被罚165万元 东北雨姐宣称假一赔万能否兑现？


目前，涉事粉条生产厂家也被责令停产停业，并没收违法所得、罚款共计671.76万元。对于东北雨姐曾直播中承诺“假一赔万”，调查组在接受央视采访时表示，这一承诺的前提是“红薯粉如果有注明胶的情况下‘假一赔万’”，并非针对木薯粉问题。因此即使消费者向法院提起“假一赔万”的诉讼，现有证据也很难支持，还有律师指出，“假一赔万”属于对商品品质的承诺，若承诺内容与实际情况不一致，可能不具法律效力。目前，“东北雨姐”已通过社交媒体发布致歉声明，表示接受处罚并愿承担法律责任，团队也启动了对消费者的退一赔三工作，对购买问题粉条的消费者进行赔偿。 ...

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小米15真机外观曝光：家族式设计 本月底首发新骁龙


参考小米新机发布节奏，该机大概率就是小米15或者小米15 Pro了。值得一提的是，不久前，小米集团合伙人、总裁，手机部总裁，小米品牌总经理卢伟冰表示已经用上新机，大概率也是小米15系列。而小米创始人、董事长雷军或许是由于仍然身处德国纽北的原因，目前使用的机型仍然是小米MIX Flip。据了解，小米将在本月底举办新品发布会，预计将发布小米15、小米15 Pro、小米15 Pro钛合金卫星通信版、小米平板7、小米平板7 Pro、新款小米真无线蓝牙耳机、新款小米手表、小米澎湃OS 2.0等一系列新品。预计小米15系列将全球首发骁龙8至尊版移动平台，内置5500mAh-6000mAh超大电池，配备1.5K/2K OLED屏幕，屏幕供应商大概率是华星光电，后置徕卡影像系统和大底主摄镜头，15 Pro还将搭载潜望式长焦镜头。 ...

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迈巴赫漏水盖雨棚引跟风：大量奔驰车头顶一块三色篷布上街


这些车中不止有奔驰S级、还有奔驰AMG跑车、奔驰大G等车型。车主们在车顶上覆盖一层三色篷布，边缘处粘贴黄黑相间的工程胶带；有些车主更是离谱，不仅车顶覆盖篷布，车辆发动机舱上面也贴上同款雨蓬。网友调侃道：“没想到拥有迈巴赫和自卑，竟然能够同时出现”、“这三色涂装比原车漆好看多了，丑萌极了”、“这样的车上路，回头率绝对比肩超跑”。据了解，发布维权视频的车主账号名称为“漏水车车主”，因为该视频大火，博主7天已涨粉20万，视频作品的平均点赞已超过20万。车主的账号还开通了商品橱窗，橱窗中仅有的三色防水布和胶带两个商品链接。 ...

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为生产磷酸铁锂电池做准备：特斯拉招聘电池材料工程师


据悉，该岗位的职责包括领导跨职能团队对磷酸铁锂阴极材料进行验证，开发新材料和电化学测试，以加速认证过程并提升团队在材料和电化学数据解释方面的专业水平。此前，由于美国对中国生产的锂离子电池征收了25%的关税，以及对中国电动汽车征收了100%的关税，特斯拉在10月初停止了搭载磷酸铁锂电池的Model 3后轮驱动版在美国的生产。10月3日，特斯拉官网显示，最便宜的Model 3标准续航后驱版不再接受新订单，该版本车型采用了来自中国的磷酸铁锂电池，售价为38990美元。目前，美国市场上最便宜的特斯拉车型是Model 3长续航后驱版，售价为42490美元。磷酸铁锂电池因其高安全性、长寿命和较低成本而在市场上越来越受欢迎。特斯拉此前一直依赖外部供应商提供电池，此次招聘行动可能表明公司正在寻求内部生产以降低成本并提高效率。随着全球电动汽车市场的快速增长，电池已成为汽车制造中的关键因素，特斯拉的这一举措可能预示着未来更多的汽车制造商将转向内部生产电池，以确保供应链的稳定性并提高成本效益。 ...

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小米智能手环 9 Pro渲染图暗示曲线显示屏与表扣略有变动


从这些渲染图中很难辨别出正确的细节，但看起来新款 Smart Band 9 Pro 的显示屏或至少是显示屏玻璃略有弧度，与 Smart Band 8 Pro 的平面玻璃不同。 与 Smart Band 8 Pro 明显的亮面相比，外壳似乎更多了一些磨砂质感。 最后但并非最不重要的一点是，与上一代产品相比，手环上的扣子似乎做了一些调整。渲染图显示 Smart Band 9 Pro 共有三种颜色可供选择，包括黑色、银色和金色。 同样，我们无法确定这些渲染图的准确性，也没有任何其他细节，但我们预计 Smart Band 9 Pro 与 Smart Band 8 Pro 功能上应该不会有太大区别。 ...

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新研究显示非洲古老艾草疗法可用于抗击结核病


据共同通讯作者、农业科学学院兽医和生物医学助理教授约书亚-凯洛格（Joshua Kellogg）说，这种状态下的细菌更难被消灭，也更难清除感染。虽然研究结果只是初步的，但凯洛格说，这项工作是寻找结核病新疗法的第一步，前景广阔。他说："既然我们已经分离出了这种化合物，我们就可以继续研究和试验它的结构，看看是否能提高它的活性，使它对结核病更有效。我们还在研究这种植物本身，看能否找出更多可能杀死这种分枝杆菌的分子。"根据美国疾病控制和预防中心的数据，由结核分枝杆菌（Mtb）引起的结核病是世界上主要的传染病杀手之一。 全球每年约有 1000 万病例，其中约有 150 万是致命的。研究人员说，虽然有治疗结核病的有效疗法，但有几个因素导致这种疾病难以治疗。 抗生素的标准疗程为六个月，如果患者感染了耐药菌株，疗程就会延长到两年，这就使得治疗费用高昂且耗时长。此外，这种细菌在人体内有两种形态，其中一种更难被杀死。凯洛格说："有一种'正常'的微生物细菌形态，它在其中复制和生长，但当它受到压力时--当药物或免疫系统攻击它时--它会进入一种假休眠状态，在这种状态下，它关闭了许多细胞过程，直到它认为威胁已经过去。这使得杀死这些冬眠细胞变得非常困难，因此我们非常希望研究能够攻击这种冬眠状态的潜在新化学物质或分子。"研究人员说，多个品种的艾蒿植物被用于传统医学已有几个世纪的历史，其中包括非洲艾蒿，它一直被用于治疗咳嗽和发烧。 最近在非洲进行的研究表明，这种植物对治疗肺结核也有临床疗效。"当我们看到含有数百种分子的植物提取物原液时，它对结核病的杀伤力相当不错。我们的问题是这种植物中似乎有某种东西非常有效--它到底是什么？"在研究过程中，研究人员提取了非洲艾草的原始提取物，并将其分离成"馏分"--即被分离成更简单化学成分的提取物。 然后，他们对每种萃取物进行了抗 Mtb 测试，并记录了它们对这种细菌是有效还是无效。 与此同时，他们还创建了所有测试馏分的化学剖面图。凯洛格说："我们还使用机器学习来模拟化学变化与我们看到的活性变化之间的关联。这使我们能够将重点缩小到真正活跃的两个组分上。"研究人员从中发现并测试了一种化合物，它能在病原体的活跃和不活跃状态下有效杀死细菌，研究人员说，这在结核病治疗中是非常重要和罕见的。 在人类细胞模型中进行的进一步测试表明，这种化合物的毒性很小。这些发现有可能为开发新的改良疗法开辟新途径。虽然这种化合物的效力太低，不能直接用作抗 Mtb 治疗，但它仍然可以作为设计更有效药物的基础。此外，非洲艾草中似乎还有其他类似的化学物质，也可能具有同类性质。研究人员表示，今后需要进行更多的研究，继续探索利用非洲艾草治疗结核病的潜力。编译自/SciTechDailyDOI: 10.1016/j.jep.2024.118500 ...

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困扰科学家多年的问题：为什么太阳日冕的温度是表面温度的200倍？


新研究表明，反射等离子体波是日冕高温的关键，这为支持这一理论提供了首个实验证据。 图片来源：ESA &；NASA/太阳轨道器/EUI 小组；致谢： Lakshmi Pradeep Chitta，马克斯-普朗克太阳系研究所我们的太阳深藏着一个谜。 虽然太阳的表面温度约为 10000 华氏度，但其外部大气层--日冕的温度却高达约 2 百万华氏度--大约是太阳表面温度的 200 倍。 自 1939 年首次记录日冕的高温以来，这种远离太阳表面的温度急剧上升的现象就一直困扰着科学家。 几十年来，研究人员一直在努力揭示这种意想不到的升温现象背后的机理，但这个谜团至今仍未解开。不过，最近由美国能源部（DOE）普林斯顿等离子体物理实验室（PPPL）研究员赛亚克-博斯（Sayak Bose）领导的团队取得了突破性进展。 他们的研究结果表明，反射等离子体波很可能是加热日冕洞的原因，日冕洞是日冕中的低密度区域，具有延伸到行星际空间的开放磁场线。 这一发现标志着在揭开我们最近恒星的一个最持久的谜团方面取得了重大进展。在《天体物理学杂志》上发表的论文的第一作者博斯说："科学家们知道日冕洞有很高的温度，但对造成加热的基本机制却不甚了解。我们的研究结果表明，等离子体波反射可以完成这项工作。 这是首次在实验室实验中证明阿尔芬波能在与日冕洞相关的条件下发生反射。"显示两个日冕洞的图像，描述为相对较暗的区域。 日冕洞是太阳外层大气（即日冕）中密度和温度较低的区域。 图片来源：NASA/Goddard/SDO揭开阿尔弗文波之谜瑞典物理学家、诺贝尔奖获得者汉内斯-阿尔弗文（Hannes Alfvén）首次预言了以他的名字命名的波，这种波类似于弹拨吉他弦的振动，只不过在这种情况下，等离子体波是由摆动的磁场引起的。博斯和研究小组的其他成员利用加州大学洛杉矶分校（UCLA）大型等离子体装置（LAPD）20 米长的等离子体柱，在模仿日冕洞周围情况的条件下激发阿尔弗波。 实验证明，当阿尔弗波遇到不同等离子体密度和磁场强度的区域时，就像它们在日冕洞周围的太阳大气中一样，它们会被反射并向其源头反向传播。 外向波和反射波的碰撞会引起湍流，进而导致加热。实验进展与模拟启示"物理学家长期以来一直假设阿尔芬波反射有助于解释日冕洞的加热现象，但一直无法在实验室进行验证或直接测量，"PPPL的访问研究学者Jason TenBarge说，他也参与了这项研究。"这项工作首次通过实验验证了阿尔芬波反射不仅是可能的，而且反射的能量足以加热日冕洞。"在进行实验室实验的同时，研究小组还对实验进行了计算机模拟，结果证实了阿尔夫文波在类似日冕洞的条件下发生了反射。博斯说："我们通常会进行多重验证，以确保观测结果的准确性，而进行模拟就是其中的一个步骤。 阿尔芬波反射的物理学非常迷人和复杂！ 基础物理实验室实验和模拟能极大地提高我们对太阳等自然系统的理解，这真是令人惊叹。"编译自/SciTechDailyDOI: 10.3847/1538-4357/ad528f ...

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CHIPS法案的资助推动了高密度、高速混合增益单元存储器的研究


一种新型双晶体管内存的互连器件，兼具速度和内存密度 图/斯坦福大学斯坦福大学电气工程师H.S. 该中心主席 Philip Wong。 在逻辑和内存之间来回移动数据会减慢GPU的运行速度，这也是人工智能能耗的主要驱动因素。 在芯片上配备更快、更密集的内存将有助于缓解这些限制，但选择有限。 Wong 说："我们希望提供更好的选择，这样设计人员就能更好地进行优化，无论他们想要的是速度还是节能。"Wong 的团队正在开发一种替代内存设计，它结合了 SRAM 和 DRAM 的优点。 DRAM 由晶体管和电容器组成，因此可以在相对较小的空间内存储大量数据，但读取数据的速度相对较慢。 SRAM 的读取速度更快，但单元相对较大，由多个晶体管组成。 斯坦福团队的增益单元存储器结合了 DRAM 的小尺寸和 SRAM 的快速度。增益单元与 DRAM 相似，但使用第二个晶体管而不是电容器来存储数据。 数据以电荷的形式存储在第二个晶体管的栅极上，栅极是一种电容结构，可控制通过晶体管的电流。 普通 DRAM 中的电容会随着时间的推移泄漏电荷，读出数据时会破坏电容。 在增益单元中，读出信号是无损的。 事实上，读取晶体管在读出信号时会为存储晶体管提供信号增益。斯坦福大学电气工程博士生 Shuhan Liu 对此介绍说："在 DRAM 中，每次读取信息都会破坏信息。增益单元表现更好，因为它增加了一个额外的读取晶体管。 读取的不仅仅是电荷，而是放大后的信号。"不过，增益单元也有其自身的局限性。 当两个晶体管都是硅时，数据泄漏相对较快。Liu 和 Wong 克服了这些限制，他们将硅读取晶体管与氧化铟锡写入晶体管结合起来，制造出性能更好的混合增益单元存储器。 由此产生的器件可保持位超过 5000 秒（普通 DRAM 必须每 64 毫秒刷新一次），速度比类似的氧化物增益单元快约 50 倍。佐治亚理工学院的电气工程师Shimeng Yu说，硅晶体管和氧化物晶体管的结合"减少了单元占用空间，而且氧化物晶体管的漏电流也很低，与硅-硅增益单元相比，混合存储器的数据保留时间提高了几个数量级。"Wong 说，这些混合存储器单元可以集成到逻辑芯片上。这是一个重新构建计算机的机会。 这类设计可能会改变存储器的使用方式。超越只能访问闪存、DRAM 和 SRAM 的局限，就"像从 3 档自行车到 20 档自行车一样"。" ...

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售价1800万 限量399台 我佩服迈凯伦做超跑的勇气


其实，那天是他们获得首个 F1 车手兼制造商双料冠军的 50 周年纪念日，选这么个日子，除了致敬一下历史以外，更重要的是， W1 这次想主打一个极致性能。迈凯伦给这车装上了祖传的 4.0L 双涡轮增压大 V8 ，经过重新设计后，可以爆发出 912Ps 的马力，同时，他们还往里塞了一台源自 F1 赛车、 342Ps 、最大转速 24000 转的电机。两者结合，可以提供 1340N·m 的扭矩，综合马力达到了 1258Ps 。光念参数有点抽象，就这么说吧，在电车马力膨胀的现在， W1 零百 2.7 秒已经不足为奇，甚至还不如自家的 Artura （ 2.6s ），但是 0-300km/h 只需要 12.7 秒，极速 350 km/h ，这就真的是贴地飞行了。这么变态的数据，价格自然也是拉爆。这车全球限量 399 台，售价约为 200w 英镑（ 折合人民币 1848 w ），在发布前就已经被预订完了。卖这么好，那我的车库很快就能有一台了，嘻嘻。游戏地平线 4 迈凯伦 P1但是，由于三神车之一的 P1 实在过于经典，这几天网络上对 W1 的设计，尤其是外观仍然存在不小的争议。可是在脖子哥看来，人家迈凯伦这不还是原来的味道，原来的配方嘛。当初他们能和法拉利 LaFerrari 、保时捷 918 平起平坐，靠的就是小作坊的那种疯批精神。而现在 W1 略微牺牲了外观，为了速度拼命堆空气动力学设计，就是秉承着 “ 功能决定设计 ” 的理念没有改变。来来来，咱们一起品鉴一下这辆人类汽车工业的结晶。迈凯伦三代街道超跑（ 从左往右：F1 、 P1 、 W1 ）首先这次 W1 的宣传色用了迈凯伦经典的橙色，橙色与黑色的搭配之下非常显眼，而且和 P1 那种整体化不同，在 W1 上这意味着两个不同的功能区。橙色部分用丰富的线条，赋予车子更多艺术化、情绪化的设计，而黑色部分的车身则更多是有实用功能的部件。就比如变化最明显的车头，橙色区域用了大量平直的线条，车灯也是水平翻转了一下，给人一种很强的俯冲感。黑色区域则是各式各样的风道，像中间那个镂空的 “ 前备箱 ” ，车灯下面的黑色长条，还有下面一整块包围都是镂空的，这些设计在以前的 P1 上是不会做得那么夸张的。以前的笑脸迈凯伦 P1顺着风的轨迹来到 W1 的侧面，简直就是风的具象化。先看前轮，前轴中心点的正上方恰好就是前翼子板的最高点，这样一来车身的流线会更好看，另外就是驾驶员在弯道中能够根据翼子板的位置清晰知道自己车轮的位置，以便控制车身姿态。然后流线到了后视镜的位置开始分出两条曲线，一条上扬的窗线延伸到车尾，赋予车身动感。另一条朝下的线条则是把空气绕过挡风玻璃后的形状给描绘出来，黑色的部分则是气流绕过车轮后的形状，两股气流最终汇聚在车门后侧以迈凯伦 logo 为灵感设计的大风道里。这样设计除了美观，最主要的还是实用。不知道大家有没有想过超跑是怎么进气和散热的，咱们的家用车一般都是前置发动机，所以空气从车头隔栅进去就是了。但是超跑的发动机大多设置在座舱后面，所以大多会采用类似 F1 赛车一样的侧箱进气。所以，当宽体的车身正面撞击空气的时候，狭窄的风道会引导空气通过，并产生冲压效应，这样经过挤压之后流速加快，空气就会涌进两侧的进气口，散热效果更佳，进气量也更大了。在这个过程中，迈凯伦再次体现了工程和设计的结合，把空气动力学运用到极致。根据 P1 设计师弗兰克 · 斯蒂芬森的说法，当初他们除了两侧的进气口，还在车顶安排了一个小小的涡轮进气口，他们称之为 “ 吸管区域 ” ，增加空气的利用效率的同时，也使得在俯视车子的时候更有张力。到了车子的尾部，其实迈凯伦当初在设计 P1 的时候就考虑过取消尾灯，不过最后还是因为法规限制妥协了，成了现在这样细细一条的样子。这样细长的尾灯既可以减重，又能让人一眼就辨认出来这是一台迈凯伦。从正后方看，跟车身无缝衔接，顶级。而且这次 W1 开创性的将尾翼也做成了尾灯区域的一部分，在打开赛道模式之后，这个由四个电机控制的尾翼就会根据车速主动打开并实现 4 向调节，最大可以向后延伸 30cm ，以及产生 1000kg 的下压力。啊？这又是什么黑科技？额，迈凯伦在视频里面没说清楚，实际上是打开赛道模式之后， W1 的悬架会跟尾翼一起联动，降低车身高度，前悬架会降低 3.7cm ，后悬架会降低 1.7cm 。目前迈凯伦并没有说明具体的离地间隙会有多低，但是参考 P1 只有 5 厘米的话，估计 W1 还会更夸张。之所以趴得那么低，为的就是用上源自 F1 的技术——地面效应。这就好比咱们初中物理的经典实验吹纸片，当车子趴的足够低，空气在底盘下面流通的速度加快，和车身上方形成了压强差，这样车子就会被死死摁在地上，提升了车子的操控跟稳定性。而且为了增加地面效应的效果，这次 W1 还首次采用了 Aerocell 座舱，把底盘做成像赛车那样的 “U” 形，前后高，中间更低，地面效应就会更加明显。就是座椅直接集成在单体壳上无法调节，只能调踏板和方向盘了。为了极致的性能，除了空气动力学，迈凯伦在一些咱们看不见的地方也是抠出花来了。比如轻量化，碳纤维啥的都是基操，前悬用的是钛合金杆 +3D 打印；电子刹车集成在一个卡钳上，减重又省空间；连燃油车常见的启动电机和发电机都给抠掉，全部交给这套源自 F1 的 E-module 混动系统负责。左删右减， W1 整车只有 1399 公斤重，比起 P1 成功减肥近 200 斤，推重比接近 1 ：1 ，可怕。最后再来说说这个内饰吧。这么厚的桶椅，多设计一层的腰托、膝部侧面的包裹，纯纯驾驶者之车。但就以脖子哥我的审美哈，迈凯伦这仪表盘和横着来的转速表一直都不太合我口味，我感觉超跑还得是圆表嘛。（ 咱们先前写的布加迪陀飞轮就挺帅的 ）以上种种为了驾驶而服务的设计，组合起来就是世界三大 Hyper car ，迈凯伦 P1 的继任者：W1 。由于还是刚刚发布，具体赛道成绩如何咱们暂时还不清楚，但根据官方自己所说，在意大利的 Nardo 赛道， W1 比自家的 Senna 快了三秒多。。。迈凯伦 Senna不知道差友们看完这车啥感受，确实，从外观来看，新的 W1 设计有点像现在的新能源汽车，平直的线条带来的感觉过于凶狠，没有 P1 那种每一笔都是迈凯伦的痕迹。毕竟当初对猎豹、旗鱼等仿生学的运用使得 P1 的 “ 骨骼 ” 看起来就像外星飞船一样精致，以至于到现在过了十多年了都丝毫不过时。但是，纵观现在超跑的设计趋势，其实大家都是在奔着赛化方面前进的，就好比阿斯顿马丁的 Valkyrie 、奔驰的 AMG ONE ，直接就是把自家 F1 车队的东西通通往里塞，奔驰更是不装了， F1 的那个 1.6T V6 直接拿过来，目的就是为了能够造出来一台能够合法上路的 F1 赛车。阿斯顿马丁 Valkyrie奔驰 AMG ONE而迈凯伦，论底蕴比不过法拉利、保时捷，这时再不推出一台极致的赛道利器，恐怕这个宝座就得拱手让人了。诶，就 9 月， AMG ONE 又双叕刷新纽北最快量产车圈速记录，直接把时间提升到 6 分 30 内（ 6 ′ 29 ″ 090 ），这下迈凯伦咋办呢？别想着美不美咯，能不能捍卫三神的地位，就看接下来 W1 的圈速了。 ...

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火星的冰盖经历着动态的季节性变化 形成了迷人的地质构造


这张来自欧空局火星快车号的图片显示的是火星南极地区，被称为Australe Scopuli。 该地区因春天的到来和冰盖的消退而呈现出丰富的地貌。 图片来源：ESA/DLR/柏林大学火星的季节性极冠主要由二氧化碳冰构成，其中夹杂着一些水冰。 春天，这些冰部分升华--直接从固体变成水蒸气--向火星稀薄的大气层释放大量气体。 到了秋天，水汽重新凝结，导致极冠扩大。 到了深冬，它们甚至可能达到纬度 55 度--如果换算到地球北半球，大致相当于苏格兰和丹麦的南部。这张图片显示的是火星上一个被称为 Australe Scopuli 的区域。 它位于火星南极地区。 大白框所勾勒的区域是欧空局火星快车轨道器上的高分辨率立体相机于 2024 年 4 月 2 日在第 25569 号轨道上拍摄到的区域，而小白框显示的是新图像集中的地表部分。 图片来源：NASA/MGS/MOLA 科学小组这种冻融循环产生了各种奇特的地表特征，其中许多都拍摄于这些靠近火星南极的Australe Scopuli地区的图像中。 这些图像由火星快车上搭载的高分辨率立体相机（HRSC）于 2024 年 4 月 2 日南半球春季拍摄。主图像的左侧主要是厚厚一叠裸露的层状沉积物，这些沉积物是冰层冻结后形成的，其中夹杂着不同数量的尘埃。 主图右侧显示的是这些极地层状沉积物的光滑表面。这张彩色编码地形图显示的是火星南极地区一个名为 Australe Scopuli 的区域。 该地区因春天的到来和冰盖的退却而呈现出丰富的地貌特征。 图片来源：ESA/DLR/FU Berlin深色地形占据了画面的中心。 由于不清楚为什么这些新出现的地形比冰盖的其他部分颜色更深，因此最初被称为隐蔽地形，现在研究人员对这一动态区域的变化过程有了更好的了解。放大主图（本页上图）中的黑暗区域可以发现，火星表面覆盖着不同比例的多边形图案。 每个多边形都以沟槽或山脊为界，有时沟槽会凝结出明亮的冰霜。这幅立体图像显示的是火星南极地区的一个名为 Australe Scopuli 的区域。该图像由欧空局火星快车轨道飞行器上的高分辨率立体相机（HRSC）于2024年4月2日（轨道25569）拍摄的数据生成。 使用红-绿或红-蓝眼镜观看时，可获得三维立体视图。 图片来源：ESA/DLR/柏林大学为了更近距离地观察多边形地形，我们可以使用欧空局痕量气体轨道器提供的更高分辨率图像。 虽然这里（上图）显示的例子来自火星南纬度的另一个地区，但它很好地说明了在一个寒冷的春天早晨，撞击坑内和周围的多边形边缘出现了残冰。在地球上，这种模式是北极和南极地区常见的围冰期特征，通常表明地下存在水冰。 围冰期"是指寒冷气候促成地貌和景观演变的区域和过程。 这些多边形是地面冰层在数年甚至数百年的冻融循环中形成的。 研究火星上的这类图案可以帮助研究人员破译火星的气候历史。这张图片显示的是欧空局 ExoMars 痕量气体轨道飞行器上的 CaSSIS（彩色和立体表面成像系统）仪器在一个寒冷的春天早晨看到的火星南部中纬度地区的多角形霜冻地形。 多边形的形成是由于反复的冻融循环。 图片来源：ESA/TGO/CASSIS在整个图像的许多地方，都可以看到明亮和暗淡的扇形沉积物。 它们的范围从几十米到几百米不等，方向与盛行风的方向一致。初春时节，当阳光穿透半透明的二氧化碳冰层时，会使下层表面升温。 冰层底部的冰开始升华，形成被困的气体袋。 压力逐渐增大，上覆的冰层突然裂开。 气体喷流冲破地表，携带着下面的黑灰尘。 尘埃按盛行风的方向落回地表。火星南极 Australe Scopuli 地区部分区域的斜透视图。 这里有一系列冰川地貌，包括裸露的冰层和尘埃（左侧）、明亮的扇形地貌（右侧）以及暗色的花纹地貌（最右侧）。 图片来源：ESA/DLR/柏林大学这一过程类似于火星快车最近发布的另一张图像中呈现的"蜘蛛"特征。当深色物质沉淀在冰层之上后，冰层和新的尘埃层相互作用，进入第二阶段。火星南极 Australe Scopuli 地区部分区域的斜透视图。 这里有一系列冰川地貌，包括裸露的冰层和尘埃（右上角）、暗色图案地形（左上角）以及明暗相间的扇形地貌。 图片来源：ESA/DLR/柏林大学深色物质比明亮、反光的冰吸收更多的阳光，因此它使落在上面的冰升温，深色颗粒逐渐穿过冰层下沉。 同时，这也加速了冰的升华过程，形成一个洞。 要么下面露出新的冰层，要么在下沉的黑粒上面凝结出新的冰霜，从而在最初的黑扇面的位置形成一个明亮的扇面。这一过程只有在春季才能观察到。 一旦季节性半透明冰层完全升华，扇形冰层就会变得与地表难以区分。火星南极 Australe Scopuli 地区部分区域的斜透视图。 该区域有一系列冰川地貌，包括裸露的冰层和尘埃（从图像左下角向右上方截断）、明暗混合的扇形地貌（图像上半部分，尤其是向左侧）以及暗色图案地貌（仅在图像顶部边缘可见）。 图片来源：ESA/DLR/柏林大学火星快车号于 2003 年进入环绕红色星球的轨道，正是由于火星快车号等飞行任务的长期存在，我们才能观测到多年的季节变化，才能更好地了解曾经神秘莫测的地貌。除了研究火星的冰盖之外，HRSC 还向我们展示了火星的各种地质特征，从风雕刻的山脊和沟槽到巨大火山侧面的天坑，再到撞击坑、构造断层、河道和古老的熔岩池。艺术家对火星快车的印象。 背景基于航天器高分辨率立体相机拍摄的火星实际图像。 图片来源：航天器图片： ESA/ATG medialab; Mars： ESA/DLR/FU Berlin， CC BY-SA 3.0 IGO火星快车还利用其八台仪器绘制了火星矿物地图，探索了火星大气的成分和循环，探测了火星地壳下的情况，并研究了火星环境。这项任务在其整个生命周期中取得了巨大的成果，使人们对我们的行星邻居有了比以往任何时候都更加全面和准确的了解。火星快车高分辨率立体相机（HRSC）由德国航空航天中心（DLR）开发和运行。编译自/SciTechDaily ...

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00后闯A股：有人日亏1万，有人越挫越勇


作者 | 郭梓昊编辑 | DR题图 | 《金手指》2024年10月9日，持续上涨的A股走势急转直下，全市场超5000只个股下跌，逾3000只个股跌超9%，854家公司跌停。随后几天里，大盘在市场大幅震荡中，稳步下滑。“本以为这波股市能让我上福布斯，没想到才一天我就要上征信了。”00后包晏说。钱是外面借的，仓是高位入的，钱是两小时后没的，战绩可查：日亏1万元。（图/《繁花》）在此之前，A股市场曾一度陷入癫狂：9月24日起，A股仅用5个交易日就攀上了3300点，上涨超20%；到了9月30日这天，A股在集合竞价阶段就已千股涨停，股民们的手机里一片红彤彤。面对社交媒体上“这波牛市，是年轻人第一波逆天改命的时代红利”的诱人论调，新股民内心很难不荡起层层涟漪。（图/《大时代》）就在老股民还在门前踌躇时，决策快、行动更快的00后新股民已先一步动手：有人连K线图都不懂，就敢借钱入市；有人在9月30日当天仿佛“股神”附体，日入2万元，但很快连本带利都亏光了；还有人在炒股被套后，和一起亏钱的股友生出了革命友谊……热血上头的00后新股民原想整顿完职场，再整顿股市，直到一头撞在满屏飘绿的股票界面。股市大起大落间，人类的悲欢竟在这一刻相通了。（图/《大时代》）以下是他们的故事。“借了10万元炒股，我被上了一课”包晏 25岁 中医学徒本金10万元 亏损1.6万元我没有金融行业的专业知识背景，连K线图都不懂。对于资本的了解，仅限于之前炒过比特币，还亏了点钱。我这样一个小白，不管不顾冒险进股市，实在是因为抵不住近期市场的各种利好。9月29日晚上，我开始陆续刷到了关于股市上涨的消息，类似“机不可失时不再来”“这或许是90后、00后第一次人生红利”的行情论调充斥全网。但当时我没太在意，也就看一乐。直到第二天，“股民4天人均赚4.7万元”词条登上微博热搜后，我终于有点坐不住了。（图/微博热搜截图）各种财经博主都在发短视频鼓吹股市，5000多只股票只有8只没涨，其他全部疯涨；身边炒股的亲戚也陆续赚到了钱，发来的盈利截图动辄几千到上万元，顶得上普通人一个月工资。气氛都烘托到这了，我的心态也发生了巨大变化，就好比路上有10万块钱，再不去捡就被风吹走了，急得不行。（图/《大时代》）“再不进去，似乎也说不过去了。”我在心里对自己说。9月30日当天，我赶紧着手研究开户，但为时已晚，账户注册直到10月7日晚上才通过，而且因“新手保护期”还不能交易。最后我只好用姥姥的股票账户入的股市，10万元本金还是借来的。10月8日，我早早守在手机屏幕前，等待开市。还记得当天早上开盘涨得特别疯，我看好的几个科技股一字涨停，全买不到。虽然没买到心仪的股票，但对小白来讲，市场的火热已然坐实了网上的乐观氛围，也给了我“无脑入市”的底气。退而求其次，我选择了并不了解的另一只股票，10万元一口气全投进去了。股票是家里人推荐的，我妈靠着它在9月30日赚了8000元，想一起发财就把我拉着。后来我才知道，她炒了20年的股票，到现在还是亏损状态。我进股市的想法很简单，就是想着“赚一波就跑”，所以什么都没有考虑，直接以9.7元/股全仓那一只股票。但直到进场后才发现，现实跟我想的完全不一样——买完几个小时不到，大盘就开始跌了。当时看到大盘数据，我的第一反应是赶紧卖掉，但怎么都找不到卖出键位。直到查了下百度，我才知道国内股市实行“T+1”交易制度，即当天买入的股票须次日才能卖出，整个人当场愣住。（图/《脱口秀和Ta的朋友们》）要知道，高位满仓+借钱凑来的本金，我几乎是buff叠满。这几天，那只股票起起落落，最低的时候跌到了7.99元/股，我直接亏掉2万元（当然现在是1.6万），连觉都睡不着。可没有办法补救，本金已经all in进去了。10月9日，我本来想着就此“割肉”退出，但看了看利息和空钱包，始终不太甘心。别的老股民都说，我现在的心态叫“被套牢”了。这两天又加了几个群聊，想问问那些老手怎么办，有人说这是洗盘，或者技术性回调，众说纷纭。直到现在我也搞不懂，明明之前大家都说赚到钱，怎么身边的人都和我一样亏了钱。短短几天，我觉得我算是浅浅地尝到了近几年股市的悲欢，我也从“搏一搏，单车变摩托”，到现在只想着“到天台望一望”，既后悔自己为什么不再快点，在9月30日当天下手，也后悔不应该把10万元一股脑全扔进去。（图/《繁花》）现在，我只希望回本然后马上撤。以后不碰股市了。“相信这波铁定是牛市”阿信 20岁 大专生本金3.3万元 亏损358元如果从炒股第一天算起，我算是个00后“老”股民。2014年的A股牛市行情，是我第一次接触股票。当时还在读小学，在公司做私募基金经理的老爸，给了我一个股市账户，让我试试水。于是，我把攒了7年的压岁钱全丢进股市。当时纯粹地是走了狗屎运，7000元本金两个月翻了一倍，心里还想“原来炒股这么容易，动动手指头就能赚钱”。事实证明，当初那个少年还是太天真了。（图/《大时代》）接下来几年，我还是会时不时投点钱，只是运气已经没了，账户很快又亏回到7000元。我本身是一个相对谨慎的投资者，适应不了这种大起大落，好几年没继续碰股市。直到上个月月底，满大街都在喊：牛市来了。9月29日，我决定重新“出山”，把暑假打工赚来的1万元都扔到了股市里，但第一天就踏空了——股价高开时我已经全抛了。没有吃到第一波红利，有点不甘心，加上9月30日那天赚了2000元，我毅然决定要加“杠杆”。在利好消息满天飞的国庆节期间，我连看了7天的股市复盘，包括每波牛市的启动点、2014年牛市哪个板块涨了多少、当时的龙头股在哪些阶段出现变化……从历史里找规律，我越发笃定这会是一波大牛市。为了筹集资金，我找朋友借了3000元，又跟我爸借了2万元——还谈了一个对赌协议，赢了算自己的，亏光了就打工还钱。（图/《繁花》）加上原有的1万元本金，我在节后第一天当了回“补仓狂魔”。人算不如天算，10月8日当天的高开低走确实意料不到，身边很多人开盘投的钱都亏了，我是到了下午情绪缓和点才买入，赚了一点。对我个人而言，对比历史走势记录，技术指标可能是我的卖出点；而买入点则是市场的情绪，当所有人都觉得这个股票有戏、有故事时，我会参与进去。可事实证明，一切技术和判断在趋势面前荡然无存。接下来几天的调整，让我总计亏了1000多元，好在也不算多。这期间，股民的情绪也在反复横跳，遇上特别大的利好消息，大家都在高喊牛市；当股票指数回调，又有人觉得不过是“水牛”罢了。相比之下，我心态还算平和。就算我这次亏了1万块钱，也是重要经验。而且随着经验的累积，我以后的成功率也许会比这次高很多。抱着这种想法，我在抖音上做了几期“大学生A股一个月1万变5万”的挑战视频，一方面利用一下自身“大学生”的身份优势，学习下自媒体流量运营；另一方面也是警醒炒股的同龄人。股市的情绪在堆叠后确实会被无限放大。最近几天我也看到不少00后借钱、贷款去炒股，我不倡导这类行为。很多人根本不了解股市的可怕。它不只是吃你的钱，更在考验你的人性：当你赚到钱并且越赚越多时，你会不会抽离它？当你越亏越多时，你会不会把它卖出去？像我高中的时候遇到熊市，还想着能逆风翻盘，因为之前赚到了钱，导致我有点贪心，最后也只...

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《鱿鱼游戏》第二季12月开播 纽约开设体验中心


美国当地时间12日，一家的鱿鱼游戏体验中心在纽约曼哈顿开业，粉丝玩家们可以在这里体验到来自作品中的多个游戏，当然并没有原作中的性命之忧，同时还有多种来自韩国的正宗美食周边联动，以及各种纪念品，感兴趣的有条件的粉丝可以去逛逛了。 ...

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