Подводя итоги Jump Like a Pharaoh-7, могу сказать следующее:
Ожидаемая сложность площадки приземления не вызвала больших проблем. Да, небольшая, да, с небольшими камнями, но если у Вас достаточно уверенные навыки построения захода и подушки приземления, то проблем не будет. Со мной были ученики 100+ прыжков и вполне справились! Чуть испачкали крылья в мелко дисперсном песке, ну и что?🙂
Временами повышенный трафик, но опять же, если Вы с головой и не из числа «чайников», вполне можете пропустить основную толпу, «постояв» в режиме после раскрытия, и приземлиться в более благоприятных условиях.
Мы поехали без регистрации у лот-организаторов, используя личные связи с руководством Буг.
Так делать не рекомендую!
В частности, в этом году желающих прыгать было больше, чем мест в самолете. Случилось это, как я понял, по независящей от организаторов причине - просто военные в последний момент снизили количество мест во взлете.
Пришлось задействовать резервный день. В итоге все получилось, но с чехардой взлетов и расписания. За вечер, ночь и утро состав взлетов мог меняться. Все это приходилось решать в ручном режиме, что бы выполнить свои оплаченные прыжки. Всю эту работу выполняли лот-организаторы.
Очень рекомендую при планировании посещения 8-х Буг проходить регистрацию только через @macabre96 Роман Петров - официальный лот-организатор в России!
У него была самая большая нагрузка, ввиду самой большой группы из России. При всем при этом он находил время и без преувеличения - силы оказывать помощь нашей группе в тупиковых моментах!
За что огромное ему спасибо! 🙏
p.s. мне лично данное мероприятие запомнится:
классной компанией😊,
общением со старыми друзьями, знакомством с новыми, конечно невероятными видами в небе, ….
и бесконечной очередью в туалет перед посадкой в самолет на военной базе 🤣
Ожидаемая сложность площадки приземления не вызвала больших проблем. Да, небольшая, да, с небольшими камнями, но если у Вас достаточно уверенные навыки построения захода и подушки приземления, то проблем не будет. Со мной были ученики 100+ прыжков и вполне справились! Чуть испачкали крылья в мелко дисперсном песке, ну и что?🙂
Временами повышенный трафик, но опять же, если Вы с головой и не из числа «чайников», вполне можете пропустить основную толпу, «постояв» в режиме после раскрытия, и приземлиться в более благоприятных условиях.
Мы поехали без регистрации у лот-организаторов, используя личные связи с руководством Буг.
Так делать не рекомендую!
В частности, в этом году желающих прыгать было больше, чем мест в самолете. Случилось это, как я понял, по независящей от организаторов причине - просто военные в последний момент снизили количество мест во взлете.
Пришлось задействовать резервный день. В итоге все получилось, но с чехардой взлетов и расписания. За вечер, ночь и утро состав взлетов мог меняться. Все это приходилось решать в ручном режиме, что бы выполнить свои оплаченные прыжки. Всю эту работу выполняли лот-организаторы.
Очень рекомендую при планировании посещения 8-х Буг проходить регистрацию только через @macabre96 Роман Петров - официальный лот-организатор в России!
У него была самая большая нагрузка, ввиду самой большой группы из России. При всем при этом он находил время и без преувеличения - силы оказывать помощь нашей группе в тупиковых моментах!
За что огромное ему спасибо! 🙏
p.s. мне лично данное мероприятие запомнится:
классной компанией😊,
общением со старыми друзьями, знакомством с новыми, конечно невероятными видами в небе, ….
и бесконечной очередью в туалет перед посадкой в самолет на военной базе 🤣
🔥44❤10👍10
В межсезонье многие строят планы по поддержанию или развитию своих навыков к следующему лету.
Хочу рассказать Вам о своем первом опыте полетов в наклонной трубе Twin Fly, г. Пермь в прошлом году📆
У меня уже был относительно не большой опыт прыжков в вингсьюте Raven от @Bazateam, он позволял мне прыгать в группах до 10-12 человек. В трубе же мы использовали вингсьюты Stark, которые предоставляются бесплатно каждому кто приезжает на обучение.
✈️ Прилетев в группе на 2 дня, я уже был включен в общее расписание по 1 часу в день.
Моим инструктором был Артём Боровик. Здесь хочу рассказать подробнее, хоть события и годичной давности, они хорошо запомнились!
С ходу заявил Артему, что полностью доверяюсь 🙂 и готов учиться как начинающий перворазник, не взирая на свой какой-никакой опыт.
Сначала были полеты в специальной стационарной страхующей подвеске, затем страховка ограничилась одним поводком. За первый час удалось получить навыки самостоятельного входа/выхода из полета в трубе, полета на животе и спине, перемещений, а также сделать первые транзиты!
На втором часе уже летали парой😉
Все это время мной индивидуально занимался Артём Боровик! Мне зашло ОЧЕНЬ!
Процесс был построен профессионально! Через «наземное» объяснение, а затем практику в потоке. Методом: - «От простого к сложному», чередуя подводящие упражнения Артём показал, как легко и не принужденно, с удовольствием можно добиться уверенного полета!
Занимаясь не первое десятилетие обучением, я видел и понимал, что делает Артём. И он один из лучших тренеров которые когда либо мне встречались!
Спасибо ему огромное! 🙏
P.S. если Вы рассматриваете в эту зиму вингсьют, рекомендую:
Telegram: @ArtBorovik,
инста: @Borovik_Artem
Ближайший его кэмп в наклонной аэротрубе TwinFly:
📅 22-24 ноября
👥 Минигруппа до 4 человек
Хочу рассказать Вам о своем первом опыте полетов в наклонной трубе Twin Fly, г. Пермь в прошлом году
У меня уже был относительно не большой опыт прыжков в вингсьюте Raven от @Bazateam, он позволял мне прыгать в группах до 10-12 человек. В трубе же мы использовали вингсьюты Stark, которые предоставляются бесплатно каждому кто приезжает на обучение.
✈️ Прилетев в группе на 2 дня, я уже был включен в общее расписание по 1 часу в день.
Моим инструктором был Артём Боровик. Здесь хочу рассказать подробнее, хоть события и годичной давности, они хорошо запомнились!
С ходу заявил Артему, что полностью доверяюсь 🙂 и готов учиться как начинающий перворазник, не взирая на свой какой-никакой опыт.
Сначала были полеты в специальной стационарной страхующей подвеске, затем страховка ограничилась одним поводком. За первый час удалось получить навыки самостоятельного входа/выхода из полета в трубе, полета на животе и спине, перемещений, а также сделать первые транзиты!
На втором часе уже летали парой😉
Все это время мной индивидуально занимался Артём Боровик! Мне зашло ОЧЕНЬ!
Процесс был построен профессионально! Через «наземное» объяснение, а затем практику в потоке. Методом: - «От простого к сложному», чередуя подводящие упражнения Артём показал, как легко и не принужденно, с удовольствием можно добиться уверенного полета!
Занимаясь не первое десятилетие обучением, я видел и понимал, что делает Артём. И он один из лучших тренеров которые когда либо мне встречались!
Спасибо ему огромное! 🙏
P.S. если Вы рассматриваете в эту зиму вингсьют, рекомендую:
Telegram: @ArtBorovik,
инста: @Borovik_Artem
Ближайший его кэмп в наклонной аэротрубе TwinFly:
📅 22-24 ноября
👥 Минигруппа до 4 человек
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍31🔥17❤12💯4💘1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
XRW - сравнительно новая дисциплина.
Стала возможна после развития крыльев класса Competition Specific и вингсьютов.
Суть прыжка в том, что пилот на крыле с загрузкой +/- 3,4 взаимодействует с вингсьют пилотом который еще не раскрыл парашют.
Родоначальником считается Jonathan Tagle (PDFT - США), впервые совершив эти полеты нa затримерованном Velocity Competition более 14 лет назад.
В настоящее время уже проводятся соревнования по XRW. Ближайшие пройдут в Абу-Даби, в январе 2025 года под эгидой EASA. Нами подготовлены правила и разосланы приглашения, ожидаются пилоты и из России.
Стала возможна после развития крыльев класса Competition Specific и вингсьютов.
Суть прыжка в том, что пилот на крыле с загрузкой +/- 3,4 взаимодействует с вингсьют пилотом который еще не раскрыл парашют.
Родоначальником считается Jonathan Tagle (PDFT - США), впервые совершив эти полеты нa затримерованном Velocity Competition более 14 лет назад.
В настоящее время уже проводятся соревнования по XRW. Ближайшие пройдут в Абу-Даби, в январе 2025 года под эгидой EASA. Нами подготовлены правила и разосланы приглашения, ожидаются пилоты и из России.
🔥51👍12❤7❤🔥4⚡1🤔1🤯1💘1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео уникального прыжка Петера Зельцмана (Австрия) в котором было установлено сразу 3 рекорда за один полет в вингсьюте с дополнительным крылом, уже знакомо.
Но, интересны детали: ⬇️
✅ он прыгнул со швейцарской горы Юнгфрау;
✅ летел со скоростью около 200 км/ч - почти 6 минут;
✅ преодолел расстояние
12,5 километров с перепадом высот 3402 метра.
Но, интересны детали: ⬇️
✅ он прыгнул со швейцарской горы Юнгфрау;
✅ летел со скоростью около 200 км/ч - почти 6 минут;
✅ преодолел расстояние
12,5 километров с перепадом высот 3402 метра.
👍30🔥19😱4❤3🤯1🐳1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немцы Фриди Кюне и Лукас Ирмлер прошли по канату, натянутому между двумя воздушными шарами на высоте 2,5 км!
Слэклайнеры установили новый мировой рекорд, предыдущая такая проходка была на высоте 1900 м.
Тот случай, когда для равновесия нужны стальные яйца.
Слэклайнеры установили новый мировой рекорд, предыдущая такая проходка была на высоте 1900 м.
Тот случай, когда для равновесия нужны стальные яйца.
🔥49❤🔥9👍6❤2🤡1🏆1
