В России вводят штрафы за выброс мусора из окна автомобиля. Для физлица от 10 до 15 тысяч рублей. Скорее всего, работать не будет, потому что заснять факт нарушения на дорожную камеру довольно трудно.

Я не понимаю, как функционирует разум людей, которые на ходу выкидывают из автомобиля какую-нибудь бумажку или бутылку. Бывает понятное мне зло: если человек ворует деньги, он себе приобретает выгоду таким способом, я это понимаю. Даже если водитель паркуется на обочине, ход размышлений в его единственной прямой извилине более-менее ясен.

Но с мусором выгода очень условная (типа не надо нести потом от машины до урны эту бутылку), а вред значительный. Причём, такая же бутылка, выброшенная из автомобиля перед тобой, может тебе под колёса попасть или по автомобилю на ходу, и что-нибудь повредить.

В этом смысле было бы круто иметь антиутопическое будущее с повсеместным слежением за всеми. Но в остальных смыслах не круто, конечно.

Короче, по мне так штраф бесполезен. У нас даже штраф за неправильную парковку не работает, как я уже писал, потому что эвакуаторы тупо не ездят по городу и не выполняют свою работу. А такое и подавно бестолку. Поможет только раздать всем прохожим оружие с правом стрельбы по автомобилям. От всех нарушений поможет, кстати.

#life

Многие урбанисты ругают вездесущие заборы вокруг тротуаров. Но если их не делать, получается как-то так.

Наконец выдалось время, и реализовал несколько сценариев умного дома в квартире. Один из них банальный — управление светом в прихожей. Прихожая далеко от окон — если не считать санузлы, то только она нуждается в искусственном освещении в любое время года и суток. Оказалось прямо очень удобно, и входя домой (свет по открытию двери) не искать выключатель, и подходя к двери, чтобы открыть курьеру или ответить на домофон (свет по движению). Обратный сценарий тоже важен: при отсутствии движения в течение пары минут свет в прихожей гаснет. Реализуется очень частый в моей жизни кейс, когда ты заходишь домой с какими-нибудь сумками, которые несёшь сразу на кухню, и приходится возвращаться обратно, чтобы нажать на выключатель.

Все сделано на базе Aqara. Кажется, только у них есть и многообразие устройств, и отсутствие необходимости делать в квартире ремонт. Отдельно хороши Zigbee-выключатели без нейтрали, питающиеся от тока утечки. Взять нейтраль в уже установленных коробках было бы просто неоткуда. Естественно, поддерживается голосовое управление в том числе.

И ещё добавил уюта: при низком освещении (вечером и ночью) в момент входа на кухню включается мягкая лампа на подоконнике. Тоже постоянный в нашей практике случай: пошел ночью воды попить, верхний свет включать слишком жёстко, а вручную пока до этой лампы дойдёшь через всю кухню, пока выключатель нащупаешь...

Очень приятное чувство — дом будто бы живой и реагирует на присутствие человека.

#gadgets

Установил я тут приложение для оплаты парковок в Петербурге. Открыл его — и ужаснулся. В приложении просто фрейм сайта, и он совершенно ужасен: убогие растровые Leaflet-карты, не адаптированные под телефоны, формы ввода с position:fixed, из-за чего они частично перекрываются клавиатурой на Android, всплывающие сообщения буквально на половину экрана, не запоминающие факт их закрытия, футер, который надо скроллить...

"Так верстают только мудаки", — подумал я, но регистрацию всё-таки прошел.

Однако, когда я открыл приложение второй раз, оно предложило мне залогиниться, и я увидел совершенно другую картинку: приятные векторные карты, нативные элементы управления, работает шустрее, даже претензия на дизайн. Судя по всему, в приложении просто нет функции регистрации, и они для этого открывают фрейм сайта, который после регистрации остаётся, пока не откроешь приложение заново.

"Другое дело, умеют же, когда хотят!" — подумал я.

Парковку, впрочем, через это приложение оплатить так и не удалось.

#web

Перебирал тут свои YouTube-подписки, и мне вот интересно, куда пропали некоторые популярные авторы.

Ну, допустим, Адвокат Егоров постоянно говорит о том, как у него нет времени всё монтировать, и пропадает на полгода и более. Но что случилось, например, с Vsauce, где последнее осмысленное видео было почти год назад? И куда пропал Captain Disillusion? Последнее видео 7 месяцев назад.

Кажется, это плохо, что суперпопулярные авторы могут просто заработать очень много денег и начать лениться выпускать контент. Что б такое могло сделать общество, чтобы заставлять их создавать ролики постоянно?

Кстати, из всех тем, которые я смотрю на YouTube, больше всего не везёт мотоциклам. Автор одного канала погиб в ДТП. Автор другого — умер от какой-то африканской болезни в кругосветке. Авторы третьего — два украинца, после февраля не только остановили канал, но и поссорились между собой (причина не разглашается). Автор четвёртого завёл ребёнка и сказал что всё, завязывает с мото (или как минимум с блогом). В итоге осталась только шпана, которая в угоду школьникам валит на спортбайках по городу и снимает это.

#web

Раз уж зашёл разговор про YouTube, я хотел было рассказать вам про свои подписки, но потом подумал, что каких-нибудь Slow Mo Guys или Доктора Дью и так все знают.

Поэтому вот вам из моих подписок каналы либо малопопулярные, либо узкой тематики:

Виталий Галайчук (рус) — автор летает на планерах без мотора (их поднимают самолётом, а затем он лавирует в воздушных потоках). Очень атмосферные и крутые съёмки.

Luke Towan (англ) — автор — мастер по созданию диорам (миниатюрных трёхмерных моделей участка местности). Показывает процесс создания, залипательно и медитативно.

Человек с Земли (рус) — украинский видеоблогер, занимающийся квадрокоптерами. Очень красиво делает ролики, отличный саунд-дизайн.

Алексей Макаренков (рус) — раньше вёл канал как сотрудник компании 4game, а сейчас свой отдельный. Про видеоигры и игровую индустрию. Хорошо рассказывает, интересно, и явно в теме.

Numberfile (англ) — автор ходит к разным математикам, и они рассказывают ему о любопытных задачах и других вещах из мира математики. Для любителей чисел, много необычных и удивительных сюжетов.

Dustin Penner (англ) — плотник и столяр, делает на станках и руками разные конструкции из дерева.

Гуляйнен (рус) — парни из Петербурга катают на велосипедах по красивым местам. Очень молодой канал, желаю ему всяческих успехов и развития. Это они, кстати, авторы проекта "Скретч-карта Ленобласти".

Лёша Корепанов (рус) — чисто разговорный блог для начинающих программистов и тех, кто хочет ими стать. Автор русский, но живёт в Нидерландах и работает программистом уже много лет, делится своим опытом.

Рыбалка с Romario Agro (рус) — медитативный блог о рыбалке. Автор выезжает на лодке один в красивые места, там рыбачит, готовит походную еду итд. Хотя последние месяцы что-то его не видно.

AnikFPV (рус/англ) — опытный русскоязычный FPV-пилот тестирует дроны и связанные с этим вещи, участвует в соревнованиях, ездит летать в красивые места. Что-то только для тех, кто этим занимается сам, но что-то вполне себе интересно для широкой публики.

Буду рад, если в комментариях поделитесь своими малоизвестными или узкотематическими подписками!

#web

Пишут, что IMAX молча ушёл из России. Хотя фактически он ушёл в марте, когда в кинотеатрах перестали показывать фильмы, ради которых стоит идти в IMAX.

Для меня персонально кинотеатры это пока самая заметная потеря. Многие друзья и знакомые либо вообще не особо любили ходить в кино, либо поставили себе дома огромный телевизор с хорошим звуком, а то и вообще специальную комнату с проектором и затемнёнными окнами под просмотр кино.

Но я кинотеатры любил и ходил регулярно, причем всегда именно в IMAX. Обычные не-IMAX экраны по качеству и впечатлениям и правда уже отстают от того, что можно поставить у себя дома. А в IMAX крутая эффектная картинка, хороший звук. И самое главное: премьеры на 2-3 месяца раньше, чем в цифре. А ещё у нас люди не привыкли тратить на качество деньги, поэтому в аймаксах обычно было мало народу и уютно. А те, кто был, в основном киноманы и ценители — редко когда хрустели и воняли на весь зал каким-нибудь попкорном.

Есть мнение, что кинотеатры и без того загибаются. Их убивают стриминги, снижение цены на хорошую домашнюю технику, а также, конечно, человеческая лень: проще посмотреть кино дома в пижаме, чем одеваться и куда-то ехать.

Вот и я в итоге повесил дома 65" 4К. В сумме с NAS-медиацентром удобно и красиво. Обидно только, что фактически пропал дорогой годовой сертификат в Формулу Кино, который мне подарили на день рождения. Ну и да, теперь ждать по 2-3 месяца от премьеры, прежде, чем можно посмотреть в качестве. Хотя киностудии всё чаще экспериментируют с выпуском фильмов почти одновременно в кинотеатрах и на стриминге, либо совсем с небольшой задержкой.

Пожалуй, владельцев киносетей мне не слишком жалко. Они больше всех были заинтересованы в том, чтобы создать в России кинобизнес, и совершенно ничего для этого не сделали, оставаясь в жесточайшей зависимости от США. Если в США студии инвестируют в съёмки фильма, чтобы потом на этом заработать, то в России просто ищут деньги под съёмки от каких-нибудь государственных или окологосударственных организаций, чтобы попилить, а продукт, который потом получится, никого вообще не интересует. Поэтому бюджеты есть только у пропаганды про войну и историческое наследие, а масскультура, которая хочет условных супергероев, получает убогие поделки. Я не верю, что невозможно было киносетям скинуться и потихоньку поднимать отечественный кинематограф именно как бизнес. Ну да ладно, о мёртвых или хорошо или ничего.

Есть такая игра TrackMania, я вам уже про неё когда-то давно писал. Это очень аркадная гонка. Настолько аркадная, что автомобили на трассе никак друг с другом не взаимодействуют (вы не можете столкнуться с соперником, просто проедете сквозь него), и задача игрока состоит в том, чтобы сражаться со сложностью трассы. А трассы обычно включают в себя прыжки, мёртвые петли, движение по стенам и так далее.

Разумеется, нужно пройти трассу быстрее, чем остальные. "Пройти трассу" с точки зрения движка игры означает следующее: корпус автомобиля в любом порядке пересекает чекпоинты, а затем попадает в область финиша. Ещё физический движок у игры идемпотентный: одинаковый набор управляющих воздействий всегда в точности приводит к тому же положению автомобиля и тем же векторам линейной и угловой скорости.

Это создаёт ситуацию, при которой повтор прохождения игроком какой-либо трассы можно записать просто как цепочку нажатий на клавиши управления в заданные моменты времени. Так что игроки могут этими повторами обмениваться и соревноваться асинхронно: один проходит трассу за 2 минуты и 19 секунд, загружает свой результат в сеть, а другой через неделю соревнуется и с ним и побеждает, проходя трассу за 2 минуты 18 секунд.

Вокруг этой игры создалось очень большое и активное сообщество людей, которые друг с другом соревнуются и ставят рекорды. Эти игроки проводят в TrackMania десятки часов в неделю, и зачастую сами себе создают челленджи. Например, пройти все трассы в игре, никогда не поворачивая вправо. Или пройти задним ходом. Или даже с закрытыми глазами, ориентируясь по звукам и таймеру. Ещё в игре есть редактор трасс, и поэтому сообщество создаёт очень сложные многоуровневые треки для всех желающих.

Так вот, интересный момент. Как я уже говорил, движок засчитывает прохождение по довольно формальным признакам. Поэтому технически совсем не обязательно проехать на машине по дороге. Если вы каким-то образом заставите машину взлететь и проскакать с более быстрой скоростью — это валидный рекорд. И сообщество тоже такое принимает и даже всячески восхищается игроками, которые смогли обмануть игровой движок и найти, что называется, shortcut. Профессиональные игроки владеют набором специальных багов. Например, если определённым образом поставить машину боком под правильным углом с правильной скоростью, трение торможения уменьшится, и можно будет пройти какой-то кривой участок быстрее. Ещё можно под нужным углом удариться о поверхность и отскочить от неё куда требуется. И таких обманов движка пара десятков. Нередко игрокам приходится их комбинировать, поэтому они сидят десятки и сотни часов, проходя одну и ту же трассу, чтобы получить идеальное стечение обстоятельств ради улучшения времени на одну сотую секунды. Не преувеличиваю.

При этом, однако же, читерство и "внешние" обманы в игре очень сильно критикуются. Если тебя заподозрят в использовании программы, которая за тебя нажимает клавиши, или в какой-нибудь подделке памяти — это смерть для твоей репутации в сообществе.

Вот какое дело получается: разработчики заложили формальные правила игры (ехать на машине по дороге), и нарушение этих правил поощряется. Но нарушение правил игрового движка уже жёстко критикуется. Чисто практически разница между этими правилами очень условная: и то, и другое это отступление от игры в том виде, в котором игра задумана. Но людям нужно было где-то поставить границу, после которой издевательство над игрой уже не обладает зрелищностью и спортивной составляющей, так и получилось.

На видео ниже норвежский про-игрок с ником Wirtual рассказывает об одном из таких случаев, по-моему, очень интересно и напряжённо вышло :)

#games

https://www.youtube.com/watch?v=_b67SC7Y4qA

Западные сервисы реально не умеют в техподдержку. Либо там людей так программируют, чтобы ответы были только по скриптам, либо они просто сами тупые роботы.

Общался тут несколько дней с одним из сервисов. Хочу купить годовую подписку, платёж не проходит. А я купил себе Prepaid визу американского банка. Диалог на английском (по почте, поэтому на самом деле каждое сообщение это несколько дней).

Я: Здравствуйте, платёж не проходит, почему?
Сервис: Из-за наложенных санкций мы не можем принять платёж от вас.
Я: У меня US Bank Prepaid VISA, но её ваша система не принимает, почему?
Сервис: Я только что проверил, ваша карта не принимается системой. Замените карту на ту, которую система примет.
Я: Так почему не принимается то? Как узнать, какую примет?
Сервис: Найдите карту, которую система примет. Кстати, система не принимает Prepaid-карты.
Я: А почему? Я хочу оплатить подписку сразу на год, с карты не потребуются регулярные списания. Это карта американского банка. Почему она не принимается?
Сервис: Мы принимаем VISA и MasterCard.
Я: Почему вы не принимаете Prepaid-карты, в чём логика этого решения?
Сервис: Мы не принимаем Prepaid-карты.
Я: Ок, отписываюсь.
Сервис: Опишите причину, по которой отписались.
Я: Не могу оплатить подписку.
Сервис: Внимание, ваша подписка заканчивается через 5 дней, срочно продлите её.

Ладно, две последние реплики это авто рассылка, но всё предыдущее — человек. Вот я думаю, он тупой, или ему сказано так общаться, или он умышленно так разговаривает именно с русским?

#web

В противодействие предыдущему посту про западную поддержку, вот новый кейс о русской. Я покупал Prepaid-карту в магазине US Mall. Это магазин для россиян, в котором можно покупать всякие товары за границей и доставлять через пересыльщика Shopfans (кажется, магазин принадлежит той же компании, что и пересыльщик).

Надо сказать, что эти Prepaid-карты это просто подарочный сертификат в конверте. Они не привязаны к человеку, не светятся в приложениях, и у них весьма ограниченные функции, даже баланс толком узнать нельзя. Так вот я потратил с карты примерно половину, а потом она перестала читаться.

Потребовалось несколько дней переписки, но, однако же, я смог доказать поддержке, что:
1. Карта больше не работает
2. На ней ещё были деньги

И они мне перевыпустили бесплатно карту с номиналом, равным остатку на той! Для этого, вероятно, им пришлось сходить в банк в США и общаться там. Понятно, что в деньгах они ничего не потеряли, банк то может отследить, что деньги ещё оставались. Но просто сам факт, что захотели сходить. Я уверен, покупка такого товара никак толком не защищена, никакими законами и правами потребителя. То есть это скорее их свободная воля и репутация сервиса.

Курс, конечно, там больше, чем на каком-нибудь "Плати.ру", но я покупал тогда, когда он был высокий, а надо было срочно погасить задолженность перед DigitalOcean.

Люди парой на электросамокате это что-то странное. Я очень отдалённо могу понять извращённую логику тех, кто едет на самокате вдвоём с ребёнком. Ну вроде как ребёнку же самому не дашь самокат. Да и вдруг не справится с управлением. И ещё ребёнок лёгкий, небольшая дополнительная нагрузка.

Конечно, с точки зрения разумного человека это тоже жесть. Родитель подвергает ребёнка значительной опасности, самого себя тоже (самокат менее управляем, да и ребёнок может в любой момент повести себя непредсказуемо). И ещё это прямое нарушение как законов, так и правил проката.

Тем не менее, пара взрослых людей на одном электросамокате мне понятна ещё меньше. Я уже несколько раз такое видел. Обычно это парень и девушка, но видел и двух парней. В чём логика? Девушке можно точно так же взять второй самокат. Это будет безопаснее для обоих, надёжнее, удобнее, наконец. А по цене средняя поездка стоит 100-150 рублей. Трудно представить, чтобы люди ради 100 рублей становились мудаками и подвергали опасности себя и свою пару. Не могу уложить в голове, как работает то, что находится на месте мозга у тех, кто приходит к таким решениям.

#life

У меня в кармане лежит телефон, в котором кусочки кремния размером с молекулу обрабатывают миллиард чисел в секунду и получают информацию из космоса. И всё-таки мало какое технологическое чудо вызывает во мне такой восторг, как самолёты.

Наверное, есть в этом что-то примитивное: древние люди смотрели на птиц и не понимали, как те летают. Но сейчас авиации уже более ста лет, и я каждый раз, отправляясь в рейс на самолёте, думаю о великой силе науки.

Сгорающее в сложной турбореактивный системе топливо создаёт такое давление, что с силой выталкивается из сопел, и этой силы хватает не просто для сдвига, но для разгона многотонной металлической конструкции быстрее гоночного болида. Этот разгон вызывает разницу скоростей воздушного потока в верхней и нижней части крыла: оно как бы делает воздух сверху более "мягким" и менее сопротивляющемся, чем снизу. Проходит несколько секунд, и невероятная машина преодолевает одну из самых неумолимых сил природы — земное притяжение. Физика нашла способ, как направить энергию в нужное русло, подчинить себе древние сосуды пламени и ветра, и у природы просто не остаётся выбора — приходится нехотя, но неизбежно соглашаться с тем, что эта огромная алюминиевая птица покинет плен земной тверди и воспарит над нею.

Сегодня, как вы, возможно, помните, начался отраслевой чемпионат AtomSkills, где мы с командой тоже участвуем в компетенции по программированию.

Рассказать уже есть много чего, но очень уж устал. Впереди ещё три дня работы, а там посмотрим.

Второй день AtomSkills. Утром приехали раньше, и было время пофоткать. Я конечно тут хожу по залам с открытым ртом и в полнейшем восторге. Мне очень нравится, как рабочее место человека эволюционирует под его потребности, как создаётся специализированное оборудование, а люди учатся им владеть. Наша жизнь в значительной степени строится вокруг нашей профессии, и возможность посмотреть на чужие рабочие места это такая замочная скважина, позволяющая подглядеть за чужим миром. Это очень интересно, на самом деле. Я люблю профессионализм, мне нравятся увлечённые люди с особыми навыками, меня восхищает ремесло, талант, какие-то способности, которых я сам лишён или которым никогда не обучался.

Попробуйте угадать. Хотя, кажется, это будет не очень сложно, но мне хочется, чтобы вы порассматривали детали. На десяти фотографиях внизу в случайном порядке представлены:

Аддитивные технологии
Аналитический контроль
Изготовление прототипов
Мехатроника
Неразрушающий контроль
Охрана окружающей среды
Промышленная механика
Сметное дело
Электромонтаж
Электроника

Угадаете, где что? В комментариях ещё будет бонусная загадка.