Cloud Racing Club pinned «На связи Cloud Racing! ☁️ 🎁 В честь запуска нового проекта решили сделать небольшой тематический розыгрыш! ✅ Условия очень простые: Нужно быть подписанным на канал Cloud Racing Club , а также Cloud Gang и следить за новостями! ✨ Можете делится ссылкой…»
Мы выбрали самый сложный путь — капитальный ремонт двигателя.
А раз уж капиталиться, то почему бы не сделать это немного интереснее?
🔧 Что сделали:
— Блок расточили до 82.5
— Поршни заменили на грантовские (они легче, меньше и ниже)
— Шатуны поставили от Приоры (длиннее штатных)
🤔 Зачем это всё?
Чтобы повысить соотношение r/s (длина шатуна / ход коленвала). Чем оно выше — тем больше потенциал мотора крутиться и выдавать мощность на верхах.
🚨 Из-за новых поршней пришлось врезать маслофорсунки.
Но тут вылезла проблема: просадка давления масла.
💡 Решение:
— Поставили масляный насос от Весты 1.8
— Выточили втулку под установку заводского маслоприемника
— Коленвал остался родной, даже шлифовать не пришлось — повезло, вытащили вовремя 😄
✅ Результат:
— Увеличенный объем за счет расточки блока
— Лучшая отдача на верхах
— Больше мощность благодаря изменённой геометрии мотора
❔Более подробно написано тут:
https://www.drive2.ru/l/706338090507058492/
А раз уж капиталиться, то почему бы не сделать это немного интереснее?
🔧 Что сделали:
— Блок расточили до 82.5
— Поршни заменили на грантовские (они легче, меньше и ниже)
— Шатуны поставили от Приоры (длиннее штатных)
🤔 Зачем это всё?
Чтобы повысить соотношение r/s (длина шатуна / ход коленвала). Чем оно выше — тем больше потенциал мотора крутиться и выдавать мощность на верхах.
🚨 Из-за новых поршней пришлось врезать маслофорсунки.
Но тут вылезла проблема: просадка давления масла.
💡 Решение:
— Поставили масляный насос от Весты 1.8
— Выточили втулку под установку заводского маслоприемника
— Коленвал остался родной, даже шлифовать не пришлось — повезло, вытащили вовремя 😄
✅ Результат:
— Увеличенный объем за счет расточки блока
— Лучшая отдача на верхах
— Больше мощность благодаря изменённой геометрии мотора
❔Более подробно написано тут:
https://www.drive2.ru/l/706338090507058492/
❤5🔥4👏4🤝2🤯1
Cloud Racing Club
☁️ И так с чего все началось? Началось с покупки ваз 2109 89 года на 1.5 карбюраторе, 72 ишака, но с потенциалом.👌 🏁 Катался по спотам, напихивал бэхам, кредиткам и прочему чермету. Стало мало эмоций и захотелось отсечку, чтобы пах пах делало!💥 По итогу…
💥 Конкурс был на тему разрушенного впоследствии тюнинга двигателе!
🎁 А вот и сами призы приуроченные к этой истори!
✔️ Тот самый поршень и элементы будущей истории
✔️ Брелок для ключей
✔️ Ароматизатор для автомобиля
✔️ Стикер
❤️ Всем спасибо большое что приняли участие!
🎁 А вот и сами призы приуроченные к этой истори!
✔️ Тот самый поршень и элементы будущей истории
✔️ Брелок для ключей
✔️ Ароматизатор для автомобиля
✔️ Стикер
❤️ Всем спасибо большое что приняли участие!
👍4❤🔥1🔥1🤣1
☝️Апгрейд тормозов — must have при тюнинге
Несмотря на небольшую заводскую мощность, тормоза перегревались уже после коротких активных поездок. Увеличивать мощность без апгрейда тормозной системы — путь в никуда.
💸 Ищем доступные решения, а не системы за 75к.
🛠 Что установлено:
— Суппорты 2112/Приора под вентилируемый диск
— Тормозные диски и колодки LADA Sport
— Новые тормозные трубки и шланги (старые обломились при снятии)
🔥 Почему именно они:
— Диски больше, с вентиляцией, перфорацией и насечками → лучше отводят тепло и газы
— Колодки мягче, лучше цепляют, но изнашиваются быстрее
— Всё встает болт-он, без доработок
🧪 Отзыв после 2000 км:
— Динамика торможения - огонь, «в пол» вжимает в ремень
— Биение появилось при нагреве
— Колодки живы, диски изношены, но тормоза работают стабильно
🔧 В следующем посте расскажем про апгрейд задней тормозной системы и регулятора.
❔Более подробно написано тут:
https://www.drive2.ru/l/706377398047746551/
Несмотря на небольшую заводскую мощность, тормоза перегревались уже после коротких активных поездок. Увеличивать мощность без апгрейда тормозной системы — путь в никуда.
💸 Ищем доступные решения, а не системы за 75к.
🛠 Что установлено:
— Суппорты 2112/Приора под вентилируемый диск
— Тормозные диски и колодки LADA Sport
— Новые тормозные трубки и шланги (старые обломились при снятии)
🔥 Почему именно они:
— Диски больше, с вентиляцией, перфорацией и насечками → лучше отводят тепло и газы
— Колодки мягче, лучше цепляют, но изнашиваются быстрее
— Всё встает болт-он, без доработок
🧪 Отзыв после 2000 км:
— Динамика торможения - огонь, «в пол» вжимает в ремень
— Биение появилось при нагреве
— Колодки живы, диски изношены, но тормоза работают стабильно
🔧 В следующем посте расскажем про апгрейд задней тормозной системы и регулятора.
❔Более подробно написано тут:
https://www.drive2.ru/l/706377398047746551/
🔥4👍3👏2🤨1