但除此之外，已經再難吸引媒體的目光。最終，還是雷軍證明了自己的號召力。儘管他和小米YU7都沒能出現在車展，但憑藉「每天免費送5000千頂小米SU7Ultra同款閃電黃配色經典棒球帽」，小米依然是車展最大的流量擔當之一。上海車展首日，還傳出一條關於「小米YU7推遲發佈」的傳聞，王化則對媒體表示，「剛剛還有媒體朋友反饋，外媒報道YU7推遲發佈，甚至有説年底才發佈的信息，真是哭笑不得。我們的YU7上市發佈時間並未改變，依然是之前雷總預告的今年6-7月。」雷軍和周鴻禕失去的流量，也讓其他車企高管有了更多曝光機會。吉利汽車董事長李書福表示，吉利將投資 200 億元建設固態電池中試線，計劃 2026 年實現全固態電池裝車。針對歐盟反補貼調查，他呼籲「汽車產業需要公平競爭環境，中國車企的技術進步不應被政 治化」。長安汽車董事長朱華榮宣佈，未來三年將投入 500 億元研發資金，重點突破氫燃料電池和智能駕駛技術。針對海外市場，他透露長安正在巴西建設第三個海外工廠，目標 2027 年實現拉美市場年銷 50 萬輛，2030年全球總銷量500萬輛，新能源佔300萬輛。雖然不造車，但關注度比車企還高的華為同樣是本屆車展的「明星」之一。在上海車展前夕，華為聯合上汽集團，推出了鴻蒙智行打造的第五「界」——「SAIC尚界」。華為常務董事餘承東表示，「有了上汽的加入，華為鴻蒙智行從『四界』變成『五界』，如同手掌緊握成拳，非常有力量。」上汽集團總裁賈健旭則表示，「上汽將不設技術圍牆，不做生態孤島，不懼跨界競爭。」他還透露，目前尚界專屬團隊超5000人，首期投入60億元，集團還為尚界打造了專屬超級工廠。此前餘承東曾透露，尚界首款車型已完成終審，計劃於今年三季度發佈。在發佈會上，賈健旭和餘承東握完手後，還現場擁抱，展示上汽「All in尚界」的決心。沉默許久的理想汽車CEO李想也重返車展，帶來了去年遭遇滑鐵盧的MEGA新款車型MEGA Home。不管哪位CEO，哪位高管，本屆上海車展最大的共同點是，大家都不再沉迷於噱頭和流量，而是把重心放在公司戰略和車輛本身上。之所以會有這樣的改變，監管機構對「智駕」的強監管功不可沒。「智駕」退場，L3初露鋒芒去年同期的北京車展，「智駕」曾是最風光的技術。智行駕道(ID:carviews)曾統計，彼時有超過10家車企在車展上公佈了旗下的「智駕」方案，「端到端」「城區NOA」「無圖智駕」等等都是熱門詞彙。但到了今年，「智駕」成了燙手的山芋。不久前，監管機構收緊了對「智駕」的監管，要求車企不允許未經審批的公開測試，如「千人團」、「萬人團」都要進行明確、充分驗證和公示，不能拿用户去做測試；規範宣傳，不要誇大宣傳規範技術名詞，不能出現「自動駕駛」「自主駕駛」「智駕」「高階智駕」等名詞，要按照自動化分級標準，使用「（組合）輔助駕駛」一詞；禁用「代客泊車」、「一鍵召喚」、「遠程遙控」等功能。上海車展開幕前兩天，中國汽車工業協會聯合中國汽車工程學會針對「組合駕駛輔助功能（L2級駕駛自動化）」發出三條倡議：希望車企能切實履行產品質量安全主體責任、規範營銷宣傳行為、切實履行告知義務，規範車企對輔助駕駛的開發和宣傳。到了車展，無論是新勢力還是合資品牌，「智駕」「高階智駕」「智能駕駛」等等，幾乎都消失在各家的宣傳單和發佈會上。例如，車展上發佈的新款理想L6入門版，雖然也加上了激光雷達，但其名稱為「理想AD Pro輔助駕駛」，高配版也只是叫「理想AD Max高級輔助駕駛」，完全去掉了「智能」「智駕」標籤。唯一的例外是華為，其「乾崑智駕ADS 4」的廣告牌依然出現在車展內外。不過，華為似乎也有所顧忌。在深藍S09發佈會上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在介紹深藍S09搭載的華為乾崑智駕ADS時，曾兩次「口誤」，先説出「智能駕駛」，後又改口説「智能輔助駕駛」。華為在「智能輔助駕駛」方面確實走得很快，在上海車展前一天，華為正式發佈乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車控XMC等解決方案。華為乾崑智駕ADS 4共有四個版本：ADS基礎版、ADS Pro增強版、ADS Max超階版、ADS Ultra旗艦版。其中，ADS Ultra旗艦版支持高速L3、泊車代駕VPD、車位到車位P2P、城區智能輔助駕駛NCA、高速智能輔助駕駛NCA、全場景泊車等。靳玉志表示，要實現從L2到L3的跨域，並非易事，因此優先從相對簡單的高速L3開始。雖然高速L3理論上簡單一些，但還是有一些難題需要克服。為此，他表示，2025年內華為智能汽車解決方案BU的研發團隊，將從7000人增加到8000人。靳玉志還稱，2024年是智能輔助駕駛規模商用元年，2025年則是L3開啓的元年。事實上，此前小鵬汽車董事長何小鵬、極氪科技集團CEO安聰慧，以及嵐圖汽車CEO盧放等均表示，預計將在今年下半年實現L3級自動駕駛。國際智能運載科技協會秘書長張翔對智行駕道(ID:carviews)表示，監管收緊並不意味着「智駕」行業發展降速，而是車企對「智駕」的模糊營銷，威脅到了消費者的行車安全。他認為，加強監管是對目前「智駕」行業的一次撥亂反正，有利於推動行業健康、有序發展，也有利於自動駕駛邁入L3，乃至L4時代。合資品牌集中展示本土化成果去年4月的北京車展，上市首日即拿下近10萬訂單的小米SU7無疑是最風光的車型。哪怕到了年底的廣州車展，從紐北歸來的小米SU7 Ultra原型車，再次成為全場矚目的焦點。而在本屆上海車展開幕前，不少人認為小米的第二款車型YU7仍將複製去年的盛況。於是，在小米YU7和雷軍一同缺席的情況下，其他新車分到了難道的目光。比亞迪及旗下子品牌帶來多款新車和概念車，最受關注的是騰勢首款概念跑車騰勢Z和仰望U8L。騰勢Z擁有相當犀利的超跑外形，並且將搭載國內首款全棧自研的線控轉向系統、雲輦-M、全線控底盤、易三方等比亞迪黑科技。仰望U8L則是仰望U8的加長版，主打六座佈局的全尺寸行政豪華SUV。仰望U8累計銷量已突破1萬輛，成為自主品牌銷量最高的百萬級豪車，因此，仰望U8L理所應當地吸引了不少人的關注。蔚來首次同台展示NIO、樂道、螢火蟲三大品牌，其中樂道第二款車型樂道L90首次亮相，其採用900V全域高壓架構，擁有2...

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賈躍亭首次回應「下周回國」梗，重返中國有兩個前提


賈躍亭強調，「兩年為限"指的是公司戰略實施的時間表，而非回國承諾。「我希望用這兩年的時間表來看我們戰略能否真正取得實質性成效，」他表示，回國前提是公司在經濟基本面和資本基本面都取得實質性成功，使他有條件解決債務問題。針對最近董事會通過的激勵方案，賈躍亭指出這一機制對股東回報非常有利。該激勵模式不僅適用於他個人，未來可能擴大到其他核心高管，「真正把投資者股民的利益和高管利益完全綁定在一起，只有股東股民取得巨大收益後，高管們才能獲得相應收益。」他認為，這種模式將進一步激發團隊的執行力和熱情。賈躍亭表示，儘管團隊成員本已非常努力，但合理的激勵機制將使大家「更加拼命」，提高戰略實現的可能性。他將中國債務償還視為戰略成功後的「大概率事件」，並透露許多合伙人表示願意拿出部分股權激勵幫助他還債，這讓他"特別感動"。對於何時真正解決債務問題，賈躍亭沒有給出具體時間點，但表示通過這幫「擁有共同夢想、共同目標、共同價值觀」的合伙人共同努力，「時間不會太遠」。截至發稿，FF股價報1.05美元，較前一交易日下跌7.89%，市值8935萬美元。 ...

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Manus母公司蝴蝶效應融資7500萬美元 估值飆升至5億美元


本輪融資使公司估值較上一輪上漲近五倍，達到約5億美元（約合人民幣36.46億元），正式躋身全球AI Agent賽道準獨角獸行列。據彭博社報道，蝴蝶效應計劃將新資金用於加速全球市場拓展，重點佈局美國、日本、中東等地。此前，蝴蝶效應旗下核心產品Manus在3月推出並引發熱議，被業內視為AI智能體演進的重要標誌之一。 ...

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