В новосибирском таксопарке принимает заказы искусственный интеллект 🤖

Компания «Группа Фэмили», с помощью разработчиков модернизировали диспетчерскую службу таксопарка, внедрив технологии искусственного интеллекта.

Голосовой робот iVoice принимает заказы клиентов круглосуточно.
Виртуальный оператор умеет распознавать речь и отвечать на вопросы пассажиров. Обработав заявку, робот уточнит номер подъезда и дополнительные услуги (детское кресло, помощь с багажом, наличие животных и т.д.).

По словам руководителя службы, применение искусственного интеллекта для обработки заказов в 3 раза дешевле любого контакт-центра. Обработка одной заявки роботом стоит 2 рубля, а оператором – 6 рублей.

Есть у iVOICE и другие преимущества. Он может обрабатывать одновременно 5 тысяч линий коммуникаций. Голосовые сервисы очень легко коммуницируются с любой телефонией – облачной, виртуальной или реальной, а также интегрируются с учетной платформой. Качество распознавания русской речи, как известно, очень долго тренировалось «Яндекс.Навигатором», когда таксисты с сильным акцентом пытались назвать адрес. Робот теперь понимает любые акценты, диалекты, отделяет шумы и прочее.
И, кстати, робота зовут Даша.

А у нас в техподдержке тоже есть Даша, но нам кажется, что она справляется лучше чем всякие роботы😊

Админ

Источник: http://taxilife.ru/nationalnews/10991/

#новоститакси

Смотрим степпер

Уже рассказывал про степпер для карты Скорость. Но попросил спеца снять видео, так гораздо понятнее и нагляднее.

Вместо тысячи слов.
Видео: https://vk.com/video-94429405_456239034

Миша.

#продукт

Что нам готовит ГИБДД👮🏻

- Водительские удостоверения в электронном виде могут начать выдавать в 2020 году;

- На основе электронных удостоверений будет создана база данных всех водителей, с помощью которой, например, можно проверить подлинность прав;

- Готовят базу зарегистрированных водителей такси и технического состояния их машин;

- Собираются дистанционно тестировать состояние здоровья водителей. Уже сейчас существуют технологии, которые позволяют оценить основные жизненные параметры водителя дистанционно. Например , измерить давление или определить степень опьянения.

Ждём-с
Админ.

Источник:https://www.vestifinance.ru/articles/115302

#новоститакси

​Комплименты водителям в Яндекс.Такси 😘

Теперь в приложении будет больше информации о водителях: персональная карточка с фото в большом разрешении, комплименты предыдущих пассажиров, количество поездок, рейтинг.

Инфу о водителе вы увидите только после заказа такси.

Новые карточки появятся в Москве, на тарифах "Бизнес", "Премиум", и "Ультима".

Жаль, что пока исключительно в Москве, когда дойдёт до нас непонятно. А вообще интересно, почему карточка видна только после заказа? Может я хочу всех посмотреть...

Админ.

Источник:https://tjournal.ru/transport/89471-yandeks-taksi-nachnet-bolshe-rasskazyvat-o-voditelyah-polnorazmernoe-foto-i-komplimenty-klientov

#новоститакси

Какие налоги должен платить Партнёр Яндекс.Такси, работающий с водителями - физлицами

Сейчас схема такая:
- пассажир делает заказ в приложении
- оплачивает по карте, деньги идут агрегатору
- агрегатор работает с Партнёрами или с водителями-предпринимателями, перечисляя им деньги с учетом своей комиссии
- партнёры удерживают свою комиссию и перечисляют оплату водителю

Движение денег идёт по схеме пассажир - водитель или пассажир - агрегатор - партнёр - водитель

Вопрос: кто в этой схеме платит налоги с дохода водителя?

Версия 1. Яндекс
Нет. Они не работают с физиками, а выступают лишь агентами между ООО и ИП. Платят налоги со своей комиссии.

Версия 2. Партнёр
Нет. Он переводит деньги, получает свою комиссию и налог оплачивает за неё.

Версия 3. Водитель
Он заключает договор с Партнерами агрегатора и получает деньги от них за минусом комиссий. Но тоже не платит налоги.
(Исключение - ИП, тут понятно).

Получается сами водители действуют вне рамок правового поля, а партнёры, вроде как, пособники в незаконном получении денег.

Агрегатор снимает с себя всю ответственность - по договору он агент. Перевозка, лицензия, пассажиры - не его забота.
Отвечать должен Партнёр, но и он этого не делает, тк по договору с водителем он тоже агент и передаёт инфу от Яндекса водителю.

Один договор противоречит другому, и здесь у налоговиков могут возникнуть вопросы.
А отвечать на них будет Партнёр.

Именно его могут признать налоговым агентом в соответствии со ст.226 Налогового кодекса: "компании, от которых налогоплательщик получил доход , являются налоговыми агентами".

В договоре с Яндексом указано, что Партнёр - исполнитель услуг, а значит не может быть агентом в отношениях с водителем. Тогда налоговая может переквалифицировать агентский договор в трудовой и начислить все налоги с зп водителя. И привлечь Партнёра к отвественности.

Как всегда агрегатор ни в чем не виноват, вообще . Классика.😒

Безопасные варианты с точки зрения налогового законодательства для Партнеров :
- водители ИП
- водители работают по трудовому договору

Админ.

Источник: https://vc.ru/legal/60136-payingtaxesл

​Ты не пройдёшь!

Власти Чечни решили не вмешиваться в спор таксомоторных предприятий с агрегатором Яндекс.Такси.

Чеченские таксисты недовольны тем, что в республике начал работать Яндекс. Они написали коллективное письмо руководству региона, в котором отказались работать с Яшей.

Правда, руководство сказало, что помочь никак на может. Ни одной стороне, ни другой.

Для примирения они только организовали встречу Яндекса с таксопарками, но после неё ни одна служба не захотела вести дела с агрегатором.

В итоге Яндекс.Такси, по информации ГИБДД, начал нанимать частников, которые работают без лицензии.🤷🏻‍♀️

В борьбе все средства хороши, да? Даже если водилы без лицензии могут быть опасны для пассажиров.

А вообще, уважуха чеченским службам. Не захотели работать , не пустили👊🏻

Админ.

Источник: https://ria.ru/20190204/1550377927.html

#новоститакси

Taxify положили Болт

Эстонский такси-сервис поменял название на Bolt. Вместе с названием обновился логотип и оформление приложения.

Taxify был основан в 2013 году эстонским 19-летним предпринимателем Маркусом Виллигом. Компания работает более чем в 100 городах по всему миру, включая Москву и Санкт-Петербург. Пользователей сервиса почти 25 млн. человек.

Ну не знают эстонцы шуток про болты, ну ладно. Выглядит симпатично.

Админ.

Источник:https://vc.ru/transport/60555-estonskiy-taksi-servis-taxify-pomenyal-nazvanie-na-bolt

#новоститакси

Uber оштрафовали на €2,3 млн. из-за нарушения закона о такси.
(Не в России, конечно. Речь идёт про Нидерланды)

Поводом для штрафа стало использование UberPro. С этой опцией клиентов могли подвозить водители без лицензии. Использовали ее 2014-2015 гг.

Uber нарушил закон о такси с помощью четырёх юридических лиц, которые совместно подготовили и внедрили UberPro в приложение. С ноября 2015г. Uber убрал опцию и пообещал соблюдать закон в дальнейшем.

Вот это наказание, понимаю. А что у нас? А у нас не надо стесняться, если ты нелегал:
https://m.youtube.com/watch?v=oqe1vzho1rA&t=188s

Админ.
Источник новости: http://taxilife.ru/nationalnews/11007/

#новоститакси

Тебе сюда нельзя, старая вонючка 🤚

Власти Москвы и Санкт-Петербурга разработали дорожную карту экологических зон, въезд на которые будет запрещён автомобилям с низким экономическим классом.

Владельцев старых, прослуживших верой и правдой машин, будут штрафовать(((

Цель проекта - ограничить движение машин, которые могут навредить окружающей среде.

Но для такси вроде ничего страшного. Ранее, зам. Председателя Общественного совета такси Сергей Марценюк говорил, что ограничение не окажет сильного влияния на деятельность такси. Стандарт Евро-2 давно массово используется таксопарками, а время интенсивной эксплуатации авто 2-3 года.

Будем надеяться, что так и есть. А вообще верно, на сильно старых развалюшках некомфортно как водителям, так и пассажирам. Пора прощаться.

Админ.

Источник: https://os-taxi.ru/news/vladelchev-starih-avtomobilei-bydyt-shtrafovati-ekspert-sergei-marchenyk/

#новоститакси

Яндекс начал тестировать фиксированный доход для водителей

Ранее некоторые службы делали подобный эксперимент, но он оказался неудачным.

Яндекс.Такси рассматривает несколько схем: в том числе выплаты за выполнение определённого количества заказов.

Тестирование идёт в Воронеже (на москвичах в этот раз экспериментировать не стали, подозрительно). Водители получают фиксированную "зарплату", если работают на линии 8 часов в день.

По словам Председателя Общественного совета такси Ирины Зариповой, таксопарки поддержали идею с фиксированными выплатами.

Выплаты пробовали и в такси "Максим", но водители начали жульничать - создавали фальшивые заказы, чтобы набрать нужное число для выплат, в итоге от схемы отказались.

В 2018 году власти Москвы предлагали агрегаторам выплачивать минимальную (!!) зарплату водителям такси 60-70 тыс.руб. Но тогда многие службы выступили против.

Свое мнение насчёт такой схемы работы в комменты 👇🏻

Админ.


Источник: https://vc.ru/transport/60971-yandeks-taksi-nachalo-testirovat-fiksirovannyy-dohod-dlya-voditeley

#новоститакси

А как вы считаете, фиксированная выплата это хорошо или вводить не стоит?
anonymous poll

Плохо, есть куча вариантов, как обойти систему и оставить работодателя "в дураках" – 6
👍👍👍👍👍👍👍 55%

Хорошо, легче урегулировать отношения с водителями – 3
👍👍👍👍 27%

Не очень, придётся менять схему работы, это неудобно, лучше оставить как есть – 2
👍👍 18%

👥 11 people voted so far.

Такси в мире животных🐷

Ну, кто на Акселератор?🛫

Мы уже в боевой готовности. Дописываем текст к выступлению, забираем из типографии раздатку. В этом году подготовились по-крупному, во все оружии.

Если тоже едете - ищите наш стенд в фойе конференц-зала.
Готовы много общаться, отвечать на все вопросы, удобные и не очень;)

Будем знакомить всех желающих с продуктами, покажем в реальном времени:
- процесс оплаты позывного в боевом режиме
-оплату поездок с карты напрямую водителю
-получение фискального чека по 54-ФЗ.

+ Расскажем про то, что готовим к выходу . Спойлер: самозанятые будут

Если тоже собрались на Акселератор, ставьте 👍🏻

А я уже готова, вещички в чемоданчик и вперёд - за новыми лидами))

Лена.
#акселератор

​Предупредите своих водителей, тигрица на охоте !

Жительница Электростали очень хочет познакомиться с неженатым водителем такси (а может и больше). Для этого она заказывает поездки исключительно с холостыми водителями, женатики не для неё.

Судя по скринам, дама настроена решительно и даже немножечко агрессивно.
Если femme fatale ваш тип, ищите её на ул.Мира в городе Электросталь, а если нет - будьте внимательны, возможно такие есть и в других городах.

Админ.
Источник: http://taxilife.ru/nationalnews/11011/

Тихо стырил и ушёл называется нашёл ?

Интересный эксперимент провёл таксист - блогер. Он решил проверить пассажиров на честность и оставил пачку Билетов банка приколов на заднем сиденье.

Совершил 9 поездок, в 2 случаях "денег" лишился. Одна пассажирка посчитала, что случайно найти, не значит украсть. Ну, а че 🤷🏻‍♀️

Хотя большинство все же отдали деньги водителю. Вера в человечество не потеряна.

Статья и видео по ссылке: https://www.google.ru/amp/s/m.ngs24.ru/news/more/66021526/%3famp=1

Ну и резонный вопрос: взяли бы?))

Админ.

Всем пламенный пррривет!🔥

Сегодня у нас сумасшедший, но продуктивный день на Акселераторе 2019. Всем, кого видели - респект! Те, с кем ещё не увиделись - ищите нас в толпе по синим свитшотам ckassa, нас трудно на заметить))

Из замёток: живое общение с клиентом это круть. Когда говоришь по телефону - это одно. Но когда разговариваешь один на один, видишь эмоции и сомнения даже на языке тела. Да, так труднее, но эффективнее в разы.

Также делимся презентацией с выступления. Для тех, у кого не было возможности приехать или рассмотреть ее из-за яркого света.

Что выбрать диспетчерской: соблюдение законов или экономическую эффективность?
(pdf, не боимся)

https://drive.google.com/open?id=13CZzdhvisHvMsJtb9jf6xbedb5vKFkZA

Лена.
Если хотите ещё чего-то спросить или поболтать со мной

pelehach-em@ckassa.ru
8 922 343 47 50

#Акселератор
#продукт