Проект АЭС в Венгрии получил лицензию на строительство

Венгерское атомное ведомство (ОАН) выдало разрешение на сооружение двух энергоблоков ВВЭР-1200 поколения «3+» на площадке АЭС «Пакш-2».

Лицензия на строительство такого типа энергоблоков впервые выдана на территории Европейского Союза. Получение строительной лицензии подтверждает соответствие новых блоков венгерским и европейским нормам безопасности.

В проекте АЭС будут применяться современные автоматизированные активные и пассивные системы безопасности, двойная железобетонная оболочка и «ловушка расплава». Гарантированный срок эксплуатации энергоблоков № 5 и № 6 – 60 лет.

В настоящее время на стройплощадке идут работы по подготовке к сооружению АЭС: ведётся укрепление грунтов, подготовка к сооружению противофильтрационной завесы (ПФЗ), начата разработка основного котлована, строятся объекты строительно-монтажной базы.

#энергияатома

Агар шамол турбинасини чақмоқ урса нима бўлади?

Техасда (АҚШ) шамол турбинасини чақмоқ урди. Шамол турбиналари чақмоқларга нисбатан заиф жойлашган, чунки улар ландшафтдан баланд қилиб қурилади. Бунинг оқибатлари шамол турбинаси учун ҳалокатли бўлиши мумкин.

Чақмоқ уриши тахминан 30 000 ºС ҳароратда бўлиб бу одатда ёнғин содир бўлишига сабаб бўлади. Бундай кучнинг электр разряди шамол генераторининг электроникасини куйдиради. Аммо турбиналар кўпинча чақмоқлардан ҳимоя қилиш тизимлари билан жиҳозланган бўлади. Аниқланишича, парраклар хизмат муддати давомида ўртача 20 марта чақмоқ уришига бардош бериши мумкин.

#шамолэнергияси #буқизиқ

Что будет, если молния ударит в ветряную турбину?

В Техасе (США) молния ударила в ветряную турбину. Ветряные турбины уязвимы для молний из-за своего расположения – они сильно возвышаются над ландшафтом. Последствия такого удара могут быть разрушительными для ветряка.

Молния бьёт с температурой около 30 000 ºС, поэтому и происходит возгорание. Также электрический разряд такой силы выводит из строя электронику ветрогенератора. Но турбины зачастую оснащены системами защиты от молний. Установлено, что в среднем лопасть выдерживает 20 ударов молний за весь срок службы.

#энергияветра #этоинтересно

​​Водородли автомобилларнинг келажаги қандай?

Кўпгина давлатлар 2030 йилгача ички ёнув двигателли автомобиллардан бутунлай воз кечишни режалаштирмоқда. Бензинли транспорт воситаларини тақиқловчи қонунлар Ҳиндистон, Буюк Британия, Норвегия, Бельгия ва бошқа мамлакатларда аллақачон қабул қилинган ёки кўриб чиқилмоқда. Электр транспорт воситаларига ўтиш жадал суръатлар билан давом этмоқда. Аммо электромобилларнинг жиддий рақобатчиси бор ва бу водород автомобиллари ҳисобланади.

Водород автомобилининг қурилмаси кўп жиҳатдан электр автомобиль қурилмасига ўхшайди: бир хил электр мотор, фақат у аккумулятордан қувватланмайди, лекин водород иштирокидаги кимёвий реакция натижасида ишлайди. Унинг ишлаш тизими қуйидагича, водород бакда сақланади, кейин у ташқи ҳаво билан аралаштирилади, ёнилғи хужайрасидаги реакция натижасида электр энергияси олинади, ундан олинган электр ўзгарувчан ток двигателини ишга туширади.
Дунёдаги энг машҳур водород автомобили Toyota Mirai ҳисобланади. У биринчи марта 2013 йил ноябрь ойида Токио автосалонида тақдим этилган.

💥 Ёқилғи тўлдириш вақти 3-5 минут, қувват захираси эса 600 км.
💥Максимал тезлик — 170 км/соат
💥 Қувват — 153 л. куч
💥 90 км/с тезланиш — 9,4 сония.

Бугунги кунда водородли автомобилларнинг камчиликлари уларнинг юқори нархи ва ёнилғи қуйиш шохобчаларининг ривожланмаган тармоғидир.

#электромобил

​​Будущее за водородными автомобилями?

Многие страны планируют полностью отказаться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания уже к 2030 году. Законы о запрете автомашин на бензине уже приняты или рассматриваются в Индии, Великобритании, Норвегии, Бельгии и других странах. Переход на электромобили идёт быстрыми темпами. Но у электрокаров есть серьёзный конкурент — автомобили на водороде.

Устройство водородного авто во многом напоминает устройство электрокара: тот же электрический двигатель, только он получает питание не от аккумулятора, а в результате химической реакции с участием водорода. Принцип работы – водород хранится в баке, затем он смешивается с забортным воздухом, в результате реакции в топливном элементе получается электричество, от которого и работает мотор переменного тока.
Самый известный в мире водородный автомобиль - Toyota Mirai. Впервые он был представлен в ноябре 2013 года на Токийском автосалоне.

💥Время заправки составляет 3-5 минут, а запас хода - 600 км.
💥Максимальная скорость – 170 км/час
💥Мощность – 153 л. сил
💥Разгон до 90 км/ч – 9,4 сек.

Недостатком автомобилей на водороде на сегодня являются их высокая цена и неразвитая сеть заправочных станций.

#электромобиль

Европадаги энг қадимги қуёш электр станцияси неча ёшда?

Европадаги биринчи фотоволтаик тизим Швейцариянинг Тичино кантонида жойлашган бўлиб, 40 йилдан буён электрни тармоққа узлуксиз етказиб беришда давом этмоқда.

Жанубий Швейцария олий мактаби (SUPSI) томига ўрнатилган станция 10 кВт қувватга эга бўлиб, 288 та фотоволтаик модулдан иборат.

40 йил ўтгач, модулларнинг аксариятида эскириш белгилари аниқланди, баъзи жойлар сиртнинг қолган қисмига қараганда кўпроқ қизийди. Бироқ, 2017 йилда ўтказилган сўров шуни кўрсатдики, модулларнинг аксарияти ҳали ҳам дастлабки қувватнинг камида 80 %ини таъминлайди.

#қуёшэнергияси

Сколько лет работает старейшая солнечная электростанция Европы?

Первая в Европе фотоэлектрическая система находится в швейцарском кантоне Тичино и работает уже 40 лет, продолжая непрерывно поставлять электроэнергию в сеть.

Станция, установленная на крыше Высшей школы Южной Швейцарии (SUPSI), обладает мощностью 10 кВт и состоит из 288 фотоэлектрических модулей.

После 40 лет на большей части модулей отчётливо видны признаки старения, какие-то участки нагреваются сильнее остальной поверхности. Тем не менее, детальное обследование, проведенное в 2017 году, показало, что большинство модулей по-прежнему обеспечивают не менее 80 процентов исходной мощности.

#энергиясолнца

Йил бошидан буён Ўзбекистонда умумий қуввати 1254 МВт бўлган олтита янги электр станцияси – бешта иссиқлик электр станцияси (ИЭС) ва битта қуёш электр станцияси (ҚЭС) ишга туширилди.

💥 Бухоро вилоятининг Бухоро туманидаги газ поршенли ИЭС — 270 МВт;
💥 Тошкент вилояти Қибрай туманидаги ёпиқ циклда буғ-газ қурилмаси — 240 МВт;
💥 Хоразм вилоятининг Янгиариқ туманидаги ИЭС —174 МВт;
💥 Тошкент вилоятининг Қибрай туманидаги газ поршенли ИЭС — 230 МВт;
💥 Тошкент вилоятининг Қибрай туманидаги замонавий ИЭС — 240 МВт;
💥 Самарқанд вилоятининг Нуробод туманидаги қуёш электр станцияси — 100 МВт.

Аввалроқ Сирдарё вилоятида янги электр станциясини қуриш ишлари бошланиши ҳақида хабар берган эдик.

#Ўзбекистон

С начала года в Узбекистане введено в эксплуатацию шесть новых электростанций общей мощностью 1 254 МВт – пять тепловых электростанций (ТЭС) и одна солнечная фотоэлектрическая станция (ФЭС).

💥 Газопоршневая ТЭС в Бухарском районе Бухарской области – 270 МВт;
💥 Парогазовая установка в Кибрайском районе Ташкентской области – 240 МВт;
💥 ТЭС в Янгиарыкском районе Хорезмской области – 174 МВт;
💥 Газопоршневая ТЭС в Кибрайском районе Ташкентской области – 230 МВт;
💥 Современная ТЭС в Кибрайском районе Ташкентской области – 240 МВт;
💥 Солнечная фотоэлектрическая станция в Нурабадском районе Самаркандской области – 100 МВт.

Ранее мы рассказывали, что в Сырдарьинской области появится новая электростанция.

#Узбекистан

100% водородда ишловчи поезд ишга туширилди

Франциянинг Alstom компанияси дунёдаги биринчи Coradia iLint водород поездини ишга туширди. Унинг биринчи сафари Германияда ташкил этилди.

Энди йил охиригача Қуйи Саксонияда водородда ишловчи 14 та йўловчи поезди йўлга қўйилади.

Поезд ҳаракат жараёнида атрофга фақат буғ ва сув конденсатини чиқаради. Бир кг водород ёқилғиси 4,5 кг дизель ёқилғиси каби самаралидир. Поезд соатига 140 км/соатдан ошмайдиган тезликда ҳаракатланади. Ушбу тезлик йўналиш масофаси учун етарли ҳисобланади ва унинг қувват захираси 1000 км масофага етади.

Экологик тоза поэздлар ҳозирда Бремервердеда (Қуйи Саксония) ҳаракатланмоқда, кейинги манзил эса Франкфурт бўлиши кутилмоқда. Минтақа учун 27 та поезд аллақачон буюртма қилинган.

#водород

Запущен поезд, работающий на 100% водороде

Французская компания Alstom запускает первый в мире водородный поезд Coradia iLint. Его первая поездка состоялась в Германии.

Теперь в Нижней Саксонии до конца года пустят 14 пассажирских водородных поездов.

Поезд в ходе движения выбрасывает только пар и водяной конденсат. Один кг водородного топлива также эффективен, как 4,5 кг дизеля. Поезд двигается со скоростью не более 140 км/ч, чего вполне достаточно для маршрута, запас хода – 1 000 км.

Сейчас экологичные поезда курсируют в Бремерверде (Нижняя Саксония), следующим пунктом назначения станет Франкфурт – для региона уже заказали 27 поездов.

#водород

Кун рақами!

💥 Нима учун шамол тегирмонлари УЧТА парракдан иборат?

Турбинанинг энг кўп самара берувчи қанотлари сони учтани ташкил этади. Агар фақат иккита паррак ишлатилса, турбина ортиқча юкланиш олиши ва ҳаво гирдоби ҳам унинг ҳаракатига халақит бериши мумкин.

#кунрақами

Цифра дня!

💥 Почему у ветряков ТРИ лопасти?

Самое эффективное число крыльев турбины – три. Если использовать только два крыла – можно перегрузить турбину, а также воздушный вихрь может вмешаться в её движение.

#цифрадня

​​Белоярск АЭСнинг БН-800 блоки тўлиқ қайта тикланувчи ёқилғига ўтди

Белоярск АЭСнинг 4- энергия блоки режалаштирилган профилактик таъмирдан сўнг тармоққа уланди. Навбатдаги ядро ёнилғисини юклаш натижасида БН-800 тез реактори биринчи марта тўлиқ инновацион МОКС ёнилғисига ўтказилди.

Атом энергетикаси учун анъанавий бойитилган урандан фарқли ўлароқ, МОКС ёнилғи таблеткаларини ишлаб чиқариш учун хом ашё ВВЭР реакторларида фойдаланилган ядро ёнилғисини қайта ишлаш жараёнида ҳосил бўладиган плутоний ва уран оксиди, яъни бойитиш саноатининг иккиламчи «қолдиқлари» деб аталувчи уран гексафторидини фторсизлантириш натижасида олинади.

МОКС ёнилғисидан фойдаланиш атом энергетикаси ёнилғи базасини ўн баробар ошириш имконини беради. Бундан ташқари, бошқа атом електр станцияларида фойдаланилган ядро ёнилғисига тегишли ишлов берилгандан сўнг БН-800 реакторида қайта ишлатилиши мумкин.

#атомэнергияси

​​​​​​​​Блок БН-800 Белоярской АЭС полностью перешёл на возобновляемое топливо

Энергоблок №4 Белоярской АЭС включили в сеть после планово-предупредительного ремонта. По итогам очередной перегрузки ядерного топлива вся активная зона быстрого реактора БН-800 впервые полностью переведена на инновационное МОКС-топливо.

В отличие от традиционного для атомной энергетики обогащённого урана, сырьем для производства таблеток МОКС-топлива выступают оксид плутония, получаемый при переработке отработавшего ядерного топлива реакторов ВВЭР, и оксид обеднённого урана (получается путем обесфторивания гексафторида обеднённого урана, так называемых вторичных «хвостов» обогатительного производства).

Применение МОКС-топлива позволит в десятки раз увеличить топливную базу атомной энергетики. Кроме того, в реакторе БН-800 можно повторно, после соответствующей переработки, использовать отработавшее ядерное топливо других АЭС.

#энергияатома

Бир йил аввал Ўзбекистонда биринчи йирик ҚЭС ишга туширилган эди

Ўтган йилнинг август ойи охирида Навоий вилоятининг Кармана туманида биринчи йирик қуёш фотоэлектр станцияси ишга туширилган эди.

100 МВт қувватга эга станция карбонат ангидрид газини чиқармасдан, кунига бир миллион кВт•соатдан ортиқ электр энергияси ишлаб чиқаради. Ўрнатилган қувватдан фойдаланиш коэффициенти (ЎҚФК) ўша йили 27 %ни ташкил этди.

Биринчи саноат қуёш электр станцияси бугунги кунда 80 минг хонадонни электр энергияси билан таъминламоқда.

#Ўзбекистон #қуёшэнергияси

Год назад была запущена первая крупная ФЭС в Узбекистане

В конце августа прошлого года была введена в эксплуатацию первая крупная солнечная фотоэлектрическая электростанция в Карманинском районе Навоийской области.

Станция мощностью 100 МВт ежедневно вырабатывает более одного млн кВт·ч электроэнергии, не производя выбросов углекислого газа. Коэффициент использования установленной мощности (КИУМ) за год её работы составил 27%.

Первая промышленная солнечная электростанция сегодня обеспечивает электроэнергией 80 000 домохозяйств.

#Узбекистан #энергиясолнца

Қуёш панеллари билан ишлайдиган электромобиллар учун ёқилғи қуйиш шохобчаси ишлаб чиқилди

Ўзбекистон Энергетика вазирлиги ҳузуридаги Қайта тикланувчи энергия манбалари илмий-тадқиқот институтида қуёш энергиясидан фойдаланган ҳолда электромобилларни юқори тезликда қувватловчи станция яратилди. Қувват электромобилга маҳаллий электр тармоғидан келадиган энергия билан параллель равишда узатилади. Электр тўлдириш тизими йилига 32 минг кВт⋅с электр энергияси ишлаб чиқариши мумкин, бу эса 950 та электромобилни қувватлаш имконини беради.

Ана шундай қурилмалар ёрдамида 11,2 минг куб метр табиий газ тежалиб, атмосферага 19,8 тонна зарарли газлар чиқишининг олди олинади.

Жорий йилнинг февраль ойида Энергетика вазирлиги электр транспорт воситаларини қувватлантириш станциялари тармоғини яратиш юзасидан давлат дастури ишлаб чиқилишини маълум қилган эди. Улар биринчи навбатда шаҳарларнинг аҳоли зич жойлашган ҳудудларига ўрнатилиши режалаштирилган.

#Ўзбекистон #электромобил

Разработана заправка для электрокаров с питанием от солнечных панелей

НИИ возобновляемых источников энергии при Министерстве энергетики Узбекистана разработал станцию высокоскоростной зарядки электромобилей, которая будет использовать солнечную энергию. Заряд поступает в электромобиль параллельно с энергией из местной электросети. Электрозаправка может вырабатывать 32 000 кВт⋅ч электроэнергии ежегодно, что позволит заряжать 950 электромобилей.

Одна такая установка будет экономить 11,2 тысячи кубометров природного газа и сократит вредные выбросы в атмосферу в объёме 19,8 тонн.

В феврале этого года Минэнерго анонсировало разработку первой госпрограммы по станциям зарядки электромобилей. Устанавливать их прежде всего планируется в густонаселенных районах городов.

#Узбекистан #электромобиль