Verisign 和 ICANN 续签根域维护服务协议


根域维护者是一个独特的角色，它确保每天对根域进行不少于一次的加密签名和发布，没有它，互联网导航将无法进行。威瑞信自 1993 年以来一直代表美国国家科学基金会、美国商务部以及 2016 年成功过渡后的 ICANN 履行这一职能。 威瑞信表示，此次续约体现了全球社会对威瑞信提供这一关键职能的信任，其技术专家致力于将同样的技术和运营严谨性应用到公司的根域维护者职责中，就像他们应用到 .com 和 .net DNS 中一样，威瑞信在超过 27 年的时间里以近乎 100% 的运营准确性和可用性运营着这些 DNS。ICANN 通过其 IANA（互联网号码分配机构）职能，负责应用全球政策管理根域内容。 根域维护者执行 IANA 修改根域的决定，执行一系列检查和平衡，然后向根服务器运营商发布更新的根域。威瑞信将继续致力于通过与 ICANN 的新合作关系履行这一独特而重要的职责。 ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450495.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450495.htm

加州理工学院最新发现一个黑洞三合体系统


在这幅艺术家绘制的效果图中，中心黑洞 V404 Cygni（黑点）正在吞噬附近的一颗恒星（左侧的橙色体），而第二颗恒星（上方的白色闪光）则在更远的地方运行。 图片来源：Jorge Lugo然而，美国麻省理工学院（MIT）和加州理工学院（Caltech）的物理学家团队，近期在《自然》（Nature）期刊发表一项令人惊叹的发现：他们首次观测到一个“黑洞三合体系统”（black hole triple），这项发现，为我们了解黑洞的形成和演化过程，提供了前所未有的新线索。科学网站《IFLScience》23日报导，这个新发现的三合体系统，包含一个中心黑洞，以及一个距离较近的恒星，每6.5天环绕中心黑洞运行一次。 这与大多数双星系统的结构类似。 然而，令人惊讶的是，这个系统中还存在一个距离中心黑洞非常遥远的第二颗恒星，估计其公转周期长达7万年。这个系统中，中心黑洞正在吞噬靠近其轨道运行的恒星，同时一个远距离的恒星也围绕黑洞运行。 这个奇特的现象，挑战了传统的黑洞形成理论。一般认为，黑洞是由垂死恒星的剧烈爆炸（超新星爆发，supernova）所形成。然而，如果这个黑洞是由典型的超新星爆发形成，那么它在坍缩前释放的巨大能量，应该会将周围任何松散结合的天体都抛到远方。因此，这个遥远的恒星不应该还存在于这个系统中。研究团队推测，这个黑洞的形成过程，可能并非一般剧烈的超新星爆发，而是较为“温和”的“直接坍缩”（direct collapse）。 恒星在直接坍缩过程中，会直接塌陷成黑洞，不会产生剧烈的能量释放，因此较不会影响到远处的天体。由于这个三合体系统包含一颗距离非常遥远的恒星，这项发现为“直接坍缩”理论提供了强而有力的证据。 虽然天文学家已观测到许多由超新星爆发形成的黑洞，但这个三合体系统，可能是第一个直接证实黑洞可以透过“直接坍缩”形成的证据。这个黑洞三合体系统的发现，几乎是偶然的。 研究团队在翻阅天文观测数据库 AladinLite 时，发现了这个位于银河系中，距离地球约8000光年的天体V404 Cygni。 这个黑洞在1992年被确认为黑洞，并被大量研究，但之前从未发现它是一个三合体系统。研究人员分析了过去十年盖亚（Gaia）卫星所观测到的恒星数据，发现内外两颗恒星的运动完全一致，可能性只有千万分之一。他们计算出，外层恒星与中心黑洞的距离是地球与太阳距离的3500倍，相当于冥王星与太阳距离的100倍。 如此遥远的距离，加上两颗恒星一致的运动轨迹，让研究人员确信，这是一个黑洞三合体系统。研究团队进一步利用计算机仿真，测试了这个三合体系统可能的形成过程。结果显示，最容易形成这种三合体系统的方式，是透过“直接坍缩”。此外，外层恒星正处于演化成红巨星的阶段，根据恒星演化模型，研究人员推断这个系统的年龄约为40亿年。 ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450496.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450496.htm

京东内部人士回应“震虎价”案件开庭：低价名字在行业中普遍 做好准备应对


10月25日，澎湃新闻记者从京东养车内部人士处独家获悉，京东养车此前已收到起诉通知，并向法院提交证据进行应对，“公司内部对于震虎价被途虎起诉感到非常无奈，京东双11将坚决坚持低价，这类低价名字在行业中非常普遍，已经做好准备应对。”不过，据记者向知情人士了解，今年双11前夕，途虎养车起诉京东养车“震虎价”损害其商誉一案提速。9月20日前，途虎养车向法院申请“震虎价”诉讼保全，即要求京东养车在法院正式判决前停止使用“震虎价”。在该知情人士看来，此举与双11有关，“震虎价是京东养车一直主打的低价利益点，如果突然被禁止将减轻途虎双11的竞争压力”。此前澎湃新闻曾独家报道途虎起诉京东一事。1月24日，上海阑途信息技术有限公司（途虎养车主体公司）已经向上海市闵行区人民法院提起诉讼，请求判令包含北京汽广行信息技术有限公司（京东养车主体公司）在内三被告赔偿500万。起诉缘由系此前京东养车曾推“震虎价”对原告商誉造成影响，途虎主张被告在全渠道删除“震虎价”相关表述。资料显示，去年9月26日途虎养车（09690.HK）在港交所上市，成为港股汽车后市场第一股。京东和途虎之间的纠纷究竟该如何收场？广东远泽律师事务所合伙人蒋学勇告诉记者，具体要根据法律裁决来判断。据公开信息，京东已经在第35类推广营销和第37类汽车养护上取得了京东养车震虎、京东震虎相关注册商标，在此背景下“震虎价”是一个正常的商标使用和商标宣传，有多种理解方式，并不能证明指向途虎，因此难以直接判定其侵权。截至发稿，途虎方面未有回应。 ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450497.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450497.htm

微软现在拥有20个收入超过10亿美元的游戏系列


微软发布的《2024年年度报告》概述了公司的游戏产品组合。报告写道：“我们正在为更多人在更多设备上带来精彩的游戏。随着我们于2023 年 10 月完成对动视暴雪 King 的收购，我们已经为自己的生态系统增加了数亿玩家啊。”“我们现在拥有20 个总收入超过10 亿美元的系列——从《糖果传奇》、《暗黑破坏神》和《光环》，到《魔兽争霸》、《上古卷轴》和《战争机器》。通过 Xbox 云游戏，我们不断创新，为玩家提供更多方式——随时随地，随心所欲地体验他们喜欢的游戏。”报告还进一步讨论了 Xbox Game Pass 订阅服务地发展，大加赞扬了这个拥有“超过400 款第一方和第三方主机及 PC 游戏”的平台。云游戏服务也被提到：“Xbox和我们的云游戏服务面临着来自各种在线游戏生态系统和游戏流媒体服务的竞争，包括亚马逊、苹果、Meta和腾讯运营的服务。我们还与其他娱乐服务提供商（例如视频流媒体平台）竞争。”这很可能是在说最近加入游戏服务的 Netflix 网飞。云游戏/订阅服务的市场竞争确实非常激烈。据透露，由于 Xbox 内容和服务的增长，今年微软的游戏收入增长了39%，达到 60 亿美元。微软对最近对动视暴雪的收购能够促进未来的增长充满信心，表示收购“将加速我们在移动、PC、游戏主机和云游戏领域的游戏业务增长。”我们早些时候报道，有分析师认为，近日推出的《使命召唤：黑色行动6》将帮助 Xbox Game Pass 用户增长至 400 万。 ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450498.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450498.htm

世界已知第三长寿老人Elizabeth Francis去世 享年115岁


资料显示，Francis出生于1909年，今年早些时候年满115岁，她也被称为“超级百岁老人”，即年龄在110岁或以上的人，一生中的大部分时间都住在德克萨斯州的休斯顿。Francis去年接受媒体采访时表示，尽管她已经114岁了，但仍然觉得自己的心态很年轻，她当时还开玩笑称：“我非常非常年轻，看看我，我就像一只小童子鸡。”在采访中，她分享了自己的长寿秘诀，包括不喝酒不抽烟，但她“什么都吃”。她的孙女Harrison表示，她的祖母总是自己种蔬菜，自己在家做饭吃，而不是去吃外面的快餐，“不管你什么时候去她家，她都是自己做饭吃，她很会照顾自己的身体，所以我觉得这也和她的长寿有很大的关系吧。” ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450499.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450499.htm

经销商回应保时捷Macan跌破40万：35.8万不真实 上路还得50万左右


对此，麻辣车评致电深圳地区保时捷经销商后核实到，35.8万元的价格不真实，但40万元出头的确可以买到Macan裸车。不过，绝大多数经销商都不会销售Macan裸车，配上选装配件后车价在50万左右，但相比此前车价的确打了7折。据悉，Macan是保时捷的最入门车型，国内在售的2024款共有4个版型配置，官方指导价区间为57.8-85.8万元。因为保时捷中国今年销量大跌，不止Macan降价，保时捷旗下多款车型都开启了降价销售。例如，保时捷的电动车Taycan，厂商指导价为89.80-199.80万，此前一度传出降价20万元的信息。但值得关注的是，保时捷的降价，并没有直接提振销量，数据显示，保时捷中国今年前九月，累计销量43280辆，同比大跌29%，为保时捷全球跌幅最大的单一市场。 ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450500.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450500.htm

谷粒大小的软机器人可在磁场引导下输送多种药物


新加坡国立大学（NTU）的软体机器人只有米粒大小，首次证明它可以将多种药物输送到不同区域，显示出其在个性化治疗中的巨大应用潜力新加坡南洋理工大学（NTU Singapore）机械与航空航天工程学院（MAE）的研究人员在早先研究成果的基础上，创造出了一种米粒大小的软体机器人，它可以进入人体，通过磁场控制移动到特定目标。 一旦到达目的地，它就能快速或缓慢地释放其微小框架中储存的药物。虽然这种小型生物技术并不新颖，但它有四个隔间，可以携带和释放不同的药物，这一点却很新颖。"在这项工作中，我们提出了一种毫米级的软机器人，它可以通过交变磁场驱动，以可重新编程的药物分配顺序和剂量分配四种类型的药物，"MAE 首席研究员、助理教授 Lum Guo Zhan 表示，"这种配药功能对于小型机器人来说是前所未有的，因为现有的大多数此类机器人最多只能运送一种药物。 虽然也有极少数微型机器人可以携带多种药物，但这些机器人无法改变其配药顺序和剂量。 这些机器人不能运送三种以上的药物，不能选择性地分配药物，不能保持其移动性，也不能在多个部位释放药物。相比之下，我们的软机器人在实现先进的靶向联合疗法方面具有巨大潜力，在这种疗法中，必须将四种类型的药物输送到不同的疾病部位，每种药物都有特定的顺序和剂量。"南洋理工大学助理教授 Lum Guo Zhan 和合著者 Yang Zilin 利用磁场控制微型机器人如果这听起来有点像科幻情节，那你就对了--该团队最初的灵感来自于1966年的电影《神奇航程》，我们强烈推荐大家观看预告片。Lum说："科幻电影中的场景，现在通过我们实验室的创新变得越来越接近现实。传统的给药方法，如口服给药和注射给药，如果与通过身体发送一个微型机器人，将药物准确地送到需要的地方相比，效率会显得相对较低。"在此之前，研究小组已经创造出一种小型机器人，它可以在开口处"游泳"，并能抓住小物体，同样由磁铁控制。 但是，这项新研发的特点是用磁性微粒和聚合物制成的小型机器人，它在生物兼容的个性化和靶向给药方面向前迈出了一大步。这种谷粒大小的机器人是利用对人体无毒的智能磁性复合材料制造的，可运送多达四种不同的药物这种微型机器人是同类产品中第一个既能显示生物兼容性又能在不同部位有效控制释放各种药物的机器人。 这有可能成为一种改变游戏规则的给药方式。"作为一名从事微创手术的医生，我们目前使用导管和导线穿过血管来治疗疾病，"国立大学医院和伍廷芳综合医院医学部神经内科的外科医生杨亮-利特-伦纳德（Yeo Leong Litt Leonard）博士说，他没有参与这项研究。"但我可以预见，用不了多久，这种方法就会被微型机器人取代，它们可以自主地在体内游动，到达我们的工具无法到达的地方。 这些机器人可以停留在原位，并随着时间的推移释放药物，这比将导管或支架长期留在体内要安全得多。 这是一个即将实现的医学突破。"从事小型机器人研究已有11年之久的Lum也认为，这项新技术有可能改变侵入性医疗程序的面貌，提供更有针对性和更有效的治疗。该机器人尚未进行临床测试，但迄今已证明它能在各种液体粘度中穿行，模拟了它在人体内所面临的环境。 在实验室测试中，它能够以每秒 0.30 毫米到 16.5 毫米的速度在四个不同的区域进行导航，在每个点释放特定的药物。 此外，工程师们还能操纵该装置在八个小时内缓慢释放药物，他们相信，这种机器人有可能根据病人的需要，提供即时和持续的药物输送。Lum补充说："实现这一目标的路线图是首先利用片上器官装置进一步评估机器人的性能，并最终进行动物试验。我们或许可以在未来两到五年内完成这一阶段的研究。"南洋理工大学的研究团队目前正在研究开发更小的软体机器人，用于穿越血脑屏障治疗肿瘤，以及治疗膀胱癌和结肠直肠癌。 一旦这种装置完成了它的工作，就可以安全地将它从体内取出--只需将它原路返回即可。"我们的目标是让我们的机器人在完成所需的治疗后，扭转轨迹，从入口处离开，"Lum 解释说。"由于我们的小型机器人可以利用其尺寸优势，通过自然开口或针孔非侵入性地进入人体，因此它们也将能够通过这些开口离开。""在这些实验中，我们发现98.791%-99.633%的匿名人类真皮成纤维细胞（ATCC）在与我们机器人的智能磁性复合材料相互作用后仍然具有活力，"他补充说。"由于这些存活率高于 98%，而且与对照组的存活率（经评估为 99.688%）相近，因此这些结果表明，我们的智能磁性复合材料不会造成可观察到的细胞损伤或死亡，而且它们确实具有很好的生物相容性。"我们不禁要问： 从事这类科学研究是否需要耐心和稳定的双手？ 不出所料，答案是肯定的。"的确，在制造和测试这些机器人时，我们需要一双非常稳定的手，"Lum 说。"由于这些机器人非常小，我们在实验过程中还使用显微镜和高分辨率相机对它们进行观察。 尽管如此，一想到这些机器人有可能最终改变未来的各种治疗方法，我和我的团队就有强烈的动力去推动这项技术的发展。"这项研究的论文发表在Advanced Materials杂志上。 ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450501.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450501.htm

蚂蚁毒液击中神经的"奇异"方式揭示研究止痛的新途径


来自昆士兰大学分子生物科学研究所的 Angelo Keramidas 博士介绍说："来自蚂蚁和相关节肢动物（如蜜蜂和黄蜂）的毒液衍生肽是一种丰富而尚未开发的有趣分子来源，神经科学家将其作为了解离子通道靶点如何运作的工具，以及作为开发治疗慢性疼痛和癫痫等神经系统疾病药物的先导分子。"昆士兰大学分子生物科学研究所的 Angelo Keramidas 博士2023年，Keramidas和他的研究小组发现了蚂蚁毒液中的神经毒性分子是如何与人体细胞内的钠通道结合，从而引起包括炎症和出汗过多在内的一系列令人不快的症状。现在，研究人员锁定了毒液肽Ta3a及其对电压门控钠通道和电过度刺激的影响，揭开了蜇伤导致这种不适背后的机制--这也是该大学长期毒液研究的一部分--使他们离找到阻断急性和慢性疼痛信号的有效方法更近了一步。Keramidas说："通过电生理学，我们可以看到毒素与钠通道结合，并劫持了通道的内置激活机制，从而导致过度活跃。大量负离子被吸引到通道，而正离子则被排斥，这导致钠通道的过度活跃放大--这是我们以前从未见过的现象。这种亢奋会导致疼痛信号持续发射，从而解释了蚂蚁蜇伤的凶猛程度。 毒液激活了神经细胞膜上的多个通道，这些通道长时间处于活跃状态，无法复位。 我们认为，这种过度刺激最终会导致蜇伤部位麻木。"多年来，世界各地的科学家一直在关注毒液的复杂细节，希望找到一种将人类痛苦转化为收益的方法，我们已经报道了其中的许多发现。 这些发现包括研究蜜蜂和黄蜂蜇伤的分子，以及蜘蛛和蝎子毒素。虽然我们知道毒素和神经细胞之间存在联系，会导致受害者疼痛和不适（或更糟），但昆士兰大学的研究小组发现，动物王国中并非所有毒液都是一样的。Keramidas说："随着我对毒液肽通常靶向的离子通道越来越感兴趣，我对毒液肽的研究也越来越积极。我们发现，来自蚂蚁蜇伤的毒液肽在结构上与来自其他节肢动物毒液的肽不同。 蚂蚁毒液肽还会以一种独特甚至有点怪异的方式影响离子通道。"在最新研究中，研究人员重点研究了离子通道或电压门控钠通道。 这一通道在刺痛或咬伤后的疼痛感受中起着至关重要的作用。Keramidas说："这条通道是大脑和感觉神经元中传递疼痛的电信号的关键分子介质。新论文中的发现揭示了一种从未见过的作用机制，可能是这类毒液肽所独有的。"就像人类大脑一样，疼痛信号传递所涉及的复杂性也是巨大的，涉及许多并发因素，而且是高度个性化的。 然而，从分子和生化层面了解疼痛，有助于我们针对特定机制（如钠通道的过度刺激）开发更具影响力的药物和疗法。"治疗策略的目标是针对特定的疼痛原因，由于疼痛原因众多，因此精准治疗的方法也将不止一种。当然，有些病因在社区中比其他病因更常见，因此会有让大多数人受益的治疗方法。 目前，我们感兴趣的是了解分子水平上发生了什么。 随着我们的理解不断深入，这很可能会激发出新的镇痛策略。"澳大利亚绿头蚁与西非蚂蚁在分子水平上有很多共同点虽然这看似是微观的、艰苦缓慢的进展，但由于技术的发展，我们有充分的理由期待这种研究和药物开发能够加速。 毕竟，AlphaFold2 人工智能系统帮助科学家破解了一个长达 50 年的蛋白质结构之谜，并因此获得了今年的诺贝尔化学奖。Keramidas 认为，我们才刚刚开始发掘人工智能辅助科学研发的巨大潜力。他补充说："如果人工智能算法能够帮助我们重新设计天然肽，使其只在离子通道产生预期效果，那么一系列神经系统疾病的精准治疗就能更快实现。"这项技术已经起步。 在不久的将来，我们很可能会看到更多的人工智能设计药物，包括多肽。"该研究发表在Journal of Biological Chemistry上。 ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450502.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450502.htm

四颗“潜在威胁”小行星扎推飞掠地球 其中两颗才发现不到一月


图片说明：2013 年 2 月 ，一颗半挂车大小的小天体在俄罗斯车里雅宾斯克市上空爆炸太空岩石的“亲密接触”这场“太空集会”的主角包括四颗大小不一的小行星，它们中最小的也有约30米宽，最大的则宽达约177米，与一栋近60层楼的高度相当。首先光临的是小行星2015 HM1，它的宽度约30米，据测算于北京时间10月24日中午12点36分到达近地点，距离约550万公里，相当于地月平均距离的14倍。随后到来的是小行星2024 TP17，宽度约52米，于24日16点20分到达近地点，距离约470万公里。压轴的是一对几乎同时出现的“双胞胎”——小行星2002 NV16和2024 TR6，于北京时间10月24日23点47分和23点51分先后抵达近地点。其中，2002 NV16是四颗小行星中个头最大的，宽度约177米，距离地球最近时约450万公里。而宽约46米的2024 TR6则紧随其后，距离地球最近时约560万公里。值得注意的是，这四颗小行星中有两颗——2024 TR6和2024 TP17——是本月才刚刚被发现的。2024 TR6于10月7日首次被观测到，而2024 TP17则是在10月12日才露面。这样的发现并不罕见，据卡塔利娜巡天项目统计，天文学家每年能发现约2000颗近地小行星，其中大多数都是在它们接近地球时被发现的。图片说明：地球周围成千上万颗近地小行星的位置（NASA图片）小行星撞击的影响一颗小行星若被视为“潜在威胁”，必须同时符合两项标准：一是它与地球的最小轨道相交距离（MOID）需达到或小于0.05au，即748万公里（其中1au代表一个天文单位，即地球到太阳的平均距离，大约1.5亿公里）；二是其绝对星等不高于22。对于小行星来说，绝对星等是通过亮度来衡量体积的一个重要指标，星等值越小，意味着天体越大。例如，绝对星等为22的小行星，其直径可能在110至240米之间；而绝对星等为21.5的小行星，其直径范围则可能介于130至300米。幸运的是，此次造访地球的四颗“潜在威胁”小行星轨道，目前并没有撞击地球的可能。 不过，如果小行星撞击地球会带来多方面的重大影响，不仅仅是直接撞击地面所造成的损毁。这些影响还包括由撞击触发的地震、海啸、大气环境的剧变以及森林大火等，且这些影响的严重程度与小行星的大小紧密相关。对于那些直径较小的小行星，它们在抵达地球表面之前，就可能会因与大气层的剧烈摩擦和燃烧而消失殆尽。而一个直径相当于足球场大小（大约上百米）的小行星，就足以对地球上的某个局部区域带来灾难性的后果。如果小行星的直径达到几千米，即相当于一个城镇的大小，那么它所带来的将是全球性的灾难，甚至可能导致大规模的物种灭绝。例如，据推测恐龙的灭绝就是由6500万年前一颗直径达10千米的小行星撞击地球所导致的毁灭性事件。迄今为止，天文学家已经绘制了超过33000颗近地小行星的轨道图，至少未来100年内，没有一颗小行星会对地球构成撞击风险，为人类提供了充裕的时间来逐步加强自身的应对能力。当前阶段，最关键的任务在于尽早地发现潜在具有威胁的小行星，并准确评估其可能带来的风险。（编译：刘允）参考信息https://www.livescience.com/space/asteroids/4-large-asteroids-including-a-skyscraper-size-city-killer-will-zoom-past-earth-in-a-12-hour-span-tomorrow-oct-24https://www.livescience.com/space/asteroids/the-sun-is-blinding-us-to-thousands-of-potentially-lethal-asteroids-can-scientists-spot-them-before-its-too-late策划：刘鲲 李培元 张超 杨柳审核：北京天文馆研究馆员 李昕 ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450503.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450503.htm

微信语音通话频繁中断你遇到没?苹果回应：可能与程序崩溃有关


中断的情况可能是由于断网或程序崩溃，如果网络没有问题的话，可能是程序崩溃的原因。苹果客服还称，近期暂未接到过类似情况的反馈，建议出现问题的用户尝试更新系统，或是在不影响数据的情况下尝试卸载后重装。有网友表示：“每次刚接上，切到别的软件去玩，结果就发现语音已经断了，然后打开vx就是地球。”“我每天都打电话的，从来没出现这种微信频繁闪退的情况，今天掉了十来次，重启清后台都没有用，但qq语音就没事。” ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450504.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450504.htm

SpaceX龙飞船携四名宇航员成功返回地球 在空间站呆了8个月


今年3月3日，NASA宇航员马修·多米尼克（Matthew Dominick）、迈克尔·巴拉特（Michael Barratt）和珍妮特·埃普斯（Jeanette Epps），以及俄罗斯联邦航天局宇航员亚历山大·格雷本金（Alexander Grebenkin）在佛罗里达州肯尼迪航天中心搭载SpaceX猎鹰9号火箭飞往国际空间，如今已在那里度过了232天。NASA和SpaceX的救援队迅速保护了“龙飞船”返回舱，并在宇航员出仓时提供了协助。机组人员现在将前往NASA位于休斯顿的约翰逊航天中心，而龙飞船将返回位于佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地的SpaceX发射场进行检查和翻新，以备未来任务之需。在执行任务期间，机组人员飞行了近1亿英里，完成了3760次绕地球轨道飞行。他们进行了新的科学研究，以推进人类在近地轨道以外的探索，造福地球上的人类生活。研究和技术演示包括进行干细胞研究以开发用于研究退行性疾病的类器官模型，探索燃料温度如何影响材料可燃性，以及研究航天飞行如何影响宇航员的免疫功能。他们的工作旨在改善宇航员在长期太空飞行中的健康状况，为太空医学的关键进步做出贡献。9月29日，搭载最新4人组的Crew-9龙飞船由猎鹰9号运载火箭发射入轨，这是本年度国际空间站载人发射的收官之战，同时也意味着Crew-8机组人员完成使命，等待返回。Crew-8原计划于10月初返回地球，但受超级飓风“米尔顿”的影响，返回计划被推迟数次。这一系列任务是NASA商业载人计划的一部分，该计划旨在提供可靠的太空通道，最大限度地利用空间站进行研究和开发，并通过与私营公司合作将宇航员往返于空间站，支持未来的低地球轨道以外的任务。 ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450505.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450505.htm

马斯克的政治行动委员会仅将4%的社交媒体广告支出用于X平台


根据前身为推特（Twitter）的X公司最新披露的信息，截至10月21日，马斯克麾下的美国政治行动委员会（America PAC）在X上的政治广告支出约为20.1万美元。美国政治行动委员会10月份的所有广告针对的都是宾夕法尼亚州用户，这是关键的战场州，马斯克在该州花了大量时间为这位前总统助选。自美国政治行动委员会于10月7日接管X 上的@america账户以来，它已支付34366美元的广告费，宣传每天1百万美元的奖励和马斯克本人在该州的市政厅式演讲。在那之前，该政治行动委员会用以前的账户花费了逾16.6万美元在X上投放广告。美国政治行动委员会不予置评，X公司的发言人也没有回应置评请求。相比在其他社交媒体网络上投放的广告，美国政治行动委员会在X上的广告支出相形见绌。Meta广告资料库的数据显示，截至10月19日，美国政治行动委员会向旗下拥有Facebook和Instagram的Meta Platforms Inc．支付的广告费超过380万美元。美国政治行动委员会正利用这些社交网络为马斯克在宾夕法尼亚州出席的活动进行宣传，同时也为竞选较低职位的共和党候选人做宣传。根据谷歌广告透明中心（Google Ads Transparency Center）的数据，美国政治行动委员会还与谷歌合作，花费了150多万美元，包括在YouTube上投放广告和提升谷歌搜索结果。这些广告主要宣传选民登记网站VoteSafe，鼓励年轻男性选民离开沙发前去投票。美国政治行动委员会在X上的花费相对较少，可能是因为马斯克本人可以利用该平台向其2亿多粉丝免费宣传特朗普。马斯克经常转发美国政治行动委员会的发帖，并直播他在宾夕法尼亚州的市政厅演讲。现在，他在X账户上的个人简介中让人们“阅读@America的内容，以了解我为什么支持特朗普竞选总统，”他还在简介中提供了美国政治行动委员会的网站链接。信息披露显示，现年53岁的世界首富马斯克没有直接购买任何付费政治广告。除了拥有X之外，他还是特斯拉公司和火箭公司SpaceX的联合创始人。根据亿万富翁指数，他的净资产达2405亿美元。马斯克启动了一项奖励计划，向推荐摇摆州选民签署支持宪法请愿书的人发放现金，最近又将奖金从47美元提高到100美元。此外，在11月5日之前，他每天还将从签名者中抽出一人，向其赠送100万美元。本周，美国政治行动委员会还创建了一个“选举诚信社区”，用于“分享”他们看到的“潜在的选民欺诈或违规事件”。美国政治行动委员会在X上的支出是10月21日披露的，因为该公司的政治广告报告已经滞后，该报告一般每两个工作日披露一次。Facebook和谷歌几乎实时更新其政治广告数据库。法律上并没有要求X更新该数据库，但这已成为该公司和其他科技公司的惯例。2016年大选期间，鉴于与俄罗斯有关联的团体购买了广告，Meta等社交媒体公司首次开始披露政治营销的细节。Meta于2018年启用了其广告资料库，以提高透明度，并使其可以广泛查阅。推特当年也披露了自己的广告资料库，但随后在2019年完全禁止了政治广告——这一决定在马斯克于2022年底收购该公司后不久就被推翻了。 ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450506.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450506.htm

科技大佬纷纷站队 贝索斯担心疏远特朗普而迟迟不表态


据报道，一些内部人士猜测，贝索斯尚未公开谈论2024年的选举，是因为他不想疏远共和党挑战者唐纳德·特朗普（Donald Trump），因为后者有望在下个月夺回白宫。媒体观察员Oliver Darcy称，《华盛顿邮报》的编辑委员会已经表示支持民主党人哈里斯，但尚未获得贝索斯和出版人Will Lewis的批准。Darcy还补充说，鉴于2000万选民已经提交了选票，距离选举日不到两周，《华盛顿邮报》的工作人员对贝索斯的沉默感到困惑。《华盛顿邮报》在2016年支持希拉里·克林顿（Hillary Clinton），在2020年支持乔·拜登（Joe Biden）。在过去的选举周期中，《华盛顿邮报》很早地发表了支持声明。相比之下，《纽约时报》早在9月30日就表示支持哈里斯。目前，贝索斯在世界富豪榜上排名第二。截至周四，其净资产为2080亿美元。在特朗普的第一个任期内，贝索斯经常成为特朗普的抨击目标，主要因为《华盛顿邮报》经常报道特朗普政府。《华盛顿邮报》的沉默，恰逢《洛杉矶时报》新闻编辑室刚刚上演了戏剧性的一幕，该报的亿万富豪老板Patrick Soon-Shiong阻止了编辑委员会发表其对哈里斯的支持。为此，该报编辑委员会成员、社论编辑Mariel Garza已于当地时间10月23日宣布辞职，表示她无法接受“保持沉默”。通常，“财富500强”的大亨们不愿参与选举，他们更愿意避开政治争议，因为担心激怒潜在的赢家。据报道，Meta CEO马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）曾向人抱怨，他因慈善工作而受到了批评，并已停止支持任何可能被视为党派的行为。目前，扎克伯格在全球富豪榜上位居第三。截至周四，其净资产为2000亿美元。在2020年的选举期间，面对疫情带来的挑战，扎克伯格捐赠了约3.5亿美元来支持选举管理。但这受到了一些人的批评，称大部分资金倾向于支持民主党所倾向的领域。对大选保持中立的重量级人物还有“股神”巴菲特。巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司近日在官网发表声明称，巴菲特不会为政治候选人背书和提供支持。本周早些时候有报道称，摩根大通CEO杰米·戴蒙（Jamie Dimon）私下支持哈里斯，但不会公开表态，因为担心特朗普如果再次成为总统，会对他进行报复。相比之下，马斯克和盖茨则分别是特朗普和哈里斯的支持者。美国联邦文件显示，目前马斯克至少投入了1.32亿美元来资助特朗普总统竞选。而盖茨最近私下表示，他向一家支持美哈里斯竞选的非营利组织捐赠了约5000万美元。《纽约时报》和锡耶纳大学的最新全国民调数据，哈里斯与特朗普的民意支持率已经持平，均为48%。 ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450507.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450507.htm

提现错过1分钟就冻结、司机去年钱款仍未到账 聚合打车平台如何监管？


客服答复“再等等”“无法提现”的问题出在哪？重庆市开州区网约车司机李师傅已经在万顺叫车平台跑了三年网约车，之前一直能正常提现，但今年5月份1000多元的提现却遇到了问题，一直显示“提款中”，反而是之后六月、七月的钱都能到账。△重庆司机李师傅的提现尚未到账李师傅：万顺叫车App接单都提现到银行卡，5月份提现一直就卡在那里，就到不了账。万顺是平台，它不垫付车费，我App上面显示的钱就是乘客付了的钱，并不是乘客没有付。搜索黑猫投诉平台记者发现，关于万顺叫车的投诉已经超过1000条，从2023年初开始就有司机反映提现不到账的问题。在福建宁德开网约车的孙师傅反映，今年5月份，他有两笔提现无法到账，问了客服好几次，平台都回复“再等等”。记者拨打了云南省德宏州交通运输局的电话，工作人员表示，当地很多司机都遇到了提现不到账的问题，他们已经约谈了万顺叫车当地分公司，但问题的解决还需要联系公司。营业执照是市场监督（管理）局发的，虽然是网约车，但“无法提现”是它公司的行为，不是说运输市场的问题。上个月我们还约谈了这边的公司负责人，请他们尽快解决问题。有司机拨打万顺叫车客服电话，得到的答复还是“再等等”。聚合平台提现规定：时间仅限1分钟 错过了要等下周除万顺叫车外，同样入驻聚合打车平台的武汉斑马快跑科技有限公司也出现了司机无法提现的情况。武汉司机李师傅反映，从2023年开始，斑马快跑App的提现时间变得越来越苛刻，直到最后无法提现。△邵阳斑马司机刘师傅今年4月的提现一直没能到账湖南邵阳的司机刘师傅今年4月的一次高额提现至今没有到账。他说，已经数不清变更了多少次提现时间，提现一直在处理中。斑马快跑平台上的多位司机反映，平台拖欠他们的车费金额从一两百元到几千元不等，公司总部在武汉，武汉的司机如果催促得紧，偶尔也有到账的，但外地司机只能通过电话客服了解情况，得到的答复总是“再等一等”。记者也尝试拨打了斑马快跑的客服热线，在等待3分钟后，客服答复：系统升级，提现要再等等。斑马快跑客服：提现没有到账的话，是因为一些系统的问题导致全国的提现没有到账，现在需要手动打款，所以才会慢。我这边再帮您催促一下，首先平台是正常营运的，您如果说不放心不想跑，可以先不跑。随后记者和多位司机一起来到武汉斑马快跑总部，发现一楼前台已经无人值守，二楼曾经的斑马运营部门已经搬空，在记者向交通运输部门说明情况后，才有斑马快跑的工作人员出面。对方表示，目前公司资金紧张，已经成了失信被执行人、股权被冻结，但正在筹措资金。△斑马已经是多个案件的被执行人司机先做好登记，如果资金到位则优先打款。这就是现场沟通后，斑马快跑给司机的解决方案。在司机们看来，平台已经从乘客支付的车费中抽取了信息服务费，剩余的车费应当归司机所有，平台无权扣留这部分款项。斑马方面还是回复“再等等”。针对这一问题，记者咨询了多家主流聚合打车平台：腾讯对此表示，“根据交通运输部等五部门发布的《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，聚合平台不能直接参与网约车司机的管理工作，包括定价或提现等事务。司机提现问题涉及的是网约车平台与司机之间的管理问题。聚合平台的责任主要体现在监管服务商的合规运营上，例如检查是否具备当地的运营牌照、车辆及人员资质等。”高德表示，他们对合作伙伴的合规经营审核一直按行业法要求开展。斑马快跑的情况，他们与企业、行业主管部门也保持着沟通，并了解到问题正在逐步解决过程中。作为合作伙伴，公司也在催促斑马快跑积极稳妥处理，并保障司机合法权益。百度、美团尚未作出回应。对于网约车平台司机提现难的情况，有的地方行业监管部门向司机发出过预警。例如，今年3月，湖南省邵阳市交通运输局向各网约车公司发出预警提示，要求提醒驾驶员在提现问题解决之前不要接斑马的订单，以避免利益受损。同时，对斑马快跑、万顺叫车平台就提现问题进行约谈，督促尽快解决问题。斑马快跑总部所在地的武汉市交通运输局工作人员则表示，公司资金出了问题，他们正在督办。如何确保聚合打车App合规经营？专家解答以重庆市为例，用户使用高德、百度等聚合打车App叫车，在当地有30多家不同的快车平台可供选择，面对眼花缭乱的打车平台，如何确保他们的合规经营？一旦出现司机提现难等问题，地方交通管理部门与聚合平台之间，又该如何联动？东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松解释，如今多地已经将网约车聚合平台定义为电子商务平台，网约车企业相当于入驻商家，一旦司机与网约车企业出现纠纷，聚合平台往往不进行介入，而由于金额少、流程复杂等原因，司机通过司法程序解决问题的意愿也较低。目前来看，像邵阳市交通运输局发布预警提示，监管部门与聚合平台之间的联动、对违规网约车企业进行公示，也许是预防此类问题恶化的一种方式。顾大松说：“去诉讼的话，从成本角度来讲，司机基本上是很难去弄这个事儿的，但是现在的确有一些路径是可以考虑的，因为平台它都是全国展业的，加强信息和信用的监管方式的使用，比如当发现有司机投诉平台时，主管部门可以受理投诉，核实后即使无法解决，也可以将投诉的类型和被投诉的平台及时发布。例如，某个平台发生了多少起投诉，发生频率最高的，可以将这些信息公开。这实际上已经形成了一种新型的监管方式。”顾大松建议，在交通主管部门公布信息后，相关的聚合平台的自我监管也应该跟上，主动将违规网约车平台进行标识直至下架。“订单量中聚合平台已经占30%左右了，对这些平台的治理，要依托它来发挥积极的作用。其实在这类纠纷中，投诉多的入驻平台是不是应该有一个显著标识？或者是下架？现在有些地方已经对有一些没有线下（运营）能力的平台，让聚合平台直接给它下架处理，我想对它的影响也是比较大的。”顾大松建议。 ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450508.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450508.htm

淘宝里的微信支付用起来如何？商家消费者这样说


这项打通进展如何？记者通过实测与采访发现，消费者与商家两端目前因进展不同而体感不同。比如有的消费者在淘宝最新版本也找不到微信支付服务，有的商家因被强制开通微信支付而产生不便。淘宝微信之外，其他巨头还同样面临着“拆墙”打通。博通咨询金融行业首席分析师王蓬博认为，应在尊重市场自发性的原则下找到平衡，关键取决于平台自身的发展需求和意愿。平台通了，服务路径还不太通记者通过体验与采访发现，目前淘宝对商家微信支付功能采取强制开通、不可取消的方式。平台提示微信支付签约成功后，商家店铺产生的微信支付订单会自动结算到聚合结算账户，具体位置位于千牛-财务-资金管理-资金账户。能收钱当然好，但有商家向记者透露，通过微信支付端口提取资金存在一定的不便。这是因为商家的银行卡户名和银行卡类型必须与在淘宝天猫平台注册的主体信息相匹配。企业店铺仅限于绑定公司账户的银行卡，并且银行卡户名必须与在淘宝天猫平台注册的企业名称完全一致（不允许更改）；个人店铺则只能绑定个人银行卡，且银行卡户名必须与在淘宝天猫平台注册的个人名称完全一致（不允许更改）；个体工商户可以选择绑定企业的对公银行卡或法人的个人银行卡，但无论哪种选择，银行卡户名都必须与在淘宝天猫平台注册的企业名称或法人姓名保持一致（不允许更改）。如果商家在开店之初就符合上述规定，那么他们可以直接提现。然而，一些商家向记者反映，在最初开店时，他们使用了他人的身份证，或者店铺性质为个体工商户，因此尚未开设对公账户。一位商家透露，在淘宝小二的指导下，他们完成了过户操作，以满足提现条件，但发现聚合账户页面上的资金额度消失了。对此，小二方面回应称，聚合结算账户入口在过户后仍在开发完善中。另外，淘宝商家张帅表示，天猫聚合结算账户中的资金，不能用于充值阿里妈妈相关营销服务，也不能用于店铺日常运营，只能提现。商家为记者提供的后台页面截图显示，为提升消费者支付体验，支付工具作为平台的基础能力，目前淘宝平台不支持退出微信支付，而聚合结算账户只有提现功能，无法进行阿里系内部业务的流转。按照官方说法，“如果您退出微信支付是因为不想绑卡或不想提现，您也可以使用聚合结算账户的余额进行消费，比如进行阿里妈妈推广，此功能后续会上线还请您耐心等待。”从消费者的体验来看，互联互通也还需要时间。同样签约微信支付的一家店铺，同样的苹果手机用户，一位可以在支付选项里找到微信支付功能，但另一位则无法找到该功能。淘宝官方客服对此回应称：“部分商家和商品特殊性（包括双11预收定金和尾款等）暂未覆盖支持微信支付，消费者可以尝试更新淘宝APP至最新版，或付款页面尝试点击更多支付方式。若还是无法使用，是因为该能力还在逐步开放中，请耐心等待。”莫让成果转头空张帅提出疑问：开通微信支付到底变方便还是变复杂了？对只有微信支付、没有支付宝的买家的确会变方便。但对商家端来说，不能充广告费、只能提现的微信支付端口还不够。如果按照官方的说法，可以直接使用聚合结算账户直接进行阿里系推流服务购买，将方便很多。张帅希望淘宝能够将聚合账户开通一项功能，微信支付收到的资金充值阿里营销服务的功能可以尽快开通。记者从商家处了解到，为符合财务要求，不论是微信支付还是支付宝收取的资金，都需要先提现到银行卡，再进行支付宝充值，购买阿里妈妈流量服务。这也是为何吴嘉表示，在“互联互通”后，淘宝还将进一步做好相应的用户运营。淘宝看到了年轻用户以及下沉市场用户的使用频次、用户规模在迅速增长。吴嘉预期这会是史上参加人数最多的一次双11。如今，淘宝与微信支付实现功能打通，微信聊天窗口也可以打开淘宝链接。王蓬博对记者表示，淘宝引入微信支付是支付互联互通的重要节点性事件，可以视为多方共赢的典范。不同平台与不同支付工具之间交叉合作，既有利于提升支付便利性，也有利于促进消费释放，符合监管要求的互联互通的本意。“平台合作不再是零和博弈，而是合作共赢，从行业角度来看，也预示着行业有了更多打破原有格局的机会，为支付科技创新提供了更多可能性。”除了淘宝外，抖音与微信生态的打通也是多年来行业关注的焦点。记者体验发现，目前抖音视频链接在微信体系内可以直接打开，但电商商品类外链无法打开，需要复制口令至抖音平台重新打开页面。王蓬博认为，“拆墙”需要过程，要有度，在尊重市场自发性的原则下找到平衡，关键取决于平台自身的发展需求和意愿。“互联互通的本意是，企业在真正有需求的时候，能不受更多非竞争因素的外部干扰。如果一家支付平台的市场份额已经很大了，且其他平台已经有很多支付选择，不影响用户的正常使用和科技创新，那就不应该再以互联互通之名肆意扩张侵入别家的商业系统，那将不利于中腰部平台的发展，平台自身对支付行业的投入也将降低。”王蓬博称。淘宝生态与微信支付之间的顺利打通，离不开今年阿里双11的增长需求。抖音电商什么时候可以在微信生态内彻底打通，或许也需要一个契机。 ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450509.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450509.htm

记者体验深圳口岸无人机配送外卖 指定商家订单约半小时可送达


根据美团发布的无人机下单指引，收货地址需填写“美团福田口岸前广场无人机空投柜”，且仅限扫码后小程序列表内的商品下单。美团还提醒，配送重量有上限，建议下单一份商品，更容易被无人机承接。图片来源：美团小程序截图美团表示，福田口岸每天产生数百上千个外卖订单，相比其他区域，口岸外卖订单的配送时长平均要多近20分钟。美团无人机相关负责人表示，“在福田口岸下单，如果是由无人机配送，预计可为用户节省近30分钟的等待时间，同时固定的降落点也免去了‘人找货’的烦恼。”据悉，该航线也支持异地下单，用户可以在路上提前点好想要的商品，省去到店排队等餐时间。目前，肯德基、霸王茶姬和喜茶等深受餐饮品牌均已接入无人机配送。10月25日，在无人机配送航线开通两天后，《每日经济新闻》前往福田口岸的配送点实地探访。中午12时，记者设置好地址后，就近选择商家下单了一份肯德基单人套餐和一杯喜茶饮品，约半小时后，两单均由外卖员送到记者手中。记者随后向两位外卖员询问，其均表示不了解无人机配送事项。附近口岸安保人员告诉记者，昨天（10月24日）有很多人下单，多架次无人机降落在配送点，但今日上午飞行架次较少。图片来源：每经记者 孔泽思 摄25日下午，记者联系到美团方面，公司工作人员回应，无人机起飞点位于福田区COCO PARK商圈，无人机是基于该商圈进行配送，起飞重量也限制在2.3公斤以内。如果选择其余未接入的商家、定位不对、超重或者“爆单”，则会由骑手配送。其表示，算法逻辑是（骑手和无人机）谁快，谁能带来更好的用户体验，就优先选择谁，“无人机只是一种工具，是帮助骑手更好地把订单送好，而不是把订单都给无人机”。稍晚时分，记者从外卖柜现场工作人员和美团方面了解到，如要下单无人机配送订单，需先扫外卖柜上二维码，以备下次提前点单，或在美团App外卖页面搜索“无人机”进入专栏，并选择指定商家点餐，外卖柜可存放数小时。随后记者从专栏不同商家连续下单三次，约25至30分钟后，所有订单均配送到柜。 ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450510.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450510.htm

马斯克开个会，到账2000多个亿


10月10日，自动驾驶出租车Cybercab亮相以后，投资者也没对马斯克的迟到和匆匆离场买账，股价一度下跌10%。但转折点出现在第三季度财报和电话会议，财报发布后，特斯拉不仅营收超预期，马老板也释放出不少积极的信号。一把火，又让资本市场燃起来了。廉价车终于要来了在北京时间10月24日召开的特斯拉财报电话会议上，马斯克估计特斯拉2025年的销量增幅将在20%-30%。今年前三个季度，特斯拉的交付量下降了近6%。面对这样的数据，马斯克仍然乐观，这和2025年要推出的新车型和自动驾驶技术大有关系。特斯拉方面表示，虽然内部认为制造低成本汽车所需的工作量非常高，比如缩减20%的成本比一开始设计汽车、建造整个工厂更难更痛苦，但接下来的工作核心任务仍然是降本。降本的目的非常明显，那就是尽可能降低车辆的终端售价。特斯拉官方称，外界关注的更实惠车型，将在2025年上半年推出，并且新产品的定价不会超过3万美元（约合人民币21.3万元）。对于这款万众期待的产品，特斯拉方面并没有透露太多的细节，仅表示突破性不会像最初计划的那样强。看来经过上次发布会后之后，特斯拉开始尝试着管理公众预期了。而且这款车的价格也不是之前盛传的2.5万美元，马斯克对此解释称，特斯拉不会生产缺乏无人驾驶版本的廉价车。入门车对销量的提升无疑是立竿见影，除此之外，还有Cybercab。Cybercab没有方向盘，也没有踏板，前不久马斯克还宣称Cybercab的成本在3万美元左右，但电话会上又把这个数字降到2.5万美元左右。至于接下来怎么降本，就是他们内部的问题了。而且在电话会上马斯克还对混动车表达了质疑，称生产一款混合动力的车，不如专心制造能够实现自动驾驶的电车，他始终相信未来是属于自动驾驶电车的。在他眼中，特斯拉制造的所有车辆都可以说是Robotaxi。“目前，我们已经生产了近700万台车，绝大多数产品具备自动驾驶能力。我们当前的周产量约在35000台左右。”在Semi（特斯拉半挂式卡车）量产方面，特斯拉表示将在明年开始建设量产工厂，2026年全面投产。Semi的成本优势使其需求量巨大，已经生产的大约200辆Semi还都配备了FSD硬件。今年发布FSD V13版本就自动驾驶而言，特斯拉也在财报电话会上称取得了显著进展，并且还透露了一些在Robotaxi发布会上未提及的信息。截至第三季度，FSD完全自动驾驶能力（驾驶员监管版）累计行驶里程超过20亿英里，其中超过50%是在V12版本上实现的。目前FSD V12.5版本已经推送给Cybertruck用户，特斯拉将高速和城市智驾的代码合并，并在高速智驾中引入了端到端神经网络，实现了相当大的提升。而FSD V13版本也即将在今年冬季晚些时候发布，预计每次接管里程数将有5至6倍的提升。特斯拉预计，到明年二季度或最晚三季度，FSD的每次接管里程数还将继续增加。而且在明年第二季度甚至可以做到比人类更安全，然后继续快速改进。“无需等待Robotaxi实现完全自动驾驶，我们预计明年就能通过现有车型实现这一目标。”前不久特斯拉推出的Robotaxi车型Cybercab，目前特斯拉正在湾区与员工一起测试其叫车应用程序。虽然还有安全驾驶员陪同，但员工可以通过手机下单，车辆将送乘客到湾区的任何一个地点。如果监管批准顺利，预计会在明年在得州和加州推出自动驾驶叫车服务。Cybercab也将会在2026年实现量产，目标是每年至少生产200万辆，最终可能达到400万辆。此外，特斯拉的AI训练已经不受算力限制，人形机器人被认为是特斯拉有史以来最有价值的产品。在自动驾驶算力上，特斯拉还在斥巨资进行扩张。第三季度，特斯拉在得州超级工厂Gigafactory部署了一个2.9万张英伟达H100芯片构成的算力集群，预计将在今年四季度将上述芯片增加到5万张，实现训练量的进一步提升。4680电池的生产也没有止步。特斯拉认为，自研的4680电池很可能成为美国最具竞争力的产品。这意味着成本更低，而且比任何其他替代方案都更具竞争力。同时，特斯拉的储能业务也有大幅增长，年产量达到40GWh。第二个储能工厂将在上海建设，年产20GWh，明年第一季度开始生产。不久之后，特斯拉的储能年产量将达到100GWh。驶出利润率洼地今年第三季度，特斯拉还达成了一个成就，就是每辆车的 COGS（销售商品成本）降到了有史以来的最低水平—35100美元（约25万元人民币），这也使其成为马斯克口中的“表现最亮眼的第三季度”。三季度特斯拉的总营收达到了252亿美元（约合人民币1796亿元），同比增长8%，但不及上一季度的255亿美元，环比微降1.2%，也没能达到华尔街分析师的预期。按照业务细分收入结构划分，第三季度来自汽车业务的营收为200.16亿美元，同比增长2%，占总收入比重的79.5%。能源生产和存储业务方面的营收为23.76亿美元，比去年同期增长52%，服务和其他业务收入为27.9亿元，同比增长29%。不过，出乎很多投资机构预期的是，净利润不降反升，其归属于普通股股东的净利润达到了21.67亿美元，同比增长17%，环比大增46.6%。这也意味着，继一二季度分别同比下滑55%、45%后，特斯拉的净利润终于在第三季度恢复了正增长。此外，特斯拉第三季度毛利率同比增加约2个百分点至19.8%，营业利润率也达到了10.8%，自由现金流为27亿美元（约合人民币192.4亿元）。不过净利润的狂飙，还存在一些争议。不少分析师认为，利润率的大增主要是得益于碳积分收益的增长，而不是来自销售成本的下降。因为特斯拉只生产电动汽车，因此有大量用不上的碳信用额度，特斯拉一直会出售碳信用额度来获取收益。其他汽车制造商每年必须获得一定数量的监管信贷，如果这些厂商无法达标，就可以从特斯拉等新能源汽车公司购买。对此，特斯拉在财报中也做出了解释，确实来自于汽车监管信贷收入（碳积分）达到7.39亿美元，同比增长超过30%，成为史上第二高，仅次于今年第二季度的8.9亿美元。不过即便是剔除碳积分影响后的特斯拉汽车业务毛利率，环比也提升了2.4%至17.1%。所以利润增长的关键，还在于特斯拉单车销售成本降到历史最低，与去年同期相比，每辆车的成本下降了约2000 美元。同时又赶上了今年第三季度创下2024年季度交付新高，全球交付电动车约46.3万辆，环比和同比均有所增长，生产的总汽车数量也有所增加，约为47万辆，与去年第三季度报告的43万辆相比，同比增长了9%，其中Model 3和Model Y占据交付量的九成以上。有意思的是，去年同期马斯克还在抱怨生产Cybertruck就是“自掘坟墓”，如今Cybertruck开始养家糊口。特斯拉表示Cybertruck产量环比增长，得益于此，去年11月开始交付的Cybertruck业务首次毛利率转正，Cybertruck也成为美国第三季度第三大畅销电动车，仅次于特斯拉Model Y和Model 3。与汽车业务的小幅增长对比，另外两项业务也已经成为特斯拉不可忽视的增长点。特斯拉第三季度中能源发电和储能业务，收入飙升52%，达到25.8亿美元，储能产品装机量达到6.9GWh，同比增长73%。储能业务毛利率达到30.5%，创该业务单季毛利率最高纪录。服务和其他收入（包括特斯拉非保修维修收入）也增长了29%，达到27.9亿美元。在不久后，特斯拉还将迎来年产200万辆的Cybercab，看来特斯拉的商业帝国，仍有很多故事可以讲。 ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450511.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450511.htm

老外被《黑神话：悟空》文化输出 王灵官竖中指实为道教手诀


这一帖子迅速引发了热议，一些热心网友为其提供了背景解释。原来，壁画中的手势并非挑衅动作，而是道教中的“灵官诀”。这一手诀源于对道教重要神将——王灵官的崇拜，施展灵官诀的道士可以获得王灵官的力量加持。正如一位网友解释道：“这个手势叫做‘灵官诀’，是在道教中用来获取王灵官力量的手印。在传统道教体系中，王灵官是火神，负责天庭纪律，同时也肩负驱除妖魔的职责。”得知真相后，原帖玩家表示：“谢谢你们提供的背景知识。我知道这肯定有合理的解释，但当时看到时还是觉得很有趣。” ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450512.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450512.htm

元太科技模特展示电子纸面料的裙装 能变色、变换图案


这款智能服装不仅外观时尚独特，还融入了高科技元素——它可以根据穿着者的心率等生理特征变化自动调整图案设计，实现了个性化与功能性的完美结合。“e-MooDress”采用了一种特别设计的柔性、轻便型电子纸材料制成，这种材料既像纸张又似布料般柔软易弯曲，并且无需依赖薄膜晶体管即可根据需要进行裁剪和塑形，极大地提高了使用的灵活性。据介绍，“e-MooDress”系列包含两款不同风格的设计：第一款基于E Ink Prism技术，通过表面印刷处理，在黑白之间实现平滑过渡效果，并在洋装上呈现出精致的英文字母图案；第二款则采用了更先进的E Ink Prism 3技术，提供了多达六种颜色选项，使得整件衣物能够创造出更加生动活泼且富有层次感的视觉体验。此外，用户还可以通过编程自定义更多丰富多彩的设计方案，进一步增强了产品的互动性和趣味性。 ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450513.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450513.htm

特斯拉上海储能工厂明年1季度投产 年产Megapack可供8000户家庭用一年


上海储能超级工厂的投资总额约为14.5亿元人民币，这是继上海超级工厂之后，特斯拉在中国的又一重大投资。该工厂将主要生产大型商用储能电池Megapack，旨在帮助电网运营商和公用事业公司更高效地存储和分配可再生能源。据悉，每个Megapack电池的储能能力超过3MWh，能够为3600户家庭提供一小时的电力。预计该工厂的年产能将达到40GWh，相当于每年可生产约一万个Megapack电池，可供8000户家庭使用一年。 ...

PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1450514.htm
手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1450514.htm