Forwarded from Федерация парашютного спорта России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
С 28 сентября по 8 октября 2025 года Центр воздушной подготовки Goodsky в Гудермесе традиционно станет площадкой двух крупнейших событий в парашютном спорте: международных соревнований, приуроченных к 73-летию Президента РФ В.В.Путина, и финала Кубка России, посвященного памяти Первого Президента ЧР, Героя России Ахмата-Хаджи Кадырова.
Участники международных соревнований продемонстрируют мастерство в дисциплине «точность приземления». Финалисты Кубка России будут бороться за звание сильнейших в купольном пилотировании.
Соревнования пройдут в Центре парашютной подготовки Goodsky при Российском университете спецназа имени В.В.Путина. Центр обладает уникальной инфраструктурой: аэродинамической трубой, дропзоной, гостиницей и тренировочными площадками.
Организаторы соревнований: Региональный общественный фонд имени Героя России Ахмата-Хаджи Кадырова, Российский университет спецназа имени В.В.Путина, Федерация парашютного спорта России, Центр парашютной подготовки Goodsky и Министерство Чеченской Республики по физической культуре и спорту.
Открытие соревнований и начало соревновательных туров планируется 2 октября. 7 октября состоится церемония закрытия.
Обращаем внимание, что предварительная онлайн-регистрация проходит на сайте ФПСР до 26 сентября 2025 г.
В этом же разделе размещен регламент с информацией о рекомендуемых местах заселения.
Ждем всех на соревнованиях и желаем успехов в предстоящем спортивном эвенте!
#купольноепилотирование #точностьприземления
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13❤11
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кто там спрашивал про скорость в вингсьюте? 🙂
😱14😎10❤6🔥5⚡4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😨20🤨5😁4😭4❤🔥1❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😱34🙈6😁4🤨4❤1
Часть 1.
Обычно после происшествий личных или с другими парашютистами ВАЖНО:
✅ во первых - правильно определить причины;
✅ во вторых - сделать правильные выводы на будущее.
В общем анализ таков:
- после прыжка в вингсьюте приземление на запасную площадку. Вроде ничего не обычного, тем более что в руках Saven-170, НО!
- передо мной выполняет заход начинающий парашютист🪂 на ту же самую запасную площадку.
Что делаю я?
Строю параллельный заход, ну и конечно смотрю на парашютиста рядом, он же не такой опытный как я, ему же будет приятно потом посмотреть видео своего приземления с камеры insta 360x4🙂(делал такое не раз совершенно не знакомым людям и им нравилось, а мне было приятно)
Обычно после происшествий личных или с другими парашютистами ВАЖНО:
✅ во первых - правильно определить причины;
✅ во вторых - сделать правильные выводы на будущее.
В общем анализ таков:
- после прыжка в вингсьюте приземление на запасную площадку. Вроде ничего не обычного, тем более что в руках Saven-170, НО!
- передо мной выполняет заход начинающий парашютист🪂 на ту же самую запасную площадку.
Что делаю я?
Строю параллельный заход, ну и конечно смотрю на парашютиста рядом, он же не такой опытный как я, ему же будет приятно потом посмотреть видео своего приземления с камеры insta 360x4🙂(делал такое не раз совершенно не знакомым людям и им нравилось, а мне было приятно)
👍19😢7❤4🤔1😱1🥴1😭1
Часть 2.
То что качество съемки от поворота головы на эту камеру никак не влияет, я конечно не думал в тот момент, … я «думал что я крут» и снова удовлетворю свое ЭГО словами благодарности юного парашютиста🤦♂️
В итоге, начинающий парашютист приземлился «как тренер учил!»
А я двигаясь в режиме, прозевал, и поздновато дал крылу скорость (смотрите видео приземления), в итоге получил не идеальное приземление в два этапа, а в один. Не сказать что жесткое, просто с остатком вертикали.
Далее в плюс к усугубляющему фактору:
✔️ уже не стандартная обувь - vans с низкой лодыжкой;
✔️ визуальный обман зеленого покрова площадки, с высоты отличия казались не существенными;
✔️ ну и классика кочка, пучек травы.
Итог:
Подвернул голеностоп, не сильно, но болезненно!
Выводы:
🔴 никогда не пренебрегай скоростью крыла!!! Всегда помни Airspeed = Lift
🔴 всегда ожидай «жесткого приземления», не расслабляйся раньше времени
🔴 умерь свое ЭГО!
p.s. обычно в подобных случаях я стараюсь выбирать местом приземления грунтовые дороги
p.p.s ПРЫГАЙТЕ БЕЗОПАСНО!
То что качество съемки от поворота головы на эту камеру никак не влияет, я конечно не думал в тот момент, … я «думал что я крут» и снова удовлетворю свое ЭГО словами благодарности юного парашютиста🤦♂️
В итоге, начинающий парашютист приземлился «как тренер учил!»
А я двигаясь в режиме, прозевал, и поздновато дал крылу скорость (смотрите видео приземления), в итоге получил не идеальное приземление в два этапа, а в один. Не сказать что жесткое, просто с остатком вертикали.
Далее в плюс к усугубляющему фактору:
✔️ уже не стандартная обувь - vans с низкой лодыжкой;
✔️ визуальный обман зеленого покрова площадки, с высоты отличия казались не существенными;
✔️ ну и классика кочка, пучек травы.
Итог:
Подвернул голеностоп, не сильно, но болезненно!
Выводы:
🔴 никогда не пренебрегай скоростью крыла!!! Всегда помни Airspeed = Lift
🔴 всегда ожидай «жесткого приземления», не расслабляйся раньше времени
🔴 умерь свое ЭГО!
p.s. обычно в подобных случаях я стараюсь выбирать местом приземления грунтовые дороги
p.p.s ПРЫГАЙТЕ БЕЗОПАСНО!
👍43😢13❤10✍6🔥1🤔1😱1🙏1🤝1👾1
Пешком по облакам. Романюк
Video message
Не могу не сказать ОГРОМНЫЕ слова благодарности хрупкой, но мужественной @m_narine , которая перемещала меня до 3 часов ночи! 🧑🦼
Также спасибо Андрею, который отпустил Нарине 🙂
Отдельное спасибо Андрею, который настоял на том, чтобы я взял с собой костыли. Я всячески сопротивлялся, но их фактически насильно положили в машину … это было правильно!
СПАСИБО ДРУЗЬЯ!!!
Также спасибо Андрею, который отпустил Нарине 🙂
Отдельное спасибо Андрею, который настоял на том, чтобы я взял с собой костыли. Я всячески сопротивлялся, но их фактически насильно положили в машину … это было правильно!
СПАСИБО ДРУЗЬЯ!!!
🔥42❤14❤🔥1🙏1😍1
Пешком по облакам. Романюк
Video
Все таки надо сделать комментарии к видео! Дайте несколько минут🫡
❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Часть 1.
Хочу обратить внимание на то, что комментарии в видео не подойдут для всех‼️
Все помнят подобные отечественные происшествия закончившиеся фатально‼️
У меня тоже был подобный случай, когда на Crossfire -139 при не правильной сборке строп правого ПСК (выглядело как конкретный tension knot) парашют постоянно уходил во вращение и его приходилось компенсировать вводом на 3/4 левой клевантой.
Оценив высоту, я попробовал сделать подушку приземления. Результат не удовлетворил!
Далее я просто старался зайти в створ чтобы после отцепки ОП упал в аэродром (высота была большая и дул сильный ветер).
В итоге устав снижаться с 4000 метров во вводе 3/4 на левой клеванте, просто дал «передохнуть» руке, и тут почувствовал разгон вправо… выполнил подушку после самопроизвольного поворота на 90 градусов. Далее сделал еще пару практик с замером высоты - 64 метра. Построил заход на край аэродрома, приземлил.
Хочу обратить внимание на то, что комментарии в видео не подойдут для всех‼️
Все помнят подобные отечественные происшествия закончившиеся фатально‼️
У меня тоже был подобный случай, когда на Crossfire -139 при не правильной сборке строп правого ПСК (выглядело как конкретный tension knot) парашют постоянно уходил во вращение и его приходилось компенсировать вводом на 3/4 левой клевантой.
Оценив высоту, я попробовал сделать подушку приземления. Результат не удовлетворил!
Далее я просто старался зайти в створ чтобы после отцепки ОП упал в аэродром (высота была большая и дул сильный ветер).
В итоге устав снижаться с 4000 метров во вводе 3/4 на левой клеванте, просто дал «передохнуть» руке, и тут почувствовал разгон вправо… выполнил подушку после самопроизвольного поворота на 90 градусов. Далее сделал еще пару практик с замером высоты - 64 метра. Построил заход на край аэродрома, приземлил.
👍12🔥6❤1✍1
Часть 2.
ВЫВОДЫ:
🔴 Внимательно зачековывайте клеванты!
🔴 Всегда смотрите за что беретесь при расчековке клевант. (ранее на канале говорили об этом в нескольких постах)
🔴 При подобном не штатном случае, сначала оцените высоту! И если она позволяет сделайте несколько практик приземления до высоты принятия решения отцепки ОП
🔴 Если есть сомнения и нет уверенности на 100% что справитесь - далее по процедуре отцепки ОП!
p.s. ПРЫГАЙТЕ БЕЗОПАСНО‼️
ВЫВОДЫ:
🔴 Внимательно зачековывайте клеванты!
🔴 Всегда смотрите за что беретесь при расчековке клевант. (ранее на канале говорили об этом в нескольких постах)
🔴 При подобном не штатном случае, сначала оцените высоту! И если она позволяет сделайте несколько практик приземления до высоты принятия решения отцепки ОП
🔴 Если есть сомнения и нет уверенности на 100% что справитесь - далее по процедуре отцепки ОП!
p.s. ПРЫГАЙТЕ БЕЗОПАСНО‼️
❤29👍16⚡2