В 1935 году в ОКБ С.В. Ильюшина была создана экспериментальная машина, превосходившая проекты того времени, – ЦКБ-26.
3 августа 1936 г. на этом самолёте был установлен мировой рекорд. Впервые в истории авиации советский лётчик Владимир Константинович Коккинаки поднял груз в виде чугунных болванок весом 500 кг на высоту 12 816 м.
Рекорд был официально зарегистрирован Международной авиационной федерацией, что стало ещё одной победой, признанной на международном уровне.
3 августа 1936 г. на этом самолёте был установлен мировой рекорд. Впервые в истории авиации советский лётчик Владимир Константинович Коккинаки поднял груз в виде чугунных болванок весом 500 кг на высоту 12 816 м.
Рекорд был официально зарегистрирован Международной авиационной федерацией, что стало ещё одной победой, признанной на международном уровне.
🔥8
В августе 1966 г. на Тушинском аэродроме прошел IV чемпионат мира по высшему пилотажу: 63 пилота из 15 стран оспаривали Кубок им. Нестерова. Советская команда выступала на самолетах Як-18ПМ, созданных в КБ А. С. Яковлева под руководством его сына Сергея.
В женском зачете золотую медаль завоевала Л. Васильева, серебро — М. Кирсанова, бронзу — Т. Пересекина. Галина Корчуганова стала абсолютной чемпионкой мира («хозяйка неба»). Среди мужчин В. Мартемьянов, В. Овсянкин и А. Пименов выиграли командное первенство и Кубок Нестерова, а Игорь Егоров получил титул абсолютного чемпиона мира.
Як-18ПМ признали лучшим пилотажным самолетом мира: французский ас Марсель Шарале, испытав его в экстремальных режимах, назвал машину эталоном мирового пилотажа. С 1973 г. легендарный самолет экспонируется в Центральном музее ВВС России.
В женском зачете золотую медаль завоевала Л. Васильева, серебро — М. Кирсанова, бронзу — Т. Пересекина. Галина Корчуганова стала абсолютной чемпионкой мира («хозяйка неба»). Среди мужчин В. Мартемьянов, В. Овсянкин и А. Пименов выиграли командное первенство и Кубок Нестерова, а Игорь Егоров получил титул абсолютного чемпиона мира.
Як-18ПМ признали лучшим пилотажным самолетом мира: французский ас Марсель Шарале, испытав его в экстремальных режимах, назвал машину эталоном мирового пилотажа. С 1973 г. легендарный самолет экспонируется в Центральном музее ВВС России.
❤3
Артём Иванович Микоян (при рождении – Анушаван Ованесович) – талантливый советский авиаконструктор, родился 5 августа 1905 г.
С 1939 г. и до конца своей жизни Артём Иванович возглавлял опытно-конструкторское бюро (с 1971 г. - ОКБ им. А.И.Микояна), его заместителем все эти годы был Михаил Гуревич.
Первым детищем ОКБ стал скоростной истребитель МиГ-1. Его модификация - МиГ-3 был одним из самых массовых советских истребителей-перехватчиков в годы Великой Отечественной войны. В 1941-1945 гг. под руководством Микояна и Гуревича были созданы истребители МиГ-11, МиГ-13 и др. В послевоенные годы были разработаны самолёты МиГ-9 и МиГ-15. Далее были созданы истребители: МиГ-17, Миг-19, МиГ-21, Миг-23, МиГ-25, МиГ-31 и др. Эти самолёты стали символами советской авиационной мощи и получили признание по всему миру. В ОКБ Микояна также были созданы крылатые ракеты КС-1, К-10, Х-20, Х-22. Вклад А.И.Микояна в развитие самолётостроения был отмечен многими государственными наградами.
С 1939 г. и до конца своей жизни Артём Иванович возглавлял опытно-конструкторское бюро (с 1971 г. - ОКБ им. А.И.Микояна), его заместителем все эти годы был Михаил Гуревич.
Первым детищем ОКБ стал скоростной истребитель МиГ-1. Его модификация - МиГ-3 был одним из самых массовых советских истребителей-перехватчиков в годы Великой Отечественной войны. В 1941-1945 гг. под руководством Микояна и Гуревича были созданы истребители МиГ-11, МиГ-13 и др. В послевоенные годы были разработаны самолёты МиГ-9 и МиГ-15. Далее были созданы истребители: МиГ-17, Миг-19, МиГ-21, Миг-23, МиГ-25, МиГ-31 и др. Эти самолёты стали символами советской авиационной мощи и получили признание по всему миру. В ОКБ Микояна также были созданы крылатые ракеты КС-1, К-10, Х-20, Х-22. Вклад А.И.Микояна в развитие самолётостроения был отмечен многими государственными наградами.
❤8
В сентябре 1953 г. командующий авиацией ВМС Е.Н. Преображенский обратился к министру обороны Н.А.Булганину с предложением о выдаче Г.М. Бериеву задания на проектирование нового гидросамолета.
В 1953 г. 8 октября вышло Постановление СМ СССР № 2622-1105сс о разработке реактивной летающей лодки Бе-10, предназначенной для ведения разведки в открытом море, высотного торпедо- и бомбометания.
Опытный Бе-10, спроектированный в ОКБ им. Г.М.Бериева, был построен в октябре 1955 г., первый полёт состоялся 20 июня 1956 г.
В 1961 г. 7 августа Бе-10 установил рекорд скорости для самолётов данного класса - 912 км/час. Бе-10 стал первым в мире серийным гидросамолётом с ТРД и стреловидным крылом. Всего было выпущено 27 экз. Самолеты этого типа эксплуатировались до 1963 г. Их быстро сменили противолодочные амфибии Бе-12. В 1968 г. Бе-10 был выведен из эксплуатации.
Всего на Бе-10 было установлено 12 мировых рекордов по классу летающих лодок. Эти рекорды не побиты до сих пор.
В 1953 г. 8 октября вышло Постановление СМ СССР № 2622-1105сс о разработке реактивной летающей лодки Бе-10, предназначенной для ведения разведки в открытом море, высотного торпедо- и бомбометания.
Опытный Бе-10, спроектированный в ОКБ им. Г.М.Бериева, был построен в октябре 1955 г., первый полёт состоялся 20 июня 1956 г.
В 1961 г. 7 августа Бе-10 установил рекорд скорости для самолётов данного класса - 912 км/час. Бе-10 стал первым в мире серийным гидросамолётом с ТРД и стреловидным крылом. Всего было выпущено 27 экз. Самолеты этого типа эксплуатировались до 1963 г. Их быстро сменили противолодочные амфибии Бе-12. В 1968 г. Бе-10 был выведен из эксплуатации.
Всего на Бе-10 было установлено 12 мировых рекордов по классу летающих лодок. Эти рекорды не побиты до сих пор.
👍4
Успех МиГ-15бис позволил ОКБ-155 в 1949 г. получить заказ на создание новой машины, которая в 1951 г. была принята на вооружение под обозначением МиГ-17.
Первый полёт 14.01.1950 г. выполнил лётчик-испытатель Герой Советского Союза И.Т. Иващенко. В апреле 1951 г. истребитель вышел на государственные испытания, первый этап которых успешно завершился 01.07.1951 г. Второй этап государственные испытаний завершился 08.08.1951 г. В заключительном акте комиссия записала: «Модифицированный самолёт имеет преимущества перед МиГ-15бис:
1. Максимальная скорость увеличена на 46-56 км/ч.
2. Число М полёта повысилось до 1,08.
3. Улучшилась маневренность на большой высоте.
4. На 20-30 с. уменьшилось время набора 10 000 м».
Истребитель был рекомендован для принятия на вооружение и производился на авиазаводах в Куйбышеве, Тбилиси, Горьком, Новосибирске и Комсомольске-на-Амуре.
МиГ-17 с 1961 г. занимает достойное место в авиационной коллекции и доступен посетителям нашего музея.
Первый полёт 14.01.1950 г. выполнил лётчик-испытатель Герой Советского Союза И.Т. Иващенко. В апреле 1951 г. истребитель вышел на государственные испытания, первый этап которых успешно завершился 01.07.1951 г. Второй этап государственные испытаний завершился 08.08.1951 г. В заключительном акте комиссия записала: «Модифицированный самолёт имеет преимущества перед МиГ-15бис:
1. Максимальная скорость увеличена на 46-56 км/ч.
2. Число М полёта повысилось до 1,08.
3. Улучшилась маневренность на большой высоте.
4. На 20-30 с. уменьшилось время набора 10 000 м».
Истребитель был рекомендован для принятия на вооружение и производился на авиазаводах в Куйбышеве, Тбилиси, Горьком, Новосибирске и Комсомольске-на-Амуре.
МиГ-17 с 1961 г. занимает достойное место в авиационной коллекции и доступен посетителям нашего музея.
🔥6
Схема парковки 16 августа 2026г. для посетителей Центрального музея ВВС. Чтобы поездка в музей прошла максимально комфортно, заранее постройте маршрут в Яндекс Навигаторе до одной из парковок музея.
Парковка №2 (рекомендуемая)Самая вместительная парковка музея. Если есть возможность выбора, рекомендуем направляться именно сюда. Построить маршрут до парковки №2 https://yandex.ru/navi?whatshere%5Bpoint%5D=38.16934110893491%2C55.83719895437737&whatshere%5Bzoom%5D=17.689445&ll=38.16934110893491%2C55.83719895399313&z=17.689445&si=23vb603a75v98dmm00z2hpt2vm
Парковка №1Парковка для почетных гостей музея. Построить маршрут до парковки №1 https://yandex.ru/navi?whatshere%5Bpoint%5D=38.1826451055151%2C55.831784781522366&whatshere%5Bzoom%5D=18.33397&ll=38.1826451055151%2C55.831784781138126&z=18.33397&si=23vb603a75v98dmm00z2hpt2vm
Следуйте дорожным указателям, рекомендациям сотрудников музея и инспекторов Госавтоинспекции при размещении автомобиля. Ждём вас в Центральном музее ВВС!
Парковка №2 (рекомендуемая)Самая вместительная парковка музея. Если есть возможность выбора, рекомендуем направляться именно сюда. Построить маршрут до парковки №2 https://yandex.ru/navi?whatshere%5Bpoint%5D=38.16934110893491%2C55.83719895437737&whatshere%5Bzoom%5D=17.689445&ll=38.16934110893491%2C55.83719895399313&z=17.689445&si=23vb603a75v98dmm00z2hpt2vm
Парковка №1Парковка для почетных гостей музея. Построить маршрут до парковки №1 https://yandex.ru/navi?whatshere%5Bpoint%5D=38.1826451055151%2C55.831784781522366&whatshere%5Bzoom%5D=18.33397&ll=38.1826451055151%2C55.831784781138126&z=18.33397&si=23vb603a75v98dmm00z2hpt2vm
Следуйте дорожным указателям, рекомендациям сотрудников музея и инспекторов Госавтоинспекции при размещении автомобиля. Ждём вас в Центральном музее ВВС!
ВНИМАНИЕ! ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ НА ФЕСТИВАЛЬ «АВИАЦИОННОЕ МОНИНО»
Уважаемые гости и участники фестиваля!
В целях комфортного прохода на территорию музея 16 августа 2026 года вход осуществляется строго по предварительной регистрации.
Порядок регистрации:
– отправьте SMS-сообщение на номер +7 (901) 750-45-04;
– в тексте сообщения укажите кодовое слово «ФАМ» (заглавными или строчными буквами — не имеет значения);
– регистрация осуществляется до 18:30 16 августа 2026 года.
Вход на фестиваль:
При входе на территорию музея предъявите сотруднику охраны свое мобильное устройство с открытым экраном отправленного сообщения. Скриншоты и пересылка сообщений от других лиц недействительны — важен факт отправки именно с вашего номера.
Дети до 14 лет проходят без предварительной регистрации.
Уважаемые гости и участники фестиваля!
В целях комфортного прохода на территорию музея 16 августа 2026 года вход осуществляется строго по предварительной регистрации.
Порядок регистрации:
– отправьте SMS-сообщение на номер +7 (901) 750-45-04;
– в тексте сообщения укажите кодовое слово «ФАМ» (заглавными или строчными буквами — не имеет значения);
– регистрация осуществляется до 18:30 16 августа 2026 года.
Вход на фестиваль:
При входе на территорию музея предъявите сотруднику охраны свое мобильное устройство с открытым экраном отправленного сообщения. Скриншоты и пересылка сообщений от других лиц недействительны — важен факт отправки именно с вашего номера.
Дети до 14 лет проходят без предварительной регистрации.
❤3😱1