По вчерашнему опросу⬇️.

Прочел! Спасибо Вам за активность!🙂 Было приятно читать, особенно, что еще помнят меня в групповой акробатике.

Итак поучаствовала примерно половина подписчиков канала, и уже можно сделать выводы:

✅ 25% - до 100 прыжков, это юные парашютисты очарованные небом, только - только переставшие задерживать дыхание на отделении🙂. По сути это новички, которые пытаются сориентироваться во всем многообразии парашютной индустрии.

✅ 26% - до 300 прыжков, это по прежнему «молодежь», но уже попробовавшая себя в разных дисциплинах братва😉, которая скорее всего имеет или примеряться завести свою экипировку.

✅ 29% - до 1000 прыжков, это набирающие опыт ребята, некоторые уже инструктора или спортсмены в конкретной дисциплине.

✅ 20% - свыше 1000 прыжков, матерые волки😀

Основываясь на этом, постараюсь вести канал так, чтобы все могли почерпнуть для себя что-то полезное! Например, на практике, даже у опытных спортсменов, имеющих за спиной достаточное количество прыжков и выигранных спортивных состязаний в различных дисциплинах RW, FF, WS и других, периодически возникают сложности на приземлении.

Планирую регулярно давать различные кейсы с подробным разбором — согласитесь, всегда приятней учиться на чужих ошибках😉 А так же, какие-то практические советы из разряда -«что обязательно проверить, когда взял в аренде незнакомый купол» и «как эффективней дотянуть до площадки приземления при встречном ветре» (пригодится не только вингсьют-пилотам).

Для тех, кто присматривается к свупу, как к спортивной дисциплине, постараюсь рассказать, каким может быть путь вашего развития, к какой экипировке стоит присмотреться в начале, как готовиться к соревнованиям и т.п.

Одним из факторов подтолкнувших открыть свой ТГ-канал было то, что в определенный момент будь я на ДЗ - в личном общении, или дома в семье - телефон, мессенджеры… вдруг осознал, что ощутимая часть моего времени уходит на то, чтобы ответить, посоветовать, разъяснить или рекомендовать большому количеству людей.

В общем буду делиться своим, более чем 30 летним опытом, сравнивать и анализировать вместе с Вами мировые тенденции в развитии парашютизма. Ну и буду стараться просто показать немного «закулисной парашютной жизни, разбавив тем самым методическую нудятину 🤣

Продолжение

🔶 В среднем до 120 размера правильно настроенный парашют - это когда свободный ход клевант 15-20 см., и при полностью вытянутых руках (100% ввода на клевантах) у Вас нет свала.

🔸 Поэтому, если Вы взяли уже уложенную систему, первым делом проверьте «свободный ход» клевант после раскрытия. Это когда Вы вытягиваете стропу управления из верхнего положения, до начала ввода на заднюю кромку.

Если окажется, что свободного хода нет, то свал может наступить неожиданно, т.к. он уже выше по вводу на клевантах. Подушка приземления скорее всего будет короткой и крыло будет реагировать почти мгновенно. Если слабина больше 20 см., то подушка может оказаться не такой эффективной как при идеальной настройке системы.

🔸 Далее постарайтесь найти среднее положение ввода рук, первого этапа приземления - выравнивания. В норме это 50% ввода.

🔸 Далее плавно опуская клеванты вниз поищите предсвальный режим, как правило он характерен ощущениями «остановки крыла», морщинками на нижней кромке, и округлением передней.

Грамотное выполнение этих действий до высоты 1000-1200 метров позволит Вам подготовиться к приземлению.

‼️ Пожалуйста не ищите свал на первых прыжках, если этого не делали раньше! Еще раз прочитайте закрепленное сообщение! ‼️

Обязательно скину сюда в будущем видео про Свалы. Дождитесь!‼️

Если возвращаться к видео, автор пояснил следующее: купол прицепил к системе с СК владельца парашюта, а они неожиданно оказались длиннее стандартной. В небе практикуя подушку приземления, вытянул по привычке… до талого. Но оказалось, что Rave парашют с меньшей длиной хорды и другим ходом клевант! Видео и стоп кадры показывают свал.

Автору было рекомендовано удлинить стропы управления, или дождаться Rave-120, действовать по плану ознакомительных прыжков при смене типа или размера:

🔺Свободный ход клевант
🔺 Предсвальный режим (не свал на высоте!)
🔺 Грудная и плоские повороты в верхнем режиме.
🔺 Далее практики подушки до 800 метров
🔺 В среднем режиме «покачивания» , работа на устойчивость и симметрию ввода,
🔺 Построение захода максимум в 1/4 ввода, с запасом высоты, в поле (готовы к тому, что высота съедается быстро, и анализировать ТВП надо будет быстрее).

Прыгайте безопасно!