胖都来回应改名盈都来：“盈”和集团“盈中控股”名字有关


对此，胖都来超市公开电话接线人员表示，超市现已确定改名为“盈都来”，“盈”字来自集团“盈中控股”，和集团名字有关。据悉，因被质疑碰瓷胖东来蹭热度，胖都来在5月初收到胖东来律师函。随后，都建明在“胖都来”官微表示“胖都来”名字可以换，也向网友征求改名建议。针对此次改名是否和胖东来起诉侵权有关，上述接线工作人员表示具体不太清楚。 ...

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消息称捷豹路虎集团正在调整其在中国市场的发展战略


具体来看，捷豹方面目前在与奇瑞合资工厂投产的XE、XF和E-Pace车型将于今年9月停产。路虎旗下的国产车型——揽胜极光和发现运动版也计划在明年底前退出中国生产线。首款神行者将采用插电式混合动力系统，捷豹路虎会参与整车设计，但车辆不仅采用中国平台，还将体现“中国特色”与“成本优势”。捷豹路虎首席财务官Richard Molyneux表示，这样的定位“非常契合中国市场需求”。新品牌预计将与捷豹路虎现有高端进口车型并行销售。对此，捷豹路虎回应称，此报道并不完全属实。首先，捷豹路虎现有车型的停产时间目前还不明确，不过，未来无论是奇瑞捷豹路虎还是全球产品线，都会进行产品迭代和产能更新。基于捷豹路虎全球产品规划以及2021年全球电动化战略，品牌计划自2025/26年起逐步实现四大品牌全面转型，包括捷豹全纯电，路虎也会从揽胜开始逐步推进。此次转型不仅涉及国产车型，全球现有产品也会进行迭代。同时，中国常熟生产基地将依托合资模式推出全新Freelander神行者品牌，与现有产品并行生产。 ...

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网约车司机充电时不开窗车内睡觉 结果再没醒来


有网友表示：“司机可能是车辆睡觉时没有开窗，导致车内二氧化碳浓度过高，致使司机不幸离世”。但也有网友不认同这种说法，“车辆并不是完全密封环境，门缝、仪表盘缝隙等部位仍存在空气交换通道，氧气浓度通常不会骤降至致命水平”。还有人指出，“车内空间有限，长时间睡眠可能导致氧气含量降低，会让人出现头晕、乏力等不适症状，不排除司机过度劳累或者叠加自身疾病等原因，造成猝死的可能”。不论司机离世的原因是否跟未开车窗有关，此事也提醒各位车主注意用车安全。如果是电动车或熄火的油车，在车内休息时，最好车窗留个开口，避免车内氧气含量过低，造成身体不适；若是油车开空调在车内休息，不能把车停在地下车库、隧道或其他空气不流通的环境，以免造成一氧化碳中毒。此外，在车内也尽量避免长时间睡眠，建议设置闹钟定时通风。 ...

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索泰展示全球最小RTX 5060 Ti 16GB主机 机箱容量仅2.65升


这款迷你PC配备了英特尔酷睿Ultra 7 255H处理器，拥有16个核心和16个线程，最高主频可达5.1GHz。得益于DLSS 4技术，RTX 5060 Ti 16GB显卡在1440p分辨率下可以实现超过100帧/秒的流畅游戏体验，即使在开启光线追踪的情况下，平均帧率也能达到49帧/秒，与AMD RX 9070相当，甚至略高于RTX 4070。Zbox Magnus EN75060TC还提供了双2.5Gbps以太网接口、Wi-Fi 7、蓝牙5.4、五个USB 3.2 Gen 2接口和两个雷电4接口。它还配备了三个DisplayPort 2.1b输出接口和一个HDMI 2.1b接口，支持高达96GB的DDR5内存，并提供两个M.2 NVMe PCIe 4.0存储插槽。索泰表示，Zbox Magnus EN75060TC预装Windows 11，目前尚未公布具体价格和上市日期。 ...

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特斯拉Model Y高性能版曝光 双电机破百3.2秒


从外观上看，新款Model Y高性能版延续了特斯拉一贯的简约风格，整体设计和其他版本的Model Y差不多。不过，它有一些特别的地方，比如装配了更大尺寸的黑色轮圈，配上醒目的红色制动卡钳，看起来很有性能感。车尾部分，增加了一个大尺寸的后扰流板，这不仅让车看起来更酷，还能在高速行驶时提供额外的下压力，增加稳定性。内饰方面，虽然谍照没有展示车内细节，但业内人士推测，新款Model Y高性能版可能会配备更专业的前排运动座椅，提供更好的侧向支撑，这样在高速过弯时就能更稳。其他内饰配置估计和新款Model Y的其他版本差不多，还是那种极简的设计，主要靠中控大屏来操作各种功能。动力上，新款Model Y高性能版采用前后双电机全轮驱动，最大功率能达到380千瓦，0-100km/h加速时间预计在3.2秒左右。此外，它还配备了一个79kWh的电池包，预计续航里程能达到467公里。这样的性能，确实能和小米YU7一较高下，让人很期待它的正式上市。 ...

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保时捷中国因高尔夫球车包虚假折价被罚5万元


据悉，去年10月21日至11月4日，保时捷中国在其天猫平台 “保时捷生活方式旗舰店” 销售1件高尔夫球车包，销售金额为5201元，标价方式是 “限时到手价5201=原价6119-限时优惠918”。但经核实，保时捷中国从未以6119元的价格在前述包括天猫平台在内的5个销售渠道销售过上述高尔夫球车包。。据保时捷中国陈述，“原价” 指的是天猫店铺原来的定价及厂商建议零售价，但未在产品标价页面中说明。该行为违反了《明码标价和禁止价格欺诈规定》，构成虚假折价。不过，保时捷中国具有积极配合市场监督管理部门调查并主动提供证据材料，以及违法行为轻微、社会危害性较小这2个从轻裁量因素，故被从轻处罚。 ...

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AMD RX 9060 XT正式宣布：3.13GHz史上最高频率


首先，RX 9060 XT依然有公版设计，依然是仅供参考，不会销售，市场还是全部交给AIB伙伴的非公卡。RX 9060 XT采用的是RDNA 4架构的Navi 44小芯片，配备32个CU计算单元(2048个流处理器)、32个RT光追加速器、64个AI加速器，正好是Navi 48大芯片和RX 9070 XT的一半规模。核心加速频率可达3.13GHz，创下了GPU历史记录，INT4精度峰值算力821 TOPS，相当于RX 9070 XT的大约53％，毕竟频率更高了。显存位宽128-bit，容量有8GB、16GB GDDR6两种版本，不过很显然，8GB不会受待见的。另外，系统总线依然支持PCIe 5.0 x16，优于RTX 5060 PCIe 5.0 x4；显示输出支持HDMI 2.1b、DP 2.1a，弱于RTX 5060 DP 2.1b。整卡功耗150-182W，范围很广，应该是给非公卡留足了超频空间。官方图赏： ...

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AMD Zen5线程撕裂者9000系列正式驾临


线程撕裂者9000系列最大的变化当然是升级Zen5 CPU架构，其他表面看起来很相似。最多还是96核心192线程、384MB三级缓存、128条PCIe 5.0通道、8通道DDR5内存，接口也保持不变仍为sTR5，兼容现有平台。当然，随着架构升级，技术方面也得到了提升，比如支持完整512位数据路径的AVX-512指令集，比如内存频率从DDR5-5600提升到DDR5-6400。线程撕裂者PRO 9000WX系列一共六款型号，和上代一一对应：9995WX 96核心128线程、9985WX 64核心、9975WX 32核心、9965WX 24核心、9955WX 16核心、9945WX 12核心。对应型号的基准频率、三级缓存也保持完全一致，加速频率统一从5.3GHz提高到5.4GHz(非常有诚意)，热设计功耗仍旧都是350W。线程撕裂者9000系列一共三款型号，同样和上代一一对应，仍然没有96核心：9980X 64核心、9970X 32核心、9960X 24核心。基准频率、三级缓存也是和对应型号保持不变，加速频率也是从5.3GHz提高到5.4GHz，热设计功耗还都是350W。是的，这次升级就是这么朴实无华，毕竟完全没有竞争威胁啊。至于价格，作为参考，上代7980X 45999元、7970X 25999元、7960X 15999元。线程撕裂者RPO 9000WX官方图赏：线程撕裂者9000W官方图赏： ...

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Fedora 43 GNOME 桌面将取消对 X11 会话的支持


该决定将导致 X11 用户迁移至 Wayland，X11 软件包将从 Fedora 仓库中移除。回顾一下历史，Fedora 25是第一个以 Wayland 作为默认显示服务器协议发布的版本，早在 2016 年 11 月就已发布，距今已有 9 年。从那时起，Canonical 也将 Ubuntu 迁移到了 Wayland，所以到目前为止，它已经是一项相当成熟的技术，大多数情况下都能满足用户的预期。它提供了更多现代功能，并且比 X11 更安全。Fedora 项目的决定与 GNOME 项目的进展一致。预计 GNOME 50 将放弃对 X11 会话的支持，如果达成共识，甚至可能升级到 GNOME 49。Phoronix 还指出，Fedora 移除 X11 会话支持的决定不会影响 XWayland，XWayland 允许用户在 GNOME Wayland 会话中运行 X11 客户端。对于仍在运行尚未更新以支持 GNOME Wayland 的应用程序的用户来说，这将是一个好消息。 ...

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科学家研制出一种新型超强抗体 可显著增强癌症免疫疗法的效果


南安普顿大学的一项开创性研究表明，通过基因工程改造，使抗体更加坚硬，可以显著增强其激活免疫细胞的能力，从而有望为免疫疗法提供更强大的方法。这些“超强”抗体或将彻底改变癌症治疗。（艺术家概念图）他们新设计的抗体比天然抗体更加坚硬，在早期测试中引发了更强的免疫反应。他们的研究成果由英国癌症研究中心资助，发表在《自然通讯》杂志上。研究的主要见解南安普顿大学癌症免疫学中心的马克·克拉格教授表示：“利用免疫刺激治疗癌症的概念非常令人兴奋。我们的研究证实，即使只是轻微增加抗体的刚性，也能显著刺激免疫活性，从而产生强大的免疫反应来对抗疾病。这种方法适用于针对不同免疫受体的多种抗体。改造这些刚性抗体的能力将有助于开发更有效的药物，从而刺激免疫系统靶向癌症或其他疾病。”Y 形抗体通过瞄准并结合细菌、病毒甚至癌细胞表面的分子来抵抗感染。科学家称他们创造了一种新型抗体，这种抗体是由白细胞产生的微小蛋白质，可以保护人体免受细菌或病毒的侵害。图片来源：南安普顿大学它们还可以被设计成附着在免疫细胞上的受体上，以激活我们身体的免疫防御能力。但并非所有抗体都能有效做到这一点，该研究的共同作者、来自南安普敦的博士生伊莎贝尔·埃利奥特 (Isabel Elliott) 表示。她补充道：“抗体的形状和柔韧性对其激活免疫细胞的效果至关重要——我们发现，刚性更强的抗体似乎在这方面表现更好。其原因可能是这些刚性抗体可以将免疫细胞上的分子更紧密地结合在一起，从而触发更强的激活信号。而柔韧性较差的抗体则不太可能有效地做到这一点。”抗体结构工程抗体的两个臂呈 Y 形，由一系列称为二硫键的桥梁连接。南安普敦的科学家设法在抗体的微观臂之间添加了额外的桥梁，并根据标准变体对其进行了测试。结构生物学教授伊沃·特乌斯博士补充道：“我们使用超级计算机以原子细节的方式可视化抗体的结构，从而使我们能够在修饰后的抗体中定位额外的二硫键。结果表明，实验成功，新的、更坚固的抗体能够更有效地激活免疫细胞。这种通过增强抗体的刚性来控制抗体活性的思路似乎也适用于免疫细胞上许多其他类似的分子。英国癌症研究中心研究与创新执行主任伊恩·福克斯博士表示：“加深我们对如何激活免疫系统对抗癌症的理解，是一个复杂而又至关重要的步骤，它能帮助癌症患者在接受免疫疗法治疗时获得最佳疗效。利用最新技术改造这种能够引发良好免疫反应的超强抗体，将使我们能够继续探索战胜癌症的新方法。”编译自/ScitechDaily ...

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阿里巴巴和DeepSeek的家乡浙江省大力投资人工智能 力争成为创新中心


2月28日，杭州深博机器人科技有限公司的工人正在调试人形机器人。图片来源：新华社根据该计划，人工智能供应链中的主要公司（包括负责大型语言模型、云计算和半导体的公司）预计到 2027 年将产生超过 1 万亿元人民币（1386 亿美元）的总营业收入，根据该政策，该政策于 4 月份起草并于上周在省政府网站上发布。根据官方数据，这几乎是中国人工智能产业当前产值的两倍，去年中国人工智能产业总产值达到 5700 亿元人民币。该战略结合了财政支持、人才激励和其他旨在促进增长的措施，并响应北京方面对技术自力更生的呼吁，敦促地方政府、计算中心和企业购买或采用国产软件和硬件。财政支持包括吸引超过100亿元人民币的风险投资来投资人工智能，特别是早期、长期的硬技术研究，补贴那些将超过3%的营业收入用于研发的初创企业，并为专注于基础人工智能模型和垂直应用的项目提供高达3000万元人民币的资助。该计划还为消费者购买家用机器人、智能眼镜等智能设备提供 15% 的折扣，每单最高 2000 元人民币。该计划旨在每年吸引10名以上“顶尖人工智能人才”到浙江省，但并未具体说明哪些人才符合资格。浙江省政府表示，正在探索评估人工智能人才的新标准，该标准将考虑收入、代码引用、对主要开源社区的贡献以及在数千个图形处理单元上优化人工智能系统的经验等因素，使这些因素与职称、学历和奖项等传统指标同等重要。浙江省将两个“核心城市”列入该计划：省会杭州和沿海城市宁波。杭州是阿里巴巴和网易等科技巨头的所在地，也是被称为AI“六小龙”的新兴初创企业的所在地，例如DeepSeek和人形机器人制造商宇树科技。宁波是中国最大的港口之一，也是晶圆制造商荣半导体等半导体独角兽企业的所在地。该政策于5月31日生效，有效期至2027年。浙江省是最新一个为本地人工智能发展提供资金支持的省级政府。上个月，广东省政府宣布了旨在打造人工智能和机器人领域“全球创新高地”的补贴政策。广东省深圳市是中国一些大型科技公司的所在地，其中包括腾讯控股和华为技术有限公司。 ...

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特斯拉车主纷纷安装DIY拉绳 避免事故时被全电动门围困


特斯拉发生过许多致命事故，司机和乘客在撞车或起火后被困在车内。在许多情况下，由于断电导致车门无法打开，幸存者只能在旁观者或急救人员打破车窗后才能获救。因此，谨慎的特斯拉车主们开始尝试各种DIY解决方案，以使车辆的紧急释放系统更容易操作或更显眼。这些改装变得如此流行，以至于一些公司现在开始批量生产和销售，这凸显了人们对特斯拉紧急出口易用性的普遍担忧。电动汽车通常使用按钮通过电动机操作车门，使把手与车身保持齐平。虽然取消模拟门把手会增加被锁在车内或车外的风险，但多家制造商向《消费者报告》表示，这种设计具有诸多优势。齐平的电动门把手可改善空气动力学性能并减轻重量，从而提升整体性能。此外，电子安全系统可以在碰撞后自动打开车门，或防止车门挡住迎面而来的物体。然而，由于软件故障或不熟悉该技术，用户可能会难以打开车门。许多特斯拉车主还抱怨紧急门锁隐藏得太深。虽然不同车型的位置有所不同，但用户可以查阅车主手册获取指导。例如，Model Y 的前车门解锁装置位于驾驶员侧车窗开关前方一个未标记的卡舌下方。后车门锁更加隐蔽，藏在车门储物格底部垫子下方的一个小检修门后面。车主通常会将拉绳绑在手动释放手柄上，有时还会附上标记清晰的弹出片，以便于观察。EV Dynamics 一家公司出售一种带有魔术贴和卡扣式附件的拉绳，售价 22 美元。相比之下，一些配备电动门的车辆提供了更直观的紧急解锁系统。例如，奥迪、福特、菲斯克等品牌的车型允许用户用力拉动把手或拉动两次即可打开车门。如果车辆断电或门把手卡住，进入配备全电动门的车辆也会变得困难。不同制造商解决这个问题的方法各不相同。有些制造商提供传统的手动钥匙，而特斯拉则建议车主使用手机应用程序强行打开门把手。 ...

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马斯克再次痛批比尔·盖茨：他和性犯罪者来往密切 不放心让他给我看孩子


比尔盖茨还认为马斯克应该对美国国际开发署被裁撤负责，这破坏了数十年来抗击麻疹、艾滋病毒和脊髓灰质炎等疾病的努力。此外，关于对慈善的态度，比尔盖茨称马斯克应该多花些时间关注地球上的生活，而不是在其他星球上寻找解决方案，他“对火星太着迷了”。昨日，马斯克在线上出席多哈经济论坛时被问到比尔盖茨的相关言论。马斯克表示：“比尔盖茨说的是假的，要拿出证据来。”马斯克回怼称：“比尔盖茨以为自己谁啊，他有啥资格谈论儿童的福利？他经常和爱泼斯坦来往。”资料显示，爱泼斯坦是犹太裔美国金融家和性犯罪者，与爱泼斯坦案息息相关的萝莉岛也臭名昭著。马斯克继续表示：“让那家伙给我看孩子我都不放心。”他的此番言论引来现场一片掌声。相关文章:比尔·盖茨痛斥埃隆·马斯克“参与了世界上最贫困儿童的死亡”盖茨痛批马斯克“害死世界上最贫穷的儿童” 马斯克回应：“盖茨是个大骗子” ...

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Canalys：自研AP+外挂基带是小米玄戒SoC发展最佳途径


小米由此成为继华为之后，中国第二家实现旗舰SoC芯片量产并商用的手机终端制造商，标志着中国在高端芯片自主创新领域又迈出了坚实的一步。明天的发布会上，小米15S Pro、小米平板7 Ultra两款产品将同步首发搭载这款芯片。根据爆料，玄戒O1采用自研AP架构搭配外挂第三方基带方案，其性能表现已可媲美当前市面上的旗舰级芯片产品。全球知名分析机构Canalys发文表示，目前采用自研应用处理器（AP）搭配第三方基带芯片的方案，是小米SoC发展路径上的最优选择。这一决策源于基带芯片自主研发面临的三大核心挑战：首先，专利壁垒高筑。基带技术专利高度集中在少数头部企业手中，包括高通、联发科、紫光展锐和华为等产业巨头。若选择自研基带芯片，小米将面临严峻的专利突围战，要么需要构建全新的专利规避方案，要么不得不支付高昂的专利授权费用。其次，全球适配成本巨大。要实现全频段通信支持并保持对4G/3G/2G网络的向下兼容，必须与全球各地的通信设备商和运营商进行深度协作。这一过程不仅涉及众多基站设备厂商的适配调试，还需要投入数以亿计的资金和数年时间的持续优化。第三，通信环境极端复杂。现实中的无线通信场景千差万别，要确保芯片在各种复杂环境下都能保持稳定的信号接收性能，必须进行长期、大规模的实地测试和持续优化。目前全球范围内，除华为和三星具备基带集成能力外，其他手机厂商普遍采用外挂基带方案，这充分印证了该技术路线的现实合理性。 ...

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余承东称自己发烧38度仍坚持上班 自嘲意志力过强也是有问题


他透露，在演讲前几天自己在发烧，睡了一觉就不烧了。“我是病人我也不住医院，睡一觉把它睡好，白天有公司的事情还要上班，发烧38度多还在坚持，发现这时候不能干体力运动，要再去健身、运动跑步，就把人搞废了，大家还是要劳逸结合。”他提醒在座所有人，有时候身体生病了还是要休息，身体好了之后还要保持一段时间的锻炼身体，有个健康的体魄，才能持续奋斗。据了解，在5月17日，华为常务董事、终端BG董事长余承东在南方科技大学带来主题为《构筑自主可控的鸿蒙操作系统与生态系统》的公开课。他本人还发布微博称：“今天来到南方科技大学，和同学们交流鸿蒙！同学们太热情了！教室都挤不下，有很多同学站着、坐在地上听，辛苦大家了！”值得一提的是，还有女博主在社交平台分享了余承东在南方科技大学发表演讲照片，并提到他已高烧数天，但依然出现活动。她认为余承东这种拼命三郎的精神印证了华为的座右铭：烧不死的鸟是凤凰、伟大的背后都是苦难。 ...

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沃尔沃将率先在其汽车中安装 Google Gemini


沃尔沃表示，正在扩大与Google的现有合作伙伴关系——这家瑞典汽车制造商是首批在其车辆中采用内置 Android Automotive 操作系统的汽车制造商之一——并将 Gemini 集成到其所有车型系列中。驾驶员将能够与车辆进行更“自然”的对话，包括语言翻译、导航帮助和查找特定位置。他们甚至可以要求这位人工智能助手回答有关车辆用户手册的问题。沃尔沃将此描述为减轻驾驶员的“认知负荷”，使他们能够专注于路况。本月早些时候，Google宣布将向支持 Android Auto（该公司广受欢迎的手机镜像程序）的汽车推出 Gemini。不过，Android Auto 用户将在未来几周内获得 Gemini 的使用权，而搭载 Android Automotive（据称内置Google系统）的汽车则要到今年晚些时候才能使用。驾驶员和乘客将能够使用 Gemini 发送短信、获取路线、播放音乐，以及 Google Assistant 能够做到的所有功能。主要区别在于，用户无需使用生硬的机械指令，而是可以依靠 Gemini 的自然语言功能。沃尔沃现在还将成为Google未来汽车技术开发和测试的参考硬件平台之一。这意味着沃尔沃的汽车在被添加到Android主代码库之前，将获得Google提供的“新功能和更新”。沃尔沃汽车全球软件工程主管阿尔温·巴克内斯（Alwin Bakkenes）在一份声明中表示：“通过与Google的合作，我们能够率先将领先的消费者生态系统的最新特性和能力融入到我们的产品中。随着我们不断扩大的合作关系，我们将携手打造塑造联网汽车未来的尖端解决方案。”沃尔沃多年来一直与Google密切合作，并已成为首批获得产品更新的公司，例如高清地图、内置 YouTube 和语音控制 HVAC 系统。沃尔沃的前高性能子品牌 Polestar（现已成为独立品牌）是第一家销售搭载原生 Android Automotive OS 的汽车的公司。今年，Google在加州山景城海岸线露天剧场举办的年度开发者大会，全程都围绕着Gemini展开。这款汽车正迅速成为聊天机器人的重要平台，尤其考虑到它所面临的诸多挑战——比如在充满陷阱的复杂环境中驾驶一个重达两吨的金属箱子。Google将 Gemini 定位为与车辆操作系统其他核心部分协同工作的合作伙伴。开发者关系工程师 Ben Sagmoe 在 Android 开发者博客上写道：“导航应用可以通过三种核心 Intent 格式与 Gemini 集成，从而启动导航、显示相关搜索结果，并执行自定义操作，例如允许用户使用语音报告交通拥堵等事件。” ...

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新款蔚来ET5/ET5T官图发布：5月25日正式上市 新增淡紫/月灰银车漆


在外观方面，新款ET5和ET5T主要对细节进行了重新设计。新车搭载了ADB智能多光束大灯，配合焕新的Double-Dash日间行车灯，让前脸看起来更有精神。前舱盖的设计更具雕塑感，力量感十足的筋线让前脸更具冲击力。新款ET5新增了远空紫外观颜色，灵感来自爱琴海圣托里尼岛日落时天际线的淡紫色，新款ET5T则新增了月辉银外观颜色，灵感来自梅里雪山夜空中的圆月。新车的前后保险杠、侧裙、立刀式尾部扩散器均采用了全新的高光亮黑材质。同时，新车还新增了20英寸五辐风速轮圈，采用双色插片设计，风阻表现更优秀。尾部方面，新车主要对后包围造型进行了微调。内饰方面，新车向旗舰轿车ET9靠拢，搭载了蔚来全新一代智能座舱，大屏采用横屏设计。此外，新车还搭载了蔚来自研的智驾芯片，单颗性能相当于四颗业界旗舰芯片，具备高效的计算处理能力和灵活的任务调度能力，能够为高阶智驾提供更高的算力与执行效率。动力方面，参考现款蔚来ET5，新车搭载前感应异步后永磁同步双电机，总功率为490马力，峰值扭矩为700牛·米。电池方面，提供75kWh和100kWh电池组，对应续航里程分别为560公里和710公里。 ...

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Google Chrome 将能够自动登录网站更改您的弱密码


当然这还涉及到网站的登录问题，网站需要使用Google提供的新措施来优化修改密码过程，让 Chrome 可以自动化完成登录、修改和保存密码，从而减少复杂修改过程造成的摩擦。Google Chrome 主管表示：如果我们告诉你密码强度很弱，那么你真的需要修改密码，这真的很烦人。我们也知道如果某件事很烦人人们就不会真的去做，所以我们认为自动修改密码不仅提高了安全性，同时也提高了可用性，这对用户来说是双赢的。值得注意的是 Chrome 自动修改密码全部是由用户控制的，Chrome 不会擅自在后台自动定期修改用户的账户密码提高安全性，即便是发现泄露也会弹出提醒告知用户，由用户决定是否完成修改密码的步骤。对于网站来说则需要部署这些新措施使其与浏览器和密码管理器协同工作：自动填充优化：使用 autocomplete=”current-password” 和 autocomplete=”new-password” 触发自动填充和存储。更改密码 URL：将用户重定向 <your-website-domain>/.well-known/change-password 到您网站上的密码更改表单（例如，常见的 “更改密码 URL”）。当检测到易受攻击的密码时，密码管理器可以将用户引导至更改密码页面。有关这些网站管理员需要更改的内容，请访问：1.https://web.dev/articles/sign-in-form-best-practices2.https://web.dev/articles/sign-up-form-best-practices3.https://web.dev/articles/change-password-url ...

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黄仁勋：无法证明AI芯片违规走私到中国大陆 几乎无法追踪


黄仁勋指出，各国政府机构都清楚地知道，NVIDIA AI芯片是严格禁止转运到某些地区的，NVIDIA的客户对销售限制也心知肚明，在转售给第三方客户的时候都非常谨慎。日前有美国议员提出法案，要求NVIDIA等在180天之内，为其AI芯片内置位置追踪技术，方便随时监控，一旦发现被走私到禁售地区时，甚至可以远程禁止其运行。但是黄仁勋承认，AI芯片出售之后，几乎无法被追踪，不过AI服务器体积庞大，重量接近2吨，相对容易跟踪去向。另外，黄仁勋重申了反对贸易限制、一味加关税的立场：“限制美国技术在全球的应用是完全错误的。我们应该最大限度地利用美国技术，扩大在全球的影响力。”台北电脑展演讲期间，黄仁勋宣布将在台湾台北市设立新的办公大楼。同时有传闻称，NVIDIA计划在中国上海设立新的研发中心，而官方发言人表示，正在为现有员工寻找新的办公空间，这是其在中国持续深耕的努力。NVIDIA还强调，遵守当前的出口管制，不会在中国设计GPU，也不会将核心IP发往中国。 ...

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两倍大小，50倍能量 天文学家揭示木星的原始历史


木星磁力线从其两极发射的示意图。图片来源：K. Batygin木星在塑造太阳系中的作用木星的早期生命蕴含着我们太阳系起源的有力线索。木星常被称为行星的“建筑师”，其巨大的引力塑造了邻近行星的轨道，并塑造了最终构成太阳系行星家族的旋转气体尘埃盘。如今，5月20日发表在《自然天文学》杂志上的一项新研究，对木星神秘的起源提供了更深入的解读。加州理工学院的研究人员康斯坦丁·巴特金和密歇根大学的弗雷德·C·亚当斯将这颗气态巨行星的古老形态追溯到太阳系中第一批固体粒子出现后约380万年的一个关键时刻。这一时刻标志着原行星星云（环绕新生太阳的巨大物质云）的消逝。这幅令人惊叹的木星大红斑及其南半球湍流景象，是由美国宇航局的朱诺号探测器在近距离掠过这颗气态巨行星时拍摄到的。图片来源：NASA/JPL-Caltech/SwRI/MSSS/Kevin M. Gill当时的木星是一颗比今天质量更大的宇宙巨星。根据研究人员的计算，它的大小几乎是现在的两倍，磁场强度大约是我们现在看到的磁场强度的50倍。“我们的最终目标是了解我们来自哪里，而确定行星形成的早期阶段对于解开这个谜团至关重要，”巴特金说。“这不仅能让我们更接近理解木星，还能让我们更接近理解整个太阳系是如何形成的。”通过卫星追踪起源为了揭示木星的原始状态，研究小组观察了木星一些最小且距离最近的卫星：木卫五（Amalthea）和木卫十四（Thebe）。这些微小卫星的轨道距离木星甚至比木星四颗大型伽利略卫星中最小的木卫一（Io）还要近。有趣的是，这些卫星的轨道并非完全平坦。它们的轻微倾斜为研究人员提供了宝贵的线索。通过研究这些细微的轨道摆动，巴特金和亚当斯得以推算木星曾经的大小和威力。他们的研究结果表明，早期木星的体积相当于 2000 多个地球，并且被强大的磁场包裹，强大到足以以戏剧性的方式塑造其周围环境。45亿年前的回声亚当斯强调了过去在今天的太阳系中留下的显著印记：“令人惊讶的是，即使过了45亿年，仍然有足够的线索让我们重建木星在它存在之初的物理状态。”重要的是，这些洞见是通过独立的约束条件获得的，这些约束条件绕过了行星形成模型中传统的不确定性——这些模型通常依赖于对气体不透明度、吸积速率或重元素核心质量的假设。相反，该团队专注于木星卫星的轨道动力学以及行星角动量的守恒——这些量是可以直接测量的。他们的分析清晰地展现了木星在周围太阳星云蒸发时的景象，这是一个关键的转折点，行星形成的构成材料消失，太阳系的原始结构被锁定。基于行星形成理论这些结果为现有的行星形成理论增添了关键细节，这些理论认为木星和其他围绕其他恒星的巨行星是通过核心吸积形成的，即岩石和冰核快速聚集气体的过程。这些基础模型由许多研究人员历经数十年发展而成，其中包括加州理工学院的戴夫·史蒂文森（Dave Stevenson），他是马文·L·戈德伯格（Marvin L. Goldberger）行星科学荣誉教授。这项新研究在此基础上，对木星早期关键时期的大小、自转速度和磁场条件进行了更精确的测量。太阳史上的新基准巴特金强调，尽管木星的最初时刻仍因不确定性而模糊不清，但当前的研究极大地清晰了我们对这颗行星关键发展阶段的认识。“我们在这里建立的是一个宝贵的基准，”他说，“从这个角度出发，我们可以更有信心地重建太阳系的演化过程。”编译自/ScitechDaily ...

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