Немного видео с соревнований в 🇨🇿
Сегодня фристайл, ждём! 😉
Сегодня фристайл, ждём! 😉
🔥40👍6🏆2❤🔥1🎉1
Вчера, за полночь!
В поисках оптимального решения переставил СК на всех своих крыльях 🫣🙂
Слева на право парашюты:
Valkyrie Hybrid-96 - стропы Vectran 300 ORA, на точность
Peregrine-75 White - стропы Vectran 200 ORA, на скорость
Peregrine-75 Black - стропы Vectran 200 ORA STEEP, для XRW и скорости
Peregrine-79 Black - стропы
Vectran 200 ORA STEEP, на дальность
В поисках оптимального решения переставил СК на всех своих крыльях 🫣🙂
Слева на право парашюты:
Valkyrie Hybrid-96 - стропы Vectran 300 ORA, на точность
Peregrine-75 White - стропы Vectran 200 ORA, на скорость
Peregrine-75 Black - стропы Vectran 200 ORA STEEP, для XRW и скорости
Peregrine-79 Black - стропы
Vectran 200 ORA STEEP, на дальность
🔥22👍10😁1🙈1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
@neproskydive стоит так с 8 утра!
😁36❤3❤🔥2🫡2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😴6😱4🤔3👎1👀1
Фристайл
Ранее уже говорил, что фристайл начинается с идеального вывода над поверхностью воды.
Но если Вы решили сделать Wingover, Вам потребуется чуть больше🙂
Требование фигуры - касание крылом воды, вместе с любой частью тела, а это наклон. Который надо компенсировать очень хорошей тягой в крыле.
Если пилот смог это сделать на полной скорости с сохранением баланса, не «зарылся» телом, и не «приклеил» крыло к воде, то мокрый и довольный он вылетает на берег😉
p.s. в тот день воздух просто стоял🙂, оцените на фото зеркало воды
Ранее уже говорил, что фристайл начинается с идеального вывода над поверхностью воды.
Но если Вы решили сделать Wingover, Вам потребуется чуть больше🙂
Требование фигуры - касание крылом воды, вместе с любой частью тела, а это наклон. Который надо компенсировать очень хорошей тягой в крыле.
Если пилот смог это сделать на полной скорости с сохранением баланса, не «зарылся» телом, и не «приклеил» крыло к воде, то мокрый и довольный он вылетает на берег😉
p.s. в тот день воздух просто стоял🙂, оцените на фото зеркало воды
🔥76👍13❤7💯3❤🔥1
Точность
Одна из самых зрелищных дисциплин. И очень весомая в общем зачете, так как очень легко потерять баллы при незначительной ошибке.
Пилот старается набрать заветные 100 балов.
Сначала на воде надо прочертить все четверо ворот:
21-5-8-16 баллов.
На каждых воротах стоит судья и смотрит контакт вашей ноги (или любой части тела🙂), как правило, на внешней части буя… и если у Вас нога отскочила или подпрыгнула, то поднимает флаг, очки в минус.
Далее зоны на суше:
3-11-19-27-34-41-50 баллов.
Как Вы понимаете надо остановиться после шестой зоны, желательно в центральном «Боксе». Но тут нюансы, в зачет идет первое касание, если ты коснулся, в 3-й зоне и остановился в «боксе», твои баллы за сушу 19, а не 50. Если ты вылетел в 10 зону то 5 баллов. Если был во входных воротах, но выкатился за пределы курса или за 10 зону получи 3 балла и будь доволен, что не ноль 🙂
Еще важно устоять на ногах, касание любой частью тела выше голени - минус 10 баллов от общего результата.
Все это надо сделать примерно за 5-6 секунд пролета в курсе! Ветер может быть любого направления, ограничение по силе 5 м/с. (В скорости и дальности ограничение 7м/с).
Упрощенно тактика такова: подойти к воротам по очень плавной дуге, с нужной скоростью. Оценить скорость прохождения 1 и 2 ворот (в моем случае 90км/ч оптимально, если 93 км/ч, то уже надо тормозить на воде и врубать клеванты, если 87км/ч и меньше, то задние и мягкое касание воды). Далее подсесть на 4 воротах и «подорвать» крыло набрав высоту, так как удобнее опускаться в зону с вертикали, лучше в 6-й, так как перелет/заступ в 8-ю это 25 очков за сушу.
Не запутал?😃 Тогда остальное это расчет прыжка и мастерство пилота, 5м/с может дуть попутно, встречно или поперек!😊
p.s. действующий чемпион России в точности Игорь Пугачев🥇 Кто выиграет в этом году? Узнаем совсем скоро. Чемпионат России по купольному пилотированию 2024 пройдет 19-25 августа на Танае.
Одна из самых зрелищных дисциплин. И очень весомая в общем зачете, так как очень легко потерять баллы при незначительной ошибке.
Пилот старается набрать заветные 100 балов.
Сначала на воде надо прочертить все четверо ворот:
21-5-8-16 баллов.
На каждых воротах стоит судья и смотрит контакт вашей ноги (или любой части тела🙂), как правило, на внешней части буя… и если у Вас нога отскочила или подпрыгнула, то поднимает флаг, очки в минус.
Далее зоны на суше:
3-11-19-27-34-41-50 баллов.
Как Вы понимаете надо остановиться после шестой зоны, желательно в центральном «Боксе». Но тут нюансы, в зачет идет первое касание, если ты коснулся, в 3-й зоне и остановился в «боксе», твои баллы за сушу 19, а не 50. Если ты вылетел в 10 зону то 5 баллов. Если был во входных воротах, но выкатился за пределы курса или за 10 зону получи 3 балла и будь доволен, что не ноль 🙂
Еще важно устоять на ногах, касание любой частью тела выше голени - минус 10 баллов от общего результата.
Все это надо сделать примерно за 5-6 секунд пролета в курсе! Ветер может быть любого направления, ограничение по силе 5 м/с. (В скорости и дальности ограничение 7м/с).
Упрощенно тактика такова: подойти к воротам по очень плавной дуге, с нужной скоростью. Оценить скорость прохождения 1 и 2 ворот (в моем случае 90км/ч оптимально, если 93 км/ч, то уже надо тормозить на воде и врубать клеванты, если 87км/ч и меньше, то задние и мягкое касание воды). Далее подсесть на 4 воротах и «подорвать» крыло набрав высоту, так как удобнее опускаться в зону с вертикали, лучше в 6-й, так как перелет/заступ в 8-ю это 25 очков за сушу.
Не запутал?😃 Тогда остальное это расчет прыжка и мастерство пилота, 5м/с может дуть попутно, встречно или поперек!😊
p.s. действующий чемпион России в точности Игорь Пугачев🥇 Кто выиграет в этом году? Узнаем совсем скоро. Чемпионат России по купольному пилотированию 2024 пройдет 19-25 августа на Танае.
🔥37❤🔥25👍23❤2😱2👏1🤝1
Друзья, очень рад, что в канале есть живое общение! Вы задаете вопросы, пишите свое мнение! Всем очень рад 👌
Отмечайтесь ниже в голосовалках, а в комментариях делитесь, сколько лет вы в скайдайве ⤵️
Предлагаю продолжить общение, ближе познакомится. Интересно, сколько у вас прыжков? Как давно вы прыгаете? Ваш пол?
Отмечайтесь ниже в голосовалках, а в комментариях делитесь, сколько лет вы в скайдайве ⤵️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18🔥4❤2
Ваше количество прыжков с парашютом?
Anonymous Poll
18%
0-50
10%
51-100
25%
101-300
13%
301-500
15%
501-1000
14%
1001-3000
5%
3000+
🔥7🏆2
Ваш возраст?
Anonymous Poll
2%
12-18 лет
7%
19-24 года
26%
25-34 года
47%
35-44 года
15%
45-54 года
3%
Я старше и мудрее🙂
🔥4🏆2
🔥3🏆2
Forwarded from Ne Pro Skydive
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍43🔥25👏4❤2🙈2
По вчерашнему опросу⬇️ .
Прочел! Спасибо Вам за активность!🙂 Было приятно читать, особенно, что еще помнят меня в групповой акробатике.
Итак поучаствовала примерно половина подписчиков канала, и уже можно сделать выводы:
✅ 25% - до 100 прыжков, это юные парашютисты очарованные небом, только - только переставшие задерживать дыхание на отделении🙂 . По сути это новички, которые пытаются сориентироваться во всем многообразии парашютной индустрии.
✅ 26% - до 300 прыжков, это по прежнему «молодежь», но уже попробовавшая себя в разных дисциплинах братва😉, которая скорее всего имеет или примеряться завести свою экипировку.
✅ 29% - до 1000 прыжков, это набирающие опыт ребята, некоторые уже инструктора или спортсмены в конкретной дисциплине.
✅ 20% - свыше 1000 прыжков, матерые волки😀
Основываясь на этом, постараюсь вести канал так, чтобы все могли почерпнуть для себя что-то полезное! Например, на практике, даже у опытных спортсменов, имеющих за спиной достаточное количество прыжков и выигранных спортивных состязаний в различных дисциплинах RW, FF, WS и других, периодически возникают сложности на приземлении.
Планирую регулярно давать различные кейсы с подробным разбором — согласитесь, всегда приятней учиться на чужих ошибках😉 А так же, какие-то практические советы из разряда -«что обязательно проверить, когда взял в аренде незнакомый купол» и «как эффективней дотянуть до площадки приземления при встречном ветре» (пригодится не только вингсьют-пилотам).
Для тех, кто присматривается к свупу, как к спортивной дисциплине, постараюсь рассказать, каким может быть путь вашего развития, к какой экипировке стоит присмотреться в начале, как готовиться к соревнованиям и т.п.
Одним из факторов подтолкнувших открыть свой ТГ-канал было то, что в определенный момент будь я на ДЗ - в личном общении, или дома в семье - телефон, мессенджеры… вдруг осознал, что ощутимая часть моего времени уходит на то, чтобы ответить, посоветовать, разъяснить или рекомендовать большому количеству людей.
В общем буду делиться своим, более чем 30 летним опытом, сравнивать и анализировать вместе с Вами мировые тенденции в развитии парашютизма. Ну и буду стараться просто показать немного «закулисной парашютной жизни, разбавив тем самымметодическую нудятину 🤣
Прочел! Спасибо Вам за активность!
Итак поучаствовала примерно половина подписчиков канала, и уже можно сделать выводы:
✅ 25% - до 100 прыжков, это юные парашютисты очарованные небом, только - только переставшие задерживать дыхание на отделении
✅ 26% - до 300 прыжков, это по прежнему «молодежь», но уже попробовавшая себя в разных дисциплинах братва😉, которая скорее всего имеет или примеряться завести свою экипировку.
✅ 29% - до 1000 прыжков, это набирающие опыт ребята, некоторые уже инструктора или спортсмены в конкретной дисциплине.
✅ 20% - свыше 1000 прыжков, матерые волки😀
Основываясь на этом, постараюсь вести канал так, чтобы все могли почерпнуть для себя что-то полезное! Например, на практике, даже у опытных спортсменов, имеющих за спиной достаточное количество прыжков и выигранных спортивных состязаний в различных дисциплинах RW, FF, WS и других, периодически возникают сложности на приземлении.
Планирую регулярно давать различные кейсы с подробным разбором — согласитесь, всегда приятней учиться на чужих ошибках😉 А так же, какие-то практические советы из разряда -«что обязательно проверить, когда взял в аренде незнакомый купол» и «как эффективней дотянуть до площадки приземления при встречном ветре» (пригодится не только вингсьют-пилотам).
Для тех, кто присматривается к свупу, как к спортивной дисциплине, постараюсь рассказать, каким может быть путь вашего развития, к какой экипировке стоит присмотреться в начале, как готовиться к соревнованиям и т.п.
Одним из факторов подтолкнувших открыть свой ТГ-канал было то, что в определенный момент будь я на ДЗ - в личном общении, или дома в семье - телефон, мессенджеры… вдруг осознал, что ощутимая часть моего времени уходит на то, чтобы ответить, посоветовать, разъяснить или рекомендовать большому количеству людей.
В общем буду делиться своим, более чем 30 летним опытом, сравнивать и анализировать вместе с Вами мировые тенденции в развитии парашютизма. Ну и буду стараться просто показать немного «закулисной парашютной жизни, разбавив тем самым
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍91🔥30❤11🏆5💯3👻1
Еще один из самых моих любимых парашютов VK-96 Hybrid готовится к обновлению! ✔️
🔸Valkyrie - это элипс нового поколения Hyper Performance компании Performance Designs (PD 🇺🇸, FL), приставка Hybrid говорит о том, что косые нервюры выполнены из материала Sail, что положительно сказывается на летных характеристиках - парашют медленнее дигрессирует и дольше сохраняет качество на пролете.
🔸96 - это размер в кв. футах обозначенный производителем, пилот выбирает из линейки нужный ему размер, в соответствии с необходимой загрузкой. В моем случае WL=2,65
🔸Стропы OV-300 - это Orange Vectran, 300 толщина, с рекомендованным ресурсом не более 200 прыжков и жесткой рекомендацией не использовать после FreeFall.
Все рекомендации неукоснительно мной выполнялись. Но ввиду того, что крыло гоняется в предельных режимах, фактически осмотр строп производится каждые 10-20 прыжков.
Сегодня был замечен износ строп центральной секции передних и задних СК, а это секция на которую приходится самая большая нагрузка в развороте (дуге выравнивания), было принято решение произвести замену раньше после 121 прыжка!
p.s. в будущем обязательно сделаю обзор на то, как следить за состоянием своего личного парашюта
🔸Valkyrie - это элипс нового поколения Hyper Performance компании Performance Designs (PD 🇺🇸, FL), приставка Hybrid говорит о том, что косые нервюры выполнены из материала Sail, что положительно сказывается на летных характеристиках - парашют медленнее дигрессирует и дольше сохраняет качество на пролете.
🔸96 - это размер в кв. футах обозначенный производителем, пилот выбирает из линейки нужный ему размер, в соответствии с необходимой загрузкой. В моем случае WL=2,65
🔸Стропы OV-300 - это Orange Vectran, 300 толщина, с рекомендованным ресурсом не более 200 прыжков и жесткой рекомендацией не использовать после FreeFall.
Все рекомендации неукоснительно мной выполнялись. Но ввиду того, что крыло гоняется в предельных режимах, фактически осмотр строп производится каждые 10-20 прыжков.
Сегодня был замечен износ строп центральной секции передних и задних СК, а это секция на которую приходится самая большая нагрузка в развороте (дуге выравнивания), было принято решение произвести замену раньше после 121 прыжка!
p.s. в будущем обязательно сделаю обзор на то, как следить за состоянием своего личного парашюта
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥35👍34❤4