🎥 بررسی سیستم کلاچ تمام اتوماتیک غیربرقی کمو بر روی خودروی پراید

▪️کیفیت و حجم فیلم: متوسط

✅ کانال رسمی کمو (CMO)
telegram.me/joinchat/AAAAAEEuFtBDomW9I5Gowg

1⃣ آشنایی با عملکرد سیستم کلاچ تمام اتوماتیک کمو (CMO)

▪️کیفیت و حجم فیلم: متوسط

✅ کانال رسمی کمو (CMO)
telegram.me/joinchat/AAAAAEEuFtBDomW9I5Gowg

🎥یکی از تفاوت های اصلی سیستم کلاچ تمام اتوماتیک کمو با گیربکس اتوماتیک

▪️کیفیت و حجم فیلم: متوسط

✅ کانال رسمی کمو (CMO)
telegram.me/joinchat/AAAAAEEuFtBDomW9I5Gowg

🎥نحوه عملکرد کلاچ تمام اتوماتیک کمو در سرعت های بالا

▪️کیفیت و حجم فیلم: متوسط

✅ کانال رسمی کمو (CMO)
telegram.me/joinchat/AAAAAEEuFtBDomW9I5Gowg

🎥 نحوه عملکرد سیستم کلاچ تمام اتوماتیک کمو هنگام شروع به حرکت و دنده معکوس کشیدن

▪️کیفیت و حجم فیلم: متوسط

✅ کانال رسمی کمو (CMO)
telegram.me/joinchat/AAAAAEEuFtBDomW9I5Gowg

⭕️ حضور کمو CMO در دوازدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات لوازم و مجموعه های خودرو

🥇به عنوان: اولین و تنها کلاچ تمام اتوماتیک غیربرقی

🌐مکان: محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران

👉 @cmosystem

دریافت لوح تقدیر از همایش جهادگران علم و فناوری به مناسبت حضور آقای مرتضی راشکی مخترع سیستم کلاچ تمام اتوماتیک غیربرقی کمو

@cmosystem

هم اکنون شبکه آموزش گفتگو با مخترع سیستم کلاچ تمام اتوماتیک کمو آقای مرتضی راشکی

راهنمای استفاده از کلاچ اتوماتيک كمو
لطفا اين راهنما را به دقت بخوانيد و در موارد ضروري استفاده كنيد


با سپاس از انتخاب و نصب سيستم كلاچ تمام اتوماتیك غیربرقی کمو با (فن آوري خلاء)
موارد زير جهت استفاده بهينه از سيستم يادآوري مي شود.
سيستم كلاچ اتوماتيك با فن آوري خلاء نصب شده بر روي خودروي شما از مرغوبترين اجناس ميباشد و تنها وجه مشترك آن با كلاچ برقي دكمه سر دنده آن است. خودروي شما بعد از نصب و تست عملكرد و آموزش تحويل داده خواهد شد. جهت استفاده بهتر اطلاعات زير نيز ارائه ميشود
با توجه به رفتارهاي متفاوت هر خودرو امكان نياز به تنظيم موردی وجود دارد كه راهنمايی های حاضر جهت بهبود عملكرد سيستم ارائه مي گردد.
هنگام استارت اوليه توجه به كيلومتر شمار ضروري است- كنترل شود كه عقربه كيلومتر شمار برروی حداقل باشد چنانچه بالای يك باشد بهتر است به نمايندگی های نصب مراجعه شود.
هنگام استارت اوليه و به دليل سرد بودن سيستم و خودرو امكان حركت سريعتر خودرو در هنگام حركت اوليه وجود دارد، بهتر است راننده با احتياط حركت كرده كنترل خودرو را با كنترل كلاچ داشته باشد تا از خسارتهای احتمالی جلوگيری گردد.

توجه:
برای دنده گذاری دنده 1 و یا دنده عقب با فشردن پدال ترمز دنده مورد نظر را دنده گذاری کنید. از گرفتن همزمان کلید سر دنده و فشردن پدال ترمز برای دنده های 1 یا عقب خودداری کنید.
توقف کامل هنگامی که در دنده های 1-2-3 هستید بلامانع می باشدو از توقف کامل هنگامی که در دنده های 4و 5 هستید بپرهیزید زیرا احتمال خاموش کردن وجود دارد.




اخطار:
دقت کنید در صورت روشن بودن خودرو قبل از ترک خودرو دنده خلاص باشد در غیر این صورت خودرو به حرکت در خواهد آمد و موجب خسارت خواهد شد حتی اگر ترمز دستی کشیده باشد.

1-راهنمای تنظيم سرعت حرکت اولیه :
بهترين حالت تنظيم بودن سيستم يا تنظيم كردن سيستم آن است كه خودرو در محلی صاف و بدون شيب قرار داده شود و هنگام حركت با دنده 1 يا عقب بدون نياز به فشردن گاز خودرو به صورت ملايم و بدون اينكه خاموش شود حركت نمايد.

در صورتيكه خودرو بدون حركت يا حركت آن سريع باشد برای اصلاح عملكرد از دكمه تعبيه شده بر روي جعبه كنترل كه در داخل خودر و زير فرمان سمت چپ نصب شده است به صورت زير استفاده نماييم.
اخطار: دقت کنید در صورت روشن بودن خودرو دنده خلاص باشد در غیر اینصورت خودرو به حرکت در خواهد آمد و موجب خسارت خواهد شد حتی اگر ترمز دستی کشیده باشد.

2-الف: كم كردن سرعت حركت اولیه :
براي كم كردن سرعت حركت اوليه خودرو با فشردن و نگه داشتن دكمه سردنده در حالی كه دنده ی خودرو شما بصورت خلاص ميباشد دكمه تنظيم سرعت پایينی را فشار داده که با هر بار فشار دادن یک واحد از سرعت حركتی كم خواهد شد. برای تست اینکه سرعت حرکتی شما کم شده است پا را از روی ترمز برداشته و دوباره روی ترمز گذاشته و بدون گرفتن کلید سر دنده دنده را در حالت دنده یک قرار میدهیم و با برداشتن پا از روی ترمز حرکت خودرو را تست میکنیم ( پدال كلاچ آهسته تر بالا مي آيد) ، برای اينكه بتوانيد تنظيم مطلوب برسید سیکل بالا را میتوان تکرار کرد .
2-ب:بيشتر كردن سرعت حركت اولیه :
براي بيشتر كردن سرعت حركت اولیه خودرو با فشردن و نگه داشتن دکمه سردنده در حالی که دنده ی خودرو شما بصورت خلاص می باشد دکمه تنظیم سرعت بالائی را فشار داده که با هر بار فشار دادن یک واحد به سرعت حرکتی اضافه خواهد شد . برای تست اینکه سرعت حرکتی شما زیاد شده است پا را از روی ترمز برداشته و دوباره روی ترمز گذاشته و بدون گرفتن کلید سر دنده , دنده را در حالت دنده 1 قرار میدهیم و با برداشتن پا از روی ترمز حرکت خودرو را تست میکنیم (پدال کلاچ سریعتر بالا می آید ) . برای تنظیم دقیق تر میتوانید سیکل بالا را تکرار نمائید.

کلید سربالایی:
در هنگام ترافیک و زمانی که در سربالایی قرار داریم لازم است که جهت جلوگیری از برگشت به عقب از نیم کلاچ استفاده گردد برای انجام این مهم کلید سربالایی را که در قرار گرفته فشار میدهیم صدای بوقی را میشنویم که نشان دهنده فعال شدن کلید سربالایی است. مادام که کلید را دو بار فشار نداده ایم خودرو در حالت نیم کلاچ می ماند که در صورت توقف طولانی بهتر است که دنده را با گرفتن کلید سردنده خلاص نمائید. در صورت خارج شدن از سر بالایی جهت رانندگی عادی و عدم نیاز به کلید سربالایی یکبار دکمه سربالایی را فشار داده تا صدای بوق قطع گردد.

کلید پارک:
هنگام پارک کردن لازم است سرعت خودرو کاملا در اختیار باشد به همین دلیل هنگامی که میخواهیم ماشین را در جایی پارک کنیم کافی است دکمه پارک را که در قرار دارد فشار داده شود در این صورت هرچقدر به پدال گاز فشار بیاورید سرعت خودرو شتاب نمیگیرد و کنترل شده خودرو را پارک می نماییم، لازم به ذکر است هنگامی که کلید پارک روشن است بوق خاصی را بشنویم و مدام که صدای بوق شنیده میشود خودرو درحال پارک است، که لازم است جهت آزاد کردن کلید پارک، یک بار دیگر همان کلید زده شود تا صدای بوق قطع شده و خودرو از حالت پارک خارج گردد

خاموش كردن سيستم :
هميشه در هر سيستمي امكان خرابي وجود دارد و یا ممکن است لازم باشد که در زمان کوتاهی سیستم از مدار خارج گردد . در این صورت به دو روش عمل میکنیم
خاموش کردن به صورت موقت (نرم افزاری ): خاموش کردن نرم افزاری بدین صورت است که زمانی که سیستم روشن است با فشردن هر کدام از کلیدهای بالا یا پائین بدون گرفتن کلید سر دنده کلاچ شما به نقطه صفر خود رسیده تا زمانیکه کلید سر دنده را لمس نمائید . بعد از لمس کردن کلید سر دنده سیستم به حالت اتوماتیک در میاید . کاربرد این روش 1- برای خروج از پارکینگ جهت کنترل بیشتر خوردو 2 – در سراشیبی جهت جلوگیری از پائین رفتن کلاچ و خلاص شدن دنده همگام ترمز کردن .
خاموش کردن به صورت سخت افزاری
در صورت برخورد با عدم كارآيي لازم در سيستم نصب شده بر روي خودروي خود و عدم توانايي در رفع اشكال با توضيحات فوق لازم است جهت تنظيم مجدد به مركز نصب مراجعه شود . در اين صورت و در صورت نياز دكمه خاموش روشن را بر روي جعبه كنترل در حالت خاموش گذاشته و با بالا آمدن پدال کلاچ طی 5 ثانیه به شكل رانندگي معمولي خوردو را به مركز نصب ارسال نمائيد
پيروز باشيد

با سلام

اطلاعیه :
برنامه زنده تلویزیونی پایش امشب ساعت ١١ شبکه یک سیما با موضوع همین اختراع ( اولین کلاچ تمام اتوماتیک غیر برقی با دو گواهی ثبت اختراع و ٢٣ عنوان مقام در کشور ) پخش خواهد شد .

با تشکر از طرف :
‌مرتضی راشکی و پرویز لطفعلیان مجریان طرح

و من الله توفیق

مستند کارآفرینی «رمز موفقیت»
موضوع: کمو (CMO)
با حضور مهندس مرتضی راشکی
کارآفرین و مخترع اولین کلاچ اتوماتیک غیربرقی خودرو در کشور
دوشنبه ۱۳۹۷/۷/۱۶ ساعت ۲٠:۴۰ از #شبکه_پنج سیما

⚙️

@cmosystem

مستند معرفی کلاچ اتوماتیک غیر برقی کمو

@cmosystem

این بار در شبکه ایران کالا (بازار سابق) مهمان خانه های شما عزیزان هستیم
قرار ما امروز؛ سه شنبه ۱۳ آذر ماه ۱۳۹۷ ساعت ۱۹ شبکه ایران کالا؛ برنامه پخش زنده بارکد.
شبکه ایران کالا کانال ۲۱ گیرنده های دیجیتال بوده و همچنین می توانید این برنامه را از شبکه های ماهواره نیز ملاحظه بفرمایید.
از ترافیک گریزی نیست ولی از کلاچ گیری هست!!!
کمو؛ اولین و تنها کلاچ تمام اتوماتیک غیر برقی با فناوری خلاء

کیلومتر ۱۶ جاده مخصوص؛ سه راه کرمان خودرو؛ ورودی جاده شهریار؛ مجتمع خودرویی عطا
۰۲۱-۴۴۹۹۳۳۸۲
۰۹۱۲٨٠٣١٦٥٧

@cmosystem

https://www.aparat.com/v/OU2YN
کلاچ تمام اتوماتیک و غیر برقی کمو اینبار در شبکه ایران کالا و برنامه بارکد را میتوانید در آپارات مشاهده بفرمایید

⚠️ تریبون کسب و کار شبکه ایران کالا ⚠️

از امشب تا دو هفته هر شب ساعت 19:50 🕗

مکان ضبط : کارخانه تولیدی اولین و تنها کلاچ اتوماتیک غیر برقی با ٢٤ عنوان مقام در کشور

@cmosystem
☎️ 44993382
📞09128031657

✍ پاسخ به سوالات متداول

سوال شماره ٢١
گارانتی و خدمات سیستم ؟

پاسخ !
سیستم CMO پانزده ماه کارت گارانتی و پنج سال خدمات پس از فروش دارد همچنین تا دو هفته پس از نصب گارانتی مرجوعی با پس دادن کل مبلغ نیز دارد .

لطفا سوالات خود را در مورد اختراع اولین و تنها کلاچ اتوماتیک غیر برقی ( انحصاری) را از شماره زیر بپرسید !
۰۹۱۲-۸۰۳-۱۶۵۷

@cmosystem

✍ پاسخ به سوالات متداول

سوال شماره ٢٢
‌آیا سیستم CMO تاثیری در مصرف صفحه کلاچ خودرو دارد ؟

پاسخ !
به طور کلی خیر زیرا این سیستم هیچ ارتباطی به دیسک و صفحه کلاچ ندارد فقط بجای راننده تمام عملیات کلاچ گیری را انجام میدهد اما ما ترجیح میدهیم کمی فنی تر به سوال پاسخ دهیم به این شکل که!
اولا : راننده ها در تمام طول رانندگی پدال کلاچ را برای هر بار نیم کلاچ کردن در حرکتهای پله ای بر اثر خستگی یا هر دلیل دیگری تا ته نمیگیرند در این حالات درست است خودرو حرکت نمیکند ولیکن صفحه مقداری درگیر هست مگر اینکه پدال کلاچ را بیشتر فشار دهند تا ١٠٠ درصد صفحه کلاچ از دیسک آزاد شود که در این صورت عمر دیسک و صفحه افزایش خواهد یافت و اما نکته اینجاست که سیستم CMO در کلاچ گیری خسته نمیشود و همیشه پدال را تا ته میگیرد و تا ته آزاد میکند در نتیجه عمر دیسک و صفحه را افزایش میدهد.

ثانیا : با توجه به اینکه در این اختراع از جک پنوماتیک یا بوستر برای کشیدن اهرم گیربکس استفاده میشود هرگز مشکل کورس کم که قبلا وجود داشت وجود ندارد زیرا کشنده اهرم گیربکس مکانیکی ( گیربکس دار) و الکترونیکی نیست و پنوماتیک است که با خلاء انجام وظیفه میکند مثال ساده تر قانون اهرم است که هر چه میله ای که زیر سنگ میزنید بلند تر باشد قدرت بیشتر میشود اما کورس کمتر و همچنین بلعکس!


لطفا سوالات خود را در مورد اختراع اولین و تنها کلاچ اتوماتیک غیر برقی ( انحصاری) را از شماره زیر بپرسید !
۰۹۱۲-۸۰۳-۱۶۵۷

@cmosystem