微软推送Windows 11预览版更新 新增语音输入脏话过滤开关


用户可以通过按下Win + H键，然后选择设置图标来访问该功能，并点击“过滤脏话”切换按钮以禁用该过滤器。禁用后，用户的脏话将被如实记录并输入，而不会像以前一样被自动屏蔽为星号。此前，Windows语音输入功能会自动屏蔽脏话，用户无法通过语音输入这些内容，而此次更新后，用户可以根据自己的需求选择是否保留脏话过滤功能。目前这一功能仅限于Windows Insider项目的成员，如果在测试过程中没有发现重大问题或过多投诉，预计该功能将在未来几个月内向所有用户推出。除了脏话过滤开关外，此次更新还包含了一些其他新特性，例如“Click-to-Do”功能，这是一个由AI驱动的功能，能够根据屏幕上的内容提供上下文相关的操作建议。此外，还有改进后的搜索功能，允许用户使用自然语言查找PC上保存的文件，而无需依赖文件名和关键词。需要注意的是，这些AI驱动的功能需要在支持Copilot+的PC上运行，且该PC需要配备至少40 TOPs算力的NPU，语音输入功能则可以在任何联网的PC上使用。 ...

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特朗普：让加拿大加入美国没开玩笑 我们不需要他们为我们造车


“关于加拿大，你刚才说到‘我可能是在开玩笑’。但我真不是在开玩笑。加拿大是一个有吸引力的特例。”特朗普补充说。“我们不需要他们为我们造车。”特朗普接着称，“事实上，我们不希望他们为我们造车。我们想造自己的车。我们不需要他们的木材。我们不需要他们的能源。我们不需要加拿大的任何东西。我认为，这件事真正起作用的唯一途径，是让加拿大成为（美国）一个州。”据此前报道，美国此前宣布对进口汽车征收25%的关税，冲击北美汽车行业。下图列出了2024年1月至9月期间，包括特斯拉、福特、通用汽车在内的八家主要汽车制造商在美国销售的汽车的组装地情况。其中，特斯拉在美国销售的汽车全部在美国组装，且60%至70%的零部件也在美国国内采购，因此关税政策对其的影响可能较小。另外三大汽车制造商中，福特在美国销售的汽车中有77%在国内组装，Stellantis和通用汽车分别有57%和52%。大众汽车集团在美国组装汽车占比最低，仅为43%。加拿大总理卡尼当地时间4月3日在首都渥太华举行新闻发布会，宣布了对美国所谓“对等关税”的一系列反制措施。他表示，加拿大对所有未包含在美墨加协定中的美国进口汽车征收25%的关税，但是汽车零部件不受影响。那些继续在加拿大生产和投资的汽车企业，也将免于报复性关税。此外，所有反关税措施的所得将回馈给汽车产业。根据加拿大车辆制造业协会2023年的统计，加拿大当年出口车辆总额为510亿加元，其中93%即470亿加元的车辆出口到美国。另据安大略省的统计，2023年该省对美出口占全省贸易额的82%，约占加拿大对美国出口总额的77%，而对美汽车出口占全省出口额的近30%。 ...

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小米疑回击董明珠 卢伟冰称已完成全栈自研


而这举动也疑似又在回应董明珠。十二年了，格力电器董事长董明珠与小米集团之间的争论仍然在继续，近期“隔空对垒”的事件更是频频发酵。双方矛盾始于2013年的一场10亿元“赌约”。当年，雷军称五年内小米营业额将超过格力，若超过，希望董明珠赔自己一元钱；董明珠则回应，若小米超过格力，她愿意赔10亿。五年后，董明珠赢得了这场“赌约”，格力电器在2018年实现营收1981亿元，而小米的营收为1749亿元。不过，这仅仅是双方交锋的一个开端，后续的故事更加精彩。2020年4月，雷军又一次喊话董明珠，询问五年“赌约”是否要继续，但董明珠并没有接招。2024年6月，董明珠在格力电器股东大会上公开质疑称“小米说空调第一名，全靠别的厂家做产品，你的技术是什么？”“谁是第一，消费者心里有杆秤。”同年12月，董明珠在一档访谈节目中称“小米空调因专利侵权赔偿格力50万元”，并强调格力“拥有十几万项专利。”这一言论迅速引发轩然大波。随后，小米公关部总经理王化连发三条微博否认侵权指控，并强调“小米空调没有专利侵权行为，更未因此赔偿”。事实上，米家小米电风扇的代工制造商星月电器，因专利官司赔付了格力185万元，格力指责小米产品存在专利侵权问题，小米极力强调涉事企业与自身的区别，双方矛盾再度激化。2025年3月，格力集团“董明珠健康家”品牌开业直播中，董明珠再次“开炮”。董明珠讽刺说：“某个企业，都是偷人家的技术、挖人家的人，然后打扮自己一下，变成了一个好像科技领导者一样，然后外面多漂亮，说我迎合年轻人的口味。”而小米集团“三大将”迅速回应。卢伟冰称5年内小米空调将成为国内顶尖产品；单联瑜回应称，小米中央空调刚发行13天，就完成一年内销售目标的三分之一；王化更是回怼称，时代将你抛弃时不会说一句再见。而在前几天董明珠全票当选格力第十三届董事长后，她又公开点名小米汽车，直言：“小米汽车烧死人你们看到吗，格力电车跑了十几年，从没有过火灾事故，这就是实力，这就是技术。”双方互不相让将这场“口水战”推向了新的高潮。此前，卢伟冰表示，2024年小米大家电的整体收入增长超过50%，今年还要超过50%。在空调方面，2024年小米集团在中国排名第四，2025年的目标是要排到第三名。2024年8月，小米智能家电工厂签约落户武汉，小米智能家电工厂一期项目将聚焦空调品类，覆盖家用及中央空调的装配生产。而签约3个月开工、开工2个月封顶，效率之高刷新“光谷速度”，工厂将于年内投产。而归其矛盾溯源，是有了小米这样的新兴力量后，打破了国内原有的空调市场格局，小米分了格力的蛋糕。谁是最后的赢家还未揭晓，家电内卷利益之争仍将持续。 ...

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NASA的HALO居住舱已准备好在月球轨道上生存


图示为居住与后勤前哨（HALO）的特写，它是“Gateway”的组成部分之一。图片来源：NASA随着生命支持系统、指挥系统和热控制系统的安装，HALO 正准备成为月球探索的关键环节。它的到来令人兴奋不已，VR 之旅和 NASA 领导人的演讲共同庆祝了它的到来。NASA正在稳步推进其通过“Gateway”计划与商业和国际合作伙伴开展合作的计划。当HALO（居住和后勤前哨）的主体结构抵达位于亚利桑那州吉尔伯特的诺斯罗普·格鲁曼公司时，NASA迎来了一个重要的里程碑。在那里，该模块将进行最后的装配和广泛的验证测试。HALO 将作为阿尔忒弥斯宇航员的生活和工作空间，支持月球轨道上的科学研究。它将配备关键系统，包括指挥和控制、数据处理、能量存储、配电和热调节。2025年4月4日，Gateway的HALO模块从意大利都灵的泰雷兹阿莱尼亚航天公司抵达诺斯罗普·格鲁曼公司位于亚利桑那州吉尔伯特的工厂。图片来源：NASA/Josh ValcarcelHALO 模块从位于意大利都灵的泰雷兹阿莱尼亚航天公司组装，于 4 月 1 日抵达亚利桑那州。为庆祝这一成就，NASA 和诺斯罗普·格鲁曼公司于 4 月 24 日举办了一场活动，强调该模块对未来月球探索的重要意义。NASA 和诺斯罗普·格鲁曼公司的领导层在活动上致辞，其中包括 NASA 负责探索系统开发的代理副局长洛里·格雷泽、Gateway 项目经理乔恩·奥兰森和 NASA 宇航员兰迪·布雷斯尼克。与会者包括美国国家航空航天局局长高级顾问托德·埃里克森、民选官员以及当地行业和学术领袖，他们参观了该设施，查看了 HALO 模块，并体验了虚拟现实演示。2025年4月24日，NASA探索系统发展任务理事会代理副局长洛里·格雷泽博士和“Gateway”项目经理乔恩·B·奥兰森博士在诺斯罗普·格鲁曼公司位于亚利桑那州吉尔伯特的工厂举行的庆祝HALO抵达美国的活动上登台亮相。图片来源：诺斯罗普·格鲁曼公司当舱体抵达亚利桑那州时，HALO 的工程师和技术人员将安装用于流体输送的推进剂管线以及用于电力和数据传输的电线。舱体还将安装用于热控制系统的散热器，以及用于容纳生命支持硬件、动力设备、飞行计算机和航空电子系统的机架。舱体还将安装若干机械装置，以便猎户座飞船、月球着陆器和来访飞船进行对接。Lunar Link 是欧空局在月球Gateway（Gateway）上部署的电信组件，该国际空间站正在绕月建造。作为美国宇航局“阿尔忒弥斯”（Artemis）计划的一部分，该空间站将为人类在月球轨道上提供生活和工作场所。图片来源：ESA-K. LochtenbergHALO 发射台上搭载的是由欧洲航天局( ESA ) 提供的“月球链路”系统，该系统将实现月球上载人航天器和机器人系统与地球任务控制中心之间的通信。这些系统安装完成后，所有组件将作为集成航天器进行测试，并接受热真空、声学、振动和冲击测试，以确保航天器能够在恶劣的深空条件下运行。网关卫星动力与推进元件的推进总线模块正在加州帕洛阿尔托的Maxar Space Systems进行组装和安装。图片来源：Maxar Space Systems在诺斯罗普·格鲁曼公司进行HALO的装配工作的同时，动力与推进元件——一套强大的太阳能电力推进系统——正在加州帕洛阿尔托的马克萨空间系统公司进行组装。太阳能电力推进系统利用太阳能电池板收集的能量，将其转化为电能，产生氙离子，然后将其加速到每小时5万英里以上，产生推动航天器的推力。该元件的中央圆柱体形似一个大型桶，正在与推进油箱连接，航空电子设备支架也正在安装中。三台12千瓦推进器中的第一台已交付至位于克利夫兰的NASA格伦研究中心进行验收测试，之后将交付给Maxar公司，并于今年晚些时候与动力和推进元件集成。编译自/ScitechDaily ...

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简单的眼科检查可以预测精神疾病


精神分裂症的遗传风险与视网膜较薄有关，这表明视网膜扫描有助于早期发现和治疗。视网膜是中枢神经系统的一部分，是大脑的直接延伸。这种解剖学上的联系意味着大脑中发生的变化也可能反映在眼睛上。由苏黎世大学和苏黎世大学精神病学医院领导的一个国际研究小组，着手更深入地探索这种联系。他们的研究调查了神经连接的改变是否与精神分裂症的遗传风险因素有关，精神分裂症是一种以神经信息处理中断为特征的疾病。早期研究表明，精神分裂症可能导致大脑灰质体积减少，并导致视网膜组织变薄。然而，这些变化究竟是精神分裂症的病因还是其结果，目前尚不清楚。视网膜改变也可能受到与精神分裂症本身相关的因素的影响，包括抗精神病药物、生活方式选择或糖尿病等并存疾病。“为了探究罹患精神分裂症的风险是否会对中枢神经系统产生影响，我们检测了数万名健康个体，”该研究的第一作者、苏黎世大学博士后芬恩·拉贝（Finn Rabe）说道。“然后，我们计算了每个个体的多基因风险评分。”研究人员能够利用来自英国生物样本库（UK Biobank）的大量基因和视网膜数据。英国生物样本库是一个大型生物医学数据库，包含超过50万人的数据。“可以说，英国生物样本库的数据规模彻底改变了生物医学研究，”研究人员补充道。研究表明，较高的精神分裂症遗传易感性确实与视网膜变薄有关。然而，这种影响很小，只有大规模研究才能可靠地证明。该研究的一项发现是，与大脑变化不同，视网膜变化很容易通过非侵入性且廉价的视网膜测量方法检测出来。得益于光学相干断层扫描（OCT），这种技术可以被称为眼部超声波，几分钟内就能测量出视网膜厚度。这为预防带来了光明的前景。“我们的研究展示了光学相干断层扫描在临床实践中的应用潜力。但需要进行大规模的纵向研究来检验其在预防方面的有效性，”Finn Rabe 说道。该研究的另一项重要发现涉及与大脑炎症过程相关的基因变异。这些变异也可能导致视网膜的结构变化。因此，该研究进一步支持了精神分裂症的炎症假说，即炎症过程促进了该疾病的发展或进展。拉贝说：“如果这一假设得到证实，炎症就可以通过药物来阻断，这可能使我们能够在未来改善治疗的可能性。”DOI：10.1038/s44220-025-00414-6编译自/ScitechDaily ...

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关税阻碍机器人发展 低迷的供应链可能会推迟未来技术的采用


瑞士工业集团ABB计划明年剥离其机器人部门，希望其他公司也能认同他的观点。该集团于2002年成为首家机器人销量突破10万台的制造商，但该部门2.78亿美元的摊销前营业利润，仅占公司60亿美元总利润的一小部分。尽管机器人技术前景光明，但它们也体现了关税带来的另一个乌龙。它面临两个问题：买家低迷和全球供应链的疲软。ABB 与日本的发那科 (Fanuc) 和德国制造商库卡 (Kuka)（后者于 2016 年被中国美的集团收购）一样，专注于工业应用，例如打造能够与人类安全协同工作的协作机器人。 华盛顿关税政策引发的不确定性导致工厂停工。汽车制造商曾是机器人技术新需求的主要来源，如今却身处关税风暴的中心。当销售预期充其量不明朗，最坏的情况是销售预期受到打击时，很少有企业会选择扩建或升级工厂设备。其他行业的情况可能也好不到哪里去。美国拥有一批机器人制造商，例如Apptronik和Figure AI。但中国是执行器（将电脉冲转化为物理运动的机器）材料和零部件（例如精密轴承）的主要供应国。根据美国银行的计算，执行器占材料总成本的一半以上。就连马斯克也指出，特斯拉擎天柱机器人从中国采购永磁体存在问题。成本上升，或者更糟的是，供应短缺，都可能让美国机器人雄心壮志化为泡影。虽然中国在工业机器人制造方面领先于美国，但在人形机器人方面，中国与美国并列第一。人形机器人拥有灵巧的关节和人工智能，能够更像人类一样移动和行动。此外，即使是人形机器人也可能正在失去一些光彩。总部位于深圳的优必选科技是该领域的领导者，2023年上市时，该公司在50个国家拥有900多家企业客户。本月，该公司将工业人形机器人出货量预测从500-1000台下调至500台。这促使花旗集团分析师将今年的收入预测下调了17%，这对马斯克和其他人的过高期望来说是一个坏兆头，他们预计大批人形机器人将涌入工厂、医院，并最终进入家庭。 中国依然遥遥领先于其他地区，成为全球最大的机器人市场：全球安装的机器人数量略多于一半。中国在机器人制造业方面也位居第二，远远落后于日本，但产量却是排名第三的德国的四倍。美国市场则远远落后。关税可能会推迟这项未来科技的普及。但从好的方面来看，由于机器人的普及速度会更慢，贸易关税或许能真正为美国创造更多就业机会。 ...

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广汽埃安联合滴滴发布L4级自动驾驶车：全车10激光雷达 事故厂家担责


33个传感器中共有10颗激光雷达，其中4颗长距雷达对应的探测范围远至200米，6颗补盲雷达能实现近到10厘米的360°无死角覆盖。中央大脑算力高达2000TOPS，相当于 60多部顶级手机或者10张PC机高端显卡的算力总和，以进一步提升自动驾驶安全、体验和效率。为保障单套系统失效时，车还能继续安全行驶，还在传感器、刹车、电源等八大关键系统，设置了安全冗余备份，整体系统安全以超出航空级水平1000倍为目标，设定了“1FIT”标准，即运行10亿小时不超过1次故障。在4月24日的广汽埃安智慧出行畅想主题沙龙活动上，广汽集团埃安营销负责人、销售公司执行董事肖勇和滴滴自动驾驶运营副总裁王玥，针对这台车的安全设计考量和运营模式做出了详细介绍。肖勇介绍，我们不是争做第一个发布L4级产品的公司，但是我们一定要做发布之后产品安全第一的公司。车辆的硬件方面，这款车的硬件配置拉满，直接上10颗激光雷达，4颗长距激光雷达，6颗补盲激光雷达，最短探测距离比一部手机还短。同时，他们还在量产的L4级的Robotaxi上面，全球首家搭载了红外照相机。至于原因，是因为广汽跟滴滴测试的时候，发觉有一个喝醉酒的人躺在人行道上，但是他的双脚从人行道上伸出来，搭到了机动车道的边上。若是普通的激光雷达是很难识别的，就知道是一个物体，是树枝还是别的障碍物，但是有红外照相机的时候，就识别到这是一个生命体，这个时候Robotaxi就要避开这样的生命体。所以说为了安全，我们在硬件配置上拉满。同时，他们还在电源，传感器，刹车等等八大最关键的操控系统方面进行了安全冗余的备份。滴滴自动驾驶运营副总裁王玥还强调，现阶段L4自动驾驶的泛化能力同样重要。而滴滴每天有上百万的出租网约车跑在路上，他们见了各种复杂的路况和交通事故，我们在后台把这款数据打通了，等于说我们把网约车能看到所有的问题和交通事故做了建模，以及在封闭场呈现，我们每个版本的发布或者是硬件和产品设计的调整，都会在线上仿真环境和线下的封闭场去做测试。所以我非常自信地说我们一定是见过最多复杂路况，见过最多极端事故的自动驾驶能力的公司，也是见过最多相关情况的L4前装量产车。此外，肖勇还表示，这款车型L4级发布的话，是第一个前装量产车型，第二它是一个完全由制造厂家，也就是我们和滴滴担责的高度自动驾驶车型。按照埃安方面的规划，该车今年底就能量产交付，明年会逐步在广州和北京的部分区域示范运营，2027年还会推出面向个人用户的L4车。 ...

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曝AMD考虑取消RX 9060 XT 8GB版本


据MLID爆料，一位“AMD合作伙伴”的消息人士透露，AMD正在考虑尽快停产RX 9060 XT的8GB版本，以避免重蹈NVIDIA的覆辙，即便不完全取消，可能也不会生产很多。该消息人士指出，AMD清楚8GB版本的RX 9060 XT不会获得好评，因此其首要任务是提供一款能够满足当前游戏显存要求的显卡，同时平衡性能与价格。目前游戏对显存的要求越来越高，8GB显存在很多游戏中已经捉襟见肘，特别是在高画质下。在多家媒体对RTX 5060 Ti 8GB的测试中，虽然跑分和16GB版本差距不大，但不少游戏都出现了爆显存的问题，这也导致不少用户对NVIDIA仍在用8GB显存不满。如果AMD取消8GB版本的RX 9060 XT，转而推出更高显存版本的显卡，很可能会再次提升RX 9000系列的好口碑。此外，MLID还透露，AMD计划在今年晚些时候推出一款“更便宜的RX 9050 XT”显卡，预计该显卡将配备8GB显存。 ...

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苹果闹钟调休日失灵 客服：建议手动设置 无自动识别功能


据了解，由于iPhone的闹钟无法识别法定节假日，系统不会自动将调休的周末算成工作日。对此，苹果客服表示：iPhone闹钟需要手动添加设置，没有办法自动识别节假日，这个情况会记录反馈，后期工程部可能会作相关采纳。相比之下，国产安卓手机的闹钟智能识别节假日已经成为了标配功能。 ...

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比亚迪保险经纪公司拟解散 此前已收购易安财险获得财产保险牌照


资料显示，比亚迪保险经纪有限公司成立于2022年3月，注册资本5000万人民币，法定代表人、董事长为周亚琳，并由比亚迪汽车工业有限公司100%持股。实际上，比亚迪保险经纪有限公司注销背后，是此前已经通过收购易安财险的方式获得了财产保险牌照。2023年5月，银保监会发布易安财产保险股份有限公司变更股东的批复，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100%。随后，易安财险更名为比亚迪财险。比亚迪保险官网显示，目前深圳比亚迪财产保险有限公司为比亚迪保险的运营主体。 ...

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餐饮店发视频支持京东外卖 刘强东：感谢支持！再免佣金一年


据悉，该餐饮商户为天津西青八爷手擀炸酱面总店，该店账号在视频号发布的一条视频中，员工手举刘强东海报，称“本店支持京东外卖”，获得不少转发与点赞。刘强东转发该视频表示，“感谢这位兄弟支持！找到你的店后再免佣金一年。我干过餐厅，深知餐饮行业的不易。祝您的餐厅红红火火，生意兴隆。” ...

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关税阴影下 欧盟对美国科技巨头开出巨额罚单释放什么信号


欧盟委员会日前因美国科技巨头苹果公司和Meta公司违反《数字市场法案》（DMA）对后二者合计罚款7亿欧元（约合7.98亿美元）。白宫国家安全委员会发言人休斯（Brian Hughes）称此为“新型经济勒索”和“贸易壁垒”。欧盟竞争事务专员里贝拉（Teresa Ribera）则为此辩护称：“这些决定不是感情用事，而是基于严谨和证据。”而事态可能进一步升级。据报道，Google母公司Alphabet和埃隆·马斯克的社交媒体平台X可能成为欧盟监管机构下一个罚款对象。意大利经济与财政部前首席经济学家、伦敦政治经济学院欧洲研究所实践访问教授科多尼奥（Lorenzo Codogno）近期对第一财经记者表示，面对美国的关税威胁，欧盟可能会优先针对那些具有政治敏感性、替代弹性高以及数字服务领域的产品或服务采取针对性反应，所以，美国科技巨头会首当其冲。“一种征税形式”？长期以来，欧洲是美国数字服务的“大买家”。欧委会数据显示，欧洲是全球最大的服务进口市场，2023年占全球服务进口的约23.8%。苹果公司财报也显示，欧盟占该公司2024财年净销售额的26%，仅次于美国。鉴于欧洲的“购买力”，美国科技巨头不得不遵循欧盟严格的科技法规，但仍被多次处以高额罚款。欧盟2022年通过的《数字市场法案》和《数字服务法案》（DSA）进一步为科技巨头立下“规矩”。特朗普一直对欧盟的科技法规持批评态度。例如，在今年1月的达沃斯世界经济论坛上，他曾表示欧盟的科技法规是“一种征税形式”。就任当天，他还发布行政令，指示美国政府调查外国对美国公民或企业实施“歧视性或域外税收”的情况，直指欧盟的数字服务税。有分析认为，此次罚款或为科技巨头提供了一个机会，让特朗普政府进一步意识到欧盟的科技竞争规则已直接影响美国企业，促使其采取更多行动。Meta全球事务负责人卡普兰（Joel Kaplan）在一份声明中称，来自欧盟2亿欧元罚款及强制调整广告模式“实际上相当于数十亿美元的关税”，迫使Meta提供“次等服务”。美国联邦贸易委员会主席弗格森（Andrew Ferguson）也将《数字市场法案》称为对美国企业的“税收”。由苹果提供部分资助的游说团体“进步商会”（Chamber of Progress）欧洲高级主管哈泽米-杰贝利（Kay Hazemi-Jebelli）警告，罚款标志着跨大西洋贸易冲突的“升级”，敦促美国政府关注《数字市场法案》的影响。特朗普政府也对此已提高警惕。休斯表示，美国“不会容忍”专门针对美国公司、扼杀创新并助长审查的跨境法规，称其为“贸易壁垒和对自由公民社会的直接威胁”，并呼吁结束欧盟的“监管死亡螺旋”。然而，Meta前公共政策总监哈巴斯（Katie Harbath）警告，当前罚款可能不足以推动特朗普采取行动。她认为，只有当欧盟对埃隆·马斯克的X等公司采取类似措施时，白宫可能才会真正重视。“对特朗普来说，一切都关乎对他和政府最有利。”哈巴斯补充道，“这些科技公司正尽力从旁施加影响。”欧洲怎么想根据欧委会此次决定，苹果因其应用商店规则限制竞争，尤其是通过强制使用其支付系统和限制开发者选择，被罚款5亿欧元。Meta则因其“支付或同意（接受定向广告）”模式被罚款2亿欧元。对此，苹果和Meta均表示将提起上诉。Meta称罚款是“变相关税”，阻碍美国企业的成功；苹果则认为自己受到“不公平针对”。里贝拉反驳称，美国公司很少质疑美国类似的反垄断措施，并强调美欧在应对数字市场挑战时的监管方式存在诸多相似之处。她质疑：“我不明白为什么我们欧洲人成了被抱怨的对象。”例如，美国联邦贸易委员会（FTC）及40个州指控Meta通过收购Instagram和WhatsApp建立社交媒体垄断。4月14日，此案在华盛顿联邦法院开庭审理，这是特朗普政府第二任期内审理的第一起反垄断案件。4月17日，一名美国联邦法官裁定，Google非法垄断了两个在线广告技术市场，为美国反垄断官员寻求拆分其广告产品进一步铺平了道路。经济学人智库（EIU）技术与电信领域首席分析师蒂利恩（Dexter Thillien）对第一财经记者表示：“特朗普任命的许多政府要职，无论是在司法部、FTC还是联邦通信委员会，都曾在以前的职位上或在他们的评论中，从反垄断/竞争的角度反对大型科技公司。这意味着，在特朗普担任总统期间，至少是部分科技公司，将继续面临一些不利因素。”据报道，里贝拉可能会在未来几个月内针对Google的广告业务作出处罚决定。智库欧洲改革研究中心研究主任梅耶斯（Zack Meyers）表示，美国的裁决可能为里贝拉提供支持。主导《数字市场法案》谈判的欧洲议会议员施瓦布（Andreas Schwab）也敦促里贝拉保持坚定，警告任何执法上的松懈都可能削弱该法律的公信力。与此同时，欧盟正在敲定《通用人工智能业务守则》，欧盟委员会可能于今年5月以实施法案形式批准该守则。该框架旨在确保科技公司遵守欧洲《人工智能法案》，违反者可能面临高达公司年收入7%的罚款以及更严格的监管审查。然而，特朗普政府正向欧盟施压，要求放弃该守则。据报道，美国驻欧盟代表团已致函欧盟委员会，称该守则“负担过重”，并对《人工智能法案》的整体实施表示担忧，甚至要求暂停该法案的分阶段实施。 ...

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美前财长疾呼：再不对能源领域改革 AI竞赛或将输给中国


亨利·保尔森中国正大步向前，将长期的产业战略与对人工智能基础设施及其所需能源的巨额投资相结合。预计在2025年至2029年间，中国的数据中心市场规模将增长近2750亿美元。2024年，中国在可再生能源领域的投资超过了美国、欧盟和英国的总和。中国政府的目标是主导未来技术，并且深知能源政策将是关键所在。与此同时，在美国，随着人工智能模型变得愈发复杂、部署规模不断扩大以及云计算能力的增长，电力需求的增长速度超过了公用事业公司的产能建设速度。如今，一些数据中心的耗电量堪比中等规模的城市。2023年，弗吉尼亚州的数据中心耗电量约占该州电力负荷的四分之一。这引发了人们对电力系统压力增大以及居民电费上涨的更多担忧，从而促使该州出台了新的监管规定，并实际上暂停了数据中心的建设。美国必须制定并实施一项清醒务实的国家能源战略，将速度、灵活性和成本效益放在首位。由于电力需求远远超过供应，将清洁电力视为对现有能源供应的“补充”是合理的。事实上，美国去年几乎所有新增电力都来自太阳能和风能——传统能源无法满足需求。由于涡轮机短缺，天然气在短期或中期内无法填补这一缺口。煤炭也无法解决问题，因为已停运的公用设施无法迅速恢复运营以满足紧迫需求。扩大核能的应用是一个重要解决手段，但美国在这方面落后了数年，而中国在开发先进核能方面则遥遥领先。鉴于美国拥有丰富的天然气资源，许多数据中心仍将依赖天然气，但更智能、更高效的模式正在涌现。例如，一种混合模式，即在需求高峰期使用太阳能、电池储能或天然气调峰备用，由于设备订购和组装的前置时间、空气许可和并网等因素，这种模式能够更快地扩大规模。而且这些模式所需的前期投资较少，其“综合成本”与基荷天然气相当。这种模式并非没有风险。在人工智能的电力需求急剧上升之际，太阳能或储能生态系统若在近期内受到冲击，将会造成巨大的能源缺口。但是，继续依赖天然气将意味着牺牲发展速度，并且忽视太阳能和电池储能成本的迅速下降——去年其成本下降了约20%，在过去十年中下降了超过80%。正确的做法不是在一种能源与另一种能源之间做出选择，而是要迅速创造条件，扩大可行方案的规模。这意味着要营造低税收、轻监管的环境，就像特朗普第一任期内促成美国可再生能源蓬勃发展时那样。人工智能是电力需求的主要驱动力，但它也有潜力大幅增加能源供应。这是一个不容错过的机会。 ...

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京东：未来三个月将招聘10万名全职骑手


考虑到新加入的骑手伙伴需要一个熟悉过程，在基本的出勤量前提下，全职骑手入职前3个月，公司会提供至少5000元的保底工资，多劳多得。此外，京东还会为表现优异的全职骑手提供晋升骑手副站长、站长的职业发展机会，鼓励他们向更多骑手传授跑单经验，帮助提升收入。 ...

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中国首个大型通用光谱望远镜JUST启动建设


JUST望远镜采用创新性设计，其4.4米口径主镜由18块正六边形薄子镜拼接而成，配备三大尖端观测终端：多目标光纤光谱仪、积分视场光谱仪和高分辨光谱仪。特别值得一提的是，其多光纤光谱仪将创下国际同类设备中光纤数密度的最高纪录，使我国在超新星爆发、引力波源证认、系外行星探测等前沿领域的研究能力跃居世界前列。项目建设分为两个关键阶段：首期工程（2023-2027年）将完成望远镜本体建设，预计2026年建成先导望远镜JUST-P，2027年实现首光观测；二期工程（2028-2032年）将进一步提升观测效率，为宇宙大尺度结构等重大课题研究提供长期科学数据支撑。自2022年启动以来，上海交大科研团队克服了海拔4200米的极端气候条件和复杂地形挑战，完成了详尽的台址考察和技术论证。这座"星辰之眼"的建成，不仅将推动我国星系团宇宙学等领域的突破性发展，更将重塑全球天文观测研究的格局。 ...

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中国航天员完成在轨交接 神十九乘组将于4月29日返回地球


在轨驻留近180天期间，神十九乘组创造了多项辉煌纪录：完成3次出舱活动和6次载荷进出舱任务，其中单次出舱活动时长达到9小时，刷新世界纪录。乘组中，蔡旭哲以5次出舱成为中国航天员出舱次数第一人；90后航天员宋令东成为我国首位执行出舱任务的"航天新生代"；王浩泽则作为中国首位女航天飞行工程师进驻空间站，彰显了中国航天事业的代际传承与性别平等。此次任务的成功实施，标志着中国空间站常态化运营能力持续提升，为后续更复杂的空间科学实验和技术验证奠定了坚实基础。 ...

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理想i6纯电SUV测试车曝光 预计2025下半年发布


车身尺寸经过精心调整，使整体视觉效果更加紧凑而和谐。 内饰方面，预计将与现有的L系列车型相似。作为参考，理想i8定位中大型SUV，尺寸为508519601740mm，轴距3050mm。动力方面，参考理想i8，i6预计将全系标配双电机智能四驱，搭载150+250kW双电机，全系标配5C三元锂电池，以及禾赛ATL定制版激光雷达。理想汽车创始人李想在2024年Q4财报电话会上宣布，今年将推出两款纯电SUV，理想i8计划于7月发布，而理想i6则安排在下半年亮相。为了支持这两款新车的市场推广，理想汽车还宣布将加速纯电动车充电网络的布局。 到2025年底，理想计划在全国范围内建立4000座超级充电站。 ...

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臭屁虫衣服上产卵致女子皮肤过敏 专家：不要触碰 汁液有毒


荔蝽遇袭时会从头部腺体喷射恶臭毒液，其成分含蛋白溶解因子、神经毒因子等，接触皮肤可引发灼伤、红肿、瘙痒，若溅入眼睛甚至可能损伤角膜。毒液沾染物体后臭味持久，故得名"臭屁虫"。专家建议，发现荔蝽时切勿直接拍打，应戴手套或用容器转移放生。个体对毒液反应差异显著：轻者用碱性肥皂清洗后3-5天可愈；重者可能出现硬块或剧烈瘙痒，需及时就医。特别提醒，若毒液入眼必须立即冲洗并就诊，就医时最好携带虫体照片或标本以便精准治疗。春季户外活动后，建议仔细检查衣物避免虫卵残留。 ...

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中国智能手机市场形成新格局：小米第一 华为第二 荣耀成了Others


其中，小米出货量达1330万部，同比增长40%，在国补刺激以及其人车家一体的战略协同下时隔十年重回第一，市场份额19%。华为紧随其后，依旧维持双位数增长，出货1300万部，位列第二。OPPO、vivo分别以1060万部和1040万部的出货量位列第三和第四。苹果在其传统旺季后出现下滑，出货920万部，同比下跌8%，排名第五。Canalys首席分析师朱嘉弢（Toby Zhu）指出：“小米的重要增长动能来自于产品和渠道的协同效应，其时隔十年重返中国市场出货第一的位置。小米在线上线下统一的定价策略有效降低了消费者在国补政策下的决策成本，而其从可穿戴设备、PC、智能家居到汽车等全品类的覆盖，也最大化利用了国补适用范围，带动多场景捆绑消费。华为保持了积极有效的渠道管理，继续在一季度实现双位数的稳健增长。继Mate XT之后，Pura X进一步拓展了折叠屏产品的形态边界。更具战略意义的是，华为正加速推进HarmonyOS Next生态建设，包括将其更新覆盖至Nova12/13系列机型，这一举措将持续重塑当前国内操作系统格局，为华为生态构筑竞争壁垒。HarmonyOS NEXT预计将在2025年占据中国手机市场总保有量（install base）的3%并实现快速增长。” ...

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NASA正测试SpaceX和蓝色起源着陆器的火箭尾流与月球表面的相互作用


美国宇航局的阿尔忒弥斯计划将使用由SpaceX和蓝色起源公司开发的载人着陆系统，安全地将宇航员送往月球表面并返回——这是迈向未来载人火星任务的关键一步。当这些着陆器着陆或升空时，强大的火箭尾气流与月球表面相互作用，扰动月球“土壤”的表层，即月壤。当发动机点火减速以减慢航天器着陆速度时，它们可能会形成陨石坑，破坏着陆区域的稳定性，并将月壤颗粒以高速向外多个方向喷射。为了更好地了解火箭尾气对月球表面的影响，美国宇航局位于阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔太空飞行中心的工程师和科学家最近进行了一系列测试。他们发射了一个14英寸的混合火箭发动机超过30次。这款由犹他州洛根市犹他州立大学开发的3D打印发动机燃烧固体燃料和气态氧的混合物，产生强大的尾气气流，与未来月球着陆器产生的推力非常相似。美国宇航局位于阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔太空飞行中心的工程师们最近完成了对一台14英寸混合火箭发动机的试射。该火箭发动机使用固体燃料和气态氧流点火，产生强大的火箭尾气流。此次试射的数据将帮助各团队为未来的飞行条件做好准备，届时SpaceX和蓝色起源公司提供的商业载人着陆系统将登陆月球，执行载人阿尔忒弥斯任务。“阿尔忒弥斯计划建立在我们从阿波罗登月任务中汲取的经验教训之上。NASA 仍需进一步了解，当一艘比阿波罗登月舱大得多的航天器着陆时，风化层和地表将如何受到影响，无论它是在阿尔忒弥斯计划中登陆月球，还是在未来的任务中登陆火星，”载人着陆系统羽流与航空环境学科首席工程师 Manish Mehta 说道。在真空室中将混合火箭发动机发射到模拟月球风化层中，这几十年来从未实现过。NASA将能够从测试中获取数据，并将其扩展至与飞行条件相符，以帮助我们更好地理解物理原理，并巩固我们的数据模型，最终确保阿尔忒弥斯宇航员更安全地登陆月球。数十亿年来，小行星和微流星体的撞击将月球表面磨成了从巨石到粉末的各种碎片，被称为风化层。根据月球表面不同位置，月壤可能由不同的矿物构成。不同的矿物成分意味着某些位置的月壤可能更致密，更能支撑着陆器等结构。在NASA马歇尔部件开发区进行的30次试射中，有28次是在真空条件下进行的，两次是在常压条件下进行的。在马歇尔进行的测试确保了发动机能够在今年晚些时候在位于弗吉尼亚州汉普顿的NASA兰利研究中心60英尺真空球中进行的羽流-表面相互作用测试中可靠点火。在NASA马歇尔中心的测试完成后，发动机将被运往NASA兰利中心。NASA兰利中心的测试团队将再次点火混合发动机，但这次将发射至位于60英尺真空球中的模拟月球风化层“黑点-1”。工程师将从不同高度点火，测量火箭尾气产生的陨石坑的大小和形状，以及模拟月球风化层颗粒在火箭尾气撞击时的运动速度和方向。恢复阿波罗时代的阿尔忒弥斯测试“我们正在通过在大型真空室内进行地面测试，恢复表征火箭发动机与月球表面相互作用影响的能力——上次阿波罗和维京计划就是在这个设施内进行的。通过阿尔忒弥斯计划登陆月球的着陆器体型更大、动力更强，因此我们需要新的数据来理解着陆和上升过程中复杂的物理原理，”NASA兰利中心羽流-表面相互作用测试首席研究员阿什利·科尔尊说道。“我们将在第二阶段的测试中使用混合动力发动机，在与真实火箭发动机运行条件高度模拟的条件下采集数据。我们的研究将降低机组人员、着陆器、有效载荷和表面资产的风险。”通过阿尔忒弥斯计划，美国宇航局将派遣宇航员探索月球，以进行科学发现、获取经济效益，并为首次载人火星任务奠定基础，造福所有人。编译自/scitechdaily ...

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