Для купольного пилотирования пока нет погоды!

Зато можно сходить и посмотреть работу на Точности приземления, команды «Пара-ски - Танай».

Пара-ски это двоеборье:
🔸 слалом гигант
🔸 точность приземления на особый наклоненный мат, имитирующий горный склон

Парни и девушки сейчас на тренировочном сборе по точности приземления (классический парашютизм). Также они выступают в групповой акробатике, в аэротрубных дисциплинам, и в прошлом году попробовали себя в Speed скайдайвинге!

Тренирует их опытные тренера, гордость России 🇷🇺

🏆 Лансков Сергей - ЗМС, 15700+ прыжков, многократный Чемпион и рекордсмен мира!
Голос за кадром🙂

🏆 Ольга Мастафанова - ЗМС, под 15800+ прыжков, более чем 40-ка кратная Чемпионка мира!
Ее приземление Вы можете увидеть на 4-м видео 🥇

Продолжение

Поверьте, звучит сложно, но речь идет о сантиметрах на скорости за 130-140 км/ч, в лучших попытках приближаешься к 160 км/ч.

Есть еще много нюансов… тактика пролета по ветру, боковом или встречном ветре, работа на задних на пролете это вообще тема отдельного поста. С появлением новых систем типа Mutant вообще ВСЕ поменялось.

В общем, скучно в купольном пилотировании никогда не было, дисциплина в целом очень активно меняется, правила только на точности на моей памяти менялись 5 раз. Официально дистанция существует в двух видах:
🔺Drag Distance
🔺Max Distance (без касания воды и без выходных ворот)

Достижения в Drag Distance:

Рекорд России - 166,32 м. (Романюк Сергей 🇷🇺)
Рекорд Европы - 195,32 м. (Седрик Виега Риос 🇫🇷)
Рекорд мира - 225,70 м. (Джейсон Сандерс 🇺🇸)

Вчера снова отказ!

АН-2, 1840 метров, скорость 150 км/ч.
Прогрессирующая закрутка. По причине повторного отказа есть догадки, разбираюсь … как пойму причину на 100%, напишу.

Прыгая первым в заходе понимал, что отцепляюсь на границе створа. Взявшись за привод ПЗ мелькнула мысль - «попадать», чтобы фрибэг упал в аэродром. Но потом, отказался все таки, высота это ДРУГ, «а вдруг чего».

Помня предыдущие 3 дня поисков😉, взял PD Optimum-126 в «режим», отследил падение фрибэга на край поля с рапсом, в котором работал комбайн🫣, приземлился рядом, благо площадка позволяла.

Начинался дождь, надо было действовать быстро, основной парашют серьезно сдувало.

Наземные службы ДЗ Танай как всегда сработали на «отлично», подобрав и доставив меня на ДЗ уточнили есть ли трекер. Он был!

Дальше было - дело техники. Вооружившись телефоном включил приложение, и помчал с друзьями забирать крыло.

Сразу скажу, по общему мнению, если бы трекер отсутствовал или сел, мы бы крыло, наверное не нашли. А так отследив точку, примерно в 5,5-6 км от аэродрома поехали дружной и веселой компанией, на УАЗ. Объяснив Абдулбари, что это русский Гелентваген🤣🤣🤣

На все про все было потрачено порядка 40 минут, и пол дня сушки.

Знаете, когда отцепляешь разом 6К$, лучше иметь трекер!

Рекомендую: https://tractive.com.ru
Встроенная Sim карта, работает практически по всему миру, заряжаю раз в 4 дня с остатком в 20-30% батареи, точность порядка 10 метров.

У меня установлен на камере ОП, есть вариант и на СК.

Отдельное СПАСИБО участникам:
Игорь Пугачев - главный координатор, водитель по совместительству😉
Андрей Панжуков - альпинист по высотным работам😉
Абдулбари Кубаиси - оператор, любитель Русского сафари😉

p.s. пока выходит пост, мы разыгрываем Скорость на открытом Чемпионате России по купольному пилотированию. Пожелайте успехов!