影视年报|电影行业寒冬下5家院线公司无一幸免 幸福蓝海营收利润双线领跌
截至4月30日,A股影视公司均已发布2024年度报告。万达电影、横店影视、金逸影视、幸福蓝海、上海电影5家院线公司总营收为 166.9亿元,同比减少-17.5%;归母净亏损12.29亿元,上年同期盈利11.96亿元,同比暴跌202.74%。继2023年短暂回暖后,影视行业再次陷入寒冬,5家院线公司无一幸免。除上海电影保持盈利外,其余4家公司均亏损,金逸影视、万达电影、横店影视由盈转亏,幸福蓝海延亏。其中,幸福蓝海自2020年起深陷持续亏损泥潭,2024年营业收入、净利润双线领跌,沦为本次影视寒冬最大输家。万达电影利润“两极反转” 幸福蓝海营收显著掉队 2024年,中国电影市场整体票房大盘和观影人次下降,受此影响,院线公司营收、利润双双下滑。万达电影以123.62亿元的营收领跑,为院线公司总营收贡献约74.1%,是第二名横店影视同期收入的6.27倍。同比降幅最大的是规模垫底的幸福蓝海,总营收较2023年减少40.53%至6.54亿元。上海电影收入虽然同比降幅最小,但规模在5家公司中是倒数第二名。万达电影同样是亏损最严重的公司,全年净亏损9.4亿元,同比大幅减少203.05%,较上年盈利9.12亿元“两极反转”。无独有偶,横店影视、金逸影视均由盈转亏,2024年分别亏损0.96亿元和0.9亿元。幸福蓝海是唯一一家续亏的公司,与2023年相比亏损大幅扩大772.98%。上海电影虽保持盈利,但净利润同比减少29.08%,降幅超过营收。对于院线公司而言,电影放映、卖品及广告服务是拉动营收增长的“三驾马车”。2024年,万达电影的观影收入为66.87亿元,同比减少20.82%,占总营收比重54.09%,较2023年减少3.67个百分点。除开万达电影,按营收降幅从高到低排列,依次为幸福蓝海、金逸影视、横店影视、上海电影,分别为28.94%、27.65%、19.49%、17.33%。上述4家公司院线发行及放映收入合计35.46亿元,约是万达电影同类收入的53.03%。非票业务方面,万达电影卖品及广告服务收入分别为15.45亿元和12.78亿元,同比减少20.53%及3.46%,合计贡献了总营收的23%左右。其余的4家院线公司细分收入均在千万级别,对业绩影响有限。其中,仅横店影视未对卖品及广告服务作详细披露。根据上海证券交易所《上市公司行业信息披露指引第二十六号——影视》第十二条,“上市公司从事与影院放映相关的卖品业务、广告业务的,应当披露相关业务经营模式、营业收入、单人次卖品收入贡献、单人次广告收入贡献,与上一年度存在重大变化的,应当说明原因。与影院放映相关的卖品业务和广告业务收入合计占当期营业收入总额10%以下的,可免于披露上述信息。”这就意味着,横店影视非票业务收入占比不足总营收的10%,而万达电影、上海电影、金逸影视、幸福蓝海非票业务比重分别为22.84%、14.88%、13.54%及9.45%。幸福蓝海毛利率、净利率双垫底毛利率方面,金逸影视是唯一一家电影放映业务毛利率为正的院线公司,但仍然只有2.78%,远低于其综合毛利率14.19%。横店影视、上海电影、万达电影、幸福蓝海电影放映业务的毛利率均为负,分别为-1.10%、-2.66%、-8.85%及-17.62%。得益于非票业务毛利率较高,5家院线公司的综合毛利率均为正,但差异依然显著。2024年,上海电影、万达电影的综合毛利率均超过20%,分列第一、第二;金逸影视次之,综合毛利率为14.19%;横店影视、幸福蓝海行业垫底,分别为3.06%、3.21%,均仅为个位数。显而易见的是,院线公司的盈利能力与其非票业务比重存在明显的正相关。横店影视、幸福蓝海的非票业务占比不足10%,受此影响,两家公司毛利率显著掉队。净利率方面,只有上海电影的净利率为正,其余4家公司的净利率均为负。其中,幸福蓝海的净利率低至-29.61%,排名垫底。有意思的是,幸福蓝海的毛利率与横店影视持平几,但净利率却相差了约25个百分点。具体而言,主要受期间费用及减值因素影响。一方面,幸福蓝海确认资产减值损失、信用减值损失合计0.52亿元,同比大幅增长177.45%,仅次于万达电影,但后者由于营收规模较大,冲淡了减值因素对净利率的影响。同期,横店影视的资产减值损失仅为76万元,信用减值损失反而转回了438万元。另一方面,幸福蓝海的期间费用率高达26.77%,同比上升约10个百分点,在5家院线公司中增速最快。而横店影视则截然相反,期间费用率仅为8.96%,同比增长了不到1个百分点。 ...
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截至4月30日,A股影视公司均已发布2024年度报告。万达电影、横店影视、金逸影视、幸福蓝海、上海电影5家院线公司总营收为 166.9亿元,同比减少-17.5%;归母净亏损12.29亿元,上年同期盈利11.96亿元,同比暴跌202.74%。继2023年短暂回暖后,影视行业再次陷入寒冬,5家院线公司无一幸免。除上海电影保持盈利外,其余4家公司均亏损,金逸影视、万达电影、横店影视由盈转亏,幸福蓝海延亏。其中,幸福蓝海自2020年起深陷持续亏损泥潭,2024年营业收入、净利润双线领跌,沦为本次影视寒冬最大输家。万达电影利润“两极反转” 幸福蓝海营收显著掉队 2024年,中国电影市场整体票房大盘和观影人次下降,受此影响,院线公司营收、利润双双下滑。万达电影以123.62亿元的营收领跑,为院线公司总营收贡献约74.1%,是第二名横店影视同期收入的6.27倍。同比降幅最大的是规模垫底的幸福蓝海,总营收较2023年减少40.53%至6.54亿元。上海电影收入虽然同比降幅最小,但规模在5家公司中是倒数第二名。万达电影同样是亏损最严重的公司,全年净亏损9.4亿元,同比大幅减少203.05%,较上年盈利9.12亿元“两极反转”。无独有偶,横店影视、金逸影视均由盈转亏,2024年分别亏损0.96亿元和0.9亿元。幸福蓝海是唯一一家续亏的公司,与2023年相比亏损大幅扩大772.98%。上海电影虽保持盈利,但净利润同比减少29.08%,降幅超过营收。对于院线公司而言,电影放映、卖品及广告服务是拉动营收增长的“三驾马车”。2024年,万达电影的观影收入为66.87亿元,同比减少20.82%,占总营收比重54.09%,较2023年减少3.67个百分点。除开万达电影,按营收降幅从高到低排列,依次为幸福蓝海、金逸影视、横店影视、上海电影,分别为28.94%、27.65%、19.49%、17.33%。上述4家公司院线发行及放映收入合计35.46亿元,约是万达电影同类收入的53.03%。非票业务方面,万达电影卖品及广告服务收入分别为15.45亿元和12.78亿元,同比减少20.53%及3.46%,合计贡献了总营收的23%左右。其余的4家院线公司细分收入均在千万级别,对业绩影响有限。其中,仅横店影视未对卖品及广告服务作详细披露。根据上海证券交易所《上市公司行业信息披露指引第二十六号——影视》第十二条,“上市公司从事与影院放映相关的卖品业务、广告业务的,应当披露相关业务经营模式、营业收入、单人次卖品收入贡献、单人次广告收入贡献,与上一年度存在重大变化的,应当说明原因。与影院放映相关的卖品业务和广告业务收入合计占当期营业收入总额10%以下的,可免于披露上述信息。”这就意味着,横店影视非票业务收入占比不足总营收的10%,而万达电影、上海电影、金逸影视、幸福蓝海非票业务比重分别为22.84%、14.88%、13.54%及9.45%。幸福蓝海毛利率、净利率双垫底毛利率方面,金逸影视是唯一一家电影放映业务毛利率为正的院线公司,但仍然只有2.78%,远低于其综合毛利率14.19%。横店影视、上海电影、万达电影、幸福蓝海电影放映业务的毛利率均为负,分别为-1.10%、-2.66%、-8.85%及-17.62%。得益于非票业务毛利率较高,5家院线公司的综合毛利率均为正,但差异依然显著。2024年,上海电影、万达电影的综合毛利率均超过20%,分列第一、第二;金逸影视次之,综合毛利率为14.19%;横店影视、幸福蓝海行业垫底,分别为3.06%、3.21%,均仅为个位数。显而易见的是,院线公司的盈利能力与其非票业务比重存在明显的正相关。横店影视、幸福蓝海的非票业务占比不足10%,受此影响,两家公司毛利率显著掉队。净利率方面,只有上海电影的净利率为正,其余4家公司的净利率均为负。其中,幸福蓝海的净利率低至-29.61%,排名垫底。有意思的是,幸福蓝海的毛利率与横店影视持平几,但净利率却相差了约25个百分点。具体而言,主要受期间费用及减值因素影响。一方面,幸福蓝海确认资产减值损失、信用减值损失合计0.52亿元,同比大幅增长177.45%,仅次于万达电影,但后者由于营收规模较大,冲淡了减值因素对净利率的影响。同期,横店影视的资产减值损失仅为76万元,信用减值损失反而转回了438万元。另一方面,幸福蓝海的期间费用率高达26.77%,同比上升约10个百分点,在5家院线公司中增速最快。而横店影视则截然相反,期间费用率仅为8.96%,同比增长了不到1个百分点。 ...
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影视年报|电影行业寒冬下5家院线公司无一幸免 幸福蓝海营收利润双线领跌
2024年内地电影市场总票房425.02亿(含服务费),同比2023年下降22.6%;观影人次10.1亿,同比下降22.3%;放映场次1.4亿场,同比增长8.4%。上映新片497部,较2023年减少11部。其中,过亿片72部,较2023年增加2部,但票房5亿以上的影片数量仅16部,较2023年减少13部。
取消哈佛录取国际学生资格 特朗普政府到底想干什么?
根据最新数据,目前哈佛共有约6800名国际学生,占总学生人数的27%。针对国土安全部的声明,哈佛大学称此举“违法”,并表示正在努力为学生提供指导。“我们全力致力于维护哈佛大学接待国际学生和学者的能力,他们来自140多个国家和地区,为哈佛大学乃至整个国家做出了巨大的贡献。”哈佛大学媒体关系总监牛顿(Jason Newton)表示,“我们正在迅速行动,为哈佛社区成员提供指导和支持。这一报复性行动可能对哈佛社区和我们的国家造成严重损害,并损害哈佛大学的学术和研究使命。”弦外之音在过去一个月以来,特朗普政府对哈佛的行动不断升级,他们从该校撤回的联邦资金总额已接近30亿美元。哈佛大学已就此提起诉讼,预计国土安全部本周的最新行动很快会引发第二次法律挑战。在宣布取消哈佛录取国际学生的声明中后,诺姆警告美国其他大学,哈佛大学的命运可能很快就会落到他们的头上。“这应该给其他大学敲响警钟,提醒大家要引起注意。”诺姆表示,“我们需要你们确保营造一个让学生能够学习、安全的环境,确保他们不会因为种族或宗教而受到歧视。”消息人士透露,近期,特朗普政府和哈佛大学围绕国土安全部提出的要求校方提供国际学生记录的要求进行了激烈讨论,但谈判最终破裂,政府随即通知哈佛暂停其国际学生招收资格。诺姆在写给哈佛的2页的信中表示,哈佛大学未能提交其外国学生的详细记录,包括任何不当行为或违规行为,是政府撤销其SEVP认证的原因。“大学招收外国学生并从更高的学费中获益,以充实其数十亿美元的捐赠基金,这是一种特权,而非权利。哈佛大学有很多机会做正确的事情,但他们拒绝了。” 诺姆在信中说。诺姆发表信函后不久,加州联邦法官怀特(Jeffrey White)阻止特朗普政府试图终止国际学生在美国学习合法身份的禁令。怀特表示,政府通过掌握学生记录,“对全美各地的外国学生造成了严重破坏”。专门针对名校迄今为止,特朗普政府已将哈佛和另外六所大学列为打击目标,并对其实施惩罚性资金削减。除哈佛外,布朗大学、哥伦比亚大学、康奈尔大学、西北大学、宾夕法尼亚大学和普林斯顿大学都将损失数亿美元的资金。在这些名校中,哈佛大学所受的影响最为严重,特朗普政府威胁将冻结其22亿美元的多年期拨款,并冻结了一份价值6000万美元政府的合同。批评人士担心特朗普政府正试图扼杀学术自由,而特朗普支持者则表示,他们的保守观点在一些高等教育机构中被边缘化。长期以来,特朗普一直以反精英为竞选纲领,而他所针对的那些知名大学往往支持特朗普公开反对的价值观,包括平权行动招生计划以及校园多元化、公平和包容性的举措。特朗普表示,他希望对美国各地的私立学院和学校进行彻底改革,此外,他尤其批评了哈佛大学长期聘请知名民主党人担任教学或领导职务的做法。 ...
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根据最新数据,目前哈佛共有约6800名国际学生,占总学生人数的27%。针对国土安全部的声明,哈佛大学称此举“违法”,并表示正在努力为学生提供指导。“我们全力致力于维护哈佛大学接待国际学生和学者的能力,他们来自140多个国家和地区,为哈佛大学乃至整个国家做出了巨大的贡献。”哈佛大学媒体关系总监牛顿(Jason Newton)表示,“我们正在迅速行动,为哈佛社区成员提供指导和支持。这一报复性行动可能对哈佛社区和我们的国家造成严重损害,并损害哈佛大学的学术和研究使命。”弦外之音在过去一个月以来,特朗普政府对哈佛的行动不断升级,他们从该校撤回的联邦资金总额已接近30亿美元。哈佛大学已就此提起诉讼,预计国土安全部本周的最新行动很快会引发第二次法律挑战。在宣布取消哈佛录取国际学生的声明中后,诺姆警告美国其他大学,哈佛大学的命运可能很快就会落到他们的头上。“这应该给其他大学敲响警钟,提醒大家要引起注意。”诺姆表示,“我们需要你们确保营造一个让学生能够学习、安全的环境,确保他们不会因为种族或宗教而受到歧视。”消息人士透露,近期,特朗普政府和哈佛大学围绕国土安全部提出的要求校方提供国际学生记录的要求进行了激烈讨论,但谈判最终破裂,政府随即通知哈佛暂停其国际学生招收资格。诺姆在写给哈佛的2页的信中表示,哈佛大学未能提交其外国学生的详细记录,包括任何不当行为或违规行为,是政府撤销其SEVP认证的原因。“大学招收外国学生并从更高的学费中获益,以充实其数十亿美元的捐赠基金,这是一种特权,而非权利。哈佛大学有很多机会做正确的事情,但他们拒绝了。” 诺姆在信中说。诺姆发表信函后不久,加州联邦法官怀特(Jeffrey White)阻止特朗普政府试图终止国际学生在美国学习合法身份的禁令。怀特表示,政府通过掌握学生记录,“对全美各地的外国学生造成了严重破坏”。专门针对名校迄今为止,特朗普政府已将哈佛和另外六所大学列为打击目标,并对其实施惩罚性资金削减。除哈佛外,布朗大学、哥伦比亚大学、康奈尔大学、西北大学、宾夕法尼亚大学和普林斯顿大学都将损失数亿美元的资金。在这些名校中,哈佛大学所受的影响最为严重,特朗普政府威胁将冻结其22亿美元的多年期拨款,并冻结了一份价值6000万美元政府的合同。批评人士担心特朗普政府正试图扼杀学术自由,而特朗普支持者则表示,他们的保守观点在一些高等教育机构中被边缘化。长期以来,特朗普一直以反精英为竞选纲领,而他所针对的那些知名大学往往支持特朗普公开反对的价值观,包括平权行动招生计划以及校园多元化、公平和包容性的举措。特朗普表示,他希望对美国各地的私立学院和学校进行彻底改革,此外,他尤其批评了哈佛大学长期聘请知名民主党人担任教学或领导职务的做法。 ...
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取消哈佛录取国际学生资格 特朗普政府到底想干什么?
根据最新数据,目前哈佛共有约6800名国际学生,占总学生人数的27%。当地时间周四(5月22日),美国国土安全部部长诺姆(KristiNoem)宣布,美国政府将终止哈佛大学的国际学生和交流访问者项目(SEVP)认证。这意味着,哈佛大学将无法再招收外国学生,现有数千留学生必须在转学和离开美国之间选择。
孟羽童回到格力吃小火锅 自称会不自觉模仿董明珠
其中,在一段视频中,孟羽童表示领导和前辈们会给人生种下很深的、积极的、正面的影响,称自己会不自觉地模仿董明珠。另有视频显示,孟羽童首谈近两年的收获和变化,她声称:其实我觉得这两年没有什么变化。她认为很多工作本质上都是一样的,是你自己观察世界的一种方式。另外,在谈到董明珠高能量职场女性所带来的榜样力量时,孟羽童表示:她能做到这样的高度,是会给很多职场女性很多力量和指引的。同时,她还透露,自己身边的人也有这种感觉。IP地址显示,这段视频是在广东珠海发布,而孟羽童本人今晚也将和自己的前“老板”董明珠合体进行直播。此前,格力电器官宣,5月23日19点,董明珠和孟羽童将在抖音格力明珠精选直播间。在5月20日,格力电器在孟羽童账号留言表示:“欢迎回家吃饭。” ...
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其中,在一段视频中,孟羽童表示领导和前辈们会给人生种下很深的、积极的、正面的影响,称自己会不自觉地模仿董明珠。另有视频显示,孟羽童首谈近两年的收获和变化,她声称:其实我觉得这两年没有什么变化。她认为很多工作本质上都是一样的,是你自己观察世界的一种方式。另外,在谈到董明珠高能量职场女性所带来的榜样力量时,孟羽童表示:她能做到这样的高度,是会给很多职场女性很多力量和指引的。同时,她还透露,自己身边的人也有这种感觉。IP地址显示,这段视频是在广东珠海发布,而孟羽童本人今晚也将和自己的前“老板”董明珠合体进行直播。此前,格力电器官宣,5月23日19点,董明珠和孟羽童将在抖音格力明珠精选直播间。在5月20日,格力电器在孟羽童账号留言表示:“欢迎回家吃饭。” ...
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孟羽童回到格力吃小火锅 自称会不自觉模仿董明珠
今日午间,“格力明珠精选”发布了一系列孟羽童回到格力的视频。视频画面显示,孟羽童正坐在餐桌前吃着小火锅,系列视频的主题都以“孟羽童回来了”为相关内容。
余承东回母校清华大学演讲:我是理工科脑子 做文科就是灾难
他表示,华为开发鸿蒙操作系统的时候,没有想跟随别人做一个me too的产品,而是系统按照下一代操作系统的发展理念开发。余承东还呼吁,清华的学弟学们毕业后到华为,继续来完善鸿蒙系统。余承东还认为,每个人都有自己擅长和不擅长的事,自己就完全是理工科的脑子,要做文科那就灾难了。公开资料显示,1988年,余承东考上西北工业大学。毕业后,留校任教。随后,考上清华大学无线通信系的研究生。1988年,余承东以全县高考理工科第一名的成绩,成功考上西北工业大学。毕业两年后,在学校当老师的余承东没有放弃学业。在他的努力下,考上清华大学无线通信系的一名研究生。1993年,加入华为。1997年,和他的团队推出华为的主力GSM产品,打破华为在GSM专利为零的局面,开始进入国内市场。 ...
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他表示,华为开发鸿蒙操作系统的时候,没有想跟随别人做一个me too的产品,而是系统按照下一代操作系统的发展理念开发。余承东还呼吁,清华的学弟学们毕业后到华为,继续来完善鸿蒙系统。余承东还认为,每个人都有自己擅长和不擅长的事,自己就完全是理工科的脑子,要做文科那就灾难了。公开资料显示,1988年,余承东考上西北工业大学。毕业后,留校任教。随后,考上清华大学无线通信系的研究生。1988年,余承东以全县高考理工科第一名的成绩,成功考上西北工业大学。毕业两年后,在学校当老师的余承东没有放弃学业。在他的努力下,考上清华大学无线通信系的一名研究生。1993年,加入华为。1997年,和他的团队推出华为的主力GSM产品,打破华为在GSM专利为零的局面,开始进入国内市场。 ...
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余承东回母校清华大学演讲:我是理工科脑子 做文科就是灾难
今日,余承东在个人微博发布了一段在母校清华大学的演讲视频。他表示,自己就是理工科脑子,做文科就是灾难。谈到鸿蒙操作系统,余承东坦言,开发一个操作系统可能难,但也不至于登天那么难。而做生态属于超难,一个操作系统要走向成熟,要靠核心技术垒出来。
清华同方发布超锐T40-Z70笔记本:搭载国产八核CPU 全金属机身
性能方面,笔记本搭载了国产x86处理器开先KX-7000,8核3.5GHz,最高32GB DDR5-4800内存+最高2TB NVMe SSD。屏幕为14英寸IPS高色域显示屏,分辨率1920 x 1200,100% sRGB高色域,300nits高亮屏,并且支持硬件级防蓝光,守护用眼健康。此外,其内置70Wh大电池,关键硬件配置拉满,可选银河麒麟或统信UOS操作系统,兼容各类主流软硬件,此外还提供指纹+面部双解锁、一键隐私开关等安全设计,板载TCM可信安全芯片严防数据泄露。接口包括3个USB-C(1个全功能)、2个USB-A3.2 Gen2和HDMI 2.0等,可实现三屏显示。另外支持Wi-Fi 6+RJ45双网络。 ...
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性能方面,笔记本搭载了国产x86处理器开先KX-7000,8核3.5GHz,最高32GB DDR5-4800内存+最高2TB NVMe SSD。屏幕为14英寸IPS高色域显示屏,分辨率1920 x 1200,100% sRGB高色域,300nits高亮屏,并且支持硬件级防蓝光,守护用眼健康。此外,其内置70Wh大电池,关键硬件配置拉满,可选银河麒麟或统信UOS操作系统,兼容各类主流软硬件,此外还提供指纹+面部双解锁、一键隐私开关等安全设计,板载TCM可信安全芯片严防数据泄露。接口包括3个USB-C(1个全功能)、2个USB-A3.2 Gen2和HDMI 2.0等,可实现三屏显示。另外支持Wi-Fi 6+RJ45双网络。 ...
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清华同方发布超锐T40-Z70笔记本:搭载国产八核CPU 全金属机身
软通华方(清华同方)推出了超锐T40-Z70笔记本,轻至1.36kg,最薄处仅14.5mm。据悉,新款笔记本采用了铝合金材质金属机身,经过了多项专业严格的可靠性测试,已获得国家3C、节能、环境等认证,平均无故障工作时间(MTBF)不低于100万小时。
为电脑发烧友而生:暴力熊推出全开放PC“机箱”
该产品由超频专家Roman “der8auer” Hartung和ElmorLabs合作设计,旨在提供一个全方位开放的硬件测试环境。它本质上是一个抬高的主板托盘,周围配备了各种金属支架和支撑结构,帮助用户清晰地了解各个硬件组件的安装位置。大面积的水平PCB区域周围分布着高耸的主板支架,边缘则配备了丰富的接口:包括风扇接口、内部USB接口、电源和重启按钮、microSD卡槽、SATA端口、更多USB接口、水泵连接区、辅助电源输入以及多个风扇插座。der8enchtable还配备了一个金属结构,用于稳固地支撑用户选择的任何PCIe扩展卡,平台的另一侧还设有厚金属杆,带有螺孔,可适配多种风冷和一体式水冷解决方案。最后,der8enchtable还加入了主动PCB和D-RGB灯光效果,使其不仅实用,还极具视觉冲击力。目前der8enchtable的具体技术细节、演示、定价和上市时间尚未公布。 ...
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该产品由超频专家Roman “der8auer” Hartung和ElmorLabs合作设计,旨在提供一个全方位开放的硬件测试环境。它本质上是一个抬高的主板托盘,周围配备了各种金属支架和支撑结构,帮助用户清晰地了解各个硬件组件的安装位置。大面积的水平PCB区域周围分布着高耸的主板支架,边缘则配备了丰富的接口:包括风扇接口、内部USB接口、电源和重启按钮、microSD卡槽、SATA端口、更多USB接口、水泵连接区、辅助电源输入以及多个风扇插座。der8enchtable还配备了一个金属结构,用于稳固地支撑用户选择的任何PCIe扩展卡,平台的另一侧还设有厚金属杆,带有螺孔,可适配多种风冷和一体式水冷解决方案。最后,der8enchtable还加入了主动PCB和D-RGB灯光效果,使其不仅实用,还极具视觉冲击力。目前der8enchtable的具体技术细节、演示、定价和上市时间尚未公布。 ...
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为电脑发烧友而生:暴力熊推出全开放PC“机箱”
在今年的台北电脑展上,暴力熊ThermalGrizzly推出了一款具有特色名称的不寻常产品——der8enchtable。der8enchtable是一款专为内容创作者、专业用户和极限超频爱好者设计的开放式测试平台,可以简单的将其看为一款全开放机箱。
英特尔显卡上新 这波能否在消费级AI市场分到一杯羹?
先来看看本次发布的产品规格,锐炫Pro B系列首发共有两款产品,分别是B50和B60,规格上有着不少区别。其中B50拥有16个Xe核心和128个XMX引擎,峰值算力可达170 TOPS,配备16GB DDR6显存,显存带宽为224GB/s,TDP仅为70W,并且支持PCIe 5.0×8连接,售价仅299美元(人民币2156元)。图源:英特尔B60则拥有20个Xe核心和160个XMX引擎,峰值算力可达197TOPS,并且配备24GB DDR6显存,显存带宽为456GB/s,主板功耗支持在120~200W之间调整,同样支持PCIe 5.0 x8接口,售价则是500美元(人民币3605元)。图源:英特尔对比锐炫Pro A系列,B系列不管是AI性能还是通用性能都有了大幅度的增长,部分性能的涨幅达到130%,彻底弥补了前代性能不足的弊端。而且,与前代专注于AI运算不同,B50的图形工作性能直接提高了3.4倍,甚至可以满足更复杂的图形运算需求。单从算力性能来看,B50和B60都不算突出,即使是B60也就勉强摸到了RTX 4060的水平,但是消费级显卡本就因为采用了新的张量核心而在AI算力上具有优势。比如最新的50系显卡,即使是最低端的RTX 5060也有614的AI算力,与英伟达的专业计算卡A100差不多,前者价格只要2499元,后者价格则直接跳到五位数。如果把B50和B60拿去对比英伟达的专业卡,基本可以对标A5000和A4000两款显卡,价格分别在10000元和6000元左右,分别是B60的三倍和B50的两倍多。说实话,即使有英伟达的CUDA生态加持,对于普通用户和小型企业来说,英特尔依然提供了更具诱惑力和性价比的选择。英特尔要掀翻个人AI市场?自从AI大模型火了之后,本地部署端侧模型就成为不少PC爱好者的折腾方向,但是大家很快发现端侧部署AI大模型,面临的最大问题不是算力不足,而是“显存”不足。很多人觉得AI大模型的端侧体验取决于算力,其实这个看法并不完全正确,对于个人使用的本地AI模型来说,显存的重要性其实要更高一些。因为显存直接决定了你可以运行多大规模的AI大模型,以小雷自己的RTX 4070Ti Super为例,显存是16GB,那么在确保使用体验的情况下,最大可以部署32B参数量的模型,与满血版的DeepSeek有着接近20倍的参数量差距,基本上体验是大打折扣的。简单来说,即使显卡的AI算力爆表,如果显存不足以运行大参数量的AI大模型,那么最终的体验都不会好,因为AI算力只能决定生成token的速度,也就是回复你的用时更短,而模型参数量则直接决定回答的质量和准确性。反之,如果你有足够的显存去部署大参数量的AI模型,那么即使算力性能一般,无非就是生成回答的速度慢一些,个人使用的话忍忍也就过去了。如今的个人AI市场基本上处于“算力诚可贵,显存价更高”的状态,毕竟单看算力的话RTX 5090几乎是A100 80G版的两倍,前者售价三万就已经被不少人吐槽了,后者价格却接近十八万。图源:淘宝所以,显存的重要性应该不用小雷再过多叙述了吧?对于普通用户来说,花十几万买一张专业卡显然是不划算的,但是消费级显卡在互联协议上的阉割,让用户无法通过多卡串联来拓展显存,也就让端侧部署AI的体验变得十分尴尬。为了解决显存问题,甚至出现了改装显存的RTX 2080Ti 22G版(原版为11G),因为其支持完全版本的NVLink,可以实现显存共享,按单位显存成本和算力来看,算是个人AI服务器里性价比最高的选择之一。但是,在英特尔的B50和B60面世后,这些经过改装的RTX 2080Ti 22G版估计就要失业了,毕竟2080Ti本身的算力也就130TOPS,而且改装的显存存在不稳定等隐患。作为对比,拥有24G显存和197TOPS算力的B60只要3600+,而且支持PCIe 5.0协议下的8卡互联,推理和训练速度都远超老方案。图源:英特尔对于普通用户来说,只需要不到一万的成本,就可以得到一台能够部署中等参数规模AI大模型的PC,在8卡互联的情况下,196GB的显存甚至可以勉强满足1.58-bit 量化版的满血DeepSeek本地部署,显卡成本也就不到三万(服务器主板等另算)。可以说,B50和B60对于个人AI爱好者而言,无疑是真正的“性价比之选”,如果不考虑模型训练效率等问题,它可以轻松让你在家里搭建一个小型AI服务器。生存压力下,英特尔另辟蹊径前段时间,英特尔公布了第一季度财报,报告显示,英特尔第一财季营收为127亿美元(约合人民币916亿元),与上年同期的127亿美元相比持平;应占净亏损为8亿美元(约合人民币57亿元),与上年同期的应占净亏损4亿美元(约合人民币29亿元)相比扩大115%可以说生成的压力迫使英特尔加速业务的推进,并且寻找更多的利润增长点。不过,虽然英特尔的B50和B60两款消费级AI显卡都有着不错的性价比,与英伟达的差距仍然没有缩小多少,巨头的订单仍然会像雪片一样涌向英伟达而不是英特尔。无他,对于大型企业来说,价格并非关键,算力效率才是关键,因为这决定了他们能否更早完成AI训练,在下一轮AI竞赛中领先对手。所以,英特尔显然不打算与英伟达争夺大型企业用户,而是瞄准了小型企业和个人市场。就像我前面说的那样,对于个人用户来说,锐炫Pro B系列显卡确实是不错的选择,对于小型工作室和企业而言也是如此。图源:英特尔试想一下,花上十来万你就可以部署一个拥有数百G显存,理论上支持部署主流大型AI模型的服务器,这将比以往所有同级别的AI服务器方案都便宜得多(目前的主流方案一般需要数百万的成本)。换言之,英特尔直接把小型企业的AI转型门槛抹去了大半,仅留下了“技术问题”,毕竟熟悉AI领域的人才如今都是香馍馍,想招到人手并不容易。当高昂的硬件成本不复存在,那么还有什么理由不去尝试着拥抱一下AI呢?虽然小型企业的单个采购份额远不能和大型企业相比,但是从市场角度来说,小型企业的数量也是非常可观。而且英特尔可以与各种服务器供应商如浪潮、联想等合作,为企业提供一步到位的AI解决方案,这些基于英特尔AI计算卡设计的方案将因为低廉的硬件成本而更容易被客户所接受。可以说,在英伟达忽略的市场里,英特尔正在用自己的方式为显卡业务找寻新的出路,而且真的有可能成功,对于英特尔来说,这个新的业务已是难得的增长点,必须牢牢把握住。不过,英特尔可能并非唯一这么想的企业,AMD也在台北国际电脑展上发布了Radeon AI PRO R9700,这款AI计算卡基于消费级核心打造,拥有32GB的显存并最高支持四卡串联,虽然上限与英特尔有所差距,但是也有着更强的算力。此外,还有诸如Arm等半导体企业,也对消费级的AI市场“虎视眈眈”,Arm去年就已经宣布与众多合作伙伴一起推动Arm架构的AI芯片生态发展与研发,同时开发属于自己的AI芯片。这些产品不仅面向服务器市场,也将面向消费级市场,依赖Arm架构的出色能效比,或许有一天我们可以实现小型设备上的大规模AI模型部署也说不定。AI的浪潮里,科技企业不进则退,对于已经深陷漩涡之中的半导体企业来说更是如此,谁能抓住机遇跨入下一阶段,谁就能够在未来领导这个行业。 ...
PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1501886.htm
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先来看看本次发布的产品规格,锐炫Pro B系列首发共有两款产品,分别是B50和B60,规格上有着不少区别。其中B50拥有16个Xe核心和128个XMX引擎,峰值算力可达170 TOPS,配备16GB DDR6显存,显存带宽为224GB/s,TDP仅为70W,并且支持PCIe 5.0×8连接,售价仅299美元(人民币2156元)。图源:英特尔B60则拥有20个Xe核心和160个XMX引擎,峰值算力可达197TOPS,并且配备24GB DDR6显存,显存带宽为456GB/s,主板功耗支持在120~200W之间调整,同样支持PCIe 5.0 x8接口,售价则是500美元(人民币3605元)。图源:英特尔对比锐炫Pro A系列,B系列不管是AI性能还是通用性能都有了大幅度的增长,部分性能的涨幅达到130%,彻底弥补了前代性能不足的弊端。而且,与前代专注于AI运算不同,B50的图形工作性能直接提高了3.4倍,甚至可以满足更复杂的图形运算需求。单从算力性能来看,B50和B60都不算突出,即使是B60也就勉强摸到了RTX 4060的水平,但是消费级显卡本就因为采用了新的张量核心而在AI算力上具有优势。比如最新的50系显卡,即使是最低端的RTX 5060也有614的AI算力,与英伟达的专业计算卡A100差不多,前者价格只要2499元,后者价格则直接跳到五位数。如果把B50和B60拿去对比英伟达的专业卡,基本可以对标A5000和A4000两款显卡,价格分别在10000元和6000元左右,分别是B60的三倍和B50的两倍多。说实话,即使有英伟达的CUDA生态加持,对于普通用户和小型企业来说,英特尔依然提供了更具诱惑力和性价比的选择。英特尔要掀翻个人AI市场?自从AI大模型火了之后,本地部署端侧模型就成为不少PC爱好者的折腾方向,但是大家很快发现端侧部署AI大模型,面临的最大问题不是算力不足,而是“显存”不足。很多人觉得AI大模型的端侧体验取决于算力,其实这个看法并不完全正确,对于个人使用的本地AI模型来说,显存的重要性其实要更高一些。因为显存直接决定了你可以运行多大规模的AI大模型,以小雷自己的RTX 4070Ti Super为例,显存是16GB,那么在确保使用体验的情况下,最大可以部署32B参数量的模型,与满血版的DeepSeek有着接近20倍的参数量差距,基本上体验是大打折扣的。简单来说,即使显卡的AI算力爆表,如果显存不足以运行大参数量的AI大模型,那么最终的体验都不会好,因为AI算力只能决定生成token的速度,也就是回复你的用时更短,而模型参数量则直接决定回答的质量和准确性。反之,如果你有足够的显存去部署大参数量的AI模型,那么即使算力性能一般,无非就是生成回答的速度慢一些,个人使用的话忍忍也就过去了。如今的个人AI市场基本上处于“算力诚可贵,显存价更高”的状态,毕竟单看算力的话RTX 5090几乎是A100 80G版的两倍,前者售价三万就已经被不少人吐槽了,后者价格却接近十八万。图源:淘宝所以,显存的重要性应该不用小雷再过多叙述了吧?对于普通用户来说,花十几万买一张专业卡显然是不划算的,但是消费级显卡在互联协议上的阉割,让用户无法通过多卡串联来拓展显存,也就让端侧部署AI的体验变得十分尴尬。为了解决显存问题,甚至出现了改装显存的RTX 2080Ti 22G版(原版为11G),因为其支持完全版本的NVLink,可以实现显存共享,按单位显存成本和算力来看,算是个人AI服务器里性价比最高的选择之一。但是,在英特尔的B50和B60面世后,这些经过改装的RTX 2080Ti 22G版估计就要失业了,毕竟2080Ti本身的算力也就130TOPS,而且改装的显存存在不稳定等隐患。作为对比,拥有24G显存和197TOPS算力的B60只要3600+,而且支持PCIe 5.0协议下的8卡互联,推理和训练速度都远超老方案。图源:英特尔对于普通用户来说,只需要不到一万的成本,就可以得到一台能够部署中等参数规模AI大模型的PC,在8卡互联的情况下,196GB的显存甚至可以勉强满足1.58-bit 量化版的满血DeepSeek本地部署,显卡成本也就不到三万(服务器主板等另算)。可以说,B50和B60对于个人AI爱好者而言,无疑是真正的“性价比之选”,如果不考虑模型训练效率等问题,它可以轻松让你在家里搭建一个小型AI服务器。生存压力下,英特尔另辟蹊径前段时间,英特尔公布了第一季度财报,报告显示,英特尔第一财季营收为127亿美元(约合人民币916亿元),与上年同期的127亿美元相比持平;应占净亏损为8亿美元(约合人民币57亿元),与上年同期的应占净亏损4亿美元(约合人民币29亿元)相比扩大115%可以说生成的压力迫使英特尔加速业务的推进,并且寻找更多的利润增长点。不过,虽然英特尔的B50和B60两款消费级AI显卡都有着不错的性价比,与英伟达的差距仍然没有缩小多少,巨头的订单仍然会像雪片一样涌向英伟达而不是英特尔。无他,对于大型企业来说,价格并非关键,算力效率才是关键,因为这决定了他们能否更早完成AI训练,在下一轮AI竞赛中领先对手。所以,英特尔显然不打算与英伟达争夺大型企业用户,而是瞄准了小型企业和个人市场。就像我前面说的那样,对于个人用户来说,锐炫Pro B系列显卡确实是不错的选择,对于小型工作室和企业而言也是如此。图源:英特尔试想一下,花上十来万你就可以部署一个拥有数百G显存,理论上支持部署主流大型AI模型的服务器,这将比以往所有同级别的AI服务器方案都便宜得多(目前的主流方案一般需要数百万的成本)。换言之,英特尔直接把小型企业的AI转型门槛抹去了大半,仅留下了“技术问题”,毕竟熟悉AI领域的人才如今都是香馍馍,想招到人手并不容易。当高昂的硬件成本不复存在,那么还有什么理由不去尝试着拥抱一下AI呢?虽然小型企业的单个采购份额远不能和大型企业相比,但是从市场角度来说,小型企业的数量也是非常可观。而且英特尔可以与各种服务器供应商如浪潮、联想等合作,为企业提供一步到位的AI解决方案,这些基于英特尔AI计算卡设计的方案将因为低廉的硬件成本而更容易被客户所接受。可以说,在英伟达忽略的市场里,英特尔正在用自己的方式为显卡业务找寻新的出路,而且真的有可能成功,对于英特尔来说,这个新的业务已是难得的增长点,必须牢牢把握住。不过,英特尔可能并非唯一这么想的企业,AMD也在台北国际电脑展上发布了Radeon AI PRO R9700,这款AI计算卡基于消费级核心打造,拥有32GB的显存并最高支持四卡串联,虽然上限与英特尔有所差距,但是也有着更强的算力。此外,还有诸如Arm等半导体企业,也对消费级的AI市场“虎视眈眈”,Arm去年就已经宣布与众多合作伙伴一起推动Arm架构的AI芯片生态发展与研发,同时开发属于自己的AI芯片。这些产品不仅面向服务器市场,也将面向消费级市场,依赖Arm架构的出色能效比,或许有一天我们可以实现小型设备上的大规模AI模型部署也说不定。AI的浪潮里,科技企业不进则退,对于已经深陷漩涡之中的半导体企业来说更是如此,谁能抓住机遇跨入下一阶段,谁就能够在未来领导这个行业。 ...
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英特尔显卡上新 这波能否在消费级AI市场分到一杯羹?
在台北国际电脑展上,英特尔正式发布锐炫ProB系列显卡,该系列在发布前就已经受到了许多的关注。不过并非因为AI性能,而是传闻锐炫ProB系列将以消费级的价格,提供更大的显存和同级别领先的AI算力,这就足以让不少个人用户感到兴奋了。
小岛秀夫称AI是有用的工具 不会对创作构成威胁
虽然目前基于AI生成的电影质量较差,但随着技术的进步,他们相信AI未来会在创作过程中扮演有价值的角色。小岛秀夫以《死亡搁浅2》开发为例,透露其团队已运用AI完成30%的环境概念设计,但他强调“核心叙事与角色灵魂永远需要人类温度”。座谈会披露的数据显示,2024年全球使用AI辅助的影视项目同比增长470%,但入围本届戛纳主竞赛单元的作品中,仅12%采用AI参与制作。对此现象,小岛秀夫提出“三阶段论”:现阶段AI更适合处理重复性工作(如自动抠像),中期将发展为创意伙伴(实时渲染分镜),而终极形态应是“激发人类潜能的镜像”。 ...
PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1501888.htm
手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1501888.htm
虽然目前基于AI生成的电影质量较差,但随着技术的进步,他们相信AI未来会在创作过程中扮演有价值的角色。小岛秀夫以《死亡搁浅2》开发为例,透露其团队已运用AI完成30%的环境概念设计,但他强调“核心叙事与角色灵魂永远需要人类温度”。座谈会披露的数据显示,2024年全球使用AI辅助的影视项目同比增长470%,但入围本届戛纳主竞赛单元的作品中,仅12%采用AI参与制作。对此现象,小岛秀夫提出“三阶段论”:现阶段AI更适合处理重复性工作(如自动抠像),中期将发展为创意伙伴(实时渲染分镜),而终极形态应是“激发人类潜能的镜像”。 ...
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小岛秀夫称AI是有用的工具 不会对创作构成威胁
近日游戏制作人小岛秀夫在戛纳电影节"科技与叙事边界"座谈会上,与德国导演FatihAkin展开深度对话。他们一致认为AI不应被视为创造力的敌人,而是有用的工具,是“数字时代的画笔与胶片”。
华为起诉山寨耳机要求赔偿1100万元 自称官方平替被退市
然而,几个月后,一款售价仅299元的山寨耳机(仅为正品1299元的23%)打着“大牌平替”“全功能还原”等旗号上市,迅速抢占市场,单季度销量高达160万副,严重冲击华为的市场份额。华为随即起诉该山寨厂商,指控其侵犯FreeClip的实用艺术作品著作权、仿冒特有装潢,并构成虚假宣传及商业诋毁等不正当竞争行为,要求停止侵权并索赔1100万元。法院受理后,秉持保护创新、净化市场的原则,积极促成双方调解。最终,山寨耳机退出市场,华为撤回起诉,高效维护了自身权益。 ...
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然而,几个月后,一款售价仅299元的山寨耳机(仅为正品1299元的23%)打着“大牌平替”“全功能还原”等旗号上市,迅速抢占市场,单季度销量高达160万副,严重冲击华为的市场份额。华为随即起诉该山寨厂商,指控其侵犯FreeClip的实用艺术作品著作权、仿冒特有装潢,并构成虚假宣传及商业诋毁等不正当竞争行为,要求停止侵权并索赔1100万元。法院受理后,秉持保护创新、净化市场的原则,积极促成双方调解。最终,山寨耳机退出市场,华为撤回起诉,高效维护了自身权益。 ...
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华为起诉山寨耳机要求赔偿1100万元 自称官方平替被退市
据媒体报道,华为公司起诉某山寨耳机侵权案,在法院的调解下,促使山寨耳机很快退市,及时维护了华为的合法权益。华为公司历时4年研发的FreeClip耳夹式耳机于2023年12月在迪拜、中国、英国及欧盟全球首发,凭借创新设计赢得市场广泛认可。
浦东机场宣布计划在T1、T2航站楼提供睡眠舱服务
西安咸阳国际机场的“睡眠舱”据了解,为满足国际旅客、中转旅客的短暂休息需求,浦东机场计划在T1航站楼国际出发24号登机口、T2国际出发67号登机口附近分别打造航站楼睡眠舱。每个点位提供10-20个睡眠舱,预计收费65元/小时、333元/晚(实际收费标准须等正式推出后公布),旅客可在此休息小睡、工作、上网等,预计2025年二季度完成建设。同时,考虑到浦东机场两座航站楼国际、中转旅客的沐浴需求,将在T1国际中转、T1国际到达,T2国际转国内、T2国际到达通道打造5个点位、11间淋浴间,为旅客提供免费淋浴、吹风机等配套服务设施,预计2025年6月完工。 ...
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西安咸阳国际机场的“睡眠舱”据了解,为满足国际旅客、中转旅客的短暂休息需求,浦东机场计划在T1航站楼国际出发24号登机口、T2国际出发67号登机口附近分别打造航站楼睡眠舱。每个点位提供10-20个睡眠舱,预计收费65元/小时、333元/晚(实际收费标准须等正式推出后公布),旅客可在此休息小睡、工作、上网等,预计2025年二季度完成建设。同时,考虑到浦东机场两座航站楼国际、中转旅客的沐浴需求,将在T1国际中转、T1国际到达,T2国际转国内、T2国际到达通道打造5个点位、11间淋浴间,为旅客提供免费淋浴、吹风机等配套服务设施,预计2025年6月完工。 ...
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浦东机场宣布计划在T1、T2航站楼提供睡眠舱服务
近日,上海浦东机场宣布计划在T1、T2航站楼分别打造睡眠舱,预计今年二季度完成建设,同时提供免费淋浴服务,预计今年6月完工,并根据旅客需求反馈持续优化服务。
安耐美推出浸没式液冷 压制四块RTX 5090没压力
Cirrus Mk1采用了两相液体浸没式冷却技术,使用了一种热传导性能优异的介电液体,这种液体具有低蒸发点,能够高效地将CPU和GPU的热量传导出去。系统内部的冷凝器将热量转移到远离主机的热交换器中,确保散热效率最大化,Cirrus Mk1拥有两个独立的热循环系统,不仅提高了散热效率,还确保了制冷剂与外界环境的隔离。展示的系统配备了AMD线程撕裂者7960X处理器、四块RTX 5090显卡以及一块技嘉TRX50 AI-TOP主板,整体尺寸相当庞大,高度为700毫米,直径为500毫米,重量达到70公斤。该系统通过两台安耐美Platimax II 2400瓦电源供电,总功率达到4800瓦,用于支持冷却系统和计算机硬件。安耐美表示,其冷却液的散热效率是空气的100倍,能够将系统的碳排放量减少一半,此外,高效的散热系统还能让计算机在更高性能下长时间运行。 ...
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Cirrus Mk1采用了两相液体浸没式冷却技术,使用了一种热传导性能优异的介电液体,这种液体具有低蒸发点,能够高效地将CPU和GPU的热量传导出去。系统内部的冷凝器将热量转移到远离主机的热交换器中,确保散热效率最大化,Cirrus Mk1拥有两个独立的热循环系统,不仅提高了散热效率,还确保了制冷剂与外界环境的隔离。展示的系统配备了AMD线程撕裂者7960X处理器、四块RTX 5090显卡以及一块技嘉TRX50 AI-TOP主板,整体尺寸相当庞大,高度为700毫米,直径为500毫米,重量达到70公斤。该系统通过两台安耐美Platimax II 2400瓦电源供电,总功率达到4800瓦,用于支持冷却系统和计算机硬件。安耐美表示,其冷却液的散热效率是空气的100倍,能够将系统的碳排放量减少一半,此外,高效的散热系统还能让计算机在更高性能下长时间运行。 ...
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安耐美推出浸没式液冷 压制四块RTX 5090没压力
在今年的台北电脑展上,安耐美(Enermax)展示了一款价值5万美元(约合人民币35.9万元)的浸没式液冷系统CirrusMk1。这款系统专为高性能专业应用设计,能够轻松应对高达3300瓦的功耗,轻松压制四块RTX5090显卡。
电动汽车成功后 中国又在自动驾驶领域占得先机
中国自动驾驶出租车市场价值或增至470亿美元尽管多年来自动驾驶一直被视为比亚迪的短板,但这家公司在今年1月震惊了整个汽车行业:它宣布将在21款新车型上部署其“天眼”高级辅助驾驶系统,而且不会向客户额外收费。比亚迪占先咨询公司中国汽车洞察(Sino Auto Insights)创始人涂乐表示,比亚迪似乎正在高级辅助驾驶系统开发竞赛中占据领先位置。这类技术包括自动紧急制动、自适应巡航控制、监测驾驶员注意力与潜在碰撞等,被视为实现完全自动驾驶的前奏。“如果你问我谁将胜出,我必须回到‘谁的车卖得多’这个问题上。若以数据论英雄,我们需要考量谁收集的数据多?这些数据又有多少被用于算法训练?那么比亚迪显然将会胜出,因为他们已将智驾系统列为全系标配。”涂乐称。比亚迪“天眼”智驾系统成为汽车标配随着自动驾驶这一新兴行业不断发展,各家公司正在争夺数千亿美元的潜在新收入,因为物流和运输车队会逐步采用预计会变得更安全、更便宜、更高效的自动驾驶车辆。高盛分析师在本月预测,中国自动驾驶出租车市场价值将从2025年的5400万美元,飙升至2035年的470亿美元。高盛分析师表示,这一增长得益于硬件和算法成本的下降。配备智能驾驶功能车辆的单车成本预计将从现在的4.4万美元降至2035年的3.2万美元。再加上内燃机汽车行业的衰落,无人驾驶汽车的出现也为硬件和软件公司带来了新的机遇。其中最有力的竞争者之一是百度,这家中国公司是Google的竞争对手,也是中国最大的自动驾驶出租车运营商。百度今年1月表示,其萝卜快跑自动驾驶车辆在去年第四季度为公众提供了110万辆次乘车服务,同比增长36%,累计乘车次数超过900万次。华为问界另一大备受关注的挑战者是华为。尽管该公司并无造车计划,但它有望主导自动驾驶供应链中的多个环节。“华为具有明显优势。他们正试图实现全面垂直整合,即:制造芯片、开发软件、打造车载娱乐系统、在云端处理数据。”涂乐称。在美国,特斯拉计划于今年6月在得州奥斯汀推出自动驾驶网约车服务,并于明年开始生产一批自动驾驶车辆。不过,埃隆·马斯克(Elon Musk)遇到了监管问题:其Cybercabs自动驾驶出租车是否能在没有踏板和方向盘的情况下获准上路。面对世界地缘政治环境的变化,瑞士工程软件公司AutoForm中国业务负责人克里斯托夫·韦伯(Christoph Weber)表示,德国大众汽车在自动驾驶竞争中似乎处于有利位置,有望继续保持竞争力。近年来,大众汽车被中国汽车行业的快速进步打了一个措手不及,其在中国的份额遭受重创。但此后,大众对其全球战略进行了彻底调整。韦伯表示,如今大众似乎正实质上变成“两家公司”:一家在中国,一家在美国,分别拥有独立的技术平台、供应链和研发团队。 ...
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中国自动驾驶出租车市场价值或增至470亿美元尽管多年来自动驾驶一直被视为比亚迪的短板,但这家公司在今年1月震惊了整个汽车行业:它宣布将在21款新车型上部署其“天眼”高级辅助驾驶系统,而且不会向客户额外收费。比亚迪占先咨询公司中国汽车洞察(Sino Auto Insights)创始人涂乐表示,比亚迪似乎正在高级辅助驾驶系统开发竞赛中占据领先位置。这类技术包括自动紧急制动、自适应巡航控制、监测驾驶员注意力与潜在碰撞等,被视为实现完全自动驾驶的前奏。“如果你问我谁将胜出,我必须回到‘谁的车卖得多’这个问题上。若以数据论英雄,我们需要考量谁收集的数据多?这些数据又有多少被用于算法训练?那么比亚迪显然将会胜出,因为他们已将智驾系统列为全系标配。”涂乐称。比亚迪“天眼”智驾系统成为汽车标配随着自动驾驶这一新兴行业不断发展,各家公司正在争夺数千亿美元的潜在新收入,因为物流和运输车队会逐步采用预计会变得更安全、更便宜、更高效的自动驾驶车辆。高盛分析师在本月预测,中国自动驾驶出租车市场价值将从2025年的5400万美元,飙升至2035年的470亿美元。高盛分析师表示,这一增长得益于硬件和算法成本的下降。配备智能驾驶功能车辆的单车成本预计将从现在的4.4万美元降至2035年的3.2万美元。再加上内燃机汽车行业的衰落,无人驾驶汽车的出现也为硬件和软件公司带来了新的机遇。其中最有力的竞争者之一是百度,这家中国公司是Google的竞争对手,也是中国最大的自动驾驶出租车运营商。百度今年1月表示,其萝卜快跑自动驾驶车辆在去年第四季度为公众提供了110万辆次乘车服务,同比增长36%,累计乘车次数超过900万次。华为问界另一大备受关注的挑战者是华为。尽管该公司并无造车计划,但它有望主导自动驾驶供应链中的多个环节。“华为具有明显优势。他们正试图实现全面垂直整合,即:制造芯片、开发软件、打造车载娱乐系统、在云端处理数据。”涂乐称。在美国,特斯拉计划于今年6月在得州奥斯汀推出自动驾驶网约车服务,并于明年开始生产一批自动驾驶车辆。不过,埃隆·马斯克(Elon Musk)遇到了监管问题:其Cybercabs自动驾驶出租车是否能在没有踏板和方向盘的情况下获准上路。面对世界地缘政治环境的变化,瑞士工程软件公司AutoForm中国业务负责人克里斯托夫·韦伯(Christoph Weber)表示,德国大众汽车在自动驾驶竞争中似乎处于有利位置,有望继续保持竞争力。近年来,大众汽车被中国汽车行业的快速进步打了一个措手不及,其在中国的份额遭受重创。但此后,大众对其全球战略进行了彻底调整。韦伯表示,如今大众似乎正实质上变成“两家公司”:一家在中国,一家在美国,分别拥有独立的技术平台、供应链和研发团队。 ...
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电动汽车成功后 中国又在自动驾驶领域占得先机
据英国《金融时报》报道,中国汽车制造商在电动汽车迅速普及方面取得的成功令全球汽车品牌震惊。如今,战场正在转向自动驾驶汽车。许多专家认为,中国再次抢占了先机。这场竞争意味着,特斯拉、Waymo等美国公司要与中国最大电动汽车制造商比亚迪,以及小马智行、百度和文远知行的自动驾驶出租车展开对决。
“宇宙决斗”:天文学家观测到深空星系的剧烈碰撞
在遥远的宇宙深处,两个星系正陷入一场惊心动魄的战争。它们一次又一次地以每秒500公里的速度冲向对方,朝着猛烈的碰撞方向前进,却总是擦肩而过,然后撤退,再次陷入下一轮的激战。“因此,我们将这个系统称为‘宇宙马上长矛比武’,”这项研究的共同负责人、法国巴黎天体物理研究所和智利法国-智利天文实验室的研究员帕斯基耶·诺德戴姆说道,他将其比作中世纪的竞技运动。但这些星系骑士并非完全的侠义之士,其中一位拥有非常不公平的优势:它利用类星体,用辐射之矛刺穿对手。类星体是一些遥远星系的明亮核心,由超大质量黑洞驱动,释放出大量辐射。类星体和星系合并过去更为常见,在宇宙诞生后的最初几十亿年里出现得更为频繁,因此为了观测它们,天文学家需要借助强大的望远镜来窥视遥远的过去。这场“宇宙大战”发出的光花了超过110亿年才到达我们这里,所以我们看到的宇宙年龄只有现在的18%时的样子。“我们首次观察到类星体辐射直接对一个原本规则的星系内部气体结构的影响,”该研究的联合负责人、俄罗斯圣彼得堡约菲研究所的研究员谢尔盖·巴拉舍夫(Sergei Balashev)解释说。新的观测表明,类星体释放的辐射扰乱了规则星系中的气体和尘埃云,只留下最小、最密集的区域。这些区域可能太小,无法形成恒星,导致受损星系在剧烈转变中拥有更少的恒星孕育地。但这个星系的受害者并非唯一被改变的。巴拉舍夫解释说:“这些合并被认为会将大量气体带入位于星系中心的超大质量黑洞。” 在这场宇宙争斗中,新的燃料储备被带到了为类星体提供能量的黑洞附近。随着黑洞不断吞噬,类星体可以继续其破坏性的攻击。这项研究利用位于智利阿塔卡马沙漠的ALMA和ESO甚大望远镜(VLT)上的X-shooter仪器进行 。ALMA的高分辨率帮助天文学家清晰地区分了两个正在合并的星系。这两个星系彼此距离非常近,在之前的观测中看起来像是一个整体。研究人员利用X-shooter分析了类星体穿过常规星系时发出的光。这使得团队能够研究该星系在这场宇宙大战中是如何受到类星体辐射的影响的。使用更大、更强大的望远镜进行观测,或许能揭示更多关于此类碰撞的信息。正如诺德戴姆所说,像欧洲南方天文台极大望远镜这样的望远镜“肯定能让我们推进对这个以及其他系统的更深入研究,从而更好地理解类星体的演化及其对宿主星系和邻近星系的影响。 ” ...
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在遥远的宇宙深处,两个星系正陷入一场惊心动魄的战争。它们一次又一次地以每秒500公里的速度冲向对方,朝着猛烈的碰撞方向前进,却总是擦肩而过,然后撤退,再次陷入下一轮的激战。“因此,我们将这个系统称为‘宇宙马上长矛比武’,”这项研究的共同负责人、法国巴黎天体物理研究所和智利法国-智利天文实验室的研究员帕斯基耶·诺德戴姆说道,他将其比作中世纪的竞技运动。但这些星系骑士并非完全的侠义之士,其中一位拥有非常不公平的优势:它利用类星体,用辐射之矛刺穿对手。类星体是一些遥远星系的明亮核心,由超大质量黑洞驱动,释放出大量辐射。类星体和星系合并过去更为常见,在宇宙诞生后的最初几十亿年里出现得更为频繁,因此为了观测它们,天文学家需要借助强大的望远镜来窥视遥远的过去。这场“宇宙大战”发出的光花了超过110亿年才到达我们这里,所以我们看到的宇宙年龄只有现在的18%时的样子。“我们首次观察到类星体辐射直接对一个原本规则的星系内部气体结构的影响,”该研究的联合负责人、俄罗斯圣彼得堡约菲研究所的研究员谢尔盖·巴拉舍夫(Sergei Balashev)解释说。新的观测表明,类星体释放的辐射扰乱了规则星系中的气体和尘埃云,只留下最小、最密集的区域。这些区域可能太小,无法形成恒星,导致受损星系在剧烈转变中拥有更少的恒星孕育地。但这个星系的受害者并非唯一被改变的。巴拉舍夫解释说:“这些合并被认为会将大量气体带入位于星系中心的超大质量黑洞。” 在这场宇宙争斗中,新的燃料储备被带到了为类星体提供能量的黑洞附近。随着黑洞不断吞噬,类星体可以继续其破坏性的攻击。这项研究利用位于智利阿塔卡马沙漠的ALMA和ESO甚大望远镜(VLT)上的X-shooter仪器进行 。ALMA的高分辨率帮助天文学家清晰地区分了两个正在合并的星系。这两个星系彼此距离非常近,在之前的观测中看起来像是一个整体。研究人员利用X-shooter分析了类星体穿过常规星系时发出的光。这使得团队能够研究该星系在这场宇宙大战中是如何受到类星体辐射的影响的。使用更大、更强大的望远镜进行观测,或许能揭示更多关于此类碰撞的信息。正如诺德戴姆所说,像欧洲南方天文台极大望远镜这样的望远镜“肯定能让我们推进对这个以及其他系统的更深入研究,从而更好地理解类星体的演化及其对宿主星系和邻近星系的影响。 ” ...
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“宇宙决斗”:天文学家观测到深空星系的剧烈碰撞
天文学家首次目睹了一场剧烈的宇宙碰撞,一个星系以强烈的辐射刺穿另一个星系。他们的研究结果发表在今日的《自然》杂志上,表明这种辐射会削弱受伤星系形成新恒星的能力。这项新研究结合了欧洲南方天文台甚大望远镜(ESO的VLT)和阿塔卡马大型毫米/亚毫米波阵列(ALMA)的观测数据,揭示了这场星系之战的所有血腥细节。
高德英文版上线打车功能:一键呼叫多平台车辆 老外直呼太方便
高德地图英文版以全流程的英文交互,为国际友人在华出行提供解决方案,真正实现“0门槛”享受与本地用户同等的优质出行体验。目前,高德打车服务覆盖全国超360个城市,与近百家出行企业合作,能够快速响应用户的打车需求。国际友人使用英文输入目的地,即可一键呼叫多平台车辆,并直观掌握上车点位置、费用明细等信息。在深圳从事跨国商贸的戴安娜体验后表示,“英文界面非常友好,打车速度很快,不同路线和各种车辆费用展示也非常清楚,使用下来感觉非常方便。” ...
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高德地图英文版以全流程的英文交互,为国际友人在华出行提供解决方案,真正实现“0门槛”享受与本地用户同等的优质出行体验。目前,高德打车服务覆盖全国超360个城市,与近百家出行企业合作,能够快速响应用户的打车需求。国际友人使用英文输入目的地,即可一键呼叫多平台车辆,并直观掌握上车点位置、费用明细等信息。在深圳从事跨国商贸的戴安娜体验后表示,“英文界面非常友好,打车速度很快,不同路线和各种车辆费用展示也非常清楚,使用下来感觉非常方便。” ...
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高德英文版上线打车功能:一键呼叫多平台车辆 老外直呼太方便
今年初,高德出了英文版高德地图。现在进一步上线了打车服务。中国正成为全球游客青睐的旅游目的地。国家移民管理局数据显示,“五一”假期适用免签政策的外国人入境38万人次,较去年同期增长72.7%。
张学友演唱会撞期高考遭多人投诉 官方回应:活动晚上才开始
据了解,张学友的“60+巡回演唱会”以“60+”命名,寓意着在60岁之后,他依然在音乐舞台上不断探索新的可能性。演唱会以芭蕾、管弦乐与流行乐结合而成,用音乐呈现主题深意,让歌迷沉浸在别样的音乐世界中。张学友作为华语歌坛的不老神话,以其独特的声线、真挚的情感以及细腻的演唱技巧打动人心,不断为听众带来视听上的惊喜,承载了一代又一代人的青春回忆。 ...
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据了解,张学友的“60+巡回演唱会”以“60+”命名,寓意着在60岁之后,他依然在音乐舞台上不断探索新的可能性。演唱会以芭蕾、管弦乐与流行乐结合而成,用音乐呈现主题深意,让歌迷沉浸在别样的音乐世界中。张学友作为华语歌坛的不老神话,以其独特的声线、真挚的情感以及细腻的演唱技巧打动人心,不断为听众带来视听上的惊喜,承载了一代又一代人的青春回忆。 ...
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张学友演唱会撞期高考遭多人投诉 官方回应:活动晚上才开始
5月23日消息,猫眼电影App显示,张学友东莞演唱会将于6月6日-6月8日在东莞银行篮球中心举行,演唱会时间与高考时间有所重叠,当地一些市民投诉称,希望演唱会延期举行。对此,东莞市相关部门回复,东莞篮球中心是一个封闭场馆,对外产生的噪音较小,演唱会在晚上举行,和高考时间没有重合。
即将入学哈佛的中国留学生已收到通知邮件 签证是否会被取消仍未知
据哈佛大学校刊报道,在发布禁令后,美国国土安全部要求校方在72小时内提交过去五年中哈佛国际学生抗议活动的纸质记录、音频和视频。该消息一出,引发激烈讨论,留学生们表达了对可能失去合法身份的担忧,并对美国政府的做法感到不解。对此,有媒体采访了刚拿到哈佛大学入学通知,且准备秋季入学的中国留学生。他们的SEVP认证等暂时还未被取消,但政策将会如何变动,签证是否会被取消仍是个未知数。一位来自哈佛医学类专业的同学表示,其已经收到了来自学院的邮件,意在安抚即将入学的留学生。据媒体报道,在2025年秋天入学的哈佛大学新生群中,大家虽然忧心忡忡,但是还是相信校方应该在积极解决事情,哈佛大学能够保护留学生。哈佛称政府禁止外国学生入学的行为“不合法”。该校发言人在声明中表示:“我们全力维护哈佛招收国际学生和学者的能力,他们来自140多个国家,为学校和美国带来不可估量的贡献。我们正迅速为社区成员提供指导和支持。”此外,麻省理工校长也公开批判美国此举,认为破坏了该国开放的精神。目前,哈佛大学的学生总数约为2.4万人,其中近6800人为国际学生,占总人数近30%,其中中国学生占哈佛大学国际学生的20%。 ...
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据哈佛大学校刊报道,在发布禁令后,美国国土安全部要求校方在72小时内提交过去五年中哈佛国际学生抗议活动的纸质记录、音频和视频。该消息一出,引发激烈讨论,留学生们表达了对可能失去合法身份的担忧,并对美国政府的做法感到不解。对此,有媒体采访了刚拿到哈佛大学入学通知,且准备秋季入学的中国留学生。他们的SEVP认证等暂时还未被取消,但政策将会如何变动,签证是否会被取消仍是个未知数。一位来自哈佛医学类专业的同学表示,其已经收到了来自学院的邮件,意在安抚即将入学的留学生。据媒体报道,在2025年秋天入学的哈佛大学新生群中,大家虽然忧心忡忡,但是还是相信校方应该在积极解决事情,哈佛大学能够保护留学生。哈佛称政府禁止外国学生入学的行为“不合法”。该校发言人在声明中表示:“我们全力维护哈佛招收国际学生和学者的能力,他们来自140多个国家,为学校和美国带来不可估量的贡献。我们正迅速为社区成员提供指导和支持。”此外,麻省理工校长也公开批判美国此举,认为破坏了该国开放的精神。目前,哈佛大学的学生总数约为2.4万人,其中近6800人为国际学生,占总人数近30%,其中中国学生占哈佛大学国际学生的20%。 ...
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即将入学哈佛的中国留学生已收到通知邮件 签证是否会被取消仍未知
当地时间5月22日,美国政府撤销哈佛大学的“学生与交流访问者计划”(SEVP)认证。据悉,如果一个学校的SEVP被撤销,该校所有的国际学生都将失去合法身份,必须在72小时内转学或离境。这就意味着哈佛大学目前无法合法接收国际学生,包括持在读的学生和访问学者。
深蓝汽车CEO:隐藏式门把手是社会进步 不能废掉
工信部是在强调隐藏式门把手的安全问题,而不是要废掉隐藏式门把手。隐藏式门把手最后仍然要回归用户的需求和喜好,回归技术对能耗、风阻的追求,当然安全底线是第一重要的。他还表示,深蓝汽车全部车型都在用隐藏式门把手,是安全的符合规范要求的门把手。之所以选择旋转式的隐藏式门把手,而不是平推式,是因为旋转式门把手的背后可以帮助着力,在极端情况下的安全性更高。值得一提的是,在今年5月上旬,工信部就公开征集各界对《汽车车门门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。在征集意见中,直接点明了隐藏式门把手存在强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等风险,也同时要求对隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等作出了规定。 ...
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工信部是在强调隐藏式门把手的安全问题,而不是要废掉隐藏式门把手。隐藏式门把手最后仍然要回归用户的需求和喜好,回归技术对能耗、风阻的追求,当然安全底线是第一重要的。他还表示,深蓝汽车全部车型都在用隐藏式门把手,是安全的符合规范要求的门把手。之所以选择旋转式的隐藏式门把手,而不是平推式,是因为旋转式门把手的背后可以帮助着力,在极端情况下的安全性更高。值得一提的是,在今年5月上旬,工信部就公开征集各界对《汽车车门门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。在征集意见中,直接点明了隐藏式门把手存在强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等风险,也同时要求对隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等作出了规定。 ...
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深蓝汽车CEO:隐藏式门把手是社会进步 不能废掉
近日,长安汽车旗下新能源品牌深蓝汽车CEO邓承浩接受了媒体采访。其中,关于隐藏式门把手的言论引发广泛关注。邓承浩表示,隐藏式门把手是社会进步的一种表现,它确实可以降低投入,提高效率。近年来,一些隐藏式门把手在极限状态下的安全冗余不够,可能导致异常情况发生。
某百科网站抓取百度60余万词条被判赔偿800万
法院经审理后认为,二原告通过收集、存储、编排、管理、传播等经营活动,使得一个个单独用户生成的零散的词条内容汇总在甲百科网站,以内容集合的形式整体地向其他用户和社会公众进行传播,由此产生了独立于创建、编辑某一词条的用户所享有的相应权利的竞争性权益。二原告所提供的涉案服务,经过了其在合法经营中的各方面投入,满足了公众的相关需求,增加了消费者的福利,在此基础上所形成的竞争性权益,应受反不正当竞争法保护。海淀法院经审理,认定某网络技术公司被诉行为构成不正当竞争,判决某网络技术公司停止涉案行为、消除影响并赔偿二原告经济损失500万元及合理开支300万元。宣判后,二原告及某网络技术公司均提起上诉,二审法院维持原判。该判决现已生效。对此,有媒体从接近案件的知情人士获悉,该起案件诉讼双方分别为百度百科和抖音百科。原告方为百度,被告方为抖音。媒体就该起诉讼案件内容向抖音方面求证,截止发稿前,未获回应。资料显示,2020年3月,字节跳动全资收购互动百科,后经过多次更名最终于2023年更名为“抖音百科”。百度百科由百度在2006年推出。据其官网显示,截至2024年12月,百度百科已经收录了超2860万个词条,参与词条编辑的网友超过795万人。另据企查查APP显示,百度曾在2020年7月便以“不正当竞争”为由起诉北京互动百科网络技术有限公司和北京字节跳动有限公司,但起诉后又进行了撤诉。 ...
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法院经审理后认为,二原告通过收集、存储、编排、管理、传播等经营活动,使得一个个单独用户生成的零散的词条内容汇总在甲百科网站,以内容集合的形式整体地向其他用户和社会公众进行传播,由此产生了独立于创建、编辑某一词条的用户所享有的相应权利的竞争性权益。二原告所提供的涉案服务,经过了其在合法经营中的各方面投入,满足了公众的相关需求,增加了消费者的福利,在此基础上所形成的竞争性权益,应受反不正当竞争法保护。海淀法院经审理,认定某网络技术公司被诉行为构成不正当竞争,判决某网络技术公司停止涉案行为、消除影响并赔偿二原告经济损失500万元及合理开支300万元。宣判后,二原告及某网络技术公司均提起上诉,二审法院维持原判。该判决现已生效。对此,有媒体从接近案件的知情人士获悉,该起案件诉讼双方分别为百度百科和抖音百科。原告方为百度,被告方为抖音。媒体就该起诉讼案件内容向抖音方面求证,截止发稿前,未获回应。资料显示,2020年3月,字节跳动全资收购互动百科,后经过多次更名最终于2023年更名为“抖音百科”。百度百科由百度在2006年推出。据其官网显示,截至2024年12月,百度百科已经收录了超2860万个词条,参与词条编辑的网友超过795万人。另据企查查APP显示,百度曾在2020年7月便以“不正当竞争”为由起诉北京互动百科网络技术有限公司和北京字节跳动有限公司,但起诉后又进行了撤诉。 ...
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某百科网站抓取百度60余万词条被判赔偿800万
近日,百度百科官方发布了《海淀法院审结全国首例涉百科词条数据竞争案》一文,文中引用了北京海淀法院官方公众号内容来源。原文如下:因认为某网络技术公司大量抓取其平台的60余万条百科词条数据(以下简称涉案数据)的行为构成不正当竞争,某网讯公司、某在线公司(以下简称二原告)将某网络技术公司诉至法院,要求某网络技术公司停止涉案行为、消除影响,并赔偿经济损失及合理开支。
人可以多久不吃饭?400斤大胖子持续382天没吃饭 结果瘦了250斤
迫不得已他接受了治疗,他当时的主治医师是William Stewart,而给他的治疗方案就是完全停止进食,只饮用茶、咖啡、苏打水、维生素和酵母提取物(该提取物中含有人体需要的氨基酸),以及注射营养补充剂来维持生命。据信,在禁食期间,安格斯大约每40-50天排便一次。最初计划治疗只持续40天,但安格斯发现自己很轻松,认为自己的身体正在适应没有食物的状态,而且40天的禁食并没有达到他理想的体重,所以他决定继续治疗。最终,在1966年7月1日,安格斯结束了禁食,整个禁食治疗足足持续了382天,而安格斯的体重成功减掉了250斤,达到他认为的理想体重164斤。不过,在接下去的十天里,为了安全起见,医生并没有给他吃真正的食物,而是让他先吃盐,然后再吃糖,持续十天。直到7月11日早上,他才真正开始进食,因此有些作者声称他禁食了392天。他的第一顿早餐是一个水煮鸡蛋、一片涂了黄油的面包和一杯咖啡。在后来的一次采访中,他表示非常喜欢第一顿饭,但他立刻就感到很饱。在接下去几年里,他继续接受医生的监测,5年后最后一次检查显示,他的体重依然保持在90公斤以下,而且并没有因为一年多的禁食而出现健康问题。我之前简单写过这个人,当时很多人评论想要知道安格斯最后活了多久。在减重之后,他换了一个城市生活,娶了妻子,生了2个孩子,在1990年的时候他因为生病去世,享年52岁。另外,在他的余生中体重一直保持90公斤左右。 ...
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迫不得已他接受了治疗,他当时的主治医师是William Stewart,而给他的治疗方案就是完全停止进食,只饮用茶、咖啡、苏打水、维生素和酵母提取物(该提取物中含有人体需要的氨基酸),以及注射营养补充剂来维持生命。据信,在禁食期间,安格斯大约每40-50天排便一次。最初计划治疗只持续40天,但安格斯发现自己很轻松,认为自己的身体正在适应没有食物的状态,而且40天的禁食并没有达到他理想的体重,所以他决定继续治疗。最终,在1966年7月1日,安格斯结束了禁食,整个禁食治疗足足持续了382天,而安格斯的体重成功减掉了250斤,达到他认为的理想体重164斤。不过,在接下去的十天里,为了安全起见,医生并没有给他吃真正的食物,而是让他先吃盐,然后再吃糖,持续十天。直到7月11日早上,他才真正开始进食,因此有些作者声称他禁食了392天。他的第一顿早餐是一个水煮鸡蛋、一片涂了黄油的面包和一杯咖啡。在后来的一次采访中,他表示非常喜欢第一顿饭,但他立刻就感到很饱。在接下去几年里,他继续接受医生的监测,5年后最后一次检查显示,他的体重依然保持在90公斤以下,而且并没有因为一年多的禁食而出现健康问题。我之前简单写过这个人,当时很多人评论想要知道安格斯最后活了多久。在减重之后,他换了一个城市生活,娶了妻子,生了2个孩子,在1990年的时候他因为生病去世,享年52岁。另外,在他的余生中体重一直保持90公斤左右。 ...
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人可以多久不吃饭?400斤大胖子持续382天没吃饭 结果瘦了250斤
人可以多久不吃饭?来自爱尔兰的AngusBarbieri(安格斯·巴比耶里)是这项纪录的保持者,他曾持续禁食382天。1965年,27岁的安格斯,患有严重肥胖症,体重达到414斤,到了不减肥会有生命危险的程度。
没有司机的萝卜快跑 正悄悄1天跑完1.5万单生意
而目前国内订单规模最大、已实现全无人驾驶运营的萝卜快跑,宣布一季度完成了140万次出行服务,平均1天接15555单,每分钟能跑完10单。不同的是,在百度财报电话会议上,李彦宏还提到了那个自动驾驶领域正在追求,但目前无一玩家实现的目标——盈利。“盈利路径已清晰”百度财报业绩上,被问及萝卜快跑的潜力时,李彦宏一锤定音:我们已经看到了清晰的盈利路径。Robotaxi业务的技术难度、烧钱速度,市场有目共睹,盈利总是玩家们尽力尝试,但短期内仍难企及的终极目标。李彦宏能说出这句话,意味着萝卜快跑背后,Robotaxi业务的运营模式已经形成一套可行的闭环,剩下的就是等待数量上的爆发。他的底气,有三大核心部分支撑:首先是成本,硬件和人力方面都在明显下降。硬件层面,萝卜快跑目前的第六代车,相比五代成本下降约60%,官方信息显示单价为20.47万元一台。按当前汇率计算,大约是2.8万美元,远低于Waymo的10万美元,也低于特斯拉Cybercab的3万美元。人力层面,今年2月起,萝卜快跑在大陆已经实现了100%完全无人驾驶运营,车内不再配备安全员,省去了相当大一部分人力成本。而且今年2月底,萝卜快跑和宁德时代官宣达成换电合作,在外界看来,意味着从运营到充电都无需人工干预,可以更快在大范围内实现7×24小时服务。其次,萝卜快跑正在通过规模增长,提升运营效率。业绩会上,李彦宏透露,萝卜快跑已部署了超1000辆无人车,在全球累计提供超1100万次服务。今年一季度,车队共计完成140万次订单,平均下来每天15555单,每分钟完成10单以上。和去年同期相比,这一季度接单量增长了75%,环比则增长了27.3%,并且从走势上看,从去年一季度以来,环比增速还在逐渐提高。而这还是大多地区有运营时间限制,全天候服务只在武汉部分地区开通的前提下。如果7×24小时服务全面推广,规模上可能还会迎来爆发。第三点,和运营模式有关。之前,萝卜快跑属于重资产模式,以自营车辆为主,需要承担硬件采购和折旧成本。而现在萝卜快跑正在转向轻资产运营,和出行服务提供商、当地出租车公司、第三方车队运营商等等洽谈合作,目前已经和汽车租赁服务商神州租车,达成了长期战略合作。这种轻资产模式,可以通过技术授权和合资运营,把更多重心集中在研发等核心业务,降低资产投入,以此提高运营效率、缩小亏损。目前,萝卜快跑是国内订单规模最大的Robotaxi服务平台,从成本、到车队规模、再到运营模式,都已经在中国验证了其Robotaxi商业模式的可行性。时机成熟,萝卜快跑把目光放到了海外。今年一季度,萝卜快跑进军中东市场,进驻迪拜和阿布扎比,3月宣布将在迪拜部署超千台无人车,5月已开始在迪拜进行开放道路验证测试。4月,萝卜快跑拿到了香港载客测试许可, 扩大了测试区域,以此在右舵市场试水。不久前,还有多家媒体表示,知情人士称,萝卜快跑计划在瑞士与土耳其落地,未来几个月将在瑞士设立实体公司。不过,Robotaxi出海,萝卜快跑并非孤例。时间进入2025年,整个行业的新焦点已经浮出水面。卷规模,卷出海Robotaxi全球竞速,今年已经有了明确的方向:一卷规模,二卷出海。技术顶端的中美两股势力,都在今年一季度统一瞄准了目标。规模上,部署达到1000辆车,成为Robotaxi进入下半场的门票。目前数量领先的是Waymo,官方数据显示,到5月车队已突破了1500辆。截至5月21日,Waymo的周订单量已超25万次,平均每分钟完成24单,截至目前已累计提供超过1000万次付费乘车。萝卜快跑、文远知行,也都在财报中公布其车队规模超过了1000辆,小马智行则宣布进入量产元年,年底前将完成1000台车部署。这些玩家现在有个共同点,极速统一都在以技术为核心,开始向轻资产方向发展,以此能在保持竞争力的同时,降低资产负担,尽可能早实现盈利。有一个玩家比较特殊——特斯拉,Robotaxi目前还没看到影子,不过马斯克今年三番五次强调,6月一定会在奥斯汀落地。虽然刚开始只投放10辆,但他也表示,“几个月内”车队数量就会膨胀到1000辆。只不过即将投放的运营车是Model Y,而之前宣传的,没有方向盘和脚踏板的Cybercab,可能到2026年才会量产。而且特斯拉作为车企出身,其Robotaxi必然也是重资产,即便特斯拉较其他玩家而言,造车和节省成本经验可能更足,但毕竟一辆车下来还是有十几二十万的成本。不过好处也有,马斯克曾透露,特斯拉的Robotaxi车队会很灵活,特斯拉车主在工作或车辆不使用时,可以让自己的车也加入车队“赚外快”。再看出海方面,中国玩家中,除了前面已经提到的萝卜快跑外,文远知行已在新加坡、阿布扎比运营。不久前,文远还和Uber达成合作,计划未来5年,将Robotaxi合作扩展至15座新增城市,覆盖范围包括文远知行深耕已久的中东地区,以及面临人口老龄化和劳动力短缺难题的欧洲市场。而小马智行,同样也和Uber在中东达成合作,还在卢森堡设立了欧洲研发中心,将与Emile Weber合作开展Robotaxi测试。Waymo则是反向“东进”,今年已在日本东京通过有人驾驶的测试车辆收集数据,为后续在东京推出Robotaxi服务铺路。事实上,Robotaxi玩家们争相出海,并不是简单的技术输出,其实更多是体系能力的延展。就像电动车之于传统汽车,不是简单的发动机换成电机,而是制造、供应链、软件、服务,乃至整个生态的重构。Robotaxi更是如此。硬件上要低成本、易维护,软件上要高稳定、可迭代,运营上还要控成本、提效率。最关键的,是要让整套系统在不同市场、不同法规下都能跑通。换句话说,比的不是某一时段数据,而是能否构建一个可以快速复制、可以规模化的Robotaxi商业化体系。Robotaxi的下半场,不再是谁先跑起来,而是谁能活得更久、跑得更远。 ...
PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1501914.htm
手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1501914.htm
而目前国内订单规模最大、已实现全无人驾驶运营的萝卜快跑,宣布一季度完成了140万次出行服务,平均1天接15555单,每分钟能跑完10单。不同的是,在百度财报电话会议上,李彦宏还提到了那个自动驾驶领域正在追求,但目前无一玩家实现的目标——盈利。“盈利路径已清晰”百度财报业绩上,被问及萝卜快跑的潜力时,李彦宏一锤定音:我们已经看到了清晰的盈利路径。Robotaxi业务的技术难度、烧钱速度,市场有目共睹,盈利总是玩家们尽力尝试,但短期内仍难企及的终极目标。李彦宏能说出这句话,意味着萝卜快跑背后,Robotaxi业务的运营模式已经形成一套可行的闭环,剩下的就是等待数量上的爆发。他的底气,有三大核心部分支撑:首先是成本,硬件和人力方面都在明显下降。硬件层面,萝卜快跑目前的第六代车,相比五代成本下降约60%,官方信息显示单价为20.47万元一台。按当前汇率计算,大约是2.8万美元,远低于Waymo的10万美元,也低于特斯拉Cybercab的3万美元。人力层面,今年2月起,萝卜快跑在大陆已经实现了100%完全无人驾驶运营,车内不再配备安全员,省去了相当大一部分人力成本。而且今年2月底,萝卜快跑和宁德时代官宣达成换电合作,在外界看来,意味着从运营到充电都无需人工干预,可以更快在大范围内实现7×24小时服务。其次,萝卜快跑正在通过规模增长,提升运营效率。业绩会上,李彦宏透露,萝卜快跑已部署了超1000辆无人车,在全球累计提供超1100万次服务。今年一季度,车队共计完成140万次订单,平均下来每天15555单,每分钟完成10单以上。和去年同期相比,这一季度接单量增长了75%,环比则增长了27.3%,并且从走势上看,从去年一季度以来,环比增速还在逐渐提高。而这还是大多地区有运营时间限制,全天候服务只在武汉部分地区开通的前提下。如果7×24小时服务全面推广,规模上可能还会迎来爆发。第三点,和运营模式有关。之前,萝卜快跑属于重资产模式,以自营车辆为主,需要承担硬件采购和折旧成本。而现在萝卜快跑正在转向轻资产运营,和出行服务提供商、当地出租车公司、第三方车队运营商等等洽谈合作,目前已经和汽车租赁服务商神州租车,达成了长期战略合作。这种轻资产模式,可以通过技术授权和合资运营,把更多重心集中在研发等核心业务,降低资产投入,以此提高运营效率、缩小亏损。目前,萝卜快跑是国内订单规模最大的Robotaxi服务平台,从成本、到车队规模、再到运营模式,都已经在中国验证了其Robotaxi商业模式的可行性。时机成熟,萝卜快跑把目光放到了海外。今年一季度,萝卜快跑进军中东市场,进驻迪拜和阿布扎比,3月宣布将在迪拜部署超千台无人车,5月已开始在迪拜进行开放道路验证测试。4月,萝卜快跑拿到了香港载客测试许可, 扩大了测试区域,以此在右舵市场试水。不久前,还有多家媒体表示,知情人士称,萝卜快跑计划在瑞士与土耳其落地,未来几个月将在瑞士设立实体公司。不过,Robotaxi出海,萝卜快跑并非孤例。时间进入2025年,整个行业的新焦点已经浮出水面。卷规模,卷出海Robotaxi全球竞速,今年已经有了明确的方向:一卷规模,二卷出海。技术顶端的中美两股势力,都在今年一季度统一瞄准了目标。规模上,部署达到1000辆车,成为Robotaxi进入下半场的门票。目前数量领先的是Waymo,官方数据显示,到5月车队已突破了1500辆。截至5月21日,Waymo的周订单量已超25万次,平均每分钟完成24单,截至目前已累计提供超过1000万次付费乘车。萝卜快跑、文远知行,也都在财报中公布其车队规模超过了1000辆,小马智行则宣布进入量产元年,年底前将完成1000台车部署。这些玩家现在有个共同点,极速统一都在以技术为核心,开始向轻资产方向发展,以此能在保持竞争力的同时,降低资产负担,尽可能早实现盈利。有一个玩家比较特殊——特斯拉,Robotaxi目前还没看到影子,不过马斯克今年三番五次强调,6月一定会在奥斯汀落地。虽然刚开始只投放10辆,但他也表示,“几个月内”车队数量就会膨胀到1000辆。只不过即将投放的运营车是Model Y,而之前宣传的,没有方向盘和脚踏板的Cybercab,可能到2026年才会量产。而且特斯拉作为车企出身,其Robotaxi必然也是重资产,即便特斯拉较其他玩家而言,造车和节省成本经验可能更足,但毕竟一辆车下来还是有十几二十万的成本。不过好处也有,马斯克曾透露,特斯拉的Robotaxi车队会很灵活,特斯拉车主在工作或车辆不使用时,可以让自己的车也加入车队“赚外快”。再看出海方面,中国玩家中,除了前面已经提到的萝卜快跑外,文远知行已在新加坡、阿布扎比运营。不久前,文远还和Uber达成合作,计划未来5年,将Robotaxi合作扩展至15座新增城市,覆盖范围包括文远知行深耕已久的中东地区,以及面临人口老龄化和劳动力短缺难题的欧洲市场。而小马智行,同样也和Uber在中东达成合作,还在卢森堡设立了欧洲研发中心,将与Emile Weber合作开展Robotaxi测试。Waymo则是反向“东进”,今年已在日本东京通过有人驾驶的测试车辆收集数据,为后续在东京推出Robotaxi服务铺路。事实上,Robotaxi玩家们争相出海,并不是简单的技术输出,其实更多是体系能力的延展。就像电动车之于传统汽车,不是简单的发动机换成电机,而是制造、供应链、软件、服务,乃至整个生态的重构。Robotaxi更是如此。硬件上要低成本、易维护,软件上要高稳定、可迭代,运营上还要控成本、提效率。最关键的,是要让整套系统在不同市场、不同法规下都能跑通。换句话说,比的不是某一时段数据,而是能否构建一个可以快速复制、可以规模化的Robotaxi商业化体系。Robotaxi的下半场,不再是谁先跑起来,而是谁能活得更久、跑得更远。 ...
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没有司机的萝卜快跑 正悄悄1天跑完1.5万单生意
几乎同一时间,中国头部Robotaxi玩家纷纷公布了最新进展。小马智行宣布进入量产元年,将在年底部署1000辆车,其Robotaxi业务的乘客订单车费已暴涨800%。文远知行的Robotaxi车队,已进入3大洲10城,数量超过1200辆,刚获得了Uber的1亿美元追加投资,达成目前行业内最大规模的Robotaxi合作计划。