​​2019 йилда электр энергиясини ишлаб чиқарилишида қуёш ва шамол энергиясининг улуши

#буқизиқ

@Clearenergy

​​Доля солнечной и ветровой энергии в выработке электроэнергии в 2019 году

#этоинтересно

@Clearenergy

​​2019-yilda elektr energiyasi ishlab chiqarilishida atom energiyasi ulushi

#буқизиқ

@clearenergy

​​Доля атомной энергии в выработке электроэнергии в 2019 году

#этоинтересно

@clearenergy

​​ВВЭР реактори (Сув-сувли Энергетик Реактори) – дунё бўйлаб кенг тарқалган энг муваффақиятли ядро энергетик технологияларидан бири ҳисобланади. Ўзбекистонда қуриладиган АЭСда ҳам бугунги куннинг энг замонавий ва хавфсиз “3+” авлод ВВЭР-1200 реакторини ўрнатиш режалаштирилмоқда.

Бугун Сизга дунёнинг қайси мамлакатларида ушбу реакторлардан фойдаланилиши ҳақида сўзлаб бермоқчимиз. Шу мавзудаги биринчи мақоламизда "ПАКШ" АЭСидаги 4 та ВВЭР-440 реакторлари ҳақида ҳикоя қиламиз.

“ПАКШ” АЭСи 1982 йилда Венгрияда, пойтахт бўлмиш Будапештдан бор-йўғи 100 км узоқликда қурилган. Ҳозирги кунда Венгрия электр энергияси ишлаб чиқарилиш ҳажмининг 50 фоизини станция таъминлаб келмоқда. Станция қувватидан фойдаланиш коэффициенти рекорд даражада – 90 фоиздан ортиқ.

Тўрттала энергоблокни совутиш учун Европанинг асосий артерияси ҳисобланувчи Дунай дарёси суви ишлатилади, ишлатилган сув тозаланиб, қайта ишлангач, яна дарёга қайтарилади. Бу жараёнда Европа Иттифоқи ва Венгриянинг экологик меъёрларига қатъий риоя қилинади. Мазкур меъёрлар эса Венгрия атом муассасалари ва Халқаро атом энергияси агентлиги (МАГАТЭ) томонидан доимий назорат қилинади.

Доимий такомиллаштириш ва модернизация қилиш эвазига бугунги кунда "ПАКШ" АЭСи қуввати 2 000 МВтни ташкил этмоқда, унинг фойдаланиш муддати эса 2037 йилга қадар узайтирилган.

#буқизиқ #аэс

@clearenergy

​​Реактор ВВЭР (Водо-Водяной Энергетический Реактор) - одна из наиболее удачных ядерных энергетических технологий, получившая широкое распространение в мире. На АЭС в Узбекистане также планируется установить самый современный и безопасный на сегодняшний день реактор ВВЭР-1200 поколения 3+.

Сегодня мы решили рассказать, в каких странах мира используются эти реакторы. И в нашей первой публикации мы расскажем об АЭС «Пакш», где работают 4 реактора ВВЭР-440.

АЭС «Пакш» построена в Венгрии в 1982 году всего в 100 км от столицы - Будапешта. В настоящее время станция обеспечивает 50% выработки электроэнергии страны. Коэффициент использования мощности станции рекордный – более 90%.

Для охлаждения четырех энергоблоков используется вода из главной артерии Европы - реки Дунай, которая после очистки и переработки возвращается обратно в реку. При этом соблюдаются все самые строгие экологические нормы Евросоюза и Венгрии, которые постоянно контролируются атомным ведомством Венгрии и МАГАТЭ.

Благодаря постоянным улучшениям и модернизации на сегодняшний день мощность АЭС «Пакш» составляет 2000 МВт, а срок её эксплуатации продлен до 2037 года.

#этоинтересно #аэс

@clearenergy

ЎЗБЕКИСТОНДА 10 ЙИЛГА МЎЛЖАЛЛАНГАН ЭЛЕКТР ЭНЕРГИЯ БИЛАН ТАЪМИНЛАШ СТРАТЕГИЯСИ ҚАБУЛ ҚИЛИНДИ

Ҳукумат томонидан “2020 – 2030 йилларда Ўзбекистон Республикасини электр энергия билан таъминлаш концепцияси” қабул қилинди.

--------------

В УЗБЕКИСТАНЕ ПРИНЯТА СТРАТЕГИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЕЙ НА 10 ЛЕТ

Правительством утверждена «Концепция обеспечения Республики Узбекистан электрической энергией на 2020 – 2030 годы».

@minenergy_uz

​​ВВЭР реакторлари географияси ҳақида ҳикоя қилишда давом этамиз.

3 май куни Чехиядаги биринчи атом электр станцияси – "Дукован" АЭСнинг илк энергоблоги ишга туширилганига роппа-роса 35 йил тўлди.

Станцияда ҳаммаси бўлиб ВВЭР-440 реакторли жами 4 та энергоблокдан иборат (440 рақами энергоблок ишга туширилган пайтдаги қувватни англатади, яъни 440 МВт).

Ўтган йиллар давомида блоклар такомиллаштирилди, натижада станциянинг бугунги кундаги умумий қуввати 2 040 МВт'га ортди. Йиллик энергия ишлаб чиқариш ҳажми эса 15 млрд кВт•соатдан юқори. Бу Чехия электр энергияси умумий истеъмолининг таҳминан 20 фоизини ташкил этади.

"Дукован" АЭС эҳтиёжлари учун қурилган сув омбори эвазига яна бир тоза энергия объекти – "Далешице" ГЭС ҳосил бўлди.

Иқтисодчиларнинг ҳисобига кўра, "Дукован" АЭС қурилишига сарфланган харажатларни икки баробар оқлади.

​​Продолжаем рассказ про географию реакторов ВВЭР.

3 мая исполнилось ровно 35 лет с момента пуска первого энергоблока первой атомной электростанции Чехии – АЭС «Дукованы».

Всего станция состоит из 4 энергоблоков с реакторами ВВЭР-440 (цифра «440» означает мощность энергоблока на момент пуска, то есть 440 МВт).

За эти годы блоки модернизировали, в результате чего суммарная мощность станции увеличилась и сегодня составляет 2040 МВт, а годовой объём производства электроэнергии превышает 15 млрд кВт•ч. Это около 20% от общего потребления электроэнергии в Чехии.

Для потребностей АЭС «Дукованы» было построено водохранилище, благодаря которому появился ещё один объект чистой энергии – ГЭС «Далешице».

По подсчётам экономистов АЭС «Дукованы» уже два раза окупила затраты на своё строительство.

​​Ғаройиб шамол электр станцияси.

Бугун сизга БААда жойлашган ажойиб шамол электр станцияси ҳақида сўзлаб берамиз.

Абу-Дабидан узоқ бўлмаган жойда Мадсар шаҳри қурилмоқда, у шаҳарда ишлаб чиқарувчи мутахассилар томонидан “WindStalk” номини олган ноодатий шамол электр станциясини қуриш режалаштилган.

Узунлиги 55 метр, кенглиги 20 метрли бетон асосга эга, углеродли толалардан иборат 1 203 та дастаклар ҳар бирининг ораси 10 метр масофа билан ўрнатилади.

Бу дастакларнинг ҳар бирида электродлар ва керамик дисклар қаватлари навбатма-навбат жойлаштирилган бўлиб улар босимга учраганда электр токини ҳосил қилади.

Дастаклар шамолда чайқалганда, дисклар қисилиб, электр токи ишлаб чиқаради. Шамол қувурларининг шовқини-ю, қушларнинг ҳалок бўлиши мумкинлиги борасида ҳеч қандай хавф йўқ. Шамол ва фақатгина!

#аэс #муқобилэнергия

@clearenergy

​​Необычная ветряная электростанция

Сегодня мы расскажем об удивительной ветряной электростанции, которая строится в ОАЭ.

Недалеко от Абу-Даби строится город Мадсар, в котором планируют возвести довольно необычную ветряную электростанцию, названную разработчиками «Windstalk».

1203 стебля из углеродистого волокна, каждый около 55 метров высотой, с бетонными основаниями шириной по 20 метров, будут установлены на расстоянии 10 метров между собой.

Каждый такой стебель будет содержать чередующиеся слои электродов и керамических дисков, которые генерируют электрический ток, когда подвергаются давлению.

Когда стебли будут качаться на ветру, диски будут сжиматься, генерируя электрический ток. Никакого шума лопастей ветряных турбин, никаких убитых птиц, ничего кроме ветра.

#аэс #альтернативнаяэнергия

@clearenergy

​​Барчамиз гибрид автомобиллар ёки электрокар ҳақида эшитганмиз. Келинг, муқобил энергия манбаи билан ҳаракатланувчи қандай автомобил турлари борлигини муҳокама қиламиз.

Гибрид автомобил (HEV) аккумуляторли батареялар ҳамда бензобакдан ёқилғи олувчи бензин двигателидан қувватланадиган электромотордан параллел равишда фойдаланиб ишлайди.

Қуйида двигатель турлари билан танишамиз:
● Параллел. Ушбу двигатель тури электрда ҳам, бензинда ҳам ишлайди, тармоқдан қувватланган ҳолда етарлича масофа босиб ўта олади.
● Навбатли-параллел. План-гибридлар асосий узатмаси электромотор бўлган навбатли ёки параллел гибрид автомобиллар сифатида ишлай олади.
● Навбатли (REEV). Электр двигателни қувватловчи аккумулятор батареялар учун энергия ишлаб чиқарувчи генераторни ҳаракатлантирувчи "Багаждаги генератор"ли плагин-гибридлар. Бу каби автомобилларни АКБсини тармоқдан қувватлаш мумкин.

Электромобиллар (BEV) ташқи манбалардан қувватланувчи аккумуляторлар энергиясидан озиқланувчи электр двигатели орқали ҳаракатга келтирилади.

Ёқилғи элементлари асосидаги электромобиллар (FCEV) водородни автомобилни ҳаракатга келтирувчи электр энергиясига айлантиради. Генератор ичида содир бўладиган кимёвий реакциялар туфайли автомобилни ҳаракатлантирувчи электр энергияси ҳосил бўлади. Аккумулятор блоки рекуператив энергия ҳисобига қувватланади.

#буқандайишлайди #буқизиқ

@clearenergy

​​Все мы слышим о гибридных автомобилях или об электрокарах. Давайте разберемся, какие виды автомобилей на альтернативных источниках энергии бывают.

Гибридный автомобиль (HEV) работает с параллельным использованием электромотора, который питается от аккумуляторных батарей и бензинового двигателя, получающего топливо из бензобака.

Рассмотрим типы двигателей:
• Параллельные. Работают как от электричества, так и от бензина. Могут заряжаться от сети и проехать достаточное расстояние на подзарядке.
• Последовательно-параллельные. Плагин-гибриды способные работать, как последовательные или параллельные гибридные автомобили с электромотором в качестве основного привода.
• Последовательные (REEV). Плагин-гибриды с «генератором в багажнике», в которых двигатель вращает генератор, производящий энергию для аккумуляторных батарей, питающих электродвигатель. АКБ автомобилей такого типа можно заряжать от сети.

Электромобили (BEV) приводятся в движение электродвигателем, который питается энергией аккумуляторных батарей, заряжаемых от внешних источников.

Электромобили на топливных элементах (FCEV) преобразуют водород в электрическую энергию, которая заставляет автомобиль двигаться. За счет химической реакции, которая происходит внутри генератора, образуется электрическая энергия, двигающая автомобиль. Аккумуляторный блок заряжается за счет рекуперативной энергии.

#какэтоработает #этоинтересно

@clearenergy

​​Саратон касаллигига чалинганларни даволаш учун ишлатиладиган Йод-125 радиоизотопининг 50%дан ортиқ хажми Ўзбекистонда ишлаб чиқарилиши ҳақида биз аввалроқ ёзган эдик. Уни, Тошкентдан 30 километр олисдаги Улуғбек шаҳарчасида жойлашган Фанлар академиясининг Ядро физикаси институтига тегишли ВВР – СМ реакаторида ишлаб чиқаришади (олимлар “ишлаб топишади” атамасидан фойдаланишади).

Ядро физикаси институти (ЯФИ) – Марказий Осиёдаги энг йирик илмий муассасалардан биридир. Унда ядро-физикасига тааллуқли 7 та ноёб объектлар ўрнатилган. Дунёнинг ҳар қандай илмий марказлари ҳам бунчалар кенг кўламли ускуналар билан ғурурлана олмайди. Улар қаторида ВВР-СМ тадқиқот ядро реактори, НГ-150 нейтрон генератори, У-150-II циклотрони, Кобальт-60 гамма қурилмаси, «Электроника У-003» электронлар тезлатгичи ва бошқалар мавжуд.

90-чи йилларда инсон геноми шифрини очиш мобайнида бутун дунёда Ўзбекистонда ишлаб чиқарилган фосфор-32 ва фосфор-33 изотоплари билан тамғаланган моддалардан фойдаланилган, чунки ўша вақтларда ЯФИ ушбу препаратларнинг дунёдаги ягона ишлаб чиқарувчиси бўлган.

Ҳозирги кунда институт негизида тиббиёт ва саноат учун зарур бўлган, 50 дан ортиқ номланишдаги радиоизотоплар ишлаб чиқарилмоқда ҳамда дунёнинг 12 мамлакатига экспорт қилинмоқда.

#буқизиқ #UZBEKISTAN

@clearenergy

​​Мы уже писали о том, что более 50% мирового производства радиоизотопа Йод-125, который используется для лечения онкологических заболеваний, получают в Узбекистане. Производят его (учёные используют термин "нарабатывают") на реакторе ВВР – СМ, расположенном в Институте ядерной физики Академии Наук, в 30 километрах от Ташкента в посёлке Улугбек.

Институт ядерной физики (ИЯФ) – один из крупнейших научных институтов Центральной Азии. В нём расположены 7 уникальных ядерно-физических объектов. Не всякий научный центр в мире может похвастаться таким спектром установок. Среди них исследовательский ядерный реактор ВВР-СМ, нейтронный генератор НГ-150, циклотрон У-150-II, гамма установка Кобальт-60, ускоритель электронов «Электроника У-003» и др.

В 90-х годах при расшифровке генома человека весь мир использовал вещества, меченные изотопами фосфора-32 и фосфора-33, которые были произведены в Узбекистане, так как в то время ИЯФ был единственным производителем этих препаратов в мире.

Сегодня на базе института производятся более 50 наименований радиоизотопов для медицины и промышленности, которые экспортируются в 12 стран мира.

#этоинтересно #UZBEKISTAN

@clearenergy

​​Бугун биз қуёш батареялари тўғрисида сўз юритамиз ҳамда уларнинг қандай ишлашини ўрганамиз.

Қуёш батареялари – бу қуёш нурлари ёруғлик энергиясини электр токига айлантирадиган ускунадир. Қуёш нури қуёш панелига тушиши оқибатида бир қаватдан иккинчисига ўтадиган зарраларни ҳаракатга келтиради. Зарраларнинг ҳаракати ўлароқ, нурнинг шиддатига боғлиқ бўлган маълум миқдордаги энергия ажралиб чиқади.

Қуёш панели фотоэлектр ячейкаларидан иборат бўлиб, уларнинг ҳар бири яримўтказгичли материалдан тайёрлангандир.

Ҳосил бўлган энергиядан маиший ҳаётда фойдаланиш учун уни ўзгарувчан ток шаклига транформация қилиш лозим. Бунинг учун маҳсус ИНВЕРТОР номли мослама қўлланилади. Мосламанинг кириш қисмига доимий кучланиш узатилади, чиқиш қисмида эса керак бўлган частотали ўзгарувчан ток олинади.

#буқизиқ #қуёшқуввати

@Clearenergy

​​Сегодня мы поговорим о солнечных батареях и разберем, как они работают.

Солнечная батарея – это устройство, которое преобразовывает световую энергию солнечных лучей в электрический ток. Солнечный свет попадает на солнечную панель и приводит в движение частицы, которые перемещаются из одного слоя в другой. За счет движения частиц высвобождается определённое количество энергии, которая зависит от интенсивности света.

Солнечная панель состоит из фотоэлектрических ячеек, каждая из них сделана из полупроводникового материала.

Чтобы использовать полученную энергию в быту, её нужно трансформировать в переменный ток. Для этого используют специальное оборудование – инвертор. На вход устройства подают постоянное напряжение, а на выходе получают переменный ток с требуемой частотной
характеристикой.

#этоинтересно #энергиясолнца

@Clearenergy