几十万买个“移动充电宝”，新能源车反向卖电靠谱吗？
新政并非空穴来风。3月，国家发展改革委与国家能源局发布《关于加快推进虚拟电厂发展的指导意见》，并提出到2027年、2030年，全国虚拟电厂调节能力分别达到2000万千瓦以上、5000万千瓦以上。4月，发改委等四部委又联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》（以下下简称《通知》），将上海、广州、深圳等9个城市列入首批车网互动规模化应用试点范围。尽管近期举措频频，但其实早在2015年，V2G以及其带来的可能的商业模式就已经提出。鉴于新能源汽车巨大的储能潜力，近年来各大车企更是纷纷着手V2G的布局。2020年奥迪宣布与德国海格电器集团达成合作，采用奥迪e-tron车型进行双向充电创新研究项目研究，力图将电动汽车纳入家庭电网。2021年，大众表示从2022年起对出自集团MEB平台的所有纯电动车型推出V2G双向充电技术，希望率先成为欧洲第一家将V2G投入商用的汽车制造商。宝马的V2G测试更是从2015年即开始，持续至今。国内车企也不落后。早在 2020 年，东风汽车就与全球最大的电力公司国家电网合作，将电动汽车基础设施融入绿色电力交易，并推动车网互动技术的应用。2021 年，比亚迪与 Levo Mobility 宣布合作，Levo 承诺在未来五年内采购多达 5000 辆具备车网互动功能的比亚迪商用车。可以看到，尽管概念已经提出了十余年，冷饭也炒了好几轮，但V2G迟迟没有真正落地。这一次，在新能源汽车电池新规的落地以及政府真金白银的扶持下，V2G技术能够真正普及，让新能源车反向供电成为车主或者企业的下一个赚钱风口吗？01商业模式困境仍难突破在讨论这一问题之前，再来详细解释一下V2G技术。它指的是其实就是电力在新能源汽车与电网之间的双向流动，大量的新能源汽车可以作为电网与可再生能源之间的缓冲，起到电力动态平衡蓄水池的作用。在电力低成本、非用电高峰时段，电动汽车利用电网充电，在用电高峰时期，电动汽车可将电力返销给电网。更通俗一点就是，让新能源汽车变身“移动充电宝”， 车辆既能从电网充电，也能在电网负荷高峰时放电，通过 “低谷充电、高峰放电” 实现能源双向流动。以《通知》中比较典型的上海市重卡充换电站V2G城市组网试点项目为例，该项目投运 5 座智能双向新能源电动重卡换电站，总设备容量近 9000 千瓦，可同时支持 20 台以上电动重卡极速换电。接入的 500 台新能源电动重卡均搭载CTB-400 车储共用电池，累计电池电量规模达 20万千瓦时，年度放电量 26 万千瓦时，相当于为 500 户家庭提供一年的用电量。对于新能源车主而言，利用V2G赚钱的思路具有可行空间。3月南方电网开展的省车网互动中，在3.5元每千瓦时电量的补贴下，有新能源车主放电25.76度，获得90.16元的收益。从更宏观的角度来看，V2G市场的潜力同样巨大。经济方面，储能领跑者联盟（EESA）的数据显示，V2G市场正在快速增长，预计将从2023年的37.8亿美元增长到2033年的450.9亿美元，复合年增长率将达到57.6%。社会层面，V2G不仅可以帮助电网削谷填峰，还能通过宏观调控增强对风能、太阳能等清洁能源的利用，减少对石油、煤炭、天然气等不可再生能源的依赖。巨大的经济增长空间和对能源生态系统的变革冲击下，各国开始争相布局。然而宏大的蓝图下，其商业化模式困境却迟迟无法突破。虽然只是简单的反向供能，但其中涉及了车、桩、网三方。汽车需要具备反向放电功能，近年来这一功能几乎成为新能源汽车标配。充电桩要进行双向输电升级，距了解，目前充放电桩价格基本为普通充电桩两倍，投入成本高，距离大规模普及还有一定距离。电网则要与之车、桩协调，构建完善的车桩通信协议，统一电价结算机制。基础设施之外，更为严峻的问题是车主的参与热情不高。今年两会期间，就有全国人大代表提出了让新能源汽车变成“充电宝”的倡议，但从舆论反应来看，民众对此多持怀疑态度，尤其是担心频繁充放电造成电池衰减，放电挣的钱还不够换电池。“电池充放电次数多了，对电池寿命有很大影响，拿点差价根本不够弥补电池损失。”“相当于我花了几十万买了个移动充电宝？”对于此，有业内人员表示，新能源汽车所用的磷酸铁锂电池充放电次数可达3000次左右，即使每天充放电一次，也在电池的正常寿命内。然而，中汽协此前发布了一份新能源汽车电池健康度评测报告，结果显示，2019款特斯拉Model 3在行驶11.6万公里后，经检测电池健康度为89.3%；而理想ONE 2020款在行驶10.3万公里后，电池健康度仅为75.6%，4年时间电池健康度下降近25%。增程汽车更高的电池衰减或许与频繁使用纯电模式，导致的电池反复充放电有关。除却电池衰减存疑，车主放电的收益也不是很高。四川首例新能源车反向送电或补贴的案例中，车主放电10分钟，车辆放电5.2千瓦时，放电收益只有5.2元。车主也自己算了一笔账，“汽车电池容量约为40千瓦时，如果把车内80%的电量通过V2G卖出去，按照低谷期充电每千瓦时约0.2元、高峰期放电每千瓦时1元的价格算，每次交易可获得25元左右差价的收益。”25元的价格看似还可以，但这要求车主在低谷时期赶往驱车充电，并在用电高峰期驱车放电。来回折腾的时间、路程加上充放电的耗时全部涵盖自内，也称不上划算。此外，私人车桩具备V2G的还在少数，大多数操作都需要在公共车桩完成，这对高峰时期有充电需求的车主也会造成一定影响。“这样的话充电位被占，更多人想充电没位置！”“都想充低价电，没有一个想充高价电的。都在晚上充电的时候，晚上电价照样会上去。”02新国标、换电加成，转折点即将到来就目前来看，V2G技术还是缺乏深植的沃土。然而，这一局面或将伴随明年动力电池新国标实施以及换电模式的普及而扭转。一方面，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于明年7月正式实施，升级的新国标在快充循环方面做出了新规，电池衰减将有所减弱。在商业用电领域，新能源外放电的模式已经受到了肯定。有网友表示，其22年花费3万元购买的二手系能源车，配备了50度电池，在进行7.5KW外放电的改造后，可以在家以0.3元/度的价格充满电，然后将其作为外放电源为门店供电。以门店每天用电30度，1.5元/度的商业用电费用换算，新能源汽车作为外接电源的形式可以帮助其一年省下1.1万元的电费。这也证明将新能源汽车作为外接充电宝具有一定的可行性。另一方面，换电赛道逐渐成熟，蔚来之后，电池巨头宁德时代也强势入局。在快充、超充逐渐成为标配，换电优势减弱的背景下，换电模式正从单纯的促销工具转向挖掘电池作为核心资产的全生命周期价值。而V2G则是实现这一价值的关键途径。在换电模式的加成下，以满电电池换少电电池赚取盈利的思路可以大幅减少所需时间，车主更无需为电池衰减担心，电池的利用率将会拉到最大。此外，通过换电站和V2G技术，还将在电池健康度下降后，简化回收环节。个人车主之外，快充、超充、换电在B端市场的可发展空间更加广阔。商用车的电池体量规模都更为巨大，统一管理的方式也更便于协调，集中的充放电不仅可以拓展企业盈利渠道，也可极大平衡电网协调。而对于车企和电池企业而言，凭借它们在资源可控性、规模化聚合以及与电力市场对接的天然优势，更是展现出成为V2G商业化主要推动者的巨大潜力。在多个试点项目有条不紊的运行和政策的大力支持下，伴...
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新政并非空穴来风。3月，国家发展改革委与国家能源局发布《关于加快推进虚拟电厂发展的指导意见》，并提出到2027年、2030年，全国虚拟电厂调节能力分别达到2000万千瓦以上、5000万千瓦以上。4月，发改委等四部委又联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》（以下下简称《通知》），将上海、广州、深圳等9个城市列入首批车网互动规模化应用试点范围。尽管近期举措频频，但其实早在2015年，V2G以及其带来的可能的商业模式就已经提出。鉴于新能源汽车巨大的储能潜力，近年来各大车企更是纷纷着手V2G的布局。2020年奥迪宣布与德国海格电器集团达成合作，采用奥迪e-tron车型进行双向充电创新研究项目研究，力图将电动汽车纳入家庭电网。2021年，大众表示从2022年起对出自集团MEB平台的所有纯电动车型推出V2G双向充电技术，希望率先成为欧洲第一家将V2G投入商用的汽车制造商。宝马的V2G测试更是从2015年即开始，持续至今。国内车企也不落后。早在 2020 年，东风汽车就与全球最大的电力公司国家电网合作，将电动汽车基础设施融入绿色电力交易，并推动车网互动技术的应用。2021 年，比亚迪与 Levo Mobility 宣布合作，Levo 承诺在未来五年内采购多达 5000 辆具备车网互动功能的比亚迪商用车。可以看到，尽管概念已经提出了十余年，冷饭也炒了好几轮，但V2G迟迟没有真正落地。这一次，在新能源汽车电池新规的落地以及政府真金白银的扶持下，V2G技术能够真正普及，让新能源车反向供电成为车主或者企业的下一个赚钱风口吗？01商业模式困境仍难突破在讨论这一问题之前，再来详细解释一下V2G技术。它指的是其实就是电力在新能源汽车与电网之间的双向流动，大量的新能源汽车可以作为电网与可再生能源之间的缓冲，起到电力动态平衡蓄水池的作用。在电力低成本、非用电高峰时段，电动汽车利用电网充电，在用电高峰时期，电动汽车可将电力返销给电网。更通俗一点就是，让新能源汽车变身“移动充电宝”， 车辆既能从电网充电，也能在电网负荷高峰时放电，通过 “低谷充电、高峰放电” 实现能源双向流动。以《通知》中比较典型的上海市重卡充换电站V2G城市组网试点项目为例，该项目投运 5 座智能双向新能源电动重卡换电站，总设备容量近 9000 千瓦，可同时支持 20 台以上电动重卡极速换电。接入的 500 台新能源电动重卡均搭载CTB-400 车储共用电池，累计电池电量规模达 20万千瓦时，年度放电量 26 万千瓦时，相当于为 500 户家庭提供一年的用电量。对于新能源车主而言，利用V2G赚钱的思路具有可行空间。3月南方电网开展的省车网互动中，在3.5元每千瓦时电量的补贴下，有新能源车主放电25.76度，获得90.16元的收益。从更宏观的角度来看，V2G市场的潜力同样巨大。经济方面，储能领跑者联盟（EESA）的数据显示，V2G市场正在快速增长，预计将从2023年的37.8亿美元增长到2033年的450.9亿美元，复合年增长率将达到57.6%。社会层面，V2G不仅可以帮助电网削谷填峰，还能通过宏观调控增强对风能、太阳能等清洁能源的利用，减少对石油、煤炭、天然气等不可再生能源的依赖。巨大的经济增长空间和对能源生态系统的变革冲击下，各国开始争相布局。然而宏大的蓝图下，其商业化模式困境却迟迟无法突破。虽然只是简单的反向供能，但其中涉及了车、桩、网三方。汽车需要具备反向放电功能，近年来这一功能几乎成为新能源汽车标配。充电桩要进行双向输电升级，距了解，目前充放电桩价格基本为普通充电桩两倍，投入成本高，距离大规模普及还有一定距离。电网则要与之车、桩协调，构建完善的车桩通信协议，统一电价结算机制。基础设施之外，更为严峻的问题是车主的参与热情不高。今年两会期间，就有全国人大代表提出了让新能源汽车变成“充电宝”的倡议，但从舆论反应来看，民众对此多持怀疑态度，尤其是担心频繁充放电造成电池衰减，放电挣的钱还不够换电池。“电池充放电次数多了，对电池寿命有很大影响，拿点差价根本不够弥补电池损失。”“相当于我花了几十万买了个移动充电宝？”对于此，有业内人员表示，新能源汽车所用的磷酸铁锂电池充放电次数可达3000次左右，即使每天充放电一次，也在电池的正常寿命内。然而，中汽协此前发布了一份新能源汽车电池健康度评测报告，结果显示，2019款特斯拉Model 3在行驶11.6万公里后，经检测电池健康度为89.3%；而理想ONE 2020款在行驶10.3万公里后，电池健康度仅为75.6%，4年时间电池健康度下降近25%。增程汽车更高的电池衰减或许与频繁使用纯电模式，导致的电池反复充放电有关。除却电池衰减存疑，车主放电的收益也不是很高。四川首例新能源车反向送电或补贴的案例中，车主放电10分钟，车辆放电5.2千瓦时，放电收益只有5.2元。车主也自己算了一笔账，“汽车电池容量约为40千瓦时，如果把车内80%的电量通过V2G卖出去，按照低谷期充电每千瓦时约0.2元、高峰期放电每千瓦时1元的价格算，每次交易可获得25元左右差价的收益。”25元的价格看似还可以，但这要求车主在低谷时期赶往驱车充电，并在用电高峰期驱车放电。来回折腾的时间、路程加上充放电的耗时全部涵盖自内，也称不上划算。此外，私人车桩具备V2G的还在少数，大多数操作都需要在公共车桩完成，这对高峰时期有充电需求的车主也会造成一定影响。“这样的话充电位被占，更多人想充电没位置！”“都想充低价电，没有一个想充高价电的。都在晚上充电的时候，晚上电价照样会上去。”02新国标、换电加成，转折点即将到来就目前来看，V2G技术还是缺乏深植的沃土。然而，这一局面或将伴随明年动力电池新国标实施以及换电模式的普及而扭转。一方面，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于明年7月正式实施，升级的新国标在快充循环方面做出了新规，电池衰减将有所减弱。在商业用电领域，新能源外放电的模式已经受到了肯定。有网友表示，其22年花费3万元购买的二手系能源车，配备了50度电池，在进行7.5KW外放电的改造后，可以在家以0.3元/度的价格充满电，然后将其作为外放电源为门店供电。以门店每天用电30度，1.5元/度的商业用电费用换算，新能源汽车作为外接电源的形式可以帮助其一年省下1.1万元的电费。这也证明将新能源汽车作为外接充电宝具有一定的可行性。另一方面，换电赛道逐渐成熟，蔚来之后，电池巨头宁德时代也强势入局。在快充、超充逐渐成为标配，换电优势减弱的背景下，换电模式正从单纯的促销工具转向挖掘电池作为核心资产的全生命周期价值。而V2G则是实现这一价值的关键途径。在换电模式的加成下，以满电电池换少电电池赚取盈利的思路可以大幅减少所需时间，车主更无需为电池衰减担心，电池的利用率将会拉到最大。此外，通过换电站和V2G技术，还将在电池健康度下降后，简化回收环节。个人车主之外，快充、超充、换电在B端市场的可发展空间更加广阔。商用车的电池体量规模都更为巨大，统一管理的方式也更便于协调，集中的充放电不仅可以拓展企业盈利渠道，也可极大平衡电网协调。而对于车企和电池企业而言，凭借它们在资源可控性、规模化聚合以及与电力市场对接的天然优势，更是展现出成为V2G商业化主要推动者的巨大潜力。在多个试点项目有条不紊的运行和政策的大力支持下，伴...
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几十万买个“移动充电宝”，新能源车反向卖电靠谱吗？
5月，伴随广州的又一惠民政策的出现，V2G技术，即Vehicle-to-Grid（车辆到电网），再度回到公众视野。据了解，未来三年，广州市每年针对车网互动试点的专项财政支持力度可达2000万元，鼓励新能源车反向为电网送电，每度电最高奖励5元。
在寒冷中驶向电动化：挪威97%新车为电动车，没续航焦虑？
挪威天气寒冷就在几年前，挪威几乎没人开电动汽车。在北极圈以北的这个偏远地区，驯鹿数量甚至多过人类，冬季雪崩可能掩埋道路，阳光会消失数周，“续航焦虑”更加严重。97%新车是电动汽车然而，如今，挪威销售的新车几乎都是电动汽车，即便是挪威最北部的芬马克郡也不例外。挪威电动汽车协会负责人克里斯蒂娜·布(Christina Bu)坦言，挪威“并不是一个看起来会发生交通革命的地方”。覆盖在充电桩上的雪在芬马克最大城市阿尔塔的斯柯达经销店里，销售员厄尔扬·德拉格兰(Orjan Dragland)对于这一变化感到惊叹不已：五年前，展厅里的每辆车都是内燃机汽车，而现在，库存全部是电动汽车。2024年，在挪威新售出的乘用车中，近90％是纯电动汽车。仅在上个月，电动汽车的占比就达到了97％。相比之下，去年电动汽车在美国新车销量中的占比为8％，欧元区为13％，中国为27％。如何解决旅程焦虑？耶尔蒙德·普莱姆·维克(Gjermund Pleym Wik)是一位电动汽车推广者，他甚至组织过电动汽车车队穿越极北偏远山区，以缓解人们对续航的担忧。“是的，你确实需要停车充电，但这是可行的。”他一边说着，一边用手指戳着阿尔塔最大充电站的一块蓝色展示板上的地图。阿尔塔电动汽车充电站挪威是一个狭长的国家，拥有约6万英里的公路，这些公路蜿蜒穿过峡湾和山区地形。维克目前从事公共卫生工作，他承认自己曾经误算过一次行程的距离，最后不得不拔掉一位陌生人的圣诞彩灯来为电动汽车充电。但电动汽车支持者表示，这种困扰并不比燃油车抛锚让人害怕。为了确保驾驶者永远不会离充电点太远，挪威做出了很多努力。大多数人会在家中给电动汽车充电，法律上的“充电权”也保障了公寓居民的充电需求。挪威还建有范围广泛的充电网络，几乎完全依靠可再生能源供电。根据负责维护政府数据库的拉尔斯·伦德·戈德博尔特(Lars Lund Godbolt)介绍，目前全国有9771个快充桩，分布在1684个地点。戈德博尔特表示，芬马克地区两座快充站之间最远的距离约为80英里。挪威政府官员称，挪威轻松击败了欧盟制定的主干道上“每60公里(约合37英里)一个快充站”的目标。若论人口规模，挪威与美国南卡罗来纳州相当。但论快充桩密度，两者却天差地别。美国联邦数据显示，南卡罗来纳州仅有633个快充桩，约合每10万人11个，而挪威每10万人拥有174个快充桩。政府作用“挪威如何做到的？”德拉格兰说道，“是政府推动了这一切。”挪威政府在充电网络建设初期发挥了关键作用。为了确保主干道上的充电桩间隔合理，政府通过“充电运营商”的竞标机制，对部分站点的建设成本提供高达100%补贴。但自2022年6月以来，新的乘用电动汽车充电站已完全转为商业化建设(政府仍继续支持重型车辆的充电基础设施)。随着充电站数量增加，消费者信心逐渐增强。电动汽车保有量上升后，更多私营企业愿意承担建站风险，庞大的电动汽车用户群确保了充电运营商的稳定收益。挪威每10万人拥有174个快充桩《华盛顿邮报》记者在奥斯陆探访时发现，一些充电站甚至配备了WiFi和供应热食的小型咖啡馆，为正在充电的用户提供了可以休息、二次消费的场所。100%普及的障碍2017年，挪威设定了一个目标：到2025年，新售汽车要实现100%零排放。如今，这一目标已近在咫尺，但还差几个百分点。《华盛顿邮报》对当地人的采访还揭示出一些其他担忧：充电App不好用、充电站排队时间长、冬季续航降低等问题。挪威汽车联合会指出，电动汽车在寒冷天气中的平均续航损失约为20%。使用热泵为车内加热，而不是直接使用电池，可以缓解这一问题。一位车主表示，他在极寒天气会穿连体防寒服，以节省用于车内取暖的电量。21岁的木匠托尔莫德·西蒙森(Tormod Simonsen)表示，他目前还不敢将电动汽车用于前往山区的出行。“我被困过很多次——封路、雪崩，”他在阿尔塔的一个加油站为自己的沃尔沃加油时说，“如果只是市区开开，那倒无所谓。但上山？你必须信得过自己的车。” ...
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挪威天气寒冷就在几年前，挪威几乎没人开电动汽车。在北极圈以北的这个偏远地区，驯鹿数量甚至多过人类，冬季雪崩可能掩埋道路，阳光会消失数周，“续航焦虑”更加严重。97%新车是电动汽车然而，如今，挪威销售的新车几乎都是电动汽车，即便是挪威最北部的芬马克郡也不例外。挪威电动汽车协会负责人克里斯蒂娜·布(Christina Bu)坦言，挪威“并不是一个看起来会发生交通革命的地方”。覆盖在充电桩上的雪在芬马克最大城市阿尔塔的斯柯达经销店里，销售员厄尔扬·德拉格兰(Orjan Dragland)对于这一变化感到惊叹不已：五年前，展厅里的每辆车都是内燃机汽车，而现在，库存全部是电动汽车。2024年，在挪威新售出的乘用车中，近90％是纯电动汽车。仅在上个月，电动汽车的占比就达到了97％。相比之下，去年电动汽车在美国新车销量中的占比为8％，欧元区为13％，中国为27％。如何解决旅程焦虑？耶尔蒙德·普莱姆·维克(Gjermund Pleym Wik)是一位电动汽车推广者，他甚至组织过电动汽车车队穿越极北偏远山区，以缓解人们对续航的担忧。“是的，你确实需要停车充电，但这是可行的。”他一边说着，一边用手指戳着阿尔塔最大充电站的一块蓝色展示板上的地图。阿尔塔电动汽车充电站挪威是一个狭长的国家，拥有约6万英里的公路，这些公路蜿蜒穿过峡湾和山区地形。维克目前从事公共卫生工作，他承认自己曾经误算过一次行程的距离，最后不得不拔掉一位陌生人的圣诞彩灯来为电动汽车充电。但电动汽车支持者表示，这种困扰并不比燃油车抛锚让人害怕。为了确保驾驶者永远不会离充电点太远，挪威做出了很多努力。大多数人会在家中给电动汽车充电，法律上的“充电权”也保障了公寓居民的充电需求。挪威还建有范围广泛的充电网络，几乎完全依靠可再生能源供电。根据负责维护政府数据库的拉尔斯·伦德·戈德博尔特(Lars Lund Godbolt)介绍，目前全国有9771个快充桩，分布在1684个地点。戈德博尔特表示，芬马克地区两座快充站之间最远的距离约为80英里。挪威政府官员称，挪威轻松击败了欧盟制定的主干道上“每60公里(约合37英里)一个快充站”的目标。若论人口规模，挪威与美国南卡罗来纳州相当。但论快充桩密度，两者却天差地别。美国联邦数据显示，南卡罗来纳州仅有633个快充桩，约合每10万人11个，而挪威每10万人拥有174个快充桩。政府作用“挪威如何做到的？”德拉格兰说道，“是政府推动了这一切。”挪威政府在充电网络建设初期发挥了关键作用。为了确保主干道上的充电桩间隔合理，政府通过“充电运营商”的竞标机制，对部分站点的建设成本提供高达100%补贴。但自2022年6月以来，新的乘用电动汽车充电站已完全转为商业化建设(政府仍继续支持重型车辆的充电基础设施)。随着充电站数量增加，消费者信心逐渐增强。电动汽车保有量上升后，更多私营企业愿意承担建站风险，庞大的电动汽车用户群确保了充电运营商的稳定收益。挪威每10万人拥有174个快充桩《华盛顿邮报》记者在奥斯陆探访时发现，一些充电站甚至配备了WiFi和供应热食的小型咖啡馆，为正在充电的用户提供了可以休息、二次消费的场所。100%普及的障碍2017年，挪威设定了一个目标：到2025年，新售汽车要实现100%零排放。如今，这一目标已近在咫尺，但还差几个百分点。《华盛顿邮报》对当地人的采访还揭示出一些其他担忧：充电App不好用、充电站排队时间长、冬季续航降低等问题。挪威汽车联合会指出，电动汽车在寒冷天气中的平均续航损失约为20%。使用热泵为车内加热，而不是直接使用电池，可以缓解这一问题。一位车主表示，他在极寒天气会穿连体防寒服，以节省用于车内取暖的电量。21岁的木匠托尔莫德·西蒙森(Tormod Simonsen)表示，他目前还不敢将电动汽车用于前往山区的出行。“我被困过很多次——封路、雪崩，”他在阿尔塔的一个加油站为自己的沃尔沃加油时说，“如果只是市区开开，那倒无所谓。但上山？你必须信得过自己的车。” ...
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在寒冷中驶向电动化：挪威97%新车为电动车，没续航焦虑？
5月31日，《华盛顿邮报》发文称，续航里程是电动汽车的一大隐忧，尤其是在寒冷的气候条件下。然而，在天寒地冻的挪威，这个国家几乎所有新车都是电动汽车，他们是如何克服续航焦虑的？
深蓝汽车CEO邓承浩回应把智驾交给华为：天天纠结灵魂没有用
面对如此犀利的提问，邓承浩坦言：“问题很尖锐。”不过，他并未回避，而是给出了自己对汽车行业“灵魂”的独特见解。在邓承浩看来，汽车行业真正的灵魂并非某些抽象的概念，而是实实在在的“用户体验”。他强调，汽车行业发展的核心使命是用科技普惠每一位消费者，将最优质的技术成果转化为用户能切实感受到的良好体验。为了实现这一目标，深蓝汽车采取了“双管齐下”的策略。邓承浩形象地比喻道：“我们左手深蓝超级增程，把最好的电动化体验带给用户。右手华为乾坤智驾，把全世界最好的智能化体验带给用户，这就完了。”他进一步指出，汽车行业真正的灵魂是“用户体验”，即用科技来普惠每一位消费者，就是要把最好的体验带给用户。“天天去纠结灵魂是没有用的，体验为王。” ...
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面对如此犀利的提问，邓承浩坦言：“问题很尖锐。”不过，他并未回避，而是给出了自己对汽车行业“灵魂”的独特见解。在邓承浩看来，汽车行业真正的灵魂并非某些抽象的概念，而是实实在在的“用户体验”。他强调，汽车行业发展的核心使命是用科技普惠每一位消费者，将最优质的技术成果转化为用户能切实感受到的良好体验。为了实现这一目标，深蓝汽车采取了“双管齐下”的策略。邓承浩形象地比喻道：“我们左手深蓝超级增程，把最好的电动化体验带给用户。右手华为乾坤智驾，把全世界最好的智能化体验带给用户，这就完了。”他进一步指出，汽车行业真正的灵魂是“用户体验”，即用科技来普惠每一位消费者，就是要把最好的体验带给用户。“天天去纠结灵魂是没有用的，体验为王。” ...
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深蓝汽车CEO邓承浩回应把智驾交给华为：天天纠结灵魂没有用
5月31日消息，2025未来汽车先行者大会于5月31日至6月1日在深圳国际会展中心盛大举行。长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩受邀出席大会并发表精彩演讲。在演讲后的互动环节，一个尖锐的问题被抛出：“把智驾交给华为，你的灵魂还在不在自己手上？”
华尔街日报：美国遏制中国科技发展战略失败
中国集成DeepSeek AI技术的机器人中国的电动汽车更实惠，而且在很多方面的表现优于美国产品。中国在消费级无人机领域占据主导地位。自动驾驶汽车已经在武汉和北京的街头投入运营，落地速度让Waymo和特斯拉难以企及。中国还生产了世界上绝大多数的太阳能电池板和电池。尽管美国及其盟友在先进芯片和AI方面仍保持着微弱领先，但这个差距似乎正在以前所未有的速度缩小。于是，这种局面引发了美国现任政府高层与外界批评者的激烈争论。白宫官员及其代言人几乎一致主张通过禁售AI芯片及制造设备来扼制中国科技进步。而包括英伟达CEO黄仁勋(Jensen Huang)在内的部分政府外部人士则认为，此类政策正在适得其反，反而加速了中国自主技术生态的发展。这场争论的核心在于：让中国依赖美国技术对美国更有利，还是中国掌握美国技术所带来的国家安全风险实在太大？黄仁勋批评在那些批评美国现行出口管制政策的人中，美国芯片巨头英伟达CEO黄仁勋尤为突出。他指出，2026年，中国在AI芯片及服务器领域的投资或将高达500亿美元，而美国对华先进AI芯片出口的新禁令将使英伟达错失这一市场。黄仁勋不满美国出口管制在周三的财报电话会上，黄仁勋再次加大了批评力度，他表示：“让中国芯片制造商免受美国竞争的冲击只会增强他们的海外实力，削弱美国的地位。出口限制刺激了中国的创新和发展。”目前来看，英伟达在华业务受限对其整体营收影响有限。在无法获得美国芯片的情况下，中国正转向完全由本国公司设计和制造的芯片，包括华为、寒武纪、长鑫存储和中芯国际等企业的产品。本土技术突破尽管华为的CloudMatrix 384耗电量是英伟达的四倍，但研究过华为新型AI超级计算机的半导体分析机构SemiAnalysis分析师道格·奥劳克林(Doug O’Laughlin)指出，中国在发电方面拥有巨大优势。他说：“过去10年中国一直在扩大发电规模，并掌握了整个供应链，有能力持续扩张。”华为手机中芯国际为华为生产芯片，如今已成为全球第三大芯片制造商。尽管使用的是出口禁令前的旧一代技术，但该公司仍成功实现了高端芯片制造工艺的创新突破。限制不起作用华盛顿对于中国科技发展的担忧并非新鲜事，但业内人士称，限制其发展的行动在特朗普总统的第一任期期间才真正提速。2018年，时任美国商务部长的威尔伯·罗斯(Wilbur Ross)因国家安全考虑，切断了中国电信公司中兴通讯获得美国技术(如微芯片)的渠道。“美国政府一下子就向中国和中国科技公司展示了它的能力，表明它随时能削弱中国科技领导者。”斯坦福大学胡佛研究所的研究员王丹(Dan Wang，音译)表示。随后，美国在芯片、软件领域对中国实施了一系列限制。这促使中国科技企业进行大规模投资。中国芯片性能越提升，美国试图拖慢中国发展的力度就越大，包括禁止向中国出口芯片制造设备和原材料。百度自动驾驶出租车虽然这并不意味着中国的本土芯片制造生态已可以与美国及其盟友的体系相提并论，但曾在AMD担任高管11年的半导体行业分析师帕特里克·摩尔海德(Patrick Moorhead)指出，认为中国远远落后或永远无法追赶的观点完全违背历史规律。“我在科技行业干了30年，听过太多类似‘哦，中国搞不定这个’的说法，”他补充说，“但现在我认为，唯一的问题只是他们何时取得突破。”他表示，从长远看，中国有可能实现全产业链本土化，最终达到甚至超越台积电、英特尔等巨头的技术水平。”中国为何实力强？专家指出，中国拥有一种独特的资产组合，这是美国贸易战历史上所有对手都不曾具备的。中国庞大的人口训练有素，从熟练的工厂工人到受过国内大学教育的工程师。英伟达CEO黄仁勋多次表示，全球一半的AI工程师都在中国。英伟达最近因在上海新建工程办公室而遭到美国参议员的批评。中国还有庞大的国内市场，因此可以在本土孵化企业，然后再走向全球。尽管中国在许多原材料和专业产品上依赖美国及其他国家，但他们通过系统布局、持续投入的自主化战略，正快速削弱这种依赖性。年复一年，中国各类产品的自给率持续攀升，从最微小的芯片元件到巨型货轮。斯坦福大学的王丹表示，理想情况下，美国本应允许其芯片和软件巨头继续主导中国市场，但由于数年前启动的出口管制已关闭了这扇门，如今唯一合乎逻辑的选择或许是维持甚至加码技术封锁。“我们现在的方案不是次优方案，而是第七优方案，”他说，“肯定无法重新赢得中国企业的信任。” ...
PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1503574.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1503574.htm
中国集成DeepSeek AI技术的机器人中国的电动汽车更实惠，而且在很多方面的表现优于美国产品。中国在消费级无人机领域占据主导地位。自动驾驶汽车已经在武汉和北京的街头投入运营，落地速度让Waymo和特斯拉难以企及。中国还生产了世界上绝大多数的太阳能电池板和电池。尽管美国及其盟友在先进芯片和AI方面仍保持着微弱领先，但这个差距似乎正在以前所未有的速度缩小。于是，这种局面引发了美国现任政府高层与外界批评者的激烈争论。白宫官员及其代言人几乎一致主张通过禁售AI芯片及制造设备来扼制中国科技进步。而包括英伟达CEO黄仁勋(Jensen Huang)在内的部分政府外部人士则认为，此类政策正在适得其反，反而加速了中国自主技术生态的发展。这场争论的核心在于：让中国依赖美国技术对美国更有利，还是中国掌握美国技术所带来的国家安全风险实在太大？黄仁勋批评在那些批评美国现行出口管制政策的人中，美国芯片巨头英伟达CEO黄仁勋尤为突出。他指出，2026年，中国在AI芯片及服务器领域的投资或将高达500亿美元，而美国对华先进AI芯片出口的新禁令将使英伟达错失这一市场。黄仁勋不满美国出口管制在周三的财报电话会上，黄仁勋再次加大了批评力度，他表示：“让中国芯片制造商免受美国竞争的冲击只会增强他们的海外实力，削弱美国的地位。出口限制刺激了中国的创新和发展。”目前来看，英伟达在华业务受限对其整体营收影响有限。在无法获得美国芯片的情况下，中国正转向完全由本国公司设计和制造的芯片，包括华为、寒武纪、长鑫存储和中芯国际等企业的产品。本土技术突破尽管华为的CloudMatrix 384耗电量是英伟达的四倍，但研究过华为新型AI超级计算机的半导体分析机构SemiAnalysis分析师道格·奥劳克林(Doug O’Laughlin)指出，中国在发电方面拥有巨大优势。他说：“过去10年中国一直在扩大发电规模，并掌握了整个供应链，有能力持续扩张。”华为手机中芯国际为华为生产芯片，如今已成为全球第三大芯片制造商。尽管使用的是出口禁令前的旧一代技术，但该公司仍成功实现了高端芯片制造工艺的创新突破。限制不起作用华盛顿对于中国科技发展的担忧并非新鲜事，但业内人士称，限制其发展的行动在特朗普总统的第一任期期间才真正提速。2018年，时任美国商务部长的威尔伯·罗斯(Wilbur Ross)因国家安全考虑，切断了中国电信公司中兴通讯获得美国技术(如微芯片)的渠道。“美国政府一下子就向中国和中国科技公司展示了它的能力，表明它随时能削弱中国科技领导者。”斯坦福大学胡佛研究所的研究员王丹(Dan Wang，音译)表示。随后，美国在芯片、软件领域对中国实施了一系列限制。这促使中国科技企业进行大规模投资。中国芯片性能越提升，美国试图拖慢中国发展的力度就越大，包括禁止向中国出口芯片制造设备和原材料。百度自动驾驶出租车虽然这并不意味着中国的本土芯片制造生态已可以与美国及其盟友的体系相提并论，但曾在AMD担任高管11年的半导体行业分析师帕特里克·摩尔海德(Patrick Moorhead)指出，认为中国远远落后或永远无法追赶的观点完全违背历史规律。“我在科技行业干了30年，听过太多类似‘哦，中国搞不定这个’的说法，”他补充说，“但现在我认为，唯一的问题只是他们何时取得突破。”他表示，从长远看，中国有可能实现全产业链本土化，最终达到甚至超越台积电、英特尔等巨头的技术水平。”中国为何实力强？专家指出，中国拥有一种独特的资产组合，这是美国贸易战历史上所有对手都不曾具备的。中国庞大的人口训练有素，从熟练的工厂工人到受过国内大学教育的工程师。英伟达CEO黄仁勋多次表示，全球一半的AI工程师都在中国。英伟达最近因在上海新建工程办公室而遭到美国参议员的批评。中国还有庞大的国内市场，因此可以在本土孵化企业，然后再走向全球。尽管中国在许多原材料和专业产品上依赖美国及其他国家，但他们通过系统布局、持续投入的自主化战略，正快速削弱这种依赖性。年复一年，中国各类产品的自给率持续攀升，从最微小的芯片元件到巨型货轮。斯坦福大学的王丹表示，理想情况下，美国本应允许其芯片和软件巨头继续主导中国市场，但由于数年前启动的出口管制已关闭了这扇门，如今唯一合乎逻辑的选择或许是维持甚至加码技术封锁。“我们现在的方案不是次优方案，而是第七优方案，”他说，“肯定无法重新赢得中国企业的信任。” ...
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华尔街日报：美国遏制中国科技发展战略失败
5月31日，据《华尔街日报》报道，美国几乎用尽了一切手段以赢得与中国的科技竞争，从AI、能源、自动驾驶汽车到无人机、电动汽车。但迄今为止，这一切都失败了。
三星电子启动危机预案 签署价值约72.7亿美元的信贷额度协议
老对头：迅速成长的海力士AI的快速发展，让海力士借助HBM技术迎头而上。相对来说，三星则更依赖传统DRAM。相关报告指出，该公司约80%至90%的芯片销售额来自传统芯片。然而，由于中国厂商凭借更具价格优势的替代品迅速崛起，传统存储芯片的需求正在减弱，价格也在持续下降。正因如此，拥有HBM领先技术的SK海力士得以获得进一步发展的优势。2025年4月，Counterpoint Research的2025年第一季度内存追踪报告指出SK海力士首次超越三星电子，以36%的市占率成为全球DRAM营收的领导者；而在2024年第一季度，SK海力士的市占率还落后于三星10%以上。这样的超越对SK海力士来说是一个重要的里程碑；同时，对于存储市场来说这一数据也证明了HBM内存的“带货能力”。在2024年，高盛就曾经预测HBM市场供不应求的情况互相SK海力士持续受益，其中海力士在未来2～3年将保持其50%以上的市场份额。自从HBM技术开始受到关注，三星一直试图追赶上SK海力士的进度；但现实情况没有那么顺利。在HBM3E（第五代HBM）市场，三星不仅被SK海力士超越，还被美光超越。随着美光的HBM3E进入了“大客户”英伟达的供应链，尚未通过英伟达HBM3E质量测试的三星，正在面对窘迫的现状。已知HBM市场依旧会高速发展，且两位“小老弟”都已经进入金主的供应链。求此刻苦于产品质量的三星心理阴影的面积。这也就不难解释三星电子在2025年4月将半导体代工业务部的部分人力转岗到HBM业务。据韩国业界透露，三星电子已经将“生死押在HBM4”上。三星计划在下一代HBM4技术中，将负责核心运算和控制的“逻辑芯片”部分也采用自家的芯片代工技术来生产。 这样做有两个主要好处：第一，大幅提升数据传输性能，能显著提高逻辑芯片与其他部分沟通通道的速度；第二，实现高度定制化，可以根据不同客户的设计专利（IP）和具体应用需求，来“量身定制”HBM4产品。三星电子认为，与竞争对手SK海力士和美光不同，三星自身拥有强大的芯片代工能力，这成为其开发HBM4的独特优势。因此，三星正将其经验丰富的代工技术人员调配到HBM业务部门，以充分发挥这一优势。虽然三星的剧本写得很好，但其竞争对手似乎并没有落后太多。SK 海力士已经开始大规模生产下一代12 层HBM 3E 芯片。SK海力士计划于2025年下半年完成HBM4的开发并准备量产，随后开始供货。HBM4的供货将首先从12层堆叠芯片开始，随后是16层堆叠芯片，预计16层堆叠芯片将根据客户需求在2026年下半年交付。美光成立了云内存业务部门，聚焦超大规模云服务商的定制化HBM及存储解决方案，直接负责HBM技术研发与商业化。在HBM4的技术突破上，美光选择了Fluxless无焊剂键合的技术路线；在设备供应商，美光向韩美半导体采购50台热压TC键合机，同时推进HBM4产线设备采购与测试，以最大限度加速进度。新对手：迅速成长的中国存储厂商除了老对手，三星还面临着来自中国存储市场的一众新玩家。大摩的一份研报就指出，中国存储厂商在HBM技术与头部企业的差距正在缩小。目前，国内存储厂商与三星在技术上的差距仅为3～4年。对于国内的HBM买家来说，这些差距是可以通过AI芯片生产规模的能力进行弥补。在DRAM产品上，中国存储厂商已经向市场推出了 16Gb DDR5 芯片，采用最先进的 G4 DRAM 代际，在 16nm 节点上，其芯片尺寸比当前的 18nm G3 DRAM 小约 20%。根据 TrendForce 的数据，中国头部存储商计划到 2025 年底将其 DDR5/LPDDR5 产能提升至 11 万片 / 月（占全球 DRAM 产能的 6%），其中 51 万片 / 月的 G3 专用于中国大陆客户；剩余的 16-16.5 万片 / 月将用于 LPDDR4x 和 HBM 研发。虽然先进制程及相关半导体设备受限，但中国存储厂商并未在技术上完全处于下风。TrendForce表示，DRAM 行业对 HBM 产品的关注正转向hybrid bonding等先进封装技术。Hybrid bonding通过无凸点直接连接芯片，实现更薄的堆叠、更多的层数、更低的信号损耗以及更小间距下的更高良率。以此来解决超过 16 层的 HBM 产品中TC 键合面临的良率挑战。在hybrid bongding技术上，中国在专利方面处于领先地位。据 TechInsights 称，中国存储厂商大规模生产基于hybrid bonding的 NAND已经约四年。该公司采用晶圆对晶圆（W2W）方法，分别制造存储单元和外围电路，并将这些晶圆键合到单个高密度多堆栈芯片中。根据法国专利分析公司 KnowMade 提供的数据，2017 年至 2024 年 1 月期间，中国头部存储公司披露了 119 项hybrid bonding相关专利。相比之下，三星电子尽管于 2015 年更早开始申请专利，但截至 2023 年底仅拥有 83 项专利。SK 海力士于 2020 年开始申请，披露了 11 项专利。ZDNet 的一篇报告指出，目前大多数hybrid bonding专利由 Xperi（美国知识产权公司）、中国存储公司和台积电持有。从这一角度来看，专利技术领先以及本地hybrid bonding供应链的合作，是中国存储企业的竞争优势。与此同时，中国DRAM公司正在增加DRAM出货量，这可能会吸引OEM厂商和移动品牌以更低的价格从这些公司购买DRAM。据芯片业界称，三星电子近期通知客户称，部分DDR4和LPDDR4产品即将停产，最晚请于上半年完成订单。另一边，中国的内存企业计划以DDR4为中心大幅提升DRAM产能。据市场调研企业Omdia称，一家中国存储企业今年DRAM产量规模预计为273万片（以晶圆为基准），对比2024年的162万片增长了68%。此前，市场预计该企业的DRAM产能增长在20%左右，实际是预期的3倍以上。照此趋势发展，中国存储企业的DRAM产量有望追平全球排名第3的美光。降本增效，三星急寻合作伙伴有句话是：在高速区间，时代奖励机会；在中速区间，时代奖励竞争力。这句话放在当下的存储行业来看，对于三星的对手们，他们迎来了AI的机遇；而对于三星来说，必须找到自己的竞争力。在HBM上，由于HBM3E的商业化进程遭遇重重阻碍，三星目前正在重新定位，三星在其平泽4号线（P4）工厂启动了1c DRAM的生产，初始产能约为每月3万片晶圆。该战略是专注于初期产量，然后随着开发成熟度的提高而扩大投资。三星计划在 2025 年下半年将 P4 的月产能提高至少 40，000 片晶圆。同时，三星正准备将其华城 17 号线（目前生产传统 1z DRAM）转换为 1c DRAM 制造，并可能在年底前启动。此外三星电子正与长期竞争对手台积电合作，生产其下一代 HBM4 芯片的基础芯片。这一举措表明，三星正在努力走出自己的舒适圈，以开放姿态面对竞争的市场。在NAND市场，三星依旧维持着第一名，但营收因Enterprise SSD需求降低，季减约25%，为42亿美元。根据TrendForce集邦咨询最新研究，2025年第一季NAND Flash供应商在面对库存压力和终端客户需求下滑的情况下，平均销售价格季减15%，出货量减少7%，最终前五大NAND Flash品牌厂营收合计为120.2亿美元，季减近24%。面对NAND市场的变化，近日有消息指出三星对客户透露 MLC NAND 闪存即将停产，计划在六月接受最后的 MLC 芯片订单。在通报最后 MLC NAND 排产计划的同时，还向部分客户通报了 MLC 涨价的计划，促使客户开始寻求新的替代供应商。种种动作来看，三星 面对美国高额关税和全球经济长期放缓的压力已经开始了降本增效的努力。开篇所说的72.7亿信贷额度正是三星的成本控制策略，这一协议能让三星能够以更优惠的利率灵活地获取资金，同时最大限度地减轻传统筹资方式的财务负担。据《首尔经济日报》报道，该协议涉及韩国顶级银行，包括国民银行、友利银行和韩国产业银行（IBK），并建立了以韩元计价的综合...
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老对头：迅速成长的海力士AI的快速发展，让海力士借助HBM技术迎头而上。相对来说，三星则更依赖传统DRAM。相关报告指出，该公司约80%至90%的芯片销售额来自传统芯片。然而，由于中国厂商凭借更具价格优势的替代品迅速崛起，传统存储芯片的需求正在减弱，价格也在持续下降。正因如此，拥有HBM领先技术的SK海力士得以获得进一步发展的优势。2025年4月，Counterpoint Research的2025年第一季度内存追踪报告指出SK海力士首次超越三星电子，以36%的市占率成为全球DRAM营收的领导者；而在2024年第一季度，SK海力士的市占率还落后于三星10%以上。这样的超越对SK海力士来说是一个重要的里程碑；同时，对于存储市场来说这一数据也证明了HBM内存的“带货能力”。在2024年，高盛就曾经预测HBM市场供不应求的情况互相SK海力士持续受益，其中海力士在未来2～3年将保持其50%以上的市场份额。自从HBM技术开始受到关注，三星一直试图追赶上SK海力士的进度；但现实情况没有那么顺利。在HBM3E（第五代HBM）市场，三星不仅被SK海力士超越，还被美光超越。随着美光的HBM3E进入了“大客户”英伟达的供应链，尚未通过英伟达HBM3E质量测试的三星，正在面对窘迫的现状。已知HBM市场依旧会高速发展，且两位“小老弟”都已经进入金主的供应链。求此刻苦于产品质量的三星心理阴影的面积。这也就不难解释三星电子在2025年4月将半导体代工业务部的部分人力转岗到HBM业务。据韩国业界透露，三星电子已经将“生死押在HBM4”上。三星计划在下一代HBM4技术中，将负责核心运算和控制的“逻辑芯片”部分也采用自家的芯片代工技术来生产。 这样做有两个主要好处：第一，大幅提升数据传输性能，能显著提高逻辑芯片与其他部分沟通通道的速度；第二，实现高度定制化，可以根据不同客户的设计专利（IP）和具体应用需求，来“量身定制”HBM4产品。三星电子认为，与竞争对手SK海力士和美光不同，三星自身拥有强大的芯片代工能力，这成为其开发HBM4的独特优势。因此，三星正将其经验丰富的代工技术人员调配到HBM业务部门，以充分发挥这一优势。虽然三星的剧本写得很好，但其竞争对手似乎并没有落后太多。SK 海力士已经开始大规模生产下一代12 层HBM 3E 芯片。SK海力士计划于2025年下半年完成HBM4的开发并准备量产，随后开始供货。HBM4的供货将首先从12层堆叠芯片开始，随后是16层堆叠芯片，预计16层堆叠芯片将根据客户需求在2026年下半年交付。美光成立了云内存业务部门，聚焦超大规模云服务商的定制化HBM及存储解决方案，直接负责HBM技术研发与商业化。在HBM4的技术突破上，美光选择了Fluxless无焊剂键合的技术路线；在设备供应商，美光向韩美半导体采购50台热压TC键合机，同时推进HBM4产线设备采购与测试，以最大限度加速进度。新对手：迅速成长的中国存储厂商除了老对手，三星还面临着来自中国存储市场的一众新玩家。大摩的一份研报就指出，中国存储厂商在HBM技术与头部企业的差距正在缩小。目前，国内存储厂商与三星在技术上的差距仅为3～4年。对于国内的HBM买家来说，这些差距是可以通过AI芯片生产规模的能力进行弥补。在DRAM产品上，中国存储厂商已经向市场推出了 16Gb DDR5 芯片，采用最先进的 G4 DRAM 代际，在 16nm 节点上，其芯片尺寸比当前的 18nm G3 DRAM 小约 20%。根据 TrendForce 的数据，中国头部存储商计划到 2025 年底将其 DDR5/LPDDR5 产能提升至 11 万片 / 月（占全球 DRAM 产能的 6%），其中 51 万片 / 月的 G3 专用于中国大陆客户；剩余的 16-16.5 万片 / 月将用于 LPDDR4x 和 HBM 研发。虽然先进制程及相关半导体设备受限，但中国存储厂商并未在技术上完全处于下风。TrendForce表示，DRAM 行业对 HBM 产品的关注正转向hybrid bonding等先进封装技术。Hybrid bonding通过无凸点直接连接芯片，实现更薄的堆叠、更多的层数、更低的信号损耗以及更小间距下的更高良率。以此来解决超过 16 层的 HBM 产品中TC 键合面临的良率挑战。在hybrid bongding技术上，中国在专利方面处于领先地位。据 TechInsights 称，中国存储厂商大规模生产基于hybrid bonding的 NAND已经约四年。该公司采用晶圆对晶圆（W2W）方法，分别制造存储单元和外围电路，并将这些晶圆键合到单个高密度多堆栈芯片中。根据法国专利分析公司 KnowMade 提供的数据，2017 年至 2024 年 1 月期间，中国头部存储公司披露了 119 项hybrid bonding相关专利。相比之下，三星电子尽管于 2015 年更早开始申请专利，但截至 2023 年底仅拥有 83 项专利。SK 海力士于 2020 年开始申请，披露了 11 项专利。ZDNet 的一篇报告指出，目前大多数hybrid bonding专利由 Xperi（美国知识产权公司）、中国存储公司和台积电持有。从这一角度来看，专利技术领先以及本地hybrid bonding供应链的合作，是中国存储企业的竞争优势。与此同时，中国DRAM公司正在增加DRAM出货量，这可能会吸引OEM厂商和移动品牌以更低的价格从这些公司购买DRAM。据芯片业界称，三星电子近期通知客户称，部分DDR4和LPDDR4产品即将停产，最晚请于上半年完成订单。另一边，中国的内存企业计划以DDR4为中心大幅提升DRAM产能。据市场调研企业Omdia称，一家中国存储企业今年DRAM产量规模预计为273万片（以晶圆为基准），对比2024年的162万片增长了68%。此前，市场预计该企业的DRAM产能增长在20%左右，实际是预期的3倍以上。照此趋势发展，中国存储企业的DRAM产量有望追平全球排名第3的美光。降本增效，三星急寻合作伙伴有句话是：在高速区间，时代奖励机会；在中速区间，时代奖励竞争力。这句话放在当下的存储行业来看，对于三星的对手们，他们迎来了AI的机遇；而对于三星来说，必须找到自己的竞争力。在HBM上，由于HBM3E的商业化进程遭遇重重阻碍，三星目前正在重新定位，三星在其平泽4号线（P4）工厂启动了1c DRAM的生产，初始产能约为每月3万片晶圆。该战略是专注于初期产量，然后随着开发成熟度的提高而扩大投资。三星计划在 2025 年下半年将 P4 的月产能提高至少 40，000 片晶圆。同时，三星正准备将其华城 17 号线（目前生产传统 1z DRAM）转换为 1c DRAM 制造，并可能在年底前启动。此外三星电子正与长期竞争对手台积电合作，生产其下一代 HBM4 芯片的基础芯片。这一举措表明，三星正在努力走出自己的舒适圈，以开放姿态面对竞争的市场。在NAND市场，三星依旧维持着第一名，但营收因Enterprise SSD需求降低，季减约25%，为42亿美元。根据TrendForce集邦咨询最新研究，2025年第一季NAND Flash供应商在面对库存压力和终端客户需求下滑的情况下，平均销售价格季减15%，出货量减少7%，最终前五大NAND Flash品牌厂营收合计为120.2亿美元，季减近24%。面对NAND市场的变化，近日有消息指出三星对客户透露 MLC NAND 闪存即将停产，计划在六月接受最后的 MLC 芯片订单。在通报最后 MLC NAND 排产计划的同时，还向部分客户通报了 MLC 涨价的计划，促使客户开始寻求新的替代供应商。种种动作来看，三星 面对美国高额关税和全球经济长期放缓的压力已经开始了降本增效的努力。开篇所说的72.7亿信贷额度正是三星的成本控制策略，这一协议能让三星能够以更优惠的利率灵活地获取资金，同时最大限度地减轻传统筹资方式的财务负担。据《首尔经济日报》报道，该协议涉及韩国顶级银行，包括国民银行、友利银行和韩国产业银行（IBK），并建立了以韩元计价的综合...
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三星电子启动危机预案 签署价值约72.7亿美元的信贷额度协议
据韩国媒体报道，三星电子启动了危机预案和韩国的商业银行签署了价值约72.7亿美元的信贷额度协议。作为韩国重要的经济支柱，启动危机预案的举措清晰地展示了三星的“不舒适”的日常。对于三星电子来说，如今的存储市场，老对头、新对手与自己的距离越来越近。
“微信朋友圈折叠”登上热搜第一 有网友直呼终于舒服了
今天(5月31日)，词条 #微信朋友圈能折叠了# 冲上热搜榜第一。对于朋友圈的折叠功能，腾讯客服表示，如朋友圈频繁发送广告营销等内容，为了优化用户体验，该信息被折叠，用户点击该条朋友圈即可查看完整信息。腾讯客服称，“朋友圈是用户分享和关注朋友们生活点滴的空间，鼓励在朋友圈分享更多生活的新鲜事情和感悟。”什么内容、怎么样的发布频率会被折叠？腾讯客户称，根据《微信个人账号使用规范》，若朋友圈频繁发送广告营销等内容，该信息被折叠。“为了优化用户体验，我们限制了批量或多次发送的营销类信息等打扰用户信息的展示形式，用户点击该条朋友圈即可查看完整信息。”不少网友留言表示，现在微信朋友圈的“活人感”不够，一刷下来满屏的广告或者公司信息。对于微信推出的朋友圈折叠新功能，很多网友都表示“舒服了，可以过滤掉不想看到的消息”。但也有人说：能否也能折叠一下平台推送的广告？不过，有网友发现，自己发多几条生活日常朋友圈也会被折叠。另外，网友们还希望微信上新“编辑已发布朋友圈”“查看分组好友朋友圈”等功能。你现在还会刷/发朋友圈吗？你的朋友圈是广告居多，还是“活人感”更强？对于微信朋友圈折叠功能，有什么看法？ ...
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今天(5月31日)，词条 #微信朋友圈能折叠了# 冲上热搜榜第一。对于朋友圈的折叠功能，腾讯客服表示，如朋友圈频繁发送广告营销等内容，为了优化用户体验，该信息被折叠，用户点击该条朋友圈即可查看完整信息。腾讯客服称，“朋友圈是用户分享和关注朋友们生活点滴的空间，鼓励在朋友圈分享更多生活的新鲜事情和感悟。”什么内容、怎么样的发布频率会被折叠？腾讯客户称，根据《微信个人账号使用规范》，若朋友圈频繁发送广告营销等内容，该信息被折叠。“为了优化用户体验，我们限制了批量或多次发送的营销类信息等打扰用户信息的展示形式，用户点击该条朋友圈即可查看完整信息。”不少网友留言表示，现在微信朋友圈的“活人感”不够，一刷下来满屏的广告或者公司信息。对于微信推出的朋友圈折叠新功能，很多网友都表示“舒服了，可以过滤掉不想看到的消息”。但也有人说：能否也能折叠一下平台推送的广告？不过，有网友发现，自己发多几条生活日常朋友圈也会被折叠。另外，网友们还希望微信上新“编辑已发布朋友圈”“查看分组好友朋友圈”等功能。你现在还会刷/发朋友圈吗？你的朋友圈是广告居多，还是“活人感”更强？对于微信朋友圈折叠功能，有什么看法？ ...
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“微信朋友圈折叠”登上热搜第一 有网友直呼终于舒服了
近日，有网友发现微信朋友圈出现了“折叠”功能。好友发布的多条朋友圈可能会被折叠，在朋友圈信息下方显示“余下x条”，点击后可显示好友发布的其他朋友圈内容。
Xbox官方Ins以及脸书账号疑似被黑 发布奇怪加密货币情报
•Tom Warren根据种种迹象分析或许是官方账号被黑，因为没有任何迹象表明Xbox Token的存在，此事已经被更多网友捕捉到，大型游戏论坛也在讨论如此大企业居然也被黑。•截止本文发稿，Xbox官方并没发表公开解释。 ...
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•Tom Warren根据种种迹象分析或许是官方账号被黑，因为没有任何迹象表明Xbox Token的存在，此事已经被更多网友捕捉到，大型游戏论坛也在讨论如此大企业居然也被黑。•截止本文发稿，Xbox官方并没发表公开解释。 ...
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Xbox官方Ins以及脸书账号疑似被黑 发布奇怪加密货币情报
今天有媒体发现，Xbox官方Ins以及脸书账号忽然发布奇怪加密货币情报，但很快就被删除，推测官方账号疑似被黑。外媒TheVerge资深编辑记者TomWarren分享了发现，称发现Xbox官方Ins以及脸书账号忽然发布奇怪加密货币情报，配图显示Xbox官方意欲进军区块链产业，准备发行Xbox自家的加密货币XboxToken，然而很快就删除了这个奇怪信息。
玩家分享参观任天堂博物馆奇遇 3DS擦肩通信到宫本茂
·当然，实际上这几位任天堂大佬本人并不在博物馆，应该是任天堂官方设计的功能，直接给喜欢尝试的玩家以惊喜。·擦肩通信是可以让附近3DS玩家们互相感知后，交流沟通游戏数据的遍历功能，在2023年时已经结束了Mii游戏的支持，据悉这个惊喜是任天堂刚刚于今年春季增设的。 ...
PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1503582.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1503582.htm
·当然，实际上这几位任天堂大佬本人并不在博物馆，应该是任天堂官方设计的功能，直接给喜欢尝试的玩家以惊喜。·擦肩通信是可以让附近3DS玩家们互相感知后，交流沟通游戏数据的遍历功能，在2023年时已经结束了Mii游戏的支持，据悉这个惊喜是任天堂刚刚于今年春季增设的。 ...
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玩家分享参观任天堂博物馆奇遇 3DS擦肩通信到宫本茂
虽然任天堂官方已经停止支持3DS，不过仍有大量忠实玩家，日前一位日本玩家参观任天堂博物馆，携带着 3DS尝试了擦肩通信，没想到竟然遇上宫本茂还有任天堂社长等传奇大佬的Mii。
《REPO》爆红 厂商始料未及：前一天还在为房租而祈祷
游戏的火爆程度让开发商Semiwork始料未及，首席开发者表示：“我们睡了一觉后就再没合眼”——团队正全力开发游戏的首个大型更新（目前处于测试阶段）。然而，测试版更新耗时良久，玩家不禁好奇正式上线时间。尽管并无义务，但Semiwork仍发布了一支名为《我们再次道歉》的视频。开发者庞图斯·桑德斯特伦在视频开头称：“我们知道大家都在期待首个更新——我们也一样。我们已进入最后阶段，但仍有工作要完成。我们为让大家久等而道歉。”话音未落，就被《REPO》中的小机器人“起哄”打断。尽管视频主打道歉，Semiwork仍借机感谢玩家群体。桑德斯特伦说：“众所周知，《REPO》的成功让我们始料未及，”并补充道：“它 literally 让Semiwork工作室得以存活。”他回忆道：“某天我们还在为房租钱祈祷，次日就有数百万玩家涌入服务器体验我们的游戏。”桑德斯特伦提到，爆炸式成功既是福也是祸——团队需要大量时间修复bug、处理文书工作，并为游戏加固防黑客攻击系统。他解释道，这正是首个更新耗时漫长的部分原因，这些工作“让我们的小团队无法专注于真正有趣的事，即为游戏创作实际内容”。不过他承诺，未来更新不会再等这么久，开发团队已准备好带来海量新惊喜。 ...
PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1503586.htm
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游戏的火爆程度让开发商Semiwork始料未及，首席开发者表示：“我们睡了一觉后就再没合眼”——团队正全力开发游戏的首个大型更新（目前处于测试阶段）。然而，测试版更新耗时良久，玩家不禁好奇正式上线时间。尽管并无义务，但Semiwork仍发布了一支名为《我们再次道歉》的视频。开发者庞图斯·桑德斯特伦在视频开头称：“我们知道大家都在期待首个更新——我们也一样。我们已进入最后阶段，但仍有工作要完成。我们为让大家久等而道歉。”话音未落，就被《REPO》中的小机器人“起哄”打断。尽管视频主打道歉，Semiwork仍借机感谢玩家群体。桑德斯特伦说：“众所周知，《REPO》的成功让我们始料未及，”并补充道：“它 literally 让Semiwork工作室得以存活。”他回忆道：“某天我们还在为房租钱祈祷，次日就有数百万玩家涌入服务器体验我们的游戏。”桑德斯特伦提到，爆炸式成功既是福也是祸——团队需要大量时间修复bug、处理文书工作，并为游戏加固防黑客攻击系统。他解释道，这正是首个更新耗时漫长的部分原因，这些工作“让我们的小团队无法专注于真正有趣的事，即为游戏创作实际内容”。不过他承诺，未来更新不会再等这么久，开发团队已准备好带来海量新惊喜。 ...
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《REPO》爆红 厂商始料未及：前一天还在为房租而祈祷
当我们都在为《光与影：33号远征队》倾倒时，别忘了2025年的另一款惊喜之作《REPO》。这款引发热议的独立恐怖游戏在今年2月发布后迅速爆红，Steam上收获近15万条评论（值得一提的是，其中96%为好评）。
旅客相机电池、充电宝在飞机突然冒烟 南航通报：立即返航 安全降落
南航提醒旅客，严格遵守民航安全规定，妥善携带和使用类似设备，确保安全出行。据了解，中国民航局2014年发布旅客携带充电宝乘机规定，旅客乘机时携带的充电宝必须是用于个人自用，并只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带。规定对带上飞机的“充电宝”额定能量也有所限制，额定能量不超过100Wh的充电宝无需航空公司批准，额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。严禁旅客携带额定能量超过160Wh的充电宝登机，未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝也严禁携带乘机。在此提醒，大家购买充电宝时一定要认准正规厂家生产的通过国家3C认证的充电宝。日常使用也要注意不要长时间给充电宝充电，平时携带充电宝时，要注意避免重压和强烈震动，避免出现短路导致烧毁。 ...
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南航提醒旅客，严格遵守民航安全规定，妥善携带和使用类似设备，确保安全出行。据了解，中国民航局2014年发布旅客携带充电宝乘机规定，旅客乘机时携带的充电宝必须是用于个人自用，并只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带。规定对带上飞机的“充电宝”额定能量也有所限制，额定能量不超过100Wh的充电宝无需航空公司批准，额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。严禁旅客携带额定能量超过160Wh的充电宝登机，未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝也严禁携带乘机。在此提醒，大家购买充电宝时一定要认准正规厂家生产的通过国家3C认证的充电宝。日常使用也要注意不要长时间给充电宝充电，平时携带充电宝时，要注意避免重压和强烈震动，避免出现短路导致烧毁。 ...
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旅客相机电池、充电宝在飞机突然冒烟 南航通报：立即返航 安全降落
今日，中国南方航空官微发布通报，称5月31日，CZ6850杭州飞往深圳的航班上，一旅客携带的相机电池、充电宝出现冒烟情况，乘务组第一时间妥善处置，迅速排除安全风险。为确保安全，机组立即返航，航班于起飞15分钟后安全降落。
中国科技巨头开始大力支持国产AI GPU
腾讯此前曾透露已经囤积了大量的H20芯片库存，不担心美国出口管制政策会影响腾讯产品的开发和上市计划，同时改变AI策略，不再盲目追求高算力。NVIDIA也正在研究新的合规版GPU，据说叫B20，不但进一步降低频率，还将HBM高带宽内存改为GDDR7显存，预计今年下半年问世，价格预估6500-8000美元，只有H20的大约一半。AMD同样在设计能合规卖到的中国市场下代GPU，比如日前刚发布的Radeon AI PRO R9700，使用的也是GDDR7显存。不过，囤积再多也只能满足一时之急，NVIDIA/AMD的新款GPU也随时可能会再次被禁，直到性能之低就根本没法用。所以，真正的出路，还是发展自己的AI芯片，即便存在性能、生态方面的诸多差异，但也必须这么做了。西方观察人士指出，就在几年前，中国芯片和西方的差距多达十年之久，或者说至少差两代，但现在，中国已经将这种差距缩小到只有一代，因此追平甚至反超只是个时间问题，而且必然用不了太久。事实上，西方科技行业对此也有着清醒的认识，黄仁勋就多次公开表态，对于中国的AI出口管制政策已经失败，只会反推中国半导体行业自主发展。 ...
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腾讯此前曾透露已经囤积了大量的H20芯片库存，不担心美国出口管制政策会影响腾讯产品的开发和上市计划，同时改变AI策略，不再盲目追求高算力。NVIDIA也正在研究新的合规版GPU，据说叫B20，不但进一步降低频率，还将HBM高带宽内存改为GDDR7显存，预计今年下半年问世，价格预估6500-8000美元，只有H20的大约一半。AMD同样在设计能合规卖到的中国市场下代GPU，比如日前刚发布的Radeon AI PRO R9700，使用的也是GDDR7显存。不过，囤积再多也只能满足一时之急，NVIDIA/AMD的新款GPU也随时可能会再次被禁，直到性能之低就根本没法用。所以，真正的出路，还是发展自己的AI芯片，即便存在性能、生态方面的诸多差异，但也必须这么做了。西方观察人士指出，就在几年前，中国芯片和西方的差距多达十年之久，或者说至少差两代，但现在，中国已经将这种差距缩小到只有一代，因此追平甚至反超只是个时间问题，而且必然用不了太久。事实上，西方科技行业对此也有着清醒的认识，黄仁勋就多次公开表态，对于中国的AI出口管制政策已经失败，只会反推中国半导体行业自主发展。 ...
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中国科技巨头开始大力支持国产AI GPU
就连H20这样的阉割特供版都不让卖给中国，NVIDIA已经快没办法了，中国科技巨头也纷纷认清了局势，开始大力支持国产AIGPU。据报道，阿里巴巴、腾讯、百度等中国科技巨头，都已经开始测试NVIDIAAI芯片的替代品，比如华为鲲鹏920。
多地网友目击夜空不明飞行物 系前苏联发射卫星
那么这到底是什么？有自称“天体物理学博士刘博洋”发布视频进行了解读，其表示：经过查询，这应该是1985年8月8日，在苏联普列谢茨克航天发射场发射的侦查卫星，编号为Cosmos 1674，根据它最后一条轨道信息推测，它应该于30日晚8时45分左右过境中国安徽上空。此外，也有航天科普账号称，这是卫星再入大气层烧毁时的场景，系一颗俄罗斯电子侦查卫星，1985年8月8日在普列谢茨克航天发射场发射进入太空，结论和“刘博洋博士”所持观点保持一致。据了解，卫星坠入地球大气层后，其表面材料与空气分子剧烈摩擦，产生数千摄氏度的高温，致使金属外壳气化并形成等离子体尾迹，在地面观测者眼中呈现为明亮的光带。此外，由于高温、空气动力等作用，结构可能会解体，形成多个碎片。这些碎片群在天空中可能呈现出多段分离的形态，就像 “大的后面跟着几个小的”，众多碎片在大气层中燃烧，会产生类似 “流星雨” 的火光划过天际的场景，场面较为壮观，此时对这它们许愿大概率什么。 ...
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那么这到底是什么？有自称“天体物理学博士刘博洋”发布视频进行了解读，其表示：经过查询，这应该是1985年8月8日，在苏联普列谢茨克航天发射场发射的侦查卫星，编号为Cosmos 1674，根据它最后一条轨道信息推测，它应该于30日晚8时45分左右过境中国安徽上空。此外，也有航天科普账号称，这是卫星再入大气层烧毁时的场景，系一颗俄罗斯电子侦查卫星，1985年8月8日在普列谢茨克航天发射场发射进入太空，结论和“刘博洋博士”所持观点保持一致。据了解，卫星坠入地球大气层后，其表面材料与空气分子剧烈摩擦，产生数千摄氏度的高温，致使金属外壳气化并形成等离子体尾迹，在地面观测者眼中呈现为明亮的光带。此外，由于高温、空气动力等作用，结构可能会解体，形成多个碎片。这些碎片群在天空中可能呈现出多段分离的形态，就像 “大的后面跟着几个小的”，众多碎片在大气层中燃烧，会产生类似 “流星雨” 的火光划过天际的场景，场面较为壮观，此时对这它们许愿大概率什么。 ...
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多地网友目击夜空不明飞行物 系前苏联发射卫星
近日，山东潍坊、日照以及江苏、安徽等地的不少网友发布视频分享称，自己在夜间看到了不明飞行物。从他们拍摄的视频看，夜空中有一非常明亮的飞行物，后面还拖着长长的尾巴，看起来像是火流星一般，也有人调侃称，是擎天柱和威震天打上门来了。
PCIe 7.0公开展示：1米距离 速度达128Gbps
SFF TA-1040接口支持不同的配置、数据线长度，即便在PCB方案难以胜任的远距离传输中，仍能保持性能完整、稳定。Molex的方案还使用了29AWG低损耗微波同轴电缆，优化高频性能、型号完整性、可靠性。Molex的信号完整性模拟测试显示，Genesis方案在不同的数据线长度下，性能均令人满意，即便是1米的距离上，也能跑出128Gbps(128GT/s)的满血性能。32GHz频率下，插入损耗在250毫米时为-3.4 dB，1000毫米时则是-9.2 dB，表明其在远距离传输中仍能有效保持信号强度。而在1000毫米之下的所有长度中，串扰水平均控制在低位，而且接口、数据线的阻抗控制始终保持精准。Molex计划在2025年5月推出x8接口，支持最多74个针脚，宽度28毫米。2026年7月推出x16接口，支持最多124个针脚，宽度47毫米。未来还会有x20接口，支持最多148个针脚，宽度57毫米。所有接口的高度均为8.7毫米，厚度均为13.2毫米。PCIe 7.0规范已经进入0.9版草案，正式版将在今年内发布，带宽再次翻倍，达到128GT/s，x16双向传输带宽可达512GB/s，SSD最常用的x4单向也可提供64GB/s，同时继续采用PAM4信令。PCIe 7.0的平台支持，预计最快也要到2027-2028年，还是从数据中心开始。毕竟，Intel也要到下下代的Diamond Rapids也就是至强8系列，才有希望引入PCIe 6.0。 ...
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SFF TA-1040接口支持不同的配置、数据线长度，即便在PCB方案难以胜任的远距离传输中，仍能保持性能完整、稳定。Molex的方案还使用了29AWG低损耗微波同轴电缆，优化高频性能、型号完整性、可靠性。Molex的信号完整性模拟测试显示，Genesis方案在不同的数据线长度下，性能均令人满意，即便是1米的距离上，也能跑出128Gbps(128GT/s)的满血性能。32GHz频率下，插入损耗在250毫米时为-3.4 dB，1000毫米时则是-9.2 dB，表明其在远距离传输中仍能有效保持信号强度。而在1000毫米之下的所有长度中，串扰水平均控制在低位，而且接口、数据线的阻抗控制始终保持精准。Molex计划在2025年5月推出x8接口，支持最多74个针脚，宽度28毫米。2026年7月推出x16接口，支持最多124个针脚，宽度47毫米。未来还会有x20接口，支持最多148个针脚，宽度57毫米。所有接口的高度均为8.7毫米，厚度均为13.2毫米。PCIe 7.0规范已经进入0.9版草案，正式版将在今年内发布，带宽再次翻倍，达到128GT/s，x16双向传输带宽可达512GB/s，SSD最常用的x4单向也可提供64GB/s，同时继续采用PAM4信令。PCIe 7.0的平台支持，预计最快也要到2027-2028年，还是从数据中心开始。毕竟，Intel也要到下下代的Diamond Rapids也就是至强8系列，才有希望引入PCIe 6.0。 ...
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PCIe 7.0公开展示：1米距离 速度达128Gbps
PCIe7.0正式版发布在即，相关厂商也已积极行动起来，连接厂商Molex就在台北电脑展上展示了他们的PCIe7.0接口、数据线方案，代号“Genesis”。MolexGenesis方案基于SFFTA-1040接口技术来保证兼容性，而随着PCIe7.0未来得到普及，这种接口也有望得到广泛部署。
华为Pura 80真机首次曝光：硕大镜头模组
据爆料，华为Pura 80 Ultra将搭载国产5000万像素1英寸超大底主摄以及5000万像素1/1.3英寸潜望长焦，两枚传感器都采用RYYB阵列，支持OIS光学防抖。这颗5000万像素1/1.3英寸潜望长焦做到了行业最大，超越安卓影像旗舰普遍在用的三星HP9（1/1.4英寸），将极大提升镜头感光能力和拍摄效果，将成为华为新一代鸿蒙影像之王。至于发布时间，华为Pura 80系列有望今年6月发布，7月正式开售。 ...
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据爆料，华为Pura 80 Ultra将搭载国产5000万像素1英寸超大底主摄以及5000万像素1/1.3英寸潜望长焦，两枚传感器都采用RYYB阵列，支持OIS光学防抖。这颗5000万像素1/1.3英寸潜望长焦做到了行业最大，超越安卓影像旗舰普遍在用的三星HP9（1/1.4英寸），将极大提升镜头感光能力和拍摄效果，将成为华为新一代鸿蒙影像之王。至于发布时间，华为Pura 80系列有望今年6月发布，7月正式开售。 ...
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华为Pura 80真机首次曝光：硕大镜头模组
日前，华为与江淮汽车联合打造的尊界S800正式发布，在发布会现场，华为终端BG首席执行官何刚意外曝光了华为Pura80真机。从曝光的图片来看，何刚手里的这台Pura80外观与上一代相似，依旧是类三角Deco，但镜头模组十分硕大，尺寸夸张，因此推测机型可能是华为Pura80Ultra。
三大芯片设计EDA已对中国断供：Synopsys内部信曝光
西门子此前间接确认了此事，至少中国区已经无法访问西门子的EDA技术类网站等资源。Cadence已承认在5月23日接到BIS的通知，当交易方位于中国，出口、再出口或境内转让《商业管制清单》中出口管制分类号（ECCNs）为3D991和3E991的电子设计自动化（EDA）软件及技术，需事先取得许可。Cadence表示，新规要求较为复杂，正与BIS沟通以获取进一步澄清，同时评估其对业务及财务业绩的影响。Synopsys之前也已确认收到了BIS的通知，告知与中国相关的新出口限制，正在评估其对业务、运营业绩和财务状况的潜在影响，暂停发布年度和季度预测。现在，Synopsys CEO Sassine Ghazi向员工发布了一封内部信，对相关情况做了进一步解释。信中称：2025年5月29日，Synopsys收到了美国商务部BIS的一封信函，通知Synopsys与中国相关的新出口限制，广泛禁止在中国销售Synopsys的产品和服务，自2025年5月29日起生效。为了确保合规性，Synopsys采取了以下措施，直到得到进一步的澄清。一是不允许在中国进行销售和配送，并且新订单已被阻止。二是中国客户对SolvNetPlus和相关服务的访问将被禁用。这些措施会影响中国的所有客户，包括在中国工厂工作的全球客户的员工，以及无论身在何处的中国军事用户。Synopsys 1995年进入中国市场，在北京、上海、深圳、厦门、武汉、西安、南京、香港等设有分公司，员工总数近1800人。再加上制程工艺方面的封锁，未来中国芯片企业的处境无疑会更加艰难，从设计到制造都被全面束缚手脚。比如小米新发布的玄戒O1 SoC处理器，虽然在制造方面符合美国管制政策，仍然可以由台积电代工，但基于3nm及更先进工艺的设计，必然会蒙上厚厚的阴影，未来如何进一步发展将是个大问题。当然，这也必然会刺激国产EDA的快速发展，比如华大九天、概伦电子、广立微等都将走上快车道。杀不死我的，必将让我更强大。 ...
PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1503598.htm
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西门子此前间接确认了此事，至少中国区已经无法访问西门子的EDA技术类网站等资源。Cadence已承认在5月23日接到BIS的通知，当交易方位于中国，出口、再出口或境内转让《商业管制清单》中出口管制分类号（ECCNs）为3D991和3E991的电子设计自动化（EDA）软件及技术，需事先取得许可。Cadence表示，新规要求较为复杂，正与BIS沟通以获取进一步澄清，同时评估其对业务及财务业绩的影响。Synopsys之前也已确认收到了BIS的通知，告知与中国相关的新出口限制，正在评估其对业务、运营业绩和财务状况的潜在影响，暂停发布年度和季度预测。现在，Synopsys CEO Sassine Ghazi向员工发布了一封内部信，对相关情况做了进一步解释。信中称：2025年5月29日，Synopsys收到了美国商务部BIS的一封信函，通知Synopsys与中国相关的新出口限制，广泛禁止在中国销售Synopsys的产品和服务，自2025年5月29日起生效。为了确保合规性，Synopsys采取了以下措施，直到得到进一步的澄清。一是不允许在中国进行销售和配送，并且新订单已被阻止。二是中国客户对SolvNetPlus和相关服务的访问将被禁用。这些措施会影响中国的所有客户，包括在中国工厂工作的全球客户的员工，以及无论身在何处的中国军事用户。Synopsys 1995年进入中国市场，在北京、上海、深圳、厦门、武汉、西安、南京、香港等设有分公司，员工总数近1800人。再加上制程工艺方面的封锁，未来中国芯片企业的处境无疑会更加艰难，从设计到制造都被全面束缚手脚。比如小米新发布的玄戒O1 SoC处理器，虽然在制造方面符合美国管制政策，仍然可以由台积电代工，但基于3nm及更先进工艺的设计，必然会蒙上厚厚的阴影，未来如何进一步发展将是个大问题。当然，这也必然会刺激国产EDA的快速发展，比如华大九天、概伦电子、广立微等都将走上快车道。杀不死我的，必将让我更强大。 ...
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三大芯片设计EDA已对中国断供：Synopsys内部信曝光
日前有传闻称，美国对华半导体封锁再次升级，美国商务部工业和安全局(BIS)已通知全球三大EDA芯片设计厂商，要求停止对整个中国大陆地区的EDA服务与支持。Cadence、Synopsys(新思科技)、Simens(西门子)都在禁售之列，三者合计的全球份额高达74％。
新研究质疑ADHD药物的长期安全性
虽然近年来，注意力缺陷多动障碍（ADHD）药物的使用量激增，尤其是在年轻人中，但围绕其长期安全性的科学研究仍在不断进步。目前，最可靠的临床试验仅追踪这些药物一年的安全性。这给长期使用药物对正在成长的孩子意味着什么留下了一个很大的疑问。“这是一个重要的研究开端，因为在日常生活中，儿童和青少年长期使用 ADHD 药物的时间研究非常有限，”研究负责人、赫尔辛基大学临床药理学和治疗学及儿童精神病学专家 Päivi Ruokoniemi 说道。男孩接受治疗的次数更多，治疗时间更长研究发现，性别和开始服用多动症药物的年龄对治疗时长有显著影响。平均而言，男孩的多动症治疗时间比女孩长一年多一点。对于两种性别来说，发病年龄越早，药物治疗时间就越长。6至8岁开始服用ADHD药物的男孩，其用药时间最长。他们的药物治疗中位数为6.3年，其中四分之一的男孩治疗时间超过9.4年。这一群体也是开始服用ADHD药物治疗的群体中最大的一个。6至8岁的男孩占研究对象的32.4%。“我们的研究表明，相当一部分幼儿，尤其是男孩，在整个综合学校阶段都服用多年治疗多动症的药物。在这种情况下，令人担忧的是，关于这些药物安全性的可靠研究数据仅能追踪长达一年的随访期。毕竟，我们讨论的是处于非常敏感发育阶段的儿童，”鲁科尼米说道。缺乏长期影响的研究药物安全性最可靠的证据来自临床、对照和随机试验。对于ADHD药物的监管审批，欧洲药品管理局要求制药公司通过至少为期一年的随访研究来证明其临床安全性。“ADHD 药物的长期影响已在各种观察性和非控制性研究环境中得到广泛研究，但这些研究总是容易混淆，因此无法提供关于因果关系的可靠信息，”Ruokoniemi 继续说道。由于这些不确定性，只有在非药物治疗被认为效果不佳时才应开始使用ADHD药物治疗，这一点至关重要。即使在这种情况下，也必须确保照顾者和孩子都能根据孩子的年龄和发育水平，获得关于药物预期益处和危害以及相关不确定性的充分信息。研究人员还建议，已开始服用 ADHD 药物的患者应每年接受医生检查。这项描述性登记研究最近发表在《欧洲儿童与青少年精神病学》杂志上，由图尔库大学、赫尔辛基大学和芬兰社会保险机构Kela合作开展。研究中使用的数据来自2008年至2019年国家健康保险计划可报销的处方登记册。数据涵盖了近41000名在芬兰开始药物治疗的儿童和青少年。药物治疗的持续时间采用Kaplan-Meier生存分析法进行估算。2019年是研究数据的最后一年，当时男孩使用ADHD药物的比例为5%-6%，女孩的比例为1.3%-1.5%。此后，ADHD药物的使用在全球范围内持续增长，芬兰也不例外，其增长速度甚至超过了其他北欧国家。“我们知道，自我们进行研究以来，芬兰使用 ADHD 药物的儿童和青少年的比例已经翻了一番，”Ruokoniemi 说。编译自/ScitechDaily ...
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虽然近年来，注意力缺陷多动障碍（ADHD）药物的使用量激增，尤其是在年轻人中，但围绕其长期安全性的科学研究仍在不断进步。目前，最可靠的临床试验仅追踪这些药物一年的安全性。这给长期使用药物对正在成长的孩子意味着什么留下了一个很大的疑问。“这是一个重要的研究开端，因为在日常生活中，儿童和青少年长期使用 ADHD 药物的时间研究非常有限，”研究负责人、赫尔辛基大学临床药理学和治疗学及儿童精神病学专家 Päivi Ruokoniemi 说道。男孩接受治疗的次数更多，治疗时间更长研究发现，性别和开始服用多动症药物的年龄对治疗时长有显著影响。平均而言，男孩的多动症治疗时间比女孩长一年多一点。对于两种性别来说，发病年龄越早，药物治疗时间就越长。6至8岁开始服用ADHD药物的男孩，其用药时间最长。他们的药物治疗中位数为6.3年，其中四分之一的男孩治疗时间超过9.4年。这一群体也是开始服用ADHD药物治疗的群体中最大的一个。6至8岁的男孩占研究对象的32.4%。“我们的研究表明，相当一部分幼儿，尤其是男孩，在整个综合学校阶段都服用多年治疗多动症的药物。在这种情况下，令人担忧的是，关于这些药物安全性的可靠研究数据仅能追踪长达一年的随访期。毕竟，我们讨论的是处于非常敏感发育阶段的儿童，”鲁科尼米说道。缺乏长期影响的研究药物安全性最可靠的证据来自临床、对照和随机试验。对于ADHD药物的监管审批，欧洲药品管理局要求制药公司通过至少为期一年的随访研究来证明其临床安全性。“ADHD 药物的长期影响已在各种观察性和非控制性研究环境中得到广泛研究，但这些研究总是容易混淆，因此无法提供关于因果关系的可靠信息，”Ruokoniemi 继续说道。由于这些不确定性，只有在非药物治疗被认为效果不佳时才应开始使用ADHD药物治疗，这一点至关重要。即使在这种情况下，也必须确保照顾者和孩子都能根据孩子的年龄和发育水平，获得关于药物预期益处和危害以及相关不确定性的充分信息。研究人员还建议，已开始服用 ADHD 药物的患者应每年接受医生检查。这项描述性登记研究最近发表在《欧洲儿童与青少年精神病学》杂志上，由图尔库大学、赫尔辛基大学和芬兰社会保险机构Kela合作开展。研究中使用的数据来自2008年至2019年国家健康保险计划可报销的处方登记册。数据涵盖了近41000名在芬兰开始药物治疗的儿童和青少年。药物治疗的持续时间采用Kaplan-Meier生存分析法进行估算。2019年是研究数据的最后一年，当时男孩使用ADHD药物的比例为5%-6%，女孩的比例为1.3%-1.5%。此后，ADHD药物的使用在全球范围内持续增长，芬兰也不例外，其增长速度甚至超过了其他北欧国家。“我们知道，自我们进行研究以来，芬兰使用 ADHD 药物的儿童和青少年的比例已经翻了一番，”Ruokoniemi 说。编译自/ScitechDaily ...
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新研究质疑ADHD药物的长期安全性
图尔库大学、赫尔辛基大学和芬兰社会保障局（Kela）的一项新研究发现，患有注意力缺陷多动障碍（ADHD）的儿童和青少年平均服药时间超过三年。许多儿童的治疗时间甚至更长。事实上，在治疗时间最长的四分之一儿童中，服药时间超过了七年。
新型非阿片类药物可有效缓解疼痛 且无危险副作用
与影响全身多条通路、常常引发成瘾和副作用的阿片类药物不同，SBI-810 专注于神经系统中单一的止痛信号。这种集中作用避免了可能导致滥用和依赖的欣快感“高潮”。在早期的小鼠实验中，SBI-810 被证明非常有效。它单独使用时，能够显著缓解疼痛。与小剂量阿片类药物联合使用时，SBI-810 的疗效更佳，从而大幅降低阿片类药物的总体使用量。这些结果发表在《细胞》杂志上。“这种化合物令人兴奋的地方在于它既有镇痛作用，又不是阿片类药物，”资深研究作者、杜克大学转化疼痛医学麻醉学中心主任、麻醉学和神经生物学研究员 Ru-Rong Ji 博士说。更令人鼓舞的是：它可以预防便秘和耐受性增强等常见副作用，这些副作用通常迫使患者随着时间的推移需要更强效和更频繁地服用阿片类药物。SBI-810 尚处于早期开发阶段，但杜克大学的研究人员计划很快进行人体试验，并且他们已经为该发现锁定了多项专利。迫切需要找到缓解疼痛的替代方案。药物过量导致的死亡人数正在下降，但每年仍有超过8万美国人死亡，其中最常见的是阿片类药物。与此同时，慢性疼痛影响着三分之一的美国人口。杜克大学医学院麻醉学和神经生物学教授季如荣博士领导的研究表明，非阿片类化合物SBI-810能够缓解疼痛且无副作用。图片来源：杜克大学医学院研究人员表示，对于手术后恢复期或患有糖尿病神经痛的患者来说，这种药物可能是治疗短期和慢性疼痛的更安全的选择。SBI-810 旨在针对大脑受体神经降压素受体 1。它使用一种称为偏向激动的方法，开启与缓解疼痛相关的特定信号 β-arrestin-2，同时避免可能导致副作用或成瘾的其他信号。“这种受体在感觉神经元、大脑和脊髓中表达，”季教授说。“它是治疗急性和慢性疼痛的一个有希望的靶点。”SBI-810 比一些现有的止痛药更能有效缓解手术切口、骨折和神经损伤引起的疼痛。注射到小鼠体内后，该药物减轻了小鼠自发性不适的症状，例如警觉和面部表情扭曲。杜克大学的科学家将 SBI-810 与医院使用的一种新型阿片类药物奥利塞定进行了比较，发现 SBI-810 在某些情况下效果更好，痛苦迹象更少。与吗啡等阿片类药物不同，SBI-810 重复使用后不会引起耐受性。它的效果也优于常用的神经痛药物加巴喷丁，并且不会像加巴喷丁那样引起镇静或记忆力问题。研究人员表示，这种化合物对外周和中枢神经系统的双重作用可以为疼痛药物提供一种新的平衡：足够强大以发挥作用，但又足够具体以避免伤害。编译自/ScitechDaily ...
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与影响全身多条通路、常常引发成瘾和副作用的阿片类药物不同，SBI-810 专注于神经系统中单一的止痛信号。这种集中作用避免了可能导致滥用和依赖的欣快感“高潮”。在早期的小鼠实验中，SBI-810 被证明非常有效。它单独使用时，能够显著缓解疼痛。与小剂量阿片类药物联合使用时，SBI-810 的疗效更佳，从而大幅降低阿片类药物的总体使用量。这些结果发表在《细胞》杂志上。“这种化合物令人兴奋的地方在于它既有镇痛作用，又不是阿片类药物，”资深研究作者、杜克大学转化疼痛医学麻醉学中心主任、麻醉学和神经生物学研究员 Ru-Rong Ji 博士说。更令人鼓舞的是：它可以预防便秘和耐受性增强等常见副作用，这些副作用通常迫使患者随着时间的推移需要更强效和更频繁地服用阿片类药物。SBI-810 尚处于早期开发阶段，但杜克大学的研究人员计划很快进行人体试验，并且他们已经为该发现锁定了多项专利。迫切需要找到缓解疼痛的替代方案。药物过量导致的死亡人数正在下降，但每年仍有超过8万美国人死亡，其中最常见的是阿片类药物。与此同时，慢性疼痛影响着三分之一的美国人口。杜克大学医学院麻醉学和神经生物学教授季如荣博士领导的研究表明，非阿片类化合物SBI-810能够缓解疼痛且无副作用。图片来源：杜克大学医学院研究人员表示，对于手术后恢复期或患有糖尿病神经痛的患者来说，这种药物可能是治疗短期和慢性疼痛的更安全的选择。SBI-810 旨在针对大脑受体神经降压素受体 1。它使用一种称为偏向激动的方法，开启与缓解疼痛相关的特定信号 β-arrestin-2，同时避免可能导致副作用或成瘾的其他信号。“这种受体在感觉神经元、大脑和脊髓中表达，”季教授说。“它是治疗急性和慢性疼痛的一个有希望的靶点。”SBI-810 比一些现有的止痛药更能有效缓解手术切口、骨折和神经损伤引起的疼痛。注射到小鼠体内后，该药物减轻了小鼠自发性不适的症状，例如警觉和面部表情扭曲。杜克大学的科学家将 SBI-810 与医院使用的一种新型阿片类药物奥利塞定进行了比较，发现 SBI-810 在某些情况下效果更好，痛苦迹象更少。与吗啡等阿片类药物不同，SBI-810 重复使用后不会引起耐受性。它的效果也优于常用的神经痛药物加巴喷丁，并且不会像加巴喷丁那样引起镇静或记忆力问题。研究人员表示，这种化合物对外周和中枢神经系统的双重作用可以为疼痛药物提供一种新的平衡：足够强大以发挥作用，但又足够具体以避免伤害。编译自/ScitechDaily ...
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新型非阿片类药物可有效缓解疼痛 且无危险副作用
杜克大学医学院的科学家研制出了一种很有前景的新药，它可以有效缓解疼痛，而且不会产生阿片类药物带来的危险副作用。这种名为SBI-810的化合物属于一类新型药物，其作用机制更智能、更有针对性。
被“TACO”惹毛的特朗普 让市场不确定性又回升了
全球贸易战硝烟再起之际，华尔街金融圈一个简单的四字缩写—“TACO”（Trump Always Chickens Out，意为“特朗普总是临阵退缩”）刺痛了美国总统的神经，并可能引发更加剧烈且不可预测的市场波动。5月以来，贸易政策的不确定性已从4月初的高点大幅下滑，但随着各种关税和限制政策重返头条，不确定性再度回升。特朗普的贸易政策一直呈现出摇摆不定的特点。仅在过去一周，他就威胁对欧盟实施50%的关税，随后又延长了实施期限。“TACO”为何会点燃特朗普的怒火？不仅是语言，更是面子“TACO”这个缩写最早由《金融时报》的Robert Armstrong于5月2日提出，用以概括特朗普在关税政策上反复无常的模式——先是抛出天价威胁，随后在市场压力或谈判妥协下退让。Armstrong指出，这种模式已成为市场规律：特朗普的关税威胁往往导致股价下挫，但当他政策转向时，市场又会迅速反弹。华尔街很快将其内化，交易员甚至将“TACO”作为交易策略的一部分，押注总统的“临阵退缩”。短短几周内，“TACO”迅速成为华尔街交谈的固定内容，而特朗普对“TACO”的反应堪称激烈。在周三的白宫记者会上，当被问及这一术语时，特朗普怒斥道：“永远不要说你刚才说的话。那是个恶毒的问题…对我来说，那是最恶毒的问题。”据媒体报道，特朗普不仅对这个术语本身感到愤怒，还因团队未能提前告知他这一术语正在市场流行而感到不满。一位知情人士向媒体透露：“他最无法容忍的是，人们认为他的关税调整是软弱的表现。”“‘TACO’显然触及了他的核心痛点——作为一个自诩为强硬交易者的总统，任何暗示其示弱的言论都是不可接受的。”值得注意的是，尽管特朗普的贸易威胁常常引起市场波动，但美股刚刚完成了自1997年以来最佳5月表现。这种表现某种程度上印证了“TACO交易”——市场参与者已经开始在特朗普的贸易威胁后寻找反弹机会。特朗普已将“TACO”视为个人挑战分析指出，特朗普一直自诩为出色的谈判者和战略家，尽管有充分证据表明事实并非如此。他自然会对被称为"胆小鬼"的说法感到愤慨——特别是这种说法还带有可预测性。特朗普曾在接受采访时表示，他钦佩臭名昭著的黑帮头目John Gotti，因为Gotti从不退缩，从不在法庭上畏缩或哭泣，而是对所有反对他的人怒目而视。这就是特朗普对自己的看法——绝不是胆小鬼。更值得关注的是，特朗普似乎已下定决心反击“TACO”的嘲讽。周四，美国国际贸易法院裁定，特朗普无权以总统紧急权力单方面实施关税，这一判决本可为他提供一个体面退出的台阶。然而，或许是“胆小鬼”标签的刺激，他选择让政府上诉至高等法院，并成功获得临时豁免。虽然美国上诉法院的最终裁决尚未可知，但白宫已明确表态：即便法院最终限制其权力，特朗普也将寻找其他途径继续推进关税政策。无论结果如何，特朗普显然已将“TACO”视为个人挑战。他的公开言论透露出强烈的不满：“如果我与他们达成一个更合理的协议，他们会说，‘哦，他退缩了，他是胆小鬼。’这真是令人难以置信。”这种情绪可能推动他采取更为强硬的立场，分析警告称，一个急于证明自己不是胆小鬼的特朗普可能会为了维护自己的自尊和形象而采取更为强硬的立场，哪怕以经济和社会代价为代价。相关文章:金融圈发明新术语：TACO交易 专薅特朗普“嘴炮”羊毛 ...
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全球贸易战硝烟再起之际，华尔街金融圈一个简单的四字缩写—“TACO”（Trump Always Chickens Out，意为“特朗普总是临阵退缩”）刺痛了美国总统的神经，并可能引发更加剧烈且不可预测的市场波动。5月以来，贸易政策的不确定性已从4月初的高点大幅下滑，但随着各种关税和限制政策重返头条，不确定性再度回升。特朗普的贸易政策一直呈现出摇摆不定的特点。仅在过去一周，他就威胁对欧盟实施50%的关税，随后又延长了实施期限。“TACO”为何会点燃特朗普的怒火？不仅是语言，更是面子“TACO”这个缩写最早由《金融时报》的Robert Armstrong于5月2日提出，用以概括特朗普在关税政策上反复无常的模式——先是抛出天价威胁，随后在市场压力或谈判妥协下退让。Armstrong指出，这种模式已成为市场规律：特朗普的关税威胁往往导致股价下挫，但当他政策转向时，市场又会迅速反弹。华尔街很快将其内化，交易员甚至将“TACO”作为交易策略的一部分，押注总统的“临阵退缩”。短短几周内，“TACO”迅速成为华尔街交谈的固定内容，而特朗普对“TACO”的反应堪称激烈。在周三的白宫记者会上，当被问及这一术语时，特朗普怒斥道：“永远不要说你刚才说的话。那是个恶毒的问题…对我来说，那是最恶毒的问题。”据媒体报道，特朗普不仅对这个术语本身感到愤怒，还因团队未能提前告知他这一术语正在市场流行而感到不满。一位知情人士向媒体透露：“他最无法容忍的是，人们认为他的关税调整是软弱的表现。”“‘TACO’显然触及了他的核心痛点——作为一个自诩为强硬交易者的总统，任何暗示其示弱的言论都是不可接受的。”值得注意的是，尽管特朗普的贸易威胁常常引起市场波动，但美股刚刚完成了自1997年以来最佳5月表现。这种表现某种程度上印证了“TACO交易”——市场参与者已经开始在特朗普的贸易威胁后寻找反弹机会。特朗普已将“TACO”视为个人挑战分析指出，特朗普一直自诩为出色的谈判者和战略家，尽管有充分证据表明事实并非如此。他自然会对被称为"胆小鬼"的说法感到愤慨——特别是这种说法还带有可预测性。特朗普曾在接受采访时表示，他钦佩臭名昭著的黑帮头目John Gotti，因为Gotti从不退缩，从不在法庭上畏缩或哭泣，而是对所有反对他的人怒目而视。这就是特朗普对自己的看法——绝不是胆小鬼。更值得关注的是，特朗普似乎已下定决心反击“TACO”的嘲讽。周四，美国国际贸易法院裁定，特朗普无权以总统紧急权力单方面实施关税，这一判决本可为他提供一个体面退出的台阶。然而，或许是“胆小鬼”标签的刺激，他选择让政府上诉至高等法院，并成功获得临时豁免。虽然美国上诉法院的最终裁决尚未可知，但白宫已明确表态：即便法院最终限制其权力，特朗普也将寻找其他途径继续推进关税政策。无论结果如何，特朗普显然已将“TACO”视为个人挑战。他的公开言论透露出强烈的不满：“如果我与他们达成一个更合理的协议，他们会说，‘哦，他退缩了，他是胆小鬼。’这真是令人难以置信。”这种情绪可能推动他采取更为强硬的立场，分析警告称，一个急于证明自己不是胆小鬼的特朗普可能会为了维护自己的自尊和形象而采取更为强硬的立场，哪怕以经济和社会代价为代价。相关文章:金融圈发明新术语：TACO交易 专薅特朗普“嘴炮”羊毛 ...
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被“TACO”惹毛的特朗普 让市场不确定性又回升了
知情人士透露，特朗普最无法容忍的是，“TACO”的说法暗示出人们认为他的关税调整是软弱的表现。分析警告称，一个急于证明自己不是胆小鬼的特朗普可能会为了维护自己的自尊和形象而采取更为强硬的立场，这预示更多的不确定性风险。
E2新接口SSD容量可达1000TB 功耗高达80W
这一接口是SNIA(存储网络行业协会)、OCP(开放计算项目)两大组织联合提出的，其成员包括Meta、微软、美光、Pure Storage、三星、闪迪等巨头，计划今年夏天完成正式规范的制定，编号“SFF-TA1042”。美光已经展示了一款原型设计，Pure Storage也准备了一款300TB。E2 SSD面向新兴起的“温存储”(warm storage)，介于热存储、冷存储之间，也就是那些偶尔需要访问、但需要快速访问的数据。它可以填补传统机械硬盘、企业级SSD之间的空白，用于2U存储服务器，在性能、密度、成本之间取得更好的平衡。E2接口重新利用了EDSFF行业规范(E1、E3也在其中)，包括SFF-TA1002接口标准、SFF-TA1009针脚标准，从硬盘底部到接口中央尺寸27.7毫米，而硬盘本体的长、宽、厚分别为200毫米、76毫米、9.5毫米。如果使用64颗堆叠的QLC封装闪存，一块E2 SSD就可以做到最大1PB的总容量，也就是1000TB，相当于1.1万部4K高清电影。每个2U服务器节点可以安装最多40块E2 SSD，总容量就是40PB。性能方面，每个TB的设计目标是8-10MB/s，1PB就能做到10GB/s。这比传统机械硬盘快得多，不过比企业级SSD慢不少，全部写满或者读取需要接近28个小时，当然对于温存储是足够的了。典型功耗约20-30W，最高设计阈值80W，因此一台2U服务器需要800-3200W。 ...
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这一接口是SNIA(存储网络行业协会)、OCP(开放计算项目)两大组织联合提出的，其成员包括Meta、微软、美光、Pure Storage、三星、闪迪等巨头，计划今年夏天完成正式规范的制定，编号“SFF-TA1042”。美光已经展示了一款原型设计，Pure Storage也准备了一款300TB。E2 SSD面向新兴起的“温存储”(warm storage)，介于热存储、冷存储之间，也就是那些偶尔需要访问、但需要快速访问的数据。它可以填补传统机械硬盘、企业级SSD之间的空白，用于2U存储服务器，在性能、密度、成本之间取得更好的平衡。E2接口重新利用了EDSFF行业规范(E1、E3也在其中)，包括SFF-TA1002接口标准、SFF-TA1009针脚标准，从硬盘底部到接口中央尺寸27.7毫米，而硬盘本体的长、宽、厚分别为200毫米、76毫米、9.5毫米。如果使用64颗堆叠的QLC封装闪存，一块E2 SSD就可以做到最大1PB的总容量，也就是1000TB，相当于1.1万部4K高清电影。每个2U服务器节点可以安装最多40块E2 SSD，总容量就是40PB。性能方面，每个TB的设计目标是8-10MB/s，1PB就能做到10GB/s。这比传统机械硬盘快得多，不过比企业级SSD慢不少，全部写满或者读取需要接近28个小时，当然对于温存储是足够的了。典型功耗约20-30W，最高设计阈值80W，因此一台2U服务器需要800-3200W。 ...
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E2新接口SSD容量可达1000TB 功耗高达80W
为了满足容量、性能的不断提升，以及各种领域的特殊需求，SSD不断演变出各种新接口，消费级市场上主流是M.2、PCIe，企业级市场则有U.2、E1、E3，现在又提出一种新的E2。