美股市值一夜蒸發1.4萬億美元 超過美國年度貿易逆差


Lee在X上發帖稱：「美國2024年的商品貿易逆差為1.2萬億美元。今天股票市值的損失相當於1 「貿易逆差」。這凸顯出白宮需要採取權宜之計來達成這些貿易協議。」美國三大股指周一全新暴跌，標普500指數下跌2.36%，至5，158.20點，道瓊斯工業平均指數下跌2.48%，納斯達克100指數下跌2.46%。在美國總統特朗普要求立即降息並批評美聯儲主席鮑威爾是「太遲先生」之後，人們再次擔心美聯儲的獨立性。特朗普聲稱「幾乎沒有通脹」，並警告説，如果美聯儲不及時採取行動，經濟將放緩。美元大幅走弱，美元指數跌至2022年初以來的最低水平。與此同時，另類資產飆升，SPDR Gold Trust上漲2.81%，比特幣上漲2.42%。 ...

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揭秘英偉達「硬核」文化：黃仁勳高壓問責 上班摸魚無處遁形


過去幾年，英偉達的員工數量大幅增加，其市值也經歷了過山車般的劇烈波動 。但是，該公司的文化理念早在AI熱潮之前就已經確立。英偉達有着苛刻的職場文化，這種文化源自其赫赫有名的CEO黃仁勳(Jensen Huang)，自上而下自然形成，而不像其他想要變得硬核的公司那樣依靠高層要求強制實現。「基本上，英偉達的每一個人都直接對黃仁勳負責。」斯蒂芬·威特(Stephen Witt)表示，他是《思考機器：黃仁勳、英偉達和世界上最搶手微晶片》一書的作者。對黃仁勳負責英偉達的組織結構極其扁平，大約有60人直接向黃仁勳匯報工作。黃仁勳負責設定方向和目標，但英偉達還有一個核心信條：「使命至上」，這是泰·金(Tae Kim)在其著作《英偉達之道：黃仁勳與一家科技巨頭的崛起》中寫下的一句話。泰·金指出，英偉達避免追求短期目標。雖然公司有一個核心目標或使命，但其規劃與戰略制定是一個持續過程，既不拘泥於管理層激勵，也不受制於公司等級制度。在英偉達，項目負責人可能突然被要求直接向黃仁勳匯報。泰·金稱，這些新晉的直屬下屬被稱為"責任飛行員"，既要面臨黃仁勳的怒火，也能藉助他的權威調用公司資源。一位要求匿名以討論內部事務的前英偉達員工表示，公司裏的每個人都必須隨時準備好向黃仁勳詳細匯報工作。「他能在無數項目中追蹤各種細節，這種能力簡直令人驚嘆。」一位前英偉達總監告訴《商業內幕》。這種極端問責方式意味着，英偉達在後疫情時代並不像許多其他公司那樣需要約束員工。例如，英偉達依然允許遠程辦公，但會議卻遠談不上輕鬆。黃仁勳以公開討論失敗與分歧著稱，這樣有利於團隊成長，但不會顧及個人情面。如果他懷疑某人沒有掌握好自己的工作，可能就會當眾「盤問」。兩位前英偉達員工告訴《商業內幕》，公司福利很少，但這是英偉達的一貫風格。泰·金在書中指出，「使命至上」的理念幫助英偉達避開了大企業通病：這些公司往往難以快速決策，更別説在需要時迅速調整方向了。「黃仁勳絕不容忍無謂的扯皮，」一位英偉達創立初期時的前工程師向《商業內幕》透露，這種零容忍態度使得辦公室政治幾乎無處容身，「問題不只是『你犯了錯』，而是『你為謀私利犯錯』。這正是大企業的典型弊病。」英偉達的管理哲學在於：使命可以改變，但只要全員服務於使命而非上司，企業就能蓬勃發展。威特在書中寫道，2014年某個周五的晚上，黃仁勳通過全員郵件宣佈轉而聚焦機器學習。等到下周一，英偉達已儼然成為了一家AI公司。郵件問責眾所周知，黃仁勳每天會發送超過100封郵件，這也引出了另一個「黃仁勳式」的管理理念。這位62歲的CEO常常用「光速」來形容英偉達的工作方式。這是黃仁勳希望英偉達一切事情取得進展的速度。他公開用這個詞來形容招聘過程和解決技術問題的效率。威特認為，英偉達的這種郵件文化似乎也影響了美國政府效率部(DOGE)的早期工作方式。曾經在某個周六，埃隆·馬斯克(Elon Musk)要求所有聯邦政府員工發送一封包含五項工作成果的郵件，回顧他們一周的工作內容。自2020年以來，黃仁勳就開始要求他的員工發送這種類型的郵件。泰·金透露，在黃仁勳每日處理的郵件中，至少有100封是這類"五大成果"郵件。工作時間長但靈活英偉達在矽谷精英階層中的處境頗具諷刺意味：這種「使命至上」的心態以及頻繁更新的電郵匯報意味着，很多英偉達員工擁有靈活性。2025年，包括英偉達最大客户在內的大多數大型科技公司都已經放棄了這種靈活性。不過，英偉達的工作時間也很長，這同樣受到黃仁勳的影響。在英偉達，每周工作60小時是常態，關鍵時刻還能達到80小時，這與一些公司執着於考勤的做法形成鮮明對比。「我甚至不知道黃仁勳什麼時候睡覺，」另一位英偉達前總監表示。許多英偉達員工仍然能夠選擇自己喜歡的工作地點。威特説，原因有兩方面。「黃仁勳如此熱衷於推行居家辦公的原因之一在於，這能讓女性，尤其是年輕母親有機會繼續工作，而不會讓她們的職業生涯受到幹擾。」威特稱。黃仁勳之所以有這種認識，部分是受到他妻子洛莉·黃(Lori Huang)的啓發。洛莉·黃是一名電氣工程師，在育有兩個孩子後退出了職場。黃仁勳意識到，一些極具價值的工程人才，在工作與家庭之間很難取得平衡。「這種遠程辦公模式在英偉達運作得非常好。你知道，如果你在英偉達工作失職，你幾乎會立刻成為問責的對象。在英偉達，玩忽職守無處遁形。我認為這正是為什麼遠程辦公能在他們那奏效的原因。」威特表示。不裁員「硬核科技文化」的新時代有一個最顯著的特徵，那就是裁員。2025年，科技公司在持續性裁員，幾乎隨時都會發生。英偉達在這方面卻與其他公司截然不同。該公司自2008年以來沒有進行過任何裁員。儘管內部氛圍高度緊張、講究責任，但員工流動率極低：過去兩年中每年的離職率都不到5%。威特表示，這在某種程度上是因為一種「自我篩選」的機制在起作用：那些喜歡務實、技術至上的工程師，自然會被英偉達吸引過來。「黃仁勳僅憑技術理想就能招攬這些人才，」威特表示，「他們之所以願意來英偉達，是因為他們懂電路，懂技術。他們知道黃仁勳永遠站在技術的最前沿，哪怕暫時不賺錢。為了站上技術巔峯，他們願意付出一切。」許多英偉達員工願意在公司待上幾十年的另一個原因，可能源於黃仁勳的競爭焦慮。「當英偉達在評估一個工程師時，他們不僅會考慮這個人本身的價值，」威特説，「他們還會考慮，不讓競爭對手把人挖走的價值。」不過，黃仁勳本人對此有不同的解釋。他在去年支付服務公司Stripe舉辦的活動上説：「我不喜歡放棄任何人，因為我覺得他們是可以變得更好的。這話有點玩笑意味，但大家都知道，我寧願『折磨』他們，也要把他們逼成高手。」 ...

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前星鳴特攻員工再談《馬拉松》：玩家們缺乏同情心


威廉姆斯表示在藝術創意領域裏，藝術家表現總會招致正面或負面評價，這很正常。但遊戲卻並非如此。他説：「人們缺乏同情心甚至肆意謾罵，這種缺乏理解的態度令人不安。如果你不喜歡《星鳴特攻》也沒關係……但這只會帶來痛苦？謾罵會讓人失去收入、甚至影響其事業，失去養家餬口的能力。人們喜歡謾罵，真是令人難以理解。」「那些為博取關注而煽動憤怒的人，因為不喜歡某人的藝術風格，或不喜歡他們的動畫，就想讓別人失去他們辛苦換來的一切……如果我們能將注意力集中在提供清晰、誠實、有建設性的反饋意見上，我們就能從中成長和學習。」「我喜歡看《星球大戰：新希望》和《絕地歸來》，在創作角色並學習藝術的同時，聆聽這些作品，從而激發我創作藝術作品的靈感。但是《星球大戰：魅影危機》上映後，我感到沮喪、困惑且憤怒，並且討厭加·加·賓克斯這個角色。但現在我已經毫不在意了，我當時很年輕，根本不知道這個角色是由人出演的。出演加·加·賓克斯的艾哈邁德·貝斯特，被許多人(包括我在內)逼到了絕境，為此我深感內疚。他，以及所有參與該項目的人，都不應該受到如此對待。」總而言之，我們可以從失敗中吸取教訓，以更好的方式前進。小島秀夫曾説過：「數字連結會解放我們，但也會讓我們決裂。」 ...

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摺疊屏鼻祖柔宇破產 明星產品遭骨折價甩賣 75元一台不及上市時零頭


2024年11月，深圳市中級人民法院裁定宣告柔宇科技及其關聯公司正式破產，破產後柔宇科技位於深圳市龍崗區的柔宇國際柔性顯示產業園被惠科股份接手。柔宇智能手寫板曾是柔宇科技的明星產品之一，由創始人劉自鴻在2017年推出，當時被認為是柔宇產品矩陣中，僅次於柔派手機的消費級產品。該產品基於柔宇科技獨創的柔性電子傳感技術，支持2048級壓感，可以記錄手寫筆跡，充當美工的繪圖板，也可以一鍵生成可編輯文檔，用於會議記錄。隨着企業破產，其配套的「柔記APP」也停止服務，有不少用户表示，明明是個手寫板，非要花心思閹割PC直連功能，搞個APP憋着割韭菜，現在可好了，直接變廢鐵了。不過有閒魚賣家表示，如果購買了這款產品，他們會提供一個二次開發的離線版APP。其實前一段時間這款手寫板在閒魚的價格還在35元左右，隨着消息的發酵，價格才漲到了現在的75元左右。 ...

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獨創蝴蝶形狀方向盤：奔馳純電豪華MPV概念車全球首發


概念車採用了全新的設計語言，配備3條橫向排列的玻璃照明飾片，並以近200個科技感十足的照明單元環繞鍍鉻邊框，引擎蓋下方醒目的開放式車身間隙中，配備了190個照明飾片，這些元素與車頭兩側採用三叉星徽標誌性造型的相互映襯。車身側面依比較方正，整體尺寸看齊現款V級，24英寸五輻輪圈動感異常，給這個方盒子增加了一點運動氣息。從車尾可以看到新車的車頂略微向下傾斜，這樣能夠擁有更好的風阻表現，不得不説，理想MEGA的純電MPV設計思路確實有前瞻性。由超過450個3D照明飾片環繞構成的後窗光幕樣式非常獨特，兼具尾燈與剎車燈功能，不過量產版或許不會保留。值得一提的是，新車車頂全面配備太陽能模塊，共搭載168片IBC高效電芯，太陽能轉化效率高達24.3%，模塊輸出功率539瓦。內飾很有看點，採用了水晶白色Nappa皮飾與白色絲光綢緞，盡顯奢華，全新蝴蝶造型的多功能方向盤最為吸睛，據稱兼具實用和美感，座椅更加趨向於人體工程學的設計，另外該車有很強的儲物空間，可以放置更多東西。作為一款MPV車型，車內的靜謐性和娛樂性也很重要，玻璃採用納米技術，並配有智控玻璃幕牆，這塊玻璃幕牆可靈活調節透明度，秒變個人專屬影院。新車將搭載創新的懸掛系統，並配備了後輪主動轉向系統，提供前驅和四驅版本車型，其中四驅版車型可輸出超過400馬力，還擁有500km的純電續航，並可在20分鐘補能80%。 ...

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低績效員工日子難熬 年初裁員2000人後微軟再出重拳


今年年初，微軟已經解僱了2000名被認為表現不佳的員工，且未支付遣散費，消息人士透露，這一輪裁員涵蓋了從基層到高管的全體員工，是微軟績效管理體系改革的一部分。微軟的績效評估體系以0至200計分，直接決定員工所獲股票和獎金的多少，此次改革還包括增強獎勵機制的透明度、推出新的績效改善流程（PIP）等。微軟的這一系列舉措也反映了科技行業對員工績效管理的收緊趨勢，過去一年，越來越多的科技公司開始強調效率和績效，而非單純注重福利和「寵愛員工」。例如，Meta也在年初裁員數千人，同樣針對績效不佳的員工，並設有「封鎖名單」阻止被裁員工重新入職。 ...

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H20遭禁售 曝NVIDIA國產替代品將大規模出貨


今年早些時候，DeepSeek已經對昇騰910C的性能進行了驗證。根據DeepSeek 研究人員的測試，在推理任務中，昇騰910C性能可達H100的60%。據悉，升騰910C採用chiplet雙晶片封裝，採用第二代7nm級（N+2）工藝，整合約530億個電晶體。雖然昇騰910C並非當前最強AI晶片，但它有助於降低中國對NVIDIA GPU的依賴。華為對910C的出貨計劃與性能傳聞不予評論，僅稱相關信息為猜測。業內人士表示，美國對H20的最新出口限制，意味着華為昇騰910C將成為中國AI模型開發與推理部署的首選硬件。ps.H20是H100 的 「合規特調版」，目的在滿足美國出口管制要求（如TPP值≤4800），同時保留關鍵技術能力。它於2023年底上市，替代此前的H800，成為中國市場性能最強的合規AI晶片。TPP的計算方式是將晶片的算力（TOPS）與位寬（bits）相乘。例如，如果晶片的算力為1000 TOPS，位寬為32位，則TPP值為32000。2025年4月起，美國宣佈，H20對華出口需 「無限期申請許可證」。 ...

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百公裏能耗10.9kWh、續航866公裏 國產純電奔馳CLA長軸版發佈


新車採用最新設計語言，整體造型基本延續了此前發佈的概念車設計語言，前臉為封閉式格柵，格柵中部為可以點亮的品牌標識，並且提供142顆可獨立點亮的LED星輝燈。特殊造型的大燈內部光源採用了最新的三叉星輝樣式，點明了身份標識，此外概念車上的貫穿設計燈組在量產車型上也得以保留。車身尺寸上，全新純電長軸距CLA的長寬高分別為4763*1856*1469毫米，軸距達到2830毫米，相較於標準軸距車型，軸距增加了40毫米，因此體態更為修長。該車用了動感的溜背式設計，犀利的車身線條配合隱藏設計的門把手，搭配多種樣式的多輻條輪圈，凸顯運動感。尾部造型與前臉一致的設計風格，擁有貫穿設計的尾燈組，燈組內部同樣採用最新的三叉星輝樣式，點亮後具備非常高的辨識度。內飾方面，中控台採用了三連屏式設計，由10.25英寸液晶儀表和14英寸中控屏以及14英寸副駕娛樂屏組成，內置奔馳最新的MB.OS作業系統，並融合了豆包AI大模型，還可選裝12.2英寸HUD抬頭顯示屏。提供16揚聲器的Burmester音響系統、全景天幕，還車還搭載了兒童監測系統（CPD），可有效避免兒童在高温天氣下被遺忘在車內帶來的危險。得益於純電平台打造，該車空間表現優秀，後備廂容積為405升，並且座椅支持4/2/4比例放倒，還配備了前備廂，容積為101升，進一步提升裝載能力。智能駕駛方面，全新奔馳CLA搭載最新的MB.DRIVE系統，採用英偉達Orin智駕晶片，可實現城區導航輔助駕駛、智能泊車等功能。匹配視覺無圖端到端大模型，由中國輔助駕駛供應商Momenta提供，具備數據驅動的深度學習規劃能力，也同步採用符合奔馳標準的規則算法。新車出自800伏電氣架構，配備碳化矽（SiC）逆變器，並配備同級唯一的兩擋變速箱和85千瓦時電池，最高充電功率320kW，十分鐘可補能370公裏。該車CLTC能耗數據10.9kWh/百公裏，續航裏程866公裏，在內部高環挑戰120km/h時速下能取得了572km的續航成績。 ...

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李國慶談董宇輝配不配獲人民文學獎：賣書不賺錢 誰推動帶書 我都點讚


對此，李國慶進一步指出，賣書不掙錢，掙錢很少，否則噹噹何止百億。他回顧此前電視文化流行的時候，很多人想做讀書節目，哪怕受到大領導重視，也沒用，讀書沒有時間，也拉不來廣告和冠名，都被泡湯了。那麼，傳統電商、新媒體電商直播帶貨火的時候，代書的很少，為什麼？究其原因，傳統叫每平方米效太低，書跟其他類別根本沒法比。而到了直播電商時代，坑產太低，坑產叫什麼？每8分鐘推薦一本書，然後它帶來的銷售額，跟其他品類無法比！所以誰做推動閲讀，誰去積極的帶書，李國慶都給點大大的贊！同時他也希望大家支持這些主播們，也支持這樣的公司。視頻最後，李國慶還推薦了本次人民文學獎每個獎項和書名。此前，在4月19日，董宇輝獲得了人民文學獎「傳播貢獻獎」。消息公佈後，相關爭議卻在最近持續發酵，其中甚至不乏一些嘲笑、諷刺之聲。事實上，董宇輝獲得的是本年度新設置的獎項「傳播貢獻獎」，並不是專業的文學獎項。據了解，2024年1月23日、2024年12月20日，董宇輝以直播間為舞台，助力創刊七十五年的《人民文學》雜誌積極融入現代傳播格局，以「尋親」之名，實現與廣大讀者的「雙向奔赴」。其中1月23日晚的直播累計觀看人數895萬，最高同時在線70多萬人，獲得上億次點讚。《人民文學》雜誌全年訂閲在4個小時內賣出了8.26萬套，99.2萬冊，成交金額1785萬元。有鑑於此，特授予董宇輝2024年度青花郎·人民文學獎傳播貢獻獎。 ...

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美團第四代無人機獲低空物流全境覆蓋運營合格證


據悉，美團第四代無人機專注於城市低空物流配送場景，可在「零下20度至50度」的中雨、中雪、6級風、夜晚等環境中穩定飛行，能夠適應97%以上國內城市的自然環境要求。在參數方面，該款無人機最大載重2.5kg，最大起飛重量達9.5kg，滿載最大配送半徑(往返)為5km，滿載最大配送距離達10公裏，最快速度83km/h，支持IP45級防護。據介紹，目前美團無人機可配送商品種類超9萬種，涵蓋餐飲、美妝、快消、商超等多種類型。2024年，美團無人機完成訂單數超20萬單，同比增長近100%，新增用户超8萬人；全年最快一單發生在北京八達嶺長城，僅用時6分37秒就將一杯熱梨湯送到長城上的降落點。截至2024年底，美團無人機已開通53條航線，累計配送訂單超45萬單。目前，美團無人機開始也在持續拓展新場景，當前的服務場景已覆蓋深圳、北京、廣州等城市，涵蓋辦公、社區、景區、市政公園、校園、圖書館等。 ...

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富士通和理化學研究所推出256量子比特超導量子計算機 即將開放使用


這台新機器以兩人之前開發的一台擁有64個量子比特的量子計算機為基礎。隨着量子比特數增加四倍，這台計算機將能夠對更大的分子進行分析，並有助於演示更先進的糾錯算法。這款新型量子計算機不會被富士通和理化學研究所壟斷，兩家公司計劃向世界各地的公司和研究機構開放該計算機，以推進他們的項目。該公司表示，將在2025財年第一季度向這些實體開放訪問權限。除了擴大可用的量子比特數量外，富士通和理化學研究所還在冷卻方面取得了突破。他們表示，通過「結合高密度實現和尖端熱設計」，稀釋制冷機實現了有效的冷卻。未來，富士通和理化學研究所計劃通過實現量子計算機和經典計算機之間的無縫交互來提升其平台的可用性。這將允許用户運行經典-量子混合算法。雙方還表示，他們目前正在研發一台1000量子比特的量子計算機，預計將於明年安裝完成。兩家機構還達成協議，將繼續合作至2029年3月。這將使他們能夠繼續在這項工作上進行創新。雖然這台 256 量子比特的量子計算機並不是領頭羊（目前已經有 1000 多個量子比特的量子計算機），但嘗試不同的量子計算方法非常重要，因為有些方法最終可能無法擴展到真正實用的水平。 ...

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iPhone 17e即將試生產 預計將於2026年5月下旬上市


這位泄密者還表示，iPhone 17e 可能會與競爭對手的另一款中端設備爭奪市場份額，這些競爭對手通常會在同一時間發佈新機型。在中國，潛在的競爭對手包括小米、紅米和 vivo。iPhone 16e 起售價 599 美元，於 2 月底發佈。它配備 6.1 英寸 OLED 顯示屏、Face ID、A18 晶片和 USB-C 端口，是 iPhone 16 系列中價格更實惠的替代品。在 iPhone 16e 發佈前一天，Fixed Focus Digital 聲稱獲悉蘋果供應鏈中存在一個「新項目代號」，並暗示該代號「極有可能」與明年的 iPhone 17e 相關。早在12 月， 微博賬户定焦數碼就率先提到了「iPhone 16e」這一名稱，當時其他人還以為蘋果只是在其成熟的入門級「iPhone SE」系列中發佈一款新設備。消費者情報研究合作夥伴 (CIRP) 2 月份的一份報告稱，蘋果預計將於明年發佈 iPhone 17e，但該報告建議該設備的另一個發佈日期是 2 月份。推出價格更實惠的中期「e」機型，或許有助於蘋果更新其旗艦產品線，並吸引更多消費者的興趣，而非僅僅重新推出標準版 iPhone 的新配色——後者是蘋果過去常用的策略。此外，與後續 iPhone SE 機型沿襲的非線性路線圖相比，消費者也能更好地了解下一款入門級設備何時上市。根據Counterpoint Research的最新數據，蘋果在2025年第一季度榮登全球智能手機銷量榜首，這得益於iPhone 16e的發佈以及在新興市場的強勁表現。這是蘋果首次在第一季度佔據全球智能手機銷量榜首，佔據了19%的市場份額。 ...

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財報發佈在即特斯拉股價大跌 今年迄今重挫44%


投資者尤其關注特斯拉行政總裁馬斯克在特斯拉以外的事務，尤其是他在特朗普政府中的角色，以及特斯拉拖延已久的機械人出租車和為現有汽車開發自動駕駛技術的進展。在特斯拉用於在財報電話會議前徵求投資者提問的在線論壇上，提交了300多個與特斯拉自動駕駛系統有關的問題，約200個問題與該公司正在開發的Optimus人形機械人有關，還有160多個問題與馬斯克個人有關。一位投資者問道：「董事會採取了哪些措施來減輕馬斯克的政治活動對品牌造成的損害？」在花費2.9億美元幫助特朗普重返白宮後，馬斯克現在領導了一項倡議，旨在削減數萬個聯邦工作崗位，出售或終止聯邦辦公大樓的租賃，並削減美國政府的權力。馬斯克的政治立場和行為在歐洲和美國部分地區引發了強烈反對。今年，該公司遭遇了一波又一波的抗議、抵制和一些針對特斯拉汽車和設施的犯罪活動，以回應馬斯克。本月早些時候，特斯拉報告稱，第一季度汽車交付量為336681輛，同比下降13%。根據倫敦證券交易所集團的數據，該公司第一季度營收預計為212.4億美元，較去年同期略有下降。分析師預計每股收益為40美分。投資者將特別密切關注有關特朗普政府大規模加徵關税的任何評論，以及隨着今年時間的推移對營收和收益的潛在影響。Oppenheimer分析師在周一的一份報告中寫道，特斯拉在美國和歐洲「品牌形象持續受損」已經在拖累銷售，但「該公司更大的問題是需求的潛在疲軟和特朗普關税對利潤率的影響」。Oppenheimer分析師表示，特斯拉將不得不出口更多在中國製造的汽車，這可能導致「價格下行壓力」。研究公司Caliber發現，在3月份的調查受訪者中，只有27%的人會考慮購買特斯拉，而2022年1月這一比例為46%。長期看好特斯拉的Wedbush Securities分析師丹·艾夫斯希望馬斯克在4月23日的財報電話會議上提出「扭轉局面的願景」。他寫道：「不幸的是，特斯拉現已成為特朗普政府在全球的政治象徵。」他指出，「自特朗普重返白宮以來，特斯拉的股價一直受到重創。」艾夫斯估計，由於馬斯克為特朗普效力造成的品牌損害，未來特斯拉買家的需求將「永久性減少」15%至20%。上周晚些時候，巴克萊銀行維持相當於賣出的評級，並將特斯拉的目標股價從325美元下調至180美元，理由是「第一季度基本面疲弱，形勢令人困惑」。該公司表示，如果馬斯克更專注於他的汽車製造業務，並且根據特斯拉披露的有關預期的「全自動駕駛活動」的信息，市場可能會做出積極反應。特斯拉在宣佈財報發佈日期的聲明中表示，除了收益外，還將提供「實時公司更新」，這是該公司在披露信息時通常不會使用的措辭。 ...

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SpaceX將機械人、原子鐘和空氣質素技術設備發射到軌道


美國東部時間2025年4月21日凌晨4:15，SpaceX獵鷹9號火箭搭載龍飛船從位於佛羅裏達州的NASA甘迺迪航天中心39A發射台發射升空，執行該公司為國際空間站執行的第32次商業補給服務任務。圖片來源：NASA美國宇航局第 32 次 SpaceX 商業補給服務任務成功發射，向國際空間站 (ISS) 發送了新的科學實驗和必需物資。美國東部時間4月21日星期一凌晨4:15，SpaceX的龍飛船搭載獵鷹9號火箭從位於佛羅裏達州的NASA甘迺迪航天中心39A發射台升空。飛船將為軌道實驗室運載約6700磅（約2.8噸）的貨物。NASA 的 SpaceX 第 32 次商業補給任務將搭載該公司的龍飛船和 SpaceX 獵鷹 9 號火箭發射，為國際空間站運送研究成果和物資。圖片來源：NASA龍飛船抵達空間站的現場直播將於美國東部時間 4 月 22 日星期二上午 6:45 在NASA+上開始。預計龍飛船將於上午 8 點 20 分左右自主對接國際空間站，並連接到空間站和諧號艙的天頂（面向太空）端口。此次補給任務將為第73次遠徵期間的數十項研究實驗提供支持。除了為太空人運送食物和必需設備外，龍飛船還將運送各種科學實驗，包括演示自由漂浮機械人的精細操控。龍飛船還攜帶了一套增強型空氣質素監測系統，該系統有助於保護執行月球和火星探測任務的太空人，以及兩台原子鐘，用於檢驗相對論等基礎物理概念，並測試精密鐘錶的全球同步性。這項實驗主要關注視覺導航、航天器空氣質素、藥物和產品製造材料，以及減少對光合作用的依賴，促進植物生長。這些實驗將通過NASA和SpaceX的第32次商業補給服務任務，前往國際空間站。圖片來源：NASA這些只是每年在該軌道實驗室進行的數百項研究的一部分，研究領域涵蓋生物與生物技術、物理科學以及地球與空間科學。這些研究造福人類，並為未來人類通過該機構的「阿爾忒彌斯」計劃進行探索奠定基礎。該計劃將把太空人送上月球，為未來的火星任務做準備。龍飛船計劃在軌道實驗室停留到五月，然後離開地球並帶着對時間敏感的研究成果和貨物返回加利福尼亞海岸。編譯自/scitechdaily ...

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寧德時代入股蔚來能源？李斌：不排除任何可能性


李斌目前，蔚來正在擴大換電業務，該業務還在虧損。上個月，寧德時代宣佈對蔚來能源進行不超過25億元人民幣的戰略投資。這一投資引發了寧德時代可能入股蔚來能源的推測。路透社曾在4月初報道稱，寧德時代向蔚來提出了收購蔚來能源控股權的提議。對於這一市場傳聞，李斌周二不願直接評論，只表示對於蔚來能源部門的未來發展，公司不會排除任何可能性。另外，受到高額研發支出和龐大運營成本的影響，蔚來多年來一直處於虧損狀態。不過，李斌對於扭虧為盈持樂觀態度。「造車是一場馬拉松(long-term play)，我相信我們最終會活下來。」李斌稱。 ...

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特斯拉Q1財報發佈在即 能否「絕地反擊」就看馬斯克了


目前，特斯拉的多頭和空頭可能都同意一件事：這家電動汽車製造商的近期前景不明朗，而即將發佈的業績報告可能會為該股提供未來一些方向。特斯拉股票周一收跌近6%，這是該股今年第12次在一個交易日內下跌至少5%。今年迄今，該股累跌超40%。FactSet調查的分析師目前預計，特斯拉營收將同比微增2%至215億美元左右，但每股收益料從去年同期的0.45美元下滑至0.42美元，較上季度的0.73美元大幅縮水。關注要點對於Q1財報，投資者主要關注的是特斯拉的銷售情況，並希望聽到該公司未來項目的更多細節，包括更便宜的電動汽車，以及在美國一些地區啓動自動駕駛出租車服務。而最最重要的是，馬斯克是否有「退出政府效率部（DOGE），全身心投入公司事務」的意願。目前，根據特斯拉用於收集投資者提問的在線平台，關於自動駕駛系統的問題超過300條，關於其開發中的人形機械人「Optimus」的問題約200條，而與馬斯克個人相關的問題也有超過160條。甚至有投資者提問：「董事會採取了哪些措施來緩解埃隆的政治行為對品牌造成的損害？」研究公司CFRA的分析師Garrett Nelson表示：「在過去的幾個季度裏，特斯拉總能巧妙地將投資者的注意力從近期的挑戰上轉移開來——包括在美國、中國和歐洲等主要市場上失去電動汽車市場份額，並將注意力轉向長期的催化劑。」因此，相較於Q1業績報告，投資者將更加關注之後召開的電話會議。華爾街怎麼看？美國投行Wedbush知名分析師Dan Ives周一向馬斯克發送了「尖鋭的信息」，而眾所周知，他一直是特斯拉的「死忠粉」。他在最新報告中寫道：「作為特斯拉在過去十年中最大的支持者之一，我們在特斯拉的故事中經歷了許多高潮和低谷，每次馬斯克都能在特斯拉的故事中扭轉局面。這種轉變『必須在本周二晚上馬斯克和特斯拉的財報電話會議上開始』。」除了更便宜的電動汽車、自動駕駛出租車和人形機械人的推出等細節外，Ives還呼籲馬斯克離開所謂的政府效率部。他警告説，如果馬斯克繼續留在DOGE，他將面臨「紅色警報」時刻，對特斯拉和特斯拉品牌的損害將會加劇。知名科技分析師、深水資產管理公司（Deepwater Asset Management）執行合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）則建議投資者，「最好忘記2025年」。他認為，今年的情況是「一次性」的，「為2026年及以後的大幅反彈奠定了基礎」，這主要歸功於該公司的人工智能能力。蒙斯特説：「特斯拉處於一個獨特的位置：它在實體人工智能方面的機會是如此引人注目，以至於投資者願意忽略今年可能遇到的困難。在我看來，2025年並不重要；從明年開始，特斯拉的業務將迎來有意義的改善。」他補充説，短期來看，華爾街對第一季度財報的反應將是下調2025年的利潤和收入預期。ETF提供商GraniteShares的行政總裁兼創始人Will Rhind表示，他看到「馬斯克與DOGE的合作對特斯拉的銷售和整體品牌形象產生了相當負面的影響。」他表示，唯一可能扭轉勢頭的是承諾推出的低成本特斯拉車型。他説：「如果它最終只是Model Y的精簡版，我們認為華爾街可能會感到失望。埃隆真的需要趕在最後期限前完成這項工作，並研製出『火箭本身』。」Rhind進一步指出，特斯拉股價能否反彈在很大程度上將取決於馬斯克重新關注公司。他説，「由於他的政治抱負，他給這個品牌造成了多大的聲譽損害。」然後是關税所帶來的影響：華爾街普遍認為，特斯拉在美國擁有兩家汽車製造廠和其他電池和太陽能產品生產基地，將比其他汽車製造商的情況要好。「然而，即使特斯拉最終相對更好，消費者也會受到關税的影響，這可能會削弱整個行業的需求。這可能是更大的風險。」他補充説。巴克萊也維持了對特斯拉的「賣出」評級，並將目標價從325美元下調至275美元，理由是第一季度「基本面疲軟，前景混亂」。該行表示，如果馬斯克能將重心重新放回汽車業務，並且公司在預期的「FSD活動」（即完全自動駕駛產品）上有所披露，市場可能會出現正面反應。 ...

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亞馬遜去年還大量短缺的GPU 為何今年就變「充足」了？


2024年初，在亞馬遜內部，一些員工數月都無法獲得GPU，這擾亂了公司零售部門項目的及時推出，該部門涵蓋其電子商務平台和龐大的物流業務。當時，亞馬遜的零售部門遭受了1000多個P5實例的供應短缺，P5是AWS的雲伺服器，最多可包含8個英偉達H100 GPU。2024年7月，亞馬遜啓動了「格陵蘭計劃」，這是一個「集中式GPU協調平台」，旨在更好地管理和分配其有限的GPU供應。文件顯示，該公司還收緊了內部GPU使用的審批程序。文件解釋説，該平台可以跟蹤每個計劃的GPU使用情況，共享閒置伺服器，並實施「回收」措施，將晶片重新分配給更緊急的項目。該系統還提供簡化的網絡設置和安全更新，同時提醒員工和領導注意GPU使用率低的項目。今年，亞馬遜員工被「強制要求」通過格陵蘭項目來獲取「所有未來需求」的GPU容量，該公司預計這將通過「減少閒置容量和優化集羣利用率」來提高效率。亞馬遜的一項指導方針指出：「GPU太寶貴了，不能先到先得。相反，分配應該基於投資回報率，並結合常識性考慮來決定，以促進公司自由現金流的長期增長。」這一努力帶來了成效。2024年12月，亞馬遜內部預測表明，2025年晶片短缺情況將有所緩解，晶片供應有望改善。在一封電子郵件中，亞馬遜的一位發言人表示，該公司通過亞馬遜網絡服務（AWS）採購GPU的零售部門現在已完全能夠使用人工智能處理器。這位發言人説：「亞馬遜有充足的GPU容量，能夠繼續為我們的零售業務和公司的其他客户進行創新。AWS很早就認識到，生成式人工智能的創新推動了所有客户（包括亞馬遜）對雲計算服務的快速採用，我們迅速評估了客户不斷增長的GPU需求，並採取措施提供他們推動創新所需的容量。」但即便有這些努力，仍有跡象表明亞馬遜仍然擔心GPU供應問題。格陵蘭計劃團隊最近的一份招聘啓事承認，GPU需求的爆炸式增長已成為這一代的決定性挑戰：「我們如何獲得更多的GPU容量？」 ...

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DeepSeek帶飛寒武紀


寒武紀股價的飆升，究竟是如泡沫般一觸即破，還是實實在在地藉助開源模型的契機，成功抓住了市場紅利？寒武紀是如何逆天改命的？財報顯示，2024年一整年，寒武紀依靠卓越的產品性能，不斷開拓市場份額，全力推動人工智能應用在各行業的落地生根，最終實現了本期收入較上一年度的大幅增長。財報發出後，在資本市場引發了「震動」。4月21日，寒武紀股價一路高歌猛進，開盤即漲3%，盤中更是一度衝高超過8%，達到726.43元/股。截至收盤，公司總市值攀升至2954億元。儘管與同期英偉達的約2.48萬億美元（約合人民幣18.07萬億元）市值相比，仍有較大差距，但寒武紀展現出的強勁增長勢頭不容小覷。事實上，自「對標英偉達」的口號傳出來之後，寒武紀的市值也坐上了火箭。據遠川投資評論報道，在2023至2024年期間，寒武紀股價漲幅高達1106.01%，而同期英偉達的漲幅僅為819.58%。然而，當股價攀至「巔峯」之後，不少股民卻對此心生疑慮，擔心這只是一場虛幻的「泡沫」。甚至有人悲觀地表示：「機構抱團取暖，該出貨了，五十年的業績都透支了」。寒武紀股價的飆升，究竟是如泡沫般一觸即破，還是實實在在地藉助國產開源模型的契機，成功抓住了市場紅利？H20禁令後，國產晶片能否就此迎來最大機遇？從中國版英偉達到「寒王」公開資料顯示，寒武紀成立於2016年，是全球領先的AI晶片設計公司。在成立之初，寒武紀憑藉與華為的短暫合作，將AI處理器集成於麒麟晶片中，一舉成名，成為全球首款AI移動晶片的締造者之一。然而，晶片IP授權業務的局限性及與華為合作的終止，讓寒武紀迅速面臨過度依賴單一大客户的困境，加之高額的研發投入，公司陷入了連續虧損的泥潭。面對危機，寒武紀創始人陳天石果斷決策，帶着公司從單一智能終端晶片向雲、邊、端全場景智能晶片延伸，構建了軟硬件全棧系統能力。2020年，寒武紀成功登陸科創板，成為「國內AI晶片第一股」，雖然暫時緩解了資金壓力，但上市後的寒武紀並未能立即擺脱虧損的陰影。圖｜寒武紀創始人陳天石真正的考驗接踵而至，2022年底，美國政府將寒武紀列入出口管制實體清單，導致台積電等關鍵代工廠商無法為其代工，這對依賴先進制程的晶片設計公司而言，無疑是沉重打擊。寒武紀營收因此暴跌，虧損加劇，外界質疑聲四起。然而，陳天石堅信「晶片是長跑，沒有捷徑」，頂住壓力，持續加大研發投入，堅持技術創新。現如今，寒武紀自主研發的思元系列AI晶片，受益於美國對英偉達H20晶片出口限制，業績超出預期，民生證券研報曾表示：「國產AI晶片的枴點可能會到來。」寒武紀這次盈利，也是自2020年上市以來的第二次季度盈利。2025年第一季度營收大爆發，為11.11億元，同比增長4230%。歸母淨利潤3.55億元，去年同期虧損2.27億元。值得關注的是，從寒武紀近期發佈的財報數據來看，公司存貨規模高達27.55億元，預付款項也達到了9.73億元。這兩項指標的顯著增長，預示着寒武紀在未來的業務運營中具備充足的資源儲備與積極的市場佈局，極有可能在下一季度的財報中展現出更為亮眼的業績表現。國產算力的競賽剛剛開始從財報數據來看，寒武紀的營收結構呈現出高度集中的特點，2024年其前五大客户貢獻了高達11.11億元的營收，佔比達到94.63%，其中第一大客户的貢獻率更是獨佔79.15%。儘管公司強調這些客户為「長期合作夥伴」，但回顧歷史來看，寒武紀客户羣體頻繁波動。據匠心財經報道，在2017至2018年，華為海思貢獻97%的收入，後續因自研晶片終止合作；在2021至2023年間，寒武紀的客户羣體更是頻繁變動，南京科創投資、崑山高新投等國資平台相繼成為其主要客户，且訂單主要集中於智能計算集羣項目，該項目的毛利率雖然高達70.78%，但客户不穩定，一旦失去一個大客户，那全年營收就會出現較大波動。儘管在今年4月15日，英偉達宣佈其專為中國市場設計的AI晶片H20被美國政府納入出口管制清單，使得寒武紀得以承接部分原本屬於英偉達的訂單，但市場競爭依然激烈。據華爾街見聞報道，龍芯中科已經推出了支持國產指令集的AI加速卡，並在政務雲領域逐步替代了寒武紀的部分市場份額。與此同時，華為昇騰910B通過創新的「算力租賃」模式靈活進入市場，這一策略對寒武紀的政企訂單構成了不小的威脅。另外，寒武紀的經營活動現金流過去持續為負。報告期內，營業收入同比增長65.56%，經營活動淨現金流同比下降171.68%，營業收入與經營活動淨現金流變動背離。然而，對於國產晶片產業而言，當前或許正迎來新的發展機遇。鑑於關税爭端與出口管制的影響，英偉達等國際晶片巨頭的產品供應面臨緊張局面，國內AI企業正積極尋求替代方案，國產晶片產業的發展契機或許才剛剛拉開帷幕。據《財經》雜誌報道稱，英偉達H20晶片出口受限，短期內國內互聯網公司已儲備了充足的H20晶片庫存，但長期來看，隨着DeepSeek等相關應用的推理需求持續增長，國內AI算力需求將出現顯著缺口，這有望推動國產算力需求的攀升。一位行業人士也告訴鳳凰網科技，DeepSeek顯著帶動了推理側的需求，此前國內閒置的算力市場被充分激活。且因為推理側相比訓練側對計算的要求較低，因而國產晶片有了更好的用武之地。據不完全統計，今年初以來國產算力如華為、寒武紀、壁仞、沐曦、海光等，均紛紛宣佈完成了對 DeepSeek 的適配工作。另一位行業人士也表示，國產晶片開始被用起來，是一個好的信號，「因為晶片能力的進步與調試首先都需要先用起來，已經登陸資本市場的那些標的，目前產品表現都不錯」。橫向來看，國產晶片的競賽才剛剛開始，而已經登陸資本市場的寒武紀仍舊是一個很好的觀察樣本。鳳凰網科技 出品作者｜姜凡編輯｜董雨晴 ...

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華為正式發佈乾崑智駕ADS4 提供高速L3商用解決方案


華為ADS4採用全新WEWA技術架構，由雲端的世界引擎和車端的世界行為模型組成，可實現50%端到端時延降低，20%通行效率提升，30%重剎率降低。該系統與華為XMC數字底盤引擎結合，可實現爆胎穩定控制輔助、防滑穩定控制輔助、時空智能懸架調節、全向舒適控制等功能。安全方面，ADS4.0提供了前向AEB，生效範圍為4-150km/h；eAES，生效範圍為50-135km/h；側向防碰撞LOCP，生效範圍為30-130km/h；以及後向AEB，生效範圍1-60km/h。此外還將支持失能檢測功能，並對哨兵模式功能進行了增強。感知硬件方面，ADS4.0將搭載高精度固態激光雷達，體積為45*55*44mm，最小感知精度可達3cm。可應對下沉台階、水管、石頭等多種不同形態，不同方向的障礙物。還將搭載一個，華為稱之為「全目標艙內激光視覺Limera」的新傳感器，該傳感器與艙內的前向攝像頭集成，可實現精準小目標檢測，100km/h舒適剎停。車位到車位P2P 2.0功能，可以實現自動通行高速ETC，同時支持自動轉泊車代駕VPD功能。到今年6月底，泊車代駕功能將支持50萬個停車場，在北上廣深均支持超2萬個停車場。新的泊車代駕VPD2.0，從以往的支持單層停車場，升級為支持跨層停車場。華為還表示，配合定製化的充電樁，未來可實現代客充電功能，既自動駛入充電位，自動充電，充滿後自動駛離的功能。 ...

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拼多多、淘寶、抖音、快手、京東將全面取消「僅退款」


目前，電商平台售後一般設有「退款無需退貨」和「退款退貨」入口。「僅退款」政策取消之後，平台或將只保留「退款退貨」，「收到貨」情形下退款是否退貨，將由商家與消費者協商決定。這也標誌着，「僅退款」歷時四年野蠻生長之後，正式迎來落幕。公開資料顯示，2021年，拼多多率先推出「僅退款」政策，允許消費者在一定條件下直接退款而無需退貨。隨後，京東、淘寶、抖音、快手等相關平台相繼引入。國內五大電商平台均推出僅退款服務，成為行業標配。隨着「僅退款」的廣泛運用，問題也隨之而來。一方面，部分平台沒有了解糾紛具體情況，不經過商家同意就向消費者發送「僅退款」通知，導致部分商家責任在尚未明確的前提下就損失了貨款和產品。另一方面，也有商家表示產品如果有質量問題，他們可以憑藉問題產品和廠家或者上遊商家索賠，但是僅退款政策給他們帶來了一定的麻煩。此外，部分職業「薅羊毛」羣體，惡意利用該規則以獲利，致使部分商家損失嚴重。該政策調整標誌着電商行業從 「低價競爭」 向 「質量競爭」 轉型，有利於電商行業的長期穩定發展。 ...

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