Для Open класса открытый Чемпионат России по купольному пилотированию 2024 окончен!
Поздравим победителей и призеров!🎇
Игоря Пугачева с первой победой в Overall! 🥇
А также хочется отметить Яниса Хруцкого с рекордом России в 3 туре дальности - 175.10 метров. 🏆
Поздравим победителей и призеров!
Игоря Пугачева с первой победой в Overall! 🥇
А также хочется отметить Яниса Хруцкого с рекордом России в 3 туре дальности - 175.10 метров. 🏆
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥46👍11❤4
Forwarded from Прыжки с параш
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотреть бесплатно без регистрации, VPN и смс
Свуперов мирового уровня нарядили в точностные системы и заставили долбиться в блин.
#подслушано
#пилотирование
Свуперов мирового уровня нарядили в точностные системы и заставили долбиться в блин.
#подслушано
#пилотирование
🔥67😁16👍10⚡2
Мне лично Чемпионат России по купольному пилотированию 2024 запомнился не только уникальной техникой борьбы Marcos Darman за выходные ворота на дальности.
Но и его невероятным чувством крыла на точности!
p.s. В кадре также мои друзья и teammates «Танай» 😉
@neproskydive и Андрей Игнатов: «Бл&@ть! Как? На#%й… Как? 🤷 🤣 »
Но и его невероятным чувством крыла на точности!
p.s. В кадре также мои друзья и teammates «Танай» 😉
@neproskydive и Андрей Игнатов: «
🔥55😁14👍10🏆4👏2😱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Современное развитие дронов позволило производить подобные съемки!
Где же ты был Эрик Аракелян пока мы разыгрывали недавний ЧР? 🙂🤔
Где же ты был Эрик Аракелян пока мы разыгрывали недавний ЧР? 🙂🤔
🔥58👍17👏2👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А еще говорят🙂 , что 7-ми секционники не летают. Крыло Seven-170 от ПараАвис.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥64👍19❤🔥5😁3👏1💯1
Не я один. «Пешком по облакам» - Лёня (Леонид) Межериков. Человек в костюме винсьютера. И мой друг:
https://fparf.ru/polemic/opinions/advokat-v-vingsyute/
https://fparf.ru/polemic/opinions/advokat-v-vingsyute/
fparf.ru
Адвокат в вингсьюте
О победе на Чемпионате России по вингсьют-пилотированию
👍29🔥19👌1🏆1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Разбор ошибок
(видео прислано подписчиком на конкурс)
Всем известная площадка Skydive Egypt на бугах Jump Like a Pharaoh 4, Каир.
Площадка особенна своей «натуральностью ⬇️» и требует от парашютистов идеального приземления.
Ситуация стандартная - при левом заходе поворот на базовой точке выводит в «хвост» другому парашютисту, а это спутка! Как следствие Ваш парашют может сложиться!
Что делать❓
1. Выйти из этого возможного смутного следа. Что и сделал автор сместившись левее, запараллелился!
‼️ ВЕРХНИЙ ОТВЕЧАЕТ ЗА НИЖНЕГО‼️
2. Сделать чуть позже свой поворот, тем самым пойти по пониженной глиссаде. Но тут вопрос спорный, залезать в еще более ограниченное пространство , стоит-ли? Автобусы справа 🙂, можно сразу на них и уехать🤷
3. Убедившись, что слева нет никого и сделать галс - высоты мало!
Риск уехать галопом на верблюде 🤣 животное жалко травмировать своим внешним видом🤣
Предпочтительнее первый вариант.
Далее, видно как выбранная глиссада ведет, точно не в припаркованные автобусы и точно не древний транспорт пустыни.
Но,сЦука! ТОЧНО в утомленного солнцем, не расторопного парашютиста, для которого зачековка клевант в моменте, превыше безопасности!
Это хорошо видно на финальной прямой, препятствие в виде неподвижного парашютиста стоит в центре кадра, и только растет в размерах. А это первый признак визуального контроля глиссады - Вы летите в точку, которая не смещается, а только растет в размере.
Увидев это, можно было взять чуть левее на 2-3 метра по направлению. Но будьте уверенны что не смещаетесь в другого парашютиста летящего за Вами!
Ну и финальная часть - приземление.
Понятно, что никому не хочется почувствовать себя 🎳 в боулинге😉 Но все же, будьте симметричней во вводе клевант, оставьте свое крыло на головой (обратите внимание на тень в финале приземления), сохраните направление подъемной силы вверх - И будет Вам счастье! 😉
А так, досадные ссадины, хороший урок на будущее и не плохая заявка на конкурс!
p.s. почему за рубежом мы всех предупреждаем - «воздух - воздух - возду-ух» (авторское⬆️ ), а в России - Alarm, авторское - «Алярм» Кто знает тот поймет🤣🤣🤣
Хорошего всем дня! Прыгайте безопасно!
(видео прислано подписчиком на конкурс)
Всем известная площадка Skydive Egypt на бугах Jump Like a Pharaoh 4, Каир.
Площадка особенна своей «натуральностью ⬇️» и требует от парашютистов идеального приземления.
Ситуация стандартная - при левом заходе поворот на базовой точке выводит в «хвост» другому парашютисту, а это спутка! Как следствие Ваш парашют может сложиться!
Что делать❓
1. Выйти из этого возможного смутного следа. Что и сделал автор сместившись левее, запараллелился!
2. Сделать чуть позже свой поворот, тем самым пойти по пониженной глиссаде. Но тут вопрос спорный, залезать в еще более ограниченное пространство , стоит-ли? Автобусы справа 🙂, можно сразу на них и уехать🤷
3. Убедившись, что слева нет никого и сделать галс - высоты мало!
Риск уехать галопом на верблюде 🤣 животное жалко травмировать своим внешним видом🤣
Предпочтительнее первый вариант.
Далее, видно как выбранная глиссада ведет, точно не в припаркованные автобусы и точно не древний транспорт пустыни.
Но,
Это хорошо видно на финальной прямой, препятствие в виде неподвижного парашютиста стоит в центре кадра, и только растет в размерах. А это первый признак визуального контроля глиссады - Вы летите в точку, которая не смещается, а только растет в размере.
Увидев это, можно было взять чуть левее на 2-3 метра по направлению. Но будьте уверенны что не смещаетесь в другого парашютиста летящего за Вами!
Ну и финальная часть - приземление.
Понятно, что никому не хочется почувствовать себя 🎳 в боулинге😉 Но все же, будьте симметричней во вводе клевант, оставьте свое крыло на головой (обратите внимание на тень в финале приземления), сохраните направление подъемной силы вверх - И будет Вам счастье! 😉
А так, досадные ссадины, хороший урок на будущее и не плохая заявка на конкурс!
p.s. почему за рубежом мы всех предупреждаем - «воздух - воздух - возду-ух» (авторское
Хорошего всем дня! Прыгайте безопасно!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍28🙏12😁4🤓4❤2🔥2
5 августа по просьбе подписчиков вышел пост, о способе зачековки клеван и слабины на свободных концах от UPT, SwoopR от ParaAvis.
(1 скриншот)
Пожалуйста читайте внимательно! Особенно то что выделено жирным шрифтом! Если что-то не понятно, перечитайте еще раз. Не помогло 🙂, то лучше переспросить (2 скриншот).
Отдавайте себе отчет, что Ваши неверные действия или невнимательность может привести к последствиям (3 скриншот).
Ну а мне стоит сделать выводы на будущее!
Отдельно прочитайте закрепленное сообщение! ⬆️
(1 скриншот)
Пожалуйста читайте внимательно! Особенно то что выделено жирным шрифтом! Если что-то не понятно, перечитайте еще раз. Не помогло 🙂, то лучше переспросить (2 скриншот).
Отдавайте себе отчет, что Ваши неверные действия или невнимательность может привести к последствиям (3 скриншот).
Ну а мне стоит сделать выводы на будущее!
Отдельно прочитайте закрепленное сообщение! ⬆️
👍30💯8🤔5🔥4❤2
14-15 сентября сборы RCPS в Пущино. Регистрируйтесь, количество мест ограничено.
https://forms.gle/6DmHcr8SbVp2z2ge9
https://forms.gle/6DmHcr8SbVp2z2ge9
Google Docs
Запись в школу RCPS на занятия по пилотированию
👍9🔥4❤2
Разбор ошибок
(видео прислано подписчиком на конкурс)
Skydive Tanay подготовка к ЧР по купольному пилотированию, июль 2023 год.
АН-2, высота отделения 1800 метров, VC-84, Javelin Odyssey, 752 прыжок, на этом крыле примерно 100-й.
Ранее уже говорил о необходимости набора скорости для нормального раскрытия ОП.
Здесь на 4 секунде видео можно увидеть, что парашют выглядит стандартно.
Но! Ввиду ввода ВП (медузы) на 1 секунде, по сути в надуве от винта АН-2, далее идет провал, мягкий поток. Необходимая терминальная скорость еще не набрана!
Что делает автор?
Наблюдая не спускающийся слайдер решает ему помочь! Скорее всего, выполняя привычные движения вводом на ЗСК. Но они неожиданно мягкие, и это приводит к свалу крыла!
Что делать❓
1. После отделения от ЛА наберите скорость, потом раскрывайтесь!
2. Если у Вас не хватает терпения, и Вы попали в подобную ситуацию, будьте вместе с парашютом, не торопитесь, скорость прийдет через 2-3 секунды и слайдер спустится.
3. Если Вы достаточно опытные и у Вас есть допуски‼️ , то конечно при прыжках с 1800 метров на подобных крыльях необходимо подумать о том, чтобы отключить транзит, предварительно посоветовавшись с опытными инструкторами.
‼️ ни в коем случае не призываю этого делать всем и сразу, СИСТЕМЫ Транзит и SkyHook НЕ РАЗ СПАСАЛИ ЖИЗНИ‼️
Скорее всего, раскрытие на ЗП что мы видим на видео, обусловленно сложностью отказа, неравномерной нагрузкой на СК в момент отцепки, или неправильно подогнанной длиной тросиков звена отцепки. Что может приводить к вращениям, как следствие закрутке на ЗП!
Автор справился, правда получил травму - разрыв мышцы, и серьезный урок на будущее! Заявился на конкурс!
p.s. У меня лично разные системы, и разные крылья. Транзит, SkyHook, … или полное отсутствие дублирующей системы раскрытия ЗП скомплектованы в зависимости от типа и задачи на прыжок.
Хорошего всем дня! Прыгайте безопасно
(видео прислано подписчиком на конкурс)
Skydive Tanay подготовка к ЧР по купольному пилотированию, июль 2023 год.
АН-2, высота отделения 1800 метров, VC-84, Javelin Odyssey, 752 прыжок, на этом крыле примерно 100-й.
Ранее уже говорил о необходимости набора скорости для нормального раскрытия ОП.
Здесь на 4 секунде видео можно увидеть, что парашют выглядит стандартно.
Но! Ввиду ввода ВП (медузы) на 1 секунде, по сути в надуве от винта АН-2, далее идет провал, мягкий поток. Необходимая терминальная скорость еще не набрана!
Что делает автор?
Наблюдая не спускающийся слайдер решает ему помочь! Скорее всего, выполняя привычные движения вводом на ЗСК. Но они неожиданно мягкие, и это приводит к свалу крыла!
Что делать❓
1. После отделения от ЛА наберите скорость, потом раскрывайтесь!
2. Если у Вас не хватает терпения, и Вы попали в подобную ситуацию, будьте вместе с парашютом, не торопитесь, скорость прийдет через 2-3 секунды и слайдер спустится.
3. Если Вы достаточно опытные и у Вас есть допуски
Скорее всего, раскрытие на ЗП что мы видим на видео, обусловленно сложностью отказа, неравномерной нагрузкой на СК в момент отцепки, или неправильно подогнанной длиной тросиков звена отцепки. Что может приводить к вращениям, как следствие закрутке на ЗП!
Автор справился, правда получил травму - разрыв мышцы, и серьезный урок на будущее! Заявился на конкурс!
p.s. У меня лично разные системы, и разные крылья. Транзит, SkyHook, … или полное отсутствие дублирующей системы раскрытия ЗП скомплектованы в зависимости от типа и задачи на прыжок.
Хорошего всем дня! Прыгайте безопасно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍57🔥8😱8❤5🙏4👀2👌1💘1
Разбор ошибок
(в дополнение к вчерашнему ⬆️ посту)
Skydive Tanay подготовка к ЧР по купольному пилотированию, июль 2023 год.
Ми-2, высота отделения 1800 метров, Petra-72, Spirit Vario,
+/- 2700-й прыжок, задержка раскрытия - 3 секунды. Это очень мало‼️ С МИ-2 отделение как в колодец🙂
Обратите внимание (первый скриншот), как не хватает давления внутри крыла. Оно по сути еще не наполнилась. Далее свал и последствия!
Все обошлось, пилот даже не отцепился🙂
Хорошего всем дня! Прыгайте безопасно!
(в дополнение к вчерашнему ⬆️ посту)
Skydive Tanay подготовка к ЧР по купольному пилотированию, июль 2023 год.
Ми-2, высота отделения 1800 метров, Petra-72, Spirit Vario,
+/- 2700-й прыжок, задержка раскрытия - 3 секунды. Это очень мало‼️ С МИ-2 отделение как в колодец🙂
Обратите внимание (первый скриншот), как не хватает давления внутри крыла. Оно по сути еще не наполнилась. Далее свал и последствия!
Все обошлось, пилот даже не отцепился🙂
Хорошего всем дня! Прыгайте безопасно!
👍38👀9💯4🔥2❤1👏1💘1