Кажется может повлиять и на наш рынок

Глава Делимобиля (каршеринг) :

«..Кстати, на одном из таких совещаний чиновники предложили установить в машины камеры с функцией распознавания лица. Нам идея понравилась, мы сейчас тестируем такую технологию. Система автоматически сверяет лицо севшего за руль человека с фотографией, которую владелец аккаунта загрузил при регистрации. Когда мы поймём, что технология работает стабильно, оснастим ею все наши автомобили..»

Многие каналы уже запостили эту новость, но... посмотрите какие знаменательные иногда бывают комменты в СМИ: "В связи с многократными нападениями на водителей такси, необходимо будет также запретить разбойникам и насильникам пользоваться такси и ,особенно, общественным транспортом. Все при знакомстве также должны предъявлять вежие справки о судимости. Вот для этого и понадобится Рунет с новым сервисом"судимостинет.мвд. гов.. ру." поддерживаемый для всех с 12 до 90 лет за 100 рублей в месяц. При посадке в транспорт все граждане предъявляют друг другу и водителю Йотафоны и сервисом, который, кстати, будет работать при приложении пальца и глаза. После получения сообщения об отсутствии задолженности. в течение суток будет приходить ответ и пассажир сможет осуществить поездку на трамвае, троллейбусе, поезде или такси. За передачу йотафона угол. ответственность, как за передачу оружия."

"У меня свой бизнес, а таксую так, для души". В случае с сооснователем банка "Точка" опыт таксиста в Uber помог ему улучшить клиентский сервис для ИП.
https://www.forbes.ru/karera-i-svoy-biznes/386861-zachem-soosnovatel-banka-tochka-po-vyhodnym-rabotal-taksistom-v-uber

Коллеги отмечают, что законопроект о расширении регионов для эксперимента с самозанятыми прошёл второе чтение. После НГ ждём роста числа таксистов с НПД.

Приняты поправки о распространении налога для самозанятых на новые регионы

Законопроектом, принятым сегодня во втором чтении, предполагается внести изменения в закон о специальном налоговом режиме.

Предлагается с 1 января 2020 года расширить географию налогового эксперимента, включив в него Санкт-Петербург, Ленинградскую, Воронежскую, Волгоградскую, Нижегородскую, Омскую, Новосибирскую, Ростовскую, Самарскую, Сахалинскую, Свердловскую, Тюменскую, Челябинскую области, Красноярский и Пермский края, Ненецкий, Ханты-Мансийский, Ямало-Ненецкий автономные округа и Республику Башкортостан.

#смз #нпд #география #нпа
@ofd24

Путин подписал закон, который распространяет действие эксперимента с самозанятыми на 19 новых регионов.
Любопытно в этом то, что на самом деле стать самозанятым можно в любом регионе РФ, при условии, что хотя бы один из заказчиков находятся в субъекте из нового списка. Об этом свидетельствует письмо ФНС - СД-4-3/23424 от 18.11.19.
Между тем, из Госдумы приходят тревожные новости о том, что самозанятым могут запретить работать таксистами:
https://regnum.ru/news/economy/2799452.html Формальным поводом традиционно выступила забота об избирателях - в самозанятых таксистах видят причину роста аварийности. Пока это лишь мнение одного депутата, однако оно может стать "первым звонком" к тому, что перечень сфер, доступных самозанятым, постепенно будет сужаться.

Закон о регулировании такси, который буксует в Госдуме с января 2019 года, будет заменён другой законодательной инициативой.
По ссылке https://www.rbc.ru/technology_and_media/18/12/2019/5df9b00d9a7947deb2294c7c - краткое изложение.
Здесь оригинальный текст документа: https://sozd.duma.gov.ru/bill/864881-7
При его изучении следует учитывать, что далеко не все положения переживут второе чтение. Самое интерсное: самозанятым всё-таки могут официально разрешить быть таксистами, а службы заказа обяжут отвечать за действия своих водителей.

Спустя неделю после опубликования проекта нового закона о регулировании такси стала понятна реакция основных заинтересованных сторон.

1. Агрегаторы в целом поддержали основные идеи документа, однако просят не ограничивать количество разрешений на перевозки. Также они продолжают настаивать на том, что являются информационными сервисами, а не перевозчиками, а поэтому предлагают распределить зоны ответственности более конкретно.
https://vc.ru/transport/98044-vezet-gett-sitimobil-i-yandeks-taksi-poprosili-ne-ogranichivat-chislo-razresheniy-dlya-voditeley-v-regionah

2. Представитель автоактивистов уверен, что новый проект закона не решает проблемы с безопасностью, а также не учитывает интересы водителей и пассажиров.
https://legal.report/petr-shkumatov-novyj-zakon-o-taksi-ostavit-passazhirov-naedine-s-migrantami/

3. Сами законодатели выражают мнение, что новый закон отражает современные реалии (цифровизацию отрасли, появление самозанятых водителей, нелегальные перевозки) и наведёт порядок в сфере такси.
https://tass.ru/ekonomika/7368883

Важная новость из сферы самозанятых.

В течение всего 2019 года некоторые из зарегистрированных по новому закону жаловались на блокировку личных счетов, куда поступали деньги от заказчиков. Отдельные банки требовали для этих целей открытия специальных счетов.

19 декабря Центробанк опубликовал письмо с официальными разъяснениями по этому поводу: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_340788/

В нём регулятор подтверждает, что получатели профдохода могут использовать в своей деятельности уже открытые личные счета, а банки должны учитывать это в своей деятельности и не допускать необоснованных отказов по операциям.

Новый пост от нашего внештатного таксо-эксперта

Начало года было отмечено важной новостью, которая затрагивает весь рынок такси. Речь идёт о планах китайской компании Didi начать работу в России. Этот агрегатор известен прежде всего тем, что у себя на родине смог разгромно победить в ценовой войне сам Uber.
Крупных участников отечественного рынка рынка в первую очередь волнует вопрос о том, насколько серьёзно и долго будет демпинговать новый игрок.
Ожидается, что первые несколько месяцев будут "медовыми": водители и пассажиры получат выгодные условия поездок. После этого цены и заработки вернутся на прежний уровень, а Didi займёт свою часть рынка, откусив её у конкурентов.
В относительной безопасности остаются лишь локальные службы такси в малых городах, которые не представляют интереса для крупных участников, работающих через приложения.

Рабочая ссылка на историю: http://taxilife.ru/nationalnews/11250/

https://rg.ru/2020/01/28/v-rossii-mogut-vvesti-shtraf-za-ispolzovanie-gadzhetov-za-rulem.html
Новость о возможном введении штрафов за использование гаджетов за рулём напрямую касается таксистов. Наказывать могут тех из них, кто во время вождения пытается управляться с несколькими смартфонами для получения заказов от разных служб.

Режим самозанятости существует уже год, но до сих пор у бизнеса и регулирующих органов нет ясно оформленного видения по взаимодействию с вольными работниками.

Если смотреть на новости и публикации января, то складывается следующая картина.

1. Появился кредитный продукт для самозанятых от "Сбербанка" - https://ria.ru/20200128/1563956569.html

2. Самозанятых включили в программу льготного кредитования малого бизнеса - https://bit.ly/2RKornf

3. Самозанятым могут разрешить ипотечные каникулы, но необходимо принять поправки в законодательство - https://realty.rbc.ru/news/5e303ab69a7947c9820cc5c6

4. А вот брать ипотеку самозанятым всё равно пока невыгодно, поскольку нет налогового вычета - https://news-kmv.ru/vygodno-li-samozanyatomu-brat-ipoteku/

Ранее стало известно, что самостотельные работники смогут участвовать в государственных закупках.

Таким образом, крупные компании начинают проявлять интерес к группе самозанятых, а государственные органы склонны относить их к категории малого бизнеса. Осторожно можно предположить, что в течение 2020 и 2021 года у неоформленных самозанятых появятся дополнительные стимулы для легализации деятельности. С другой стороны, не все они будут "пряниками", так как контроль за доходами также может быть усилен.